【所要時間2分】この1区間だけ駅間距離が短すぎる！一体なぜこうなった…

さわやかウォーキングinあしかがフラワーパーク(所要時間30分)
2023年10月13日
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[@user-NadarakaFIRE]

後から新駅付け足すとこういう事になりがちですよね！高輪ゲートウェイも品川〜田町でどちらかというと品川に寄ってるし

[@MakuhariEX]

元々は富田駅が最寄りだったのが、フラワーパークの目の前に新駅ができたおかげで利便性は大きく向上しましたよね！実際、GWなどに走るフラワー臨もあしかがフラワーパーク駅の開業以降気持ち増えてきた印象があります

[@Japanese_Gorbachev]

小山駅の7番線はかつて荷扱いホームとして使われていた歴史がありますね！今はもう柵が設けられて、列車を止められても貨客の扱いができなくなっちゃってますが

[@Tokutoku_e5489]

朝早くから取材お疲れさまです！仰るとおり、両毛線沿線はかつて養蚕業で栄えた人口10万前後の中規模都市が多く、また公立私立問わず高校も多いので、首都圏近郊のローカル線区にしてはかなり高校生の姿が目立つんですよね。首都圏ではここまで高校生の比率が高い路線もなかなか少ないと思います

[@ChuraChura-Southern]

電車でもここまで一瞬で着くんだから、歩いても20分とかで着くのは当たり前といえばそうですがなかなか違和感ありますね！他はどこも駅間距離数kmあるのに、ここだけ駅間距離が都会的すぎるw

[@RRRPG]

富田駅からあしかがフラワーパークまでも近いとはいえ1km近くありますし、パークの目の前に駅ができてくれれば観光客からすると嬉しいでしょうね

[@SchoolMeal]

あしかがフラワーパーク駅に階段アートがあるなんて知りませんでした！駅の改札内ではなく改札外、しかも出口の野ざらしになっている部分で階段アートをやるというのは今どき珍しいんじゃないでしょうか？

[@oioi3380]

いわゆる「電車」と「列車」の違いっていうやつですかね？明確な定義はありませんが、電車は駅間距離が短く列車は駅間距離が長いというのは割とどこでもある話です。例えば静岡なら「電車」である静岡鉄道は駅が頻繁に現れますが、「列車」である東海道本線は駅がなかなか現れません

[@2273trains]

15:45 これはアメジストセージですね。ちょうど見頃のタイミングだったかと思われます。 富田駅から歩くとなると20分くらいでしょうから、目の前に駅ができたのは良かったと思います。

[@Under_Core]

駅の手前にでっかく「フラワー」って書いてあるからちゃんと気付けますけど、これ看板なかったら絶対に見落として誤通過かオーバーランしちゃいそう…電車の運転士ってほんとスゴいなと思います

[@QuickJudgement]

駅からあしかがフラワーパーク正面口までの観光客の動線上にアキュア自販機置けば増収になりそうなのに、その動線上には関係ない会社の自販機があってアキュア自販機は動線から離れたトイレ側に設置してるのが不思議ですね

[@ing-Minatomira]

観光シーズンには佐野や足利から駅員が派遣されて簡易的な精算所や簡易Suica改札機の増設なども行われますし、普段は入出場それぞれ1機ずつで足りるんでしょうが繁忙期対策で入口が広げられているんですね。ぜひ観光シーズンの帰宅ラッシュの混雑とか観察してみてほしいです！

[@salonmaloon1Q84]

地方線区で駅間距離が長いなか一区間だけ極端に短いところは、他に信越本線の新津〜さつき野とかもそうですね！元々駅間距離が長かったところに途中新駅が設置されて駅間距離が短い区間が生まれるパターンが多いです

[@JUNISO5126]

７年前、富田駅から足利フラワーパークまで出かけました。イルミネーションの季節だったので富田駅からの道が薄暗かった覚えがありますが、駅が出来利便性が大きく向上しましたね。花の名所として大先輩の偕楽園を差し置いて通常駅…

[@shigeomatsuo]

数年前にクラブツーリズムの旅行で小田原から行きました、藤の花が良かった、イルミネーションは最大ですね。

[@shigeomatsuo]

高崎方面が上りなのが不思議ですね。

[@shigeomatsuo]

17:19　これは８０系の電車（初期）だね（古い形）

[@altetsu1s]

駅間は0.9kmみたいです

[@toyoqira]

富田から最寄り駅だけでなく、東武には足利市駅があるので両毛線に新たな駅を置くことで両毛線にもJR東日本にも有利になってきたと思います☺ 客観的で非鉄でもわかりやすく面白いナレーションは、泊静蓮さんとたいなXさんがツートップですね❤