スバル BRZ STIスポーツ 【試乗&レビュー】"通"なセッティングが光るモデル!! STIの絶妙なセットアップ!! E-CarLife with 五味やすたか

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• トヨタ GR86 スバル BRZ 【改良モデ...
Test Car：STI Sport MT
価格：¥3,762,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,265×1,775×1,310×2,575mm
車両重量：1,270kg
駆動方式：FR
動力源：2.4ℓ水平対向4気筒エンジン
最大出力：173kW(235ps)/7,000rpm
最大トルク：250Nm/3,700rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#スバル #BRZ #五味やすたか

[@hiroyakoida]

GRBstiを15年乗ってます 手放すつもりはないので買い替えるつもりもなかったのですが、増車という選択肢を考えた時に気持ちが楽になりました 新車でBRZを増車します

[@チョイわるマー]

なんか画角的に助手席に乗って五味さんとドライブしてる感覚になりました✨BRZいい車ですね♪

[@user-np2jx5cp6l]

GR86とBRZでは、電スロの開きかたのセッティングが違うと言っていたのを聞いた事があるのですが、その辺がパワー感の感じかたの違いにも出てくるのでは？ BRZは、リニアに開き。GR86は、0〜50%までが速く？開き50%時点でほぼ100%に近いと聞きました。

[@user-ep1pe3ow4x]

俺は86よりこっちの方がデザイン好き

[@user-zb8uv6nq6j]

お疲れ様です。BRZ STIスポーツの動画アップありがとうございます。いつも解りやすい説明で、またハプニングの説明も心がつかまれて動画を拝見させていただいている間テンションあがりまくりです💛アブソーバーが日立アスティモってところがとても興味あります。加速が86よりマイルドに感じるのは電子スロットルのセッティングまたはリヤの圧減衰セッティングのように思いました。レーンチェンジの時、内側前輪が入っていく感じは良いですね気持ちいいですよね～。フロントの伸び側減衰セッティングがきいているのでしょか。総じてBRZ　STIスポーツが私も好みですかね。

[@user-wm9kp4lu1i]

STIフレキシブルパーツのVバーとドロースティフナーリヤは、組み込まれてるんでしょうか？ もし、そうでないなら、組み込まれたスタンダードタイプとの乗り味の違いを知りたいところですね。

[@meron13]

どちらも乗ったけど速く感じるのは86。でも圧倒的に乗り心地に差がある。BRZは街乗りで乗り心地が良く、リア滑らない分安全に攻められる。86は街中だとかなり乗りにくいね、、

[@Themis187]

the Subaru is faster and lighter and the Subaru has an aluminum roof and the Toyota has a steel and brown one, it also has a stiffer front suspension, the differences are many in favor of the Subaru

[@Themis187]

Yesterday I weighed my Subaru and it was 1270 kg

[@syoueda1492]

BRZはタイヤハウスの静音施工したら自分が望むGTカーとして完璧になった。

[@user-mj5ff8fi4r]

gr86の改良MTバージョンの動画楽しみすぎて待ってるけど中々上がらない😅　待ってますね👍

[@hiro79]

ウインカーを出すのが遅いのはなぜですか？ 最近の若者にはどっちに曲がるかバレたくないのでウインカーを出さない子もいるそうです。 老若男女限らずウインカーを出さない人が多いので、車系ジャーナリストならウインカーを出すことを当たり前にして欲しいですね。

[@40-555]

コーナリングでインがめくれないばかりかアウトも沈んでないのがすごい それにしても何度聞いても「シフト変速」ということばに慣れない 「シフト」か「変速」でよくないすか

[@rickymansfield6398]

五味さんが仰っている内輪の噛み、というのはノーマル車にSTIパーツを装着することで実現出来ないのでしょうか？　STIスポーツの特別なサスの調整なのでしょうか？

[@user-qt8fq8nm7i]

GR86より街乗り中心ならBRZ STIですね🎵🙌🎵

[@user-lk6be4hs4e]

買っちゃえ五味ちゃん👍

[@sanume600]

86ってBRZと比べるとハイスロっぽい感じ。　低い速度だと「速ぇ～～！」って狙い？　足回りも86はリヤが出やすい？　対してBRZはサーキットでアクセル踏めて変なオーバーでないようなセッティングなのかな？

[@user-euro6eco5w1h]

ニコリ顔が良い 今回はクアッカワラビーみたい

[@user-gs4yh2ne8g]

見積もり取ってた時に結構高く感じたので、やっぱりコミコミだとそれなりの価格になるなーと思ってたんですが、アイサイト搭載によって値上がりしてたんですねぇ。当たり前と言えば当たり前か。それにしても結構な額…アイサイト要らないから安くして！という人が出るのも納得です。

[@mac3203]

もうブレンボが手に入らないのが残念

[@3rind459]

在庫待ちじゃなくてもう買えなくなっちゃったの？

[@gunsaimax]

​@@3rind459スバルのサイトを見ると「生産可能台数の上限に達した為受注終了」となってますね…

[@user-wr2nz7ll5n]

ブレンボ選べないな普通のsかrグレードで十分ですよね

[@a.youtube4413]

買えばええ。

[@user-ux1we8zc6o]

@@3rind459 ディーラーの知り合いに聞いた話だと生産自体が終了とのことでした😭

[@Deacon_30D]

五味ちゃん！洗車っていつも手洗いですか？洗車機に突っ込みますか？

[@shigeruinomoto8038]

BRZイイなぁ。

[@MUSCLEHIPOWER]

8:11　テロップが タイヤサイズ　215/45R18　になっております、解説が正解ですね。

[@user-gb8wp1lq9r]

危険回避でよってくるのはやむなしですが、右折やUターンのために頭振ってくる車は本当に怖いです。タクシーでもいます。

[@WaldBlueberry]

BRZ STIスポーツ いい感じですね

[@tsubachan.2896]

いい音😂

[@honda10102004]

入門仕様とは言え400万円でスポーツカーが買える現代の日本は幸せな国ですね

[@aoi-waraiotoko]

S2000ニューイモラオレンジパールかな👀NSXのタイプSにもあったやつ。 ソフトトップは当時でもブラックかブルーだったと思う。

[@a.youtube4413]

シートカラーがstiはええよな。86はタンカラー復活させて～

[@TK-sr8dv]

ノーマルにあったハンドルのセンターが曖昧な点は変わらずでしょうか？？

[@user-sc7th1oo5c]

自分もそれ気になりました 個体差かもって言ってた気がしますが あと確かStiのタワーバー入れれば改善すらと言ってた気が

[@TK-sr8dv]

@@user-sc7th1oo5c ありがとうございます！自分はノーマルのSグレードに乗ってるんですが、たしかにセンターが軽くて戻りも悪いなと感じてます。リヤドロースティフナーでしたかね

[@namimi73]

自分のbrzはスーチャー付けました。スーチャーめっちゃ速いです。

[@Nao-rp9bi]

お金貯めて、2〜3年後でも受注できますかね

[@wynn3939]

16:46 ニューイモラオレンジパールに外品の幌を取り付けたって感じですかね。

[@マコチャンネル]

カスタムしない人はこのStiがいいですよね。カスタムすると勿体ないです。アイサイトついていると車高が下げにくいんですよね…あと、ピーピー音がする。

[@ichibandude]

BRZ STIのオプションもりもりの奴かっこいいよね。下手したら500万ぐらいして、GR YarisやらType RやらZやらの上のクラスの値段に近づいてしまうけど。中古で安くならないかな。

[@user-sc7th1oo5c]

Zは間違いなく同系統の上級と思うけど、TYPE Rとヤリスは全く別路線と思う この車は水平対抗のスポーツカーっていう貴重な枠で、それを最大限に生かした軽量低重心っていうのが最大の魅力と思ってる TYPE RはFFだからエンジンメインだと思うし、ヤリスに関しては確かに速いけど見た目的にはスポーツカーとは言えないから好みが分かれる

[@cheegyuuu]

音が良い🎉

[@user-in2tj3uq2q]

内輪が噛むってどんな感覚なんでしょうか？

[@yamas5]

いつだか五味さん自分のレーンに落下物があっても何事もなく避けて解説続けてましたね。

[@subaski]

アイサイトは「レーダークルーズ」ではないですよ。

[@tomu5826]

デビューしたころは、スポーツカーとしては？？と思いましたが、試乗したら2ドアGTとしてみれば悪くないかなと思うようになりました。 なのでATで乗りたいクルマかなと… デビュー時のカタログもAT推しのような写真ばっかりだったし… 逆にロードスターはマニュアルで乗りたいクルマ😊 比較されることもたまにありますが、両車試乗したら全く方向性の違うクルマなんだと思うようになりました。

[@user-bv7ln3vz7z]

ターボじゃ無いから穏やかですよね

[@user-bx9bp7je5n]

自分の86もシートレールズレてる😅

[@synryokfox7503]

個人用メモ 20:08 STIは内輪が咬む話

[@mtaku1503]

86はアクセル開度50%ぐらいでほぼ全開になるようにマッピングしているみたいなこと聞いたことあります

[@jalote]

まなぶさんのくるま？？🤭

[@user-fg5mw8zo4p]

アウディrs7(の紹介動画ってありますか？

[@mos1918]

ついに新型マカンEV発表になりましたね👍是非チェックしてみてください

[@Kenkichi90]

ブレンボまで着いて400万は今や安く感じる。ヤリスの1000万に比べればw

[@user-or9zz5xh9l]

サーキット由来のGR86、ラリー由来のBRZ STiって間違い？ 五味ちゃんには、究極の安全運転と云われるラリーも経験して欲しいです！

[@nekonotyaya5273]

「頭のネジがどっかに飛んで行ったネジの方」のラリーが究極の安全運転ねェ〜…

[@3rind459]

86はドリフト系でケツが出やすくてBRZはスバルの安全思考からアンダー寄りだったけど変わったの？

[@user-px2bb7jg1j]

スバルは御尻出難いヨネ😅 だが其れが( ・∀・)ｲｲ!!

[@JH-kj4rn]

あのBMWはF10かな？10年前でもいい車はいい

[@user-zt8td6cd1b]

いこちめ

[@user-go1od6xj7b]

GC8のSTIが300万で買えた時代が懐かしい 12：07辺りの信号待ちでソルトントゥインゴ登場かと思った（多分違うだろう）

[@user-nn4kv5sp6f]

ハンドル支援ないんですか？自分も付いたものとばかり。 トヨタはもうGRヤリスにカローラ、純スポーツならスープラも持ってるので、86要らないのでは？この価格帯ではもう存在感がありませんね。どうするスバル。

[@user-px6fz3ws2o]

ハンドル支援ないんだ、 GRヤリス見習ってほしいなそこは

[@Jyohney0514]

いちこめ

[@user-dj2wg9ww7s]

ごこめ

[@dangon3016]

良い音？トルクがないから、エンジンがうるさいだけで加速してないね。この車は、コーナーリングですね。

[@g16e-gts]

動画って遅く見えるんだよ

[@nekonotyaya5273]

@@g16e-gts テスラ等のBEVと比べてるんじゃ???

[@hinatacamera]

スピーカーから出てる音ですよ

[@taketake2915]

@@g16e-gts 実際遅い、、、

[@user-pv7ne4iz4l]

面倒くさい 一言ですね

[@user-wf4be]

俺は86よりこっちよりフェラーリのローマを買うかなぁ

[@user-fm4ki9kq9j]

ローマの値段知ってて言ってる？

[@a200056i]

価格が違う。競合しないでしょ

[@mint5251]

俺はブガッティ買うよ😂

[@user-kp4sq1kz4y]

免許持ってなさそう

[@ンナ-o3d]

以前コメ欄にいた、トミカで妄想を繰り広げてる人と同一人物かな？