Subaru Impreza WRX STI teszt - milyen egy modern "Bubu"?

[@C41music]

különleges alkalmakra a hölgyek is STI-t vesznek

[@speeedfire85]

De ők kicsit.

[@gaborgelencser7982]

Szép lacetti!

[@onlineedzes]

Ha Subaru, akkor csak a 4 ajtós kék WRX STI 💪😎

[@zsoltjambor2659]

nekem az első generációs a kedvencem

[@Thericsi1998]

Nekem tetszik a 22B (coupe) és a BRZ

[@szalo86]

Egy jó kis mean eye, vagy blob eye, esetleg egy hawk eye verzió 2.0 turbóval... Szigorúan. :D

[@onyjdm]

Nekem a GC8F a kedvencem :)

[@kisbalintkirill4443]

Az ilyen hozzáállás miatt örülök, hogy ezeknek nincs ára :D

[@istip9085]

Profi videó lett Andris. Csak így tovább! Ez a Bubu már igaz, hogy nem olyan, mint a korábbi generációk, viszont, ahogy mondtad, a technika, amit belepakoltak, már a mai viszonyokhoz jobban illeszkedik. Én is inkább a régebbi Subie-kért rajongok, de megszokható ez a forma, főleg, ha beleül az ember és vezeti, akkor már csak az élmény a fontos.

[@gaborcsuzdi7006]

Az autó magáért beszél, a vágóképek meg videóról videóra egyre szebbek. 👍

[@Streky]

Hihetetlen minőségi videókat csinálsz már. Néhány hónapja figyellek, csendben, és nagyon nagyon szimpatikus srác vagy, szorgalmasan utána jársz mindennek. Simán utolérheted minőségben azokat, akik miatt elkezdted. :) Szuper! Így tovább!

[@kerek968]

Többeket már túl is szárnyalt, szerintem 😁

[@karolyhorvath2951]

5:44 "Kultúráltan" szúrtad neki Andris!! :D Egyre jobbak a videóid, csak így tovább srác! 🤙

[@viraszkopali3219]

Jó látni hogy egyre jobban javulnak a videók minőségei. Csak így tovább!!

[@kleroooo]

Le a kalappal Andris. Hamar abbahagytam a videóid nézését, mert habár egy szimpatikus, őszinte srácnak látlak (hála istennek mentes az össze tiktok-genes kreténségtől) de agyfrászt kaptam a beszédstílusodtól. szó, szünet, szó, szünet. Laggolva beszéltél. Mostanra ez elolvadt, élvezetes és minőségi cuccot csinálsz. Sok sikert továbbra is; a te fejlődésed az egyik kedvencem itt YT-on (Nálam az a mérce, hogy érzem-e azt, hogy ezt énis meg tudom csinálni csak úgy csípőből. Most már azt érzem, hogy nem. tök jó) ;) Ez a bubu sztem elég gázos. Nekem egy 2008as Fullos Fóka ST-m van. És háááát, nem összkerék, nem ennyire racing orientált, de nálam elfogultság nélkül bármikor a fóka nyerne. Ami azért kicsit gáz, bármennyire is jó volt mindigis a Ford. (de ez a szánalmas bazári semmitmondó design, förtelmes wagonR+ szintű elavult beltér....pfff egy sokk volt a 2007es évjáratú mesés sedan után)

[@szattila54]

Komolyan mondom, jó nézni ahogy csapatod vele Andris! 👍

[@imreszabo4853]

Kedvenc autóm kedvenc videós😍😍😂😁

[@zsorzsor7258]

7:20 de legalább lehet, hogy a legélesebb kanál!

[@gabortamasszabo8328]

Legközelebb a 70-es táblát ne vedd fel:P

[@Cuccos19]

Ezeket az EJ25 és EJ20 motorokat előszeretettel építik át/be "Experimental" kategóriás repülőgépekbe és helikopterekbe az USÁban (Experimental gyakorlatilag bármi lehet, csak nem hozható kereskedelmi forgalomba és saját használatra lehet építeni). Gondolom a tömeg-teljesítmény aránya miatt. Viszont a megbízhatóságáról ott is megoszlanak a vélemények, megy a vita hogy építsük vagy ne építsük be repülőgépekbe. Viszont a kiegyensúlyozott járás miatt szinte a boxer (vagy ritkább esetben V blokk) az egyeduralkodó, valószínűleg ezért is népszerű a Subaru ezen motorcsaládja.

[@atti9437]

Ritkan kommentelek de ilyen videokat szeretek nezni! Osszeszedett, nem volt tul hosszu, sem tul rovid, pont az autohoz illo volt a stilus meg minden, egyszeruen tokeletes volt. Ha van ra lehetoseged akkor en orulnek egy e92/90/91/93 videonak, mondjuk egy 325i-vel.

[@marci9309]

Egy álom a Subaru❤️

[@vassferenc82]

Nagy pacsi Roland-nak a jó gazdinak!!! 👋🏻😃

[@adamnemeth8041]

Sajnálom, hogy ezek az újabb STi-k ilyen jellegtelenek kinézetre, hiszen a beltartalom megvan bennük. Az én személyes kedvencem a GC8-as széria. :)

[@onyjdm]

Nekem is :)

[@APX177]

kepeken tenyleg eleg csunyacska, de a sedan verzio eloben egesz jol nez ki

[@kaoszherceg]

Nem céltalanul lett sajnos ilyen. Amikor elkezdtek dolgozni ezen a modellen, akkor legalább 5 formaterv futott egymással párhuzamosan és fókuszcsoportos felmérés alapján döntötte el a gyár, hogy melyik lesz a befutó. A "Bugeye"-n, ahogy az elődjein (GM, GC, GF) én látom, egységes volt a formanyelv. Olyan, amilyen, de ki volt találva az elejétől a végéig. Ezen a "Bugeye" faceliftje, a "Blobeye" csak rontott, hiába magyarázta a gyár, hogy azért az első lámpa, mert "áramvonalasabb" és jobban fog menni az autó a raliban - hagyjuk. Utána jött a "Hawkeye", amely még jobban "kinyírta" a "Bugeye" formavilágát. A harmadik generáció meg azért érik szépen lassan klasszikussá, mert nem rontották el facelift-vel.

[@erikd.827]

2 @@kaoszherceg A bug formavilágán a blob és pláne a hawk csak javítani tudott, ráadásul szerencsére igen erősen

[@aronkokenyessy7585]

Imádom ezt az autót!

[@laszlohollos981]

3:43 javítanék: a 2.5 literes boxer az valóban nem túl tartós, de a 2.0 literesek azok azért elég jól bírják.

[@galantaithomas5540]

László Hollós Az enyém 270 ezernél lett hajtókarcsapágyas. Au nem rossz ugye? Azóta újá lett építve, komplett kovácsolt. EJ20 a legjobb!

[@kleroooo]

@@galantaithomas5540 Nem rossz, de nem is jó.

[@galantaithomas5540]

Róbert Klenk nyilván az, hogy egy motor 250 ezer körül kötelezöen beadja a kulcsot, nem jó dolog. Van egy CLS 500 am is, már az 5,5 l motorral. Bizony már több mint 290 ezer van benne, Väth tuningal 435Le. Semmi! Fogalmazzunk úgy, hogy be van járatva. De a bubu azért mégis más! 😁✌️

[@MrSuperBullgod]

jöhet az első generáció is! :)

[@bugeye8802]

Nekem a kedvencem a bugeye WRX, 2001-2002-ből (Azért nem az STi, mert annak rosszabb a hangja), de a 2003-as blobeye is tetszik még, mert még ott is hátul logó helyett S U B A R U felirat volt, ami nekem sokat jelent. 2004-2007 között még nagyjából ugyanaz a forma, de azok már mégse tetszenek, tőlem valamiért a hawkeye távol áll, hiába, hogy majdnem ugyanaz.

[@sopi2]

Johetne meg tobb Subaru temaju video. Szivesen megneznek egy 2nd gen Forestert, Baja-t vagy BRZ-t.

[@ovecboy]

Jó lett ismét a videó, pont annyira szakmai amennyire kell. De irgumburgum, sok a reklám 🥺, régen azért nem volt ennyi a videóidban

[@LibersPertz]

Nem láttam egy darabot sem.

[@ovecboy]

@@LibersPertz nekem volt 3

[@vadkempingezes7730]

Kihagytad annak a környéknek a "legjobb minőségű" útját..... Velence - Nadap - Lovasberény - Csákvár. Na ha ott tartja az 50-es átlagsebességet az autó akkor tud valamit az a futómű.

[@agostonbalint9001]

Arrafelé minimum egy Niva szükséges, hogy gyorshajtani tudj. :-)

[@gezaszilardfarkas7058]

Botrányos az az út! 7-8 éve még simán húztam rajta a 650-es Bandittal. Ma már csak enduroval ajánlanám. A RAV4-et 80 felett eldobálja.

[@tamasbako1582]

Fogyasztásról csak annyit, hogy mikor nekem GC8-am volt és kérdezték, a válasz így nézett ki: 9(országút nagypapásan) és 52l (gyorsulási rajttól-célig és ezt sokszor ismételve) között 😀 Amúgy városban dinamikusan közlekedve, klímával 11-12l volt, de ki f@szt érdekel amikor egy ilyen vas van a birtokában... 🙂

[@sola9740]

Tényleg jó ez, de nekem pont ez a kulturáltság és finomabb járás, csendesebb hang miatt nem igazán jön be, hisz ez pont az az autó amit nem ezért vennének az emberek, viszont amit a videóban linkeltél régebbieket 8:26 tól , na az a durrogós csattogós, messziről felismerhető hangú STI ami nekem mindig is tetszett. Azt 3 utcányiról is fel lehet ismerni :D én az miatt azt választanám, az még egy jó érces hangú. A formája is annak szerintem szebb. De mint autó ez is jó, csak ez ilyen átlagosabb autó forma, nem az a karakteres jellegzetes mint az elődök.

[@_tamas0334]

Jöhetne egy Subaru Impreza Wrx Sti "hawkeye"

[@galantaithomas5540]

_tamas 03 Bugeye az igazi! 👌😉

[@richardvostyenak6121]

Galantai Thomas csak is a blob !! 😉😉

[@galantaithomas5540]

Richárd Vostyenák 🤩👌 A lényeg a GG GD.

[@vkristof01]

"I picked up a savage STI" -CarThrottle

[@swhitey_jr]

Asszem szerelmes lettem xd

[@kullmannkoszta6128]

Valami hasonló járművet kapott a Béke Tóni..!?

[@husabergt]

Én rákívántam

[@petermatus4924]

Hopp csak nem a Totalcar erőmérőbe volt az öcskös

[@zicobalu]

Hála az égnek nem ez Az Imprezza és nem ezért van rajongás :D Mint valami leselejtezett Kia amit fillérekért megvettek :D

[@mangerbela9276]

Hoppá jön a büntetés hangja van!

[@galantaithomas5540]

Én mondjuk a tipikus hardcore elfogult vagyok, nekem egy 2001-es Bugeye WRX em van, komplett kovácsolt motorral, rengeteg beletett energiával és szeretettel. Ez a 3 generáció, és minden ami utána következett, már nem az, nem olyan. Itt már kivonult a WRC- böl a Subaru. A világbajnok legendás modellek már nem ezek. Egy WRX meg legyen kemény és nyers. Az EJ20 motorok stabilabbak, az EJ25 valóban kényes egy dáma.

[@istvankrizsanyik]

A "Lacetti elejű" Impreza, a legcsúnyább az összes generáció közül. Gyerekként imádtam az STI-ket, de összehasonlítva a kortárs EVO X-essel, ez mindent tekintetben alulmarad, és az EVO formaterve kiállta az idő próbáját, még mai szemmel is kívánatosabb autó.

[@zoltanpetofi2146]

mondjuk ezel vitatkoznek. Technikara tudom hogy az evo volt a jobb de a maga koraban egy imprezza az baromi jol nezett ki kivulrol. (nem ez a verzio ez egy hanyas) mig az evoolyan semleges semmilyenek voltak akar egy lancer is lehetett volna 1.6 motorral kivulrol.

[@istvankrizsanyik]

@@zoltanpetofi2146 Én most konkrétan ez a generáció és az EVO X összevetésében gondolom a Mitsut szebbnek. Annyiban igazad van, hogy az evo olyan "semleges", de persze csak az utca emberének. Akik értenek hozzá és a rally kötődés is megvan, azok szépnek fogják látni. De ha őszinték akarunk lenni egyik WRX STi és EVO sem a formatervezés csimborasszója :D

[@Trollvagyok.Vallalom.Kiszop6sz]

Az Evókra minden nap m@tyásozok🥰🥰🥰 CsakAMitsu🥰🥰🥰

[@galantaithomas5540]

Nekem egy 2001-es WRX-em van. A Red Sun építette a motorját, 450le-ig stabil marad. A WRC-ben nem teljesített jobban az EVO. Jól, de nem jobban. Az igazi Subaru rajongók értik közúton is a különbséget. Hallgasd meg a boxer hangját. Onnantól nincs miröl beszélgetni. Tetszik nekem is az EVO, de az, hogy jobb egyszerü butaság. Maradjunk abban, hogy mindkettö jó, de mindkettö másban. Neked hányas lancered van? Ha nincs, akkor meg miröl beszélgetünk?

[@Berzerker29]

Ez volt az első olyan STI, amelyik azonos körülmények között gyorsabb volt, mint a kortárs EVO.

[@zsombor555sti]

Ahogy te mondtad kell egy elköteleződés a márka mellett. Én gyerek korom óta rajongok a márkáért és bárhova fejlődik a subaru én akkor is-e márka mellet állnék stabilan hisz nincs még egy ilyen márka. És mielőtt elkezdene valaki szídni engem előre szólok carguys vagyok :)

[@zambellymotors]

Zsombor Varga mentel mar evoval?:D

[@zsombor555sti]

@@zambellymotors még nem, de tisztelem a márkát tudom hogy te evo-s vagy de a subaru valahogy jobban megfogott mint a Mitsubishi.

[@zambellymotors]

Zsombor Varga ertelek😁🤣 szoval latatlanba mar vagod melyik milyen. Midnegy ezert imadom a subarusokat tobb evo marad nekem.

[@szalo86]

STI = Subaru Technika International. 5 sebességes kézi helyett 6 sebesség kézi lett, , fékek nagyobbak lettek beépítve, 2.0 / 2.5 turbó motor, a szívó helyett meg az ülések is kagylók lettek. Jah és a felnik. Igen. :)

[@csabajtony]

Fun fact: Mikor említésre került, hogy az autó teljesen gyári, eszembe jutott, hogy volt egy ugyan ilyen fehér subaru a totalcar erőmérőjén. És ez ugyan az az autó is.

[@eresmisi7081]

Szia Andris! Szokás szerint nagyon jo videó lett, a vágóképek közt megnéznék olyat is, amikor csapatod az úton, hogy a kamera az utat is veszi

[@alberttorok5850]

Nekem alapváltozat van. 2.0 szívó benzin. Nem egy versenygép de még annak is olyan patent a futóműve hogy nem hittem el milyen stabil tud lenni bármilyen útviszony mellett. Hóban sem lehet kihozni a sodrából.

[@HelRliC]

Lehetne egy Volkswagen Passat B6(2.0) teszt?

[@akoscsanyi]

Javult a képminőség nem?

[@mate-19]

Legyen ennek a komolyab változatáról is videó

[@helmetcam2484]

Érdemes lenne egy 2001-2005 közötti példánnyal összehasonlítani. Kíváncsi lennék, arról mi a véleményed.

[@horhe3283]

Az első generációs 22b az 3 ajtós volt

[@Dr1ftop1a]

Első gen 22B? Miért, volt több is? :D

[@Berzerker29]

Az egy coupé volt, 2 ajtóval...

[@horhe3283]

@@Berzerker29 de a 3 ajtó ugyan az, csak attól függ hogy ki hogy mondja

[@Berzerker29]

@@horhe3283 nem igazán, 3. ajtónak azt nevezik, amikor a csomagtartó együtt nyílik a hátsó ablakkal. A 22B-nek csak a csomagtartója nyílik.

[@balintnagymusic]

Nagyon erős verda REMEK VIDEÓ Bro🙏🔥💯

[@peterlay9492]

Vééééégreeeee😁😁👍👍😉😉

[@GuzsvanJani]

Neked tetszik az új Audi rs6?

Sukoró ❤️

[@adampresent7085]

Ez az ulyabb model nem rossz én a Subaru impreza gt turbo 2.0 1999 nekem a my favorit és álom autom is

[@gasparmate3552]

Kedvenc márkám... Az a hang semmivel se keverhető, és ez a hatchback eléggé kitűnik a többi tipikus bubutól, de ez is gyönyörű. Csak sajnos ebben is már a 2.5 motor van... a 2.0-ás motorok az előző szériában jobbak voltak.

[@Oniiuwunya]

A Bubu név mit takar?

[@neodenes]

Horvárth Balázs a hangja miatt nevezik így. Így jár a boxermotor.. bububububu.

[@neodenes]

Tamás Guba tehát a hangja miatt nevezték el így...😶

[@Dr1ftop1a]

@@Tommy.hobby.artist ,,egyenlőtlen szár"

[@csabikvagyok]

Ez volt az erőmérőben is. :)

[@andraskalman6828]

5:45 hopp egy 70es tábla

[@MrLeron22]

Ott csak 40-nel met...

[@sesshoumarunagyur]

Tartósak ezek, csak nem árt, ha tudják használni, gondolok itt a turbó hűtésére, motor melegítésre (olaj hőfokot is, nem csak a vízet), CSAK ÉS KIZÁRÓLAG prémium üzemanyagot és prémium olajat kell tölteni bele! Olajcsere periódus pedig használattól függően 6000 km, de minimum 8000 km-ként! És a tuning.... Na az vagy megáll ott, hogy kipufogó és egy sport légszűrő, vagy akkor komolyan bele kell nyúlni! Sokan a gyári blokkra egyből rábasszák a lefújót, aztán azzal jól el is basszák a motort!

[@Boris_4474]

A rendszám is mondja, milyen motor kell bele :p

[@mrprice8536]

Jól megölné a karakterét meg a súlyelosztását

[@arnoldtoth7544]

Egy Lada Niva teszt? :D

[@zoltanpetofi2146]

Gyerekkorom nagy alom autoja volt az Imprezza. Gondoltam majd szerzek egyet ha nagy leszek aztan mire oda kerultem jott ez a szeria ami szerintem egy sertes az imprezza fanok iranyaba. MEgeroszakolasa mindennek. Ha ma vennek barmelyik korabbit vennem ezt kiveve. TEchnikarol meg sajnos azt hallani hogy elment felette az ido meg a versenytarsak. Sok osszekostolast lattam rs focussal vagy type r hondaval (es tudom nem azonos evjarat) De azokhoz kepest sajnos azt mondjak hogy mar masik liga erzodik hogy akar meg masik evtized is.

[@kamondikevin939]

Nagyon jó a szerzői jog mentes zene 😅

[@ROBI-ch7bn]

Kipróbálhatnál 1 škoda fabia r5 editiont

[@benjik8623]

1.5 boxer motorrol tud valaki érdemleges infót, hogy mennyire tartósak?

[@marcellszabo8269]

Az 1.5R jelzésű Imprezák állítólag eszik az olajat rendesen, a 2.0R vagy GX sokkal jobban megéri, még ha többe kerül is 😁

[@benjik8623]

@@marcellszabo8269 Igen utána jártam... 1.5 szereti eszegetni, pedig nagyon szemezgettem vele. Ezt kivéve jók szoktak elvileg lenni.

[@marcellszabo8269]

@@benjik8623 Igen, ha rendesen karban vannak tartva, akkor ezek is képesek kimenni a világból, de én már csak azért is választanám inkább a 2.0-s motorral, mert amellett, hogy sokkal jobban megy, annyival nem is fogyaszt többet, mint az 1.5. (mindkettő elég szomjas😅)

[@hajosyhajosy9331]

Szia! Ez már ötödik generációs csak szólok gondoltam

[@vonPeter_]

Én gyerekként megbűvölve néztem amit a raliban műveltek az Imprezák és mondjuk ha már szépség, akkor a második generációsból egy kereklámpás bármikor beindítja a nyálelválasztást. Sajnos ez a generáció olyan, mintha egy kukában landolt Kia/Hyundai látványtervet kilopott volna a takarító ezek meg komolyan vették és megcsinálták.

[@centralmoment]

Sajnos tényleg letörik a gyűrűhorony, viszont utána, ha normális alkatrészekből van megépítve, egy-két apróságot még megcsinálsz rajta és jó helyen iratod meg, akkor elég megbízható tud lenni. Egyszer kell úgymond "gatyábaráznod"!

[@beastaccord3029]

300 Le és 407 Nm akar az lenni 🙂

[@jozsefkovacs4614]

Nekem nagyon tetszet minden wrx sti kedveltem sajna az euba nem lesz új generáció

[@Gladiatus121]

szia 5:40 takard ki szerintem a táblát

[@Yorgos2007]

Nem volt ott hitelesített mérőeszköz szerintem, érzésre nem lehet bírságolni szerencsére :)

[@donvarga88]

Ez az autó inkább egy élet érzés, tisztában van vele az ember hogy vannak hibái, viszont rengeteg élményt is nyújt.

[@strobi0001]

Subaruval jó utazni, de még mások mindig pisilni álltak meg ,mi leginkább tankolni és így is maradt rengeteg üzemanyagkifogyós történet.

[@laszlohollos981]

Ha tudnád mióta vártam hogy bubut tesztelj... De most itt van

[@kft.elektrofolio8231]

Megvolt a tempó a 70-es táblánál... XD

[@janosjeszenszki2919]

Haveromnak is ilyen van csak szedán talán az egyetlen az országban! Ėpített 400le!

[@erdoslacika]

Skubidu, sajnos ez a kinézet már semmilyen. Ma már nem tudnék ezért az autóért rajongani az biztos... ha ma látnák először Szkubidut

[@andrasdanielvarjas2994]

A 2.5 turbo motorokra vonatkozik csak a gyűrű törés!

[@RobertJezza]

Lancia 10 győzelem, Citroen 8 győzelem, Peugeot 5 győzelem,Toyota 3 győzelem,Subaru 3 győzelem,Fiat 3 győzelem. Mitől olyan "bajnok" egy Subaru?

[@vfts1700]

Egy 2006-os évjáratú Croma tesztet megnéznék Andris. (:

[@hellnawh.5430]

Amúgy szerethető kocsi lehet ez, csak nagyon furcsa

[@szandral6337]

“Bubu” 🙂🙂🙃🙃

[@csidany]

A hátsó üléssort azért megmutathattad volna.

[@materiz4934]

😍

[@Holoda1988]

Már leesett honnan is volt ismerős a verda: kzbin.info/www/bejne/nJDLdn-VfNKVq5I

[@darkinvisiblepower]

Miről beszélsz? Pont hogy ennek sokkal szebb hátsó lámpái vannak mint annak a golfnak! Már nem azért, de a kinézetét kár is taglalni, mert ízlések, és pofonok, és akkor nem beszéltem még arról hogy megszokod, aztán megtetszeni kezd érzésről! Szerintem meg pont hogy az a vicces hogy a subaru össze tudott dobni egy erős kis bogárt bogár karosszériába, méh hozzá úgy hogy jól is néz ki, nem úgy mint pl: egy golfot!

[@martinfarkas3420]

Na végre (:

[@Trollvagyok.Vallalom.Kiszop6sz]

A Bubu tervezőknek,meg a Micusoknak is vágnám le vállból a kezüket..... A H Astrától,csak a boxi különbözteti meg.... Az Eclipset már meg sem említem,mert a vérnyomásom szétdurran..... Lehet Anyámat szidni,de k@rv@ra ez a helyzet...

[@tothpeter6839]

Ez a tipus egyebbken nem mindenhol impreza!Vannak orszagok ahol egyszeruen csak B3 a neve!Van belole 5 es 4 ajtos is!

[@OptimusKami]

kzbin.info/www/bejne/nJDLdn-VfNKVq5I Ugyan az a kocsii🤪🤪A rendszám ugyanaz🙃

[@gyoosi]

Sukoró :)

[@Yorgos2007]

Az ablakkeretre nincs mentség.

[@krisztinapall7229]

Lesz valamikor (Eszényi Dávid féle) Volkswagen 1-es/2-es golf teszt? :D

[@kerteszmihaly6582]

Daewoo Lacetti. Nyomokban Subarut tartalmaz.

[@dmks2463]

Elvihetted volna terepre

[@Dr1ftop1a]

Ba****k össze a tulaj megkérdezése nélkül az autót! Gratulálok...

[@Szlavo78]

Szegény úgy néz ki,mint egy Chevrolet Lacetti.

[@balint.janos.horvath]

De amúgy a Chevrolet Lacetti szép autó. (Szerintem.)

[@gyorimark]

Xar de odaadhatod

[@attilatarko9879]

Nagyon nem sikerült,mint minden autó elveszti a tipikus jegyeit ami arra a típusra jellemző. Teljesen beleszürkül a többi öszvér autóba,külsőleg egy átlagos,hétköznapi négykerekű,nem értem hogy van egy kedvelt autó jó kasznival,imádják az emberek,azután a tervezők újítás címszó alatt alkotnak egy szart és csodálkoznak hogy ez nem lesz népszerű.Sajnos leáldozott a napja,de ez jellemző az élet sok területén,ne légy egyedi,különleges,legyél egyszerű,unalmas,ellenőrizhető.

[@zalanholba6088]

Pont ugyan ez a kocsi kzbin.info/www/bejne/nJDLdn-VfNKVq5I

[@kornelhorvath7824]

Iiiiiiiii

[@zoltanracz7254]

Ekkora egy szar .. miért nem lehet kivenni belőle pár dobot hogy legyen Bubu hangja

[@Dr1ftop1a]

Elmondta, hogy gyáriként szeretné tartani.

[@benceradanyi9366]

Ès fogadni merek hogy az összes autó amit bemutatták a szaros videóidban azok nem is a tiéd voltak

[@Dr1ftop1a]

Mikor mondta, hogy az ő autói vannak egyfolytában bemutatva?!