スバル クロストレック AWD 【公道試乗】熟成のシャーシ&パワートレインで魅力たっぷり!! 快適性は大きくアップ!! E-CarLife with 五味やすたか

SUBARU CROSSTREK / スバル クロストレック
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇AWD試乗編はこちらになります👇
• スバル クロストレック FWD【試乗&レビュ...
👇プロトタイプ試乗編はこちらになります👇
• スバル クロストレック 【先行試乗】 新シャ...
👇内外装編はこちらになります👇
• スバル クロストレック 【先行試乗】 新シャ...
Test Car：Limited AWD
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,480×1,800×1,575×2,670mm
車両重量：1,580kg
駆動方式：4WD
動力源：2ℓ水平対向4気筒ハイブリッド
最大出力：107kW(145ps)/6,000rpm
最大トルク：188Nm/4,000rpm
モーター最大出力：10kW(13.6ps)
モーター最大トルク：65Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
★【チャンネル登録】 【いいね】是非、お願い致します。
★クルマ好きの憩いの場『E-CarLive』を”蜜に”堪能したい方は下記よりメンバーシップに🙇
※KZbinアプリではメンバー申し込みはできません🙇‍♂️
　PCやスマホのブラウザ上でのKZbinサイトにて表示されます🙇‍♂️
/ @ecarlife
★「88 HACHIHACHI」販売サイト
www.88hachihac...
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★お仕事のご相談、ご用命は
[e-mail] まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★活動協力
クラウドネイティブ cloudnative.co...
共創する自動車保険「&e（アンディー）」 www.e-design.net/
KeePer技研 keepergiken.co...
SEV www.sev.info/
メディアエイド mediaaid.co.jp/
山本山 www.yamamotoya...
文化シヤッター www.bunka-s.co...
自動車フリマ「カババ」 www.car-byebuy...
#スバル #クロストレック #五味やすたか

[@mugen9829]

SUBARUは見えないところや目立たないところにお金かけてるイメージでパッと見は素朴で地味なんだけど、メカニカル面では本当に変態的で良い車作りますよね。

[@halmasa1109]

五味ちゃんのスバルの動画見るとマジで欲しくなるんだよなぁ…

[@北海道太郎-r1f]

え？

[@channabe471]

リミテッドAWD納車されました‼︎ パワートレインや乗り心地は本当に滑らかでミニアウトバックといえる程良いです‼︎BP5レガシィからの乗り換えですが、かなり気に入っています。よく指摘されるAVHの物理ボタンが無い件については、いつも使っていれば慣れますし、シートベルトを外してもエンジンを切らない限りオフにならないし、ブレーキペダルの踏み込み量によって作動させるさせないをコントロールできるので、個人的には納得しています。

[@YosukeNakane]

明後日実家の両親に納車されます！ 五味さんの動画待ちに待ってました。ドキドキしながら見させてもらいましたが高評価で安心しました。

[@koban1234]

内装がGT並みだったら買ってた。乗り味や静粛性は素晴らしく買うつもり無かったのに、新しい車が欲しくなりレヴォーグ買いました😄

[@ataka3325]

待ってました！ スポーティー方向に振ったというインプレッサが見たいですわ。

[@taka3265]

いつも見てますが、解説が的確で参考になります。 やはり某クルマ買う系KZbinrとは格が違いますね〜

[@横山哲-k4r]

同感。スバルの営業の方も五味さんが～、というと納得しています。みんな見ていますね。

[@XYZXYZ-ch7xe]

これで早くストロングハイブリッドや、1.5リッターのボクサーターボを追加してくれたら言うこと無しですね。 大開口のサンルーフも欲しいです‼️

[@サイトゥー-t3f]

エンジンとモーターの協調は改良されたのがよくわかる 個人的には五味さんの現行フォレスターとの比較を見てみたい

[@jetmanloy2128]

凄いな～ SUBARUクロストレック～👍👍 ☝はマリオさん買ったんですよね～ 五味さんをここまで言わせるなんて～ 凄い完成度のクルマってのがよく分かります！😢

[@carmix6721]

クロストレック、エクステリアがカッコいい グリルもいい 街で見かけるとつい目が行く

[@E0o03]

what3word使ってみましたが、手軽に使える地図座標のような感じで画期的ですね。 待ち合わせのほか、野外イベントの出店位置や利用区画の案内などにも便利かもしれないですね。

[@tomotomo051]

マリオさんから金もらってるんか？ って勘繰ってしまう高評価w 今度試乗行ってみます！

[@ky6263]

what3words入れてみました。ちなみに「うに。いくら。どんぶり」はモスクワの場所が出てきました。

[@笠井貴洋-n2q]

リミテッド4駆、納車待ちの者です。前回サイクルスポーツセンターでは五味さんは2駆をお勧めされていたので、今回の動画で俄然納車が楽しみになってきました（笑）

[@JH-kj4rn]

めっちゃいいクルマ感が伝わってきます。それだけにメーターはレヴォーグと同等品つけて欲しかった😂

[@成瀬へんぴん]

LMではなくクロストレックを紹介する圧倒的王者の余裕

[@北海道太郎-r1f]

Sですかね？

[@ommc9935]

LMじゃなくてクロストレックにしてるの金には困ってない、やりたい車をレビューするんだって余裕が伝わって好き

[@sorakskierfe]

what3wordsで14:20～の「うに・いくら・どんぶり」を調べたらロシアのモスクワから150km地点にありました。

[@おしゅらさん]

XVの内装の質感を引き継いでくれてたらなあ

[@hiyoko_taisa]

クロストレック、サイズ的にも扱いやすいサイズ感ですし魅力的なのですが、最上級グレードかオプションでもいいのでアイサイトXが選べたらなぁという気持ちになりますね……

[@tyanoo-h3o]

早速、Eカラ比較してもらいたいです。 ・ サスペンション：レヴォーグSTI（電サス）と比べてどちらが上質か？ ・ パワーユニット：フォレスターのe-BOXERと比べてどちらが滑らかか？ ・ 運転支援：プリウスのTSSと比べてどちらがより実用的か？　特に最近のトヨタ車に付いた「走行支援スイッチ」の操作と「“－　SET”スイッチ」のどちらが使いやすいか？などACCスイッチの使いやすさも含めて。 等々、スバル車同士や他メーカーとのEカラ比較をお願いします。

[@ゆうゆー-t4y]

フルデジタルメーターはせめて欲しかったです💦狙ってただけに装備は惜しまず新世代にして欲しかったなと思います。

[@Bランチマルヤ]

XVも評価高かったのでクロストレック も評価高いですね。 でも新規や同じスバルの乗り換え考えてる方にはちょっとアピールポイントが 弱いのかな！？って思ってしまいます

[@アッシー_設計エンジニア]

スバルってトヨタとも違う真面目さがあって新型クロストレックは、それが開花した印象を受けた。

[@お寺の小僧]

五味さんのレヴォーグや社員旅行の動画を観てから俄然スバル車に興味が出てきておりまして、 このクロストレックもすごく欲しくなりました！FFの方も楽しみにしてます☺ あと、内外装チェックってプロトの時も含めてやってないですよね？興味が出てきたので、 参考にしようと思ったのですが…。

[@サイトゥー-t3f]

内外装の動画非公開になったかな?

[@お寺の小僧]

@@サイトゥー-t3f 申し訳ありません。ありました！概要欄のリンクがプロトの試乗編に飛んだので早とちりしました。

[@ELGAIMU2]

ペットボトルの揺れの少なさは凄いと感じました。

[@yodojin1882]

高速乗らないで日常の足としてならこっちのアイサイトのほうがいいのかな？

[@おしゅらさん]

内装はXVが上だけど走りはクロストレックが圧倒的 2月に試乗させてもらったけど欲しくなった笑

[@geraldodearrudajunior2484]

ここブラジルでは、SUBARU XV 2022 2.0 - ハイブリッドとガソリンのみがあります。 あなたは何を言っていますか？ 私が購入することができます？ それともCrosstrek 2023を待ったほうが良いでしょうか...おそらく来ないでしょう！

[@Fairy-tail4161]

what3words使ってみました。うまく使えば良いツールになりますね。 第二言語に英語(例えばUS)を設定すれば日本語と英語で該当地点（３メートル四方）が表示されるので外国人とも（該当地点）を共有できます。　🗺

[@user-hn5zy1jb9j]

五味さんスバルの評価高いですよね!

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@Maru-Taro]

ボンネット周りが見やすいなぁ。と思いながら見てたらやっぱり言ってたwサンルーフもあるからか、室内も明るくていい！

[@majnaumin1]

what3words すごいですね！情報ありがとうございます。

[@max-q5874]

ワイパーレバーを「ハイ」にした時の穴は無くなりましたか？

[@タリアン-j7l]

「うに。いくら。どんぶり」はモスクワに実在するんですね🤣🤣🤣🤣🤣

[@放浪オヤヂ]

次の車はクロストレックで良いかな、ではなくクロストレックが良いかなに変わってきた😊

[@legthrough]

タッチパネルの反応は遅いし、確かに熟成は進んでアイサイトも素晴らしいけれど、基本的な部分の古さは仕方ないのかなと かといって何か新しいシャーシ、パワートレインを開発中というわけでもないからスバルは次世代に何をアップデートするつもりなのかちょっと見えてこない

[@下田洋介-w4z]

スバルはBEVへ移行するんですよ、ドライブトレインに投資しないのはそのためです。

[@toshiyam2853]

新型ハイブリッドは欲しかったですねぇ。制御は現行フォレスター後期型と大差ないように思えます

[@tg18xta]

what3wordイベントや公園のような広大な時に使えそうですね

[@北海道太郎-r1f]

コンビニの前でも使えますよ

[@kumasan2307]

スバルのビューボタン、他社の360度カメラと比べるとどっちのほうが使い勝手いいのでしょうか。正直、カタログ上は360度カメラの劣化版にしか感じないのですが、特別高い追加料金がかかるわけでもないのに採用しないのには何らかの優位性があるのかなとも思ったりします。

[@toshiyam2853]

価格以外の優位性なんてありませんよ。でもスバル車は視界が良いので360度カメラは不要だと思います。現行フォレスターの取り回しで困った事はありませんね。ぶっちゃけリアカメラとドアミラーがあれば良い ハリアーやCX‐5のような外見優先モデルは必須装備でしょうが

[@ジェノサイド]

4:20　つまり路面からの情報がつ乢らなーい😂

[@miu-channel]

What3words、高さも指定できるといいですね。高層ビルだとどこの階にいるかわからなかったりするじゃないですか。

[@大洋-s9m]

下道(13:48～)は君津スマートICからマザー牧場・鹿野山に向かう道ですね。かなりの山道だったと思うのでクロストレック試乗にはピッタリですね

[@中山忠夫-k1r]

乗り心地&取回しは新型インプレッサが上な感じがしますが比較よろしくお願いいたします🙇

[@Lukifelus1]

試乗をしてとても静かで、e-BOXERも制御が良くなった様に感じました。 ですが、交差点レベルの左折時にギクシャクした違和感が強くて、馴染めませんでした。 同時に試乗したフォレスター STI Sportとのその差が大きくて、同じVGRなのにとても不思議でした。

[@ぼんぼん-r3o]

電気自動車ならそんなの全くなし！

[@KENgmw]

熟成された(手の届きやすい価格帯の)内燃機関車のレビューをお願いしたいです！ 【絶滅危惧種の集大成】を是非！！！ (Dセグメントのドイツ御三家やXE、ジュリア・ヴェローチェなど。AMGやクアドリフォリオではなく)

[@subaru_enthusiast]

型式変わったしFMCでは？ E型のXV アドバンスに乗っていたので、正常進化で上質化されて嬉しいです。ただアイサイトX非搭載（デジタルメーター見送り）が残念でした。CB15の件も…

[@RockisDead-tp8ob]

このサイズならもうちょい小回りが効くようにしてほしい。

[@plex7286]

価格帯が上がりすぎて存在意義がよく分からなくなってしまった

[@アリスト改]

マリオさんFF買われましたから比較動画しやすくなりますね（マリオさんAWDでした） クロストレック選ぶ人はフォレスターも視野に入っていると思う(価格も大差無いし)インプレッサの室内空間も気にはなりますが～

[@sdnif]

マリオさんのクロストレック（すびちゃん号）はFFではなくAWDですよ！

[@アリスト改]

@@sdnif 燃費考えてFFじゃなかたっけ？勘違いかぁ

[@shakekan_tv]

先代のコスパが異常なだけあって大画面ナビやCセグ相当の便利装備を選ぶと実質400万スタートが高く感じますが見えない部分の進化としてシャシーや中身の技術が相当上がってるし3眼アイサイト搭載を考えると妥当友思えます。アイサイトXにこだわらずフルデジタルメーターは欲しいしスイッチ類の質感は目指せMAZDAと言いたくなりますが、実際見ると内装のデザイン性は先代よりも統一感があって質感の低さはあまり感じませんでしたね。伊豆でも指摘されてましたがSUBARUらしからぬ路面の情報量が少なさを犠牲にしっとり系の乗り心地を目指したクロストレックを既存のSUBARUオーナーがどう評価するのか気になります。

[@出羽修]

マリオさんでしたっけ？感想早く聞きたいです。

[@sskyjr]

ベース車がインプレッサからクロストレックの方になったことは何か変化あるのかな？

[@toshiyam2853]

メーカーにとってはデビューの順番だけの違いですよ。初めから両にらみで作ってます。ロールセンターの設定を変えるとか見えないところで最適化させるのも先代同様

[@TOMYTOMI3]

インプレッサ　STIとクロストレック　フォルスター 価格が近くて悩みますよね 自分は万能なクロストレックです

[@飯塚構造体]

木更津北インターだ😊

[@RyuRyuRyu5678]

動画と関係ないですが、五味さんのハチハチブランドは八王子とコラボをやって頂きたいです。笑

[@Saitama-kenmin]

燃費燃費だけでクルマを評価する風潮には疑問を感じますな。レオーネからスバルを乗り続けてるワテクシは、確かに半ばは意地だけど、それでもスバル車は確実に良くなってるとも感じています。視認性やアクティブからパッシブに渡る安全性など、世界的には知らないけど日本車の中ではコストに比して傑出していると思うっス。🤔🧐🤗😁

[@MrTOYSBOX2000]

車重16ooキロ越えって、いくら四駆でオプションフル装備？だとしても重すぎない？

[@サイトゥー-t3f]

e-BOXERのバッテリーが重い

[@下田洋介-w4z]

今のリベンジ消費バブルならウィルダネス仕様にテンパチターボで450万ぐらいならそこそこ売れるだろうになー、スバルアメリカに頭下げたらなんとかならんのだろうか....

[@kamekan41]

内装デザインが古くさくてまったくワクワクしないな。

[@山中天然水]

いいんだけどほっぺのトゲがどうしても許せんのよな

[@クルマーとチャンネル]

この試乗車400万くらいですね。これに400なら他の車かな

[@watarou5961]

XV乗りの実家の車、これに変えるつもりで試乗したら内装の質の悪さとレヴォーグとの価格差の無さからレヴォーグにしちゃいました。 営業の人も内装で敬遠されてレヴォーグ契約する人増えたって言ってました

[@クルマーとチャンネル]

400だすならレヴォーグですね(笑)

[@おしゅらさん]

XVの内装が良すぎたんだよな

[@ワシ-c2e]

ツーリングワゴン戦争・2Lターボ馬力戦争・ADA戦争・プラットフォーム戦争、小メーカーながら日本の自動車業界に多くの変革をもたらして来たと思いますが最近は地味な印象。果して他メーカーが戦々恐々するムーブメントをまた起せるだろうか？

[@hikarunogo15]

なんで名前変わったの？

[@サイトゥー-t3f]

世界統一ネーム化。 あと、スバル的にはXVの名前が浸透してないからという判断らしい

[@hikarunogo15]

@@サイトゥー-t3f アクセラがMAZDA3になったのと同じ理由だったんですね

[@MasaoJPN]

LEDランプじゃなくて電球でも良いじゃんって言う人もいますからね。

[@kawasemi8717]

ストロングしたら重くなっちゃうなあ

[@dog6425]

見た目だけのトヨタさん、スバルの車作り見習って

[@unknown-xq6cc]

スバルへの忖度は無いですか？

[@over40784]

お値段以上スバル😊

[@PreludeTypeR]

いち

[@3213fuku]

五味さんって全然海外試乗行かないんですね。想像と違いました クルマ系KZbinrだと考えれば不満は無いですが

[@legthrough]

もうスバルはアイサイトの技術だけ他社に提供しても良いかもしれんな、そのライセンス料でもそれなりにあるだろ

[@シュウちゃん-p6x]

車両を解説する能力はフィーリングを含めて最高に分かり易いんだけど... 僕は身長１８２ｃｍ、体重７６ｋｇなもんで...直接参考にはならないかな～... 残念！🥴

[@toshiyam2853]

私と同じ身長ですね。フォレスターをオススメします。座面の高さが適切なのでリアシートでも余裕ですよ

[@シュウちゃん-p6x]

@@toshiyam2853 さん 参考意見ありがとうございます。 フォレスター試乗した事があります。 運転席は良かったのですが、後席に乗ったときサスの突き上げが気になりました... 今、改善されているのでしょうか？

[@shoota42-44]

18:46 停車するときハザードつけるの？ 教習所では左ウインカーだったよ。基本は大事だね

[@ヒロ-d1l]

左ウインカー出してからのハザードがベストでしょうね

[@あにめろ-c5r]

停車中にウインカー出してたら法令違反だよ

[@ノーマッドエエヤン]

これ乗ったらライフスタイルも明るくなりそう。

[@北海道太郎-r1f]

車内は多少明るくなるよ

[@katharhina_2550]

what3wordアプリ入れちゃいました！