Subaru Outback 2021, 2.5 169 KM - TEST PL [1/2 - pierwsze wrażenia]

[@Ecodriver]

Druga część testu (zza kierownicy): kzbin.info/www/bejne/d6jKh62oe9uonZY

[@Ecodriver]

Cześć! To mój pierwszy film "z ręki", wiec dajcie znać jak Wam się podoba - czy udało mi się o nowym Outbacku jakoś sensownie poopowiadać, czy mikrofon dobrze zbierał, czy taka forma przedstawiania nowości też Wam się podoba. Miłego oglądania! :)

[@lucas1984FD]

Jak z ręki jest kręcone to przydałby się stabilizator np bimbal. Ale tak czy inaczej spoko test

[@bagietkazserem26]

Dobre panie 👍🏻

[@Ecodriver]

Dzięki! 😀

[@mateuszkrol2057]

Fajny test. Ja osobiście przy testach samochodów jestem zwolennikiem ujęć ze statywu. Ale to moja opinia. Powiedz mi dlaczego zazwyczaj outbacka porównuje się do Volvo v60 cc, i do a4 allroad, kiedy gabarytowo blizej mu do ich większych braci? Co więcej zawsze w tych testach podkreśla się jak wielki to samochód.

[@Ecodriver]

Dzięki za komentarz i podzielenie się opinią! :) No właśnie też wolę ujęcia ze statywu, ale chcąc na gorąco poopowiadać o jakimś aucie, mając do tego trochę ograniczony czas wolę go poświęcić na choćby zabawy z multimediami, zamiast rozkładać i przekładać statyw. Przy konwencjonalnych testach gdzie mam wiecej czasu pozostanę przy zestawieniu statyw + slider 😀 Co do porównań do a4 i v60 - subaru gra w dość indywidualnej lidze. Z jednej strony jest gigantyczne patrząc na szerokość długość czy wysokość nadwozia (karoserii) i tutaj czasami faktycznie bliżej outbackowi do a6 czy v90, jednak w odróżnieniu od nich outback ma wyraźnie krótszy rozstaw osi (zobacz 1:52). Ba, jest on dostrzegalnie krótszy nawet niż w v60 i audi a4, stąd też przyjęło się pozycjonowanie go jako gigantycznie przerośnięty konkurent V60 zamiast V90. Pozdrawiam! 😀

[@mateuszkrol2057]

@@Ecodriver dzięki wielkie za wyjaśnienia. Kupuję to wytłumaczenie. Powodzenia z magisterką! Sam jestem na tym samym etapie edukacji. Pozdrawiam!

[@Ecodriver]

@@mateuszkrol2057 Wielkie dzięki i wzajemnie! 😀 A na jaki temat swoją piszesz?

[@mateuszkrol2057]

@@Ecodriver studiuję grafikę komputerową. w związku z tym ważniejsza dla mnie będzie praca praktyczna, która będzie interaktywną instalacją LEDową. Praca pisemna będzie o architekturze warszawskiej Woli. Koncept pracy praktycznej wychodzi z problematyki opisanej z pracy teoretycznej. Dzięki za zainteresowanie. A ty? Co studiujesz? O czym piszesz?

[@Ecodriver]

@@mateuszkrol2057 Aaa, rozumiem - brzmi ciekawie :) Ja studiuję Mechanikę i budowę maszyn/Energetykę, a mój temat to "Analiza porównawcza bezpieczeństwa użytkowania paliw" (benzyna, olej napędowy, wodór, LPG, CNG). Mega ciekawe, ale jednocześnie niestety też dosyć czasochłonne xd Trzymam za Ciebie kciuki, mam nadzieję że za kilka miesięcy będziemy mogli sobie pogratulować dyplomów! :)

[@zurekzurek9189]

Bardzo fajny samochód. Zajebista tapicerka. Jak dla mnie słaby silnik i wysoka cena😀 Test jak zawsze treściwy. Nawet jak z ręki nagrany😀. Poradziłeś sobie. Wszystko dobrze widać i słychać

[@Ecodriver]

Bardzo mnie to cieszy, wielkie dzięki! 😀 No tapicerka odwala robotę w tym wnętrzu, to naprawdę miłe zaskoczenie 😁

[@kristof165]

Samochód fajny, cena mniej, ale w końcu to kawał fury. Podobną cenę ma zapewne nie mniej praktyczne V60 CC. Mam trochę problem z Subaru, bo z uwagi na gabaryty nie jest to samochód do miasta, a silnik sprawia, że nie jest też zbyt dobry na trasę (chyba wyszło to kiedyś z Twojego testu Forestera albo poprzedniego Outbacka, nie pamiętam już). A przecież w te bezdroża trzeba jakoś dojechać. Marzy mi się, żeby Subaru w ramach kooperacji z Toyotą pozyskało napędy hybrydowe Toyoty, a reszta niech zostanie z Subaru. A co do prezentacji - bardzo cenię relację na żywo, nieczytaną z kartki, zwłaszcza, gdy ktoś (jak Ty) płynnie i ciekawie opowiada. Wszystko słychać bardzo dobrze. Pozdrawiam!

[@sawomirkkuczynski8807]

Mam nadzieję że silniki toyoty nie trafią do subaru.

[@Ecodriver]

@@sawomirkkuczynski8807 No właśnie V60 CC zaczyna się na praktycznie tym samym poziomie cenowym (204.900zł), tyle że będzie z mocniejszym silnikiem (B4 Diesel 197+14 KM, 8,2s. do setki), ale też nieco gorszym wyposażeniem standardowym. Outback jest przy porównywaniu o tyle trudny, że jest autem z nietypowego pogranicza segmentów: Szerokość - praktycznie jak V90 CC. Długość - 69 mm mniej od V90, 86mm więcej od V60 - czyli prawie pośrodku. Rozstaw osi - najkrótszy z wszystkich podwyższonych kombi (274,5 cm to 13 cm mniej niż w V60, blisko 20 cm mniej od V90). Bagażnik - jak V60 CC. Co do dynamiki to w Foresterze z e-boxerem mi ona przeszkadzała, tzn. tam właśnie zwróciłem uwagę na to, że silnik puchnął na autostradzie. W poprzednim Outbacku nie było z tym aż tak źle, mam nadzieję że tu również nie poczuję zawodu - pożyjemy, zobaczymy ;) Cieszę się jak prezentacja się spodobała, wielkie dzięki! :)

[@marcinkonca9403]

Obejrzałem jednym tchem materiał, który trwa ponad 20 minut, a nie było w nim nawet kilku sekund dźwięku silnika, nie wspominając o jeździe po ulicach. A było bardzo interesującoo. Brawo 👏 bardzo dobry materiał 👍 potrafisz w te klocki. Czekam na Twoje wrażenia z jazdy. Tak trzymać

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki za miłe słowa! 😀 Szczerze chciałem go trochę pogazować, ale pohamował mnie praktycznie zerowy przebieg samochodu (ba, nawet podczas odpalania silnika był jeszcze taki charakterystyczny zapach... Nowości 😁). Jak będę miał go na test po drogach to na pewno będzie miał już kilkaset kilometrów w kołach to wtedy sprawdzimy jak to brzmi 😀 Pozdrawiam!

[@makikaze]

Tabletoza postępuje, jeszcze nikt nie wynalazł szczepionki 😀

[@Ecodriver]

😂

[@SiSiandBella]

No w końcu Polski materiał na jego temat! A format ciekawy, fajne urozmaicenie do klasycznej formy Twoich testów. Pozdrawiam

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀 No też już z zapartym tchem czekałem na jakiś polski materiał o tym aucie, ale ze nic takiego się nie pojawiało to sam podjechałem poznać go na własne oczy 😀

[@MrGhoust666]

Mistrzostwo jak zawsze! Pozdrawiam!

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀 Pozdrawiam 😁

[@Mathiu89]

Ależ kapitalne auto. Design środka jeden z najlepszych jakie widziałem w życiu. Na oko widać też, że materiały są topowe. Z zewnątrz też się świetnie prezentuje. Kurde no jedyny minus tego samochodu to słabe silniki...

[@Ecodriver]

Noo zgadzam się, szkoda tych silników bo poza nimi trudno się do czegoś przyczepić (przez nie też cierpi stosunek cena do moc silników) :/

[@Mathiu89]

@@Ecodriver z silnikiem około 200 koni i klasycznym automatem np 8 biegowym auto było by idealne bo naprawdę auto prezentuje się fenomenalnie

[@Ecodriver]

@@Mathiu89 noo, zgadzam się całkowicie 👍

[@johnnybgood7812]

I don’t speak a word of Polish I regret to say but I still found this a really useful explanation of the Outback’s many great features. Thank-you!

[@Ecodriver]

Thank you very much for the kind words! :)

[@tommy_z6136]

Przydatna recenzja, jednak pozostawia wątpliwość odnośnie istotnego parametru jakim jest minimalna pojemność bagażnika przy rozłożonych siedzeniach. Wszystkie ogólnodostępne dane mówią o 561 litrach. Skąd w takim razie w pańskiej recenzji informacja o 522 litrach pojemności bagażnika? Będę wdzięczny za wyjaśnienie. Pozdrawiam, TZ

[@zbigniewmajka1823]

super subaru i super prezentacja !

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀

[@jarosawpieciukiewicz7913]

Nawigacja to stary dobry Tomtom 👍 stacje benzynowe czy parkingi pokazuje zawsze nie ma na to wpływu ilość paliwa 🙂

[@Ecodriver]

Aaa, czyli faktycznie podobieństwo do tej z poprzedniej generacji nie było przypadkowe 😀

[@pinlock4331]

Salon tej marki w Krakowie wyglada jak komis samochodowy, 2-3 letnie samochody wystawione na pokaz :D

[@Ecodriver]

A to nie wiem, nie kojarzę salonu z Krakowa, ale w Kato wszystko stoi na wysokim poziomie 😀

[@DawidDeperas]

Kocham Outbacka, w ogóle crosskombi czy to od Audi czy od Volvo czy Subaru 😁

[@Ecodriver]

Też mam słabość do tego segmentu 😁

[@Fajlipek]

Najlepszy rodzaj nadwozia

[@Ecodriver]

@@Fajlipek trudno się nie zgodzić 😁

[@myslecinaczej8674]

@@Ecodriver Podpinam się do tego klubu! Tyle, że to konkretne auto za min 200 000 zł ....nie ma właściwie silnika. 169 HP to taki żarcik za te pieniądze. Wszystko inne wydaje się być super ale samochód ma jeździć!

[@Ecodriver]

@@myslecinaczej8674 wiesz jak to jest - dynamika to kwestia subiektywna. Jeden stwierdzi że RS4 jest mułem, inny że mu wystarcza forester z e-boxerem. Wiadomo że outback rakietą nie będzie, ale zobaczymy podczas jazdy czy to po prostu wystarcza do względnie bezproblemowej jazdy 😀

[@petitst]

Bardzo dobry materiał, czekamy na drugą część.

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀 Mam nadzieję, że będzie już niedługo 😁

[@ferdzix]

Kurde, Panie... Nie mam możliwości teraz obejrzenia testu, ale Subaru...

[@Ecodriver]

Hah, wielkie dzięki ;)

[@stanisawtomaszewski8750]

Trzeba zbierać na 2.4 z USA wersje Onyx lub Wilderness

[@Ecodriver]

Oj ten 2.4 w Europie byłby perfekcyjnym uzupełnieniem gamy... Szkoda, możemy zazdrościć Amerykanom 😀

[@MyScenicJourneys]

Dobrze zrobiona ocena. Mam ale wersję USA bo tu mieszkamy. Bardzo dobry samochód. Z dobrymi osiągami, bezpieczny, komfortowy i cichy. Pozdrawiam.

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀 Oo, no to super - i jak oceniasz autko, dobrze się sprawuje? Coś Cie w nim Irytuje czy nie ma z nim żadnych problemów? 😀

[@MyScenicJourneys]

@@Ecodriver Auto ma 10 000 mil w tej chwili i chodzi jak złoto. Moja żona ma z 2013 roku. 90 tys mil i też bez problemu. Mam nadzieję że mój też będzie tak samo. Jedyna denerwujaca rzecz to auto stop silnik który muszę cancellowac po każdym odpaleniu silnika i zabiera to 3 etapy w menu. Ale dealer jutro ma ta funkcje wsadzić na główny ekran. Uwielbiam za to inteligentny Cruise control. Tak ogólnie to Subaru to samochód popularny w mojej rodzinie. Pali mało jeśli chodzi o osiągi i wagę. U nas zimy są dość ostre i napęd na cztery koła nie ma sobie równych.

[@Ecodriver]

No Subaru to fajna marka, ale znacznie bardziej ma rozwinięte skrzydła u was w USA niż u nas w Europie 😉 Trochę Wam tego zazdroszczę, europejskie normy emisji spalin dają jej mocno w kość na naszym rynku :/

[@MyScenicJourneys]

@@Ecodriver tutaj to jest ich cała masa. Zwłaszcza z powodu dość ostrych i długich zim i śniegu. Mają dobra renomę jeśli chodzi o długość życia i bezpieczeństwo. Starsi ludzie kupują masowo Forestery. Ja zdecydowalem na parę dodatków. Lepsze maty podłogowe Weather Tech i solidniejsze mud guards. Jeszcze dojdą te osłonki nad górne brzegi okien i osłona na górna powierzchnię tylnego zderzaka.

[@mazekogrzegorz614]

Super recenzja - polecam obie części. Dzięki!

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki, bardzo się cieszę że test się spodobał 😀

[@lolekpejo68]

bardzo merytoryczna prezentacja

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀 Jak jesteś ciekawy wrażeń zza kierownicy to można o nich posłuchać w tym filmie: kzbin.info/www/bejne/d6jKh62oe9uonZY Pozdrawiam! 😀

[@lolekpejo68]

@@Ecodriver nie dzięki, już widziałem test u pertyna jak porównywał subaru do Volvo cc i skody scout. Z jego wrażeń wynika że Subaru jest najdzielniejsze w terenie (a raczej wytrzymałe przez toporność) ale w porównaniu do 2 pozostałych samochodów to jednak na drogach utwardzonych prowadzenie jest bardzo kartoflane przez bardzo klasyczne sprężyny zawieszenia Ja byłem głównie ciekaw zbliżenia na panel nawigacji i jak wygląda obsługa i to właśnie tu dostałem a nawet więcej bo porownales wymiary z innymi kombi Ale jak nagrasz test audi a4 allroad 2021 to obejrzę chętnie

[@Ecodriver]

@@lolekpejo68 Okej, postaram się zagadać Audi, może akurat coś się uda wyczarować ;)

[@lolekpejo68]

@@Ecodriver no to na zachętę sub leci i będę obserwował czy się udało coś :)

[@Ecodriver]

@@lolekpejo68 Wielkie dzięki! :) Będę działać!

[@sztefix1983]

Jest! Jest! Jest! Zobaczymy czy go cały czas pragnę!

[@Ecodriver]

😀 I co, dalej go pragniesz? 😁

[@sztefix1983]

@@Ecodriver Pragnę! Póki co wybieram pospolite, ale bezpieczniejsze finansowo auta,ale miałem legacy z 2009 i wraca chęć na outbacka. Sporo błędów w ergonomii opanowali i to bardzo cieszy. Najbardziej kusi 2.4t!😌

[@Ecodriver]

@@sztefix1983 Ojj prawda, jakby Outback wjechał do nas z turbodoładowanym 2.4 to by mógł totalnie pozamiatać ;)

[@WitekVitoDerbin]

Otwieranie bezdotykowe klapy przy znaczku ok, ale jak ja zamknąć jak mam powiedzmy duży karton do zabrania. Mam klapę elektryczną w 508 II i fajne jest to, że jak ją zamknę nogą to auto samo zamyka drzwi.

[@Ecodriver]

Noo, faktycznie! Nie pomyślałem o takiej sytuacji, słuszne spostrzeżenie 😀

[@TheAGrabowski]

jeden z nielicznych testów na YT dzieki

[@Ecodriver]

Mam nadzieję że się spodobał :) Zachęcam też do obejrzenia drugiej części testu, na której sprawdzam auto już na drogach: kzbin.info/www/bejne/d6jKh62oe9uonZY Pozdrawiam! :)

[@pb78pl]

W klimie zamiast NIS/WYS zdecydowanie lepiej by się prezentowało MIN/MAX

[@Ecodriver]

No to by na pewno było bardziej neuturalne w odbiorze, sam się naprawdę zdziwiłem widząc te "nis" i "wys" 😀

[@adammoll9325]

Bardzo dobrze przekazany test.

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀 Już wkrótce wpadnie cześć druga, tym razem z opisem jazdy 😉

[@CinnamonChasers]

Super samochód ze słabym silnikiem.

[@Ecodriver]

@@CinnamonChasers nic dodać, nic ująć 😉

[@makapaka0966]

Ciekawe czy by die dało zamontować siłowniki

[@Ecodriver]

Nie zagłębiałem się w temat, szczerze nie wiem :/

[@cytrynowy_melon6604]

Subaru znacznie poprawiło wnętrza i technologię, ale dlaczego te skrzynie CVT do cholery? Co z tego że auto świetnie jeździ jak jest mułowate i głośne CVT, jeszcze połączone z mułowatym wolnossącym silnikiem? Chociażby jako najdroższa wersja powinien być dostępny silnik 2.0/2.5 Turbo, który Subaru posiada w ofercie, z jakąś szybką skrzynią 8 biegową, którą Subaru chociażby mogłoby wziąć od firmy ZF, ich skrzynia ZF8HP jest w wielu markach począwszy od BMW do Chryslera i daje dużą radość z jazdy. Ja wiem, że Subaru jest dosyć małą firmą i im się nie przelewa finansowo, ale mam wrażenie że na tym etapie ta marka oferuje auta w zasadzie nie wiadomo dla kogo. Sportowe ale jednak nie? Może dla kogoś, kto boi się oblodzonej drogi w zimie i wybierze auto tylko i wyłącznie ze względu na świetny napęd 4x4, ale takich osób nie ma za wiele.

[@Ecodriver]

Tutaj i tak nie jest najgorzej, bo skrzynia ma wgrane "wirtualne/imitowane" przełożenia przez co podczas przyspieszania stara się udawać konwencjonalny automat, a nie jednostajnie wyje jak np Forester ;) Zgadzam się że w Outbacku baardzo brakuje w ofercie silnika 2.4 Turbo który znany jest choćby z USA. Już by można machnąć rękę na to CVT, taki silnik w tym nadwoziu sprawdziłby się wyśmienicie.,, Możemy tylko pozazdrościć Amerykanom. Swoją drogą, mój test Outbacka z dróg jest już na KZbin: kzbin.info/www/bejne/d6jKh62oe9uonZY

[@n8n8n8n]

Pod tymi plastikami zaczną się ogniska korozji, to jest pewne jak inflacja spowodowana działaniem pisu. Ale test jak zawsze ciekawy, chociaż moim zdaniem marka subaru to dno. :) EDIT: ok, może nie dno, bo widzę, że wnętrze wygląda o niebo lepiej niż w poprzedniku. Ale lampy przednie jak w Kii xCeed, a podobno Subaru to premium.

[@Ecodriver]

Hah ;) No aż tak źle to bym jej nie okreeślił, niemniej szkoda że nasz rynek jest traktowany trochę... "hobbystycznie", mam wrażenie. Rozumiem że europejskie normy emisji spalin są dla tej marki sporym wyzwaniem, ale kurcze, jeszcze nie tak dawno byli w stanie oferować choćby Forestera XT, który według mnie był fenomenalną propozycją. Teraz próżno szukać w tej marce jakichkolwiek emocji z dynamicznej jazdy, a szkoda bo jednak był to mocny filar historii tej marki.

[@lucas1984FD]

No właśnie to mnie dziwi że nikt z Polski nie bardzo chce testować Subaru. Szkoda że nie było testu na drodze. Czy masz w planach test Forda Focusa kombi ?

[@Ecodriver]

Prawda to, szkoda :/ Pewnie ze mam i to takiego w wersji active 😀

[@lucas1984FD]

@@Ecodriver jakbyś czytał w moich myslach. Kiedyś nawet pisałem o tym aucie żebyś przetestowal. Czekam niecierpliwie

[@Ecodriver]

@@lucas1984FD No mam je cały czas na uwadze, jak tylko mi trochę ciśnienie zejdzie z magisterką to na pewno wrzucę go na ruszt, bo dawno żadnego Forda na kanale nie było 😀

[@elgoogssie3969]

@@Ecodriver Jaki temat pracy?

[@Ecodriver]

@@elgoogssie3969 Analiza porównawcza bezpieczeństwa użytkowania paliw 😀

[@MrBrzosti1989]

Nie pokazałeś rozkładania relingów przejętych z wersji US

[@Ecodriver]

O kurcze, a to nawet nie wiedziałem że nie okroili z nich wersji na Europę 😀 Dla zainteresowanych o co chodzi: kzbin.info/www/bejne/r6bTYqd_bbGda7M

[@innaburdach9121]

super test

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀

[@seb_wrx06]

przecież to dalej navi z TomToma na pokładzie jak w 5 gen....

[@Ecodriver]

Dlatego pewnie wydawała mi się tak podobna jak w poprzedniku 😀

[@pawepawe6885]

Materiał fajny. Co do auta też fajne ale na moje oko bardziej można mówić o poszerzonym liftingu niż nowym modelu (co być może jest zaletą). Po osobistych doświadczeniach z MY'2011 następnego Outbacka już bym nie zaryzykował.

[@Ecodriver]

Dzięki! :) No właśnie ciężka sprawa z tą kwestią lifting/generacja, bo ta odsłona zbudowana jest na nowej płycie podłogowej Subaru Global Platform (to ta, którą znamy już choćby z Forestera), a zważając na ilość nowości i zmian w tej odsłonie aż delikatnie kłuje w oczy nazwanie tego "liftingiem" (który szczególnie w ostatnich latach najczęściej opiera się na przeprojektowaniu wypełnienia reflektorów i dodaniu nowych wzorów alufelg, ekhem). Jak się domyślam z tym rocznikiem 2011 padłeś ofiarą wysokoprężnego boxera? ;)

[@pawepawe6885]

@@Ecodriver po tym co napisałeś mam nowy wniosek, że cenniejsze są istotne zmiany techniczne niż pozory widoczne gołym okiem, niech więc będzie, że jednak nowy model :) . Nowa płyta podłogowa moim zdaniem była niezwykle potrzebna, ponieważ w moim MY'2011 najbardziej wkurzała mnie tylna klapa hacząca zamkiem gdy auto stało jednym kołem np. na wysokim krawężniku (po prostu "skręcało" budą). Sam boxer nie zdążył mnie zirytować bo wkurzony tą "miękką budą", fatalnymi hamulcami nadzwyczajnie kiepskiej jakości (tarcz i klocków), rozpadającym się od korozji układem wydechowym, rdzewiejącymi elementami podwozia (np. wahacze, wózki p+t), a także nieznośnymi wibracjami nadwozia przy ruszaniu (zestaw sprzęgła ale nie pod kątem trwałości tylko konstrukcji) - sprzedałem auto po dwóch latach i przebiegu coś około 60 tyś.km. . Zniechęcony do "chińczyków" wróciłem skruszony na łono VAGów (Superb, Alllroady i takie tam), a w styczniu 2020 zaryzykowałem zakup nowego SantaFe, który ponownie (ale tym razem nadzwyczaj pozytywnie) wywrócił moje zdanie o Azjatach, a już co najmniej o Koreańczykach. Osobistą Żonę też przesadziłem do nowej VENGI i sam jestem zdziwiony ilością pozytywnych odczuć. Do Outbacka jednak nie zamierzam wracać, nawet takiego z nową płytą podłogową (ufam, że jest znacznie poprawiona). Pozdrowienia Piotr

[@Ecodriver]

@@pawepawe6885 Kurcze, no to faktycznie nieźle Cię tam doświadczyło :/ Subaru problemów z sztywnością też musiało być najwyraźniej świadome, bo w notce prasowej widnieje informacja że nowa konstrukcja "poprawiła sztywność skrętną o połowę". Podobnie jak Ty jestem pod ogromnym wrażeniem skoku jakościowego w autach koreańskich, to jak świetnie wyszedł im progres robi wrażenie ;)

[@wxdTSU2brt]

Cena powala ;)

[@bartomiejkowalski8763]

Perforowana, a czy przypadkiem nie ażurowana???

[@Ecodriver]

Dziurkowana 😁

[@seb_wrx06]

Obejrzałem materiał do końca Widzę że ceny w porównaniu z cenami na rynku niemieckim są o 3000 € wyższe w Polsce niż w DE

[@Ecodriver]

Polska państwo takiego dobrobytu że ceny aż muszą być wyższe niż na zachodzie 😁 A dziwne, bo domyślam się że w wyposażeniu poszczególnych wersji żadnych różnic nie ma 🤔

[@seb_wrx06]

@@Ecodriver generacji 5 były różnice Na Wewnętrznym rynku europejskim w zależności od kraju zamówienia

[@maciejwiton5196]

Niestety, auto ma ponad 2 litry pojemności i podpada pod dużą akcyzę. Z silnikiem do 2 litrów byłby 15% tańszy. Podziękujcie kaczorowi.

[@BEN1957]

Needs a turbo in Australia

[@Ecodriver]

That's true

[@Projectbxb]

Ja mam Subaru Forester st rok 2008

[@Ecodriver]

No to moje gratulacje, fajne auto 😀 I jak, jesteś zadowolony?

[@Projectbxb]

@@Ecodriver tak

[@Projectbxb]

@@Ecodriver ale mam jeszcze kuge i focusa

[@Projectbxb]

@@Ecodriver spadał mi się twój test kugi więc se kupiłem 🙂

[@Ecodriver]

@@Projectbxb No to bardzo mnie to cieszy, niech służy jak najdłużej! A na jaki silnik się zdecydowałeś? 😀

[@michadudkowski6681]

7:45 to jest standardowa funkcja w navi tomtoma, pokazuje na linii stacje i MOPy po drodze. Raczej nie ma to nic wspólnego z wiedzą o ilości paliwa w baku.

[@Ecodriver]

A no może w tym przypadku tak być, niemniej po uruchomieniu samochodu auto wyrzucało w multimediach komunikat że paliwa w baku jest niewiele i pytało czy ma wyszukać najbliższe stacje benzynowe, stąd tak też pomyślałem

[@andrzej4469]

Wygląd, wyposażenie itd super..tylko ciekawe czy będzie tak strasznie rdzewiał jak inne Subaru :/ ?

[@Ecodriver]

Miejmy nadzieję, że nie ;)

[@dawidjaworski1023]

Subaru to subaru, a nie vw czy inne padaki

[@Ecodriver]

Co japończyk to japończyk xd Teraz tylko kwestia czasu aż ktoś zacznie o korozji pisać 😅

[@MioszMichaowski]

Jezus Maria design tego ekranu (OS) i konsoli środkowej. Trzeba zabrać Japończykom kredki, niech się nie biorą za projektowanie... moje oczy

[@Ecodriver]

No on bez dwóch zdań miał być po prostu banalny w obsłudze, szata graficzna miała tu funkcję drugorzędną xd...

[@reksiomorderca]

Wyglada bardzo dobrze. Ma być prosty i czytelny. Tak żeby kierowca nie musiał się zastanawiać i odrywać uwagi od prowadzenia pojazdu. To nie jest tablet czy jakaś zabawka.

[@MioszMichaowski]

@@reksiomorderca Kwestia gustu. Dla mnie tam jest za dużo różnych kształtów - strasznie by mnie to dekoncentrowało. Nie chodzi o to, że ekran dotykowy ma być zabawką, ale im jest lepszy tym jest bezpieczniejszy: lepsza rozdzielczość, lepsza nawigacja i lepsza (szybsza) reakcja na input użytkownika przekłada się na większe bezpieczeństwo (że nie wspomnę o przyjemności z korzystania). Ale co kto lubi. Moim zdaniem u wielu producentów jakość tych ekranów i oprogramowania woła o pomstę do nieba, zwłaszcza biorąc pod uwagę ceny aut. Za 100 tyś. i więcej złotych powinni tam włożyć iPada. Do tego fizyczne przyciski do podstawowych funkcji jak klimatyzacja + komendy głosowe, ale tu znów trudno o poziom zbliżony do np. Google Assistant. Dlatego w większości aut wolałbym żeby wzięli sobie te swoje ekrany i pozwolili podłączyć własny tablet. I tak większość funkcji, jak nawigacja czy odtwarzanie muzyki będzie lepsza z iOS czy Androida, a te informacje systemowe są w większości potrzebne jak świni siodło - mogą je sobie wyświetlać na zegarach.

[@artur7492]

Czy auto ma jakieś wady?🤔

[@Ecodriver]

Słabszy silnik niż u konkurentów, szczególnie w zestawieniu z nienajniższą ceną pojazdu. O właściwościach jezdnych opowiadałem w osobnym filmie: kzbin.info/www/bejne/d6jKh62oe9uonZY Pozdrawiam! 😀

[@iga279]

'robi to robote' ??? Ta magisterka nie wyglada najlepiej.

[@Ecodriver]

Proszę się nie martwić, mowy potocznej w magisterce nie używam ;)

[@mobvir5515]

Nie ma koła dojazdowego ?!.. Poszukaj lepiej .. Wygląd wnetrza tragiczny do tego ten tablet 12" obok małych stałych przycisków dopełnia rozczarowania.

[@Ecodriver]

Nie rozumiem uwagi z kołem dojazdowym, a powinno tam gdzieś być? Znalazłem tylko zestaw naprawczy zgodnie z tym co było napisane w instrukcji, koła niestety nie znalazłem. Mi tam wnętrze nowego Outbacka bardzo spasowało, coraz bardziej "europejska" się robi ta marka :)

[@mobvir5515]

@@Ecodriver zapasowe kolo powinno byc widoczne w bagażniku po podniesieniu stelaża z przegródkami. .. To nie hybryda w której zamiast Koła wstawiono akumulatory

[@Ecodriver]

Nie rozumiem jednak dlaczego w takim razie Subaru się tym nie chwali w cenniku... I dlaczego do tego dorzucają jeszcze zestaw naprawczy, dziwne to trochę 🤔

[@mobvir5515]

@@Ecodriver Tam mam zapas w Forku.IV jeśli jest zestaw naprawczy to moze rzeczywiscie nie ma dojazdowki?. Btw moim zdaniem lepiej mieć normalne koła gdyby np felga ulegla skrzywieniu.

[@Ecodriver]

@@mobvir5515 ano też się zgadzam że lepsze jakiekolwiek koło od zestawu, ale niestety w ostatnich latach większość producentów przerzuciła się na to drugie :/

[@gigsmaniac1075]

Ale z tym bagażnikiem dowaliłeś do pieca :D Zobacz sam, że nie umiesz składać rolety. Widać to w @15:52, gdzie roleta bagażnika siedzi w biegnących po skosie do góry rynienkach, których jak twierdziłeś nie ma :D To, ze nie umiesz czegoś obsługiwać, to nie znaczy, że tego nie ma ;) PS Nawet kilka razy widać jak roleta chowa się "sunąc" po "nieistniejących" rynienkach ;)

[@Ecodriver]

Nie ma prowadnic dla rolety gdy chcemy ją schować w stronę foteli, a nie do góry. Nie wydaje mi się żebym nie umiał jej obsługiwać ;)

[@gigsmaniac1075]

@@Ecodriver Ślepy czy upośledzony? @16:20, a to co jak nie składanie rolety? To, że się składa inaczej, nie oznacza że się nie składa? Idzie w kierunku kanapy? Idzie, a że po skosie, to coś zmienia? Jak jedziesz do przodu pod górę, to nie jedziesz do przodu prawda, bo zgodnie z tym co twierdzisz, jedziesz pod górę? :D

[@Ecodriver]

@@gigsmaniac1075 mimo wszystko zachęcam do odrobinę wyższej kultury wypowiedzi ;) W 16:20 roletka się nie chowa na swojej rolce a wyskakuje w swoje wyższe położenie. Można więc łatwiej umieścić jakiś bagaż, ale jeśli będzie on ładunkiem wyższym to i tak roletke łatwiej schować w stronę foteli aby nam nie przeszkadzała, nie wbijała się w ładunek. Kolejny powód sprzyjający zwijanju jej do foteli jest fakt, że gdy roletka jest "podniesiona", to widocznosc w tylnej szybie jest wyraźnie ograniczona, a więc raczej nikt tak nie będzie chciał jeździć. Podniesienie jest wygodne aby coś włożyć do kufra, ale raczej średnio wygodne aby tak jeździć. O tych prowadnicach do roletki w osi poziomej wspomniałem dosłownie przez chwilkę, dodając że wcale nie jest to jakiś problem bo roletka i tak zaskakująco chętnie wskakuje w swoje miejsce, stąd trochę się dziwię ze aż tak skupiasz się na tym jednym fragmencie.

[@gigsmaniac1075]

@@Ecodriver I dalej idziesz w zaparte ;) To co jeździsz z otwartą klapą bagażnika czy jak? Jak ma się chęć zapakowania po dach, to co za problem schować roletę pod podłogą, zwłaszcza, że jest na nią specjalne miejsce, o którym sam wspominałeś. PS Może zamiast stawać okoniem poucz się do matury, lepiej spożytkujesz ten czas ;)

[@Ecodriver]

@@gigsmaniac1075 I to się nazywa merytoryczna dyskusja na poziomie :)

[@reksiomorderca]

Od 2017 mam Outbacka poprzedniej generacji i to jest rewelacyjne auto rodzinne. Pojemne, super sprawdza się na długie trasy jak i w trudniejszym terenie. Właśnie wróciłem z wakacji we Włoszech. Zrobiłem 4800 km przy średnim spalaniu benzyny na poziomie 8.8 i to mając boxa na dachu (4 osoby w aucie w tym 2 foteliki dziecięce) Oczywiście nie było żadnego szarżowania tylko jazda zgodnie z przepisami. Wyścigówka to to nie jest i nigdy nie będzie, bo nie takie jest przeznaczenie tego auta. To po prostu niezawodne i bardzo wygodne auto rodzinne. Jedyne czego mi w nim brakuje to wentylowanych foteli i tego że starsza wersja nie radzi sobie z Apple Car ale to jest drobiazg. Po prezentacji nowej generacji widzę że jest już dużo lepiej. Tylko ta cena faktycznie wysoka. Na pewno jest to auto które będę brał pod uwagę w przyszłym roku.

[@Ecodriver]

No jedyne co można tak w zasadzie wytknąć Outbackowi to brak mocniejszych silników, szczególnie w kontraście do ceny - w okolicach 200.000 zł można już trochę wybrzydzać.