Subaru Outback 2021, 2.5 169 KM - TEST PL [2/2 - jazda]

Druga część naszego testu nowego Subaru Outbacka. Rozwinięcie kwestii poruszonych w pierwszej części filmu oraz omówienie wrażeń zza kierownicy.
Część 1 filmu: • Subaru Outback 2021, 2...
0:00 Wstęp, relingi-poprzeczki dachowe
2:14 Dopuszczalne obciążenie dachu
2:51 Sklasyfikowanie Outbacka (vs V60 czy V90?)
4:40 Outback na parkingu
5:44 Czujniki parkowania
6:27 Kamera cofania
8:12 Fotele przednie (Platinum)
8:50 Driver Monitoring System (Kamera i dioda podczerwieni do widzenia nocnego)
11:22 Reflektory ledowe (omówienie matrycowości)
12:04 Off-road i napęd S-AWD poza drogami
13:05 X-mode i testowy podjazd pod wzniesienie
15:02 Jazda po asfalcie - komfort resorowania
15:49 S-AWD na asfalcie
16:26 Przejazd kolejowy, bujanie
17:30 CVT Lineartronic i 0-100 km/h
19:12 80-120 i 100-140 km/h i kickdown, dynamika
20:35 Tryby Inteligentny i Sportowy
21:07 Zużycie paliwa
22:42 Wyciszenie na autostradzie
22:58 Układ kierowniczy
23:10 Asystenci bezpiecznej jazdy (seryjni!)
25:00 Centrowanie na pasie ruchu, "czytanie" znaków
25:25 Hamowanie awaryjne, diody na szybie
26:00 Start-stop, Auto Hold
26:36 Nawigacja w praktyce
27:04 Nagłośnienie Harman/Kardon, reflektory LED w praktyce
27:54 Oświetlenie kabiny
29:05 Podsumowanie
Przy okazji tego filmu chciałem ogromnie podziękować moim niezłomnym asystentom - przy teście mieliśmy ogromną ilość kłód rzucanych pod nogi. Gdyby nie pomoc bliskich mi osób - ten test na pewno by nie powstał! :)
Za użyczenie samochodu do testu dziękuję dealerowi:
Subaru MM-Cars
Katowice, ul. Lotnisko 81
tel. [phone]
[e-mail]
__________________________________________________________________________
Muzyka:
El Gitarrero - Tango Argentino
royalty free Music by Giorgio Di Campo for @FreeSound Music
freesoundmusic.eu
/ freemusicforyoutube
/ freesoundmusic
original video: • El Gitarrero no copy...
J.A. - Tango Instrumental
/ jaenelbeat
• Video
__________________________________________________________________________
Kontakt mailowy do nas: [e-mail]
Zasubskrybuj! - / @ecodriver
Facebook - / ecodriverpolska
Instagram - / ecodriverpl

[@ferdzix]

Po obejrzeniu testu i przeczytaniu komentarzy mogę stwierdzić, iż... Albo jestem stary i chętnie zaprzyjaźniłbym się z takim "rodzinnym dziadkowozem", albo negatywnie komentujący nigdy nie urwali miski olejowej w swoich superszybkich, ekonomicznych, bezawaryjnych niemieckich bolidach. CVT może i wyje, ale jest płynne. Co kto lubi. Nie powinno się hejtować innych technologii tylko dlatego, że są inne. Dziękuję za test i liczę na kolejne spod znaku Plejad :) Pozdro!

[@Ecodriver]

Ano to witam w gronie młodych, mentalnych emerytów :D Z tym CVT w Subaru to i tak nie jest najgorzej bo ma zaprogramowane "sztuczne" biegi i stara się udawać konwencjonalny automat, ba - nawet skutecznie pozwala pobawić się łopatkami za kierownicą. Jak tylko znowu pojawi się jakaś nowość w Subaru to na pewno będę na nią polować :) Pozdrawiam!

[@marcpas2012]

@@Ecodriver w lexusach jest gorzej z ta skrzynią a ludzie i tak chwalą

[@Ecodriver]

@@marcpas2012 ja tam akurat sporo narzekan słyszałem od ludzi którzy mieli cvt na przykład w Avensisie albo rav4 więc nie do końca się z tym zgodze 😉

[@marcpas2012]

@@Ecodriver tzn z czym?

[@Ecodriver]

@@marcpas2012 Że ludzie to CVT chwalą, powszechna opinia raczej jest o nich średnia :)

[@CubeShimmy]

Najlepsza recenzja mojego ulubionego auta 👍

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! :)

[@wodzimierzuczynski7286]

Dziękuję za bardzo rzetelną recenzję !

[@Ecodriver]

Dziękuję za miłe słowa! 😀

[@a.van_gaard5977]

Rewelacyjny test. Dziękuję:)

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki, bardzo się cieszę że film się spodobał! 😀

[@pablo1201]

Super test, bardzo dużo informacji w bardzo ciekawej formie. Chyba pierwszy raz widziałem na teście, że elektronika wspomaga na ostrych podjazdach. Dobrze, że rano podałeś śniadanie, bo byś cało z chodnika nie zszedł 😋 gratulacje, trzymaj tak dalej. A samochód bardzo mi się podoba. Dzięki.

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki za miłe słowa, bardzo się cieszę że film się spodobał! 😀 Prawda to, przed takimi testami trzeba być odpowiednio przygotowanym 😂

[@MS-tw3tj]

Kurde, jak ci powiem, że to najlepszy test auta jaki oglądałem (a oglądałem sporo) na polskim yt to się zdziwisz?

[@Ecodriver]

Jak tak powiesz to będzie mi bardzo miło 😁 Cieszę się że test się spodobał, dzięki za tak miłe słowa! 😀

[@MaciekP2]

Fajny test i wesoly akcent😎

[@Ecodriver]

Cieszę się jak film się spodobał :D Pozdrawiam!

[@mazekogrzegorz614]

Super recenzja - dzięki.

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki, bardzo się cieszę że test się spodobał 😀

[@46Tomasz]

solidna recenzja ;)

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀

[@wiesiek1444]

fajnie opowiadasz, masz suba! :)

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀

[@wszystkojedno696]

Panie kolego, niedawno odkryłem kanał i od razu sub. Tak rzetelnych testów mejdinpoland jeszcze nie widziałem. Dzięki za świetną robotę!

[@Ecodriver]

Wielkie Ci dzięki za miłe słowa, bardzo się cieszę że kanał tak się spodobał 😁 No i mam nadzieję do zobaczenia w komentarzach pod kolejnymi filmami! 😀

[@TheAGrabowski]

@@Ecodriver świetny test. Masz informację czy wersja cross będzie u nas dostępna?

[@Ecodriver]

@@TheAGrabowski miała być dostępna również i u nas 😀

[@krzysztofpasik351]

Jezu, JAKIE TO SUBARU JEST ZAJEBISTE😍😍😍😍

[@Ecodriver]

Trudno się nie zgodzić, to świetny wóz 😁

[@tomaszjasinski3199]

Super samochód. Bardzo nietuzinkowy i oryginalny, a zarazem prosty i praktyczny. Szkoda że Subaru traktuje polski (i europejski) rynek jak zło konieczne i nie zależy im zbytnio na rozwoju sprzedaży, a szkoda bo mają bardzo przyzwoite auta. Mam nadzieję że modele Levorg i Impreza jeszcze powrócą

[@Ecodriver]

Zgadzam się z Twoim komentarzem, też odnoszę nieco podobne wrażenie... co zresztą jest bardzo przykre, tym bardziej patrząc na gamę Subaru w Stanach :/

[@pawelflejszman6598]

Subaru są bardzo fajne szczególnie Forek sg.

[@JohnDoe-dn2bg]

Świetny materiał, dzięki wielkie. Dzisiaj byłem na jeździe testowej dokładnie takim modelem. Na co dzień mam SUVa ze skrzynią ZF i 5.5 sekundy do setki. Obawiałem się skrzyni CVT ale Outback rozwiał moje wątpliwości. Ta skrzynia to bajka w mieście. Na autostradzie może ten samochód nie jest rakietą ale oferuje o wiele, wiele więcej w zamian. Testowałem też najnowsze SQ5 i X3 M40i i w połowie nie są tak komfortowe. Polecam każdemu chociaż umówić się na jazdę testową. Naprawdę warto😊

[@sajmon2844]

Zaiste, zawsze warto odbyć jazdę testową. Mnie jednak Outback nie przekonał do zakupu, bo nad komfort cenię prowadzenie, a to jest w nim jak dla mnie zbyt pontonowe, za miękki zawias, za duże bujanie nadwozia

[@JohnDoe-dn2bg]

​​@@sajmon2844Zgadzam się, ten samochód nie prowadzi się jak M40i czy SQ5. Ale w pierwszym musiałem siłować się z kierownicą a w drugim czuć było ciężki przód od trzylitrowego diesla. A co do bujania to Outback nie jest taki zły, jeździłem też Highlanderem to myślałem że na rondzie mi się przewróci na bok 😂

[@solfatar]

To będzie mój następny samochód - dokładnie w tym malowaniu. Ale myślę o wersji wyposażenia cross

[@Ecodriver]

No to zazdroszczę Ci następnego samochodu :D...

[@kamilb9840]

Mega spoko test. Szkoda, że yt tak słabo pozycjonuje, bo ten znalazłem dopiero przeglądając historie kanału

[@Ecodriver]

Bardzo miło mi to słyszeć, wielkie dzięki! 😀 No szczerze nie wiem z czego to wynika, staram się robić wszystko co tylko potrafię (tagi, regularne wrzucanie filmów, odpowiadanie na komentarze), a widzę że niektóre z moich treści mimo niemałego czasu poświęconego na scenariusz i realizację zbierają kurz gdzieś w rogach internetu 😂 Niemniej cieszę się że udało Ci się na niego trafić, bardzo ciepło wspominam i Outbacka i ten test 😁

[@kamilb9840]

@@Ecodriver Mam nadzieje, że Kanał się rozwinie, bo naprawdę bardzo przystępne testy. Swoją drogą, ten Outlander godny polecenia? Mam jakby 2 główne wątpliwości. 1) Spalanie. Czy wpadając w duże krakowskie korki uda się przy oszczędnej jeździe w cyklu mieszanym mieć nie więcej jak 9 l 2) Czy gdy przyjdzie jakiś dłuższy wyjazd autostradowy, czy przy takich 150 szum będzie akceptowalny? Pamiętasz może jak to wyglądało? Z góry dzięki, Pozdrawiam

[@karolxxx2966]

Mega Test!!!

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀

[@jahy6361]

Dobry i interesujacy felieton

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀

[@marcinz5465]

Super test , ten skaner jest mega.

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! Zgadzam się, na mnie też zrobiło to wrażenie ;)

[@poipoipoi090909]

@@Ecodriver jaki skaner ? ktora sekunda

[@Ecodriver]

@@poipoipoi090909 8:48 - skanowanie twarzy kierowcy

[@Wrooblas]

Wspaniałe auto. Miesiąc temu kupiłem poprzednią generację i jestem zakochany w Outbacku. I coś czuję, że jak za jakiś czas przyjdzie pora na zmianę auta to kupię tę generację. Chyba że wejdzie wtedy już kolejna wersja, to może się pokuszę o nówkę. Ale na razie nie wybiegajmy w przyszłość. Kocham mojego Outbacka, żona która była sceptyczna też się z nim polubiła. Genialne auto

[@rajmundkoch1019]

Jeżdżę też subaru xv na razie bez żadnych problemów ponad 40 tyś km test ciekawy i możesz się dużo dowiedzieć czego dotychczas nie próbowałeś. A gościu fajnie i rozrywkowo prowadzi test .brawo dla Subaru.

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki za miłe słowa, cieszę się jak test się spodobał 😀 Test XV też mam na kanale, może akurat też Ci przypadnie do gustu 😁 kzbin.info/www/bejne/fYu7Zmtnnd5-bbc No i słusznie piszesz - brawo dla Subaru! 😀

[@pawelflejszman6598]

Zrób test Forka SG.

[@krys8870]

Ogólnie super auto, brakuje tylko turbo z USA i z chęcią przesiadł bym się z mojego Forestera XT, ale jednak ta dynamika w Forku powoduje największego banana na twarzy.

[@Ecodriver]

Rozumiem Cie w stu procentach 😀

[@rafaelbialozyt]

Ile taki fotek XT ma do setki ?

[@krys8870]

@@rafaelbialozyt ja mam SJ po lifcie. Do GPS - owych 100 km\h można 7 sekund wykręcić. Natomiast 80-120 w 4.7 z naprawdę dobrym czasem reakcji, jeśli się nie "kopie" gazu.

[@Ecodriver]

@@krys8870 No i takim to można śmigać! 😀

[@jarekaugustyn4598]

@@Ecodriver silnik turbo i jeszcze kamery 360 zamiast tych odlschoolowych kamer....

[@robertpuska2032]

Fajny wózek

[@Ecodriver]

Prawda! ;)

[@Kubas1812]

Super test, konkretnie i na temat, bez rozwodzenia się i ględzenia. W przypadku Subaru fajnie było by go jeszcze trochu pomęczyć w terenie. To chyba najlepszy test Outbacka jaki oglądałem po polsku.

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki za miłe słowa! 😀 Noo staram się sprawdzać auta na ile można, choć taplanie po klamki w błocie może być przez salon odebrane... negatywnie 😅 Ale już nasz testowy podjazd sporo pokazuje, widać różnicę między napędami, trybami jazdy itd 😀

[@Kubas1812]

@@Ecodriver to się zgadza. Podjazd dobry. Jaki % nachylenia?

[@Ecodriver]

@@Kubas1812 kurcze, teraz nie pamiętam. Musiałbym poprzyglądać się dokładnie swoim testom, bo pamiętam że w którymś aucie udało mi się to ładnie pokazać (tzn było to pokazane na ekranie multimediów 😀)

[@tomasvesely4261]

Zdravím z Česka , pěkná recenze .

[@Ecodriver]

Děkuji za milá slova, jsem rád, že se vám film líbil :)

[@dawidnowak1882]

Filmów z namiotem raczej za dużo nie ma, także pewnie warto zrobić. U naszych zachodnich sąsiadów widać czasami na parkingach kempingów auta z rozkładanych namiotem.

[@tomasz1w]

Dzięki za test i czekam na kolejne. Naprawdę dobra robota i oby kanał trzymał poziom, co jak wiemy nie zawsze jest regułą;) Mam tylko jedną uwagę, a raczej prośbę, czy testy spalania można byłoby robić na płaskim terenie? Testowanie spalania pod górę i z góry i wyciąganie z tego średniej nie jest chyba bardzo miarodajną metodą.

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki za miłe słowa, bardzo się cieszę jak test się spodobał :) Powiem Ci tak - z tym spalaniem to sam bym wolał robić w dwa razy krótszym czasie i przy 2x krótszym przebiegu, ale są dwa problemy: 1. W mojej okolicy trudno znaleźć rzeczywiście płaski, wystarczająco długi teren. Pomiaru nie mogę skończyć po 500 metrach. 2. Fragmenty "pod górkę" i "z górki" to dokładnie ta sama trasa tylko przejeżdżana w jedną i drugą stronę. Zatem wyciągnięcie średniej daje aż nadto miarodajne wyniki, bo udaje się przy tym też zminimalizować wpływ prędkości wiatru, która szczególnie na podwyższone samochody ma dość odczuwalny wpływ (pomiar z górki i pod górkę robię tego samego dnia, najpierw jeden potem drugi. Warunki atmosferyczne w tym czasie wyraźnie się nie zmieniają). Pozdrawiam!

[@kumir_]

Aż tyle szczegółów, o wiele więcej niż dowiedziałem się w salonie. W salonie tylko, że nowy ! Wszystko inne, dłuższy i szerszy ( o 2 cm czy jakoś tak). Gratulacje! Świetny film, bym kupił... ale nie za taką kasę. Za ponad 200k to już jest spory wybór. Zresztą po huk wydać tyle na 4 kółka! Lepiej jechać na urlop ...kilka razy do roku🙂🙂

[@Ecodriver]

Miło mi to słyszeć, wielkie dzięki! :) Faktem jest że do wielu informacji trzeba się było mocno dokopywać, ale później z pomocą zwróciłem się do importera przez co za informacje i dane z filmu jestem spokojny. No 200 tysięcy to już niemałe pieniądze, ale z drugiej strony patrząc na Cross Country, Allroada czy All-terrain - po doposażeniu konkurencja i tak będzie wyraźnie droższa. Oczywiście że przy okazji też szybsza, ale to już każdy musi sobie indywidualnie odpowiedzieć na pytanie na czym mu bardziej zależy.

[@ryszardzawadzki7753]

Ale silnik tylko 270KM

[@Ecodriver]

@@ryszardzawadzki7753 znaczy że koni mechanicznych? To tak ze 100 by trzeba było odjąć ;)

[@kumir_]

@@ryszardzawadzki7753 170cv, choć naprawdę nie ma to znaczenia. To jest pojazd do przemieszczania się z punktu A do B nawet jeżeli nie ma drogi pomiędzy 😂, a nie do ścigania się.

[@mateuszkrol2057]

Mnie tez w salonie Łomiankach trochę sprzedawca olał. Najwyraźniej szybko odgadł, że mnie na niego nie stać.

[@krzysztofp2845]

Bardzo dobry test. Czekam na nową toyotę rav-4 gdyż zastanawiam sie nad kupnem ;)

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀 Outback to obłędne auto, bardzo ciepło je wspominam 😁

[@makapaka0966]

Nareszcie dzięki

[@Ecodriver]

Nie ma sprawy! :)

[@jarod366]

Hello, would it be possible to add english subtitiles ? Your review seems very detailed and shows stuff that typical US reviews won't show.

[@Ecodriver]

I'm glad that you like my review! 😀 I will try to add subtitles as soon as possible 😁

[@joseliyoo88]

It seems to be a magnificent car test! What a pity that it's not available in English! I mean subtitles :(

[@Ecodriver]

I will try to do something about it in the future :)

[@poipoipoi090909]

swietne auto

[@Ecodriver]

Zgadzam się całkowicie! :)

[@mateuszkrol2057]

Wow. Jestem na youtubie. Cieszę się, że moje pytanie wpłynęło na scenariusz. W ogóle wczoraj przyjrzałem się v60 i zdałem sobie sprawę, ze to tez naprawdę duży samochód, wiec tym bardziej rozumiem to porównanie. Świetny test. Fajnie pokazałeś te systemy offroadowe. Widać, że mają one sens i się różnią od siebie. Swoją droga to mam pytanie, czy jak przelaczales te systemy to dostawałeś konkretną informacje, co dany system robi. Wiem, że któryś pozwala bardziej na kręcenie się kół. Jak ktoś dobrze rozumie te różnice, to pewnie potrafi zawsze świadomie wybrać, na każda sytuację. Super ze udało się zrobić zdjęcia nocą. Np zobaczylemze tylne lampy wyglądają znacznie lepiej po ciemku, bo podświetlony element tworzy znacznie ładniejszy kształt niż ich plastikowa obudowa. Uważam, ze te tylne lampy w dzień to najbrzydsza cześć auta. Widziałem test pertyna ktory ględził, ze to zapamiętywanie twarzy nic nie daje, a ty pokazałeś, że wręcz przeciwnie. Doceniam mega te testy z widzeniem pieszego. Ja bym się zesral. Dobra robota! Trzymam kciuki!

[@Ecodriver]

Cieszę się że film się spodobał, wielkie dzięki za miłe słowa! :) Raczej auto nie wypluwało żadnej informacji zwrotnej o tym co się zmienia w poszczególnych trybach, a przynajmniej nic takiego nie zauważyłem. Niemniej różnica w zachowaniu auta w każdym z nich była diametralna, co zresztą udało się też trochę pokazać na filmie. Trzeba by się w instrukcje wczytać, pewnie znalazły by się tam jakieś szczegóły :) Aż sobie zobaczyłem test Pertyna i odnoszę wrażenie że za długo się w ten skaner nie wgłębiał. A z takimi systemami to trzeba się trochę pobawić ;) Jeszcze jestem "młody i głupi", więc mam sporo funu z przekonywania narzeczonej, że próba potrącenia jej faceta to właśnie to czego potrzebuję w swoim filmie :D

[@pawelflejszman6598]

To jest Subaru.

[@Teresa-yb7yx]

Jakie są różnice pomiędzy zwykłym Outbackiem, a wersją Cross? Pozdrawiam.

[@stanisawtomaszewski8750]

Zrób test z namiotem dachowym, albo czy outback nada się na awaryjny weekendowy "mini camper" z spaniem w środku

[@Ecodriver]

Brzmi ciekawie :)) O ile nikt mnie nie wyprzedzi, to postaram się coś w tej kwestii podziałać ;)

[@marekjanicki8535]

@@Ecodriver Świetny pomysł 👊 poczekam może się doczekam👊Pozdrawiam

[@jakubprzybylski3960]

Super recenzja, świetny test z podjazdem pod wzniesienie. Nie miałem okazji jeszcze odbyć jazdy testowej. Liczę na lepsze odczucia z jazdy niż Forkiem eBoxerem, który pozostawił niedosyt. Mam pytanie - jak oceniłbyś nowego Outbacka w porównaniu do poprzednika? Abstrahując od oczywistej kwestii nowy/używany oraz wiekszego ekranu, czy uważasz że nowy model jest na tyle lepszy i dzieli je przepaść, że warto dopłacać kilkadziesiąt tysięcy czy spokojnie można kupić 2-latka w poprzedniej budzie i być tak samo zadowolonym?

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki, bardzo się cieszę że test się spodobał 😀 Mnie też forek pozostawiał z niedosytem, Outbacka wspominam dużo cieplej 😀 Różnice między obecną a poprzednia generacja to właśnie przede wszystkim nowocześniejsze multimedia - tu wg mnie jest największy skok do przodu. Drugi element na plus to materiały wykończeniowe oraz poprawa kolorystyki kabiny. Z drugiej strony nawet poprzedni outback był bardzo ciekawą konstrukcją, więc... Mocno indywidualna sprawa. Ja bym brał nowego, ale jeśli są spore różnice w cenie na rynku wtórnym to zrozumiem też osobę która wybierze poprzednia generację 😀

[@mady6658]

b.dobra recenzja - zwlaszcza ergonomia i wykorzystanie dostepnych opcji. w kontekscie tych amerykanskich relingow tak przydaloby sie przetestowanie z namiotem dachowym lub/i innymi elementami oraz porownanie wersji top z cross gdzie sa inne elementy - jak tam dzialaja kamery przod/bok itp ?

[@Ecodriver]

Dzięki! :) Noo fajnie by było jeszcze tą wersję Cross pokazać, omówić różnice itd. Jak będę miał możliwość aby wpadła w moje ręce to na pewno ją wykorzystam ;)

[@pawelflejszman6598]

Skrzynia Aisin.Rewelacja.Mój Forek lubi obroty podd 5 tys.Pędzi jak dzik w żołędzie.

[@Ecodriver]

Typowa japońska wiertareczka, lubi się wkręcać na obroty :D

[@L.F.1987]

Do posiadaczy Subaru Outback : - czy jest możliwość zamontowani instalacji lpg? Mam na myśl czy silnik jest na bezpośrednim czy pośrednim wtrysku? - jak z utrzymaniem tego samochodu - koszt części, dostępność serwisów? - jak blacharka?

[@tomaszjedral272]

Poprosze o porównanie z wersją cross, w której jest sztuczna skóra , normalny reling 100 kg, pod namiot. Poprosiłbym o pokazanie 4 poziomów ustawiania oparcia tylnego oraz pomiaru tylnej przestrzeni ze złożonymi siedzeniami , jako miejsce do spania dla 2 osób. Ponadto poprosiłbym o pokazanie fabrycznych osłon pod silnik i dyfer , oświetlenia na tylną klapę .

[@Ecodriver]

Jest co sprawdzać - okej, postaram się zagadać Subaru i jak uda się znaleźć Crossa w dogodnym terminie to będę miał te spostrzeżenia na uwadze. Pozdrawiam! :)

[@Darti81]

Auto fantastyczne ale 2,5 przy tej masie to zdecydowanie za mało - to główny powód dlaczego mojego 3.6 MY16 sprowadziłem zza oceanu. Teraz wykonałbym ponowny manewr ale z 2.4 turbo. W 3.6 CVT jest bardzo przyjemne i ciągnie od samego dołu, wyjazdy z poporządkowanej nie stanowią problemu. Na autostradzie i tempomatowym 130 obroty utrzymują się około 2k, silnika praktycznie nie słychać. Przy 140 km/h już bardziej słychać pęd powietrza. Niestety przy 150k przebiegu już dają o sobie znać łożyska ale z drugiej strony brak jakichkolwiek innych awarii. W OBK największą przewagę odczuwam na górskich drogach - 3.6 i CVT tutaj robią mega robotę. W prezentowanym modelu jest o wiele więcej dodatków niż w moim, zwłaszcza elektroniki ale jakoś nie odczuwam dużej zazdrości bo nie dodają one wiele do uniwersalności tego auta.

[@Ecodriver]

Aaa no to ciekawy wybór. I jak się auto sprawuje, coś się działo w kwestii awaryjności, coś oprócz łożysk musiałeś robić? I jakie Ci się w nim kształtuje spalanie?

[@Darti81]

@@Ecodriver po sprowadzeniu musiałem dorobić światło tylne przeciwmgielne (350 zl). Spalanie w trasie mocno zależy od stylu jazdy - żona wykręca 8 ja 10 a przy dużym pośpiechu w DE 20 :) a na miasto mam hybrydę, więc nawet nie miałem okazji sprawdzić. Pojawiło się zapocenie oleju na tylnym dyferencjale - simering na wale. Innych usterek przy 170k km przebiegu brak :)

[@pawelflejszman6598]

Przyklejone do asfaltu?To jest Subaru.Doceniam to.W moim Forku napęd jest 50/50.Mam go w automacie 4 biegowym.Aisin wykonał robotę na 5 z pkusem.

[@Ecodriver]

Napęd 4x4 w Subaru absolutnie wymiata!

[@przemyslavpiotrovski]

hm, super że zrobiłeś taki film, miałes okazje jezdzic Mazda cx5 (automat ,benzyna) ? jak bys ocenil / porownal te auta. jestem wlascicilem 5 letniej cx5 i spalanie to 6.0-6.4 , Subaru to niestety wyzsze spalanie a cena aut ta sama.

[@poipoipoi090909]

do cx-5 to bardziej podobny forester jest. mam forestera e-boxera i jezdzilem tez mazda cx-5. forester duzo bardziej przestronny i przyjemnijeszy w jezdzie. spalenia na drogach krajowych to u mnie okolo 6.7. na autostradzie 130 to okolo 8.2, 140 to 9l. srednie calkowite to u mnie 7.8. pamietajmy ze masz staly naped na 4 kola

[@przemyslavpiotrovski]

@@poipoipoi090909 dzieki ;)

[@marcinnowak5616]

Fajny test i nowy kanał dla mnie do przeglądnięcia. Ten Outback bardzo fajny , ale nie mogę patrzeć na wyniki przyspieszenia , zwłaszcza tego od 80-120 km h w tak dużym aucie z napędem na 4x4 tak mało mocy to wstyd dla Subaru. Wiem , że pozostałe silniki Subaru są jeszcze gorsze. Auto super , ale przez silnik bym go nie kupił . Zapakuj auto 4 osobami i bagażami i będzie ciężko ...

[@Ecodriver]

Cieszę się jak film się spodobał :) No ta dynamika to w Outbacku pięta achillesa - niby da się tym jeździć, niby jest bardziej dynamiczne niż 2.0 150 KM w Foresterze, ale jednak lekki niedosyt może za kółkiem być (tym bardziej przy cenie pojazdu). Tak jak piszesz - to auto rodzinne, więc z założenia jest stworzone by zapakować je pasażerami i bagażem i wskoczyć na autostradę, a że elastyczność jest jaka jest...

[@jasper285285]

Stoje przed wyborem między Outbackiem a Foresterem i powiem, że cięzki wybór.

[@Ecodriver]

Ja bym brał Outbacka, trochę bardziej mnie to auto do siebie przekonało 😀

[@marcinbogda6241]

Świetna recenzja. Czy w bagażniku pod podłogą zmieści się pełnowymiarowe koło zapasowe?

[@Ecodriver]

Wielkie Ci dzięki! :) Szczerze nie wiem, ale postaram się o tą kwestię dopytać. Pozdrawiam!

[@marcinbogda6241]

Super. Będę Ci wdzięczny. Ogólnie zawsze brakuje mi tej informacji w testach. Jest grupa ludzi która lubi tam schować dużą butle z lpg lub trzymać tam pełnowymiarowe koło na wypadek uszkodzenia felgi gdzieś 200km od utwardzonej drogi na skandynawskim bezludziu bez zasięgu telefonu... a powrót na asfalt na dojazdowce może być niemożliwy. (PS. Jak jest z kołem w V90 CC ?)

[@Ecodriver]

​@@marcinbogda6241 W Volvo możesz domówić dojazdówkę, koszt to 700 złotych. W Outbacku koło powinno się zmieścić (tak też było w poprzedniku), ale czekam jeszcze na oficjalne potwierdzenie.

[@MrPuciek]

tak zmiesci się

[@Ecodriver]

@@marcinbogda6241 Potwierdzone - w Outbacku nawet pełnowymiarowe koło wejdzie w wnękę po wyjęciu wkładki.

[@marekt.8702]

Czemu w Polsce niema w ofercie Outbacka z silnikiem 2,4 turbo, 260KM?

[@krzysztofkwasnicki3188]

Fajny wóz. Bardzo nowoczesny i efektywny także i w terenie. Szkoda że nie ma diesla. 11 litrów średnio to przesada. Może da się zagazować? 😁😁😁

[@Ecodriver]

Pewno się da... nie wiem, nie próbowałem :D Inna sprawa - wydaje mi się, że grupa docelowa tego samochodu raz - nie robi jakichś gigantycznych rocznych przebiegów, a dwa - mając do wydania na auto 240 tysięcy złotych jest w stanie te 11 litrów na setkę zaakceptować :D Choć faktem jest, przy takim krążowniku aż prosi się o jakiegoś mocnego diesla - konkurencja mogłaby mieć wtedy spore kłopoty.

[@krzysztofkwasnicki3188]

@@Ecodriver niestety diesel Subaru okazał się straszną wtopą i wątpię by firma jeszcze raz poszła na nieznane wody. 😀 Oczywiście święta racja ża nabywców tego auta spalanie mało interesuje. 😀

[@Ecodriver]

@@krzysztofkwasnicki3188 Niee no, na pewno już się na własną konstrukcję nie zdecydują, to racja. Niemniej szkoda, jakby wtedy konstrukcja była bardziej bezproblemowa to kto wie jak dzisiaj by Subaru wyglądało :D

[@tadekperski1577]

Świetny test 😀 a po drugie to nie wiem jakim cudem ktoś w ogóle mógł wpaść na pomysł, że Outback mógłby być w segmencie v90 czy a6 allroad😀 typowy wyrośnięty przedstawiciel segmentu klasy D. Zdecydowanie konkurencja dla Passata Alltracka i Superba Scout

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀 No outback jest już tak dużym autem że może być to trochę mylące 😁

[@tadekperski1577]

@@Ecodriver Insignia też jest ogromną i nikt nie wpada na pomysł żeby ją zestawiać z np Audi A6 😀 kompaktowe sedany też są wielkości aut segmentu D ale premium a nikt nie porównuje Mazdy 3 w sedanie z Giulia

[@Ecodriver]

@@tadekperski1577 no słuszne spostrzeżenia, dobrze mówisz 😀 Niemniej rzadko kiedy się zdarza aby choćby szerokość auta niższego segmentu była tak bardzo zbliżona do aut wyższego segmentu. Trochę to dziwne jak zacznie się porównywać wszystkie wymiary 😀

[@kacperkacprowski8343]

Passat czy skoda nie mają szans z tym samochodem jeżeli chodzi o komfort i bezpieczeństwo wymieniłem właśnie xv 2019 . Na outbacka cross 2021 . Jeździłem Passatem i skoda moim zdaniem jest przepaść pomiędzy nimi a subaru

[@Glutaminiamin_Kutasu]

Ciekawe jak z awaryjnością

[@michap1819]

Patent z relingami ma też dacia sandero stepway:-) a test i auto piękne. Szkoda, że rozum mi go nie pozwoli kupić.

[@Ecodriver]

Prawda to co mówisz - chyba wyłącznie w Dacii można to jeszcze spotkać :) Nawet napisałem sobie o tym w scenariuszu, ale zrezygnowałem bo nie brzmiało to zbyt nobilitująco dla Subaru, a negatywny wydźwięk byłby nieuzasadniony - patent jest naprawdę świetny, dziwię się że inni producenci się na to nie decydują ;)

[@marcinbogda6241]

Patent fajny... a czy te belki są jakoś zabezpieczone? może je wypiąć każdy w parę sekund?

[@petitst]

Mam to jeszcze w Lancii Voyager, nie używałem nigdy z uwagi na wielkość auta 😌

[@Ecodriver]

@@marcinbogda6241 One raczej nie są do "wyciągnięcia", tzn. z jednej strony są na stałe zamocowane (oczywiście obrotowo), a my możemy tylko zmienić ich położenie (reling/poprzeczka), więc jak już to każdy może co najwyżej rozłożyć relingi do innej pozycji ;)

[@Ecodriver]

@@petitst A to dobrze wiedzieć że jeszcze gdzieś można taki patent znaleźć, dzięki za informacje! Trochę rozumiem, jakby nie ta plastikowa zabudowa progu to w Outbacku też miałbym z nimi ciężko :D

[@marcint.8380]

Mozna zamontowac LPG?

[@myslecinaczej8674]

Ciekawy test, jak zwykle! Sam samochód fantastyczny. Tyle że ma jeden duży problem: kosztuje tyle co premium i ....nie ma silnika. Jak za 169HP zapłacić 220 tys?! Po co te wszystkie bajery jak nie ma czym jeździć? To miał być mój nowy samochód, był plan na ten rok, ale nie będzie. Osiągi nie idą w parze z cenami. Nie chodzi tu o sportowe osiągi ale o pewną przyzwoitość. Już nawet ten oryginalne 185HP (jak w USA) byłoby zjadliwe, 200 HP byłoby już naprawdę OK. To jest najdroższy - najsłabszy samochód na rynku. Z żalem odwracam się od tej marki. Jest nadzieja, że może za rok czy dwa Toyota z Subaru coś tam dolozą elektrycznego do niego i wtedy może będzie lepiej.

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀 No sam strasznie ubolewam że nie pojawił się u nas silnik 2.4 turbo, do samego końca miałem nadzieję że mooże jednak dostanie zielone światło. To by jednak znacząco zmieniło sytuację, idealnie dopełniło gamę tego modelu i na pewno przyciągnęło do subaru więcej klientów.

[@tretretre2818]

A jak z korozja pod spodem po takich jazdach?

[@pawelflejszman6598]

Silnik niżej kręci.EJ20 czerwone pole ma 7 tys.

[@sztefix1983]

Jakieś 5 lat temu, gdy miałem subaru Legacy moja córka zapytana w szkole (8lat) czym jeździ tata po odpowiedzi usłyszała od kolegów, ze nie znają marki... W moich czasach nie do pomyślenia! Czy subaru schodzi w cień, czy chopacy jacys inni dzisiaj? Dramat!

[@Ecodriver]

Chyba trochę to Subaru schodzi w cień, przynajmniej na europejskim rynku (a już tym bardziej na polskim). Inna kwestia że wszyscy my, jarający się marką Subaru, mamy w pamięci trochę inną odsłonę tej marki - bardziej drapieżną, rajdową, kultową. Dzisiaj na naszym kontynencie pozostało po niej tylko wspomnienie.

[@pawelflejszman6598]

Marzył mi się Subaru hmmm..Legacy 4 lub Outback i cóż?Mam Forestera SG i gęba się cieszy.

[@Ecodriver]

Forek to fajne auto, nie dziwie się że jest banan na gębie :D

[@agnieszkalek]

Kryptoreklama Biedronki 😂. Czy to jest materiał sponsorowany? 😉

[@Ecodriver]

Hah, noo szkoda że wcześniej o tym nie napisałaś - powinienem od razu do kierownictwa Biedronki dzwonić o pieniążki za ukrytą reklamę! xd

[@pawelflejszman6598]

Szkoda,że niema tych modułowych relingów w moim Forku.

[@Ecodriver]

No ogólnie szkoda że w tak niewielu pojazdach się to pojawia, mega praktyczna rzecz! :)

[@mariushs.627]

Jedyne subaru jakie mi się podoba,wygląda naprawdę obłędnie ale to CVT psuje wszystko żeby chociaż manual był w opcji,ehh szkoda bo naprawdę fajne auto.

[@Ecodriver]

Noo Outbacka da się lubić. Jego największy problem to nieco zbyt uboga gama silnikowa - ten silnik 2.5 pewnie nie każdemu wystarczy.

[@sztefix1983]

Pamiętam, ze mając subaru nawet na auta drozsze/lepsze patrzyłem ze swoją duma. Koszty utrzymania (serwis aso) sa jednak wciąż dramatyczne! Niestety jednak kupując rozsądkiem inne auto, będziesz zawsze patrzył na subaru z zadroscia! Może oszczędzić sobie tych rozterek? 😉

[@Ecodriver]

No drogi serwis to ogólnie jest problem w autach japońskich. Ja przykładowo za serwis Suzuki Swifta po 30.000 płaciłem ponad 1000 złotych, po 45.000 km miało być już coś koło 1300 złotych (!), a to jednak malutkie miejskie wozidło mające pod maską benzynowe 1.2.

[@rafaelbialozyt]

Może różnica wynika z tego, ze Subaru zaleca interwały do 15.000 km, czyli umówmy się, rozsądne, a nie co 30.000km jak np w Bmw. Nawet pan z recepcji serwisu wymienia olej w swojej beemce co 10-15 tysi, a klientom wciska kit ze oleje long life, ze w mostach nie trzeba, w skrzyni producent nie przewidział. Mam oba te samochody i jakoś serwis Subaru nie zaskakuje mnie w porównaniu do cen w ASO BMW. Należy wziąć pod uwagę, ze Subaru to marka jakby nie patrzeć egzotyczna w Europie, a ludzie w serwisie tez muszą nakarmić swoje rodziny. Tak jak w beemce na serwis dziennie wjeżdża 10 aut, takich w Subaru z 10 tygodniowo.

[@rafaelbialozyt]

Swoją droga, chyba rzadko spotykany jest salon i serwis Subaru jako stand alone. Zwyczajnie nie zarobiłby na siebie, dlatego stanowi dodatek do oferty bardziej chodliwych aut jak opel, Hyundai itd

[@sztefix1983]

@@rafaelbialozyt Ja po subaru na razie jezdzilem fordami, teraz vw. Oprócz interwałów jest jeszcze sama wartość za przegląd. Średnio w fordzie i vw płaciłem za podobny zakres 1/3 tego co w Subaru. Duży przegląd w Subaru 4tys,bo oprócz olejów i filtrów swiece wymieniaja... Bez jaj😑

[@Ecodriver]

@@sztefix1983 i pewnie jak to w Japończykach sprawdzają luz zaworowy co też znacząco podwyższa choćby ilość roboczogodzin. Ehh, no japońskim markom trzeba pewne kwestie wybaczać 😅 Tak czy siak trochę mnie uspokoiłeś, że z Swiftem jednak nie mam aż tak drogo 😂

[@pawelflejszman6598]

Czy po odpaleniu dudni jak bokser.Mój tak esencja dla uszu.

[@Ecodriver]

Miód na uszy ;)

[@pawelflejszman6598]

Mój Forek ma szyby bez ramek.Trochę szumi.

[@Ecodriver]

No niestety, jak to drzwi bezramkowe ;)

[@Neutrino33]

Czy da się jeździć w trybie skrzyni kiedy ona nie udaje, że jest zwykłym automatem, ale prawdziwym CVT? Mnie wycie nie przeszkadza a to skakanie obrotów to tylko straty.

[@Ecodriver]

Stety/niestety nie ma możliwości wybrania trybu pracy skrzyni biegów. Przy dynamicznych manewrach imitacja biegów na pewno się pojawia, podczas spokojnej jazdy nie zwróciłem na nią najmniejszej uwagi (może wtedy jest widoczna w mniejszym stopniu?) Mi to tam nie przeszkadzało a wręcz przeciwnie - choć wiadomo że wiąże się to z jakimiś stratami to jednak przypadło mi do gustu bardziej niż klasyczne, "nieudawane" CVT :)

[@Neutrino33]

@@Ecodriver rozumiem gdyby była opcja wyboru trybu pracy skrzyni symulujacego skrzynię tradycyjną...ale wbudowanie tej funkcji na stałe...w tym momencie mamy wszystkie wady skrzyni CVT - czyli ten efekt naciągania gumy w początkowej fazie przyśpieszania - plus wady skrzyni tradycyjnej - czyli skakanie obrotów, brak płynności. Skrzynie te zostały zaprojektowane przez inżynierów, którzy wiedzą co robią a implementowanie tej funkcji na stałe to schlebianie gustom ignorantów, którzy wiedzą lepiej - tak im się zdaje zapewne. Ale rozumiem, ze taki jest obecny trend w technologii - schlebiamy gustom, nie wazne czy ma to sens, czy nie...bo uzasadnienie finansowe pewnie ma :-p

[@Ecodriver]

@@Neutrino33 No wiesz jak to jest, sporo ludzi jednak na wycie aut ze skrzyniami CVT narzeka więc wydaje mi się że dlatego też producent zdecydował się na takie rozwiązanie. W Foresterze jest to trochę inaczej rozwiązane i "udawanie" zmian biegów jest prawie że niewidoczne, ale tam z kolei wycie silnika przy przyspieszaniu mnie już trochę irytowało, w Outbacku było to znacznie przyjemniejsze dla ucha. Zawsze coś kosztem czegoś, jak ktoś woli bardziej standardowo zestrojone CVT to spokojnie można polecić e-boxery :D

[@marekadamczyk4518]

Fizyki nie oszukasz: CVT to najlepsze rozwiązanie do wolnossącego silnika benzynowego.

[@Neutrino33]

@@marekadamczyk4518 właśnie cały czas o tym mówię, tylko zastanawia mnie dlaczego skrzynię CVT w tym modelu "wykastrowano" z jej zalet i pozostały tylko jej wady. Tłumaczenie, że ludzie tak chcieli jest bez sensu. Ludzie w większości nie są inżynierami i nie należy ich słuchać. Jakby powiedzieli, że burty statków są zbyt monolityczne i trzeba tam narobic dziur, to wszyscu zaczęliby to robić? Nie wydaję mi się.

[@user-gn4uo8sz3w]

Super samochód!!!!

[@Ecodriver]

Zgadzam się całkowicie 😁

[@madvertisestudio]

Co by wybrał, outback czy v90? Czy jeszcze coś innego w tej klasie

[@Ecodriver]

A6 Allroad jest ciekawym pojazdem z uwagi na 3-litrowego diesla, ale przez to też kosztuje zdecydowanie więcej niż np.: V90 CC, które najpewniej sam bym wybrał. Outback nie jest zły, ale to wielki wóz, którym swobodnie może przewozić nawet i 5 osób z całą górą bagaży, a moje oczekiwania co do dynamiki są przy tym rodzaju nadwozia jednak nieco wyższe (zakładam że nie kupuję tego auta jako singiel). Niemniej to każdy musi ocenić indywidualnie, nawet po komentarzach pod filmem widać że niektórzy w tych 169 wolnossących koniach nie widzą żadnego problemu, a są i tacy którzy patrząc na samą wartość na papierze skreślą to auto z listy potencjalnych pojazdów do zakupu.

[@Przemek.Or.]

Bardzo dobre pytanie. Sam stoję przed dylematem czy nie brać V90cc i nie wiem co robic

[@basiorpiotrek]

@@Przemek.Or.I co wybrałeś kolego ?

[@Przemek.Or.]

Na wiosnę kupiłem Outbacka z 2021 roku w wersji Cross. Jestem bardzo zadowolony z auta. Tym bardziej jak pracuje w tych zimowych warunkach, cud-miód.

[@konrad996]

​@@Przemek.Or. ja od 5 tygodni czekam na dostawe z usa. Jeszcze tydzien i.ma byc. Ahh bedzie sie latac po szutrowkach tylko najpierw zabezpieczenie podwozia

[@pawelflejszman6598]

Pokonaj drogę 100 zakrętów do Kudowej Zdroju.Jechalem nià Oplem Astrą h.

[@Ecodriver]

Kiedyś trzeba będzie ją zaliczyć! Jeszcze to przede mną :D

[@peterlechowski2691]

Recenzja trafiona w 10 tke. Nie bardzo rozumiem dlaczego na Europe mniej koni niż w USA 🙁

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! 😀 Najpewniej przez normy emisji spalin, w Europie producenci muszą walczyć o każdy gram CO2 na 100 KM :/

[@peterlechowski2691]

@@Ecodriver mają rację. Tylko co zastanawia to to że oba silniki mają taką samą pojemność. W USA mocniej spręża może. 🤔

[@martpl2124]

ale zółw

[@ryszardzawadzki7753]

Piekny samochód, ale nie ten silnik

[@Ecodriver]

No motorownia to jedyne na co w przypadku tego auta i jego ceny trzeba nieco przymknąć oko. Niemniej bałem się że będzie z tym dużo gorzej, a da się tym autem jeździć ;)

[@arturchabowski60]

naszom, nocom, som, uhm

[@Ecodriver]

Jakieś wady w produkcji muszą być. Jak do całej reszty filmu nie ma uwag to i tak uznam to za komplement :D

[@ryszardzawadzki7753]

Wszystko ok ale nie ten silnik

[@Ecodriver]

No rakieta to to nie jest, ale bałem się że będzie gorzej. Jak ktoś autem śmiga głównie po mieście, a rzadziej po autostradach to jakimś gigantycznym problemem to być nie powinno ;)

[@ryszardzawadzki7753]

@@Ecodriver no to raczej tylko do miasta to nie jest samochód, raczej na wypady poza miasto

[@Ecodriver]

@@ryszardzawadzki7753 Znaczy wiesz, to też nie jest tak że takim autem się nie da jeździć po autostradzie, bo trochę kilometrów przy licznikowych 140 km/h zrobiłem i nie powiedziałbym że to było jakieś straszne przeżycie (na co narzekałem choćby w Foresterze). Po prostu trzeba być świadomym że w razie chęci pośmigania bardziej dynamicznie przy wyższych prędkościach auto jednak nie jest zbyt elastyczne, co i tak w sporym stopniu ratuje skrzynia CVT (z manualem to faktycznie byłoby ciężko). Odbiór dynamiki to bardzo indywidualna sprawa, znam ludzi dla których 200 konne TDI jest "słabo jeżdżące". Jak ktoś oczekuje świetnej dynamiki to powinien szukać dalej, ale zawalidrogą też się w Outbacku nie będzie (choć efektem ubocznym mogą być wtedy wysokie obroty ;) )

[@marekadamczyk4518]

A jaki? Nie każdy po autostradzie wyciska ostatnie poty że swojego TDI.

[@Hellraider3493]

Fajne auto ale widzę że z dynamiką gorzej niż w foresterze :O

[@Ecodriver]

Niee powiedziałbym, tzn. w mieście było według mnie dość porównywalnie, ale na autostradzie Forester znacznie bardziej puchnął (tam nawet samo utrzymywanie 140 km/h było problemem, co skutkowało ciągłym trzymaniem bardzo wysokich obrotów nawet na tempomacie. Outback pod tym względem wypadał dużo lepiej, choć wiadomo, że jak ktoś chce sporo jeździć po autostradzie to nawet "wyższy" poziom Outbacka może okazać się ledwie wystarczający).

[@adamturlej1493]

Wszystko super ale to coś kosztuje jak premium a ma silnik delikatnie mówiąc przedpotopowy. Do tego jeszcze wykończenie raczej też nie premium. Jechałem tym silnikiem, porażka, pali jak smok, wyje i nie jedzie.....

[@Ecodriver]

Nie no, do wykończenia kabiny to według mnie nie można mieć większych uwag, tutaj Subaru zrobiło bardzo duży krok naprzód. Z kolei z tym silnikiem i jego parametrami to trochę racji Pan ma, na pewno nie wszystkim będzie to wystarczać, szczególnie przy takiej cenie pojazdu. Szkoda, że zabrakło u nas 2.4 turbo który można dostać w USA, nawet jakby musiał być wyraźnie droższy od 2.5 to byłby świetnym uzupełnieniem gamy.

[@halimirowskiej]

Adam Turlej Wobec tego śmigaj dalej, "sfojo beemko trujko w dyzlu z kiero dzewiano"...!

[@adamturlej1493]

@@halimirowskiej Coś cię boli, po co ta wrogość. ?Ja staram się merytorycznie a Ty obrażasz... Argumentów brak....

[@robertkaczmarek4948]

Eco-driver? Mam nadzieję że to od "economic" a nie to drugie paskudne!

[@Ecodriver]

Interpretację pozostawiam dowolną po obejrzeniu filmu 😁

[@Danielloso]

Auto bardzo fajne, jednak moim zdaniem subaru za Volvo pozostało daleko z tyłu. Silnik 2,5 o mocy 169 KM i palący takie ilości paliwa, z wyceną auta przesadzoną. Nic dziwnego, że sprzedaż subaru leci na łeb i szyję. Sam miałem forestera. Patrzyłem najpierw na subaru również. Zero elastyczności przy sprzedaży, zero możliwości negocjacji. Do tego jak się przejechałem innymi samochodami, to już do subaru wracać nie chciałem. Silnikowo niestety subaru przegrywa na całej lini. Pod względem bezpieczeństwa i trwałości za to jest bardzo dobrze. Kto więc co lubi. Gdyby może w sprzedaży były wersje takie jak w USA to może i sprzedaż byłaby inna.

[@Ecodriver]

Słuszna uwaga, jakby u nas był 2.4 turbo, który jest w Stanach, to to auto faktycznie mogłoby zainteresować znacznie większe grono klientów.

[@pawel82uk]

Sprzedaż Subaru leci w dół bo lobby UE swoimi idiotycznymi wymogami uniemożliwia koncernowi zaprezentowania pełnego potencjału oferowanego w USA chociażby. Ponadto wolumen sprzedaży jest bardzo mały co uniemożliwia sensowne finansowanie najmy itp. Śmiem twierdzić, że gdyby gama modelowa wraz z marketingiem była jak w USA , natomiast finansowanie było jak w toyocie to sprzedaż Subaru byłoby fenomenalnie dobra ( ale gdyby babcia miała wąsy to by była dziadkiem 🤪😜)

[@piotrdudziec4040]

outback nie outbeck

[@Ecodriver]

Albo po prostu: Słabo zaludniony obszar środkowej Australii

[@arek314]

Z aut w segmencie z niewysiloną benzyną dalej można kupić RAV4 z 2.0

[@Ecodriver]

Ale to przecież nie jest ten segment. Konkurentem dla Rav4 jest w Subaru Forester. Konkurentem Outbacka są modele wypisane np.: w 3:33 czyli tzw. podwyższone kombi (E-klasa All-terrain, Audi A4/A6 Allroad, Volvo V60/V90 Cross Country, ew. do tego Skoda Superb Scout itd.)

[@arek314]

@@Ecodriver Rzeczywiście, coś mi się pomyliło.

[@Ecodriver]

@@arek314 Nie ma problemu :) Miłego wieczoru życzę!

[@igors9067]

E tam lepszy wrx sti

[@Ecodriver]

Ależ to zupełnie inne samochody xd

[@albenalbus1198]

Przyśpieszania są koszmarne nawet do 50km/h i to niestety wykreślenie z mojej listy zakupów jest w pełni uzasadnione również pod względem ekonomicznego punktu widzenia.ało kto nie zdaje sobie sprawę iż ceny są zawyżone w granicach 40-60%, a kasę trzeba szanować. Serwis jest bardzo kosztowny nie wspominając o ewentualną usterką układu napędowego który trzeba wyciągnąć z nadwozia od spodu i wtedy naprawiać nie przez wymieniacze. Sorki nie kupuję, ale auto fajne dla bogatego spokojnego dziadka-emeryta czy posiadacza wygranego totolotka i tyle w temacie. Recenzja na poziomie i tu plus Autorowi, a nie samochodowi...

[@Ecodriver]

Cieszę się że chociaż sam test się spodobał :) Pozdrawiam!

[@capitalm1257]

Ten samochod to absolutna nisza tylko dla fanatykow marki. Wolny , paliwozerny, cvt i do tego evidentne pomylki w wyposazeniu typu przednie czujniki parkowania - mysle ze nie mozna ich nawet zamowic .Oczywiscie ma tez kilka dobrych stron typu pojemne i praktyczne wnetrze oraz naped na cztery kola. Tyle ze konkurencja oferuje wiecej komfortu i dynamiki. Poza tym jezeli kogos stac na zaplacenie ceny za Outbacka to po pierwsze nie bedzie go trzymal 10 lat a po drugie rozwazy dolozenie tych kilkunastu czy kilkudziesieciu tysiecy i pojdzie do konkurencji. Patrzac na sprzedaz w Europie Subaru ( i o dziwo Honda z podobnych przyczyn) sa na rowni pochylej i za kilka lat pozostanie po nim wspomnienie. Tak wiec zyjacy legenda WRX obudzcie sie bo to sa inne czasy i inne samochody coraz bardziej odstajace od konkurencji.

[@Ecodriver]

Trochę szkoda że Subaru traktuje nasz rynek nieco marginalnie. W Stanach te same auta mają znacznie mocniejsze silniki i sprzedają się zdecydowanie lepiej niż u nas (na jedno auto sprzedane w Europie sprzedaje się 17 egzemplarzy w USA). Jakby u nas pojawił się Outback z uturbionym 2.4 to wydaje mi się że mógłby znaleźć naprawdę sporą liczbę nabywców.

[@JohnDoe-dn2bg]

Bzdury napisałeś. Nie jestem żadnym fanatykiem marki i WRX jechałem raz w życiu jako pasażer. Mieszkam tam gdzie BMW, Audi i MB 'wyjeżdżają z lodówki' i stać mnie na każde z nich. Subaru według mnie to dalej samochód a nie autko-zabawka z tryliardami zbędnych rzeczy które tylko podnoszą cenę końcową. Jest bezpieczny, komfortowy, pojemny, wystarczająco dobrze spasowany. To nie jest samochód dla chłoptasia który musi być zawsze i wszędzie pierwszy tylko dla faceta który wie czego chce i dopnie swego bez względu na to czy Outback zrobi setkę w 5 czy 10 sekund.

[@rafaelbialozyt]

Wybacz, ale tego mycia talerzy nie da się oglądać. Może w MM Cars zanim dadzą Ci Subaru, mogliby najpierw wysłać Cię do szkoły jazdy Subaru w Kielcach gdzie nauczyłbyś się trzymać kierownice. Trzymasz kiere jedna ręka Jak jakiś sebix w beemce. Kierowcy Subaru tak nie jeżdżą. Dziennikarze motoryzacyjni tez

[@Ecodriver]

Niech pierwszy rzuci kamieniem kto nigdy na parkingu nie smaruje kierownicy mydełkiem ;) Na kilku kursach doskonalenia techniki jazdy już byłem, niemniej jak będą mnie chcieli wysłać na kolejny to nie będę protestować :)

[@robertmarcinkowski434]

Nowe subaru a wygląda staro. Rodzinny to synonim słowa obciachowy - no na panienki takim karawanem to się nie pojedzie ;)

[@makapaka0966]

Widać że pan się nie zna na luksusie i wygodzie a kwadrat to to nie jest tylko prostokąt jak by pan chciał wiedzieć a żaden z tych poniższych kształtów nie ma . Widać że pan nie uważał na lekcjach :) nie chciałem być nie miły .

[@MrZiemwit]

drogie w serwisie do ktorego daleko auto ktorego bym nie kupil bedac rozsadnym czlowiekiem ktory nie spi na kasie jest tyle zwyklych suvow od kugi po jakies rav i cala reszta ktora zwyczajnie zjada cenowo jestem jeszcze z pokolenia ktore pamieta ze subaru nie umialo zrobic diesla z automatem mamy 2021 wspomnienia i zylowanie idei awd juz nie wystarczy

[@Ecodriver]

Ale Outback to nie jest SUV tylko podwyższone kombi, czyli konkurent do E-klasy All-terrain, Audi A4/A6 Allroad, Volvo V60/V90 Cross Country.

[@marcinbogda6241]

@@Ecodriver podwyższone duże kombi które w dodatku objedzie w terenie lub kopnym śniegu zdecydowaną większość suvów.... bo ma prześwit i sprytne oprogramowanie napędu..

[@sztefix1983]

Święta prawda. Jakbym siebie słyszał! 👍

[@MrZiemwit]

@@Ecodriver a jaka dla mnie jest roznica poza nazwa miedzy podwyzszonym kombi a suvem, zasadniczo jak o tym mysle to zadna bo chyba nie 10-15cm dluzszy bagaznik i to nie zawsze przypomne tez ze podwyzszonym kombi jest focus active, tylko z tego co pamietam jego podwyzszenie to ~1cm im bardziej dlugi samochod tym gorsze wlasciwosci terenowe ale zalozmy ze jednak nie bede czesto wjezdzal, dlugie auto to tez problemy w miescie a takie rzeczy jak brak czujnikow z przodu to wstyd, zwlaszcza ze np skoda nie tylko ma te czujniki ale ktos tam ruszyl glowa i na parkingu nie pozwalaja one na kolizje przy niskiej predkosci i manewrowaniu

[@Ecodriver]

@@MrZiemwit ... nie no, to dość istotna różnica. Czy między hatchbackiem a kombi też nie widzi Pan różnicy? A idąc dalej - czy między Foresterem a Outbackiem również nie widzi Pan różnicy? Focus Active to przecież zupełnie inna "półka", do niego nawet nie da się domówić napędu na obie osie. Jeździłem trochę Outbackiem poza drogami i nie trafiłem na miejsce gdzie czymkolwiek bym zahaczył. Zresztą wspominałem o tym przy rozdziale "klasyfikowanie Outbacka", gdzie zwróciłem uwagę że W Outbacku rozstaw osi jest krótszy o blisko 20 cm niż w Volvo V90 CC, o 13 cm krótszy (!) niż w V60 CC. Dzięki temu auto ma znacznie lepszy kąt rampowy i jest bardziej przyjazne przy manewrach na parkingach, co zresztą omawiałem też w teście. Też się zdziwiłem że zabrakło czujników parkowania z przodu, ale ktoś zaraz może mi odbić piłeczkę i zwrócić uwagę że na co mi czujniki skoro mam kamerę... i trochę będzie miał racji. Outback ma bardzo zaawansowanego anioła stróża zwanego EyeSight - to dwie kamery umieszczone po jednej i drugiej stronie lusterka wstecznego. Pełnią podobną funkcję co asystenci bezpieczeństwa w innych markach, a więc Outback może zahamować awaryjnie gdy będziemy zbliżać się zbyt szybko do innego pojazdu. Potrafi również zahamować gdy kamera wykryje pieszego, co zresztą również pokazywałem w filmie (25:34). Pozdrawiam!

[@user-re7cq3wy6r]

no bo, no bo, no bo...widać w szkole prymusem to nie byłeś.... (nawet średniak ma większy zasób słów). Samochód prze obrzydliwy na zewnątrz. Niestety to subaru także ostatnia dekada = złom ładnie opakowany i jadący na marce Impreza/Outback. Tablet na środku porażka do kwadratu - pasuje tam jak świni siodło i suje całe całkiem ładne wnętrze. Odnośnie świateł drogowych - prawo wyraźnie mówi w jakich sytuacjach należy je stosować. Za tą kretyńską automatykę te samochody nie powinny być dopuszczone do ruchu. Jeździmy na światłach mijania!!!!! Co z tego że jakieś matrycowe dziadostwo nam wytnie dla samochodu jadącego z naprzeciwka? Pieszego oślepimy tragicznie nawet gdy jest we własnym domu!!!! widzę że coraz częściej producenci produkują dziadostwo a nie samochody - wieś śpiewa i tańszy. Szkopy zrobiły wieśniackie kierunkowskazy to czas na światła stop

[@Ecodriver]

Życzę mniej frustracji w życiu xd Pozdrawiam!

[@vertilozyska3298]

Za to witamy prymusa i technika, o interpunkcji słyszałeś? Występuje takie trudne słowo w Twoim słowniku? Jak już Cię będzie stać na auto z led matrix, a nie na Corsę z 1998, to wtedy wycofasz się dyskretnie z pierdzielenia takich farmazonów. Na koniec, fakt - 75% aut na drogach jeździ nielegalnie. Człowieku wyjdź z szopy. Świat idzie do przodu.