Subaru Outback: такой проходимости вы ещё не видели!

Вот оно и свершилось! В Латвию пожаловал новый Subaru Outback! Вообще-то для США она никакая не новая, уже 2 года присутствует на американском рынке за это время заслужила прекрасные отзывы. Фантастическая проходимость, особо укреплённый кузов - такой кроссовер просто мечта любого путешественника. Теперь и нам пришло время познакомиться с этой моделью. И сделает это бессменный ведущий “Автоньюз” Данила Белоконь!
Instagram - / autonews_3b
Facebook - / autonews3b

[@michaelawyer]

Такой проходимости вы ещё не видели, и не увидете! Мы вам её не покажем. Вон видите подъем с глубоким песком, машина с легкостью преодалевает такие преграды, но мы туда не поедем. Мы поедем по нему только вниз и только по ровным плотным грунтовым дорогам. Невообразимая проходимость!

[@savaruso]

Самое досадное, что суба, действительно, многое может, но благодаря таким обзорам люди будут или сомневаться в этом или вообще об этом не узнают.

[@user-ub2fe6ct4c]

зато показали как не забыть поздравить жену с днем рождения

[@user-zk7mr2xj8f]

Думал на горке с песком заруба будет,но очко сыграло у водилы)

[@bakesven8923]

Это не внедорожник, чтобы испытывать его на бездорожье, а легковой универсал повышенной проходимости, его стихия - асфальт, максимум грунтовые дороги и разбитый асфальт. Самое сильное качество этого автомобиля лично для меня, а я был владельцем двух аутбаков в течение 15 лет, это его удобство для дальних путешествий и рабочих командировок с семьей, с друзьями или коллегами. Автомобиль неповторимый и располагающий к себе, надежный помощник и работяга.

[@user-ji5zd6in6r]

Золотые слова, дружище! Всё правильно сказал! А то кому-то всё подавай сразу и проходимость, как у танка и мощность, как у болида формулы один. По мне так голова должна быть на плечах, а не там, где сидишь.

[@user-fg2qp4sz3v]

На 2:20 не проще ли было просто сказать, что в машине вариатор и не умничать...

[@user-lk3ge3ws4w]

"Увеличили клиренс до 213 мм." Да он и был таким на 5-м Аутбеке. Катаю на нем 5 лет. 160 тыс км пробега. Сыроватый автоблогер.

[@arxswg1009]

Каждая дичь лезет в эксперты- обзорщики.

[@maybejoke9]

Клиренс 220мм

[@user-lk3ge3ws4w]

Это Форика 220.

[@VolChor]

Это на американской версии 220мм, на европейской 213мм

[@semssems6205]

Клиренс и на 4-ом Аутбеке был 213 мм.

[@A.Khasanov]

Автору было бы неплохо предварительно изучить предмет обзора, а уж потом снимать обзор и выкладывать видео на ютубе. Машине лайк, автору дислайк.

[@rustik137]

Там цепь, а не ремень

[@denissemenikhin1715]

Не вносите диссонанс в мозги эГспЭрта.

[@zv.alexruzhenskiy9980]

Ремень у бати на штанах, а там именно цепь из 25 прочных металлических звеньев

[@user-qq2ex8mk6x]

Да он еще коробку автомат мелит!

[@user-jp6oj4mt3o]

Досмотреть не могу! Ведущий слаб! Диз поставил!

[@denissemenikhin1715]

Можно любить искусство в себе, а можно- себя в искусстве! Очередное доказательство...

[@user-js1sr7kg2z]

Вот вопрос к создателям этого видео обзора. Почему тщательнее не готовитесь к выпуску? Не 180 лс, а 188 и на американской версии не 254 лс, а 264 лс

[@vitalijs3726]

Тут 169 ЛС.

[@fl-studio4336]

10 минут в ни куда потраченные из жизни,ну хоть узнал,что у него жену Даня зовут..

[@martovskynn]

Чувак, сканер лица на панели над магнитолой по центру. Там где у тебя на видео красный индикатор моргает. А не в приборке.

[@user-im5ok6it1y]

Дилер Субару, который предоставил ему машину, никогда больше этого не делай!

[@29NorthernEagle]

Место съемки выбрано удачное, оператор молодец, машина отличная, ведущий без коментариев.

[@JamDrummer616]

Не соглашусь, мне он понравился, хороший парень. А что вас так задело, что без комментариев?

[@mustafakaliev2996]

@@JamDrummer616 никакой он, одуванчик

[@felixsoft4301]

Вариатор! Ещё раз - вариатор, а не что-то крутится с чем-то!!!

[@ram47786]

По мимо всего прочего, потешила фраза "Неожиданно автомобиль очень легко справляется". Как раз таки ожидаемо он справляется.

[@savaruso]

X mode работает только на скорости до 30 или 40 км в час, поэтому, включать х моде и "газ в пол"...

[@the.somebody]

"теперь вы никогда не забудете подарить своей жене ожерелье.." и в этот момент на экране имя Данила 4:57 ))). Браво "Такой проходимости вы ни у кого не увидите.. Ну, он заедет. Там просто песок ". Браво. В общем, шикарный обзор, продолжайте в том же духе (спойлер: не надо).

[@bbk471]

Кто ему дал авто? Не о чем вообще.

[@user-np8gd1vz8s]

А у него вариатор не перегревается от офф-роуда?

[@VseNaParohod]

От такого офф-роуда не перегелся. kzbin.info/www/bejne/o4GximaCZ9h0lbs Компетентные тесты на этом канале: driving sports.tv

[@antikrizislv]

Помню в СССР я в 9 лет на экспортном москвиче 408 с переключением скоростей у руля на второй на любые крутые горки да и практически стены заежал с первой попытки:)

[@Alexdj44]

Это было в СССР,сейчас некоторые не могут разобраться с половой принадлежностью не смотря на то,что между ног хер висит с рождения🤷‍♂️!А ты про такое тут рассуждаешь😁

[@savaruso]

Извините, но вообще не рассказали, что такое субару

[@dmitriypi5208]

ведущий первый раз на аутбеке гоняет что ль не понравилось не чего по сути не сказал и видно не знает что с этим делать)))))

[@user-wq5en7pn4p]

Информативности наглядной 0. Он сможет, но я не поеду. А там легко, но не поеду. В итоге покатался по накатаным дорогом, проговорил и все. Все предыдущие поколения с 1 все это могут. Интересно узнать рабочий алгоритм действий х-мод. На новом аппарате. Сравнения с предыдущим. И горки одна из важных частей, раньше он душил двигатель, когда ты хотел брать ходом, а с места он просто ничего не мог.

[@user-lk3ge3ws4w]

Владелец нового Аутбека 2016 года. Ездил на различные покатушки и не в большом восторге . За счет малого крутящего момента не везде вытягивает. В сравнении по крайней мере с Тигуаном 2 л. Skoda Yeti 1.8

[@user-ip9oo8de4v]

обоссаться, как этот парнишка объясняет, что такое вариатор))) Я уж молчу про то, что там вариатор цепной.

[@user-vu2jk4xq4y]

Какой Сони Эриксон? Вот не надо этого, своими словами и Эмоциями можно? А у вас какой авто?

[@alexdor206]

Просвет 213 мм был и в предыдущей модели, ровно такой же. И вариатор там никак не изменился, он тот же самый, что в прошлой модели. Никакой " системы распределения мощности" там нет, там есть только система принудительного оттормаживания буксующего колеса.

[@Zeka88]

Во всю Европу дошли 169 сил,а в Латвию аж 180 кобыл пригнали. Повезло :) Автор крайне компетентен.

[@user-pf3mp1sy9x]

Ну двух слов связать не можешь. Походи, чтоли, на курсы риторики.

[@junglerzzz]

Так он жесткий или мягкий? Почему все пишут по-разному

[@alexdor206]

все ауты мягкие, особенно по переду, жесткости пружин с завода еще куда ни шло, но через 3 года уже регулярно начинает в кузов ударять

[@user-vs8ot6qh3q]

Глаз бога )

[@user-vb2zi3se4t]

Как же по русски вариатор называется?.... Там два таких колеса.... )))))))))

[@user-zu6eh3nv1u]

Ведущий не понравился

[@Alexandr_2684]

У меня аут 2011 года клиренс 215мм ведущий, знает про машину ровно не чего

[@user-uy1wz7hc7s]

Это на проставках? надо был у себя замерить

[@autoclub34]

К сожалению и вы не знаете сколько у вас клиренс.

[@Dgidg]

Гімно, а не огляд авто)))

[@24idom]

..."то что"... Это конечно паразит, избавляйся

[@user-qv4lu5fz8t]

Это пипеееец я в шоке от обзора

[@user-cg6vn7eo7p]

Немного поугарал над попытками ведущего выдавить из себя слово "вариатор". Крутой монитор, распознавание лица, а брызговики поставить не могут. Наверно чтобы цену удержать.

[@user-ft6mt6fp6u]

Ух хххх как он мне 💓💓💓💓💓 нравится красив красив Субарик 😍😍😍🤗🤗🤩🤩🤩

[@user-py4yp9cy6y]

Два колеса обтянутые ремнем.... это ты так вариатор описал.??!! Меня чуть не вырвало, вы откуда такие боретесь? Это похоже так Европа влияет.

[@user-qq9oj1ct2r]

Два куба четыре литра. Дрова на самогон меняеш?

[@HasenSkh]

Капец лажа... Выключаю

[@user-wb3vk1lb2h]

Тест ужасный, давно не смотрел такие. Вообще ничего не понял что говорил автор. Постоянно обрываются мысли...

[@user-qk9rv3eo1i]

Не ремнём , а Цепью!

[@user-ok1ou4wk3o]

Ведущий, торгуй пивом...

[@borisivanovs4819]

Да, слабак.... Совсем не в теме.

[@sergeikosarev6414]

Я всякой дичи видел, но этот...

[@redhornet5785]

"Он едет в гору. Просто поверьте" На самом деле он не заедет туда

[@ujin_man798]

Заедет, просто нужно выключать есп, она глушит мощность.

[@redhornet5785]

@@ujin_man798 мощность глушит не есп, а мозг, который бережет вариатор. Да и есп не отключаемый

[@salamalmaty796]

По мокрому песку проходимость показывает ))))) гений!

[@mp_practic]

Да уж Не позорился бы

[@vavalexus]

Честно сказать, не самый лучший обзор. На «крышке багажника» рейлинги 😂 «десцент трекшн», «глаз смотрит и за водителем и за дорогой», а еще «искусственный интеллект» )) про вариатор это было «отгадай о чем я говорю не называя этого слова»? Название ролика вообще не соответствует содержанию. Ощущение, что автор без подготовки к съемке, без изучения машины решил экспромтом снять обзор - не очень вышло.

[@kapustinkachan]

Данила очень стесняется произнести слово " вариатор" . Я так понял, что с покупкой презервативов полная беда!

[@user-ml6qj3io5c]

У него цепной вариатор а не ременный🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@user-uy1wz7hc7s]

Ведущий - да вообще не стоит снимать про subaru Потому что ни кто наверно не берет субару да ещё 21 года первой машиной, у всех до этого, что то было из subaru. И все и так знают что этой outback шикарен, ещё бы на 250 силах, так вообще можно всю жизнь катать

[@VseNaParohod]

Наконец-то вышел отчет реального владельца нового Субару Аутбек - что к чему на самом деле (Часть 1): kzbin.info/www/bejne/mHanp2dvqdd-g9E

[@VIZARION-vr1jp]

Субару ето АГОНЬ!!!!! Где пламя?

[@user-dr8gq6us9f]

Человечек очень слабый. Ничего не сказал. Вообще. Очень неинформативно.

[@Ramm4]

Гора....Это у него гора.

[@super_cars_for-you]

это называется вариатор

[@user-hy8kc7ht7v]

Поставил минус, только из-за заголовка, да бы человеку не знающему будет казаться, что outback - это сродни внедорожнику, что в корне не верно. Удел этой машины - гравийка/грунт, а в лесах его можно убить за несколько дней

[@maxmov4008]

Авто просто класс! Блогер хреновый блаа, блаа

[@user-ud9wl9tp8u]

Стоит поработать над речью и текстами. Минус.

[@Vladimir-hl4su]

Жаль что мотор ещё овощней чем у преведущей версии.

[@leonidyarmola3138]

клиренс 220 мм .......... мощность 186 л.с. учи мат част

[@user-rp9mq7vb7k]

188 л.с., не позорься, сам учи матчасть!

[@xWindShadoWx1]

Вы когда обзоры снимайте,вы почитайте про машину,если вы решили её в гору затащить и не умейте это делать это не значит что машина не может это вы не умейте просто ездить по внедорожью

[@redhornet5785]

Машина для тех кто едет всегда с горы, и никогда в гору ;)

[@potemkindj]

коробка - вариатор .. цепь только 3.0 и на 3.6 обьеме атмосферниках ... автор кури мануал

[@Thin_Blade]

цепь на всех двигателях FB

[@IvanShishkarev]

🐎 лошадей 180 округлил, а клиренс 213мм.. важен каждый миллиметр..

[@vitalijs3726]

Тут 169 лс

[@erzhankubatov3690]

вариатор дэбыил , автообзорщик емае

[@proauto5884]

Такое ощущение что перед обзором выучили текст и даже жесты руками наизусть и тупо рассказали слово в слово уже на камеру. Выглядит так, будто робот рассказывает про тачку. Добавьте немного натуральности в свои обзоры, возможно где то юмора немного. Иначе на половине видео начинаешь засыпать слушая эту монотонную речь.

[@user-oj5kr4ix1f]

Слушаешь очередного обзорщика, и такое впечатление, что они сами катаются, как минимум, на "лаборгини дьябло" -- разрешение экрана им не в кайф, вариатор "не их выбор", мощности им подавай минимум 300 лошадей...... Причём это касается ЛЮБОЙ машины, которую им посчастливится выцыганить на тест-драйв! Ребята, пора уже трезво смотреть на жизнь и на новые автомобили -- глазами простых обывателей, а не по принципу "лишь бы доколупаться". Вариаторы, рано или поздно, и на прадо будут ставить -- и что, нам ожидать массовых самоубийств поклонников этого идола?! А новый субарик аутбек -- это ВЕЩЬ!

[@user-tb7vo3jq5v]

Жаль что ведущий не профессионален …( друзья , большой глаз , скажем так) - ужас!!! а так всё хорошо

[@the.somebody]

Это он об очке что ли ?)

[@user-rp9mq7vb7k]

188 л.с

[@romangavrilov4289]

Интересно на каком ещё языке кроме украинского запятая значит кома?

[@bolverk9976]

На английском, немецком и шведском. Хватит?

[@paxancik]

эстонский, норвежский, каталонский, испанский, исландский, греческий, датский, голландский, валлийский, баскский.

[@MrSkier06]

КОМА ЩЕ НЕ КРАПКА(ТОЧКА)

[@ragnarlodbrok6050]

Конь???

[@user-fd5ie6cy7p]

Вариатор,слабое место любой машины ! Физику никто не отменял.Как на мотоцикле цепь. Но на мотоцикле она входит в зацепление с зубьями,а в варике просто за счёт силы трения.Итого,износ и нагрев огромный,ставят радиатор.Вопрос,почему не автомат ?

[@michaelawyer]

Потому что вариатор дешевле в производстве. Вот и всё. Не все потребители знают разницу, а на цену все смотрят. Для производителя - главное большой объем продаж, и к сожалению тут качество и долговечность уходят потихоньку на задний план. Такая тенденция во всем мире по всем вещам, не только авто. Производители акладывают определнный срок пользования новым товаром, чтобы покупатель потом вернулся за новым, а не пользовался купленным много лет. Поэтому делают продукцию неромонтопригодной.

[@savaruso]

На субару стоит вариатор собственной разработки, а не сторонней фирмы, как на остальных. Это две большие разницы. Такой вариатор ставят даже на wrx!

[@Nemo_ForeveR9]

Опять левый аут. Покажите японский аут

[@vladimirmaltsev9133]

Владел Outback предыдущего поколения, непомерно дорог в эксплуатации, учитывая что я аккуратный и спокойный водитель. После 105000 пробега вообще стал опустошать кошелёк. По зыбкому грунту в салоне появляется запах паленой резины. Раз попробовал и больше не рисковал. К счастью, продал очень быстро, пересел на Volvo XC70 и очень доволен. В три раза дешевле в эксплуатации.

[@user-kf8fx4yi9m]

Машину новую брали, обслуживали? Я конечно не спец в ремонтах, но 2 раза в год на полное ТО своего аутбека загонял. Самые дорогие ремонты по подвеске, но этому виной дороги, они у нас не везде, да и машина покупалась не только для езды по трассе. Только положительные эмоции, сейчас вот новый аутбек рассматриваю для покупки, там у них теперь вообще всё шикарно, не хуже чем у немцев по комфорту и безопасности, в некоторых моментах даже лучше)

[@vladimirmaltsev9133]

@@user-kf8fx4yi9m Все плановые ТО делал, через каждые 10000 км. Машину брал новую. У меня на пробеге 3500 км на обгоне вышел из строя блок управления двигателем- чуть в лобовую с автобусом не столкнулся. После 70000 тыс эксплуатационные расходы начали расти по экспоненте.

[@VseNaParohod]

@@user-kf8fx4yi9m 11 000 - пока доволен, но история большая: kzbin.info/www/bejne/hoTQZ2B9e5WinM0

[@xWindShadoWx1]

Ну странно что дорог в обслуживанье,субарики одни из дешёвых по деталям,может ты и оккураиный водители,но может просто не брежный

[@dogdragonn]

удали видео и заново сделай обзор !!!! только почитай книжку

[@kimbula]

Прекрасный тест... ни о чем.

[@denissemenikhin1715]

ГейропЭйцы! Барабасы

[@irinakortshak7637]

Не смогла досмотреть.🤯Тянучка какая-то,набор слов и толком ничего.Зато поумничать -это главное в обзоре. 😵‍💫

[@zedvoin7499]

Боже мой….. что за сказочный евромусор…..в автомобилях «0», в технике-«0», в терминологии-«0»!

[@jonyboy3907]

7:27 Рулить научись

[@qazaqbalasy916]

Отьездил на 2 аутах и 1 форестер. Был фанатом за проходимость и 4 вд, за взбитую подвеску. Но, признаю, что субару с своими двигателями глубоко в попе. Эти двигатели ,середины прошлого века с нерешаемыми проблемами масложора и стука через 200 тыс. Также нерешаем вопрос с 4 цилиндром. Это конструктивный косяк, который инженерами субару упорно игнорируется.

[@user-kf8fx4yi9m]

А брали новые, с салона? Форестер был со стуком, но как оказалось, мотор перегревали и видимо из-за этого и купил так дёшево. Новый взял в 2017, 130 тысяч прошёл уже. Масло подъедает, но максимум литр, полтора от замены до замены, это по заводу... Стуков никаких, лазил только в подвеску.

[@qazaqbalasy916]

@@user-kf8fx4yi9m нет, не из салона. Только избавившись от последней и сравнив с другими машинами понял, что был фанатом, который любит несмотря на любые недостатки )). Вам желаю удачной эксплуатации. Наверное у вас пробег небольшой. Четвертый цилиндр начинает после 150 тыс. Это по сравнению с другими марками очень рано.

[@daniilsmirnov4897]

@@qazaqbalasy916 на 3 рестайлинге аутбека ej25 пыжится 215 тысяч без проблем, но пробег трассовый. Думаю, что при адекватности владельца, в городе до 250 ходят.

[@Anton_Viktorovich124]

@@qazaqbalasy916 форестер, 2004 года пробег 350к, масло за 6000 км 300 гр ест, стуков никаких нет, всего то нужно лить нормальное масло и не ездить на нем по 10 тысяч

[@street7497]

Аут бп 2007 ej253 не каких проблем кроме небольшого жора масла после отжигов масло меняю раз в 5тыс км пробег 280 тыс км без ремонтов

[@ivanbuldakov2565]

Не надо тебе делать обзоры

[@Vadim10337]

Обзор шляпа, машина ок.

[@user-ys6eu8rf9p]

Пора бы уже админам банить таких говноблогеров.

[@android333xxx]

афтар жжёт! обзор гогно!

[@dlaudanum]

ужасный обзор

[@backout3863]

Блииин, мужик, это не твоё. Займись чем-нибудь другим

[@Fess_23]

когда путин уйдет, то мы сможем себе позволить такие машины.

[@user-fm7hd1oo3c]

Субару - мусорник! Ведущий - хорош! Хейтеры - не завидуйте!