【スバルレオーネクーペ RX/II】地上高すごいアウトバックの先祖【詳細チェック編】

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Күн бұрын

スバル初のフルタイム４駆。しかしスバル……当時、乗用フルタイム４駆一番乗りできなかったのは悔しいだろうなあ
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
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Пікірлер: 226

@kvfy 2 жыл бұрын

この感じ久しぶりだぁー！こういうみんなの愛車紹介の方が好き

@gendo_gekiyasu 2 жыл бұрын

このシリーズ復活してとっても嬉しいです！

@user-xo2zl8wt4b 2 жыл бұрын

ウナ丼チャンネルは、やっぱりこの時代の車の紹介が一番楽しい(^^)

@user-qg4ih4zr4t 2 жыл бұрын

スバルのレオーネは1980年代の青森で最強の乗り物だった。雪道の安定性は段違いで当時子供だったが町中レオーネだらけに感じた。

@prelude.bb6874 2 жыл бұрын

久し振りにウナ丼チャンネルらしいクルマが出てきて嬉しい！！この時代のクルマを今でも維持しているオーナーも尊敬します。

@p000m 2 жыл бұрын

やっぱりこのシリーズ好きだぁ…、もっといっぱい昭和と平成の名車を見たいんだよぉ…

@user-lm4rz5ts8b 2 жыл бұрын

新車紹介も良いけど、こっちの懐かしのクルマを紹介するシリーズの方が味があって好きですね今後もどんどん出して欲しいです😌

@user-vc6yj4dw3b 2 жыл бұрын

マップランプ懐かしいぃぃぃぃ🤣 昔親の車に付いてました。やっぱりこのチャンネルは、以前のようにこうゆうド変態な車をもっと紹介して欲しい。後世に記録を遺すためによろしくお願いします、ウナ丼さん。

@user-qf2lp2bq6y 2 жыл бұрын

昔々の札幌のスバルディーラーでの出来事。真冬の朝だったんですが、ボンネットが見えなくなるほどの積雪量だったんです。で、長靴を履いたセールスが、除雪せずそのままレオーネを移動してました。ウインドウしか見えないサメが泳いでるような姿。スバル凄い！と思った瞬間でした。

@docraft_rc 2 жыл бұрын

まさか2022年になってこの車が見られるとは思いませんでした。走行編が凄く楽しみです！

@P10HB 2 жыл бұрын

オーナーさんあっての愛車紹介なので、少しずつでもこのコーナーが戻ってきてくれると嬉しいです😌

@Duffy_PlushieTourer 2 жыл бұрын

シリーズ復活しましたね。これ待ってましたよ。。。長かった

@mindslidejp 2 жыл бұрын

小さい頃近所のおじさんがこれより古いレオーネ乗ってた。子どもながらに独特なエンジン音に惹かれたおじさんが「スバルサウンドって言うんだぞ」って言ってたなぁ

@user-eq8gu5xu2e 2 жыл бұрын

愛車紹介シリーズ復活うれしいです！

@user-ud4vk6cr7b 2 жыл бұрын

とうとうエンスーな車紹介シリーズが大復活😄 バンザイバンザイバンザイ

@y7r6iyt7ri 2 жыл бұрын

セダンやツーリングワゴンやエステートはイベントでも見ますが、クーペはほとんど見たことないですね。これを残してくれたオーナーに感謝です。

@beckpenpen 2 жыл бұрын

ヒカルさん3回目の登場ですね！どの車も綺麗に乗られててオーナーさんの人柄の良さが伝わります

@user-pr1bs4sh6q 2 жыл бұрын

愛車紹介こそウナ丼さんを好きになった理由なのでとっても嬉しい😃😃😃

@mr.3294 2 жыл бұрын

こうやってノーマルとか色々こだわって乗り続けているのを見るとなんか嬉しくなりますね笑

@銀影 2 жыл бұрын

みんな自分にとって一番良い車は大切にするんですよね。古くても大切に大切に乗ってるのに１３年経ったら税金割り増しとか最低な政策ですよね！

@user-vk4ci8lv6l 2 жыл бұрын

これぞ青森スバル自動車㈱のキャッチフレーズ「雪に強いスバル」

@ka9silver 2 жыл бұрын

いつも動画ありがとうございます。この雰囲気好きです。オーナーさんの愛情か感じられて楽しいです。

@user-ro2xq7eu6s 2 жыл бұрын

こういうマニアックなクルマ待ってました！これこそウナ丼さんらしい！

@ef7andapp170 2 жыл бұрын

Happy to see a return to older cars and their owners. Amazing car and in amazing shape!

@かたかた-o3f 2 жыл бұрын

初代アルシオーネ（後期MT）⇨初代アルシオーネ（前期2.7リッター）⇨アルシオーネsvx（初代３トーン）に乗ってた俺から見れば兄弟車。当時はRXⅡを見る方が少なかったかな。凄い大切にされてる愛を感じます。大切に！あースバルのクーペ、復活しないかなー（ソルテラ狙ってます）

@suoHnokami 2 жыл бұрын

こう言う80年代車両紹介は本当にイイ！！！・最近は新型車両ばっかりだったからね。カッコいいね！ウラヤマシイｗ

@grandprix-white2977 2 жыл бұрын

レオーネRX/Ⅱから感じられる全地形対応型クーペという雰囲気がね👍

@ana-toshi7891 2 жыл бұрын

車高高くターボに副変速にデフロッククまで付いた走りにこだわりまくりの一台でオーナーさんのスバリスト愛をかんじる個体ですね、とても良かったです♪

@gochipapa 2 жыл бұрын

新車紹介よりもクラシックの方が好きです。

@Vira.Tokai.30H 2 жыл бұрын

同じくです👍

@user-ok2ds8ly3w 2 жыл бұрын

オーナー車両紹介復活大変嬉しいです！😂

@maskd4p 2 жыл бұрын

当時このレオーネもアルシオーネも「なんで車高が変に高いの？低ければ結構いいのに」なんて思ってたものでしたｗ

@sengoku-ze2rw 2 жыл бұрын

メーターの指針位置を、正常値で大体揃うようにパネルを設計するってのが航空機と一緒の設計思想で、流石航空機メーカーやなと感心。アナログ計器の航空機の場合、正常時は値があまり変動しないエンジンや補機関係計器は、正常指針位置を大体合わせる設計で、メーター自体がそれぞれ別の角度で傾いて（左右どちらかに回転して）着けられていて、脇目でモニターできるようになっている機体がある。最近は全部液晶だったりするけど。

@takamph1945 2 жыл бұрын

ところがどっこい、スバルはフル液晶メーターでも0位置を揃えてます(画面だけどね)

@nozomu6 2 жыл бұрын

我が家では3代目レオーネのツーリングワゴンに乗ってました。フロントマスクやメーター類が共通していて懐かしいです。

@user-gg7pu9cq4z 2 жыл бұрын

こういう、誰かが乗ってる昔の車を紹介するってのは、俺がこのチャンネルを見始めた時みたいだ。こういう状況になったから、まだしばらくこういう紹介動画は出て来ないと思っていたからまた見れて嬉しい。

@ChannelCubChan 2 жыл бұрын

これはいいですねぇ、大事になさってください😊 このシリーズ自分も好きです!!

@HiboshiRuru 2 жыл бұрын

メーター回りの造形かっけー！！通常センターに配置するようなものも全て運転席に集約してあって戦闘機みたい。

@user-zo8ov4jr2q 2 жыл бұрын

懐かしい‼️ 前の職場の同僚が所有してました。フルタイム４WDでトランスファーレバーが有ったのが、不思議でした。 (当時はパートタイム４WDのみ、トランスファー装備…と、思ってたので…。)

@user-jo6xy3bu1i 2 жыл бұрын

このご時世、人と会うのが中々難しいのでしょう。新型車紹介もいいけど、やっぱりウナさんの動画はこのスタイルが面白い。

@hironorimorishita2612 2 жыл бұрын

これぞウナ丼！！

@user-il6hi5re6r 2 жыл бұрын

ウナ丼さんの愛車紹介のシリーズを1番楽しみにしています。同じ車を当時、中学の担任が乗っていたのを思い出し懐かしい気持ちになりました。今もこんなに綺麗に乗っているオーナーさんが素晴らしいです。

@nishitaga3734 2 жыл бұрын

このレオーネはすごく欲しかったやつです。取り上げてくれてありがとうございます。楽しい！

@kametaka75 2 жыл бұрын

幼少の頃持っていた車図鑑にレオーネが載っていました。ラリーカーとして走ってるところだったかな。懐かしい。

@hiroyanakada178 2 жыл бұрын

ついにこのモデルが登場ですね。これでダートをダ〜っと走りたかった。乗り損ねた事が悔やまれます。カラーリングも最高です。

@iwakky 2 жыл бұрын

新車もいいけど長く愛されてる車達も大変魅力的！定期的によろしくお願い致します👍

@totom0714 2 жыл бұрын

愛車紹介復活きたーーーー！

@henrycox8456 2 жыл бұрын

やっとこ原点回帰してくれたかぁ　凄く嬉しい

@mori5mori555 2 жыл бұрын

以前住んでた近所にRX/Ⅱに乗ってたお爺さん居たなー。いつ見かけてもボディーが綺麗だった。そのお爺さん見かけなくなってからその車も見かけなくなりました。

@user-sl7zf5xu8h Жыл бұрын

レオーネセダンターボは我が家の車でしたので嬉しいですね。日本初フルタイム4WDがファミリア、運転しやすいと評判の車が先陣を切りました。このRX-Ⅱというマツダロータリー系みたいなグレード名ですがレオーネターボも運転しやすい車でしたからフルタイム4WDの初採用が運転しやすい車という事実が当時の自動車業界の良心を感じますね。

@user-hl4dm3nx9p 2 жыл бұрын

愛車紹介シリーズ復活嬉しいです！純正opステアリングカッコよすぎます😭

@YouTuboooo 2 жыл бұрын

奥行きがあってこだわってますよね。

@user-ty1uu9ne7j 2 жыл бұрын

80年代〜90年代にあった良い意味で色気のないクーペ好き

@user-dn1pz7qu8e 2 жыл бұрын

40年近く前の車とは思えない、とても未来的なスタイルですね！！こんなカッコいい車、今はそうないです！

@ogatakenichirou 2 жыл бұрын

レオーネの安定した質実剛健さがスゴイ！

@impreza9191 2 жыл бұрын

デュアルレンジに加えてセンターデフもロックできたなんて！雪道最強やん。

@user-qt7yx2nr2u Жыл бұрын

ウナ丼さんどうもこんにちは今回はスバルレオーネクーペRX-IIですね。この頃のレオーネもう見ないから懐かしいですね。私はスバルレオーネRX-IIのデザインが大好きです。

@MAra-cu6ow 2 жыл бұрын

昭和感漂うレオーネRXクーペ、懐かしいな～。エクステリアが角ばっていて今でもいい感じ。

@guruba3450 2 жыл бұрын

1.8L NA パートタイム四駆のワゴンに乗ってました遅いけど楽しいクルマでしたいわゆるスバルサウンドがいい音してました 😊

@user.4567-c7o 3 ай бұрын

懐かしいね。たしかセダンのRXかGTターボだったと思います。兄に借りてスキーとか行きました。雪道ではスタッドレスさえ着ければ、ほんの一部の4WD車を除けば、殆ど圧倒的に走ることができました。パートタイムの4WDだったけど、雪道では殆どフルタイム4WDと同じで関係ありませんでした。兄は前の型のエステートバンから乗っていました。他で印象的なのはステアリング(ハンドル)はとても重いのですが、雨の日の高速で水たまりを通過する時の安定感は、素晴らしかったです。内装や外装の部品は、やや無骨でしたけど、壊れたことは無かった。

@user-us4fm9jp8v 2 жыл бұрын

確かに乗用車ベースでフルタイム４WD を搭載したのはアウディですが、それに先んじて乗用車にパートタイム4WDを市販化したのはスバルです。そのパートタイム4ＷＤレオーネがWRCで、プライベート参加で好成績を収めなければ、その後の大手ワークス勢が4WDに傾倒しなかったのは事実でしょう。当時のWRCにおける４WDはジープ等のオフロード特化のカテゴリーでしたから。その後のアウディの周落とインプレッサによるスバルの台頭は、多くのモータースポーツファンは周知の事実のはず。

@user-tw5uv4sy2x Жыл бұрын

６０代半ばとなり、とても懐かしいですね。スイングバックSRX、ハードトップ4WD-RX、クーペRX/Ⅱ　と乗り継ぎました。子供が出来て、当時ワゴン車が無いスバルから離れてしまいました。RX/Ⅱはcmのフル5シータークーペの通り広い後席でした。OHCになり、BOXERらしさは減りましたが、機会があれば是非また乗りたいですね。

@no-3 2 жыл бұрын

レオーネ　ツーリングワゴン乗ってました。パワーウィンドウではなく、ぐるぐるハンドル回して開けたなー。懐かしー！しかし、綺麗に乗っていますね。感心しちゃいます。

@user-sg3jl4kh2f 2 жыл бұрын

うな丼さん、オイラこのセダン乗ってました！シガーソケットにさすライトも同じ物つかってましたよ！たしか、アメリカ仕様で2ドア風に出来るキットがあったんです。ただ、リアガラスが「アクリル」だったし、高かったなぁ…。で、セダンに。副変速をローにするとめちゃくちゃ、加速良かったですよ！

@tokyohands3336 2 жыл бұрын

このクルマ、先日の土曜日2/12に見ました。実家の土浦市で、ケーズデンキの駐車場から出てきてフル加速？で走り去っていきました。とはいえ、当時のパワーは・・・でもいい音出していましたよ、オーナーの方の愛情が感じられました。滅茶苦茶ボディきれいでした。

@toqtomy 2 жыл бұрын

やっぱりこうゆうのが良い！

@user-jo7ry9cq3c 2 жыл бұрын

先進4WDメカニズムと個性的なフォルムが魅力のマルチクーペ

@BS-vd6jq 2 жыл бұрын

最低地上高が高い・・・かっこいいです！林道、悪路いける四駆クーペってありましたっけ？日本車では唯一無二かな？やっぱりスバル好きだー

@user-qh3gp6hm5v 2 жыл бұрын

車体綺麗にされてますねぇ　当時むっちゃ欲しかった車です。でも高くて手が出なかった。いつまでも大切になさって下さい。

@SAUTHSARATH 2 жыл бұрын

あれ！？昨日走っているのを見て、珍しいなぁ…って思った現車でビックリ

@asobuyukide3724 4 ай бұрын

全日本ラリー選手権のチャンピオンカー。群馬で開催されたラリー、モントレーで綾部美津雄さんが振り回してギャラリーは大興奮。コーナー進入でフェイントかけて「お～」、イン側に振り返して「お～」、そのままドリフトして「うお～」で大拍手。今ではあまり見られなくなった滑らせる走りがたくさん見れた頃でした。楽しかったな～。

@user-md2vl6he1c 2 жыл бұрын

愛車紹介復活嬉しい…

@tama_7270 2 жыл бұрын

ファミリアのフルタイムが出た時に、先越された！って思いましたね。メーター周辺にスイッチをまとめるのは、先代レオーネでもコントロールウィングと称して備わってましたし、副変速機やデフロックスイッチ、ＰＣＤ１４０ホイール、社外品のマップランプは懐かしいですね。エンジンルームのテンパータイヤ、先代までは標準サイズが入ってましたけど、現在245/35R19などの設定があるスバル車からは想像できませんね。

@Kouta.K. 2 жыл бұрын

リアシートがこんなにしっかりしてるとは知りませんでした。ヘッドレストがあれば完璧

@tsukapi836 2 жыл бұрын

懐かしいですねーこのレオーネ！これも好きでしたが、レオーネのツーリングワゴンも大好きでした。

@仙場幸光 2 жыл бұрын

これこれ❗️ このシリーズが見たかった‼️🤩

@ちらあき 2 жыл бұрын

完全に待ちくたびれて「レオーネクーペ」、えっまさかって感じに

@necomicoshi 2 жыл бұрын

20年前に父から譲り受けて2年程乗ってました。

@杉山寿昭 2 жыл бұрын

自分が免許取得した当時に発売された車で購入したかった憧れでした。その時初マイカー購入したのが｢ダイハツミラターボフルタイム4WD｣藍色で雪時期に大活躍でした。レオーネクーペの後継車のインプレッサWRXクーペも憧れでもあります。シンプルイズベストが😍大好き😍だ。

@togep45101 8 ай бұрын

懐かしい！若い頃乗ってました！車中泊も楽勝、引っ越しの際にはタンス積んでもハッチが閉じられるというクーペらしからぬ積載容量が超ステキｗあとPCD140の中古ホイール探すのが一苦労でしたね。当時はヤフオクだのメルカリだの無いから、中古はレオーネ乗りの横のつながりでしか手に入らんかったよね～。

@ryunosuke9924 2 жыл бұрын

いやー、少年ゴコロをくすぐるクルマです。少年時代の憧れのクルマでした。当時のワクワク感を思い出しました。

@ymk3520011974 Жыл бұрын

レオーネ懐かしいです。直線基調でカッコ良い。サッシュレスなのもスタイリッシュで憧れ、レガシィに乗ってました。シガーライターに差すマップランプ、愛用してました。当時ナビ無しでドライブしていたのが信じられません。そのくらいナビ頼みのドライブに慣れました。

@dumbesttrump9060 2 жыл бұрын

この代のレオーネ親父が乗っていたけどボタン押して車高変えれるエアサス装備してたよなぁ・・・ RXⅡはフルタイム4WDだけどパートタイム4WD車はシフトノブにスイッチがあって冬に数回雪が降るか降らないかって地域ならあれで充分だった 2駆、4駆切り替え、車高をボタンで変えられる。いまのXVやフォレスターアウトバックに有ってもいいと思うけどねぇ・・・燃費良くなるだろうし。この頃のスバル開発陣はもう会社に残ってる人は僅かだろうけど、今振り返るとアイデアが凄かったな電化になってくればフルタイム4WDなんて無くなっちゃうのかもね