【スバル WRX S4】2.4Lターボ採用／黒い下半身は全部特許の空力ブロック

2.4Lの水平対向ターボを採用し、ボディはSGP。外装の黒い部分は全部特許の空力パーツと、WRXならではの技術てんこ盛り仕様でした
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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@EnthuCarGuide
(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
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[@vovorevo2629]

スバルって不思議なんですよね。 見た目はあんまり…ってこと多いけど、運転すると「ウホォ〜！」ってなる。 一人で乗ってると、ちょっと遠回りしたくなることが多い

[@spicyhits]

無塗装のバンパーやオーバーフェンダーにはそういう意味があったんですね。大変勉強になりました。ありがとうございます。

[@miguelramirez2713]

I have no clue what you're saying but your enthusiasm has made the review worth watching 🤣. I bought a 2023 WRX Limited MT here in the US. I love everything about it. I wish we had here all of the trim options available in Japan. No STi or S4 trims here.

[@user-bt4zo6nv6g]

大人しい顔になったシビックとは対照的にイカつい見た目になりましたね…

[@nightrunner4586]

中学生の靴みたいなデザイン 内装はいままでで一番質感高そうで好き

[@Cichlid_Visuals]

😂😂😂

[@user-ut7ti8eg8x]

WRXで今まで赤が似合う車なかったけど今回のはすごく合う

[@00-aresa]

オフロード感増えて 汚れが美しく感じるデザイン になった気がする。 これは汚れるほど 走らせたくなる

[@user-mw2ne7yj9j]

なんやこのフェンダー

[@MITOGURO]

乗り出し450~500万オーバーだと、 中年以上の金銭的に余裕のある人もターゲットに含まれるのだから、 欧州車にある様な、 ベージュなどのブラウン系やライトグリーンなどのグリーン系の外装色と キャラメルやモカの様な茶系の内装色があると 更に売れる要素になり得ると思います。

[@user-kl7wp3hf2z]

ほんとに厨二心をくすぐるデザインしますよねーSUBARU。男心を理解してます

[@bamboohiro2364]

新型車の時、謎に朝に通知来た時のワクワク感すごい

[@user-cr5qk3vx8t]

何と言うかメカメカしい、ガンダムみたいな感じになりましたね。 先進的と言うか、ＳＦっぽい感じがして特にリヤデザインは個性的。 それにしてもウナ丼さん運転時、嬉しそう＾Ｏ＾ スポーツ＋モード時なんか特にニコニコしてますね＾ー＾

[@kinzo7665]

先代を買っておいて良かった。

[@kanyakawasaki6907]

見た目が確かになぁ。

[@Candy-qf2uh]

型落ち😂

[@user-mi2wx3gz5k]

11:35から走行モード変えたときに回転数上がって臨戦態勢になるのすき

[@norastupit4290]

先代のWRXSTIより見た目も今風でカッコ良くなったし、 癖も無くなって乗り味により深みが増したよね。

[@masahasegawa4236]

樹脂フェンダーで特許を取るほどだから、もう一度ラリーで活躍して欲しいです WRCは親会社が出てしまっているから難しいかもですが

[@adrrr2174]

このフェンダー汚れるとダメだからラリー向いてなくね？

[@ysubaru776]

親会社が出てるのもそうだけど水平対向が禁止だから

[@masaii2376]

レギュレーションで『無塗装フェンダー不可』とかあればダメそうですが。

[@user-hm5mh9we9v]

レギュレーションが欧州のクズどもに変えられたからランエボもインプも復活はほぼ無理かと…

[@user-yq1pw6ew4o]

@@user-hm5mh9we9v Cセグがでか過ぎ重過ぎただけの話、せまいラリーコースをミズスマシのように走れるBセグベースが最適って判断は妥当だよ。

[@user-id1yu7vm4p]

エアコンの物理ボタンがあるのは好印象。 似たようなインパネのボルボやテスラはタッチパネルだけだしなあ。

[@tomo_nak]

色々賛否両論ある樹脂製フェンダーですが、昔の70年代の車に付いてた オーバーフェンダーの現代的解釈と考えればまあアリですかね。 ただ価格が最上位グレードで500万に迫る価格なら もうちょっとシンプルなディテールに出来なかったかなと言う感じです 価格帯的にはクラウンやスカイライン、輸入車なら 中古だとメルセデスCLA45 AMGやアウディS3なんかもターゲットに入って来ますし。

[@m2mito.794]

無塗装樹脂の効能は技術の一人歩きに感じる。殆どの人は［効能＜見た目］だと思う。

[@user-mf3de4qc6c]

見た目ダサくなっちゃうのスバルっぽさ感じる。もはや頭いたいけど。

[@user-jl2en4ql8c]

@@user-mf3de4qc6c VABが見た目、性能のバランスが良かったんやな。 今回は性能8割ぐらいの造形にしてる印象。 エンジン性能はSTIに期待するしかない

[@takamph1945]

樹脂のシボ加工に空力効果を持たせる技術は先代BRZやレヴォーグの頃からやってたはずなんで、何とかならなかったのかなーとは思います。

[@user-vk5gu5cv3e]

見慣れたら超カッコイイ

[@masaii2376]

リアデザインをコンビニサンドイッチに例えるのはウナさんだけ。

[@NaohikoOkunishi]

確かに！サンドイッチがでてきたのははじめて。

[@uzumakihimawari8703]

賛否両論あったけど、実際動画で見るとカッコイイ...

[@fd_j]

物理ボタン併用ありがてぇ

[@user-zb7sq8fl1g]

フェンダーが黒だとアーチが大きく見えてしまいますね ボディ色と同色だとカッコいいとおもうのですが‥

[@4649minamino]

最初の第一印象は何か違和感みたいなものを感じましたが、見れば見るほど癖になるカッコよさだと気付きました。威風堂々！！

[@kaki8342]

かっこいいけど、後期型かSTIはフェンダーをやっぱりボディ同色にしてほしい。 そこだけが勿体ない

[@user-ir3ks4bd5f]

ブレーキ時の自動ブリッピングについて、「先代でも一部採用されていましたが」と解説されていますが 先代はどの様な設定や状況の時に自動ブリッピングするのでしょうか。 私はＳ４でブリッピングを感じた事が有りません。 ウナ丼様、またご存知の皆さま教えて下さい。　よろしくお願いします。

[@nemr_s1578]

テールライトがNSXにそっくり...

[@MyF777]

何でWRXはこんなにアグレッシブなデザインなのに、アウトバックはアレなんだろう。。。

[@kimasa6062]

先代の方が圧倒的にまとまったデザインなのなんでだろ… 乗って良くてもこの見た目はない

[@user-jb9xr7lv2h]

なんか先代の方がデザインは良いですよね。

[@wrxs4sti709]

旧型も新型もカッコ良い👍

[@user-cu1hm3ju9w]

樹脂パーツとリアのデザインがなあ。MT出たら購入予定だったがちょっと保留だな

[@yan33-4]

さすがにもう半袖半ズボンは寒いと思います。

[@tos422]

10:32外気温23℃なので大JOBです✨

[@mawatake]

うな丼さん、北海道でもこの格好ですよね

[@ry_4428]

MT来てほしいなあ…操る楽しさあればもっと欲しくなる1台…🧐

[@e-sound2316]

MTはWRXSTI専用になりそうな予感．．．逆にSTIにはCVTが無かったりして

[@e-sound2316]

@@user-mc1ep6js7g MTだけどBRZなのよね・・・

[@user-xo2bl6ly8c]

メッキパーツ無くてカッコいいね👍

[@user-zp4hp3gc6l]

うーん、さすがにデカすぎる… 日本の道でこのデカさはいらんだろ…

[@user-eb8nn3qv6z]

馬力は落ちましたけど、先代より速いんですかね？

[@sega4854]

スバルはいつも面白い車を作ってくれるなぁ！

[@CC-sp4kv]

今時なんでリアのウインカーとリバースが豆電球なんだろ… 決して大衆車じゃ無いんだし、折角FMCしたならそれくらいはやって欲しかったなあ

[@BS-vd6jq]

フェンダー付近がSUVぽいと言うかアウトバックを彷彿させますね！ 車高上げてオフタイヤ履かせてみたくなります（笑）

[@user-kj4lv5qn3b]

5:47 「このように画面で操作ができます」(ぬるっ

[@user-qm7cp5ij8x]

11月下旬なのに寒くないですか？？笑 熱いトーク有難うございます！

[@mikif22c14]

おや、赤が意外と似合いますね🤔 後ろのデザインは、やり過ぎ😥 ロングストロークになって上が回らない見たい🤣 だから、CVTにしたのか🤓 最後に、SUBARUさん、フラット6のMT仕様を出しましょう✨👍

[@Revolfe]

フェンダー同色にしたいな。腰高に見える。。

[@user-hx1qp4hb8i]

分かる。XVに似ててスポーツ感が減ってる気がする

[@akikawa3619]

体長1.1メートルのボブキャットを積むために、スバルはすごい苦労してます がツボ😂

[@mozuku-san-channel]

かたまり感があって良いデザインですね。派手なカラーも似合ってます。2.4Lあればトルクも太いし楽そうでいいいですね。 ところで液晶タッチパネルって使いやすいんですか？走行中はほぼ使わないだろけど、家でタブレット使うのとは訳が違うし。 トヨタはそのうち有機ELパネル搭載しそう。

[@orB11W]

えー意味があるとはいえフェンダーをボディ同色に出来ないのか。 なんか最近の車って樹脂の部分増えてきたよね

[@beniimo-tart]

いろいろ理屈つけてるけどコストダウンが理由のような気がします… 絶対同色がいいですよね！

[@orB11W]

@@beniimo-tart はい！最近の車、樹脂多すぎです。例えばノートとかヤリス 元が安いとはいえあの樹脂パーツの多さはちょっとね…

[@user-or7zs4sv5s]

最初の赤ボディの時にバーフェンのディンプル加工紹介して欲しかった。薄暗くて良く判らなかった。

[@user-zz1wi2hf8r]

燃費は悪そうですが4人乗れて走りが楽しい車は魅力だよね😉

[@rx-7mazda213]

燃費気にする人は買ったらダメよww

[@user-do4wp1uu4w]

@@rx-7mazda213 たしかに！

[@user-eq5kd3vn7q]

スバルはガンダムのデザイナーに車デザインさせたのか

[@gaireil_iron9395]

くっそ派手なカラーで草

[@crf1501]

樹脂フェンダー塗装した空力効果は無くなってしまうのかな？だから樹脂なのかな？

[@gdbf2383]

ヘッドライトが小さく見える！

[@user-uf8qs5md6h]

レヴォーグもそうだけど、電動パーキングのオートホールドだけは物理ボタンにして欲しかった〜 レヴォーグ毎回画面で操作するのめんどくさいんだよな〜

[@user-en2ho6if5i]

スバル、最近欲しい車トップになりました。めっちゃカッコいいですよね！ 今この技術でアルシオーネ復活させて欲しいです。。

[@jccccc4065]

Hello from USA! I look forward to this generation STI! Car looks great, good review

[@user-lt4wg8mk4k]

4:43 S4で山の舞踏会に行くんだ〜✨🏔

[@user-hm5mh9we9v]

このSUV時代に純ガソリンターボエンジンを搭載したスポーツセダンとスポーツワゴン、NAエンジンを搭載したFRスポーツカーを出すSUBARU、本当に大好き‼️ここまでやってくれるの日本でSUBARUだけじゃない⁉️

[@user-zz3ft4di9n]

んで、あなた買うの？

[@TS-vf9yv]

なんとも言えないごちゃごちゃ感… 生で見たらかっこいいのかな。

[@subarulegacyb4rsk]

AB型RXを最初の車に、BC5、GC8、CXW、BE5と乗り継ぎましたが、あの頃のスバルは最高のコストパフォーマンスでした。 BC5のRS Type-Rなんて車両価格202万円でしたよ。 車だけインフレが進んでるとはいえ、今のスバルの車はすっかり高級車になってしまいました。 すごくいいのはわかるのですが、高くて買えません(T T) とりあえず、GT300 2021チャンピオンおめでとうございます。

[@e-sound2316]

車だけインフレが進んでいるのではなく、日本とイタリアがインフレ止まってるんですよね… だから海外からいろいろ買ってる現状何もかもが高くなってる…ドイツ、アメリカはこの状況でも インフレは止まってない、給料上がってるんですよ・・・

[@user-vy4ev2ch8m]

内装はめちゃ好きだけど、リアがやっぱり気に入らない

[@user-do5zz1bh1m]

んー ヘッドライトが小さいからもう少し大きくしたらカッコいいと思うんだけど

[@yukauni]

なんか違和感しかないなぁ。

[@user-bf5lo7yp]

どーしてもテールライトがぎゅーっと絞られたような形状だから初代イプシロンに見えちゃうの俺だけかなぁ、

[@nekogataroboxtuto]

ゴルフボールも規則的に凹んでるけどそれのおかげで飛距離が伸びる。 それと同じか

[@hidenistdanshi]

この時期に半袖ハーパンやばい

[@GOD-sd2gi]

不思議と段々見慣れてくる。赤と黒のコントラストがカッコいいと思います。

[@yuishinomiya8784]

赤いボディだとカッコよく見える…

[@pdo9563]

電動パーキングブレーキかぁ。（遠い目）

[@user-by5gw1ls3b]

2021/11から自動ブレーキ義務化で、MTは出ないと思います。BRZはその前に出てるのでギリギリセーフだけど、WRX STIとしてのMTは望み薄かと・・・悲しい・・・

[@dreamcast0083]

マニュアル車でも自動ブレーキはつけられますよ 調べたらロードスター等についているようです 作動したらクラッチ踏まないとエンストするらしいですけど

[@matsu2002]

樹脂フェンダーカバーの空力パーツ 「理論の押し売り…」的な感じ…？ 年改B型以降に注目！

[@kibou_no_hana_freezia]

テールランプ、もっとレヴォーグっぽくして欲しかったなぁ…BRZ感があるけど、なんかしっくりこない😅 STI待ちです！！

[@ss3toshi52]

ボディに対してライトがちっさすぎるからダサく見えるんよな

[@TS-vf9yv]

stiたのしみ

[@user-ls5oy1bm8s]

今のスバルはデザインがDSI

[@OK-jh8vv]

性格も方向性もターゲットも違うのは重々承知で敢えて価格を比べると(スポーツセダンとして) 2.4　WRX S4 STIsportR 4774000円 2.0　レクサスIS300(ターボモデル245psトルク35０N.m)ベースモデル　4800000円

[@user-um7sv3mm5v]

俺ならこの車と比較してレクサスのほうを選択します。

[@sakurahama121]

実物は意外とかっこよ、の声に溢れるでしょう

[@by21ja35]

フェンダー等の樹脂パーツが、空力効果を狙った物だと知っても、 日本の制限速度内での効果は薄く、一般の人の評価からすれば、 ただのSUVチックな腰高セダンにしか見えず、残念でしかない。

[@meron13]

30km/hから効くらしいし、お買い物しか使わない人でもないものと比べれば効果がわかるって言ってましたよ。

[@by21ja35]

@@meron13 コメントありがとうございます。 「30km/hから効くらしいし…」って言うのは、メーカーが言っている事なんでしょうか？ 正直、空力パーツで100キロ以下、まして30キロくらいで効果がわかる物 なんてちょっと信じられません。　逆に200キロオーバーの高速域になったら 抵抗になりそうですし、そもそも1.5トンの鉄の塊が30キロのスピードで 空力パーツで車体が安定するなんて事があるとも思えません。

[@meron13]

@@by21ja35 五味さんのs4KZbinライブで開発の人がはっきりと言ってました。シミュレーション映像でも空気の流れがかなり整流されていて効果が分かりやすかったです。良かったら見てみてください。

[@meron13]

@@by21ja35 あとその動画でも言ってましたが、最近は10km/hからでも効くような空力処理を各メーカーがやってるらしいですよ！100km/hから効くというのはもう古いんじゃないでしょうか。

[@meron13]

非定常空気力とか、空力の考え方が変わってるみたいですね。

[@user-mh5oz2fx4m]

この黒いパーツは出た時微妙だと思ったけど、逆に考えたらリフトアップしてもXVセダン版みたいな感じでしっくり来るかも？

[@user-ek8cl4jp4l]

くっそダサいw

[@yumemiru_yutori]

見た目は好みの問題として脇に置いても、やっぱり旧型より馬力無いのだけは残念極まりない。排気量上がって税金高くなるのに馬力は落ちてますってこの車買う層で納得できる人は少なそう。

[@user-qt1cg5lg3e]

BL5レガシィでもそうでしたが、窓ガラスが広くて前後左右の視界が良いので安全でした。特に左折時の巻き込み確認が見えやすいのです。この車もそんなふうに見えました。スバルはその辺の認識が偉いと思います。

[@user-cg6eb3gp7d]

以前、知人をフォレスターの助手席に乗せたら、「周りが全部見える！」(＊ﾟ∀ﾟ)=3と驚いていましたな。

[@kt3380]

こりゃ、アメリカ人が好みそうなデザイン！ 俺は嫌いじゃないけど(^^) パット見SUVチックに見えなくもない... 275PSに減っても日本じゃそこまで使えるとこほぼないから問題ないでしょ！！

[@MASA-uo1vj]

最高出力と最大トルクは減っても、その分低中速域のトルクは厚くなりますしね。

[@negishitoshio]

去年の暮に注文したのにまだ納車になって無い！早く乗りたい。

[@enthucarguide1]

長いですね！　ともあれご契約おめでとうございます

[@tos422]

1:30この後付オバフェンやデュフューザーのアーマードバルキリー感✨🗿

[@user-ud4vk6cr7b]

朝ごはんからの配信お疲れ様です

[@user-ui1xc9xl8c]

吉と出るか凶とでるか

[@user-un1ue5uh8c]

排気量上がって馬力据え置きなのは、なぜなんだぜ。

[@coyote.howlingdog]

STIとの差別化でしょ！

[@MASA-uo1vj]

排気量が上がっても低中速域のトルクを増やそうとすれば、その分高回転まで回せなくなるので馬力は落ちます。馬力は回転数とトルクによって変わるので。 中低速域のトルクが増した分前より扱いやすくはなりましたが、反面おとなしい車にもなりましたね。多分。

[@ocean-01t]

今は馬力よりトルク重視の風潮ですね。フラットトルクは乗りやすいし、どこからでも加速できる強さがあります。

[@user-tt2ls8rp4w]

テールランプがBRZそのもの笑笑

[@takumi_san124]

8:59　ささくれ！😆

[@user-pw4tn7lb4p]

赤すごいかっこいい

[@red8530]

赤のWRXカッコいい。　フェンダーとあってる感じがある

[@genko1919]

コメントの言葉、うまい

[@wwg8742]

カッコよくなったけど、テールランプがホンダっぽいような気が…

[@user-xr5xi8mb8n]

新型BRZも2代目NSXっぽいですよね

[@tos422]

このチャンネルではNSX(ヌスクス)です✨🧬

[@user-zk1zp3to2n]

オーバーフェンダーの部分は空力にかなり特化してるみたいだけど、個人的にはダサすぎる 今までのGVBやVABもオーバーフェンダーだったけどボディー同色でめちゃカッコよかったのに…デザインより性能を選ぶのは良い事だけど、高級感が下がるのは良くない まぁ!!後々メーカーがエアロ出してくるだろうから、自分好みにカスタムすれば良いけど!! 後々出てくるであろうWRXSTIに期待だな ここまでゴツゴツな車だと大型リアウイングが欲しいな〜

[@utazuki_shochan]

STIパーツ付くとやっぱり引き締まってイイですね❣️ デカ羽根付かないかなぁ〜

[@user-px5nu4eu3j]

先代モデルからより進化している‼️ そしてかっこいい❣️ エンジンの排気量が増えたのに馬力が減ったのを見た時は「あれ…？」と思いましたが、それほど心配ないようですね。 何よりもエンジン音がいい‼️ 回した時の重厚で唸るような排気音が素敵すぎます😻

[@rishan9587]

9:43聞き覚えのある『うぅう、、』が笑

[@user-sg3jl4kh2f]

散々いわれた「樹脂フェンダー」そんな意味、あったんですね…。大変失礼しましたSUBARUさんm(__)m これは、WRXの期待値があがりますね！ うな丼さん、今回はサーキットですね？戻りティーなぁ、AWDにターボに4ドアに…。

[@outback545]

不意打ちで新型WRX来てビックリだわ