スバル新型フォレスター試乗その２（2.5Premium他）

[@user-ok2xl8lp8e]

エクステリアなかなか悪くないなカッコイイ

[@takamikli0712]

2.5のほうが見ていて良さそうな感じするんですけど... 都市部で使うならe-boxer、地方、郊外で使うのが多いなら2.5なのかな e-boxerのバッテリーは３個、2.5は１個を考えたら燃費もほとんど変わらないし自動車税で浮いた分をバッテリー代に当てるくらいにしかならないよね DMCの価値あまり感じないし2.5のほうがいいのかなぁ

[@02ko68]

代り映えしないって声もあるけど、断然かっこよくなったと思う

[@tkhiikun9185]

ラゲッジ使いやすそうだしSUVの基本は高次元で出来てそう ターボの刺激は無いけど大人な感じにランクアップしたように感じますね

[@mitu9856]

発売時期が2ヶ月ズレていますが、両方試乗して決めたいところですね。

[@subaski]

ロードバイクは前輪を外して 縦積み（サドルは外さないで）は できそうでしょうか？

[@kongzongleechen1524]

The auto-translation makes me wondering that even may lose so many valued information. Would you prefer the e-boxer more than the 2.5L, because of refreshing driving experience which never shown on predecessor ？

[@tomoyakoike6868]

自転車積み込みチェック毎回してほしいです🤔

[@terryn3373]

黒いのかっこいいなあ 旧フォレスターも検討していましたが やっぱり新型が断然乗り味良さそうですね

[@aki4461]

まだ乗っていないのでなんとも言えないが　スバルには気持ちの良いドッカンターボが必要だと思います　レヴォーグのエンジンの１，６直噴ターボにハイブリッドを組み合わせたエンジンがベストだと思います　ターボとCVTのラグを消す為のハイブリッドシステムが一番会っていると思います　最高出力は２２０PS位で良いので　気持ちの良いエンジンとCVTの組み合わせがよかったと思います

[@speedkingsti]

出たばかりでなんですが、アセント用の2.4L直噴ターボを6MTか8ATで出してもらえませんかね。

[@obatake19]

これのライバルは次期トヨタのラブ4だな

[@810fps]

takeshi obana 預言者で草

[@С.Д-у3э]

Будь другом, подари Форестер ! 🖐

[@masamuneshouko]

俺のGPEも、e-boxerなのかな？

[@nekoshoot]

やっぱりCVTの音と速度のズレが気になる。

[@get-yk5zc]

ＲＡＶ４はガソリン車は２．０Ｌ、ハイブリッド車は２．５Ｌ＋モーター、好みは別として上位グレード・価格に応じて上がっている。 フォレスターは逆で、プロのドライバーならともかく一般ドライバーには分かり難いと思う。 どちらの購入者も満足ではなく後悔しているとしたら～～？ １００ｋｇ重いのがバランス上良いとか、一人一台に近づいているときに顔認識とか、技術者が考えそうな発想だと思う。

[@suikoutomato1]

こりゃ当分、SH5から逃げられないな･･･

[@fit22831934]

😁

[@majesticwhite2925]

一コメ？ 2.5ガソリンNAのパワーが184になりましたか～(´∇｀)

[@majesticwhite2925]

私は日産のRB25DE搭載車（つまりNA2.5）に乗ってた時期があり、あの頃はハイオク仕様で170馬力くらいだった気がします

[@alpha9315]

ターボモデルがないのは痛すぎる

[@rxh-dv2rk]

e-boxerは絶対ないだろw 嘘はいかんですよw

[@稲妻達]

燃費が伸びて無いね。水平対向も技術的に頭打ち感が否めないな。

[@ハマの電チャン]

まぁ排気量上がってますし…