スバル新型レヴォーグレイバック高速試乗！アイサイトXのメリットデメリット注意点を解説！SUBARU NEW LAYBACK Eyesight X Test Drive

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Күн бұрын

Пікірлер: 41

@tattu9050 8 ай бұрын

今年、2月にレイバックを購入しました。70歳に安全安心な車と思い決断して、2020年10月レボーグGT-Hを考えて2023年にSUVレイバック地上高20センチ、静粛性、ワゴンタイプで良かった。

@SGPFORESTERTV 8 ай бұрын

おめでとうございます㊗️🎉 レイバック良かったです👍

@しる-h1i 2 ай бұрын

個人的にはステアリングヒーターよりシートベンチレーションが欲しい所。アウトバックには両方ありますが、車体が大きいのが難点なんですよね。

@バールオブフェニックス 8 ай бұрын

レイバックいい車なんだけど、フォレスターで冬のステアリングヒーターの良さを知ってしまったので、ステアリングヒーターが付いていないのが惜しいところ。

@SGPFORESTERTV 8 ай бұрын

冬のステアリングヒーターは重宝しますもんね。

@kazukiji4591 8 ай бұрын

フォレスターアドバンスからの乗り換えですが、加速がスムーズで本当に運転が疲れませんね😊フォレスターの方が排気量が大きいのにやはりハイブリット機構の重量とターボの有無の差が大きいのかなと思いました😮今の所燃費は互角な感じですが😅

@SGPFORESTERTV 8 ай бұрын

e-BOXERの燃費がもう少し伸びると印象違うと思うのですが、やはりほぼ互角なんですね💦

@kazukiji4591 8 ай бұрын

@@SGPFORESTERTV実感として加速時の車重の影響が大きかったのかと思いました。定速走行が長ければハイブリットの恩恵は大きいのだと思いますよ。

@ろっくやろく 7 ай бұрын

フォレスターから変えてレイバックの見晴らしの方はどうでしょうか？

@kazukiji4591 7 ай бұрын

@@ろっくやろく運転席からの前方の見通しについてなら車高の分フォレスターが勝りますが、周囲の視認性についてだと擬似３６０度カメラのお陰で全長が長くてもレイバックが圧倒的に勝ります。慣れれば狭い所の取り回しもカメラ画像だけで操作できるくらいリアルです。

@Mikio2024 2 ай бұрын

とても分かりやすい動画をありがとうございます。私も先日レイバックを納車頂きました。１点お尋ねしたく、ステアリングヒーターは関東でも必要でしょうか？私は夏の熱いステアリングに触るのが苦痛で、逆にステアリングクーラーが欲しいのですが、、

@SGPFORESTERTV 2 ай бұрын

ご納車おめでとうございます🎉㊗️🎊 一度使ってしまうとステアリングヒーターはあると便利ですね。

@Mikio2024 2 ай бұрын

@@SGPFORESTERTV ありがとうございます。いつか別の車で体験してみます。先日、レイバックで初の高速運転して、アイサイトXの快適性を実感しました。まったく不安を感じさせないレーン制御や渋滞ハンズオフは首都高には必要不可欠な機能ですね。都会派SUVという呼称もその通りという印象です。なぜ、関東ではあまり人気がないのか、不思議です。

@キラジョウ 7 ай бұрын

こんにちは、いつも拝見しています。フォレスターSTIの納車待ちでして発注後にこのチャンネルを拝見しています。楽しみに待っています。ところで、お尋ねしたいのですが、STIの日立アステモのダンパーとレイバックのダンパーは同じものでしょうか、乗り心地はどうでしょうか？

@SGPFORESTERTV 7 ай бұрын

レイバックは可変ダンパーではないですが乗り心地は良かったですね。 STI SPORTの可変ダンパーだとさらに上質な乗り心地を体感できる印象ですね。

@キラジョウ 7 ай бұрын

@@SGPFORESTERTV ありがあとうございます。購入時に少し迷ったので、安心しました。今後もいろいろな情報をお願いします。

@airbreak0213 7 ай бұрын

走行中の自車位置の上の黒い部分に図みたいなものが表示されていますが、何の表示ですか？

@markiii.okasan 8 ай бұрын

レイバック今日ですが慣らしで走ってきましたが（首都高・東名）アイサイトx首都高では使用可能となりますが渋滞ハンズオフ無理でした、挙動怪しくて。東名ではバッチリ👌問題なく使用可能でかなり楽でした。名古屋大阪も軽々いけそうな気もします。箱根峠のワインディング私自身走るのが苦手ですがパワーは不足なしでしたよ。正直フォレスターアドバイスB型より良かった感を感じました。素直に良い車だと思いますよ。タンクデカくなったので満タンで東京↔︎いの蔵レザー↔︎箱根と行きましたが渋滞ありで走って半分で帰ってこれましたよ。燃費もそうそう悪くはないかと。

@SGPFORESTERTV 8 ай бұрын

アイサイトXは凄いと思います！

@goonos5 7 ай бұрын

今回の動画で燃費どれくらいでしたか？

@SGPFORESTERTV 7 ай бұрын

約14km/Lだっと思います。

@goonos5 7 ай бұрын

@@SGPFORESTERTV ありがとうございます。悪いと言われながらもレギュラーで14km/lなら私的には、ますます欲しくなりました。

@airbreak0213 7 ай бұрын

アイサイトXをつけないでクルコン使用した場合、急カーブで前の車消えると急加速しますか？

@SGPFORESTERTV 7 ай бұрын

前車を認識しなくなると加速しますが急加速とは感じません。

@bbbeach39 2 ай бұрын

加速を4段回で設定できるので、好みの加速にする事ができます。急加速かどうかは人の感性によるものなので。ちなみに私は1番ゆるやかな加速に設定しているので、急加速は感じられません。じわーっと加速していきます。😅

@MH-pz3cy 8 ай бұрын

ACCではアクセルオフボタンがあったらいいなと思ってしまう。普通のレーンキープは地図連動はないので曲がりきれないことありますが、アクセルオフしたい。けど足動かしたくないし、曲り終えたらすぐ加速してほしい。妄想ですが、ハンドルスポークの裏に背面ボタン的なのがあればと考えてしまう。

@airbreak0213 7 ай бұрын

3眼カメラですよね？先日SKEフォレスターで首都高の左車線走っていました。左からの合流車あり、すぐ先で左折するのでそのまま直進。合流車は自分より速度遅めで後ろに着くと思ったら、急加速して自分の前に強引に入れてきました。アイサイトプリクラッシュとも無反応。接触まで10ｃｍほどまで接近、後続車もいてあわやという状況でした。改めて合流に対する反応の悪さを体感しました。3眼になるとそういうところの認識はどうなんでしょうか。

@SGPFORESTERTV 7 ай бұрын

3眼でも激変する印象はありません。