Subaru XV 2.0i im Fahrbericht, Eyesight Assistenzsysteme im Test

[@peterritz9495]

Mein XV verbraucht zwischen 7 und 8 L wobei anzumerken ist, dass ich damit in der CH unterwegs bin. Am effizientesten beschleunigt sich der Wagen wenn man das Gaspedal max. 80% drückt. Das Eyseight System funktioniert auch bei Schneefall, nicht so wie bei meinem davor gehaltenen Mercedes GLA-250. Beim GLA fiel das System aus sobald sich der Schnee am Sensor (hinter dem Sternemblem befindend) festsetzte. Und abgesehen davon, das ist auch gut so. Wer hält schon bei widrigen Wetterbedingungen denselben Abstand zum Vordermann wie wenn gute Verhältnisse wären. Gilt übrigens auch für Nebel. Der Spurhalteassistent funktioniert ohne Fehl und Tadel. Es ist ja kein autonom fahrendes Fahrzeug. Das System wird bei einem allfälligen Sekundenschlaf wirksam mehr soll es auch nicht können. Bin mit dem Fahrzeug extrem gut zufrieden, es ist komfortabel und leise (auch für jene die hinten sitzen müssen/dürfen). Ich würde es sofort wieder kaufen wollen.

[@jurgenludecke2064]

Das mit dem hohen Spritverbrauch stimmt zu 100%. Ich fahre den XV 2.0 schon seit November 2017. Spurhalteassistent funktioniert mal sehr gut mal wird man wirklich nur gewarnt. Hat mich aber schon vor Schlimmeren bewahrt. Das Eyesight- System funktioniert phantastisch. Bis jetzt bei keiner Witterung ausgefallen. Sogar der ADAC hat es getestet und es als zuverlässigtes System bewertet- vor Audi und BMW.

[@stefanoparmesano4974]

Kleine Anmerkung zur Spurhaltefunktion: Das Symbol leuchtet weiß wenn die Funktion eingeschaltet ist. Sind die beiden Leitlinien in der Anzeige in der Mitte erleuchtet ist sie im Bereitschaftsmodus. Kommt man dann den Leitlinien auf der Fahrbahn zu nahe wird die Spurhaltefunktion aktiv und greift in die Lenkung ein. Das Symbol leuchtet dann grün.

[@sabbathvl.3372]

Mein Verbrauch liegt nach 13500Km bei 6,2 Litern. Stadt, Land, Autobahn. Relativ kurzer Arbeitsweg von 20Km. Bei längeren Etappen auf der Autobahn-80 bis 200Kmh, was so erlaubt ist und der Verkehr zulässt, komme ich auf ca. 8 Liter. Mir ist völlig rätselhaft wieihr die 13 Liter geschafft habt?! Auch die Drehzahl fällt im Alltag nicht auf. Lässt man denTempomaten beschleunigen, geht es so gut wie nie über 2500U/min, egal welche der der 4 Fahrmodi gewählt ist. Damit ist man mehr als Flott unterwegs. Bei kaltem Motor dreht er höher und es wirkt etwas zäh. Dafür wird es im Innenraum schnell warm. Insgesamt entspannt das Getriebe bei normaler Fahrweise. Soll es sportlich sein finde ich den Motorsound bei höheren Drehzahlen geil. Der Motor hängt gut am Gas und man kann gerade im Manual-Mode schön mit dem Gaspedal spielen.

[@Brandy911]

Was für Fahrmodi ????????

[@sabbathvl.3372]

@@Brandy911 Der Tempomat kann in Vier Modis voreingestellt werden. Es ändern sich Stärke der Beschleunigung und die Dynamik beim Abstand halten. Eco, Standard, Dynamik und Sport

[@Bluesbreaker4Ever]

Ö

[@thomaskaracam9222]

ich hab überhaupt keine Ahnung warum alle das Getriebe schlecht reden. Ich fahre seit 1 Jahr einen Subaru und ich möchte kein anderes Getriebe mehr haben. Diese Kombination aus Motor und Getriebe ist Perfekt.

[@bartholdbricht1551]

Ich fahre einen Forester XT mit CVT und einen VW mit DSG. Das CVT gefällt mir sehr viel besser als das DSG Getriebe. Es gibt überhaupt keinen Gummibandeffekt. Diese Wahrnehmung von einigen Experten ist komplett falsch . Die Vorteile vom CVT sind Zugkraftunterbrechungsfreie Fahrten im Gelände und Anhängerbetrieb. Ausserdem gibts keine Kupplungen die verschleißen. Das CVT ist sehr lange haltbar. Und der Verbrauch ist geringer als beim Schalter. Der hohe Verbrauch bei Subaru entsteht bei Fahrten über 140 km/h. Das liegt am Boxer.

[@stefanfalldorf6573]

Wenn man weiß wie häufig die DSG's vorzeitig in die Binsen gehen (nicht nur bei VW), dann ist man mit dem CVT bestimmt besser dran.

[@deresweis]

Der Spurhalteassistent funktioniert aus Sicherheitsgründen nur wenn die Hände am Lenkrad sind ,sonst wird man mit einem Piepston und in der Anzeige gebeten, die Hände an das Lenkrad zu nehmen

[@alfredwuest594]

Die Deutsch Tester müssen mal zu Subaru um zu lernen wie man mit dem cvt Getriebe ungeht. Ich bin jahrelang mit Autos gefahren die einen Automaten von ZF haten, die hatten alle am Berg höher getreht als das cvt, zum das cvt Getriebe zu bedienen muss man vorhern das hHirn einschalten. Mein Subaru Forester mit 240 Ps verbrauch im durvhschnitt 8,4 liter bei gemmischter fahrweise dabei habe ich die Tourenzahl konstant zwichen1200 und2200 touren das beste Getriebe das ich je hatte

[@AmandaLibris]

Selbst mit Winterrädern liegt der Verbrauch unter 9L. Es braucht einen sensiblen Gasfuß ;-) Bei Spritmonitor.de kann man sich den Durchschnittsverbrauch anschauen www.spritmonitor.de/de/uebersicht/47-Subaru/1272-XV.html?fueltype=2&constyear_s=2018&powerunit=2

[@torstenjahn7109]

Mit dem Handy darf ich während der Fahrt nicht telefonieren... An 1000 Knöpfen, Schaltern, TouchPanels und Displays rumfingern und drauf gucken ist erlaubt... Was soll ich mit den Assistenzsystemen wenn ich nur damit beschäftigt bin die ein- und auszuschalten, einzustellen, abzulesen, zu rätseln was das alles soll... Da gucke ich lieber auf die Straße und fahre entspannt selbst Auto....

[@michaelkaiser1263]

Hier wurde ein sehr gutes Auto durch leider sehr wenig Ahnung des Präsentierenden doch zum Teil arg falsch dargestellt. Es werden Dinge als Fehler gebrandmarkt die keine sind, sondern zumeist durch den Präsentierenden (absichtlich?) selbst ausgelöst werden. Auch setzen schon immer mehr Hersteller auf CVT inzwischen und eben nicht auf DSG oder Wandler, so viel zum Thema "veraltete Technik" und nicht konkurrenzfähig im Vergleich. Der Verbrauch wurde hier wohl auch mit Gasfuß und kurzer Strecke im Tageskilometerzähler absichtlich auf die 13L geprügelt. Im regulären Fahrbetrieb bei normalem Fahren war das Maximum auf 100km mal 9.5L bei mir, bei langer Autobahnstrecke bei zumeist 130-150 (wo halt mehr als 130 erlaubt war) und das auf einer Strecke mit etlichen Steigungen und regulär liege ich bei etwa 8.0-8.5 Litern im Alltagsgebrauch, inkl. Stadtverkehr. Ganz ganz schlechte Leistung Motoreport!

[@leonr.7057]

Übrigens schaltet sich der Spurhalte-Assistent ab wenn man es provoziert bzw. Spielereien wie ihr damit treibt. Es soll kein autonomes Fahren sein, sondern nur ein Helfer. Somit den Fahrer unterstützen und nicht ersetzen!!

[@yapece77]

Subaru gefällt mir gut,...

[@manfredseis5492]

wenn ich bei benz und co ein glotz aufs gas pedal lege kommen dann 3,5 liter verbrauch raus?

[@TheOneAndOnlyW3azle]

danke für's Video. finde das auto vom motor her sehr laut...wohne im steinwald und da sind viele Steigungen... forester 2.0diesel Handschaltung dagegen sehr leise! beides sehr gute Autos trotzdem. preislich sehr interessant. Grüße an alle! 😄

[@Helmut040947]

wieso/warum Lenkrad loslassen!!?? Ich fahre manchmal 500 km/d und habe nie das Bedürfnis verspührt, das Lenkrad los zu lassen! Und die gazen Sensoren/ Elektronik- wenn die nach 3- 6 Jahren anfangen "rumzuzicken" - na, dann gute Nacht......und mir geht die ganze Pieperei nur auf die Nerven. Bei meinem 14 Jahre altem Auto piept außer die Parksensorik gar nichts..... einfach wunderbar.....

[@alfredwuest594]

Dieser Tester kann nicht umgehen mit dieser Stufenlos Schaltung, ivh hatte vorher den Outback mit Wandlerautomat der hat bei weitem nicht so gut reagiert wie das Stufenloe Getriebe, aber zum mit dem richtig umgehen zu können dann muss mal zuerst das Hirn einschalten

[@michaelkaiser1263]

Man soll das Lenkrad auch nicht loslassen, dann schaltet der Assisstent auch ab wie gezeigt aus Sicherheitsgründen, weil eben das nicht passieren soll. Der Typ hat einfach das ganze System nicht verstanden oder absichtlich falsch präsentiert. Auch das Piepen ist weit weniger als hier im Video gezeigt, hier wurde das Piepen ja geradezu provoziert.

[@deepblue64]

Was haben alle gegen cvt. Was bequemeres und angenehmeres gibt es nicht und kein mensch beschleunigt dauernd vollgas, wo denn ? Ist eh nur stau ? Und genau da ist das ding mega bequem.

[@alfredwuest594]

Die lieatronik dreht nur hoch wenn der Tester meint er müsse dauernd das Gaspedal runterdrücken. Mein Forester hat das gleiche Getriebe und 2L 241 PS mein durchschnitts verbrauch ist 8,6L,also liebe Tester, Hirn einschalten beim Autofahren

[@freki231]

und leider wieder einer der das Auto und die CVT noch nicht verstanden hat

[@mannecorner1737]

Also..Fahre einen XV 2,0, mein Vorgänger war ein Golf7 DSG, nach 20000 Getriebe defekt, bei Fahrten im Schnee mit Anhänger, mir wars oft sehr heiß. Musste im 1 Gang fahren da DSG, Antschlupfregelung nur übers Menü abschaltbar. Mit dem Subaru im Schnee und Anhänger fahren ist Entspannung pur . Kann mit dem CVT Getrieb leben, denn dieses Fahrzeug ist halt kein Sportwagen und wenn mal sportlich oder nit Anhänger, halt manuell schalten. Nur 2 Sachen stören: Reifendrucksensoren nerven und der Spurhalteassistent ist nicht perfekt.

[@thomaskaracam9222]

Bei Nebel fährt man auch nicht mit dem Eye Sight system

[@derprinz664]

das Legacy - video geht nicht :( ,stell ich mich nur blöd an xD kannste es bitte prüfen ? sonst geile video´s von euch. ordentliche Bewertung - nicht nur über-Premium sondern auch modele die die breite masse sich leisten kann. weiter so ;)

[@motoreport_]

der Prinz danke, freut uns sehr!:) ja, die Verlinkung zum Legacy führt zu unserem Artikel auf motoreport.de aus 2014, da hatten wir noch keine Videos :D Sorry!

[@derprinz664]

@@motoreport_ asooo, ja gut, hab ich dich falsch verstanden. Vielen Dank für die EXTREM Schnelle Antwort!!! Wie gesagt macht weiter so 😉👍🏻

[@tonibeitlich9948]

Schönes Auto mich würde noch die Anhängelast interessieren

[@motoreport_]

Anhängelast gebremst / ungebremst: 650 kg / 1400 kg :)

[@tonibeitlich9948]

@@motoreport_ Danke für die Antwort, 1400 KG würden mir reichen.

[@richardchefrs]

wieso gibt es den 2.0i nicht mehr als Neuwagen zu kaufen, wollte mir nächstes Jahr wenn Ich 24 werde einen kaufen da dann ja die Versicherung günstiger ist in AT.

[@andreasboger8261]

@richardchefrs: Wegen der Abgasnorm, denn der 2,0-l-Motor hat „nur“ eine Euro-6-c-Genehmigung, die ab dem 1. September 2019 für Erstzulassungen nicht mehr erlaubt sein wird. Der 1,6-l-Motor ist mit Euro-6-d-Temp einen Schritt weiter und darf noch länger neu zugelassen werden. Auf dem Genfer Autosalon wurde der Nachfolger für den 2-l-XV vorgestellt: ein Hybrid, der wohl eine Euro-6-d-Einstufung haben wird.

[@ZuruckZukunft]

Hallo kann ich beim VX 1.6 und 2.0 echt das Schaltverhalten ändern ECO, Sport usw ... Wenn ja wie ?

[@manfredseis5492]

Tief schnee auf der Autobahn?? haste soviel schnee reingezogen?

[@karinkomatsu2251]

C try