【スバル】顔面整形失敗したと思った当時の車ランキング【ゆっくり解説】

[@grandprix-white2977]

最近のスバル車の欠けたヘッドライトのデザインは個人的に違和感があるなぁ

[@Iiyokoiyo4545]

蟹のハサミみたいなテールライトもダサいと思うな。特にクロストレックとインプレッサ

[@もりりん-n9w]

今も昔も好き

[@窓際-u2h]

ダサすぎ

[@tetsuf1973]

GC8前期　「ファミリーカーっぽい見た目が良いんだよな」 中期後期　「恰好良くなったやん」 GD系丸目　「え・・・」

[@アコード愛好家]

でもGD系は丸目は一番かわいいしけっこう好きだったなあ

[@ボスマロ-r9v]

分かるわ。インプレッサは初期型は野暮ったく(WRXを除く)中期以降は格好良くなったと思う。 それで2代目にFMCして。個人的には、えっ、なんで丸目？と思った。その後涙目が出て、格好いいじゃんと思い。 その後はあら？また変な感じ。みたいな😂

[@c62c631-tg8fn]

そもそも富士重工の車でデザインを語ってはいけない

[@ポンポン助]

丸目インプはCM見た時に違和感を感じたものですが、今では悪くないと思えるから不思議ですね。

[@rythemsmoocipon7222]

スバルオーナー個人としては 水平対向エンジンのため デザインに成約があるのに 工夫して頑張ってると思います。

[@五月七日有輝子]

以前のスバルは可愛らしさや愛らしさが多くの層に受けたと思う。 今の細い尖ったデザインは万人受けは難しいかな、時間がたつと当たり前になるかもしれんが。

[@Aoringo5]

日産でZ32フェアレディやP10プリメーラのデザインを手掛けた前澤義雄氏も、GD/GG系インプは結局丸目が一番バランスが取れていたと雑誌記事で語っていた。個人的にも同感。

[@AT-bk9nd]

丸目インプ最高に好きだけどな。ポルシェをはじめとした欧州ラグジュアリースポーツの意匠を感じられるのがすごくいい、何より可愛い！マッシブなボディとのギャップがたまらん！

[@tomoharugoto7167]

自分も丸目大好き！ 不人気で慌てて涙目に変更した時スバルもっとポリシー持ってよ！ と思った

[@shiro-curren7339]

GDの丸目は「賛否別れる」の典型例、拒否感示す人がいる中で熱烈なファンも居る、ちな自分は丸目すこです

[@shiro-curren7339]

マニアックなところ行くと、あの頃はHIDがいよいよ普及期に入ったところだったのでプロジェクター独特のカットライン(境界線の色収差)がかっこよかった

[@くだはち]

丸目WRXstiリミテッドを20の時に中古7.4万㌔を購入して15年7万㌔最終14万㌔ちょい乗ったけどマジでいい車だった やっぱ不等長ドッカンは最高だぜ

[@Tatsumi99]

GDの丸目は、B型がかっこいいんだ。 グリルがA型から変わって鼻筋が整ったのと、ヘッドライト内がブラックになって精悍になった。

[@Twintail-Fox1192]

インプはGC系の顔がかっこよすぎたせいで GD系の顔付きに当時は違和感持っちゃったんだろうなぁ GDAと今年で20年間一緒にいるけど 涙目型はかわいいからこれはこれで好き♪

[@かなりブンブン]

4代目レガシィが凄すぎただけ何だよなぁ…普通のNAとターボのGT，高回転NAとかflat6とかいろいろ選べるグレードに三代目より軽い！やっぱ４レガがヤバすぎた。

[@motiarare]

昔のレオーネ全盛時代のスバルは「どう見られてもいいもんね」みたいなカッコ悪いこそが正義みたいなところがありましたよ。

[@shirasu_negi]

鷹目インプのグリル結構好きなんですけどね… 鷹目インプはあのグリルがあってこそのデザインだと個人的に思っています 確か「チャージスピード」っていう所が出しているGDBの鷹目インプ用のフロントバンパーだと、あのグリルが無くなってスッキリしたデザインの鷹目インプになるのですが、やっぱり自分としては純正のグリルのデザインが一番お気に入りです

[@Buru-Zou]

わかりますw あの真ん中が 仕切られてるの好きです笑

[@tokuhirokyohji4522]

GDのバグアイが好きです。 涙目も鷹の目も良いですけど丸目のかわいい感じが良い。

[@ねずみ色の猫]

レガシィがモデルチェンジして二段ライトになった時、先代のオーナーが「モデルチェンジしたんだって？」といそいそとディーラーに出掛けて実車を見た途端、「ごめん、今のに乗り続けるわ」と言ったという伝説を残しましたね。

[@聖帝サウザー-s7n]

初代B4 RSKに乗ってましたが、カッコよかったですよ、これぞスバルです BPはカーオブザイヤーになりましたが、B4 RSKが当時、アルテッツァ、スカイライン25GT-T、アコードユーロR、アテンザなどとよく雑誌で比較特集され、高評価されてましたので、走りの継承のおかげだと思います、顔は良くなったし ただ、BPのリアがプレリュードだったので、二台続けて、RSK(新車、中古車)を買いました 五代目は日本向けじゃないなあと思いました 話に出ませんが、六代目はカッコいいと思います

[@しやむげーむす]

gc8がシンプルかつスタイリッシュでカッコよすぎる 原点にして頂点

[@silvyhira]

GDインプは、丸目B型が一番カッコいい。

[@scp049dr.plague8]

最終型サンバーは仕事で乗り回すけどリアまで独立サスだから乗り心地も良く悪路走破もそこまでガタガタしなくて良いんですよ。しかもMTの発進もし易いですし。現行はダイハツのハイゼットのOEMで全く面白味がないんですよ。スバルが業務用車辞めちまったのが悔やまれる。 最終型は前期よりカッコ悪いなんて初めて知った意見でした… 涙目インプは友人が乗ってるからかっこいいと感じた。涙目なのに力強いマッシヴなボディが良い。 鷹目はどうしても真ん中の鼻がなぁ…アレが無けりゃもう少しマシだったかなと。 現行のインプは没個性で、まぁ変なデザインにするよりは良いかなと個人的には。まぁラリー路線はS4に移行しちまったから仕方ないんだけどさ。

[@とかげ-b2v]

GFインプ乗りだった自分としてはGD/GGの丸目でまず「ん!?」となって更に涙目で「ちょｗｗｗ」とダブルパンチ喰らった記憶が…その後の鷹目できっちり収まりの良さを取り戻したから良かったケド。 あとは同時期ってこともあってBD/BG→BE/BHかなぁ。動画中ではライト周りの是非がつっこまれてるけど、それとあわせてボンネットのプレスラインがこんもりしちゃったのもスポーティな印象を薄れさせたような。

[@rarausnow2477]

いいなあ！このXVのデザインがスバルにハマるきっかけでしたよ。 三代目が出た時はガッカリしたもんです。

[@zodiacaqua2728]

現行はどれもグリルの主張が強く、それに併せてライトを小型化してバランスを崩していると思う。社内デザインでは限界なのかなあ。

[@オクムラ-t6k]

インプレッサの中で涙目インプのデザインが一番好きだけど インプレッサ→WRXになった辺りからレースゲームで涙目モデルだけインプレッサシリーズからハブられるようになった気がする。 悲しい・・・

[@翔藤原-l6s]

デザイン被るよね。4代目のレガシィもその系統だし、遡れば3代目レガシィがその祖先というか源流な気がする。 とにかく俺もだけど涙目派からすれば今の結構かっこいいんよな笑

[@tochi-sun]

GDインプ時代も壮絶だけど、ハッチバックインプになったときの阿鼻叫喚も凄まじいものがあった。 リアランプのデザインについて、LEDが蓮コラみたいでキモい、全体の形がマジンガーZみたいだと、ボロカス言われてた。 東京モーターショーでGRBのラリーカーと市販モデルが展示されてから、意外とありじゃんと思えるようになった。

[@GTギャラリー]

発売当初はダサいと言いつつ新型が出れば前の方がかっこいいと言うのが常

[@ゆーふら]

レヴォーグ先代より現行型の方が普通にかっこいいと思ってたのは俺だけだったのか

[@LoveEngineHiroyan]

エクシーガは当時LV型MPVからの買い替えの候補であったけど室内の狭さとクロスオーバーの内装のオレンジアクセントとが仇となってなくなったなぁ 迷走しなければ買っていたかもしれない

[@ポッバー]

これは1番の衝撃は丸目インプかな。ただ見慣れてきた頃にマイチェンでそれを早々に諦めた事にも衝撃だった。

[@ipodtouch5th]

スバルが迷走してた頃ですね

[@ホヤぼーや-e8f]

スバル側が「次はコレでやって下さい」と丸目インプをプロドライブに送ったらスタッフも「え～何コレ？」と思ったそうですが、その後のWRカーの変貌振りはさすがプロドライブいいセンスしてると思ったものです。

[@たけのうちかつひさ]

ヘッドライトクラスター内の吸気口だけはFIAからダメ出しくらったけどね。

[@いそじん-y6u]

VM型のレヴォーグ乗ってますが、未だにVN型のヘッドライト部分のデザインが受け付けない。 乗ればいい車なのは間違いないんですけどね・・

[@コング東山]

現行レヴォーグ乗りですが、たしかにヘッドライトのデザインはもう少し長く切れ込んだ方がかっこいいと思いました。 見慣れてきた今はこれはこれでいいと思っています。特に斜めからみたフロントのデザインはなかなか秀逸と思うようになりました。

[@ままま-j8t]

現行フォレスターはヘッドライトが欠けてるより目が離れた魚類みたいな間抜け面になってるのが嫌だわ

[@370saburou5]

GDはころころ顔変わってて落ち着かないなと思った反面、スバル気合入ってるなって思ってたな。サーブ・9-2Xとかタイプユーロとかオーストラリアとかにあったアウトバック仕様もよかったなぁ。個人的には丸目もすきだった。

[@YOSHIHCR324DR]

GDが出た時、丸目は何じゃコリャ！！！？だったんですけど今では丸目が一番カッコいいになっているので不思議です

[@lmg9903]

個人的にはVAの後期が1番好きで2番目がGC、3番目が涙目かVA前期のデザインが好きです。 妥協してVAG後期買って乗ってますが、将来的にはVAB後期買って乗りたいです！ やっぱりEJ20のサウンドには魅力を感じますね

[@hypernitro299]

私はGC8が一番好きですが、VA後期、涙目の順で好きです！

[@おきる-z2m]

慣れるまではどんな車でも違和感が出るのは仕方がない。

[@HYMA-MemeMashup_Japan]

13:07 ただこのデザインのインプレッサが出ている映画のシーンでそれにDeja ve の音楽つけた動画が何千万回再生されているのを見たなぁ。

[@なおき-v9d]

インプはGRBまではかっこいいのに、最近のはニュルブルクリンク仕様しかかっこいいとしか思えない20代です…

[@toritetsu_inaka.umamusu-ota]

サンバーはぁ…正直顔はあまり変わってないのよね…それよりTT2型のメーターがマイチェンごとにちょっとずつ変わっていったのが面白かった

[@HidezoRR]

丁度中古車を探していてGC8G型を買うかGDBB型を買うか迷ってGDBBを購入。 最初はなんか丸目嫌だなーと思ったけど、何年も見てるとわりと格好いいのかも？とおもってくるようになりましたｗ GDの全体的なデザインは丸目でされているので収まりが良いのかなと思います。 今では走っててもほぼ見かけないですし目立って良いです。

[@ipodtouch5th]

歴代インプで唯一3種類も顔があるんですよねww 丸目が初期でしたっけ 俺も好きです

[@Klatz666]

自分も丸目乗ってました、昔は微妙なデザインだと思ってましたが、ポルシェぽいしかわいいとお気に入りになりました😂

[@アストレイ-e9h]

ものすごいスバリストでは無いけどインプレッサは今でもスポーツカーセダンであってほしかったな～　今のインプレッサは違う気がする

[@岡谷伸]

山岡さんがKS3サンバートラックに乗っていました更に凄いのは岸本さんが昭和時代の2気筒のサンバートラックに乗っていましたスバルの軽トラはいつの時代も渋い。🚚🇯🇵

[@Ria_86Channel]

現行はヘッドライトが今どきのシャープってよりかはただ小ちゃくなっちゃってるだけだからあんまりカッコよく見えないかも🤔

[@5キロダンベル]

GRBは後期より前期派！

[@strato.vector]

GDは丸目が衝撃的でした。 もうインプいらないと思ってたら次がどストライク😊 速攻で契約しました。

[@HM51256]

カサブランカ、いいんじゃないですか？ 個性の塊だし、何よりレンズをガラスで作れるから黄ばみ知らず！w そして唐突なスバルネタ、日経新聞『スバル、「安い日本」で為替克服　トヨタ超えは続くか』。 なにやら、1台当たりの利益がトヨタを抜いて国内でナンバーワンなのだとか。有料記事なので冒頭しか分かりませんがw

[@doppen_pallalin]

GDB鷹目のグリルが好きになれなくて、トミーカイラのグリル一体バンパーに替えましたw

[@西田久志]

スバル車の顔付きはすべてカッコいい、OEM車をのぞく

[@saxpride100]

個人的に、フォレスターのSGからSHに変わった時、完全に別の車に見えてフォレスターが生産終了したのかと当時思ってました。

[@gushblood3048]

GDBの鷹目はどうしてもグリルが受け付けなかった

[@bmic4160]

同意。それで次期のGV,GR系は鷹目を踏襲しつつグリルをシンプルにしたんでしょうね。

[@ずみしとひ]

VABのビッグマイチェンはほぼ満場一致で成功って言ってもいいと思う

[@zako8742]

なんだかんだで丸目インプが一番好き♪ 賛否が多い丸目かと思いますが、歴代インプ(WRX)の中では女子ウケしやすいのでは😅

[@りゅうさんは休みたい]

確かに現行型のフォレスターは 最初はなんかなぁって思ってましたねww 今は普通ですけどww

[@jacksonhead.sl2]

CGの羊の皮を被った狼感は乗っていて楽しかったけど知らぬ人は「なんかおとうさんの乗るセダン」と結構言われたなぁ。 スバルらしく美しく高性能であると見た目でもわかるのはアルシオーネSVXだと思います。 出る時代が本当早すぎた名車。

[@伊織-u2o]

個人的イメージでは、マイナーチェンジで改悪にしかならないスバル。 50年前のスバルR-2 360ccは、現在でも通用するデザイン。

[@Fubuki_tensionmax]

GD丸目はプロドライブスタイルで印象がかなり変わると思う。あの大きく張り出したブリスターフェンダーとWRカー譲りのリアウィングが丸目との相性が良かったと思う。涙目と鷹目も好きだけどやはり丸目がGDだと1番好きかなと。カサブランカはまぁ、WRXに外装移植してジムカーナ出てる人も居るのでコアな層には受けがいいかと。

[@母娘おやこ丼]

涙目GDBに乗ってますが やはりGC8がいっちゃんかっこいいなって

[@br9legacy290]

吊り目のBR9のってます。本当はBP欲しかったけど、中古で購入するにあたって、自分が購入して、廃車ギリギリまで乗るトータルコストを考えてBR9にしました。

[@yasa9134]

GDBの顔がコロコロ変わったのは散々言われてるけど、どの顔とあわせてもテールのデザインがカッコ悪くてねえ……

[@SILPH9]

インプレッサクーペWRX-R STIバージョンの黄色が一番かっこよかった。 GDB丸目にあったプロドライブスタイルは実物見たら考え変わった。存在感が半端ない。 S202も何とも言えない迫力がある。やはりスペック-Cベースだからだろうか。

[@blackwidowiispider]

あえて言うなら202はプロドラとは違いオシャンティなスポイラー類をつけないで機能美に重点を置いてリアはあの車種に似つかわしくないGTウイング、リヤディフィザーをつける事でケツが引き締まり本気の走りの車ってイメージが強く出ていてとてもいい車でした

[@user-uji]

フォレスターはヘッドライトもそうだけどグリルのデカすぎ感がちょっと… ただでさえデカい顔が余計にデカく感じる

[@user-grimpb20f25]

しかもグリル実際に触ると材質が樹脂？(プラスチック？)製なんだよね　コストカット　事故った時交換部品として考えて安くしているからだろうけど、流石に…と思った

[@高橋めいじん-p1j]

会社からすると愛車になると買換えが少なくなるから愛車にならないで欲しい（笑）、とか思ってたりして…。

[@hiroshia5789]

ビジネス上はそうであろう。

[@kaz-ji6kr]

スバルが開発資金注ぎ込みさえできていれば、エクシーガじゃなくてデリカD5みたいなSUVミニバンを作って地位を築けたかもしれなかったと思う。

[@volvo138]

SJGフォレはグリルのシルバーのラインが髭みたいに見えてイマイチだったからブラックに変えたらイケメンになりました🎵 このシルバーラインはボクサーエンジンをイメージしたらしいから、それはそれで良いと思うんですが、動画にもあるように全体から見れば微妙なように感じました😅。 あと、5代目レガシィは「怒ったカバ」と言っている人がいました。(乗ってる人すいません) ベンツやBMWのグリルは近くで見ると下品ですが路上で見ればそうは見えなくなります。 やはり走ってどう見えるか、あまりチマチマしてると近くではいいですが遠目にはのっぺりとして冴えなくなります。 こういうバランスが必要だと思います。

[@ZZR-fs9ty]

何故か車のヘッドライトってパーツ類の中で最も開発費用掛かってるんだよね(泣笑)俺的にはシンプルな方が好みなんだけどさ

[@boze-sv6ps]

GDB丸目インプ→BRレガシィ後期と乗ってますが、丸目はSTIのヘッドライトカバーを付ければWRカーっぽくなって可愛さを消せたし、BRレガシィも北米市場のニーズを考えて大きくなったから仕方が無いですよ。個人的には室内が広くてレヴォーグより好きですけどね😁✌️

[@Akira_1117]

全然車と関係ないけど、お酒のラベルとかが新ラベルになった時も結構嫌がる人多い。 竹鶴が変わった時はすごかった。

[@kaz-ji6kr]

丸目インプはWRCラリーカーのブラックアウトされたあの状態だったら最高にかっこよかったのに・・

[@亜僧怪]

どうしてスバルは野暮ったいデザインばかりなのだろう。それがスバルと言えばそれまでだが、メカがいいだけに惜しい！

[@白いカラス-c7w]

GC8が一番カッコいい。

[@千葉県民-i7q]

それな!

[@甘党アザラシ]

それぞれの違いを楽しみつつ(´＾ω＾`)ﾆﾁｬｧってするのがホントの変態w

[@ひろにき-d9f]

BPからBRに乗り換えたが BPの方が全体的に作り込みが良い BRは北米向けで大きくなっちまったし内装もショボいのが悲しい

[@hohojirozametaisa]

丸目のGDは、登場時には酷いもんだと思っていたけど、今見ると一番まとまってるな。 不評を買っても押し通すだけの胆力と資金力が無いもんで、その後の迷走が酷かった。

[@mendo1]

今の顔がダントツで嫌い。テールは1番好き。

[@ブライアンオコナー-q5b]

あたらしくになるにつれて顔はかっこよくなってると思うけど

[@SuperAE111]

BG5からBH5、なんじゃこりゃあ！って当時おもたｗ ちなみに、BH5はSSのアンキモの愛車ｗ

[@DODGESTI555]

自分は最初GRBインプが好きでしたが、いまは鷹目インプが好きです。特に鷹目はライトがシュッとしててかっこいいなと思いました。最近のスバルのデザインはどうしても好きになれない...

[@user-wt8uv2yj4m]

0:53からのpvは何と調べたら出てくるのか教えていただきたいです🙏

[@wrx_sti]

確かオーストラリアのxvのCMだった気がします！

[@user-wt8uv2yj4m]

見つける事ができました！ありがとうございます！

[@s-s1311]

2代目(GD等)インプは可哀想な位振り回されてたな トライベッカも最初っから後期型で出した方が良かったろうに 確かに最後のサンバーはなんで最後にこのカタチて思ったわ

[@SuperPi3.14]

GD型は丸目の初期型が好きです。外観全体をデザインできる初期型はバランスが良いことが多いですし、デザインコンセプトを忠実に反映していると思います。

[@すみたあき-x5f]

SUBARU車の話をすると聞いて飛んで来ました!

[@KT-xo2rz]

年齢を経たりすると、センスや好みが変わるので… 若い頃に？と思うデザインも、今は再評価で良くなるパターンも☝️ それと、イマイチなデザイン程カスタマイズが、映えるってのもありますね🤔

[@なめくじプリン]

丸目、涙目、鷹目を同時に販売開始し始めたらどうなってただろうか

[@fazz6948]

（言えない・・・最近のスバルは見分けがつかないなんて言えない・・・）

[@monoeye4x489]

インプレッサで闘争するならレオーネも混ぜて！！　(ランサー沼にハマったもの)

[@user-hhelibebcnofne-9y]

レガシーBG→BPに乗り継いでいます。BRはニヤついた口に見えるフロントグリルが残念ですね。 レヴォーグは先代のほうが好みです。インプレッサの丸目は今見ると悪くないですね。(そのあとが・・・)

[@ミーハ-w2e]

現行レヴォーグの白、マジでやばい。

[@trutholdvalley]

2代目フォレスターSG型後期は電人ザボーガーとか言われてたな。コストダウンでフォグランプがオプションになったり。SG9とクロスポは幾分マシだけど。 あとB9トライベッカ・R1・R2のスプレッドウイングスグリルは奇形レベル…けどGD後期鷹目は好きよ。

[@berry5091]

VNレヴォーグからスバル入ったからVMレヴォーグのデザインに古さを感じてダメだった。 VN苦手な人多いから少数派なんだろうけど。 ボンネットの穴の主張が少なくていい。でももうないと寂しい。。。あれ？

[@ToEIA5300]

GC8が好き

[@山海-x9q]

オーストラリアスバルGP型XVのCMやん。 格好ええ！

[@りおんドーン]

スバルのデザインはとりあえずセーフなのが多いから別にいい。 先代プリウスの初期のあのテールはやっちまった感が酷すぎる。。もう声も出ないほど。 あとアルテッツァのテール、アリスト二代目もなかなかのハズレ。

[@bookue65]

動画中のCMがインプレッサ!!案件!!案件なのかッ!!(又使ってくれたワ〜イ♪)(ಠ⁠益⁠ಠ)ﾉｼ

[@takkim4599]

ヘッドライトの「パックマン」っぽいのが、正直苦手だったが、自分の感性もいい加減なのか、最近、北米の次期フォレスターの写真をみたら、あのパックマンっぽいのも悪くはないように思えてきた💦

[@ichibandude]

アウトバックBRMとWRX STI VABを所有した事あるけど、まあ、スバルのエクステリアデザインは基本的に微妙だよね。ちょっとかっこいいなと思ったのはSVXぐらい。あとは2013年のWRX Conceptもカッコよかったから、そのまま出してくれてたら名車になってたかもね。

[@如月舞-d7h]

丸目インプレッサでソルベルグがカニ走り目の前で見て買わないスバルファンは居ないすぐ勝ったw

[@sarome888]

ライトは目じゃないし、レボーグっていう名前より、レガシーの方が好きなんだけどなぁ。レガシーはB4とステーションワゴンと２台続けて乗ったね、2リッターの時だったけど、ほんとに良い車だった。個人的には、スバルはかっこいい車じゃなく、スバルらしい車を出してくれればいいと思ってた、バイクでいえば、スズキかなｗ

[@Picanhadopapaimolusco]

BH型レガシーと丸目、涙目インプ以外は好き。

[@TKYuta-n5p]

後，2011年版のセダン TSが好き