〈Subtitles〉20年目のマイナーチェンジ S2000全開インプレッション!!【Hot-Version】2020

[@pigeon4318]

復活してくれっていう人多いけどそこそこ程度がいい個体を新車価格以下の値段で乗り出せて何だかんだでパーツがまだ手に入る今の時代に買ってない時点で復活しても買わなさそう。

[@fsadfdfa1184]

当時新車でS2000とZ33ロードスターで悩んでZ33を買った私です。 ３年後、600万したZ33は下取り価格130万という驚きの価格にしかなりませんでした。 S2000買っておくべきだった…

[@adgjmptw1168]

本当は250馬力も出すつもり無かったけど、 やり始めたらプライドに火がついて250馬力になったっていう開発秘話が大好き笑

[@カラオケ大好き-p1y]

そんな開発秘話があるんですね🤣www 面白いですねw

[@knke5735]

土屋さんの、こういうクルマ無くなっちゃいけないよね、全てですね。

[@Santorini55]

出てすぐの頃、たまたま飲み屋で知り合った方に、翌朝(酔ってないよ)カギ渡され乗っておいでよって貸してもらった記憶が。よく二十歳そこそこの見ず知らずの若造に新車乗らせてくれたなぁ。その器の大きさに今でも感謝してる！

[@brianmessemer2973]

To English speakers looking for sub-titles, here's my quick summary: They all love the car. Tsuchiya complained that the rear wanted to step out too much, that the car wasn't quite balanced and wanted to oversteer. The other two didn't say the same thing, they really only offered praise, and Oridō talked about how intuitive and easy it was to drive. They all love the wonderful engine and handling generally. In the concluding discussion, they all agreed that it's amazing that a 20 year old car is really still that fast. They praised Honda for making such an incredible driver's car. Hope you enjoy the video.

[@noriyukitakano2366]

Nice translation, Brian👍 Just an addition here. Kawamura, Honda's researcher, explains 2:00 this version is focused into comfortable driving on winding roads while the Type S (2008, the final version) was intended to circuit use. Tsuchiya also says he understands why the rear rolls a bit too much on the circuit and praises this version in the sense of winding road and street use.

[@FrancisD]

Thank you🙏

[@brianmessemer2973]

@@noriyukitakano2366 Yes, definitely. Thank you Noriyuki san! I skipped the whole introduction with the engineers and only watched the laps 😂👍

[@noriyukitakano2366]

@@brianmessemer2973 You made the filed. I was a grasshopper stopped at an ear of rice there😉

[@brianmessemer2973]

@@noriyukitakano2366 いや、チームワークでしたねー。ナイス🙌😎

[@2100akihiro]

オリダーはこの歳になってもずっと基本に忠実なドライビングで、観ていてすごく気持ちいい。

[@retygamech3958]

いい加減歴代TypeRシリーズとS2000の部品を再生産して欲しい。

[@renaldisaputra91]

This is the true Honda no turbo, VTEC still kicks in on high rpm such a circuit weapon

[@tomoterata8238]

NSXや タイプRシリーズや S2000は ホンダ公式で外車の様に 個体が有る限りパーツの供給と リフレッシュプランを設定するべき

[@imprezastigdb555]

やっぱり『上原イズム』こそ、今のホンダに必要なマインドなんだな。

[@ゴン丸-j4y]

20th限定のサスペンション500セット完売て凄いな。

[@ごんごん-m1c]

一年前にかなり程度の良いAP1後期に巡り会えて即買いして今乗ってます！ 貯金ほとんど使ったけど最高に楽しい車で買って良かった！ 一生乗り続けたい！

[@lusychan8356]

初めてのマイカーにするか迷ってます。 流石にスパルタン過ぎますか？

[@yoshiakizerosilver9668]

ホンダ≒エンジン屋として支持されてましたよねー。シビック、ビート、そしてS2。あの当時の元気なホンダが懐かしいです。

[@takatakataka13579]

中古で買った初代13年乗ってます。

[@siouxnd]

1:02 無かったことにされるR33 まあ、あんな事があればね…

[@zero-xj7iz]

例の事件ですね。

[@Hayami_Yuro]

S2000は今でも古さを感じさせないデザインと走りの良さ、音がとにかく良い！

[@Kaeru_]

土屋さん33Rもインプレで気に入って即買ったんじゃない？ なかったことにしたいくらいの黒歴史だったのかなぁ…()

[@Triadtmge]

広報車事件ですね笑

[@PENPENTATAX]

これがクルマだ…これがエンジンだ…乗る者の闘争心を呼び起こし、本気にさせる。車と一つになって駆け抜ける喜び。それを味わえるのが本当のクルマだ。S2000はそういうクルマの１台だろう。

[@MrBeams1]

織戸さんのドライブ、無駄が無くスムーズですね タイムが良さそう、と思っていたら一人だけ良いタイムでした

[@yasudabe1459]

伝統を受け継いで行って欲しい。 これからも。 この先の未来も。

[@After_39]

井口さんみたいな若いドライバーの意見も新鮮でいい!!

[@VincentLincarenthusiast]

It's amazing how well the S2000 has aged.

[@razorv3]

Perfect car. Love my 2003

[@細胞具ドリー]

2ℓNAというカテゴリーでは、きっとS2以上の車はもう出て来ない気がする。

[@2mder467]

シンプルに嬉しいよね

[@ぼっかんこうきんぐ]

中谷明彦さん ガンさんもまたきて欲しいなw 井口さん若手ドライバーなのにこう言うのに参加してくれるのもありがたいです！

[@aso313131]

若手言うても、30オーバーだぞ…

[@A-Line_EJ257]

20年目のマイナーチェンジとか粋な事してくれるのホンダくらいでしょ本当すごいことだよこれは！

[@Elvis-vz1je]

再販しろと言ってる奴は買いませんwwww

[@ジャイアン太郎]

ドリキンの中でR33は無いことになってるのか

[@Sam.A7M4]

小さい時にS2000やNSXに憧れたけど、大人に近くなって大幅にラインナップやコンセプトが変わって残念に感じるホンダ。 規制やらなんやらで難しいとは思うけど頑張ってほしい

[@Wesley_C]

This S2k’s looking good, good style.

[@TETSUYAa.k.a.OYAIZU]

20年前と思えないデザイン

[@nori_gp5_185]

かつてのホンダの乗って楽しく！激しく！これぞホンダだ！っていう世界を後世に伝えて行きたいと思います。ek9 乗り

[@exilemyr]

やっぱり良いですね！S2000は名車ですね！

[@kibunya123]

当時は要らないものが付いてないから軽いし、排ガス規制も緩かったからね。 このNAエンジンは最初で最後でしょう。

[@Yugoa_S2k]

これからも大事に乗っていきます

[@DelinquentDJ]

S2000 Forever💕

[@モヤモヤするS]

25周年もなんかやってよホンダさん^ ^ 20周年パーツ買いそびれた（笑）

[@SidewaysLoveJP]

Long Live S2000 🧡🧡🧡❤️

[@3ffynephrine615]

After all these year, S2000’s style is still up to today’s standards.

[@grandprix-white2977]

S2000って、NSX以上にホンダイズムの詰まった車だと個人的には思うな😊

[@alone_gardener]

織戸さんがS2000買っていたというのは初耳

[@yoshihato568]

ポチってから3ヶ月経つけどサスペンションが届かねぇよ…

[@n36yx2]

R33も買ってたよね…

[@880cpn8]

あっ…

[@nagisa0109]

それシーッ！笑笑

[@Kaipopo4423]

無かったことになってて笑いましたw

[@sg-rn5tt]

それな 無かったことに...((

[@entertherequiem]

あっ

[@fazz6948]

S2000を発売した頃のホンダ帰って来て・・・

[@3nn3]

皆でスポーツカーを買いまくるんだ！

[@腰痛おじさん-c5m]

s2000はオープンにして綺麗な空気の峠行くと最高ですよ✨ 8.9万㎞乗ってますが燃費もいい。 お金があればブッシュ類リフレッシュしたいです。

[@DH-cg9yn]

16万kmですが、12万kmの時に足回りのブッシュ変えたら、かなり乗り心地良くなりました。最近はエンジントルクダンパー入れて、フロントのかっちり感でました。エンジンマウントへたれて来て安く改善したいならお勧めです。破けた幌安く直したいよHondaさん。

[@MRM1204]

s2000、本気で探そうかな… 土屋さん、ピットロード入り口できっちり50km/hってすごいと小さなところに感動

[@アトム-h5x]

エンジンはやっぱりトヨタよりホンダですね

[@パニやん]

サス売り切れてるのにこんな動画だされてもね… 再販してくれ。

[@maromaro8824]

小学生の時にｓ2000を初めて見て、その時からｓ2000乗りたいと思いつ続けてきたけど修理部品とか調べるとあまりないから買うの躊躇うな… 部品出してくれればｓ2000に乗り換えたいですね

[@hirosuman]

ラインナップは不明ですがS2000のアフターパーツ再販売してくれるようですよ！ www.honda.co.jp/S2000parts/

[@maromaro8824]

@@hirosuman このサイトは初めて見ました！ありがとうございます！

[@00832]

昔友達の店でS2000前期中古で安く買う機会あったんだけどその時あまりオープンカーが好きじゃなくて結局アルテッツァ買ったんですよね、今思えばS2000買っとけばと悔やんでも悔やみきれません…

[@a2ka1976]

English subtitles please

[@Bleifuss88]

Subtitles -> Automatic translation

[@西雄太-o5e]

エンジンが気持ち良くて楽しめる車は日本ではもうでないだろねー VTECの車は海外に行っちゃうんだろうな。 また、スポーツカーブームが来ればNAで楽しい車をホンダが作って欲しい！

[@九条カレン-p5t]

二度と出ません

[@夢待翔太]

スポーツカーブームが来るのは今の物価のまま賃金が2倍になったら来るかもしれないですね

[@entertherequiem]

燃費規制さえなければ、SOHCで下がスカスカな、安っぽいけどリニアなエンジンがまた出てくるのかな。 高級な出来の良いエンジンよりも、そういうのが欲しい。

[@kz_6505]

金に余裕があれば欲しい１台

[@yakinobuta]

ホンダさん、ファンはタイムじゃなくエンジンを求めてるみたいですよー。 ニュルがどーとかは、もういいんじゃないですかぁ？

[@チンボー]

競い合うのは大切です。 欲を言うならば、大衆の求めるもの（エンジンだとか）とメーカーが追求したいものの両方が出せるといいのですが、このご時世難しいですね。 ただ、ホンダはレースやニュルでの測定で得た技術やデータを市販車にきちんと反映するメーカーですから、やっぱり競うのは向上するのに必要不可欠ではと思います。

[@菅原雅栄]

タイム＋エンジンだよ ただニュルより筑波のタイムを重視したいね

[@nekonotyaya5273]

@@菅原雅栄 重視するはつくばより群馬サイクリングロードで...

[@muum_in]

何年前の動画？って思ったら今年だった

[@CaveTroll-jq7nl]

なお、部品は出ない模様

[@wrckanta]

S2とビートを所有してます。ホントに楽しい車です。6年目に入りますが乗るたび楽しくてしかたありません。最近乗らなくなってしまいましたがこういう動画を見るとS2はずっと所有しておくべき車なんだなと改めて思いました。相場も段々上がってきてますよね・・たまにはエンジン回さなきゃ！

[@albay2000]

S2000 is my favorite car forever. I have an Ap1 with full Toda and Mugen parts.

[@jacky5771]

s2000 kteckを載せたいですが貧乏なのでECU、吸排気、足回りのチューンで煮詰めれる所まで煮詰めて頑張ってます… エンジン弄れるくらいお金があったらなぁ…

[@morimoto-h5v]

生産終了から10年経ってもアフターサービスしてくれるホンダ最高やな

[@shunya7055]

しかしパーツが出ないと聞いたような

[@齋藤悠希-j3e]

ホンダは基本10年経過すると廃盤になる傾向あるのでスズキ、日産、トヨタに比べると厩舎に対してのアフターパーツは少ないです

[@jbender6997]

33も直後に買ってましたよね…… 「僕もV-specオーダーして、明日来ますね」 「2台も買ったんだよ！？」 無かったことにしたいんですかね…？w

[@PASSION2000GT]

@@40-555 お金を出して買ったGTR...

[@target-vg2gu]

返品したんじゃない？

[@massimonegrini750]

After 20 years S2000 still looks and drives beautifully! Ciao

[@target-vg2gu]

F1撤退で色々バッシングを浴びているホンダですが、F1だけがホンダじゃないっていうのが伝わってきますね？それを伝えたくて、あえてこのタイミングでこの動画をアップしたのですかね？ただ現行の車で欲しい車が無いんですねぇ。。。

[@メロンパ-q5k]

バンパーは出ましたが、再販予定の修理部品はパーツカタログ開示が遅れてるようで詳細が分からないのが悲しい。 個人的にオーバーサイズピストンとかパワステの部品出してほしいです これが無くなったらs2降りる人きっといますよ。 GT86はメーカーでオーバーサイズピストンサイズ別に用意してるし、羨ましい限りです。

[@yutas8710]

エンジン壊れて、そのまま直す人は、少数派でほとんどがリビルドエンジンに積み替え、需要が少ないから仕方ないです。

[@MPS-p2j]

無限パーツ値上がりすごい

[@akihirotoyota9540]

I wish Honda would bring back S2000 just like this one, it be really awesome 👌.

[@tessanmono8395]

昔の動画はストリートインプレでメチャクチャ飛ばしてたが 時代だな～

[@john_mjro]

このエンジン音を聞くと、ベスモで土屋さんがFD2のRに乗ってNSXの前を激走していたのを思い出した

[@kamizyou326]

僕の21万キロs2000タイプSもインプレして欲しいです！！！

[@FreestylerAlbert]

I miss you S2000.

[@宗近三日月-t9j]

EGシビックから、ホンダ車乗り継いでるけど、S2000再販してくれないかな✨

[@にゃん子先生]

井口さん、もう1,000回転エンジン回さないと😅 現役の2人とドリドリだと走らせ方が少し違うんだね。

[@EGACY2000]

一生手放さない♪

[@テレサばんざい]

できる限り長く乗っていたいけどもしその時がきたら次なに乗るか決められないほどいい車 最初に買って後悔しないスポーツカーだと思う 実用性ほしい人は後悔するだろうけど笑

[@ponpon_pain4092]

パーツ出すの凄いなぁって思うけどS2000買えるような車じゃ無くなっちゃってるよね...欲しいとは思うけど高すぎて...

[@zungalele]

This is sad, the automatic english translations are crap.

[@brianmessemer2973]

See my comment for a summary if that helps.

[@Planty_]

plus you don't even get that option at all on mobile app

[@shazmaster]

true. but regardless i was curious why ghe third driver drove so slowly and didnt rdrive the car to its potential. Same with Tsuchiya? lol they made the s2000 look really gutless.

[@whitewind5z]

F1も撤退して、これからはハナクソみたいな車しか作らないって宣言してるから もうこういう車は出て来ないね。 古い車がどんどん高騰していくな。

[@user-cy3qm9fr3b]

FR、エンジン縦置き、Xボーンフレーム…ホンダ車の最高峰だと思います！

[@lillian75t]

I used to drive an ap1, and I loved every second of it... also, working on it was really easy and fun :) That "refresh" edition is really nice... except for the front bumper. It is not good looking at all to me, and it ruins the timeless lines of the original design...

[@ReydioTube]

Here's hoping we will continue to see well taken care of S2000s on the road for many more years to come! 🖖

[@cyclestation9457]

S2000大好き！ 生涯乗り続けます！！

[@陸井けん]

自分も一生乗りたいです!!

[@nekonotyaya5273]

前後異形タイヤとか定年後無理でしょ...

[@デンソニーデビットソン]

33も発売後すぐ買っていたような、、🥺

[@A-Line_EJ257]

おい黒歴史()

[@さん高木-r1l]

これ見てホンダの今の車の開発者目を覚ましてほしい。こんなにいい車作ってたのに本当にどうしたんだよ。

[@rong9tagger]

I don't need subtitles... I understand car speak in all languages, it's universal

[@もぐたん-w8g]

I think so. His language is VTEC sound!

[@brianmessemer2973]

突然この土曜日がもっと良くなりました😃👍👍

[@isikuraider]

なんかサムネの撮り方が昔のホットバージョンぽくてなんかいいですね！

[@晶昌員曰旦日目]

新しいS2000はどんな存在になるんでしょうね

[@とししば-i6r]

あれ？あの広報車チューン事件で有名なBCNR33は…？🤔

[@retygamech3958]

あれは黒歴史として封印されました()

[@とししば-i6r]

@@retygamech3958 ベスモ公式チャンネルに動画ありますよwww

[@kawaeikawaii]

たしか2台買ったんですよねw

[@retygamech3958]

@@とししば-i6r そういうことではなくて、土屋さんの中で、という事ですwwwwwww すみませんww

[@とししば-i6r]

@@retygamech3958 それはあるかもしれませんね😅

[@stronkbad5007]

I don’t understand anything, but I think they really liked it! I know I do!

[@f31leopard-vg30de]

あれ？土屋さん？BCNR33は？（汗）

[@pasuluk0202]

[@stremioonly1202]

English subtitles please!

[@brianmessemer2973]

See my comment with a summary if that helps.

[@大暴走]

再販してって人は排ガス規制とか衝突安全とか考えてないのかな… 中古で乗れるだけでも感謝すべきなのに

[@jdm3169]

結局はイニシャルDで理想論しか理想論しか並べてないキッズだから こういう奴らは現実見て黙っちゃうから無視だな

[@jimhaglund597]

is nobu sick? subtitles should be made for all vids from bestumotto

[@monozukina21]

86後期のフロントバンパーっぽいのは空力特性考えた結果かな

[@Hayasaka_RA109]

ホンダ党としてはS2000生産終了した時はガッカリしたね… でもまたこうして出てくれると嬉しい😊

[@あっぷり-h5o]

井口選手若いと思ってたけど32だったのか！？

[@kaztom_ym-ch3]

技術的観点から言えば、現在の排ガス規制や安全基準に適応させたS2000を製造するのは難しい事ではない。 問題はそれを「幾らで」「年間何台を」売るかという時に、言い方は悪いが、HONDAのブランド力では商売が成立しない事だろう。 仮にS2000@2020型が600万したとして(86GRMNと同じ)、買うかい(買えるかい)？

[@AH-cs1yq]

ミニバンメーカーだから無理だろうな

[@nekonotyaya5273]

個人的な感覚だとネオクラシックTypeRのイメージと昨今のModuloXのイメージでHONDAのブランド力はフェラーリやランボルギーニと特に変わらない域に有り 現行のシビックTypeRすら比較対象外のFFとはいえバーゲンプライスに思います。 例えばS2000の後続でS3000を500ccモジュールの次いでで3ℓ直列6気筒i-VTEC10,000回転仕様多段クロスミッションMTクローズドボディー オープングレードは街乗りオンリー4ℓV8のダウンサイジングイメージで直噴ICターボ付きで ¥3,000万〜でも全然違和感は無いです。 HONDAの中で最も歴史古いHONDAをBMWロールスロイスみたいな高級ブランドでプレミアムとロマンを売り アキュラをBMWの様な一般大衆向け中間でコンスタントに効率良く収益回収 Nを車名からブランドにしてBMW MINIの様な貧困向け底辺ブランドでほぼボランティア価格で ジャーマン3のブランド構成を真似すると良いと思います。

[@레드불-p5h]

Subtitles please!!

[@PuffinDragun69]

Actual subtitles would be nice, but you can actually go auto-generated subtitles in japanese then tranlsate it to English