道路がビルに突っ込む？！ 阪神高速道路の「奇抜な」出口！

[@Kiriya_Kirigaoka]

TKPゲートタワービルにある各階案内では道路がある部分の階は「阪神高速道路株式会社が入居している」扱いになってることまでは触れなかったか

[@miyako.4649]

知らなかった

[@miyakoutsuno]

なんと、都市高速がテナント扱いとは驚きです…

[@KitamiEXP]

他に高速道路が入居してる所あるのかな？ww

[@Mr_Q.6161]

OCATに突っ込んでるヤツ、高速バスの終点としてあまりにも合理的な構造なもんで、初めてここに来た時は都会の高速バスターミナルってみんなこうなってるんだと勘違いしてた

[@giantnioinoba2023]

梅田のビル貫通ネタは、割りと擦り倒された話題ですが、インバウンド観光客もわざわざ見に来るんですよね。 池田線は(旧)空港線と呼ばれてた時代に朝日新聞社の1画をトンネルで抜ける構造にしてました。さっきとは逆の伊丹空港(池田)方面にありました。 今はフェスティバルホールが入ってるビルとツインになってるところの真ん中を行き、トンネルは無くなりました。

[@-ch-mt9582]

昔、池田線（当時は空港線？）本線が、朝日新聞大阪本社のビルを貫通していましたね。 3車線の道路がビルを突っ切っているのはインパクトがありました。 今は上部はなくなって、ビルの中を通らなくなりましたが、 高速の下の土台部分は今もビルのままですね。

[@LYRA372815]

あのYahooニュースのデフォルト画像でお馴染みの！！

[@Taruryun]

そういえば、湊町バスターミナル着（経由）のバスにのると、一般車では入れない左車線でOCATビルに突っ込んでけるので、ちょっとワクワクしますね。

[@SubYata]

わかります！　これで「バス専用の高速に戻れるランプ」とかあれば、もっと面白いんですけどね…！

[@ma-shi-8823]

バスターミナルから環状線に入れたら最高なのに。

[@わた-v4w]

9:34 この感じ名高速の黒川出入口に似てるなぁ あそこも急カーブで出口の信号待ち車列が見えにくいし、入口も一般車がいると結構危ない

[@長澤和之-g1o]

岡山からの高速バスだと往路梅田と湊町、復路湊町両方体験できますね。

[@ch-jz9eb]

ちなみになるかわからない話ですけど フランスに本社を置くゲームロフト社のアスファルト9というレースゲームの大阪ステージに実は梅田のTKPタワービルがモチーフであろうビルにコースがオリジナルの通りビルを貫通していて初めて見た時には非常に興奮した思い出があります なぜ海外にまでこのビルが知られているのは謎ではありますけどね()

[@IgaguriMK]

海外でも結構人気があるらしく、「TKP gate tower building」で検索すると日本に来た観光客が上げている動画も出てきますね。 門型の梅田スカイビルと合わせて観光地になっているようです。

[@user-karumu]

梅田の方は使ったことあったんですが、湊町の方もすごいですね

[@of1523]

以前なんばHatchにライブで参戦した時、「高速バスターミナル前で高速直結とかアクセス最高かよ」と思ってましたが、さすがの阪神高速さん、実にエグい作りですねwww

[@東海道の甘木某]

ビルに車道が貫通している場合は、そのビルが備えるべき消防設備はどうなるのなろう？と元防火管理者としては気になりますね。

[@大阪松本-s7q]

こんにちわ。今日の動画もなかなかいいところついていて良かったですね？ ちなみに、ビルの中に走ってたってところは実はもう一つあったんですよ。池田線の中之島にある元朝日新聞ビルはビルの中を走っていたんですね？ということは本線であったんですよ。ただ、2013年に新たなビルを建てることになりなくなったんですね？今は中之島フェスティバルタワー西館になり、阪神高速はその西側に通るって姿になりました。

[@44Oよしお]

環状線から池田線下りへのランプウェイが朝日新聞社のビルを貫通してたような… と思ったらなくなってしまったんですね。 現役のうちにもっと見たかったですね…

[@giantnioinoba2023]

ツインビルが出来たら、撤去してしまいました💦

[@オリックスと鉄道ファン]

昔は渡辺橋分岐を過ぎた朝日新聞と住友ビルの所もビルと高速が一体となってたな！今はフェスティバルタワーになったから無くなったけど

[@SILPH9]

ビルに突っ込む出入り口に、異様に小さいPA、4車線一気に車線変更しないと出れない出口、と阪神高速も大概変なとこありますね。 他にもいろいろありますが・・・

[@SubYata]

とりあえず阪神高速の変なところは見つけ次第動画にすることにしました😄

[@seiriosoji]

梅田の方はJR線からも見えるのに、車窓としてはHEPの観覧車ほど話題にならないイメージ

[@clatro00]

これは「出入口」でビルに突っ込む形だが、ちょっと昔に遡れば、本線もビルに突っ込んでいたじゃないか！！ 阪神高速にとってこの手のことはタブーではない。 また、船場のセンイセンタービルの上を阪神高速や一般道路が走ってるよ。そこは道路の上は囲ってないけどね。

[@ixvjI]

小倉駅も駅ビルにモノレールが出入りしてますよね 原理は違いますけど

[@asakazefuji]

高速バスでもここから梅田に出る便は多くあり 割と経験する通過です

[@めぐみの-j5e]

建物ではないがまるで建物のような意匠といえば、大橋JCTもいつか取り上げて頂ければ。 あそこの首都高→湾岸線分岐がめっちゃ鬼畜なのも合わせてｗ

[@こっとぅん-r8u]

どの例も梅田または難波発着の伊丹空港のリムジンバスに乗ると見れる景色だったのでビビった記憶が

[@Shinonome-Tomo]

阪神高速でとんでもない…あそこか？ やっぱりここだったか。

[@SubYata]

「十三駅の読みが変」並に知名度高いアレです

[@shimaenaga_tokyo]

これは横浜新道もやってもらわないと（）

[@awww4863]

金沢のむさし西交差点の信号を取材して欲しいです！ 4連でならんでる信号です！

[@103keisukida]

10:34 この間、久々に高速運転したけど...いきなりこのインターから入ったんよなぁ...(頭おかしい)

[@焼け石に水-q6u]

船場センタービルは特例やったんですかね。

[@SubYata]

かなりの特例だったようですね。当時の建設大臣（名阪国道にも関りがある河野建設大臣です）まで関与する議論のすえ、立体道路制度がなかったにもかかわらず、船場エリアの発展を考えて現在の姿になったみたいです。 というか、この事例を踏まえて、高架下の用地活用を活発化させる立体道路制度ができた可能性もあると思います。 参考→　www.jstage.jst.go.jp/article/journalcpij/46/3/46_3_685/_pdf

[@kurobe_0608]

変わった構造の高速道路で自分がパッと思い浮かんだものですが首都高の大橋JCTも取りあげてみてほしいです！地下深くから地上へ二重螺旋でホントに文字通りｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙする奇抜な構造、正直この動画の出入口たちにも引けを取らないレベルかと！

[@ayustar7572]

湊町入口前の横断歩道を渡ることが時折あったのですが、あまりに信号と建物が近すぎて怖いなあと見るたび思っていました。大型トラックと高速バスが多いので余計に。 ただ、車からのほうがえげつなく見えますね。

[@HarusameTech]

建物に突っ込む交通という点では福井県のえちぜん鉄道三国芦原線の福大前西福井駅も比較的有名ですね （既に動画にされていたらごめんなさい）

[@jjjj3454]

10:12 自転車に乗ってる女性が日傘さすのにさすべえを使ってる？？？　大阪っぽいなw

[@さくら-h8w9d]

梅田出口は空港リムジンバスで何度通ったことか…

[@putiputiikura]

港町PAの駐車場 商業施設の駐車場みたいだな

[@field-gate]

静岡県焼津市の国道150号線の新日本坂トンネルの入口も、建物を突っ切っています。

[@kitanseki]

それはかつて恵那山TN等にあるトンネル換気塔では？

[@1113joddy]

そろそろ阪奈道路も取り上げそうな

[@SubYata]

すでに予約投稿済みです👀

[@takatetsu01]

伊丹行くときの高速バスで通りますね

[@NT-zf8dx]

建物を突っ切るのは無いけど、PAが建物内にあるのは首都高にもあるよね？

[@sm36006920]

大阪のキタとミナミにインパクトある入出路がある阪神高速、最強で最恐なんですが ただぐるぐるする入出路なら首都高速6号三郷線加平出入口にも立ち寄っていただきたかったですね 片方にはPAもある、特徴的な場所ですよ

[@SubYata]

ちょっと調べてみます。情報ありがとうございます！

[@yakyou]

首都高池袋線から直結でサンシャインシティ池袋文化会館の展示場搬入口に入っていく道も建物に突っ込んでいると言えなくもない。