Судовые двигатели: Сделано в России | Обзор производителей

Где взять двигатели для строящихся и проектируемых судов? Какие энергетические установки производят сегодня в России? Реально ли найти отечественный мотор с нормальным расходом топлива, надежностью и сервисом? Эти вопросы сегодня остро встали перед верфями и судостроительными заводами. Ответы ищите на нашем канале в свежем обзоре компаний, которые производят судовые двигатели и дизель-генераторы в России.
В этом выпуске:
0:00 тизер
О КОМПАНИИ
0:40 Кирилл Елизаров, “Винета”
1:34 Дмитрий Попов, "Волгодизельмаш"
3:41 Денис Ануров, “КАМАЗ Вейчай”
5:57 Александр Прохоров, АЗДА
7:23 Николай Жаков, “ПФК “Тверьдизельагрегат”
8:20 Юрий Калякин, КМЗ
О ЛОКАЛИЗАЦИИ И БАЛЛЬНОЙ СИСТЕМЕ
9:35 Денис Ануров, “КАМАЗ Вейчай”
11:19 Дмитрий Попов, "Волгодизельмаш"
12:05 Александр Прохоров, АЗДА
13:39 Кирилл Елизаров, “Винета”
13:55 Николай Жаков, “ПФК “Тверьдизельагрегат”
📌 По вопросам сотрудничества и рекламы: [e-mail]
Реклама - www.korabel.ru/reklama.html
Спасибо за ваше внимание и участие!
Ставьте ЛАЙК!
Пишите своё мнение и вопросы в комментариях.
Приятного просмотра!
Судовые двигатели: Сделано в России | Обзор производителей
Подписывайтесь на канал KorabelRu 📺., чтобы первыми быть в курсе всего самого интересного.
kzbin.info...
*******************************************************************************************
📌 Интернет-портал - www.korabel.ru/
📌 Новости - www.korabel.ru/news.html
📌 Торговая площадка - www.korabel.ru/trade.html
📌 Крюинг - www.korabel.ru/crewing.html
🚩 Мы в соц. сетях:
📍 Instagram - korabel_ru...
📍 Vkontakte - korabel_ru
📍 Facebook - / korabel.ru
📍 Telegram - t.me/Vika_korabel_ru
📚 Плей листы:
📌 Онлайн интервью: • Онлайн интервью
📌 Судостроение: • Судостроение
📌 Океан-2011: • Океан-2011
Портал “Корабел.ру” был запущен в 2002 году как глобальная база данных по морской отрасли в России и странах СНГ. Миссия морского информационного портала "Корабел.ру" - создать открытое и многополярное информационное поле, дающее всем участникам морской индустрии возможность открытого диалога для обсуждения и решения существующих проблем.
Наша отрасль должна стать открытой и прозрачной как для непосредственных участников, так и для наблюдателей.
#двс, #судовоеоборудование, #korabelruофициальный, #korabelru, #корабел, #судостроение, #викториякорабеловна, #читаюкорабел, #спк, #метеор, #производство, #траулер, #дизельгенератор, #российскийфлот, #судовойдвигатель

[@Dragsterkazan]

Хорошее видео, вдохновляет. Спасибо! Наедюсь эти и другие заводы будут развиваться!

[@xalekcey]

Нужно понимать, что это только начало пути в нынешних реалиях. Главное есть фундамент на котором уже можно работать.

[@user-fr9uj8qg4t]

А где же Коломна, основной и единственный производитель мощных дизелей до 10000 лс?

[@MrTwodi]

@@user-fr9uj8qg4t Такие выставки дело дорогое и глупое по большей части. Наша компания тоже участвовала в данном мероприятии. Оно того не стоит. Рынок итак достаточно узкий все друг друга знают и понимают кто что может.

[@yuriyfurashov2496]

@@MrTwodi- так вопрос, по сути, не к Коломне. А к создателям ролика: если они делают общий обзор производителей, то почему хотя бы кратко не упомянули о коломенских, и совсем не коснулись проблемы с дефицитом ГЭУ для ВМФ?

[@starprimus9391]

Должна быть полная локализация ! А то начнут наклейки клеить и выдавать за наше а как коснётся так всё импортное.

[@user-bc5qe9dz5x]

Россия все умеет ,это только фомки неверующие не верят ,потому что ничего не умеют и думают что все такие.

[@user-nl6qw2bn1j]

А в Хабаровске такой завод угробили, а дизеля ещё трудятся!

[@user-jg2dg3nq4y]

Правильно,нам своего не надо,Собчак и Ельцин так сказали,всё за кордоном покупать будем.Теперь икнулось,забегали.

[@user-lf7gy8oo3f]

Как угробили Дальдизель😱😤😡

[@anatoliikornilov]

Наконец - то контент подоспел!!!!

[@user-qm6cb3if1y]

Дай бог вам везения и удачи....

[@user-mi7mi8mc4k]

Хорошее начало

[@user-qx2by7es6l]

Прикольные собеседники. Не маркетологи, а именно люди, которые занимаются разработкой!

[@user-rz4ex6lf6m]

Разработкой чего?Они по готовым чертежам не могут деталь сделать,не то что бы разработать.

[@morjak163]

не поленюсь ! разработкой выработаной технологией , ( по производстову выема денег у насилиния ) так быдет, коротко и понятней всесм !!! рожу нахавал благо всем!!!

[@user-ef6mg1lw6v]

@@user-rz4ex6lf6m сам то много чего разработал ? или как всегда с дивана сидишь критикуешь ? судя по всему так есть

[@user-rz4ex6lf6m]

@@user-ef6mg1lw6v комментарий птушника.

[@user-we9nq7tm5y]

Только активное движение вперёд - Россия.

[@AndreiMelnik]

Очень радует... Но...как я понял, все озвученные двигатели - это для буксиров, "рыбаков"... А где линейка двигателей для маломерного "флота"??? Для водоизмещающих "чух-чухов" размером от 5 - 10 - 20 метров??? Интересуюсь темой отечественного производства вообще, но не слышал о производстве ОТЕЧЕСТВЕННЫХ подвесных лодочных моторов от 9.9 - 300 - 350 Л.С. ГДЕ линейка лодочных движков??? ГДЕ линейка двигателей для всевозможных средств малой механизации??? Мотопомпы, бензопилы, газонокосилки...туда же не воткнёшь движок габаритами с пол дома... Работы очень много...

[@nikolai9560]

А где?

[@user-ef6mg1lw6v]

я лично оптимист , и думаю если есть спрос значит скоро будут и предложения по малым навесным и стационарным движкам как сейчас сколько фирм стало делать катера и лодки на любой вкус и кошелёк

[@user-ww3wn6gn7x]

Кто нибудь возьмётся за возрождение производства лодочных подвесных моторов?очень не хватает

[@aleksandrdubrovskij4094]

Львиная. доля производства двигателей , осуществлялась в Украине и как хорошо , что быстро начали производство в России с полным циклом производства , независимым от. посредников за рубежом !!

[@user-um3ou8ze5e]

Ну да это как с москвичем🙄

[@artnik8758]

Г 60 конечно улыбнул.

[@MrTwodi]

Печаль, учитывая что я работал на судне с мощностью от 8000kW. А тут максимальный что я услышал 1200 kW.

[@yuriyfurashov2496]

Мощные дизеля, вроде, Коломна делает. Но у них главные заказчики - РЖД, хотя тот же 5Д49 где то упоминался применительно к какой то флотской ГЭУ. Непонятно, неужели ВМФ не смог сделать так, что им горячо захотелось ему помочь? Неужели так трудно адаптировать тепловозный дизель к требованиям, предъявляемым к ГЭУ на флоте? Тем более, что на дизельные ПЛ вроде бы их ставили. Кто-нибудь знает?

[@user-uj3zu5jz8u]

ставили на тунцеловы коломенские дизеля.рвало трубопроводы фундаменты.задиры распредвалов.больше месяца они на флоте невыдерживали.очень долго чтото там конструировали.механики жаловались на демпферы которые установили в процессе реконструкцийю долго неработали. а на подводых лодках они работаю прикрасно.@@yuriyfurashov2496

[@o4enlublutvoumamy]

А где румо? Они же наладили производство.

[@user-gv6fc5hc7c]

А что с Брянским Машиностроительным Заводом? Раньше строили по лицензии Бурмейстер&Вайн, а так же МАN& Бурместейтер и Вайн. Большой мощности. Востребованных в настоящее время в судостроении. Перешли на производство тепловозных двигателей. Срочно переориентировать на судовые дизеля! Для торгового флота нет отечественных силовых установок, к сожалению.

[@user-ik2sm4tq2t]

Вставай страна огромная...

[@alexivanov417]

А когда будут двигатели и ТЗА для кораблей крупнее фрегата?

[@Andrey-bf7sc]

Посмотрим качество:)

[@user-nh1uf3eq4f]

Его нет !

[@user-cb5pe6rn4y]

👍

[@user-gc9dg1rf3l]

👍🤝

[@irinakulakova2296]

Вперёд Россия вперёд могучая непобедимая великая страна мы все можем сами

[@user-rz4ex6lf6m]

Поддон мы льем сами,и это говорит представитель моторостроительного предприятия.

[@niksabry5299]

из чугунины наверно льют

[@manfred.von.wittelsbach]

@@niksabry5299 из алюминия тоже можно отливать !!!!

[@user-ef6mg1lw6v]

@@manfred.von.wittelsbach можно и из титана отливать и фрезеровать , но вопрос цены тогда

[@Rip_N0]

Мне нравиться высказывание о горячей обкатке в течении 3х часов на 110% мошности при рекомендованом использовании 110% мощности не более одного часа после чего существует вероятность частичного выхода из строя комплектующих или частичное либо полное разрушение двигателя😐 если я в чём-то ошибся прошу поправить тк опыт работы с двигателями у меня пока не большой

[@user-uj3zu5jz8u]

с выходом на 110 % это из трех часов гддето минут на 10~~ но не как на три часа .там уйдут зазоры в 0. на то есть методика.

[@nikolaimischenko2820]

Ребята, почему эти двс не делают на камаз, Урал, дизель на ладу весту? Да наконец создайте аналог иномарок грузовиков, ведь вы делаете их сердца!!!

[@user-qx2by7es6l]

ЯМЗ же делает двс на грузовики! Я так понял, что некоторые моторы и собраны на базе моторов УМЗ и ЯМЗ.

[@nikolaimischenko2820]

Расширить свой продукт на любой спрос!

[@user-ff9hq1ob5x]

На УАЗ патриот дизель нормальный давно нужен, но поделка под названием ЗМЗ-514 никуда не годится... Надо же было догадаться из бензиновой архитектуры ЗМЗ-409 втупую сделать дизель!? Неужели нельзя аккуратно скопировать тоетовский дизель и не придумывать велосипед?

[@user-qx2by7es6l]

@@user-ff9hq1ob5x С каких пор тойотовские дизеля стали примером для копирования?

[@user-ph2sv9dt1b]

@@user-qx2by7es6l примерно с 1960

[@user-tr4bk6js4q]

это что тутаевский китайские дизеля собирать будут дожились

[@user-gc9kb9yc3b]

Нужно роботизировать максимально на основе адитивных технологий.

[@user-qm6cb3if1y]

Нислыхал такое предприятие ,жто как БАРНАУЛЬСКИЙ МОТОРНЫЙ ,,ЗАВОД,,НО РАЗМАЗУ ,,ЦЕХ,,

[@user-mz6ci2fk8z]

1973г принимал в Турку танкер с брянским дизелем а сейчас что ?

[@Naf_Nafych]

Ясен пень...продавать ресурсы за бугор удобнее кораблями.Кораблям нужны движки. Вот и работают заводы на интересы крупных корпораций ) Хоть кто то проектирует и строит двигатели для простых людей для лодок и катеров...? Ведь вообще ж нет никакого производства маломощных двигателей .Один китай на рынке.

[@MbICHUK]

А ты купишь отечественный мотор в 4 раза дороже относительно китайского?

[@user-gc9kb9yc3b]

Как не хотели как до последнего сидели на хохловских? Дотянули до последнего. Надо делать не салярные а надо делать газовые редукторного типа высокооборотистые. Там будет добавка метана к дизельному топриву что увеличит и момент сгорания и долговечности двигателя.

[@user-bc5qe9dz5x]

Долговечность это малоборотистость.Высокооборотистые двигатели быстрей изнашиваются,т.к.соответчтвенно работает за то же время больше чем малооборотистый.

[@user-kr8si6qw8e]

@@user-bc5qe9dz5x как понять «110% мощности» ? +10% матрос кривым стартером добавляет?

[@user-gy2qe1nz8m]

Угробили настоящие заводы судовых двигателей, а теперь хвалятся производством балалаек, которые можно использовать как вспомогательные.

[@user-sq8zk8qd3v]

Добавьте закадровый смех и комедия войдет в топ!

[@mihailsostapenko3921]

Не одного мощного ДВС. Когда? Всё это маломощные в основном ДГ . Я имею ввиду ГД для морского флота.По моему их никто не разрабатывает а старое всё утеряли . Хотя тоже были не очень , движки БМЗ , РД и так далее от 3000 и выше .

[@dimsanoko8617]

Ожидал увидеть Дагдизель но дагестанцы не выставлялись. Наверное.

[@yuriyfurashov2496]

Видимо, нЕчем им особо хвастаться. Спросил у гугла, что за дизеля они делают. Инфа за 2010 год, по пальцам пересчитать можно, маломощные для шлюпок и рыбачьих шаланд. Самый мощный из них 60 лс. С 1990 года численность работающих сократилась с 11 до 2 тыс. чел. Пробавляются кое-какой сельхозтехникой, арматурой и т.п. Притулились к какому-то питерскому оборонному предприятию, зарабатывают в основном на торпедах. А ведь прежде они имели отношение то ли к доводке, то ли к ремонту, то ли к испытаниям экранопланов, получивших от наших «партнёров» прозвище «каспийский монстр». Был там в 1988 году, тогда его ещё выгоняли на морские прогулки, он за пару минут исчезал за горизонтом, что-то там делал, прилетал в облаке брызг и заплывал в своё логово. И совсем на монстра не похож: самолёт-самолётом. Только летает низенько-низенько.

[@valikvalik8200]

Будем искать. Импортозамещение идёт 10 лет! Ищите.

[@user-qm6cb3if1y]

Да завертел серивом и на продажное правительство все перевел....

[@user-nt8fg3td5o]

На выставке конечно красиво.аж страх.Слова как песни.Только все это было горбатое.горбатое и есть.Белорусы притащили ямз.помню этот мусор с детства-работал на мазе.Вспоминая не перейти бы на матершину.Как сказано в вечной книге-не сделается кривое ровным

[@user-vc4lw5dy8t]

Камаз- венчай смешно. Камаз для себя то ничего не может придумать

[@user-py8eg4fv4q]

На фоне угробленных мощностей , заводов , производств , эти потуги , иначе как слезами , не назовешь . Позорище , выставляемые за достижения путинизма (КАМАЗ-Вичай)ай яй яй ... позорники . На сколько процентов перекрыта потребность в этих агрегатах ? На 10% ? На 5% ? Или на 0,5% ?

[@user-os5tw9ki1i]

Походу, этот Волгодизельмаш до сих пор"разрабатывает" движок немецких подлодок. Уж больно знакомые черты. )))

[@user-zh1rj3fm2s]

Иван согласен с тобой.

[@user-xq7po9op5c]

А чем заменить трофеи ВОВ ?