【スゲー２スト】鬼の速さの猛者の皆さんがいました。【バイク】

[@たかぼー-o8s]

ニュータイヤ、もう大人になりましたね！　しかし、ツナギのリラックスは笑えたw 2スト達、今のエンジン逝ったらもう載せ換え無いんじゃないかなぁ…

[@tokusan31]

直線の速度が段違い。。。 この動画をUPするあなたこそ真の勇者だ。

[@loomoguhmo1887]

SSさんやサーキットの皆さんの走りもハイレベルでコメント欄もハイレベルなのでいつも勉強になります 自分はサーキットは走れず公道ものんびりですが楽しいです

[@mitsuhirohara4206]

あら走ってたんですね！ 自分も同じ湧くで走ってました笑　富士のショートは高低差激しくてしかも忙しいので大変ですよね。3コーナーの立ち上がり大外はパンピーなのであまり強く開くと滑ります。もしかしたら1コーナーブレーキで強引に抜いてしまったかも、、エスケープして頂きありがとうございました、、多分。　しかしここの2ストさん達はくそ速いです笑

[@SS-circuit]

あの10Rの人ですね！大型勢も速くてびっくりでしたよ(笑)

[@mitsuhirohara4206]

SS-circuit 自分のは6Rです:) リッターも普段は多くて激速です笑

[@お米の大将]

耳いっぱいに広がるエンジン音がすげー幸せ 動画出してくれてありがとう

[@naomasak615]

なんだか皆さん走り慣れてるって感じですね。

[@yasukuni1018]

動画面白かったです。次の動画企画考えました。 【リベンジ富士ショートコース。どけどけNSR、モテギ2分5秒台のGSXR1000様のお通りだー】 それでも惨敗時は 【富士ショートコースに白い彗星現る！！】 でお願いしますwww

[@roku6675]

いい👍 走行してる皆さん 良い趣味をしてますね ショートコースでも 楽しい事には変わりないですよ バイクに乗って限界にチャレンジ チャレンジが大事 でも 公道で それやっちゃうと 迷惑なだけ 2st頑張っていましたね やっぱ いいね2stサウンド 加速の時にチャンバーから白煙 吹きながら 甲高い音させて加速する NSRもエンジンをメンテできる 部品も 出てきているみたいですよね まだまだ元気に 走ってもらいたい車両ですよね

[@猫猫-v6q]

はじめまして左ヘアピン前の右へのアプローチがツッコミ過ぎてて左で膨らむ感じに見受けられました。あとリアブレーキの使い方で切り返しも楽になりますしライン取り、車重移動も調整しやすいですよ

[@user-nz7bu3sh1u]

1:32 すげー

[@菊ちゃんy]

サーキットマイスターの方々ばかりでしょうか❓。ですよね❓きっと😂。だから、千切られても仕方無いです✌。次回、頑張りましょう（笑）。楽しみにしてます❗。

[@maxmotoblog]

もて耐や菅生耐久にR 25で出ましたが、とにかく伏せて出来るだけイン側に身体を落とさないと曲がらないしフロントタイヤが滑ります！ 伏せない時には茂木の5コーナー　V字　ヘアピン立ち上がりでフロントから転けましたよ！ そこを直したら、昨年の菅生耐久でクラス優勝できました NSR 250は当時のsp250クラスでR25は当時のSP125クラスの速さなので別物です！ 頑張って👍

[@PandaFD3S]

頑張ってらっしゃいますね～充分速いですよ(・∀・) Ｓの最初の左－右のときの切り返しで損してる気がします。 充て舵入れてでも右コーナー重視でクイック切替しーーの・・最後の左の奥側へクリップ♪ とか？

[@ダンディおじさん]

はじめまして!自分も走ってる感じがして満足しました。素晴らしい映像でした。左コーナーで膨らむ気持ちまで伝わりました（笑）

[@出口敏彦-h5z]

みんなにフルボッコですよね（笑）それでも走るからあんたは偉い勝負で負けても痛くも痒くないですからね！頑張って下さいね！

[@コロくん-u6e]

シフトダウン時にアクセルあおって回転合わせないと、半クラばかりだとクラッチとエンジン傷めません？

[@genyamanaka9804]

アクセルを開けだすタイミングは、わざとなんでしょうか？ それとも開けたくても開けられない事情があったのでしょうか？ 今までずっと違和感を感じながら観てきたのですが・・・

[@naunaunau]

2ストは小排気量っていうか単純に4ストと比較して排気量倍って感じですね。 軽さも相まって600ccクラスと変わらないかも。

[@Happyhappy-zc9uk]

クラスで言うと400

[@sasebo510]

素朴な疑問いいですか？ こうやって練習して本番のレースはあるのですか？

[@べるり-y1w]

NSRであんだけ綺麗に立ち上げていくんだから、やはりうまい人だと思いますよｗ

[@sptakao]

富士来られてたのですね！ 私もこの日ショート行こうと思ったのですが朝から土砂降りで路面濡れてしまったし、新しいバイクが納車されたので色々いじってました😁 また富士でお会いしたいです。

[@ドラは何ペーナンチュン]

アクセルグリップを持ち替えているようですが、合うグリップに変更してはどうかな？ 今はあるか知らないけど私の時は「ハイスロ」があったよ。

[@t0shi0_0hya4]

10:47 メットの横のティッシュが何とも意味深 w で、2スト勢はマジで速いですね。 2スト全盛期の時代は猛者達が公道でフルスロットル&フルバンクで走っていたので、ある意味「キチピ～！」ですよね。w

[@匿名栄太郎]

パワーで劣るマシンに乗ると突っ込みで頑張りたくなる気持ちわかります。しかしもう何度もご自分の録画を見返されてお気づきとは思いますが、左ヘアピンの前の右コーナーのアプローチからずいぶん窮屈な角度で侵入してるので、左ヘアピンの侵入ではあさっての方向にバイクが向いちゃってて、それが旋回中にどうしても膨らむ要因なのかと。やはり軽量マシンはある程度コーナリングスピードを稼がないとタイムにつながりにくいと思いますが、今まで大排気量スーパー高性能マシンで立ち上がりのトラクション重視に慣れてしまった頭と体ではなかなか切り替えが難しいかもしれませんね。でもまぁ両方乗ってればライディングの幅は広がる事でしょう。それが2台持ちの贅沢ってもんですよねｗ

[@unapace]

ブレーキングシフトダウンの時部リッピングしないの何でだったんですか？

[@アカンプロスト]

TZR後方排気がカッコよくて! 6000rpm以下だとグズるんですよ 難しいけど、決まった時の音が良くって(笑) 良い動画ありがとうございます m(_ _)m

[@ryoworks4456]

ssさんの動画ではじめて可哀想だなと思いました（笑） 左にはらんでるコーナーはフロントの荷重が高すぎなんですかね？ラジアルにするかフロントの車高を上げたい感じですね。 フロント荷重が抜ける下りは悪くなかったので。

[@QBO.KENちゃんネル]

今年で50歳のおっちゃんです。88NSRに乗ってます。たまにツーリングしますがものすごく疲れます。長時間乗るバイクじゃ無いですね。

[@どっこい太郎-r4z]

油シャワー浴びませんでしたか？ 昔、ツーリングに行くと２ストは前走るの禁止でしたが

[@aab17320]

一年前の動画コメント失礼します。富士ショートコースは常連猛者ばかりで私もたまにR1000Rで走りますが25分間、彼らに何周パスされるかわからなくなるくらいハイレベルです。ここは。

[@pyonte4820]

ここミニバイクでも35、6秒で走る、頭のイカレタ人居ますよねｗ

[@harachan517]

楽しそうですね！ ノークラッチシフトアップすればもう少し速くいけるかも😅

[@metallicacomindx]

ssさんこんにちは、シフトアップの時クラッチ切ってますね！ あっぷの時は、アクセル戻すだけでギアがはいりますよ！ アップする時少しペダルに力を入れておいてスロットルをトラクションが抜ける程度までもどしてペダルを操作すると短い時間でシフトできますよ！ ダウンの時はクラッチ使いますがアクセル煽ったほうが挙動が安定しますよ

[@yesstore8685]

昔オレもこう呼ばれた「走るパイロン」と。 モトクロスで。

[@hikarinosensi1045]

ワロタｗ

[@ハートチキン-h5b]

流石です。私も、河川敷の土手で、バイクから落とされ、無人ライダーと。（泣）

[@Nanasisan15]

昔筑波サーキットSPクラスでガンマ乗ってましたが、走行会で普通にT T3の400ちぎってましたねw 自分が走ってる気になりました😁ありがとうございます☺

[@37kazubon1]

2スト250はホント速いですよねパワー軽さがダントツですもんね😃

[@ころぐら-e4g]

ごめん🙏 お聞きしたい事あります シフトアップの時クラッチ握るの？ 2スト乗ってたころそんなことしたことなくて…

[@gresaya1852]

あんまり詳しくないんですが クイックシフトってやつですか？ 最近のバイクはクラッチ握ると思いますよ。左のレバー握ったことないってことですか？

[@jean-jacquesrousseau6115]

私はクイックシフト（？）とやらを全く知らない世代で、近年のバイク事情もよくわかりませんが、 私が走っていた当時の常識では、サーキットでは普通は握りません。 ミッションの構造上、そして物理法則上、一瞬少しだけアクセル戻せばギアはスコンと入りますからね。握る必要がない。（それはたぶん現行モデルだって同じなんじゃないのかなあ。） あるいは2ストならアクセル全開で固定したままクラッチ切ってシフトアップさせるのもいいかもしれない。私はミニバイクレースではもっぱらこの方式でした。たとえエンジンが逝っても2スト50ccのエンジンなんてシロウト日曜大工レベルで簡単に直せますしね。

[@三代目コージ]

4:32 これはマナー的にダメなヤツだと思いますね。後ろから来たCBRの人が正解だと思う。

[@prx0183]

危なw

[@hayakuneroya]

PRX 018 五分前で草 早く寝ろ

[@よこ-b8s]

ブレーキポイントじゃないから、問題ないのでは？ 公道ではNGですが。 ブレーキキングポイントでは、絶対駄目ですね。

[@luci_hiko]

NSR売るんじゃなかった…！

[@ころぐら-e4g]

え？ あれダメ？ 今はサーキットもゆとりなのか？ 昔レースしてたけど(GP125) あんなの普通だよ 筑波サーキットなんか抜きどころ少ないから ひじぶつけて来るやつとか居たよ！ 　 今は違うんだな😫

[@魚信117]

楽しんでますね✨楽しみながら走れば自然とタイムはついてきますよ👍️

[@ifeelin7]

R25で、おっ!と思わせるタイム出したいですよねぇ。ショートは元々フォーミュラスクールの練習用コースで設計されていて意外と難しく癖あります。でもここを攻略出来るとレーシングコースも攻略出来るコースなっているので頑張って下さい～。

[@tjsquirrel9861]

お疲れ様です。 今まで色々なサーキットの動画上げられてましたけど、 ここが一番激戦区のように感じました。

[@ヒロさる]

SSさんショート走ったんですね⁉️ 次は1000Rで！今度お会いできたら宜しくお願いします^o^ ツナギのリラックス感が半端なくてウケました笑

[@goodrider6254]

ドレンボルトとかフィラーキャップのワイヤリングはしないんですか？

[@s.tanaka834]

富士ショート何気に難しいですよね💦　左右左の切り返しからの左～！からの右はリズムよく走らないとですもんね😭

[@MrMikawaya5254]

2ストの2半はお手軽に早かったですね！僕は初期のRZに乗っていましたが、十分でしたw　常にパワーバンドを外さない走り、、当時の400、500の2ストなら今もリッターSSにも引けを取らない走りが出来ると思います。どうです？2ストの中古でも探してノリ比べも面白いかも(o^―^o)ﾆｺ

[@naochannel2388]

最初の左がきちんと曲がれていないのかな？と思います。 だから切り返しの右がゼブラに直線的に行くから曲げれない→次の左がインベタから外に膨らむ。 そんな感じですかね？

[@ダイブ楽しみ]

いやいや！まだ完全に本気モードではないですね！SSさん、あなたなら35秒は軽くいけるはずです^_^！頑張って👍応援してます📣

[@三號白猫]

タイム分け制度で無い以上フツーのファミリー走行枠なんかな？とは思いますが､タイヤが"ｱｲｱﾙｼ"では辛いでしょ？適切なクラスを走らないと(他人も含め)楽しくないかな？と見てて思ったりして(-_-)ﾉｼ

[@もえたろう-g3k]

２スト祭りだったんですね～。乾いた音がたまらんです。８８NSR、後方排気TZRかぁ、ほぼSPなみ。馬力的に１０Hpとか違うし、トルクで１ｋ違ってるし

[@まこと-t1b]

なんだろう、ほのぼのした感じかツボにはまりました(笑)

[@s_inom]

今回は「抜けない」動画なんですね。　また走るつもりで保管していたRS250Rは数年前に処分してしまいました(;_;)

[@hihirider8806]

ホント！！！どうなってるんですか！！！！スカッとしました！！！

[@fazerkuro]

FSWショートコースを走ったんですね！　 2ストのラインと加速ぷりっが半端ないっすね！フルバンクがキレイでカッコいい！ 　路面のギャップや荒れているところもあるので注意が必要です。 ショートコースを楽しんでもらえて良かったです。 　進化系体験走行のブリーフィングで貰ったショートコースの走行ポイントもUPしていますので参考にどうぞ！ kzbin.info/www/bejne/rquwlKmujK6ifpI

[@ウキトム]

パワーバンド意識して、減加速してみては？コーナーのインもアウトもまだまだピッキーに攻めきれてないように見えます 皮剥き中だとしても……

[@0209shimutarou]

レース場で速く走ることのなにが凄いって、 え？って言うほど金がかかる上に命の危険まであるってとこだよ。

[@MrSSSS1997]

公道よりあんぜん

[@福島真一-m9c]

追い抜いていく人達カッコいいね🎵 こんなにボコボコ抜かれて行く 動画も珍しいような(笑)(*´∀｀)ノ 直ぐに姿が消えていく～🎵(笑)

[@rcman-channel]

コーラのお召し上がりシーン、モザイクキツイですね！

[@hikarinosensi1045]

コーラ好きっすねｗ ちなみに自分はペプシ派っす♪

[@gun8823]

で、タバコはラッキーストライク？

[@マイケル将軍]

ストレートのシフトアップでクラッチ握ってアクセル戻してたら、加速置いてかれますよ〜。クイックシフターかアクセルちょい戻しで蹴りこんでください。チェンジします。

[@jpn-rider]

「歴史上最も遅いライダーだったのか？」 いいえ、遅いライダーに上がいっぱいいますよ、私のように( 一一) 歴史上最も遅いライダーの座は渡さないー(笑

[@838abs8]

年齢と共に整備の腕も上がって 部品もメーカー純正が再販したり、 内燃機屋さんに直接持っていくとかそこの会社でオフ会等々盛り上がってるクラスと枠。 このタイミングを逃すと全て電動化の話？ユーロ7でどうなるか。 半分部品再販で諦めている感がすごい感じますけどw 因みにオフ車の競技車は相変わらず2st

[@e-sound2316]

オフ車はいまだに2ストが新車で買えますからね…しかもFI化までされた

[@9245bech]

元ミニバイクレーサーですが、速くなりたいならミニバイクで練習した方が手っ取り早いと思います。 NSR50かNS50Rのどちらかがオススメ。 サーキットもミニバイクなら結構ありますよ。 タイヤ代も安くすみます。

[@菊ちゃんy]

猛者で有る主様が、猛者と認める猛者だらけの・・・・・も・・・・

[@嬉々碁]

はっえ～！ 見てるだけで、ストレス発散される！ 昔、2スト乗ってた！ また乗りたくなった！

[@佐藤正道-e9r]

維持してるだけでも凄いのに、更にサーキットで走るとは・・頭の下がるライダー魂だね。 しっかし、レベル高っ！真似する気力さえ粉砕される上手さ。継続は力なんだなあ・・

[@村岡寿徳]

回りが速いので少し気を使い過ぎかもしれませんね〜！　ここがな〜・はらむ〜　の所はもっとインにつかないとダメな気がします。外側が荒れて滑りやすいなら、尚更インから開けて行かなくてはならないので！　　ということは、その前の右も、もう少しスピード乗せて膨らみながら次の左コーナーのクリップに付く感じでいいんじゃないでしょうか？　　ここは、走ったこともないのに偉そう言ってすみません。自分は昔ミニバイク、カート、鈴鹿４輪、今たまに軽４レースで畑違いだけど、そんな風に思いました。　最終下りは動画だと下ってる様に見えないね！

[@空青-x2c]

スピードメーター見る限りでは、スピードが全体的に遅いのに、ハングオンにこだわり過ぎで、バイク本来のモチベーション崩してる感じ(力みすぎかな？)かな。あと、二次ギヤ比(スプロケ)を加速方面にふってみては？

[@紅蓮聖天八極式-o5n]

周りに気をつけ、安全に自分が楽しければOKですね。

[@megane-tetugaku]

いやぁ2スト速いなぁ😅 しかもヒラリヒラリとカーブを曲がって行く。 昔四時間耐久レースでは最初ころは400ばかりで250の2ストが出始めたらそればかりで400では勝てなくなっていたようです。 2ストはレース用にしているかもね？いくら最新式でもついていけないでしょうね。

[@冨田崇-u8s]

「絶対的性能差」ってやつですね笑

[@あああ-t9n]

同じタイヤに履き替えたのでもう一回見にきましたが、いやーすげぇっす笑 このタイヤでよくここまで走りますね。 ハイグリップラジアルの感覚で乗るとマジで怖いですよ。直線以外グリップなんて感じられないです笑 SSさん！すげーです。

[@makoto2528]

速い遅い色々あるかもだけど ほんと自分が楽しいが1番です！ 気持ちよく走ってるんだろーなぁって思いました😘

[@mose-qo2xj]

見ているだけで楽しいですね。 突っ込み過ぎてるのかな？ ラインを譲る事も関係するのでしょうが進入角度が浅い気がします。後半に向けて改善してきてるみたいだけど。

[@monaka-46]

0502 mose 初走行だからじゃないですかね？

[@シマ二郎]

大丈夫です！私のほうが遅いです！w左ヘアピン、ホントに難しいですよね😅

[@時代遅れのヒッピー]

ミニバイクで走り屋やってて少しサーキットかじったけど、 大きいのでもサーキット走ってみたいなぁ～、 NSR250持ってたけど、当時仲の良いライバルがイジってあるRVF400乗っててハイグリップはいていた、ライバルの体格的に単車ならお前に負けないって自信持ってたから初めてNSR買って少ししてパワーバンドとかになれてからノーマルタイヤで公道でマジキチなレース（マン島TTのような）して勝っちゃったから単車熱冷めてそっからバイク王にあげちゃった、 バイクはミニバイクが一番楽しい、でもこうゆうとこでは走ってみたい。

[@己の信念]

なんか排気量が違うみたいな加速力ってやっぱ２stはすげ〜なぁ🤣🎶✨

[@イノチン]

皆んな漢はレーサーなんすねぇ〜😅 レベルの高い走りを魅せていただきました‼️

[@taroishitsuka]

若い頃、RZ250RRに乗ってました。 また乗りたいですね〜👍😉

[@真島さと]

おむすびテールですね。 私も乗ってました。良いバイクでしたね。

[@ドラは何ペーナンチュン]

また、見ちゃった。 ２スト、鬼っ速ですな。

[@ドラゴンブラック-k3u]

富士来るんすね、自分はカートコースですが😂

[@yzf-r1neil_555]

うん2stをサーキットに持ち込む勢の中にはパワーだけでも最低40ps～70ps超のマシンが居ますからね。しかも車重も110kg台のマシンもあるかもだししゃーねーっすわwww トップスピードに至るまでの加速力が違いすぎなので、2st未経験の方には一度体験してもらいたいですね😅しかしタイヤはしっかり剥けて良かったですな！‪w

[@TheShota1819]

開けることよりラインどり確実にしたほうがいいです。減速で失敗するからラインに乗せられず無理に寝かすから立ち上がりで開けられずに遅くなる・・・ライン考えてなるべく直線に走り、開けられるように 。そのペースならリーンインだけで十分

[@mamekannadegozaru5861]

偉そうな事言ってたらすいません。切り返しが遅いのかもと思いました。なので少し遅れてしまうので膨らんで行ってしまうのかもと。５０CCぐらいの小さいバイク、スクーターでも可でこけても全然いいバイクでやると直ぐに上手になるかと思いますね。

[@mahirus910]

いやー濃い！ 楽しい動画！

[@西一-w2y]

昔 おじさん達は2ストのかん高い音とカストロールの匂いを嗅ぐと 「あぁ サーキットに来た~」って気持ちになってた。

[@satorusunaga2982]

そして、アブガスの排気ガスで頭が痛くなって。帰りはレプリカばかりの列で。その気になって帰ってましたwww

[@perobskeit]

「ここの左の」の一つ手前の出かた、もうちょっと内側をキープできそう

[@五十嵐連十郎]

２STがすごいというのもあるでしょうが・・・ライン取りをもう少し上手く行えていれば良いかなかと思います。あとは・・・当時の２ST(250)と今の250を比べたら立ち上がり加速など天と地の能力差(2ST、4STの違いもあり )なので・・・・。ある程度は諦めるしかないですね。

[@oga-oga]

何度も孕ませたのなら男としての責任取らないといけないですね

[@直-t5i]

皮かむりのくせにね🎵

[@タカ-l3b]

ホント良いゴム着けないと孕むよ… 無理やりインサートすると流れちゃうから計画的にね！

[@川大-i2f]

皮むきなら、安い早い安全　高須クリニック

[@aki048aki]

シフトダウンの時ブリッピングしないんですね。r25はa＆sクラッチ無しなんで多分、進入時に向きが変わりずらいと思いますよ。

[@kenjiogura8881]

ギア低いからスロットル開けられないのでは？　クリッピングポイント以降からスロットル開けてパワーバンド乗せていかないと。バイク寝かさない様にしたら如何でしょうか。

[@mihok9878]

目線ですかねコーナー出口の先を見て 私も（女子）ですが昔NSR乗ってました ハンクラと目線　怖くても目線が遠くを見てれば曲がれます

[@92nicky63]

はやっ！2ストは理論値4ストの1.7倍の馬力出ますからねー。

[@山本茂-d7b]

03は、私も履いたけどクソタイヤです　すでにかなりのユーザーに　そう認識されてます　いいところなにもないタイヤなので7部山でしたけどさっさとラジアルに変えました

[@kendykabuum1992]

ヘアピンアクセルオンインに行ける ハンドルカーブの逆方向傾ける感じあとは練習

[@ポチヒロシ]

ぬかれっぷりが楽しそうです。 次回はエレガントな抜かれかたがあれば皆さん大ファンです😌💓

[@はまゆう-y2o]

コーナーの侵入で回転数が落ち過ぎないよう気をつけて下さい。車速はエンブレを多用ぜず、回転数をキープしたまま(アクセルを戻し過ぎず)前後のブレーキで。😊👍️

[@HARUYO103]

はらむとこ、クリップもっと奥にとってもっと外からアプローチしないとですね。

[@kitakan4770]

この状況で自分のペースを乱さないのは流石ですね

[@モリちゃん-y4b]

抜かれ方うまいと思いますよ!

[@kouichikokura7909]

加速時はクラッチ使わない方が良いですよ😃　私は昔GP250クラスで走ってましたが、加速時にクラッチは一切使いませんでした。