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スイフトスポーツ 対 GRヤリス|鈴鹿サーキット編(高速どっちが速い?)
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Жазылу 313 М.
NOBLESSE
Күн бұрын
Пікірлер: 88
@user-ss2gl2fs5t
Жыл бұрын
対決というよりは、「チューニングしたスイスポはGRヤリスにどこまで迫れるか」という感じですね。
@user-cl7bm7py4e
Жыл бұрын
スイフトスポーツ頑張れと応援しちゃうのはオレだけ?
@user-tv1dp5sq8q
Жыл бұрын
俺も一緒
@user-ct7jhgbf87
Жыл бұрын
ぼったくりお買い物カー応援する奴なんているのかよ😅
@user-ut4wr7sn7m
10 ай бұрын
オレもσ(゚Д゚*)
@frck9545
11 ай бұрын
車のパワー比較するのに、パワーウエイトレシオで比較しますが、値段レシオで比較も面白いですね。
@kami_chan31
Жыл бұрын
サーキット撮影お疲れさまでした。2台の特性が良くわかる結果でしたね。2台の対決は今後も楽しみです‼️
@user-fz2nm7fe8q
Жыл бұрын
面白かったです データーロガーの解説が素人にも 分かりやすかった 次回も楽しみにしています
@SS07725
Жыл бұрын
2台の対決動画見れて凄くよかったです😊 スイフトスポーツモデルチェンジするみたいなのでもししたら今度は新旧対決してほしいです🙇 今後も2台の対決動画見れることを楽しみにしてます🙇
@アッシー_設計エンジニア
Жыл бұрын
GRヤリス、リミッター解除して眠っていた力を開放させると、良い感じなラップタイムを出しそうですね。
@_jp7232
Жыл бұрын
これ改造に200万かけてたスイフトでしたっけ? 他の動画で言っていた気がしますが。 これを考慮して動画を見た方がよいですね
@tethom4085
5 ай бұрын
タイヤが気になりますね。
@setuya00
10 ай бұрын
これ、スイスポにかかった総額と、ノーマルGRヤリスの金額のどれほどなのか コスパが知りたいです。
@hayato0321
Жыл бұрын
それでも1周0.5秒差あるとクリアラップ10周くらいでその差は1コーナーの突っ込みとシケインの立ち上がりくらいの差が開く感じかな?そう考えるとやっぱりノーマルGRヤリスは速い。
@fp-ss
6 ай бұрын
ZC33Sに乗ってます!!ヤリスを買えなかったから買いました!!そういう経緯があるだけにヤリスの別グレード(〔 特上グレード 〕!?)でもあるGRヤリスにここまで肉薄してくれているのを観て、ホントッ!いい車を買ったと痛感致しました!!
@ba5r33gg3p
Жыл бұрын
なかなか面白いなぁ。 鈴鹿フルコースちゃんと走れる人って凄い!
@Syuji.K
Жыл бұрын
動画がお蔵入りにならなくて良かった❗️ 実況ほ後半がグダグダになっちゃったね😂
@kimi.machino
Жыл бұрын
なにがスゴいって、安定して走らせられる社長がスゴい❤
@いまちゃん34
Жыл бұрын
社長さんあやちゃんお疲れ様です。サーキット対決動画楽しい😀データーロガーはとてもわかりやすく良いですね😊今回は走行シーンにBGM載せなかったんですね🤔スイスポ鈴鹿企画楽しみにしてます‼️あやちゃん撮影に編集お疲れ様です。
@user-uf9jf4ko1b
2 ай бұрын
お疲れ様でした。40年以上前に4時間耐久レースで数回、鈴鹿を走ったことがあります。当時のタイムと比較すると早いですね。(笑)
@tama6262
Жыл бұрын
ロガー検証なかなか面白い結果になりましたね〜❗️ スイフトの方が意外と車内が静か? 流石鈴鹿サーキット、周りの車が速すぎるw😆
@CBA-Z33
Жыл бұрын
3気筒(GRヤリス)より4気筒(スイスポ)のほうが振動も少なく静粛性に優れます。 またGRヤリスはスピーカーから擬似エンジン音を出しているのも関係していると思います。 スイスポはマフラーを変えているようですが爆音でない限りエギゾースト音はそこまで車内に聞こえてきません。 ちなみにGRヤリスはエンジンブローとピストン粉砕の件が海外と国内で多数報告されているようですがトヨタは現時点で原因不明と発表しています。
@user-mz6mx1hb7r
Жыл бұрын
やっぱりお互いノーマル通しで比較してほしいですね。チューニングすればポテンシャルが分からなくなる。
@kouji9221
Жыл бұрын
直線では圧倒的に敵わないが、第1コーナーGTRに喰らいつくスイスポすげ〜かっこいい!
@AlexB13
7 ай бұрын
Awesome battle 🎉 What are the modifications on the Swift?
@silver-cm
Жыл бұрын
初代も2代目も悪くはないけど3代目のスイフトが一番かっこよくて好きです!
@user-dd4gn1yk7m
Жыл бұрын
アバルトオーナーはスイフトを上から目線で見ている!私は以前アバルト595、次ルノールーテシア、今GRヤリスですがスイフトは アバルトとヤリスの半額なのは驚異的ですね。
@user-qo7fh4ky8e
Жыл бұрын
データで競争、車ごとの特性が見えて面白いですね。
@cucuzn6223
Жыл бұрын
ドノーマルは所詮ドノーマルですよ。 市販車の域は越えませんよ。 せめてタイヤくらい替えないと話にならないと思いますよ。
@user-qw7qo7rx9u
Жыл бұрын
スイスポもGRヤリスも一長一短で面白いなぁ
@SSS-pn9ps
11 ай бұрын
スズキとトヨタは面白い車を提供してくれる!ありがてぇ〜ありがてぇよ!
@motohiro1003
Жыл бұрын
社長の実況は、見ていて楽しいですねw😂
@hidetakke
Жыл бұрын
スイフトスポーツ優秀😊 四駆とハイパワーより、軽さとハイグリップの方がコーナーでは速いのね。
@130theater
Жыл бұрын
ヤリスもリミッターカットとサスペンションをチューニングして走らせてみたいですね🎉。 条件は色々有りましたが、スイスポの健闘が光ります。 あと、社長にはスーパーGTの300でも500でも良いですから、鈴鹿をどのくらいで走るのか知りたいです。😅
@yosuke8461
Жыл бұрын
車重が軽い、脚が違う、タイヤも違う、で、コーナーはスイフトのが速いです。てそりゃそうでは😅
@anarchy003
Жыл бұрын
スイスポの6速はもう少しハイギヤードでも良かった気がします・・・高速でも100km/h以上から回転数が結構高くなって静粛性が失われますので。 逆に街中や峠道では6速からの加速なんてほぼ要らないくらいなので、6速は高速巡航・最高速アップでハイギヤードだと良かったなと。
@user-is3nt6pw4b
11 ай бұрын
分かりやすくて 面白いですね
@user-do3cj6pp8b
Жыл бұрын
ノーマル車両とほぼフルチューン車の比較だからねぇ……
@user-lx7di2lq8o
Жыл бұрын
スイスポ買うので参考になります
@KAMPFER0810
Жыл бұрын
中々、大変な撮影だったけど、思わぬ比較が出来ましたね🎵👍
@user-bl4mt7tm2e
Жыл бұрын
社長、あやちゃんお疲れ様です。 この対決動画お待ちしておりました。‼️🙇♀️ データロガーで拝見すると、詳しく詳しく分かりますね。‼️👍
@user-zd6fo3rx8s
Жыл бұрын
車両価格を考えたら スイスポのコスパの良さが際立つ。
@user-wk3se9iq4g
Жыл бұрын
ときどき拝見しています。個人的にスイフトはノーマルで運転したので好きな車ですが、今回ヤリスのエンジン音聞いたらヤリスも好きになりました。また、何かのタイミングがあればヤリスを運転したくなりました。
@user-cp9uc4ri2l
4 ай бұрын
みんなスイスポのコスパが凄いって言うけど コスパの良いスイスポをGRヤリスと同額くらいにチューンしてやっと追いつける感じなら GRヤリスの方がコスパ良いんじゃないか? GRヤリスは伸び代がまだまだあるし
@LP-qc7hz
Жыл бұрын
先日GRヤリスで鈴鹿走りましたが、どノーマルにリミッターカットで212km出てますが38秒少しでした。 もっと本気で走れば35~36秒は普通に出ると思うのでとても良い車だと思います。 けど面白いか?というと低価格スイスポで100~150万掛けて走る方が楽しいとは思いますね。 という事で僕は2ヶ月、鈴鹿2回、1,000キロ走って手放しました。
@user-dl2bh7xn1d
Жыл бұрын
群サイとかで検証とかもやってほしいです!
@euro-my8pu
Жыл бұрын
リミッターカットは燃料カットだからエンジンブレーキみたいになり、タイムラグが有ってそれから戻りますよ、コーナー途中でリミッターが入るとFFではタックインしてヒャッとした事が有りました。
@ichibandude
Жыл бұрын
今度は筑波サーキットでも試してもらいたいです。鈴鹿サーキットはホンダの本拠地なので、FF最速のシビック Type R FL5のフルノーマルと対決でも面白いですね。
@yosuke8461
Жыл бұрын
本拠地は茂木ではないんですか?
@user-qo2ky8ul8v
Жыл бұрын
比べちゃいけないけどr35バリ早いな
@user-tv1dp5sq8q
11 ай бұрын
そういやあGRヤリス最近見ないけどまだあるのかな
@559mukashi-bishounen
Жыл бұрын
イチローさん🎵 アヤさん🎵 ノリちゃんさん🎵 お疲れ様です🎵😀🎉✨ イチローさん🎵 相変わらず突っ込み凄い から コーナー速いクルマ 離されないですし 普通のクルマには直ぐ 追い付いちゃいますね🎵😀👍️👏🎉✨ 自分も茂木サーキットで 体験しましたけど… 直線が速くて離されても コーナーで追い付き抜くと タイムで勝てますよね🎵😀🎉✨🏍️ 次も愉しみにしております🎵😀🎉✨
@GELUGUGU2
Жыл бұрын
リミッターって燃料カットだからスピードが下がる。
@user-xc9oo6ru5i
Жыл бұрын
GRヤリスじゃなくてスイスポならコルトラリーと比べてちょうどいいんじゃない? GRヤリスはジュークのNISMOと比べる
@user-hx3gl6kp5o
Жыл бұрын
群サイでGRヤリスをスタートからぶっちぎるスイフトスポーツが居ますね
@tumugi-nyo8014
Жыл бұрын
赤旗は残念でしたが面白かったです!
@20pip86
7 ай бұрын
GRヤリスをノーマルかどうかと言うと、GR自体がチューンしている車を売っているのだから本当の意味でのノーマルではなく、今回はノーマルだけどチューニング対決になると思います。とても面白かったです。
@5675mach
Жыл бұрын
スイフト速いですね!!
@setuya00
10 ай бұрын
改めて鈴鹿見ると、狭いのがよく分かる(苦笑) そりゃそれじゃ、国際レース無理だわな…
@superfreedom2005
Жыл бұрын
スイフトスポーツのポテンシャルって凄いですね! GRヤリスのECUチューニングと足回りの強化とタイヤ交換でスイフトスポーツと良い勝負しそうですね🤣 軽さって最強ですね🤣
@yosuke8461
Жыл бұрын
そのメニューだとGRヤリスは20秒きってくると思いますがいい勝負しますかね。。。?
@NEETTEEN10
Жыл бұрын
ECUチューンして吸排気系いじっただけで軽く350馬力超えてくるで
@user-dd4gn1yk7m
Жыл бұрын
アルピーヌ速い!
@ss-vj3ku
Жыл бұрын
スイスポが、煙たがられる理由が分かる動画でした。
@amazon3556
Жыл бұрын
ヤリスという名がつくが中身はレーシングカー(笑)
@grtorachan2810
Жыл бұрын
どノーマルのGRヤリスがかわいそう😢 せめてリミッターカットしてあげて!
@user-ct7jhgbf87
Жыл бұрын
FL5の下位互換だけどな
@NOKKO777
11 ай бұрын
@@user-ct7jhgbf87 ヤリス本来はラリー車だけどな
@ksnda4986
9 ай бұрын
準競技マシンに迫る街乗り牛丼カー スイポってすげーな
@pigpig71114
Жыл бұрын
270kg差距
@user-km9kf3yh9e
2 ай бұрын
アルピーヌを宣伝する動画
@ohmikey4900
9 ай бұрын
ボディの造りが違いすぎる。 個人的に速さより大事なこと。
@user-kk5xg6cq1r
Жыл бұрын
コスパ考えたらスイフトが良いなぁ
@nao5055
Жыл бұрын
これ、まともに信じてる人おるん?
@user-me7qi6hw9z
Жыл бұрын
ヤリスgrより安いスイフト
@takako2365
Жыл бұрын
ヤリスのオクタン価低い?
@user-sr6sc9hn4l
Жыл бұрын
コスパはスイフトの圧勝ですな
@user-ce8bn5te6b
Жыл бұрын
カスタムしてる時点でコスパ吹っ飛んでますけど
@koki-kun
Жыл бұрын
GRYARISを鈴鹿のガチアタック用にチューニングしてアタックして貰いたいです。
@user-zw5ml6yu9k
Жыл бұрын
年に1回走るけど、足が死ぬんだよなぁ
@user-ws1ks8jp9e
Жыл бұрын
価格差見たら、GRヤリスダメじゃん!
@NOKKO777
11 ай бұрын
ノーマルの価格比べてもなあ
@Jyohney0514
Жыл бұрын
いちこめ
@user-kv4pe1rh2r
Жыл бұрын
スイフトスポーツ!早いですね。車重の違いも出てるかな?
@KERAPYON
4 ай бұрын
GRヤリスとスイスポは価格でも性能でも比較にならんでしょ
@nanoat3869
11 ай бұрын
ヤリスのコーナリング怖がって踏めてないのわかる
@user-ob3yg3dt8s
23 күн бұрын
本音で言うと〜排気量も違うし…値段も違う😂
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