BMW F30 328i [차량리뷰] 이민재

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[@Sustainable_IN]

F바디 328i라면 디자인부터 구성이 댐핑과 브레이크 빼고는 최고라고 생각합니다. 플랫토크의 중요성도 말씀하시고 진짜 좋은 서스 같다가 고속에서 물렁하는 느낌까지도 정확히 짚어 주시네요. 같은 차나 다름없는 420i 타면서 정확히 느껴집니다. 그리고 말씀 하신대로 F바디는 차가 다 받아줄것 같은 착각이 듭니다. F바디 탈땐 특히 120d m팩 타고있을땐 플랫토크에 준하는 강한 토크감에 퍼포서스와 브레이크에 무한 신뢰를 가지게 되어 뭘해도 다될것만 같은 착각이 들게 만들더군요.. 유난히 f바디는 운전자에게 착각을 불러일으킬 정도로 잘 만들어진 차라고 생각합니다. F바디도 다들 롤에 의심을 했지만 고속에서 탄탄하게 다 잡아는주는걸 알려주시고, f바디에서 내구성도 좋아진것도 있어 f바디계열이 개인적으로 현실적인 최애 세대가 되었네요. F바디 디자인이 넘 좋아 420i그란쿱 마지막 연식도 들여 타면서 일반과 퍼포 서스와 브레이크 차이를 느껴 아쉽다가도 신형 변속 레버가 달린 스포츠기어가 또 정말 좋더군요. 328i도 윗급이라 스포츠 기어레버가 달린 거로알고 있어요. 가솔린차에 스포츠 기어의 궁합이 정말 변속감 속도 로직등이 어떤 차보다도 더욱 좋은게 느껴집니다. 고갯마루는 잊고 있던 소소한 차량의 특성도 다 떠올리거나 각성하게 만드는 리뷰의 최고 정점에 있으십니다.

[@김동원-y2u]

BMW 스포츠8단 변속기는 여러모로 제작사의 변속프로그램의 섬세함이 엿보이는 것 같습니다. 주행모드에 따라 킥다운 후 기어 유지 및 자동 업시프트 되는 정도도 다르고 감속시 자동 레브매칭 적극성도 스포트, 스포트플러스 모드간에도 차이를 두고 수동모드로 업시프트할 때 가속페달 밟는 정도에 따라 인위적 변속충격 정도를 다르게 나타내는데 현대8단 DCT는 변속기 자체 특성은 굉장하지만 단순히 가속페달 90퍼센트 이상 밟아야만 N파워시프트 작동 조건이라고 합니다.

[@ShagiaFrosti]

집으로 1시간30분 걷는동안 잘 들었습니다 ㅋㅋ 러닝타임이 딱이네요

[@user-hc9kl6op4j]

저도 330 한대 가지고 있는데 연비는 참 신기하게 좋긴한.. 엔진 부품 내구도는 별로인거 같지만ㅋㅋ 효율은 정말 잘 뽑는거 같습니다.

[@데릭루이스-l9t]

중고사고싶은데 고질병있나요? 연비도궁금해요

[@undercover352]

428i 타고있습니다! 328이랑 엔진이 같은모델이라 유용하게 영상 잘봤습니다!

[@rvf75000]

잘볼께요~

[@snowblack_4421]

15:45 요즘 말로 힘순찐, 무협용어로는 은거기인

[@user-hc9kl6op4j]

차주 분이 정말 차에 빠지셨군요 ㅋㅋ 강한 비엠뽕이 느껴집니다.

[@xd400]

m팩에 방향지시등이 있다니 놀랍군요

[@yoosteve1885]

전기차는 플랫 토크 (정토크제어)가 아니라 플랫 마력입니다 (정출력제어) 토크가 발휘하자 마자 쭈우우욱 빠지면서 최대마력이 플랫하게

[@ERetroAutoDesign]

후반부 전기차의 의견은 저도 몹시 동의합니다.ㅎㅎ 저도 세상이 아니 해당 존재가 주문하고 선동하는 것이다라고.. 제가 전기차에 대해 다소 대립하는 의견을 보이면 주위에선 좋지 않게 봅니다. 한가지만 본다해도 전기차로 모두 대체 되었을때 수요에너지를 공급하기 위해 발전소를 겁나 돌려야하고 결국 에너지원은 광물자원이 포함 되지 않나. 또 전기에너지로 집중되어 기존 전기수요에도 지장이 있을거고, 개발도상국의 사정은 더 어려워질것이고 오히려 그런 개발도상국에 여전히 내연기관들이 남을 것이고, 에너지로 인한 사회 국가적 충돌이 있을것이고. 도로는 쾌적할지 모르나 지반, 일부 발전소 공해는 집중 될것 같기도 하구요. 물론 원자력 발전소 또는 발전의 새로운 패러다임을 발견할 수도 있고. 핵융합이 성공해서 수십년 뒤엔 판로가 어떻게 될진 모르겠지만. 원자력 발전소의 핵처리와 발전소 관리의 리스크와, 사회문제도 해결해야 할 것이구요 현재 개발된 배터리의 위치와 취급 위험성 충돌과 사고에 노출되는 자동차와의 안전관계 화재 폭발 위험, 배터리 모터등의 고품의 폐기 또는 재생여부. 폐차 사업의 변화등을 생각해 볼때 정말로 친환경인것인가 의구심이 듭니다. 제가 너무 부정적인가요?ㅋㅋㅋㅋ 일단 자동차 공학의 큰 변화가 생길것 이고, 자동차 학부는 메카트로닉스로 합병 될듯 하고요ㅎㅎㅎㅎ 지금은 차가 없지만 과거 제가 소유한 차는 전부 수동변속 차량이었어요. 2000년 초중반을 시작으로 급발진 사고가 왕왕 생기는데요. 최근 전기차 사고까지 보면 전자동 시스템.. 편의는 무엇인가 생각해보게 됩니다. 문명이 발전엔 인류의 욕망도 있겠죠. 그것이 순리인듯 막을 수 없어 하지만 그 문명이 인간을 위협할 수 있다는것이 현실로 나타나다니. A.I.가 두려운 존재라고 주장한다고 하면 인간의 통제 밖에 있기때문이라 저는 생각해요. 현시대 자동차도 마찬가지라고 생각합니다

[@BEN-gx3zo]

15년도인가쯤에 328i 1200만원 프로모션이있어서 상당히고민했었는데 후회가 ㅠㅠ

[@yzyovereverything]

포르쉐 카이멘 옆에 기아 옵티마인가요??? 잠깐 보고 r129인줄 알았네요;;; 옵티마가 저렇게 보닛이 길었다니!!!

[@00XXXXXX00]

F30 328i도 오랜만에 보네요.

[@hanplus9300]

역대 차주분중에 조심스러운척 말씀이 진짜 많으시다 ㅋㅋ 방송외에선 대단하실듯 ㅋㅋ 안전운전 하세요~^^

[@감성돔-x2l]

이지억세스는 순정이 아닙니다 저건 코딩으로 따로 넣게 만든 거에요. 이게 차에 왜 필요하냐는 감독님의 의문과 bmw의 생각은 일치한 모양입니다.

[@aRKarguy]

제가 작년까지 타던 차네요 ㅎㅎ. 떠나보내고 이런 리뷰를 보니 좀 그립기도하고 그러네요.

[@김유형-d9e]

감독님 멘트 분량이 적어지니 지루해지네요 차주분 때문에 흐름도 자꾸 끊어지고 😂

[@jadentice6319]

타력모드는 에코모드에서만 활성화 되는데 차주분이 헷갈리신건가 ..

[@hjk61]

네 헷갈렸습니다 ㅠㅠ

[@김동원-y2u]

에코프로 설정에서 코스팅 끌 수도 있습니다.

[@beavis6011]

같은차 타고 있는데, 셀프로 점화플러그 교체했는데, 저 끝에 부분 안 뜯으려면, 유니버셜 조인트 하나만 있으면 되더라구요 ㅋㅋ 그 조인트로 관절을 만들어서 ~~

[@cjcs2002]

감독님 생뚱맞은 질문일수 있는데. 차량 정비는 어디서 배워야 할까요? 직업으로 할건 아니라 학원 다니는건 아니지 싶구.. 경정비 정도만 배워서 직접 하고 싶은데.. 감독님은 자가정비 하시는듯 하여 궁금합니다.

[@SummitCorsaGruppo]

다음 라이브 방송에서 답변해 드리겠습니다.

[@orca344]

19:02 헬창들은 뛰어다니지 읺습니다 왜냐하면 그들에게 유산소 = 근손실이기 때문이죠 ㅋ

[@super-normal]

4:08 감독님은 bmw에 지금은 왜 관심이 없을까요 예전 영상을 보면 1996년 정도에 bmw를 입문하셨었던 것 같은데요 타보시니깐 역시 벤츠던가요? 궁금하네요ㅎ

[@SummitCorsaGruppo]

3월 11일 토요일 라이브 방송에서 답변드리겠습니다.

[@rubylover66]

이지엑세스 저도 노이해~~

[@dongyoonyang]

안녕하세요. 그간 영상을 통해 4기통 모델이 엔진 위치 등에 따른 무게 배분상 이점이 있다는 점은 잘 알게 되었습니다. 그런데 위 같은 차이가 저 같은 사람에게도 유의미한 차이일지요? 저는 스포츠주행에 대한 (유튜브로 접하는 수준에서) 로망은 있지만 따로 트랙을 다니지 않고 와인딩하러도 그다지 자주 다니지는 않는, 그렇지만 일상 영역에서의 민첩한 주행은 바라는 정도의 사람입니다. 즉 4기통 엔진의 이점이라는 것은 극한의 상황에서에 한해서만 차이를 가져오는 것이고 대부분의 사람에게는 (연비 등 다른 이점을 제외하고) 의미가 없는 것인지를 여쭈고 싶네요~!

[@SummitCorsaGruppo]

다음 라이브 방송에서 답변해 드리겠습니다.

[@LEE-fx3hx]

뒷범퍼 사제 같네요? 굿고사꺼

[@1glory7]

kzbin.info/www/bejne/d3jQhWesqKZ-fa8&si=EnSIkaIECMiOmarE 감독님 서킷 드라이빙이 생각나는 영상이네요 ㅎ 감독님 언젠가 뉘르 투어가셔서 영상 찍을날을 한번 기대해봅니다! 아마도 금방 적응하실듯

[@오토-s8g]

330i m팩타는데 8만키로때 소음심해지고 경고등 잔뜩 들어와서 가보니 엔진 교환...내구성 어케 안되나 고치고 바로 팜

[@rpons541]

B48 엔진은 내구성이 좋은 엔진인데 아마 메인터넌스 문제는 아닌가요? 엔진오일 6천 키로에 냉각수 채크만 자주하면 문제없는 엔진입니다. 이번에 내구성이 상당히 개선되었기때문애 도요타에서도 새로운 수프라에 채택한거구요.

[@yazen8895]

b엔진들은 굉장히 튼튼한걸로 알고 있었는데 꼭 그런것만은 아닌가보네요. b58만 특별한 경운가...

[@user-BabyeEast]

B58 신차출고부터 18만 달성 국물만 잘 갈아줘도 뭐,,

[@1glory7]

어우~나도 현재 비엠 오너고 비엠 좋아하지만 이 차주분은 조금....흠....비엠 뽕이 치사량이다 ㅎ

[@borrelliz6056]

안전벨트 m 진짜촌스럽다

[@foreverkim7]

아 디자인적으로 너무 맘에 들어서 이놈이랑 428 컨버랑 매우 고민중인대 가벼운 움직임이냐 오픈감성이냐.

[@touge-life]

28i가 맵빨 잘받죠 30i보다 더 마력이 잘나옵니다

[@3000만큼사랑해-h8n]

저 보라돌이 맨투맨 누군가요? ...

[@mature_ielts]

타이어보니 차쟁이가 맞음

[@lunasea98]

ㅋㅋㅋ 헬창 스토리

[@JONGHERN]

차주 여러모로 짜증나네: 자기가 현명한 중고선택을 했다는 끝없는 합리화의 자뻑의 향연이고, 고갯마루의 평이 증요한 시간에 자뻑쌉소리를 끝없이해서 리뷰정보의 양을 급격히 떨어트리네.

[@donkim7485]

싫은 티 너무 내신다😂

[@이호-i5i9i]

영상 시간좀 간략하고 쓸데없는말좀 빼주세요

[@dashcam-korea]

차주가 빨아주는걸 기대하면서 질문날리는게 너무 뻔히 보임. 제네시스보다 싼 320 328 330에 뭘 바라는거임? ㅋ 캘리퍼보니 차 관리는 하나도 안하면서 뭔 성능뽕은 그리맞았는지 5년 10만 탈동안 하체 하나도 안건들였다는거부터 걍 헝그리카푸어 냄새 오지게 남 차가 좋아서 버티는게 아니라 소모품은 수명이란게 있고 그냥 작살난 상태인데 님이 뽕맞아서 못알아 차리는거뿐임

[@jameswan670]

카푸어 치고는 필터하우징 누유도 없고 깔끔한데요? 진정한 카푸어는 바닥으로 오일이나 냉각수가 뚝뚝 떨어져야죠 ㅋㅋ

[@mercedeshawkins6542]

왤캐 화나있어

[@Jdwgggg1]

왜케 화나있어2 인생이 많이 힘든가..ㄷ