수년째 같은구성 차량에 투자는 하는걸까? | 현대 싼타페 하이브리드 AWD 하체후리기 1부

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Күн бұрын

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Пікірлер: 746

@appleqw 10 ай бұрын

이렇게 하체 해부해주는 유투버가 있을까? 너무 감사합니다 노사장

@뻥대자동차-q2y 10 ай бұрын

인싸케이가 노사장에게 자동차 정비 배워서 제 2의 노사장이 되길 바래 봅니다

@산비탈-q7t 2 ай бұрын

@@뻥대자동차-q2y 인싸 어깨 좁아서 힘 못씀. 정비가 기본 체력은 있어야

@youngilkwon4831 10 ай бұрын

홈쇼핑 호스트처럼 입이 마르게 칭찬만 하고, 부품, 소재, 구조, 성능을 제대로 체크하는 유튜버는 거의 없어 답답했는데, 노사장님의 전문적이고 솔직한 분석, 평가를 보니 속이 시원합니다.

@TV-iy9uf 10 ай бұрын

속은 여전히 사골이고 원가절감의 끝판왕이네요~~ 그런 차를 저딴 말도 안되는 가격에 팔아먹고 있다니 ....ㅎㅎ 기술 발전보다 ' 부족함 '을 더 발전시키는 클라스~~~ 최고의 하체후리기!!!ㅎㅎㅎㅎ 잘 보았습니다. 노사장님!!😄

@평양주민센터 10 ай бұрын

기업이야 뭐 말할거 없고 좋다고 빨고 사는 ㅎㄱ들이 더 문제죠

@하늘과바다-x8g 10 ай бұрын

뭐 소비자가 좋아서 많이 구입하는데 ㅋ. 고속도로 주행시 과속.단속 카메라 많아서 성능 테스트도 힘들고. 고성능 이든. 기본기가 좋든. 그냥적당히 만들고. 인테리어.편의사양 좋게 해서 비싸게 파는 자동차하고 별반 차이가 없으니 ㅋㅋ. 국내 소비자만 호구 죠. 랙서스.토요타.혼다 자동차 가장 실용적입니다

@ancelmogarza9605 Ай бұрын

@@하늘과바다-x8g토요타 라브 4가 더비싸거나 가격비슷해요.. 가격대 생각하면 무시는 못함. 하이랜더는 같은 3열이지만 훠어얼씬 비싸니까요

@신비루비-q4s 10 ай бұрын

노보스형님의 현기를 걱정하는 마음이 여기까지 느껴집니다

@refclub1 10 ай бұрын

현까를 가장한 현빠느낌납니다 애국자❤

@bsk8386 10 ай бұрын

발전없이 가격은 올리면서 독과점유지가 가능한데 왜 발전해야 함?? 이런 생각이 아닐까...

@찰리영-f1b 10 ай бұрын

ㅇㅇ껍데기에 옵션하나만 추가해주면 됨

@뻥대자동차-q2y 10 ай бұрын

👍

@magmadiver5867 10 ай бұрын

빙고

@이박김-c5p 10 ай бұрын

맞습니다 현실적이고 옳은말씀이네요 변하는것 아무것도 없습니다 어떻게하든 남가 먹을려고 ~ 에휴

@스피드-t7t 10 ай бұрын

시커먹게 검정 도색하면 고급이라며 비싸게 팔수 있는 능력

@김승훈-t5b 10 ай бұрын

진짜.이런 설명해주는 사람없다 응원합니다

@부엉이아빠CEO 10 ай бұрын

알루미늄합금으로 사용하던 로우암 조차도 주물로 만든 걸작이네요. 로우암이 주물이면은 3만 키로를 못 버텨서 드르륵 하면서 하체 소음이 올라 옵니다. 17년 전에 출시한 tg도 로우암이 알루미늄합금인데 요즘 나오는 그랜져를 비롯해서 대부분의 현기차들이 주물을 사용함으로서 원가절감만을 목표로 생산합니다.

@umt8025 10 ай бұрын

Lower arm. 로어암은 그자체 보다 고무부싱의 열화와 볼조인트 마모로 인해 잡소리가 발생합니다 알루미늄합금이 아닌 주철을 사용한 건 원가절감이 확실하고요

@미녀와야수-i7y 10 ай бұрын

@@umt8025오 진짜 전문가 등장

@포로로롱-t9k 10 ай бұрын

통알루미늄은 아니더라도 조인트부분은 알루미늄 넣어야지 와우..

@정인국-q9b 10 ай бұрын

좋은 평가가 많더니만... 역시 노사장님은 신뢰의 아이콘입니다!!!

@인싸케이k彡 10 ай бұрын

생계형 초보 유튜바 케이입니닷:) 노사장님과 즐거운 싼타페 구경 가즈아~~ 😎😎😎

@1-ic8oi 10 ай бұрын

자주와서 같이좀 까주세요 주행도같이하구

@Nethan1000 10 ай бұрын

항상 고생하시는 케이님 파이팅입니다..!

@brgud-dghj6dl3ghdvge 10 ай бұрын

깨드립 좋아요~

@최윤석-i9y 10 ай бұрын

내연기관 포기했고 차체는 좀 키워야겠고 하다보니 기아가 쓰던 쏘렌토 버전 플랫폼 구조 보강해 가져온거겠죠.. 비어만은 어디 못가게 고문자격 비슷하게 유럽센터에 묶어 놓고... 😅

@마장꿀주먹 10 ай бұрын

이번 그랜저와 싼타페는 미국에서 벌금 맞은거 메꾸기 위한 라인업으로 생각됨... 원감절검의 끝판왕

@danielseo4517 9 ай бұрын

Right!

@오리사냥-x2l 10 ай бұрын

18분 42초 화면에 보면 로워암과 앞 멤버 체결 방식이 나옵니다. 쇠로 된 커플러를 사이에 두고 로워암이 체결되는 방식인데, 차가 주행을 함에 따라 고무 부싱의 무게에 따른 변형이 오고(고무부싱의 중심에 있던 축이 주행에 따른 위치 변형이 일어 남) 최대로 변할 경우 자칫하면 아래 멤버와 닿을 수 있을 것 같아 우려되네요. 만약 닿는다면 아래 증상이 나옵니다. 주행 중 과속 방지턱을 넘고 난 다음 차가 내려 올 때 좌 우가 같은 높이로, 같은 시간에 내려 오지 않고 지면에 닿는 시간이 미세하게 다르고, 노면 상태가 별로 좋지 않을 경우 좋은 도로보다 심할 정도로 소음과 안락감이 많이 떨어집니다.

@황문성-p2m 10 ай бұрын

변함없이 진실된리뷰어해주신 노사장님힘내십시요 변치말아주세요

@akalooka 10 ай бұрын

소비자를 위한 리뷰 항상 챙겨보고있습니다 👍

@내차는수동 10 ай бұрын

선 좋아요 후 시청 ~~~~~ 날씨가 겁나 춥네요~~~~ 다들 그시기 조심하세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@호두과자-h6b 10 ай бұрын

새차는 나와도 하체는 거의 바뀌지 않는 구조! 워낙에 남겨야 하기에… 고속에는 늘 불안한 구조죠..비명 지릅니다..😢

@와따리것다리 10 ай бұрын

알루미늄인줄알았는데 색깔만 은색칠해논거네 이건정말 대단하다 ㅎㅎ

@Tuss2233 10 ай бұрын

양아차기업ㅋㅋ

@allengogetit 10 ай бұрын

노보스님이 돌아오셨네요. 정말 간만에 진심 담긴 하체 후리기 쓴소리 속시원하게 잘 봤어요. 화이팅!!

@오래봐야미남 10 ай бұрын

역시 기대를 저버리지않은 원가절감ㅋㅋ

@duenah 10 ай бұрын

역시 후진 기대를 져버리지 않는 현기

@darksons01 10 ай бұрын

국산차는 안보이는곳은 일단 pass 참 대단하다

@올라프-l9d 10 ай бұрын

디자인회사인것같아요 ㅎㅎ 노사장님 항상 잘보고있습니다.

@prime0924 10 ай бұрын

노사장은 이럴때는 또 속시원하게 얘기해주니깐 너무 좋네 가감 없이 있는그대로 말하는 유튜버가 필요하다

@벼리파파-v6h 10 ай бұрын

노사장님 인싸케이님이랑 앵글같이 잡히니 보기 너무 좋아요 🎉🎉🎉

@JJ-ew1ii 10 ай бұрын

역시명품리뷰어 딴곳은 혼다하이브리드를 흉기보다못하다고하던데 역시노사장짱

@아수라백작-u3i 10 ай бұрын

멍청한 현기빠거나 돈받고 리뷰 하는거죠ㅎ

@user-yoryichi 10 ай бұрын

혼다는 f1 우승까지하는 레드불6기통 하브 엔진 미션 넣어놧는데 현대가 무슨수로 혼다를 잡노

@니코크더만-d3r 10 ай бұрын

차는 차로 받아들여야 하는데 흉기충들은 지들 흉기 욕하면 득달같이 달려들고 물려고함..그러니 흉기가 저따위로 만들어도 사주지ㅋㅋㅋ차로 혼다,도요타 까는것들은 흉기빠들뿐임..인정을안해ㅋㅋㅂㅅ들이ㅋㅋㅋ

@million421 10 ай бұрын

자재, 기술력, 양심 기대하지도 않았다.

@rg620qm 10 ай бұрын

다른 리뷰어들 보다 노사장님 리뷰를 보는 이유는 말그대로 음식으로 비유하면 재료는 거짓말을 못하죠 아니 할수가 없죠 시력이 안좋거나 냄새를 못맡는것도 아니구요. 즉 자동차도 구성과 재질 기타등등 보면서 다 알수는 없지만. 어느정도 이차가 가지고 있는 기계적 완성도의 의미를 알수 있어 좋습니다. ~

@잘살고있다-w4y 10 ай бұрын

오늘 오후 고속도로1차로에서 중앙분리대로 박을까? 말까? 흔들던 산타페신형을 봤네요

@유하아빠-j8f 10 ай бұрын

언젠가부터 하체 리뷰는 노사장만 한다 하체를 보면서 헛소리는 도저히 못하니까 다들 안하는듯 차리뷰에 대한 진심만큼은 노사장 인정

@뜨거운아아-y2z 10 ай бұрын

옵션만 빠방하게넣어주면 침질질흘리면서 팔아주는 소비자들이 넘처나는데 현기입장에서 기술력에 목숨걸이유가 없겠지요

@sya4364 Ай бұрын

요는 창업주가 장사꾼이냐 엔지니어냐에 따라 그 기업의 방향성이 결정되는 듯 합니다. 장사꾼은 포장만 그럴 듯 하게 해서 이윤을 남기는 것이 최대 목적이고, 엔지니어는 자기가 '만드는' 것에 대한 기술적 자부심을 가지고 있기에 기본기를 중시하는 경향이 있죠. 또한 장사꾼은 기술을 사와서 응용한 사람이고, 엔지니어는 스스로 기술을 만든 자이기에 제품이 지향하는 방향성에서도 차이가 있지 않을까 싶네요. 이는 특정 기업만의 문화가 아니라는 것은 한국증시와 미국증시만 비교해봐도 알 수 있을 듯 합니다. 한국기업들은 대주주의 이익을 위하여 끊임없이 회사를 쪼개고 붙이고 하지만 미국기업은 하나의 기업에 모두 종속되어 있는 경우가 많죠. 만약 구글이나 애플, MS가 우리나라 재벌처럼 기업을 각 사업부별로 분할상장한다면 상장사가 몇 개나 될까요? 이러한 것도 기업의 창업주 출신에 따른 차이가 아닐까 하는 생각이 듭니다.

@blueorange_s 10 ай бұрын

현기에서 하청업체들 단가 후려치기도 품질에 상당한 영향을 많이 미치죠. 같은 부품을 시기만 조금 다르게(출시초기, 출시 1~2년 뒤) 해서 순정품 사서 비교해봤었는데 금형도 바뀌고, 재질도 더 싸구려로 바뀜. 이러니 신차 품질이야 나아질리가 없죠. ㅋㅋㅋㅋ

@차박카보 9 ай бұрын

판매가 많이 될수록 부품의 질이 업되어야 하는데 단가 후려치기로 품질과 내구성이 낮아지는 기현상 대한민국 업계의 민낯

@reckless1142 8 ай бұрын

@@차박카보 알고있기로 매년 초에 단가 후려치기 한다고합니다 ㅋㅋ

@하얀늑대-b6y 10 ай бұрын

노사장님 ! 기회돼면 미쿡가서 미국에어 판매돼는 현대차 한번 하체 후리기 하시죠 아니면 아주 차를 홀딱 까서 리뷰 한번 하시던가 굉장히 궁금 합니다 문짝도 뜯어 보고

@조이보이-g6p 10 ай бұрын

인싸케이가 노사장님한테 차 좀 배워서 리뷰 같이 하면 좋겠네요.

@승민-b8d 10 ай бұрын

구독 하고 갑니다 이런게 찐인듯 합니다

@마슨있네-r9b 10 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 인사케이랑 캐미좋네 와 후면디자인은 역대급이다

@나무꿈-e9g 10 ай бұрын

너무 오래 기다렸습니다 선따봉후 잘보겠습니다

@esse244 10 ай бұрын

와이런분들이 100만유튜버가 되야지..

@golfbongjun 10 ай бұрын

믿고 봅니다❤ 인싸케이님 웃겨요❤ 같이 리뷰하셔도좋을듯😊

@hans3788 7 ай бұрын

바로 계약 취소했습니다. 구제 해주셔서 감사합니다.

@소노그래퍼 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ계약했던 척 지리네

@이현민-p5s 5 ай бұрын

@@소노그래퍼너는.댓글수준 오지네 ㅋㅋ 방구석 키보드 워리어ㅋㅋ

@Lhk-m5s 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ. 아는척 하긴. 지리네

@okg398 15 күн бұрын

저거아니면 살게있나 ㅋㅋㅋㅋ윗급못가서 국산차본거아님?

@asoger77 5 күн бұрын

몰랐으면 사겠지만 이걸보고 사면 호구 아니면 흉기차임직원인데 일반소비자가 비싼쓰레기를 사는게 정상이냐?

@gikim7659 10 ай бұрын

오우,,인싸케이님 입장이시네요,,, 환영합니다..

@수영차옥수수 10 ай бұрын

응원 합니다. 이런 분들이 많아 져서 좀더 고퀄리티의 차량이 생산되면 좋겠어요

@user-hghghg 10 ай бұрын

오토뷰에서 뜻 밖의 별5개 평점은 의아 했는데요 . 오토뷰에서 답변 뎃글 왔는데요 중간트리에 옵션배제하여 가격대가 적을떼 괜찮은 가성비로 별5개랍니다. 즉. 상위 트림이나 옵션 추가등하면 별 3개나 3.5 정도 로 추정됩니다. 즉. 오토뷰 리뷰 총점은 별5개 만점기준 3.5점정도 이니 노사장님하고 비슷한 평점이지 싶내요..

@sukilhyeon8288 10 ай бұрын

우선 콜라보 지렸구요

@물병자리-z6u 10 ай бұрын

역시 형님이 최고에요^^

@l4o8v6e 10 ай бұрын

절대 운전자와 승객을 생각해서만든차가 아닌걸로 보여진다. 오직 단일화를해서 비용절감 목적이 많은걸로 의심이 많이됨!

@주블리-s7x 3 ай бұрын

노사장님 유빈씨와 만드시는 영상이 더 재미있고 좋습니다 윤수씨 보다 더욱 좋습니다 유빈씨와 더많은 영상 만들어 주세요 노사장님 무더워지는 날씨에 언제나 건강 조심 하시구요 유빈씨와 노사장님 ~^^

@이종현가치있게살자 10 ай бұрын

이게 바로 찐 현실리뷰지!!!

@손재원-q9w 10 ай бұрын

인싸케이님 도핑테스트 해야합니다 지난번 라이브때도 그렇고 상태가ㅋㅋㅋㅋㅋ

@dbaudwk12 10 ай бұрын

에이 !! 이번 산타페는 컨셉은 레트로 산악캠핑지향 컨셉 입니다 산악을 타기위해 스틸로 강하게 만들었고 레트로 감성을 위한 디자인입니다 레트로는 예전걸추구 합니다 신형 이름표를 달아서 최신전자장비는 달았지만 레트로컨셉이기에 과거형 디자인 관 예전기술 의 조합이고 환상의 조합임 예전기술 이기에 원가절감 아닙니다 예전에도 이대로 만들었습니다 다만 예전에 비해 물가가올라서 가격은 올랐습니다 예전기술 예전 사골 이지만 컨셉일뿐이고 물가때문에 가격을 올린것뿐입니다 레트로 감성을 느끼며 급똥이 와도 천천히 달리면서 조금씩 말리면서 싸면 문제 없습니다😅

@ybyoon7665 10 ай бұрын

현대는 확실한 투자를 합니다. 원가절감에 투자합니다.

@Luppy90 10 ай бұрын

옵션질만 덕지덕지.. 사람으로 치면 옷만 번지르르.. 심장과 관절 등 건강은 최악인거죠.

@김현식-y4y 10 ай бұрын

드디어 노사장님께서 후려주십니다 ㅋ

@lak-eh1ns 10 ай бұрын

국가가 너무 밀어줬음. 품질 문제 발생 시 좀 강하게 규제했어야 했는데 너무 오냐오냐 해주니 뭐 독점기업이겠다 뒤도 봐주겠다 그냥 막 가는거지.

@새벽5시 10 ай бұрын

드라이빙 쪽엔 투자안하고 소비자들이 금방 알아보는 내장재 옵션에 몰빵한 자동차회사.

@소리알 10 ай бұрын

역쉬 하체는 쉐보레...항상 잘 타고 댕기고 있습니다.

@슈돌이-k7y 10 ай бұрын

쉐보레가 역사가 있는데 현기따위가..

@니코크더만-d3r 10 ай бұрын

쉿~~~흉기충들 몰려와요ㅋㅋㅋ저게 3800~5000만원짜리 차냐!!!40키로에 롤링심한차는 첨본다ㅋㅋ역시 흉기..지들 별명이 왜 흉긴지 모르나봐ㅋㅋ도

@Tuss2233 10 ай бұрын

옵션만 번지르르한 산타페 탈바에 트랙스 탄다

@user-hhf6t82be5j3 9 ай бұрын

@@Tuss2233 진짜 쉐슬람들은 어딜가나 있노 현기 싫어하는건 뭐 당연한건데 쉐보레를 왜케 쳐빨아대는거지? 도요타 혼다정도면 몰라도

@Tuss2233 9 ай бұрын

@@user-hhf6t82be5j3 빨아대는게아니라 성능으로 현기보다 나으니 그렇지 ㅋㅋ 옵션만 좋으면머함 ㅋㅋ

@하리보-u2k 10 ай бұрын

이 채널을 보면서... 아 성공해서 본넷도 알루미늄이고 댐퍼도 굵직한 차를 사야겠다는 생각이 듭니다.ㅋㅋ 돈없으면 현대차 타는거죠...ㅋㅋㅋㅋㅋ

@우주랑하마를합치면목 10 ай бұрын

인싸게이가나와서 영상몰입도가 떨어지네요 아쉽

@malibu7163 10 ай бұрын

노사장님이 있어서 저에게 도움이 많이됩니다😊

@joe0328 10 ай бұрын

디자인 실화냐?? !!!!!!

@호호브라더스-v5e 10 ай бұрын

역쉬! 원가절감 그자체이네요. 인사케이씨! 이채널에서 보네요.

@김상철-c2w 10 ай бұрын

높은 수준의 강의! 멋집니다.

@StoryBy079 10 ай бұрын

대한민국 넘버1 리뷰어 노보스 인더스트리

@JheoGuevara 10 ай бұрын

저 후드 뚜껑만 알루미늄으로 해도 무게감소가 꽤 될텐데 철판이라니 ㄷㄷ 차량 정비에 관심없는 일반 유저라면 내장재 좋고 잡소리 안나고 넉넉하면 땡이죠 ㅋㅋ 현기가 이런거는 참 잘함

@오가닉주스 10 ай бұрын

기다렸다구요. 노보~!!스!!

@yamamoto1403 10 ай бұрын

오 내가 좋아하는 유튜버 2명이다

@PRO-wh2nc 10 ай бұрын

현대 발전했네~~디자인이 로디우스와 견주어도 뒤쳐지지 않을만큼~~😂😂

@정홍민-d6c 3 ай бұрын

감사합니다 노보스 언제나 리뷰에 진심인 ...

@떼아반 10 ай бұрын

여윽시 어코드!

@CKtheBlur 10 ай бұрын

이차도 K8 하브나 그랜저 하브처럼 달리다가 중간에 오류나면서 멈추려나요 ㅡㅡ

@뽀자-y6i 10 ай бұрын

역시 현기!!ㅋ 좋은 말로 꾸준함ㅋㅋ 나쁜 말로 원가절감!!!

@lee-dw7qx 10 ай бұрын

안전하다는 대명사 볼보도 요즘 중국차라며 많이들 뭐라고 하는데 실제 노사장님이 어떤지 리뷰 좀 부탁드립니다. 차량 구매시 도움이 될것 같아요. 화이팅입니다.

@_daydreamer0616 6 ай бұрын

옵션만 넣어주면 좋아하는 소비자 성향이 겉만 번지르르한 차가 계속나오게 만드는 겁니다.

@띳-o3z 10 ай бұрын

인싸케이와의 합방..❤❤잘봤습니다

@호야-o2h6m 10 ай бұрын

국내시장 환경에서는 소비자들이 차량의 본질적인 가치를 경험할 기회가 거의 없을듯 합니다. 자동차에 관심이 있는 일부를 제외하면요~독과점의 피해는 오로지 소비자의 몫이라는 생각이들게하는 리뷰입니다~국내소비자들은 수십년간 국산차에 길들여졌기에 인식변화 또한 쉽지않아 보이네요~ 대충 만들어도 옵션좋고 겉치레만 신경쓰면 만사오케이니...내구성에 신경안쓰고 모델체인지 주기를 앞당겨 차를 빨리바꾸게끔 그래서 최대의 이윤을 남기겠다는 마인드가 영업전략이라면 할말은 없습니다만 참 씁쓸한 현실이긴 합니다~좋은 리뷰 감사합니다👍

@robinkim1485 10 ай бұрын

와, 제가 구독중인 두 분께서 한 화면에!!!

@대근김-n8s 10 ай бұрын

안녕하세요^^노사장님 늘좋은영상 감사히 잘보구있습니다 저개인적 생각이지만 언제 여건이 되시면 같은차종에 등급으로 수출용과내수용 하체 비교영상 리뷰하시면 어떨까요 얼마나 차별을하고 .다른지 ?수고하세요겨울철 감기조심하시구요.언제나응원합니다

@최희수-b8b 10 ай бұрын

노보스 인싸 원팀 어밴저스 가자 두분다 잘 어울리시네요 환상에 조합

@블랙-d1r 10 ай бұрын

노사장님 믿고봅니다!

@RyoHyunsuk 10 ай бұрын

그냥 도요타 카피 자동차져... 하는 것 마다 차량 무게 배분 구동방식 그런거 다 모르겠고 맥퍼슨 늘리거나 줄이거나... 똑같은 엔진룸 구조에 다 떄려 놓고 대충 타라....

@김노스트 10 ай бұрын

노보스 영상 자주 보는데 하체쪽은 토요타 컨닝 많이 하는거 맞는듯 ㅋㅋ 어찌 안좋은것만 다 따라하노

@roskfl-n6s 10 ай бұрын

현기차의 기본기가 저런걸 알면서도 다른 대안이 없지 않느냐고 사주는 사람들이 저는 더 이해가 안되더군요. 기본기만 놓고 비교하면 현기차 수준이 대안이 안된다는 르쌍쉐 보다 딱히 나을것도 없지 않나요? 그런데 무슨 대안이 없다는건지 모르겠습니다. 게다가 요즘은 가격까지 비싸서 수입외제차들과 거의 가격 차이도 안나는데 그렇다면 차라리 외제차로 가는게 더 합리적 일것 같은 생각이 드네요.