SUPER GT 2023 Rd.7(AUTOPOLIS) Digest

【GT500】
2023年SUPER GTシリーズ第7戦が10月14日、15日に大分県のオートポリスで開催されました。日産/NISMO陣営はシリーズランキング1位の#3 Niterra MOTUL Z（千代 勝正 / 高星 明誠）、前戦2位でランキング3位に浮上した#23 MOTUL AUTECH Z（松田 次生 / ロニー・クインタレッリ）、昨年チャンピオンの#1 MARELLI IMPUL Z（平峰 一貴 / ベルトラン・バゲット）、#24 リアライズコーポレーションADVAN Z（佐々木 大樹 / 平手 晃平）の4台のNissan Z GT500で、タイトル獲得に重要な1戦となるオートポリス初の450kmレースに挑みました。第7戦は規定によりサクセスウェイトが獲得ポイント×1と、従来の半分となるため#3 Zは51kg、#23 Zは40kg、#1 Zは32kg、#24 Zは11kgとなりました。また#3 ZはGT500クラス唯一50kgを超えるため燃料流量リストリクターが1段階絞られ、ウェイトは-17kgとなり実装は34kgとなっています。
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Nissan Z GT500勢は#3 Niterra MOTUL Zが予選9位
予選
予選日の10月14日、天候は曇り、気温18度、路面温度23度と例年に比べ低温度のコンディションのもと、午後3時33分から10分間のGT500クラス予選Q1が開始されました。各車入念にウォームアップを行い、3周目にアタックを開始。#3 Zの千代はクラス最重量のサクセスウェイトながら1分32秒681を刻んで9位となり、8位と0.14秒差の僅差でQ2進出を逃しました。#24 Zの平手は1分32秒768で11位、#1 Zの平峰はクリアラップとならず1分32秒941で13位、#23 Zの松田は1分33秒097で14位となりました。
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#3 Zが予選9番手から3位、#1 Zは予選13番手から5位と躍進
決勝
10月15日、空は厚い雲と青空が混在しやや強い風が吹く天候となり、午後1時30分にフォーメーションラップが開始されました。気温17度、路面温度24度のコンディションのもと、2周のフォーメーションラップを経て97周のレースが開始されました。
1周目、#3 Zの千代はポジションをひとつ上げて8番手となり、#1 Zと#23 Zも11番手、13番手と順位を上げます。#24 Zはペースが上がらず、14番手に下がっています。想定より温度が上がらず、タイヤに厳しいサーキットであることや、様々な戦略から、序盤からピットインするマシンが出始めました。#24 Zも8周を終えて早々にピットインし、タイヤ交換と給油を行います。11周を終え#1 Zもピットインしました。14周目、コース上にGT300クラスの車両がストップしフルコースイエロー（FCY）が提示され、15周目に解除されると上位2台がピットイン。18周目の順位は#3 Zが6番手、#23 Zが8番手、#1 Zが9番手、#24 Zが13番手となっています。その後も早めにピットインするマシンが続き、#23 Zが21周を終えてピットインしました。3回ピットインする戦略の#23 Zはこのピットインではタイヤ交換のみの作業で、6番手でコースに復帰しポジションを大きく上げています。この段階で、1回目のピットインを引き延ばした#3 Zは2番手に浮上。他車のピットインにより徐々にポジションを上げた#1 Zは7番手となっています。
2番手を走行する#3 Zは29周を終えて1回目のピットイン。タイヤ交換と給油を行い9番手でレースに戻りました。30周を終えトップがピットに入り、#23 Zは3番手に浮上。#1 Zは6番手、#3 Zは8番手、#24 Zは9番手となり、レースの3分の1を終えた時点でNissan Z勢は全車が入賞圏内を走行するまでポジションを挽回しました。
40周を終え、2番手を走行していた#23 Zが2回目のピットインを行います。タイヤ交換と給油作業を終え、13番手でレースに戻りました。レースの折り返しとなる48周終了時点で、#3 Zは4番手、#1 Zは5番手、#24 Zは8番手、#23 Zは13番手となっています。
レース後半に入ると2回目のピットインを行うマシンが出始めました。49周を終え上位車がピットインし、#3 Zは3番手、#1 Zは4番手にポジションを上げます。55周を終え、#1 Zが2回目のピットインを行い、ドライバーはバゲットから平峰に交代しました。#1 Zは10番手でコースに戻り、チェッカーフラッグまでの追い上げを開始します。56周を終え#24 Zがピットインしドライバーは佐々木から平手に交代しました。60周を終えトップが2回目のピットインを行い、#3 Zがトップに立ちます。#3 Zは63周を終え2回目のピットインを行い、ドライバーは千代から高星に交代。5番手でレースに戻り、ハイペースで追い上げを開始し、66周目、67周目にオーバーテイクを決めて2番手にポジションを上げます。67周を終えて#23 Zが3回目のピットインを行い、ドライバーはクインタレッリから松田に交代しました。すでにGT500クラスは全車が2回のピットインを終え、69周終了時点で#3 Zが2番手、#1 Zが6番手、#23 Zが10番手、#24 Zが12番手となっています。
レース終盤、トップ争いが接近し白熱しました。#3 Zはトップと5〜6秒差で追い上げますが、背後から迫るライバルとのバトルとなり、77周目に第2ヘアピンで先行を許し、3番手にポジションダウン。その後も2番手との差を詰めながら逆転のチャンスを窺い、87周目には1秒以内にまで迫りましたがポジションアップは果たせず、0.38秒差の3位でチェッカーフラッグを受けました。#1 Zは91周目に前車をオーバーテイクし5番手に上がると、4番手を追い詰め96周目にパスして4番手に上がります。しかし、最終ラップの第1コーナーで痛恨のオーバーランを喫し、5位で97周のレースを終えました。#23 Zは3回目のピットイン後、ペースを上げて17秒以上あった先行するライバルとの差を一気に縮め、75周目には1秒差以内に迫りましたが、ポジションアップは果たせず10位でフィニッシュ。#24 Zは79周を終えて4回目のピットインを強いられ、12位でレースを終えました。
第7戦の結果により、シリーズランキングは#3 Zが62ポイントで2位となり、最終戦のモビリティリゾートもてぎがタイトル獲得をかけた大一番となります。日産/NISMO陣営はNissan Z GT500の連覇を目指し、#3 Zのシリーズタイトル獲得に向けて最終戦に全力を尽くします。
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【GT300】
GT300クラスには5台のNISSAN GT-R NISMO GT3が参戦し、5台すべてが完走しました。なかでも17番グリッドからスタートした#56 リアライズ日産メカニックチャレンジGT-R（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ / 名取 鉄平）は、2度目のピットインを短くするというチームの作戦も功を奏し、5位入賞を果たしました。#11 GAINER TANAX GT-R（富田 竜一郎 / 石川 京侍 / 塩津 佑介）は9位、#10 PONOS GAINER GT-R（安田 裕信 / 大草 りき）は10位に入賞しています。
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次戦、モビリティリゾートもてぎでも応援よろしくお願いします！
SUPER GT 2023 Round 7 Digest at AUTOPOLIS.
TK

[@infinitiskyline6868]

最終戦 茂木でニテラが2年連続Ｚがチャンピオンを目指して頑張って欲しいです。千代選手 高星選手 ニテラチームスタッフ一丸となって今年こそはチャンピオンを決める茂木のレースを期待しています。

[@user-qgZed3ggzt]

3号車はなんであんなにウウェイト積んでるのに毎回上位に来るんだ…速すぎる

[@torakoara1]

やっぱり、ミシュラン撤退が本当に勿体ない GT300には残る模様なので、再び500にも供給する日が来て欲しい

[@blackciman4222]

3号車あとは頼んだ！ 23号車この作戦の反省は来年にきっと活かせる

[@gtex]

最終戦はノーハンデ！ 3号車ぶっちぎりで優勝してチャンピオンだ～👍

[@user-rn1rz1qy9k]

もてぎで暴れろ！そしてチャンピオンだ！

[@Go_high]

Niterra 3号車が最後の試合では日産ニスモの力を見せてくれると信じています！

[@Shin-yn5zw]

最終戦はサクセスウェイトのハンディキャップが無くなるので、 絶対に勝ってくれると信じています🏆

[@Go_high]

@@Shin-yn5zw また会いましたね。 オンライン家族に会った気がします 😆😆 そうです！ウエイトがいなければNismoとZの力を見せてくれると思います😎👍

[@Shin-yn5zw]

@@Go_high こんばんは。また お会いできて嬉しいです😊 最終戦は３号車が優勝して、チャンピオンになると良いですね🏆

[@Go_high]

@@Shin-yn5zw Go Go !!😎👊

[@Shin-yn5zw]

@@Go_high 🏆🏁🚗💨💨③🙌😊 GO GO NISSAN😆‼

[@user-rd9hc1go7m]

去年は、トップで追われる立場であったが、今回は、ランキング2位へと後退した事で追う立場に 次の最終戦でポールトゥウィンするしかない‼️ そうしないとチャンピオン奪還は難しい‼️

[@user-tc5mm3cq3p]

千代選手、高星選手そして、ミシュランタイヤに有終の美を飾って頂き、来シーズンゼッケン”1”を付けて参戦出来る事を切に願っております。

[@NICKKEY_7LapsToGo]

SUPER GT GT500の日産のエースは23号車ですが、私は3号車 NDDP RACING も2台目のエースマシンと考えても問題ないと思っています。皆さんはどうお考えですか？ ・日産のエースは23号車だけ　もしくは ・3号車とダブルエースでも問題ない 是非とも教えてください！

[@user-hg3hn6xs2l]

僕は23号車も3号車も同じエースマシンだと思います！ 同じニスモですし、メディアも選手もチームも公言してることなので事実として変わりないかと！ それを否定する人間は勝手に言わせておきましょう

[@NICKKEY_7LapsToGo]

@@user-hg3hn6xs2l ありがとうございます！ 赤いダブルエース、カッコいいですよね✨

[@w.b4837]

昔MOTULとxanaviの赤ダブルエース時代があったことを考えると、寧ろそれを意識しての配色のような気がします。ヘッドライトの色も逆とは言え青と白ですし。

[@user-hg3hn6xs2l]

@@w.b4837 ザナビィニスモ2008年型には黄色ラインも共通しておりますよね！ GT300でカーナンバー22が使われているので厳しいですが、22に変わってまた二台走ってるのみてみたいですね💦

[@NICKKEY_7LapsToGo]

@@w.b4837 Xanavi & MOTUL かつて心から憧れたあのカラーリングが、こうして復刻されたと考えるとそれだけで感動です。ありがとうございます😂

[@arunage5482]

千代さん、かなり悔しそうやな

[@user-dw9yo3db3y]

スーパーGTオートポリス戦超イイですね、火の国のバトル超イイですね、❤

[@user-zt6mt4oq9d]

ニテラは、燃料リストリクター制限で厳しそうでした。千代選手もだいぶ悔しかったと思います。最終戦もてぎは、トヨタ・ニッサン・ホンダの対決に。

[@oeeeeee2525]

8:25 ピットワーカーさん、マウスピース使ってるの？なぜ？

[@motulautech231]

4台しか居ないのがそもそもハンデで他社にビッグポイントを与えないように シリーズを運んでいきたいって毎年思うんだけど中々そうはならないね

[@gtr7161]

J-スポ入ってれば生で見れたのに…

[@youkunri697]

予選で見る限り厳しい戦いになると予想したのですが実際には二テラとマレリが頑張ってくれたのがびっくり(マレリは連覇逃しましたけど(^^;)

[@Digi-gen-Engineering]

56号車は名取さんにプレッシャーが重くのしかかってきてしまっているような感じがします。ここで藤波さんならどう立ち振る舞うか、は、ダメだと思いつつやっぱり考えてしまいますね。。。