SYM DRGBT 2024年式! 引擎是很厲害 可是儀表真的不好看?!?單挑JET SL+ 直直海放!? 一台要價12萬台幣

[@Lin-he8fd]

其實我自己兩台車都騎過 我必須客觀說 我試乘過DRG2代 我也騎過騎過朋友的SL158， 我先不說DRG磨合後會不會更好 這個不確定因素我不談 我就講我實際騎起來的（體感） SL-158給我感覺起步真的很衝，（TCS)要關掉，市區鑽車很靈敏，喜歡操作過激的很適合，但長途騎乘 我感覺應該不太舒服 畢竟他就是往街車方向走的 然後DRG2代給我的體感 是起步感覺稍稍有延遲，並不像SL158起步這麼靈敏 這麼衝，這是我的體感啦 有可能是車太穩太重 給我的錯覺，但我體感真的覺得SL158真的比較衝😂 但是DRG2代在中速開始的再加速 很猛！感覺比起步還強勁許多，所以我覺得他跑山出彎一定很快 這是我的感想 但我會想買2代的原因很簡單😂 就是可能我很中二 外型真的我喜歡 然後性能其實跟SL158比 我覺得真的差不大欸，個人體重比較有影響哈哈哈，但尾速我不敢說 畢竟SL少ㄧ匹馬力 還是多少有差 總而言之 SL158起中並沒有輸給DRG2代說的那麼誇張，我覺得甚至起中沒有輸？要知道SL可是多輕了10公斤，扭力也強，這數字是很大影響的 以上個人猜測 畢竟三陽不會笨到打自家車係定位 所以我不覺得SL158車主要對性能難過，並沒有這回事，如果在市區比，我覺得SL明顯更勝，因為輕巧小台 靈敏，完全不用紅燈等車聚😂超快 而DRG2代真的車蠻長的哈哈哈，但騎起來舒服，要快也是可以，但因為車太大 需要熟悉更長的時間，反正這兩台車的定位都還是很鮮明的，想要車神過激操作選SL158,不用懷疑，想要能舒服 但有時候又想小熱血山道，那DRG2代適合 個人評價個道路 SL158:市區⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 山道⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 長途⭐️⭐️⭐️ DRG2:市區⭐️⭐️⭐️ 山道⭐️⭐️⭐️⭐️✨4.5顆 長途⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 以上個人感受 或許我還不習慣2代車的龐大身軀，但請勿噴 畢竟我是更喜歡DRG2代的😂 不過最後還是要嘴一下 儀表板其實我真的也不喜歡，不夠亮 然後轉速沒辦法直接看的時候就很直觀 或許我不習慣 但其實我真的沒有喜歡，外表到是這的很香啦😂

[@kevinhong3624]

可能只有我覺得它超小台的吧，191cm 110kg 猶豫是否轉戰mmbcu

[@黑曼巴-q7q]

​@@kevinhong3624你的身高只適合曼巴

[@yangtony4650]

中肯

[@LittleYu.]

長途旅行街車才舒服吧 ? 怎麼會不舒服

[@user-Evans86]

@@LittleYu. 應該是因為不夠穩重，比較飄一點？

[@advance5348]

儀表板我也覺得不好看 三陽你這麼愛中二的話 儀表板顯示乾脆顯示一頭龍在噴火 油門催下去 火噴越大😂😂

[@蔡明峰-f4e]

這點子不錯，給過

[@carwonder]

噴火一定會更熱銷

[@Lin-mp2vw]

🤣🤣🤣

[@一-y3e]

原廠:對欸 下次小改款推出限量版!!

[@ss-gb4yv]

幹笑死 超有料😂😂

[@Tirio0130]

最喜歡看超激人試車有一說一，同一顆引擎的加速居然還差不少，DRG的可變進氣感覺真的有用

[@MoneyAlien998]

沒想到直接就看到跟JET SL+的殘酷對決的，DRG還真的比較快...有外型性能又讚這也太香

[@Lin-he8fd]

中尾DRG2很快 再加速很有力 所以出彎再加速才會這麼猛 但起步是SL158,DRG起步其實稍稍有延遲 不想SL這麼靈敏這麼衝 我也訂車2代了 也試乘過 其實差不大 只有尾速最後有差而已 SL還是很快！畢竟也多輕10公斤 起步真的是SL很衝 如果市區鑽車SL更靈敏 很過激 DRG給我的感覺就是很穩 很舒服

[@a0929701229]

那個是試乘車 可能要等市售車上市才比較準確

[@chiaoho7966]

看完覺得更香啦，得獎的造型喜好因人而異不說，這動力是真的有料

[@sineleo]

試乘心得 那個動力以速可達來說很有感呀 穩穩的輸出，外觀部份見仁見智 我自己覺得還不錯，實車比較好看

[@校長史丹利]

實車好看+1 動力有感+1 剛好有要買新車很值得考慮❤

[@definitemylife]

我真的太愛超激人，終於有自媒體不再無腦吹那兩片⋯⋯個人真的覺得超中二。

[@testament-tc1su]

我也覺得一個塑膠桶裝個塑膠片沒啥黑科技感😂😂😂😂

[@grandsonlin5439]

講什麼大實話

[@et2401]

組裝玩具😂

[@阿恩-y3o]

反正這車本來就是賣猴子，中二猴子更愛

[@ari9m3e]

故意的路人甲一壓直接斷裂！

[@沈宥-t3y]

車廂可以在關電門的時候一次轉到底直接打開，一代龍keyless騎到現在找到最快的辦法了，哈~

[@校長史丹利]

酷欸😂那再請問一下，有發動狀態開坐墊的功能嗎？

[@法拉利-b8v]

這次在駕訓班試乘，穩定性比起第一代明顯提昇，但礙於行駛距離太短無法測試可變進氣系統作動，只能去車行再一次借出試乘，才能感覺到高速時差異 😊

[@jackyguo732]

看完了，耶✌️⋯⋯ 果然還是要公升嘴臉比較客觀😆

[@校長史丹利]

到底！？😂😂😂😂😂 其它媒體是說他超級強還怎樣嗎？

[@Han-314]

@@校長史丹利 你去看小老婆的就知道！舔SYM 舔成那樣！沒說半個缺點！車媒大概只有小三說的比較客觀吧！

[@syc_3655]

@@校長史丹利 其他媒體會把增加不到1匹馬力吹到飛天，實際上6年前的光陽就開發出VACS了

[@yamansun]

儀錶板是很花俏，但是我也覺得判別性不好還是比較喜歡force 2.0的傳統儀表 ，但精神感應框架燈具倒是有點帥~

[@姬霜雪菜]

這台真是帥啊，缺點是儀表板太暗了就算白天看也很暗

[@ytsung9661]

比車身小的JET 158還快很不得了欸，三陽在既有的嚴苛環保法規下，還是想出提升動力的辦法，喜歡機車的車廠果然比較懂騎士要什麼

[@yui-chihung9361]

不愧是有玩模型的布乳老師，我第一次看到那兩片透明件真的覺得就是陸模那種風格(很醜，而且那個"是啦"...很一言難盡

[@bluceleee]

就... 覺得他太尖XD 這個機設感覺看了很多無限維度XD

[@わが征くは星の大海]

線條真的太多

[@4season105]

線條感覺疊太多

[@校長史丹利]

可是你們鋼彈全身都是線欸😂

[@4season105]

確實deadge

[@7pmmeee]

開頭直接被電到 這版drg太好看了吧！！動態跑起來更帥

[@mob506-z4k]

作為一個模型人非常懂布魯老師講的大陸模型感.. 總是沒辦法找到一個美觀的平衡點 大陸模型尖刺帥沒錯 但又給得太多 然後整個看起來很沒重點

[@維斯布魯克]

以車主的角度來講，我覺得這台車很剛好，動力外型煞車騎乘感都很棒，就是車廂真的蠻小的，至於大太陽下騎車時速顯示依然清楚，轉速圖案的造型朋友看過都說帥，騎在路上真的一堆人在看，等紅燈時還會有人特地騎到你旁邊盯著看然後跟你搭話聊車子，不過平常自己也都是開車居多，機車大多是用來買飯，偶爾晚上朋友約一約去山上吹吹風，但如果需求是每天通勤20km起跳，那我覺得其他車會是更好的選擇。

[@周亞德]

尾燈 +我想起來了 大概率是 段浪 一遇風雲變化龍 成也風雲 敗也風雲 雄霸已死 威脅已降至最低

[@solar19910826]

三陽維持158cc這個排氣量也不是沒原因的，畢竟這是目前七期環保下最好調校的cc數，超過了可能就會因環保法規被限制的更多。 想想超過這cc數的節流閥大小都跟155、158一樣用30mm，怎麼想都是為了環保法規而取捨的大小。 不過若是之後8期貨9期出來後，各大廠的cc數勢必要往上提升才行了，只是這動力恐怕有機會一起往下掉了。

[@edisontu2899]

同樣是SYM,其實可以引進 東亞的SYM HUSKY150進來生產,同樣的車頭，卻有 龍骨，操控性差太多了，至少有四百公里的續航力，為何不從東亞進口零組件，來台組裝

[@香蕉你個芭樂-c8w]

SL158我覺得已經很適合我了 大車真的沒辦法吸引我 SL158我認為最適合自己應該不會再換車了 除非有新改版出來

[@anli492]

放心，終級版的很快就會出來了，延用drg2的進氣系統可能也到16匹這樣才是完全版的sl

[@宋志雲]

對儀表配置沒意見，但它位置比較偏下方，大太陽下別說看時間不方便，竟連時速都要稍微凝神，所以我贊同版主的說法 至於山路今天跑了一趟，飽滿的動力配上靈活的操控，還有穩定的車身及傾角，跑起來完全沒壓力，就是個舒服二字 整體來說，可以感受到三陽對這台車的用心，慶幸自己沒選錯

[@cpo8996]

日形燈搶走大燈風采，也變成鳥頭的感覺了~@@

[@nameless-sv9db]

在附近店家看到實車了 下次換車的首選

[@sunrun8869]

我剛訂聽你們說完安心了😂

[@校長史丹利]

恭喜❤

[@林善崙-y5f]

想提一下飛旋不飛旋的原因，原廠有說是因為理解到有些人可能想熱血的時候，這種手掰的飛旋比較穩固，不容易凹回去，而且包含SL158在內都可以注意到那個飛旋的角度是有設計過，讓你踩在上頭不容易跑回去

[@sunlight5023]

昨天試乘完就訂了 只能說很難十全十美 但騎乘起來真的很舒服～

[@廖西瓜-i3j]

上禮拜已入手 龍脊的轉速表真的很難辨識 轉速部分他可以調成數字 好辨識多了

[@房正佳]

轉速錶是龍脊的造型喔

[@bluceleee]

我以為是斜張橋..

[@oggy2835]

​@@bluceleee理解龍脊造型，但不好判讀也是事實，推老師真實想法

[@et2401]

它有一代那種日夜光轉換亮度見識度嗎？而且太低了

[@麻糬麻糬-o9o]

發表會後 已牽 也已試乘

[@姬霜雪菜]

那麼快就牽到車了👍👍👍

[@motor6955]

校長你那FIVE帽子哪裡有賣啦 太帥了🤩

[@hiazire]

很車主的駕駛心得，對潛在買家有相當大的幫助

[@赤紅-u9q]

再等三年🤓我再換，此時牙膏擠的更多，更成熟的二代，7期末代還堪用😂

[@KCC-r8j]

即使不說動力，可能大家差不多。 但這外型加紅點，感覺巨幅領先同等對手。

[@劉小翔-y3u]

看完就是吊臂後懸吊要改.上個恐龍加強.狗骨頭換後懸吊.小翅膀拆了再找個carplay去取代儀表

[@ying7910]

反正市場會買單

[@user-ga1pl3us6be7]

網軍那麼多 當然啦😂

[@姬霜雪菜]

我去訂車的時後車行說超多人買的

[@校長史丹利]

常常都這樣❤越嫌賣越多😂

[@Berry-SS]

我倒蠻喜歡車頭那兩片的XD覺得很特別，跟其他的車款很不一樣

[@校長史丹利]

支持❤ 外觀設計本來就很主觀，有突破就值得鼓勵🎉🎉🎉

[@yfkuo3166]

12超高壓縮比，引擎壽命，換性能 那儀表板，判別不清楚 說的好！為了設計 而設計

[@校長史丹利]

12應該不算超高，國外大廠做到13的也很多，而且轉速設定還更高😂

[@yfkuo3166]

@@校長史丹利 上代 DRG 158有不少炸引擎 的慘案, google 就可以查到一堆. 速克達 引擎壓縮比 正常在10~11.6, DRG 2代 壓縮比12 已經屬於(高壓縮), 一不小心, 就又爆引擎了

[@涼-s7o]

怕什麼​@@yfkuo3166

[@RTFS_666]

比起某某媒體人打著公平公正的名義，實際上都是在幫三養打廣告… 自肥！你們還是比較實在👍

[@tigerlin9893]

在台灣的機車絕多數是個人通勤或是謀生的交通工具,車主期望的機車是質量可靠,故障率極低,維修飛低,使用壽命長 如此不算苛刻的要求,在台灣各處都有限速,不具飆車的環境,車商還是盡全力研製符合通常車主的需求,行銷廣告不需搞飆車的情境

[@guansian3225]

那兩片停路邊一定會有人手癢去折斷

[@crossthefuture8964]

0:33 跟我剛看到的感想一樣，超像大陸原創的模型，一堆尖尖的

[@十鬼蛇-王馬]

白色像 鋼彈！！ XD

[@bluceleee]

@@十鬼蛇-王馬 無限維度應該比較接近XD

[@HsuMinP]

整部片都是中肯！那儀表真的是為設計而設計，視覺判別不好呀😢

[@王星欽-e5g]

請問 S-BIKERS MK-2 Plus 機甲白 6月訂的出貨了嗎

[@larry7928]

不知道他那個中二翅膀的位置，有沒有辦法改成裝後照鏡

[@maxsong0220]

可變進氣岐管，簡單來說就是類似R1的設計放到一台國產158cc的速克達裡面嗎?! 真香 如果我有DRG我也要叫他臭小子XDDDD

[@十鬼蛇-王馬]

儀表板轉速的含意 以龍脊攀升的意象呈現轉速攀升的熱血情境，同時放大時速表等資訊，滿足性能車款的駕駛感官。

[@huang78728]

大多數只認為顯示不清楚

[@SUPERBIKER]

@@huang78728 畢竟UI的使用者體驗意義大於開發者的創作理念XD

[@十鬼蛇-王馬]

@@振力薛 比一代外露好看多了 只是顏色不要橘色會更好看XD

[@L0thric]

身為一代車主覺得二代什麼都很棒，就是差了一個一代的儀表

[@SUPERBIKER]

@@十鬼蛇-王馬 ㄟ對其實有可能配色換一下就好很多了~@@

[@陳小銘-d1b]

每次殺彎跟到蛇尾巴都看到後輪扭一下，感覺蠻可怕的... 原來影片中的龍也一樣會搖😮

[@diken0911]

喜歡看沒有過度吹捧的測試.....

[@浩呆呆-l8d]

現在我看那兩個圓圓的頭燈 越看越像R1😂

[@et2401]

結果上面定位燈反而像川崎的六眼魔神😂

[@真香-x8k]

什麼時候找台原廠TIG來測一下差距😂

[@わが征くは星の大海]

沒甚麼yter這樣試 你懂的

[@stanleyluo7368]

排氣量比較大贏是正常的吧

[@linjhang381]

還要測嗎?TIG把XXX壓在地上磨擦磨擦，妥善率好像也沒贏TIG!

[@Lin-he8fd]

靠背 你把KRV放哪裡？😂 雖然我覺得KRV可能有危險了 但你也不能先越過KRV然後直接去尬水冷之王吧？重點CC數還有差距欸😂😂

[@Lin-he8fd]

@@linjhang381妥善率不敢說 畢竟你在路上看過幾台TIG?😂

[@治喬-y1e]

精神感應框架❤️❤️❤️

[@陳啟宏-v8r]

後座往前滑是一定要的吧

[@SUPERBIKER]

不是爽就是男上加男

[@chengyyyasd]

車頭除了拿兩片外，整體不錯看，儀表配暗色實在悲劇，車型較穩但較難鑽車，停車方面也稍微…

[@pkking0928]

是說 16P是要啥 下壓力... 多吃個便當就有效果了...

[@nicolask9295]

對，現在的人一看到空力套件就只會說下壓力，明明最基本的功能是導流吧

[@j16184]

沒上兩百 都試不出來

[@linjhang381]

那種鳥翼沒什麼下壓力拉，有在開車裝尾翼的都知道要多少角度才有效果

[@校長史丹利]

就只是一個意象、一個帥嘛😂

[@王詞副-w1o]

15.4（同一顆引擎）

[@bluetoast0508]

儀表板不好看？要不要去參觀近期光陽出的掌上型遊戲機儀表板？？135沒測試嗎？ 上市前不是還有人覺得定位不明讓人覺得不討喜？？

[@SUPERBIKER]

普通跟不好看還是有差別的。

[@Benis650]

那兩片看能不能撐過三個月不斷掉

[@Kevin-lp4jw]

年輕時頂規馬車7 8萬 現在隨便13萬，20年前報導就是三家壟斷市場，感覺就像裕隆和泰扶不起，進口車跟國產車價錢差不到10萬的意思

[@陳承志-n8w]

竟然可以在華山路這樣壓車XDD 我去試乘時候都不敢，那個動力速可達來說很棒 不過要牽綠龍啦 那個顏色更好看~~~

[@SUPERBIKER]

綠色的像完美模式嗎

[@盧吉人]

@@SUPERBIKER對ㄟ 完全可以改成獨角獸了🎉

[@SUPERBIKER]

@@盧吉人 其實變成白紅配色 好像又不一樣了

[@周銘修]

以前光陽GOING有過整車透明殼

[@小侍]

我前三天 就訂紫色 下個中旬交車 期待騎這台去旅行

[@human1117]

儀表那個三角形看不出來什麼意象 只有增加辨識難度很ng 反而喜歡tigra200 那種大儀表 清楚又全彩漂亮

[@oggy2835]

飛旋踏板我倒覺得很容易隨時間彈簧衰退，導致難收難放🤔 儀表也是浪費了空間，那麼大片顯示一堆無用資訊

[@Lin-he8fd]

但 飛炫踏板壞了可以換阿😂

[@林思賢-l9p]

很好的車，可惜不是做250充其量就是一個換殼的車而已，不管怎麼校正都一樣

[@賴家齊-v2h]

因為sl+凸輪軸比較小，加速快尾速延伸比龍還差

[@你媽的猴子餒餒]

免鑰匙感覺光陽做的比較好

[@mukaiiii]

鑰匙版光陽也是比較好

[@nocdcs]

DRG二代加速比JET158快哦~儀錶設計和那免鑰匙設計真的是拉垮..

[@Lin-he8fd]

嗯 中尾速 但起步沒有比較快

[@姬霜雪菜]

比SL158慢你可以去找大魔王的影片兩者影片比較看看就知道答案了

[@校長史丹利]

可是我家158起步比二代慢欸！壞掉了逆😂

[@姬霜雪菜]

@@校長史丹利 車況有差，和車手體重有關係

[@wei4297]

上個時代的設計，滿滿的塑料感

[@きのしたひでよし-m4j]

透明的喔.....很久很久以前，GOING全車透明特別版，不知道擁有的車主是怎樣的感想。 --- 戴佩妮那一幕，可能是她，永生難忘的一幕。

[@huang78728]

戴佩妮

[@jeffreylin1446]

用這個車頭做檔車不是挺帥的嗎？

[@柚子鼓勵]

有沒有機會跟初代150彪虎跑看看🎉

[@jaosn2al]

我個人還蠻喜歡那個儀錶的說😅

[@SUPERBIKER]

每個人看法不一樣🎉

[@路過的世界]

這個燈具喔，撞下去不知道是不是換台車比較快?

[@方建祥-s3p]

台南哪裡有試乘車？

[@王冠智-e5f]

我覺得儀錶板真的要考慮到在太陽底下的觀看辨識度 要不然真的不清楚

[@JeffWu176]

還是比tig慢 然後變換車道記得打方向燈😂

[@shan-lan]

那小小兩片貌似亞克力可以增加下壓力？是速度300-500/小時？明明就是8+9裝飾用，還沒車頭前半斜板設計起到部分導流作用

[@slovef4672]

可變另外兩家幾台車款早就有😂

[@9998AAA]

這麼猛應該要跟TIG測試看看 畢竟都能贏他牌175

[@JeffWu176]

不用想drg一定輸😂

[@黃柏翔-e1v]

校長壓車的時候真的被帥到

[@綠綠-i5c]

jet158後面上高胎那個傾角不是DRG可以比的😂

[@SUPERBIKER]

看起來要來試試看~

[@毛毛-v3k]

好奇問一下DRG 七期會停賣嗎

[@user-sadahalu]

聽車行老闆說賣完就沒了

[@eraser6711]

13:50 看到這個傾斜度 我覺得我的老RCK真的誇張

[@翁嘉新]

那二代龍跟隔壁棚下禮拜(6/12)要出的RTS135比，兩台催（騎）起來的加速感哪一台比較爽！！or 比較有Feel？？

[@Lin-he8fd]

RTS135起步應該不會比SL158還快 頂多真的頂多差不多 如果造這邏輯 你如果想要起步就超衝 SL158吧 如果你要中速突然再加速 或突然想超車，那2代龍真的很快很爽， 2代龍的再加速 很強勁 比他自己的起步 還快明顯不少

[@SUPERBIKER]

目前當然是DRG快啊@@ 畢竟差了2P

[@jackyguo732]

來了來了😆

[@強欸-c2b]

大燈組內構造似乎跟外銷only的JETX150車款的大燈模組很相似....不知道有沒有這台車的血統

[@冷冬草]

校長的小宇宙 轉得太好笑了 說得很和諧

[@AirSoft-Long]

其實蠻好看的

[@Sununununun]

速度肯定有，但外型看不懂⋯ 整個很尬⋯

[@蔡宜成-u1p]

果然激龍

[@tattooxiao1974]

那個儀表我也覺得不優，平心而論，儀表最大的價值在於其資訊的正確性以及判讀要正確快速！其餘設計只是加分！畢竟，你會低頭看儀表的時候就是需要儀表資訊的時候，應該是沒人會沒事騎一騎一直低頭欣賞自己車子的儀表有多美，多科技感，多．．． 只要能迅速且正確，準確地判讀行車資訊就好！

[@陳錦民-g8h]

我牽Z1新車跑公老坪的時候直接磨排氣管前段。。。

[@王詞副-w1o]

同一顆引擎

[@rli2511]

老派就是要雙錶😄😄

[@j16184]

簡單點比較好辨識

[@a0975557378]

感覺車尾那扭動感是中置避震不夠硬嗎?

[@senlanguna]

11:38 暫停看，車子有點歪，前叉變型。

[@linjhang381]

我猜拉車架整個本來就有偷料，祖傳一路JET中柱整枝鏽死，完全沒改進!

[@好吃的便當-d7u]

不是是因為側置避震，一邊受力才會扭動

[@校長史丹利]

跟一般的速可達比起來已經很好了❤

[@Cod_ghost_141]

還是比較喜歡雙槍 單槍💩

[@appleweek20]

外型好中二...適合十幾二十歲的年輕人~

[@希洛唯-d8v]

儀表板可以去改自己喜歡的樣子嗎？

[@Roy-hf3hz]

BT是變態的意思嗎

[@SUPERBIKER]

不是啦

[@fy198702]

屁股那麼扭叫水準之上 我也是醉了

[@a901922001]

那儀表板跟TL跟SL都有納智捷感

[@catman777.]

謝謝你 突然不想買了

[@Cod_ghost_141]

玩具車🤣