[Supercar maintenance series] I went for an early morning walk with 512BB

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Күн бұрын

Пікірлер: 25

@はなほじ製作所 3 ай бұрын

惚れ惚れするデザインです。BGMもいいですねぇ笑

@Keihin_kousakuin 3 ай бұрын

手つきがいやらしいwww 308、328、365、512辺りのデザインが最もフェラーリらしくて刺さります😅

@yona4607 3 ай бұрын

自分の愛車走っているところ外から見られない問題、凄くわかります…！

@tetu1130 3 ай бұрын

カッコイイ評論家かと思いましたがいつものトミタクさんで良かった　笑

@KZGP7PST 3 ай бұрын

素敵なスタイルですよね。実際のエンジン出力(馬力)はどれだけ出るのでしょうか？ポエムや妄想ではなくて。 DynaPack等でエンジン最高出力をテスト計測したら、壊れちゃう不安あるので，もはや行わないという思いなのでしょうか。。。

@摩天楼-v2u 3 ай бұрын

夢のスーパーカーだけど…イグニッションオフの時にメーターの針が０に無いって所がスーパーカーだなぁ〜ってね😊🎉

@高橋秀樹-t4b 3 ай бұрын

一発で掛かるつてすごいてすね

@渡邉健志-y6h 3 ай бұрын

有る意味❗、５１２よりも？！３０８の流れる様なサイドライン〰️✨👌‼ とてもＳＥＸＹ🦩🌟でしたねぇ～🚗💨🏎️☄️🐎🇮🇹🌠🌌🏁💯👍⁉️

@naowithek 3 ай бұрын

本当に美しい。言葉足らずで申し訳ありませんが「言葉にならない」です。

@ロボちび-d8v 3 ай бұрын

確か水平対向エンジンだったかな 12気筒5L 個人的にはBBi（インジェクション）が好き（って乗った事ないけどw） 308からの流れのボディはグラマスで魅力的ですね野球のグローブとかそうですけどマメにワックス塗るしか無いですよイチローなんかは毎日グローブにワックス塗ってたと言ってたくらいただワックス塗り過ぎるとお気に入りの服なんかでは乗れないけどw

@msfujisawa6854 3 ай бұрын

クランクピン共用でバンク角180度V12だったかと思いますよ。

@ロボちび-d8v 3 ай бұрын

え？ 512のボクサーエンジンって水平対向じゃ無かったでしたっけ？勘違いかな？確か512とテスタロッサは水平対向だと思ったんですが

@msfujisawa6854 3 ай бұрын

@@ロボちび-d8v 子供の頃に読んだムック本の記憶なんで自分も勘違いかも、トミタク先生ならばご存知かと。

@ロボちび-d8v 3 ай бұрын

確か水平対向のボクサーエンジンだと思いますテスタロッサにも搭載してビックリした記憶がありますし笑（え？V型じゃ無いんだ？みたいなw）

@msfujisawa6854 3 ай бұрын

@@ロボちび-d8v 気になったんでウィキですが調べてきました。一応180度V12と記載されてますね。シリンダーの配置は水平ですがポルシェのフラット6などと異なりクランクシャフトのコンロッドピンを左右バンク共有してるんでV型という分類になると記憶しています。まあカッコイイんで細かいことはどうでもいいんですけどね。(昔からカウンタックではなくbb派でした)

@julyhidesa1332 3 ай бұрын

そういえばこの車の年代、走行距離数カウンターは、１万キロ台までしか無かった。多走行の中古車を購入し、カウンターがひと回りして、新車になったと冗談話していた頃のアホな先輩社員を思い出す。ちなみに、このボクサー、カウンターが約１万６千㎞ですが、スーパーカーといえど乗ってなんぼが車の宿命というか、その時代次第の性能を堪能してこそ、程度問題でしょうが好きに乗り回すことで購入し所有する者しか味わえない醍醐味だと考えますが、たまに数キロ乗ることと所有することで満足ならば余談にすぎないことでしょうが。メカも生き物同然と考えれば、メンテナンスに手間暇と金をかける分、人間の限られた健康寿命を考えると非常に勿体ない。某ＢＭＷ専門チューニングショップ会長が購入した１億５千万円の50台限定車は、メーカー推奨走行距離がなんと月150㎞以内とされ、明らかに投資目的を示唆するものであり、高性能車をアホ会社が何目的に製造したのかと、自身に不要品だがヤッカミ半分に呆れ返る次第。このBMWの例はまさに、”紅の豚”というアニメのフレーズの「飛べない豚はただの豚」ぴったりの事例だと思っている。