【ザッ！ジェラチイシリーズ】今度はBBちゃんがｗｗｗ

SA22Cちゃんをずっと愛でていたら・・・
他のクルマたちがまぁわかりやすくダダをこね始めたｗｗｗ
ランボルギーニエスパーダちゃんに続いて今度は
フェラーリ512BBちゃんです。
異音を封じ込めよｗｗｗ
よろしくお願いいたします。
読売新聞様記事です
www.yomiuri.co.jp/local/okaya...
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[@k.o7412]

いつもとても楽しみに拝見しています。当方、産業機械の技術者です。ポンプなんかで潤滑油ドブ漬けの軸受にZZの両シールドベアリング使った事あります。しかし、古くなると逆にシールドのガタで異音が出たりするので、どっちがいいのかは悩みどころですよね。

[@bambookeistore]

ボールベアリングの回転系ノイズと違いスラスト系のノイズと聞き当てたのは流石です。

[@user-gg3yv4gl7n]

ウィーンって鳴ってましたね たしかに🤔

[@user-ld7jt1sn9n]

すごいとしか言いようがないですね!超マニアック!

[@user-zs9ks6dg8s]

こんばんは　週末のイベント安心してアクセル踏めますね😊 少しでも異音が聞こえると労わってしまいますよね。 お気をつけてＢＢドライブ楽しんでください。

[@tomomiki4625]

赤のメーターがかっこいいです 以前乗っていたアルファロメオを思い出しました

[@4t961]

ヂェラチイシリーズ、色々知れて面白いです。ww

[@Keihin_kousakuin]

もしかしてリフトもジェラってます？ 確かに唸り音気になってました 大工事にならず解決出来て良かったですね それにしてもシャフトほっそ〜😱 ゼロヨンやったら一発で逝きそうwww

[@naowithek]

こういう構造的異音は当時の技術の限界ですから昨今の部品で直せたのはうれしいですね。 365BBがちょうどいいリファレンスになってくれて比較できたのは幸運ですね！

[@user-bm1ie1gf2j]

100分台の切削加工したベアリングもいつか交換してみたら、もっと静かで快適になるかもしれませんネ⁉️ 少しづつ直しながら、その変化を楽しむのも旧車の醍醐味ですネ‼️😊

[@hidet05m32]

こんにちは　 駆動力を折り返して伝達してるんですね 狭いスペースを利用する工夫で面白いですね また、トルク過剰でねじ切れるようにしているなんて機械的な工夫で感心します 今はトルクリミッターとかエンジン側だったりミッション側だったりで制御したりなんでも電子制御ですもんね

[@jimnyplayer]

アンギュラボールベアリングなんですね〜 て事は内側もあるから簡単には交換出来無いのかなぁ…

[@takatoshi9132]

機工センターに在庫ありましたか。ラッキー😊

[@AlanSmithy39]

さすが日本製のベアリング

[@jmi9937]

作って売ってた当時の公差と使っているうちに劣化もあるので良い時期じゃないかと思います。この車の前のFRは・・。V12なので トランスアクスルだったかな・。 en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_Daytona BBちゃんはキハ181と同じクランクシャフト形状ですね(180度V型) DML30系エンジン ja.wikipedia.org/wiki/DML30%E7%B3%BB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

[@ch-br9np]

以前の走行動画と比べて、音が消えてますね👍

[@user-yx1mb9js6b]

うちではオーバーサイズの玉を入れて与圧調整してます。

[@aki9898]

新品Brg組めば同じかも知れないけども、日本のBrgは世界一ですからね。 で、トミタクさん、マイクロで計るとき、ラチェット効かせすぎです。 あんなに効かせちゃうと、5μm位変わってきますよ。

[@nishiki2179]

BBのタイヤは今でも手に入るのでしょうか？確か専用規格でしたよね

[@user-ly9ho6ee9j]

スゲー😊

[@porscheCarest-vk2gp]

365BBは僕の知り合いがレストアしてる車両の部品かな？埼玉からですか？