Суперджет 100 старт, рулежка, взлет Салоники

Суперджет 100 старт, рулежка, взлет Салоники

[@victorivanov7385]

Летал пассажиром на данном самолёте несколько раз и мне понравилось все: эргономика, комфорт, дизайн, шумность, поведение в полете (трясло меньше, чем на боингах и воздушных автобусах), качество отделки и сборки... Кто бы что не говорил, а сомолет нормальный и для нашего авиапрома это все таки шаг вперёд, а не назад! Судя по видео, внутри кабины пилотов как в космическом лайнере из фильмов фантастических! Ребятам пилотам спасибо огромное за их нелегкий труд! Парни, помните, за вами наши люди и, когда вы управляете такой техникой, не расслабляйтесь, ведь на вас надеятся и вам верят, как своим, что вы довезёте людей в целости и сохранности и люди вернутся к себе домой к своим детям, родным и близким.

[@ULTRAZVUKNN1]

Сомолет классный. Сомы в восторге.

[@user-mz9kl1hz7t]

Отличный самолет ,я прилетел рейсом Самарканд -Москва.Очень комфортный,чистый красивый крутой самолет.Респект

[@user-pq4rl4fc8k]

Отличный самолет! Классные Летчики!!!Так что не ГОНИТЕ ПУРГУ!!!☺☺☺

[@traveldv7447]

Поддерживаю!

[@olegbezulenko62]

Нормальный самолёт с хорошим кондиционированием

[@user-oh7zt6hs1w]

Самолёт очень красивый!

[@user-fo5pv4wh4b]

Самолет прекрасен.

[@alekseix257]

Ю хэв контрол! Тормоза держишь?

[@astrokaterinka]

Прилетел сегодня с Питера на таком -крутой самолет!

[@user-bc1sl3pc9y]

Адвокат доказал , что при скорости 240 знака "40" не видно !

[@user-ir5ul2jk6v]

Адвокат как будто летчик

[@vitaliyrus4048]

"на ту дорогу надо выехать" ... )))

[@Elektrostal1]

Я в кпримеру авто прошиваю и у нас тоже флэпс - вихревые заслонки дизеля или дпф - сажевый фильтр и мы все друг друга понимаем

[@edem3777]

Спасибо за видео, господа!

[@user-ms2lc2qo5l]

До слез.Вспомнила свои ощущения во время взлета.

[@user-jn9ic9xb1b]

Любимый самолёт после crj100/200

[@Fischer007]

Надо показывать посадку самолета и одновременно лица пилотов. Тогда будет зрелищно.

[@user-xt3de9yh1m]

нормальные лица у нас!!!!!

[@irinapavlova9958]

А что по вашему у них должно быть с лицами?

[@rowo86]

Раз 15-20 летал в нем шереметьево-большое савино. Очень шустрый. По ощущениям чуть шумнее айрбаса но шустрее взлетает.

[@user-fe9ij6qk7q]

Так он в 2 раза легче почти

[@nosignificantchange9698]

@@user-fe9ij6qk7q дело не в легкости, а в тяговооруженности

[@user-fe9ij6qk7q]

@@nosignificantchange9698 дело в массе самолёт и тяге двигателей. У супепджета движки не мощнее pw1000, а масса значительно меньше. Отсюда и лёгкость на подъем.

[@nosignificantchange9698]

@@user-fe9ij6qk7q а я что сказал?)

[@agi1363]

@@nosignificantchange9698 ахах) один: " дело в давление". другой ему возразил : " нет, дело в силе приложенной на единицу площади"))

[@user-iq7xs4eo1d]

В начале видео, подумал, что это таксисты в самолете😂

[@BABNIK-2000]

Я уже было подумал,что он ехать собрался,а не лететь.

[@hj8272]

Cute wheelbarrow, and it flies. I think Cuba and Zimbabwe will be interested in buying this 'airplane'

[@svsv1402]

Я когда на ЛАЗе на "D" сдавал, я думал там витрина - лобовуха. У Вас там, похоже, она не меньше!

[@user-uz6qn1ym5p]

Я тоже на Лазе на д сдавал

[@butilkaroma]

Скептически отношусь к этому самолету, не летал еще. Но кабина интересная, посадка прикольная, обычно в аеробусах и боингах пилоты намного ниже сидят, а тут такой хороший обзор, непривычно даже.

[@user-fp6ip5ch8i]

Посадка самая обычная. Камера расположена повыше.

[@user-ip6ww9gx1y]

Один раз летел на сухом- вроде норм. Сели, правда, жёстко, но это уже экипаж и ветер. Панель, конечно, шикарная.

[@Sibiria138]

Спасибо ,за видосик! Лайк с размаху 😇

[@danielrogowskij6283]

На нем летал 2 раза Москва Сочи, нормальный самалет незнаю что на него гонят)).

[@EVGENIYpotroshenko]

самАлет????

[@yanaa6411]

Мне очень нравится разгон!

[@user-wl7ef5mn3u]

Шикарный самолет

[@Siberia_042]

Самый красивый самолет из среднемагистральных !

[@Voyadjer1]

Но суперджет ближнемагистральный...

[@user-ss2xs5zm9c]

Одно замечание к автору. Купите стабилизатор камеры. А ТАК всё круто.

[@user-ym4tb7tk9w]

Ребята не обращайте внимания на негативные коменты вы отважные ребята , будете окуратны и бдительны удачи бог с вами

[@user-wk6sb7sb8l]

А в чём отвага то?

[@redserjogha]

@@user-wk6sb7sb8l В том, что решились лететь на суперджете.

[@denismihajlow867]

@@redserjogha зачем отвага? Самолет и так безопасный несмотря на ту авиокатасрофу. И прежде чем чето говорить посмотри реконструкцию авиокатастрофы у игоря зырянова

[@redserjogha]

@@denismihajlow867 Мне можешь не рассказывать. Я однажды на нём летел. Первый, и надеюсь последний, случай в моей жизни, когда пассажиры аплодировали пилоту уже после взлёта. Адский флаттер. Резонансы считал бездарь.

[@denismihajlow867]

@@redserjogha представляешь на нем тоже летал! И я по крайней мере не диванный эксперт

[@serdzhio.ravioli]

Где звук из кабины? Ничего не слышно.

[@RealEstateMoscow77]

Хороший самолет!

[@torsiontor7734]

Откуда в Салониках снегом запорошено?

[@spiritofoxygen9002]

Torsion Tor , это не снег. Но там бывает , редко , но бывает

[@user-sl3oc7ku6p]

Супер самолёт, я на нем летала

[@TheSorovFlight]

Ни кого не смущает что через 20сек., уже автопилот включили? Я понимаю что это можно делать, но все же по с схеме для приличия хотя бы до высоты перехода на "руках" можно было + опыт! Вот потом и называют пилотов "ОПЕРАТОРАМИ"

[@astrokaterinka]

тебя же не смущает без мозга жить! :)

[@user-wq9yi1qf9i]

Как бы требования авиакомпании

[@user-uf4ur4lx1o]

Мой день рождения и праздник "Воздвижанье Креста Господнего".

[@user-ce8jk9qc8u]

Кто бы что не говорил(диванные комментаторы) а Суперджет очень даже недурной самолет.Детские болезни устранены,правда довольно долго устранялись,и минус его в том,что фюзеляж пора делать из композитов.А в полете прекрасный,шустрый.

[@caa7874]

Самолёт из алюминия дешевле как в стоимости, так и в обслуживании. Для региональных компаний это важно

[@oberst1232]

@@caa7874 Побольше самим делать,что импортом отучаться пользоваться, и чем быстрее, тем лучше....

[@user-oc3jm3bh9e]

@@oberst1232 самолет это коммерческий проект , разработка и сертификация систем по международным стандартам займёт десятилетие , а там уже самолет потеряет актуальность .

[@Devis-uf1jv]

САМОЛЕТ КРАСАВА!

[@user-mz2ne4sv9v]

а кто с огоньком сел ,говорят гавно,авиаторы сразу сказали,что это гавно,а не самолёт.

[@mishlenn]

@@user-mz2ne4sv9v сначала почитай предварительное расследование МАК о причинах катастрофы в Шереметьево, а потом критикуй самолет.

[@user-ss6mk1yk1m]

@@user-mz2ne4sv9v пилот не опытный так кто му же совершил много грубых ошибок

[@1uueeatc]

@@user-mz2ne4sv9v либо ты пздишь, либо ты послушал тупеньких авиаторов причина крушения в ссж в шрм - пилот-раздолбай, не знающий что такое нормальная посадка

[@serdzhio.ravioli]

Какая а/к?

[@Vik_ru]

Ух ты сколько кнопочек!

[@user-ej9pc5xn4p]

Vik☼ru ты смотри кто к нам пришел кнопочконажиматель явился ахаха👍😝🤣😅😂😂🤣

[@user-hy4di8fg9q]

Нажимай все при полете 🤣🤣🤣

[@Vik_ru]

Как на рояле %)

[@user-hy4di8fg9q]

@@Vik_ru тогда полет запомнится надолго 😁

[@user-mq9yh6iq9p]

Я🙋👏👏👏👏👍красиво!!!!! Молодцы

[@user-qb7qi4fc1m]

Что то я понял про вторового!!! Там же одни боги!!!

[@user-mg4ff8if4c]

Удивительно тихий по сравнению с ту 154 т.к я на них только летал

[@nosignificantchange9698]

Сейчас бы сравнивать старый морально и физически самолёт с самолётами нового поколения))

[@user-qb7qi4fc1m]

Ощющение первый раз в кабине!!!

[@user-qb7qi4fc1m]

@Sanya Anatolich Ты симмер! ТЫ там придрачиваей на своём симе! И нем думай что ты гуру авиации!

[@alexeykravchenko9356]

Это шумоподавление при записи работает или супержет такой тихий?

[@MaxGogleMogle]

Это двигатели импортные... и да, там используется шумоподавление конечно - на выходном тракте реактивной струи. Кроме того, двигатели ТУРБОВЕНТИЛЯТОРНЫЕ, а не турбореактивные (степень двухконтурности высокая у турбовентиляторных, и ниже скорость реактивной струи на выходе), соотв. отсюда и низкий шум. Чем выше скорость струи на выходе - тем выше шум.

[@user-ls4xy4cf6g]

@@MaxGogleMogle да что ты несёшь?))))

[@victorivanov7385]

Суперджет реально тихий. Сам удивился, когда первый раз летел на нём пассажиром... Особенно на контрасте с Боингом...

[@ReDline86]

А где ? : Дамы и господа, мы готовы к вылету!

[@danielrogowskij6283]

Он даже в Грецию летает?? Нифига себе 👍 круто,, а на сколько дальность у него??

[@denismihajlow867]

4000 км где то

[@user-hy4di8fg9q]

Да 4000 он среднемагистральный самолёт, мы его строим на заводе сухой в комсомольске на амуре

[@user-qw5ji6ub5v]

Да будет Вам удача!!!

[@astrokaterinka]

Суперджетоненавистники: kzbin.info/www/bejne/hJDFkIawl66ifKM авария боинга 737-200 со штурвалом в Тель-Авиве! А так дак - суперджет куевый, а боинг окительный - потому что он со штурвалом и никогда - чесно пречесно не падает и не ломается, только суперджет может при посадке ломаться! :)

[@AJ2channel]

Где там авария , ты придурок что ли😅

[@user-lq8xm9kh7s]

Очень красивый самолёт.Разгоняется легко,взлетает легко,всё в кабине современно,стильно...Мне,лично,очень нравится.Радует,что отрасль не умерла,а наоборот продолжает развиваться так,что некоторым "товарЫСЧам" лучше не высказываться негативно,а радоваться достижениям отечественного самолётостроения....Поддержать надо!

[@user-lq8xm9kh7s]

@@user-dr3ei6tu4g хуйнаааааааааааа😂😂😂😂😂😂😂ботяра

[@user-nv1sm2zo2k]

Что есть то есть, вот ещё бы автопром наш стал таким чтобы можно было бы гордиться им)))

[@MrKerchis69]

Еще бы он не был современным, он 50-60% сделан на импортных комплектующих.

[@user-hi6pu6qd3k]

@@MrKerchis69 Еще один носитель сокровенного знания. Типа, "Боинг" - расово верный американский самолет, только американского там - одни заклепки (утрирую, но то, что его делают по всему миру, а на "Боинге" только собирают отвертками, не знает только идиот). На деле у "Суперджета" доля локализации по современным меркам очень высокая.

[@user-zh7vf3wu8h]

Тогда ты не знаешь о нашем авиапроме. Поэтому и радуешься.

[@TransportVK]

Куда летим?))

[@veomadonnathebestdog.7936]

А ежели электроника откажет Вся???

[@vlad-xv1cc]

Два монитора внизу, это радиостанция?

[@tagirov82]

навигатор

[@khaitmurat8987]

FMC (MCDU)

[@1uueeatc]

Бортовой компьютер, Тула заполняют план полёта

[@Sid_XXl]

Взлёт 8:00

[@user-be6su1me3t]

КВС и рулит и снимает? Камера у него на голове что ли приделана?

[@aviationlovers997]

Мне кажется, полоса очень короткая. Или она для малых самолетов )

[@averina_n]

Тоже удивилась. Короткая.

[@user-sz9ql9ld2v]

Ого,сколько табло,кнопок..вот интересно,два пилота это техническая необходимость,или все таки,второй пилот запасной?

[@MichaelT-]

Из соображений безопасности. Технически одного пилота достаточно.

[@Vadik11111]

Да, можно смело одного убирать как и половину управления в кабине.

[@nosignificantchange9698]

@@MichaelT- Да с чего бы достаточно?) Не достаточно. Ибо Pilot Flying - управляет, Pilot Not Flying - мониторит

[@w4rn746]

Я профи в пилотаже уже стажера в симуляторе получил)))

[@budda4873]

👍Коллеги!

[@TheLeex12]

Могут ли отказать все приборы у Суперджета ? Действительно ли сажали самолет в Шереметьево в слепую? Или там пилоты что то не договаривают ? Тяжело ли вручную на джойстике ? И как он ведет себя в случае отказа электроники ?

[@pushkazavr]

кто сказал, что они сажали самолет в слепую? видимость 10 км была...то что после удара молнией появились проблемы со связью-это да..но после этого самолет благополучно совершил 2 круга на аэропортом и вышел на посадку-это как раз и говорит о том, что все было в норме..вопрос в другом, почему произошло козление самолета при касании впп...а это всегда ошибка пилотирования...учитывая комментарий пилота - человеческий фактор. Он не говорит о каких-либо проблемах с управлением. Говорит "я всё делал по инструкции но почему-то самолёт скозлил"..

[@TheLeex12]

@@pushkazavr В слепую имелось ввиду - без приборов. (или их части) При посадке же учитывают скорость, угол и т.д. Может у пилота приборы показывали неверные данные или вообще ничего не работало? На сколько видно - у самолета сильная интеграция управления с компьютером. И как поведет он себя при отказе автоматике ? Будет ли сложно им управлять именно в ручном режиме? Судя по ручкам, кнопкам - механических(гидравлических) связей там вообще нет в управление. Значит все так или иначе идет через комп, Вот и интересно как оно работает , при отказе этих самых компов ? И еще интересно - тренируются ли пилоты с этим самым ручным режимом, ну там пробуют вручную посадить самолет? именно на реальном самолете, а не на тренажерах ?

[@pushkazavr]

@@TheLeex12 ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F

[@user-ej2yv7pj2c]

@@TheLeex12 все там нормально было, у них только связь отказала и автоматика. Связь потом восстановили с портативной радиостанции. Автоматика это тоже не проблема, посадку в ручном режиме они отрабатывают на тренажерах. Диспетчерам пилот говорил, что у них все штатно

[@inquisitivenessandcontempl9918]

Вкратце, такого чтобы "все отказало" быть не может. Начнем с того, что самолёт сертифицирован во всем мире, включая ЕС и США. Требования к безопасности полетов там серьёзные. Поэтому самолёт, у которого "все отказывает" никогда бы не получил разрешения на полеты там. А по существу, все системы и приборы самолёта дублируются и неоднократно. Отказ каких-то из них не будет сам по себе фатален. Этот самолёт во многом повторяет философию Эйрбаса. Эйрбас удалось посадить на Гудзон с отказавшими двигателями и частью приборов, потому что электрика питается от двигателей. Тем не менее, посадке это не помешало.

[@lifehardgame]

Камеру иногда вперед дергает, смотрит нету ли встречки?))))

[@MusicRain]

Разов 20-30 посмотрел это видео и не могу понять, чем он лучше аирбаса?

[@denlive4589]

ну хотя бы тем что это совершенно новый самолет (да с детскими болячками), а не старый допилеваемый уже долгое и долгое время 320й.

[@spiritofoxygen9002]

Music Rain , ни чем

[@user-pz7um4wk1s]

Какбэ, это не на глаз определяется)))

[@alexandros4619]

Дешевле наверное

[@user-kq1fv1cz1z]

У него есть дублирование управления,второй джойстик.

[@user-iw1bn6od7x]

пассажирские самолеты делают несколько компании и стран по пальцам пересчитать мы в их числе так что гордится надо самолетом тем более современным значит авиационная отрасль у нас не умерла

[@user-ii5tf9jb1d]

серж син поддерживаю. лишь бы не мешали. все восстановится.

[@AnimeReviewsful]

серж син

[@PavelGambit]

ой сейчас Китай наладил производство своих самолетов, увтдим как рынок будет их

[@shvakystan6172]

Что они там наладили? 9 лет не могут испытания закончить.

[@user-qs7um4ts7m]

Буранами мир закидали, закидаем и джетами. Умерло все, в т.ч. и твой мозг, если такую бредятину несет. Наши дети китайским пластилином лепят а мы свои клоаки китайской бумагой вытираем. Мы если что и можем, то криво слепить какое нибудь говнище из импортных деталей и модулей

[@Korchemkino]

0:26 - стик под правую руку второго - это штурвал нынче так выглядит?

[@rewer711]

Сейчас много где нет руля привычного,

[@user-qd3rk3ff8e]

@@rewer711 Например?!

[@nosignificantchange9698]

@@user-qd3rk3ff8e Любой из семейства современных эирбасов не имеет штурвала, а имеет сайдстик

[@redserjogha]

Печально, но факт.

[@S__A__N]

Да,

[@catbaiyun7623]

Вот полечу🚀😃Я👈в космос, вернусь ли я не знаю...? Если верить шоферам.. 🚛

[@sensaciya1]

А что за рычаг или ручка с права у бокового окна?

[@konstantin88181]

у окна ручка что бы форточку открывать=)

[@MusicRain]

Стопкран

[@denismihajlow867]

Джоистик имеешь ввиду? Это сайдстик

[@user-qr4lz1rs4n]

Это сайдстик,им пилоты управляют самолет

[@likar1507]

Считаю. Суперджет одним из лучших самолётов , когда его сажали с большими перегрузками , и он не развалился , только возник пожар погибли люди , но не один Боинг не удержал бы того. " Вождения" и еслибы не его прочность , богибли бы все !

[@ivanivan8553]

Я был в Солониках

[@user-zu3mg9td1w]

Нет нечего плохого в суперджете. В тот день, суперджет в 2019 разбился из-за пилота

[@user-do2xd9hk8l]

Вы не правы. Самолет имеет очень много катастроф и вообще очень плохой самолет, потому что его делает россия. МС21 вообще никогда не появится, а если и появится, то провалится и крылья оторвутся, потому что они российские. Примерно так говорят украинцы :)

[@user-uf4ur4lx1o]

Так это 2013 год.

[@Voyadjer1]

​@@user-uf4ur4lx1o Шереметьево 2019

[@user-np7tx1od9i]

А что за рейс?

[@dmitryivanov5276]

Так то все бы ничего, но почему слева под окном панель оттопырена так, что можно пальцы под нее подсунуть?

[@user-pi2vx6pl3r]

Сними полный полет для асмр

[@4etvertyu]

почему нельзя сделать самолеты где у каждого пассажира будет сидение как у пилота боевого самолета, что бы в случае аварии катапльтировал их пилот? будет дорого стоить но я думаю найдется много людей которые готовы будут за такое заплатить нет ?

[@morovictor8900]

Самолёт хороший, но (военный лётчик в СССР) Лётчик Лёха предпочитает иметь дело со штурвалом, а не с джойстиком

[@srrassvet]

Дело привички

[@user-kq1fv1cz1z]

Где ты видел штурвалы в военных самолётах.

[@igorekm1966]

двигатели не украинские - хорошо

[@user-sv1ls4zj3b]

Весь чек-лист на Английском, почему?

[@user-sr2nm3el3f]

Норм Москва Казань лтал

[@user-wi7gf5bb6h]

Бл почему я не пилот 😣 Окуенно

[@user-rc1ld8sr2j]

Мало кто знает, на на нем более половины деталей компонентов инастраные, Европа и США

[@OLEG.892]

Ну дела. Руля нет, коробки передач тоже нет. Нажали несколько кнопок, пощелкали тумблерами, самолет и поехал, а потом и полетел.

[@microchipe4386]

Магнитолы нет DVD нет Аккустика гавно ремни не пристегнуты поворотники отсутствуют....

[@user-ti2wm5bc3h]

@Чатланин а если комп - ЁК! Тогда всем - КИРДЫК....?!

[@denismihajlow867]

Есть режим директ моде, для русичов-ручное управление, автопилот нефига не сглаживает. Так что зассыхи не надо нести бурду

[@ProxolodRu]

"Не имеющий аналогов в мире" самолет Sukhoi SuperJet 100, которому пророчили лавры убийцы Boeing и Airbus, уже девятый год подряд приносит убытки. В 2017 году чистый убыток концерна составил порядка 1 миллиарда рублей. Хотя, с годами эта цифра немного снизилась. Так в 2013 году убытки АО "Гражданские самолеты Сухого" составили почти 10 млрд. рублей, в 2014 - 4,5 млрд, в 2015 - 10,7 млрд, в 2016 году потеряли 3,8 млрд рублей. Ожидалось, что выполнить план по выходу на безубыточность концерну удастся уже к 2017 году, однако это откладывается на неопределенный срок. Проект по прежнему требует финансовых вливаний. Компании только в этом году нужно вложить 5-7 млрд рублей в систему послепродажного обслуживания судов. Также надо инвестировать в разработку новых модификаций SSJ100, в соответствии с требованиями рынка. На разработку Sukhoi Superjet 100, по официальным данным, было потрачено 34 млрд рублей. Проект создавался и производится в рамках совместного предприятия российским НПО "Сатурн" и французской Snecma. В мире уровень расходов на подобную технику, от проекта до выхода готового самолета, у Boeing, Airbus, Bombardier нужно примерно миллиард долларов. У нас, в России, эти расходы значительно больше. Производство самолетов Sukhoi SuperJet 100 началось в 2011 году и на начало декабря 2017 года было выпущено 135 гражданских самолетов, 33 из которых приобрела авиакомпания «Аэрофлот». Первые продавались по цене ниже себестоимости. В настоящее время спрос на SSJ100 формируется в основном за счет господдержки - самолеты покупает Государственная транспортная лизинговая компания. Продвижения на мировой рынок SSJ-100, как планировали, не произошло. Даже российские авиакомпании берут его с неохотой, а иногда даже по принуждению. Средний налет "Аэрофлота" на SSJ100 составлял чуть больше 3 часов в сутки. Второй крупнейший эксплуатант в России - "Газпромавиа" летала на Sukhoi в среднем 2,1 часа в сутки. Главный иностранный покупатель - мексиканская Interjet - 5-6 часов. Для сравнения: средний налет иностранных самолетов у российских авиакомпаний, без учета малой и бизнес-авиации, в 2016 году составил 9 часов в день. У зарубежных лоукостеров этот показатель достигает 12-13 часов. На сегодняшний день SSJ100 не только не смог занять сколь-нибудь весомую нишу на международном рынке авиаперевозок, но и в России является последним самолетом, за штурвал которого хотят садиться пилоты, ввиду его крайне высоких показателей аварийности. Эксплуатанты самолета отмечают постоянные технические сбои и неполадки в системах самолета. В недолгой истории эксплуатации Sukhoi SuperJet 100 было несколько инцидентов с пассажирами на борту, а 9 мая 2012 года выполнявший демонстрационный полет SSJ100 врезался в вертикальный склон горы в Индонезии. Sukhoi SuperJet 100 - первый гражданский самолет, разработанный в России. Относится к семейству региональных судов, дальность полета базовой версии - 4400 км, вместимость - 98 пассажиров.

[@user-kc8gw6lx8t]

Компания ПроХолод я

[@ay_svobodensvoboda8250]

Компания ПроХолод первый раз слышу про убийц боинга

[@Rodavion]

Весной 2017 года Министерство транспорта РФ подвело предварительные итоги эксплуатации самолёта, по итогам которого в печати появились утверждения, что средний ежедневный налёт эксплуатируемых в России бортов из-за проблем с поставкой запчастей в настоящее время меньше, чем у иностранных конкурентов[123]. По итогам правительственного совещания о положении в авиационной промышленности премьер-министром РФ Медведевым было дано поручение Минпромторгу России, Минтрансу России, Росавиации, ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» совместно с ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии» и другими авиакомпаниями до 31 августа 2017 года разработать комплекс мер по повышению исправности и увеличению налёта самолёта до показателей, соответствующих мировому уровню[124].

[@off3799]

rodavion Alex где ты эту хуйню скопипастил, салоэксперт

[@Rodavion]

реакция клинических ДЕБИЛОВ не может веселить долго... если ты ИДИOT то это не лечится

[@Artem-gz1dt]

Шустро он набирает

[@talas12341]

особенно если смотреть на скорости 2х

[@S__A__N]

Да норм он набирает, я летал пару раз на нем. В кресло давит неплохо

[@denismihajlow867]

Движки российско-французкие, шустрые

[@I_have_no_Na.me.]

Трудно им управлять в сравнении с боингом?

[@traveldv7447]

По мне так проще сайдстик, чем штурвал 🤷‍♂️

[@dmitriisoldatov4047]

При чем тут вообще Боинг?

[@I_have_no_Na.me.]

@@dmitriisoldatov4047 ну Российский самолёт конкурент вроде как, нет? Просто интересно.

[@user-ss6mk1yk1m]

@@I_have_no_Na.me. нет SSJ-100 это самолёт из другой ниши поэтому они не конкуренты друг другу а вот МС-21 конкурент

[@I_have_no_Na.me.]

@@user-ss6mk1yk1m ну я пока мало о них знаю. Но красивые российские самолёты. Русские вообще молодчиночки.

[@Sony..550]

Ну давайте экпэрды диванные коментируйте

[@denismihajlow867]

А ты иди русский учи

[@donatasbudraytis5166]

Хороший самолет или нет надо спрашивать пилотов, ток не понимаю почему такое дурацкое название???

[@user-om1dp7sv7f]

SCP15 001 кабина как у а320 точ в точь

[@egoregorovich9045]

Gfz Fffd Ты слепой?

[@user-om1dp7sv7f]

Labrador Kira всмысле??))

[@egoregorovich9045]

Gfz Fffd Сравни кабину А320 и этого самолёта, только потом уже говори.

[@user-om1dp7sv7f]

Labrador Kira они похожи

[@Rihcard]

А чем он от аирбаса отличается? Названием?

[@denismihajlow867]

Взаимстование технологий приветствуется во всей авиации. Темоболее аирбас тоже в его создании ПРИНИМАЛ участие.

[@staswars7297]

В кабине комфортнее чем у пассажиров

[@user-ht9fj9uo5y]

пилоты экстремалы-до конца полосы метров 500 и они осуществляют взлёт,каскадёры...

[@MaxGogleMogle]

При выпущенных закрылках такой эффект - чем больше скорость, тем больше подъемная сила. При 200 морских узлах (а там второй пилот сказал two hundred knots - это 370 км/ч) - достаточно чуть опустить хвост и соотв. поднять нос - самолет летит вверх сам. На опускание хвоста была команда -Rotate ! ("вращение" - имеется виду "поворот" самолета по продольной оси).

[@user-wm6ff6gw9n]

т.е. фразы V1 rotate - тебе ни о чем не говорит? Раз для тебя это - экстрим

[@MaxGogleMogle]

@@user-wm6ff6gw9n V1 скорость отрыва согласно инструкции по эксплуатации данного конкретного самолета. Зачем катиться дальше, когда УЖЕ можно взлетать ?!

[@user-wm6ff6gw9n]

@@MaxGogleMogle он сказал "ван, ротейт" и сразу поднялся. V1 ни к какой инструкции не относится, это общепринятая единица на всех типах ВС и она не постоянная. Не надо меня пытаться грузить, FCOM RRJ-95, я еще не забыл

[@MaxGogleMogle]

@@user-wm6ff6gw9n Ви уан (V1) - это скорость отрыва, Ви (V) - скорость принятия решения, продолжать взлет или прекращать - на этой скорости еще есть возможность прервать взлет, затормозить и не выкатиться за полосу.

[@user-ym4tb7tk9w]

На мой взгляд надо дублировать панэль и механикой приборами, и штурвал тоже должен быть, и обучать надо как при СССР !! А щас обучают как кнопкотыках , просто беспредел

[@KoT-ew2dk]

дремучий совок

[@remington6265]

Самолёт, the firedjet.

[@KoT-ew2dk]

@@user-ym4tb7tk9w наверное поэтому эти лучшие самолеты и ракеты постоянно падают))твоя власть положила не только на авиапром, но на всё и на тебя лично, поэтому и несешь всякую хуйню

[@nosignificantchange9698]

@@user-ym4tb7tk9wЛучшая с всегда в чем то отстающими самолетами) К тому же советская летная школа никогда не была лучше) У нас по числу катастроф и инцидентов всегда был обход США, не смотря на то, что у США всегда трафик был больше.

[@denismihajlow867]

Может в институте и обучают так, а в авиокампаниях нет. В авиокампаниях нехотят что бы пассажиры треслись от дрожи в руках пилота когда он держит сайдстик. Поэтому автопилот. Но взлетают они сами. Закрылки разгон, сайдстик на себя и шасси уже в небе

[@espoff5687]

пытались скопировать a320 получился ту204

[@user-yi2ct3kk3h]

Кабина прикольная, так смешно слушать - английский и русский в перемешку, если второй пилот русский, зачем команды на английском?)

[@user-yi2ct3kk3h]

@@varsom260 на английском только с диспетчерами требуется, а между собой можно на родном, он у них там и идёт вперемешку)))

[@Malloriak]

@@user-yi2ct3kk3h зависит от авиакомпании

[@user-zd5kd1wu6y]

Видео не полное. А почему не показали что дальше что было? Птица какнула и системы отказали?

[@Sony..550]

И твой мозг отказал, хотя мозга то у тебя нет

[@user-zd5kd1wu6y]

@@Sony..550 Это сказала безымянная голова нестеренко?

[@user-zd5kd1wu6y]

@@Sony..550 А ты, это кто?

[@Sony..550]

@@user-zd5kd1wu6y я это я

[@user-zd5kd1wu6y]

@@Sony..550 Я, это буква. Ты мне дай о себе полную информацию. Или ты смелый, только когда пишешь анонимно?

[@jarraimann3315]

всё работает говорит ..ахххааххх...

[@user-yx8gc4vj4h]

А что это за мода пошла , пилоты во время полёта съёмкой занимаются !?? Разве это не отвлекает от управления ?!! Тем более , видно , что камера прикреплена на голове у пилота ! Полнейший бардак!!!

[@user-oc3jm3bh9e]

а вам надетая на голову кепка отвлекает?

[@denisss_petrov]

вы чё стока дизлайков накидали, за что?

[@BillyBonns]

ну мало ли диванных пилотов-идиотов на этот канал заходят. вот они видать дизлайки и ставят

[@user-lg6ns8pi7r]

Это конструкторы Анов

[@user-lg6ns8pi7r]

@@timemachine577 Какая дурная слава?

[@alekseikot3766]

@@user-lg6ns8pi7r Боинг по дурости может дать большую фору суперджету.

[@user-kj1pe6qt7r]

Они по листочку инструкции чтоль им управляют?

[@spiritofoxygen9002]

Духаст Вячеславыч , там чеклисты и чарты аэропортов

[@denismihajlow867]

Это не листочек а документ по которому проверяют свои действия пилоты. Слышал когда нибудь в фильмах "закрылки, - включил,40"так вот сейчас проверяют все свои дествия таким образом, только по бумажке. Ты же не все бы смог запомнить,,а они и так самолет обучили весь.

[@morovictor8900]

Положено читать, потому что в голове можно что-то забыть, а читаешь и всю последовательность своих операций правильно выполняешь

[@OLEG.892]

Пилоты современных самолетов превратились в операторов ЭВМ. Вот тут действительно пилоты , а не операторы компьютера kzbin.info/www/bejne/ioeumIZjeLeJobc

[@grigorykolbasov]

В академии студенты без ЭВМ учатся летать)

[@user-wm6ff6gw9n]

А ты сам чем занимаешься? Что до сих пор не оператор? В отрасли кризис, а самый ярые диванные критики, в носу ковыряют, да жопу парят в офисных креслах. Давай к нам, пиши резюме. "Уверенный пользователь ПК, претендует на должность командира воздушного судна, обучаем, знаю Виндовс, Майкрософт офис, С1." Зарплата хорошая, отпуск длинный, загран командировки, на пенсию раньше. Опять же, корпоративное питание.

[@oberst1232]

@@grigorykolbasov Из без самолетов....Ни один на Ан 2 е взлетит....А взлетит, так не сядет......Там по русски......Ручками....А его болтает ...АП нету....Хорошие времена были....70-е, ранние 80-е Аэроклубы, В Училища и военные и гражданские приходили пацаны, которым Як-18 Т, Як-50, да и Ан -2.....По сотни часов налета.....Реальные летчики......Сейчас после Академии так не умеют...Правда на ломаном английском....Все из себя.....Пока Компьютер летит......Об остальном стараюсь не думать....Сейчас Отбор СТРОГИЙ!!!! Не то, что у нас......Умеешь и хочешь летать, будешь ЛЕТЧИКОМ....Научим.....Сейчас есть 6 лимонов???Проходи , летать не можешь??? Тебе и не надо.....Научим кнопки нажимать.....Плати!!!! Потом в Компании...Лимон есть...Будем учить кнопки.....А ТЫ ЧТО ЛЕТАТЬ ХОТЕЛ???? Идиот.....Самолеты сами летают......Чего???Падают???? Яблоки тоже падают.....Не забивай голову!!! КОМПЬЮТЕР ЗАБИВАЙ!!!! Будешь летчиком....Форму крутую оденешь....А стюордесс знаешь сколько??? Это не Ан-24 2штуки на 5 членов.....А тут....Пилота всего 2, а стюардесс по16 бывает......Рубишь??? Вот только я и посмеяться могу, на пенсии......А почему то плакать хочется...... А Вам???

[@oberst1232]

@@user-wm6ff6gw9n Жаль, меня не возьмете, наверное...Писать еще могу.....Лицензия уже пропала...Только спортивная, так, по выходным , парашютная есть....А на Б-773.....Уже как музейный экпонат.....

[@1uueeatc]

Толбоев, разлогинься

[@AlexS-tg9on]

Секас!

[@igoranisimov4920]

мда, щас самолеты не такие какие были раньше

[@26rus89]

7:37 ахахаха😅😂🤣🙃 самолет с лаунча трогается!

[@user-lo3rw5ty2p]

А зачем на Российское технике говорить «you have control, rotate» и тд? Надо тогда уже весь полет говорить на английском языке или это в иностранной компании сухой эксплуатируется.

[@MaxGogleMogle]

А много там "нашего" ? Доля импортных комплектующих в SSJ -100 на уровне 71,2 % (из них 34% двигатели) - за 2016 год, а за 2017 - доля импорта 77 % (из них 34 % двигатели). "Нашего" там - 1/5 от всей конструкции. Так что при ужесточении санкций - ппц "нашему самолету". Понятно ?

[@MrPistolet24]

@@MaxGogleMogle по гугли сколько русского в боенг и аэрбас и так то все они сборные солянки

[@MaxGogleMogle]

@@MrPistolet24 В "Боинге" и "Айрбасе", и даже в "Фалькон-9" Илона Маска - "русского" только ТИТАН, украденный у НАС путерастией и сцарьком через оффшоры. В случае "Фалькон-9" - титановые решетчатые рули первой ступени. И Илон Маск в интервью говорил, что самое дорогое в первой ступени - вот эти вот рули. Не двигатель, не электроника, ни тем более сам корпус - а вот эти титановые рули. Обсуждался вопрос, есть ли смысл возвращать первую ступень - экономический смысл. Рули нужны именно для возвращения Вот это у тебя "русское" ?

[@user-wm6ff6gw9n]

А на Эрбасе зачем? По твоей логике, надо на Эрбас учить французский, на Эмбраер - португальский. Только вот Бразильцы, на Эмбраерах, тоже делают процедуры на английском, так же как французы на Эрбасах

[@user-hi6pu6qd3k]

@@MaxGogleMogle что за набор букв ты написал? Или пропустил прием таблеток и снова впал в бредовое состояние?

[@user-iu6xd2pg9n]

супер ждет наоборот нормальный самолет а то все летаем на уже старых, самолетах которые пора списывать из за непригодности, тем более скоро подвезут новый, свежий мс 21

[@user-hd2fb2bo2q]

нет такого понятия как непригодность самолета. Это не кефир. Если в авиации не понимаете - не лезьте

[@user-lo8qr9zk4o]

Лол. 50 лет летали на самолете, а потом он вдруг взял и стал непригодный.