Суперлегкий алюминиевый фургон на Исузу Forward. Мечта, а не грузовик

В этом обзоре пойдет речь про фургон бабочку производства завода СибЕвроВэн на базе Исузу Форвард. Завод известен производством изотермических фургонов.
Створки фургона открываются вверх, освобождая место под удобную загрузку.
Коммерческий транспорт с таким фургоном меньше простаивает на выгрузке и загрузке.
Алюминиевый фургон за счет собственного малого веса позволяет перевозить больше груза. Алюминий не ржавеет .
Исузу фвр 34 имеет полную разрешенную массу 18 тонн, при собственной массе грузовика в районе 6 тонн.
Японские грузовики исузу комплектуются дизельным двигателем 6HK1 с чугунным блоком цилиндров. Мотор isuzu имеет мощность 260 л.с. и может комплектоваться автоматической 6-ти ступенчатой трансмиссией или механической коробкой переключения передач ZF-9.
Японский грузовик имеет экологический класс Евро-5, но при этом на машине нет мочевины. Нормы выхлопа достигаются за счет наличия системы ЕГР.
Исузу форвард зарекомендовал себя как надежный грузовик. По поводу Ульяновской сборки переживать не стоит. Грузовик собирается из машинокомплектов пришедших из Японии. Все машины собираются по принципу крупноузловой сборки. Все узлы и агрегаты приходят окрашенные из Японии.
#фургонбабочка #исузуфорвард #грузовикисузу
По вопросам приобретения автомобилей Исузу
ООО "Исузу Трак Прайс"
бесплатный многоканальный телефон [phone]
инстаграмм / isuzutruckp. .
сайт по исузу с ленивцем isuzu-nqr12t.ru/​
сайт общий isuzu.market/​
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74

[@KonstantinPro]

Какие недостатки на ваш взгляд есть у такой "бабочки" и в чем преимущества с классической "бабочкой" японского производства? Юлагодарб за просмотры и комментарии!

[@no_speed_no_life4352]

Главный недостаток этой бабочки это погрузка высоких паллет или погрузка паллет под потолок.

[@trudov68]

Директор молодец...

[@OperatorCAT]

Молодец Костя,красиво и информативно преподносишь канал))))))

[@KonstantinPro]

Спасибо 🤝

[@user-ri8mp4mc3t]

Какой чудный универсал эта БАБОЧКА 😍😍😍

[@user-sp7qb2hb9b]

Наконец-то добрался до данного видео, спасибо за обзор 👍🏻😎

[@user-bj6gx2rh1f]

В эпизоде про прицеп- бабочку не хватает "заместителя директора по насекомым"! :)

[@annaalbertreisen9549]

Классная тачка, ничего лишнего, всё по теме удобно и просто как лопата...

[@user-ne2yq5pq6l]

Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, интересная конструкция.

[@user-jy2is3pj8z]

Да хотелось дизлайк (первый) Константину поставить за бабочку фургон но подумал наверно заказали такой. Ребята пора ценить водителей и делать всё это на пневматике !!

[@alexsolodoff6723]

Спасибо за интересное видео!

[@user-pl9rd7qv6t]

Вот когда эе МЫ начнём ТАКОЕ ДЕЛАТЬ?????

[@user-uo4mc8yi1u]

ДА КРУТО, СПАСИБО.

[@vadikosl8811]

Спасибо большое за видео 📹

[@KonstantinPro]

🤝

[@user-bj6gx2rh1f]

Французы те еще чудаки. На Рено Кенго 2 крепление переднего крыла имеет 16 точек крепления 4 типов! :)

[@KonstantinPro]

Наверно травку забористую конструкторам подвезти когда крепёж придумывали

[@user-bj6gx2rh1f]

@@KonstantinPro а может просто извращенцы? :)

[@KonstantinPro]

Ну не знаю

[@user-mq8jq4sg2t]

Ну да движки чуть не хватает и передаточные не совсем подходят, да по сравнению с Ивеко комфорта гораздо меньше,мощности маловато, Ивеко для трассы "Суслик" для города, но я готов ему это простить потому-что на "доставке" важна манëвреность в городе очень сильно выручает! (Сам с пятëрки) А вот с остальным со всем согласен, двери лопухами быстро становятся, в спальнике от стенки и от пола зимой тянет пипец! И это на юге, как пацаны на севере в них живут не могу представить! Вопрос к Исузу, почему нельзя утеплить кабину, сделать шумку, убрать стекло?! Поролоновые матрасы приходится самим вкладывать! (50мм) Шторок-занавесок не хватает! Надëжен и прост, тут я соглашусь,в умелых руках милион отходит спокойно!

[@user-mq8jq4sg2t]

Кстати!!! Сиденье! Точно! Я незнаю через какой период начинает ужасно скрипеть водительское сиденье (когда оно в режиме пневма) ничë не помогает, никакая смазка, хоть всë маслом облей!

[@user-mq8jq4sg2t]

Крышку на складном сиденье в углах можно было бы усилить, в процессе передвижения по кабине (в спальник и обратно)невольно опираешся на уголок и он ломается, трескается.

[@user-mq8jq4sg2t]

Лобовое как по мне так сильно не закидывает, боковые сильнее. Ручка двери удобная, но ещё бы на мой взгляд можно с внутренней стороны сделать какую нибудь для закрывания, чтобы не хвататься за грязную дверь.

[@user-mq8jq4sg2t]

При подъёме кабины можно открыть двери, будет легче поднимать!

[@user-ys6zj2ww7o]

Дааа, я его уже думаю с ведра прям облить маслом. 😁

[@user-rx3un1bw6n]

Классно придумали!

[@Slavik067]

что то не увидел ссылку на ремонт такого двигателя, интересно бы посмотреть

[@user-ri8mp4mc3t]

Простой обычный КЛАССНЫЙ САМУРАЙ ДЛЯ СЛУЖБ ДОСТАВКИ....

[@Georgiy281]

Да это не бабочка, посмотрите в Японии какие бабочки. А это просто боковые жалюзи. Сам езжу на японце и будка бабочка японская.

[@user-ne2yq5pq6l]

Здравствуйте, по моему мнению, лучший вариант открытия дверей на рено дастер, очень эффективно, открывается фалангой мезинца, а на моду, мне безразлично, я за эффективность. Круче, если только подошло к автомобилю, а он сам тебе дверь открыл.

[@vippersona8925]

Я на такой работаю,закидывает только в путь.

[@user-lm6yh9gw3o]

При перепродаже следующ(й владелец проклянёт изготовителя. Наклейку ободрал, а тут?

[@user-sb1zm5br6w]

Константин приветствую вас как с вами можно связаться

[@romashkaromka1306]

Комментарий ✊

[@beibutbokumbayev8351]

👍👍👍👍👍

[@user-ri8mp4mc3t]

Да ЯПОНЦЫ УМЕЮТ УДЕВЛЯТЬ.... ДА И НАШИ НЕ ОТСТАЮТ. ✌️✌️✌️

[@Arturchik-li6br]

Работаю в Пятёрочке на Исузу 10 тонн. Машина холодная, в горку АБСОЛЮЮЮЮТНО не едет, даже пустая - тяжко идёт. И ООООЧень ЖЁЁёООооосткая на ходу. У меня колёса не по норме накачаны. На 7 атм., а должно быть 8.5 атм. Но на 8 атм. то, я не знаю как ездить... На скорости, рамки двери - как крылья бабочки порхают, что аж слышно задувание ветра в салон. А что, реально из плюсов - ДИКАЯ МАНЁВРЕННОСТЬ. Вот это у Сусликов не отнять))

[@user-mq8jq4sg2t]

Ну да движки чуть не хватает и передаточные не совсем подходят, да по сравнению с Ивеко комфорта гораздо меньше,мощности маловато, Ивеко для трассы "Суслик" для города, но я готов ему это простить потому-что на "доставке" важна манëвреность в городе очень сильно выручает! (Сам с пятëрки) А вот с остальным со всем согласен, двери лопухами быстро становятся, в спальнике от стенки и от пола зимой тянет пипец! И это на юге, как пацаны на севере в них живут не могу представить! Вопрос к Исузу, почему нельзя утеплить кабину, сделать шумку, убрать стекло?! Поролоновые матрасы приходится самим вкладывать! (50мм) Шторок-занавесок не хватает! Надëжен и прост, тут я соглашусь,в умелых руках милион отходит спокойно!

[@Arturchik-li6br]

@@user-mq8jq4sg2t .Согласен. Я на Овечке, пару раз ездил. Даааа, машина комфортная и всё такое. Ноооо с проводкой АВАРИЯ. Голову, постоянно, мужикам делает, особенно зимой. Мне лично, по фиг на комфорт заоблачный. Мне три дня отработать надо и всё и машину в чистоте держать, ибо люблю когда порядок и в чистоте всё. А остальное, пускай сервис делает и проектировщики автомобилей. Просто, Исузу - пачками поглащает Пятёрка. А производитель не может сделать простой комфорт для водителей и те же самые двери. А на счёт окна сзади - вообще ИДИОТИЗМ. Мне инструктор рассказывал, что КПП на Сусликах, в идеале может пройти чуууууть более 1 МЛН км. Я не по регламменту переключаю, когда пустой или лёгкий еду. 1-2-4-6-7-8. Или порой со 2 трогаюсь, если немного под горку) И я ничего не говорю про АКПП - ТУПЕЙШАЯ Коробка с дичайшими перерасходами. Она до последнего жмёт обороты, до 2.1К и переключает ...Просто ПЗДЦ. А нормы, по расходу - лучше не стали. У нас, у всех пережоги и ПЛАНЕРЫ - ГОНД*НЫ))))

[@user-mq8jq4sg2t]

@@Arturchik-li6br Да в целом всë тоже, только у нас на пятëрке по недели работают, а на переке в среднем по десять. Я в данный момент на переке. 🙂

[@user-vx5kr5nj6c]

Парни,скажите бывали у кого случаи разрыва корпуса ТНВД ,у нас на новой машине пробег 50000 км разорвало

[@user-ri8mp4mc3t]

💪💪💪😎👌👌👌

[@user-lm6yh9gw3o]

Дополнительная шторка говорит устанавливается, а крючочков нет. Сужу по „хино“. А гордина такая что их хрен такие найдёш. Я покупал на разборке по 25 руб. Штука

[@user-om1rw5zn4g]

Зачем в кабине заднее окно ?

[@KonstantinPro]

Кабина универсальная, конечно в таком автомобиле окошко не нужно

[@user-om1rw5zn4g]

@@KonstantinPro так проще с глухой формой под стекло кабину делать, чем потом ее вырезать, делать стекло и стекло туда вклеивать.

[@user-xp7sy9ut7n]

М такими ценами ставками всем войдет

[@user-kq4dx6kz7v]

Здраствуйте. Как это один распред вал на 4 клапана?

[@KonstantinPro]

Вот так, это серьёзно. Каждый кулачек на два клапана давит

[@no_speed_no_life4352]

Если мотор по аналогии с митсубиси то кулачке давит на коромысло, а оно в свою очередь давит на мост, который в свою очередь стоит на жёсткой направляющей и давит на 2 клапана. Регулировка этой конструкции, тот ещё секас, но благо не так часто это нужно

[@vovan0604]

А на газели делаете фургоны бабочки

[@KonstantinPro]

Вам лучше позвонить на завод СибЕвроВэн

[@user-us5xn7uq3e]

Таки любой каприз за ваши деньги .

[@Slavik067]

как то уже говорили, сложно реализовать, низкая высота у газели, вроде как из газа только на газон некст реализовали

[@user-us5xn7uq3e]

@@Slavik067 на УАЗ Профи хотят поставить . Но там чисто только вверх открывается .

[@driverkz3567]

Заказчик с Казахстана

[@user-zi8gt4oi2l]

Унас в Казахстане назваеца ластичка

[@alisherelmurodov2098]

сколько ана

[@Georgiy281]

И все бабочки японские на гидроприводе

[@user-ne2yq5pq6l]

Сзади автомобиля не увидел ни какого устройства для для крепления троса.

[@user-wd1sv3xj5j]

Сколько стоит эта машина

[@KonstantinPro]

Это лучше в Трак прайс позвоните

[@user-wd1sv3xj5j]

@@KonstantinPro извините номер телефона не знаю.

[@user-ne2yq5pq6l]

Под видео есть описание там номер телефона

[@user-ww3wn6gn7x]

Вот классическая японская праворульная бабочка kzbin.info/www/bejne/fKfYgIeibrdnmKs

[@no_speed_no_life4352]

Японская бабочка на гидравлике это сила, а это подьебка

[@KonstantinPro]

Вопрос цены, можно и японскую

[@no_speed_no_life4352]

@@KonstantinPro Во по цене как раз контрактная японская будка будет и дешевле и качественнее и удобнее. Но есть одно НО, не форматный внутренний размер, хотя и это решаемо.

[@user-xy9cm8uo7k]

Константин честно исузу это г лютое эксплуатируем д макс разочаровалась в этой машине именно по кузову это лютое гавно

[@user-cj6cs1dg6g]

А зимой в минус 50 будет работать ..наверняка этот авто напичкан компьютером и электроникой....северный вариант думайте а не шушлайки которые по асфальту бороздят...мост впереди поставить слабо

[@jcb805]

А фули хвалить Isuzu ? Машинка КЛАСС ! Ну а АФФТОР как моя бывшая (ОЙ какая резиночка,пласмасочка , плюшечка) А ПРО технику 0.005% !

[@user-ne2yq5pq6l]

Без элементов шоу, не будит смотреть, судя по тому что количество просмотров растёт, автор всё делает правильно, с юмором, так и нужно, а самую подробную инструкцию нужно смотреть в документации.