Вот же я древний, помню этот Камаз ещё со страниц журнала "За рулём" . 😄
@SanchezBS734 жыл бұрын
Аналогично))
@ТатьянаВоробей-е9о3 жыл бұрын
Начинка то другая.
@13Vash135 ай бұрын
Красавец. А этот КамАЗ новый или уже тоже был давно выпущен, но был переделан в копию боевого автомобиля тех лет? Вот этот КамАЗ бы на Дакар пустить, что бы вспомнил молодость свою. Я его не видел на гонках, так как сам родился 11.11.1988 году, но вот модельку масштабом 1:43 в магазине "Детский мир" помню очень хорошо. 5:15 очень вальяжно идет, прям вышагивает. Помню как в ДОСААФ на 4310 учился вождению грузовых автомобилей, красота. Аж вспомнил, как сам крутил такую баранку. Ящик ЗИП, сколько я таких ящиков из вот таких КамАЗов в армии разгрузил. Не аккуратно играл своими КамАзами в детстве. У меня на всех модельках рычаги были целые.:-)
@ИванГрозный-р3т4 жыл бұрын
Звук мотора 740 - звук детства! Спасибо, продолжайте проект!
@-Feniks-4 жыл бұрын
Вот это отличный цикл передач который познакомит с парком Легенды! Спасибо.
@kursnezavisimosti4 жыл бұрын
Сказочный звук Живого Камазовского 740 мотора завораживает урчанием!!!
@KrechetMerc2 жыл бұрын
88 год? Как раз в то время на Дакаре ревел монструозный ДАФ турботвин Начинали с простого, почти серийный Камаз. Нравится видеть во что выросла команда и какие болиды строят нынче.
@maksvolzhenin73084 жыл бұрын
Офигенный проект затеяли. Жду новых выпусков. Очень интересно.
@AmirFatkulin4 жыл бұрын
С таким наслаждением смотрю и слежу за вашим проектом, вы лучшие! И храни аллах вас и ваших близки! Успехов и побед на бездорожье всех стран нашей планеты!
@ДмитрийШишаев-д7к4 жыл бұрын
камаз...гордость Челнов , слезы Сибири..
@никодимсватиков3 жыл бұрын
Я не удивляюсь Вашим победам ! КАМаз как завод получил отличного руководителя( В Переломные годы) ......Вам судить.... Но ВЫ молодцы , что сохраняете историю завода и гоночных машин. УВАЖАЮ !
@Федот524 жыл бұрын
Вот это контент подъехал, ОГОНЬ! Ждём с нетерпением следующую серию! Камаз-мастер чемпион!!!
@АндрейНестерчук-ь2ь4 жыл бұрын
Молодцы!Очень интересный проект!Помню с отцом до 23:00 ждали чтоб посмотреть ролик-отчет с раллирейда Дакар!(Его в 90-е только ночью показывали!)
@АйратАйратов-з4ю4 жыл бұрын
Да только по ночам! И продолжительностью 15-20 минут
@NeboiZemlya4 жыл бұрын
Пол союза смотрело и я в том числе
@serqunj3 жыл бұрын
И в нулевых,2000-х тоже показывали ночью
@Спец.скоростнаягруппа4 жыл бұрын
Мне понравилась машина КАМАЗ 4310.легедарная машина. Желаем удачи.👍👍👍👍👍.
@muratbekakhmetov40514 жыл бұрын
Звук двигателя радует слух 💞💕
@vania.vk.43213 жыл бұрын
Дверные замки на старых КАМАЗах были очень надёжные, не то дерьмо что в этом новоделе. А так машинка в целом огонь, даже детство напомнила👍👍👍 Благодарю за видео)
@АлексейАлексеев-ю1ъ3п4 жыл бұрын
Был камаз да стал каминс!!! От камаза значок остался! Я за команду болею в первую очередь. Молодцы ребята!!!
@Хочутудагдетеплоинетпамяти3 жыл бұрын
Я рад что появился этот канал, смотрю с упоением
@АлексейизТулы4 жыл бұрын
Почти серийный грузовик принимал участие в гонке👍 Звук мотора ни с чем не спутаешь!
@seregikilysyh93063 жыл бұрын
В этом КАМАЗе,не только шильдик от КАМАЗа;)6
@arslangoryaev58194 жыл бұрын
Всё начинается с мечты! Слава первым мечтателям!
@ОлегЗубовский10 ай бұрын
Спасибо Вам за труд,познавательный проэкт,Камаз-хорошие машины,легковые отдыхают,успехов!Z.P.I.S
@user-oo6cf2ly8i4 жыл бұрын
Ждём продолжения этого сериала! Даёшь 17 серий! И про мой любимый капотник не забудьте! Большое спасибо всей вашей команде, и спортивной, и инженерной, и медийной! Вы все гордость моей страны!
@АртурНотфуллин-я1ц4 жыл бұрын
Эхххх,если бы ещё пригласили экипажи этих КамАЗов.
@ИванУшаков-з8н4 жыл бұрын
С языка снял
@ramilgramilon66034 жыл бұрын
С днём машиностроителя! Всех благ, новых побед и успехов!
@kamazmastersport4 жыл бұрын
Спасибо
@Sergey_Shatohin49114 жыл бұрын
@@kamazmastersport проект просто супер! Ждем новые видео! Вчера в орловской области был замечен боевой камаз Антона Шибалова. Вопрос такой куда он направлялся может на выставку Какую? Всех благ и новых побед!👍
@ЕвгенийТычкин-ф8в4 жыл бұрын
Спасибо, очень здорово! А небольшое интервью пилотов этих машин? Очень хорошая идея ! Интересно послушать о конструкции авто и чем они отличаются от современных машин. Спасибо, Эрик, жду следующих серий!!!
@olegkhoroshev76243 жыл бұрын
Отличный проект! Спасибо. Возможно стоит добавить больше видео с реальных гонок этих легендарных пилотов и машин.
@ВалерийНевар4 жыл бұрын
Привет из Беларусии. Супер, машына была в свае время, когда начяли их производство мне давелось поработать на такой машыне было супер!
@PavelK4 жыл бұрын
Замечательный видеобзор! Спасибо! Ждём следующий выпуск)
@ИгорьНикитин-й8з4 жыл бұрын
Красавцы, очень приятно видеть
@MsZhelezny4 жыл бұрын
Отличная рубрика. Хочется больше подробностей, хочется историй от пилотов этой машины. Как они попадали в различные ситуации, как выходили из них. Спасибо за видео.
@jcb8054 жыл бұрын
С любым "КамАЗистом" поговори он тебе СТОЛЬКО расскажет ! Что мозга не хватит "запомнить" НО для этого придется задницу от дивана оторвать
@MsZhelezny4 жыл бұрын
@@jcb805 любые камазисты в ралли не участвуют.
@jcb8054 жыл бұрын
@@MsZhelezny Точно, ой спасибо а я то и не знал 😱😭😷 Зато они живут в КамАЗах,. НО чаще под .
@CITADEL-364 жыл бұрын
Работаю в КамАЗ центре я задолбался чинить балансирные подвески,
@DyahanFidele4 жыл бұрын
Вчера 29 сентября в г. Новоалександровске Ставрп края, 12:15 на перекрёстке , я видел 2 боевых машины и техничку, скажите если можно кто был за рулём, наши чемпионы или техники-перегонщики? 1й раз видел в реале эти машины, МОЩЬ ПРЯМО ЧУВСТВУЕТСЯ ДАЖЕ НА РССТОЯНИИ, КАКОЙ РЫК МОТОРА!!!
@СергейЛеликов-ю5д4 жыл бұрын
Про машины тех. поддержки, тоже рассказывайте.👍🚚👍
@АманБекмурзинов4 жыл бұрын
Классная тачка! Я на таком в армии ездил! Только 43101 (со спальником) без турбин конечно же и делителя, а резина та же самая!машина зверь🙂👍
@ВладимирПономарев-ц7б4 жыл бұрын
Лучший серийный КамАЗ 55111 выпущенный до 89 г. Он прыгает прекрасно и без всяких последствий. Это единственный Камский Конь в который в процессе работы заливаешь только ДТ и иногда шприцуешь , даже непривычно , что так может именно машина работать с такими перегрузками , а не постоянно ломаться.
@jcb8054 жыл бұрын
Который для военных, ТОТ да А "такой же" для (народного хозяйства) ГОВНО !
@ЕвгенийАнтипин-р1в4 жыл бұрын
Спасибо Эрик, очень круто, дождался если честно этого цикла передач о синей Армате!!!!!
@KAJI9lH4 жыл бұрын
5:08 этот юноша гонит чёль, её задумывали что бы она так скручивалась это канон для повышенной проходимости. благодаря скручиванию прочность конструкции повышается.
@KAJI9lH4 жыл бұрын
прочность и жёсткость путает.
@сергейполотняк4 жыл бұрын
@@KAJI9lH Так то он нам рассказал,что рама,это вон те два лонжерона,которые идут вдоль всей машины!😂😂😂
@KAJI9lH4 жыл бұрын
"про управляемость" он с умничал, типа знает эффект на грунте не актуально, проходимость важней.
@rokstikk4 жыл бұрын
+100500 анжанер гонит . железо на то и железо то должно держать нагрузки в том числе и на скручивание , а так бы делали рамыы из железобетона - который кстати так же крутится и держит еще большие нагрузки .
@leer0334 жыл бұрын
Ребята, спасибо что решили показать нам свой парк. Право слово, Дакар накануне, пиар нужен, пригласите Мишу Дизеля (Тракс ТВ) поснимать с вами эти обзоры, у него и как-то задорней все выходит о грузовиках рассказывать, и канал куда более раскрученный и про Ралли-Рейды он в теме.
@ЕфимТимошенко-н3ц4 жыл бұрын
Классный проект!!! Было очень интересно!!! Ждём следующего выпуска!!!
@pavliknarkoman133 жыл бұрын
Почему на старом камазе гидроподъемник кабины??? Всегда же были пружины торсионы и защелки.??
@savasav41404 жыл бұрын
Πросто чудо 80 их ....Эрик побольше таких....
@13Vash135 ай бұрын
Расскажите пожалуйста и о машинах сопровождения, ведь они не менее Супер Грузовики.
@arslangoryaev58194 жыл бұрын
Ветеранов участвовавших на нём не хватает в роликах.Доброго здоровья им, крепкие были...
@AlekseiKuznetsov-ke2cj4 жыл бұрын
Супер выпуск!Побольше такого формата!
@Dimmaestro4 жыл бұрын
Эрик огромное вам спасибо за обзор. Очень интересный рассказ.
@АртемСергеевич-г3с2 жыл бұрын
Хороший фильм!!! Но я думал что ставили еще ЯМЗ 741. Это экспериментальный 10цилиндровый двигатель!!!
@vassiliy_kuzmitskiy4 жыл бұрын
Просто супер Старенький 4310 но ещё в стою
@gennadydubrovin89074 жыл бұрын
Посмотрел ваш обзор и как бы вернулся в начало 70х, когда мы работали в ОГКа и Экспериментальном цехе ЗИЛа над созданием и испытаниями КАМАЗов.
@SHURIMAN4 жыл бұрын
вот такое я люблю, такое я смотрю облизатиельно!!! Но не хватает истории таких машин в целом.
@MaD_GuY_13 жыл бұрын
Хороший выпуск!
@serg968fdd3 жыл бұрын
Афигенный выпуски
@woodgoblin28194 жыл бұрын
Отличная идея! Супер! Молодцы!
@_huskysoul15124 жыл бұрын
Очень красивая модель. Обязательно делайте выпуски по данной теме. Если введут гонки Дакар "Классик", то это будет просто великолепно. Этого очень не хватает. Все эти Татры, Маны из 80-х, 90-х шикарны.
@АндрейИванцов-ф8и4 жыл бұрын
Спасибо! Очень хороший проект!
@don-ox8nr4 жыл бұрын
Суперский подъем капины, делал подьем в автосервисе
@afanasiiivanovich76074 жыл бұрын
Класс, молодцы, КАМАЗ-Мастер!!!
@The_Kozhin4 жыл бұрын
Вот было б классно, увидеть зарубу машин тех лет на Дакаре!!!
@jcb8054 жыл бұрын
Выйдя за город, увидишь водителей которые до сих пор на "ретро" работают ! Не от хорошей жизни, думаю
@jcb8054 жыл бұрын
@@Роман1973-е1л ТАТРА !
@АлексейОглоблин-д8п4 жыл бұрын
Класс! Ждем новых серий
@карнауховдмитрий-л7п4 жыл бұрын
Вот это крутяк. Респект Камазистам. Побольше и подольше таких видио!!!!!!!!!Возмите меня прокатится.
@nikolaysuraev16184 жыл бұрын
Супер выпуски!
@ua0lgc4x44 жыл бұрын
Очень инткресно и круто! Но, почему не рассказали о применении пружин от комбайна для баллансировки задней тележки в прыжках, о слабом газовом стыке в двс?
@Фура744 жыл бұрын
Отличнийший проект!
@ПавелКрючков-р4е4 жыл бұрын
Отличный обзор, спасибо. Когда планируете открыть полноценный музей в Челнах? Интересно самому посетить и ребенку показать. В идеале, чтоб еще и на площадке так же Николаев прокатил, а лучше самому за рулём. Удачи команде!
@alekseikurepin14334 жыл бұрын
Я бы приехал в такой музей с Прибалтики.
@Sasha123454 жыл бұрын
В армии прыгали на таком через ров, ощущения со встречей с потолком очень не приятные 😐. А КАМАЗу не чего не было, живее всех живых😎
@сергейполотняк4 жыл бұрын
За видео огромное спасибо!Но конструктор-эксперт это какой-то позор!А вот Эдуард и Эрик красавцы!
@ВячеславЦапко-у8н4 жыл бұрын
Круто. Молодцы
@NikolayKadnikov4 жыл бұрын
а я родился в 1988:) Как всегда шикарное видео.
@bossroad4 жыл бұрын
Отлично! Мне эта рубрика зашла! Продолжайте. По возможности рассказывайте про тюнинг мотора,подвески и т.д. Ну конечно то что можно рассказывать)))
@АлександрТурбин-д3р4 жыл бұрын
Очень интересно ждем продолжения !
@Komapik4 жыл бұрын
Ооо, круто. Ждём продолжение!
@Den-gr9by4 жыл бұрын
Снимите обзор каждого автомобиля 👍
@sashabedoval2384 жыл бұрын
Дайожь! РЕТРО!!!
@NeboiZemlya4 жыл бұрын
На 4:40 сказал про особую технику прыжка (заинтересовал) но почему,то это не раскрыл, или хотя бы стоило показать нам!!пока DiS
@мичилхаритонов-ю8л4 жыл бұрын
Хороший проект👍👍👍
@ЮрийНовоселов-щ1э4 жыл бұрын
Эрик, очень хороший обзор, давайте продолжать дальше! КАМАЗ-мастер Вы спецы своего дела!
@pleesurfstation4 жыл бұрын
Очень интересно! Но продакшен пора подтягивать. Топ команде топ контент. Прогресса по съемкам не особо заметно. Монтаж и титры тоже.
@ЛЕХА-ъ1к7ч4 жыл бұрын
Да супер машина, сразу армию спомнил, и легидарный звук двс камаз его не счем не спутаешь, еще те первые квадратные клапаные крышки и центрифуга вот тогда были моторы
@ИванБезруков-н8я4 жыл бұрын
Надо было с ручкой на двери поиграть чуток, что закрылась))) обычно в среднее положение ставишь и закрываешь - только аккуратно))) это болезнь у свежих КАМАЗов!!!
@ВалераКраснов-с1ш4 жыл бұрын
я помню триумф СССР И ПОСЛЕ УЖЕ И РОССИИ ТЕХ ЛЕТ🤝💪☝️✊👊👏👏👏👋
@РусланГ-з1з4 жыл бұрын
В случае отказа среднего моста задний не отказывает, там даже межосевого дефа нет, по сути прямая палка до заднего моста и два колеса среднего и заднего моста жеско связанны.(на Урале и сейчас такая схема). Ваши спецы должны знать о таких вещах и не вводить народ в заблуждение.
@SpartanStan1564 жыл бұрын
Вопрос только: как часто вы КАМАЗовцы будете выпускать эти обзоры о ваших могучих машинах?
@АлександрБукин-л6г4 жыл бұрын
Отличная идея!!!
@РобертРоберт-п6з4 жыл бұрын
отличное видео
@h2rk1464 жыл бұрын
У меня такой же 4310 с такими же колесами
@Ivanov_Aleksandr4 жыл бұрын
Классный обзор 👍, давайте в том же духе 👍
@АндрейМартынов-н3л4 жыл бұрын
Эхх. На Урале б на Дакар
@alexandrsemenov15904 жыл бұрын
хотелось послушать в кадре легендарных пилотов тех лет
@user-oo6cf2ly8i4 жыл бұрын
Поддерживаю! Было бы весьма интересно! А ещё старикам дать на тест новые машинки)))
@МихаилОрел-щ6м4 жыл бұрын
Ручной подъём кабины это когда ты руками её поднимаешь да и куда подевался защёлка которую надо нажать в процессе подъёма? 🤔
@ЗахарычЗЫРЬ4 жыл бұрын
Шикарная передача, по подробнее техническую часть, чьи мосты, чей двигатель в следующих сериях интересно будет узнать
@mazai10264 жыл бұрын
Тогда в 88 году команда и сама машина заслуживала уважение и почет, а нынешние которые катаются на машине в которой 90% иномарошных деталей, а по сути ездиют на иномарке под надписью КамАЗ какое уважение и восхищение должно быть !?!?!
@ВладимирПономарев-ц7б4 жыл бұрын
Так КамАЗ изначально иномарка из Европы, конец 40 или начало 50 годов, даже предохранители по началу в проводке стояли автоматические, это потом начали ставить другие, чтобы Русскому Ивану было понятние, если сгорел то значит ищи короткое замыкание, а не ставить перемычку, что проводка сгорает, а она остаётся.
@АлексЛевин-х9к4 жыл бұрын
Что мешает другим командам собрать иномарочные запчасти и выиграть Дакар? Даже заводская команда MАЗ не может этого сделать. В этом и заслуга команды Камаз-Мастер.
@denrus75622 жыл бұрын
@@ВладимирПономарев-ц7б не переживайте гансы тоже этим не брезгуют и по сей день лепниной в проводке ,вине только Иваны и дырки залчрывать шансы так же неплохо умеют .
@Sd--sf7vx3 жыл бұрын
Надо было именно с высокой скоростью представить зрителям этот экперимент
@57.dmitrii3 жыл бұрын
В 1988г. был мотор, какой мы называли евро в 2000г.?
@capporeatmaccho4 жыл бұрын
Очень интересно
@НикитаШилов-д9ь4 жыл бұрын
На старых серийных камазах кабина вроде просто вручную откидывалась без гидроподъемника ?
@alexkross83574 жыл бұрын
Даёшь ретро рейд!)))
@Nikolas3463 жыл бұрын
Я правильно понимаю что в следующих уже двух осных машинах передний мост был сделан из заднего чтобы кардан был менее уязвим и углы работы более комфортные?
@infinity_drive4 жыл бұрын
Эрик, ребята, спасибо за обзор! Ждём следующих серий
@ВиталийТрофимов-о7я4 жыл бұрын
Здравствуйте Эрик. Тоже помню о тех машинах из журнала За Рулём и вот что хотелось освежить или даже рассказать подробнее: точно уже не помню толи в конце 80х, толи в самом начале 90х на одной из машин выступал Виктор Московских и вызвал целый фурор развернувшись на ручнике (цитата из журнала).Заранее спасибо!