Supermarine Spitfire "clipped wings" - Jak se s ním létá?

[@m.c.3826]

Díky za skvělé video. Tomuto člověku upřímně závidím :-) Přeji hodně zdaru a štěstí.

[@coreychandler6449]

I realize Im kinda randomly asking but do anybody know a good website to stream new tv shows online ?

[@bernardthefourth]

Beautiful plane.

[@conceptalfa]

👍 👍 👍!!!

[@Dzordzikk]

Zdravím, zajímalo by mě na kolik je dnes omezený výkon motoru, když jeho výkon nestačí na zmíněné obraty. Musí to být o hodně a chápu že je to hlavně kvůli životnosti, která se za války moc neřešila ... Tam byla životnost letadla někdy v hodinách či desítkách hodin ...

[@SpeedsterPlayer]

ani za války se většinou nelétalo na "plný kotel" - tzv. emergency power se používal fakt jako emergency při leteckých soubojích. a Ano máte pravdu, vyždímat ho nemůžou, jelikož náhradní díly, opravy apod. jsou nákladné a zároveň těžce sehnatelné. Navíc si nejsem jist, ale co vím, tak RR Merlin ve spitu nebyl nejlépe chlazeným motorem, takže i kvůli přehřívání to asi moc nejde "drtit" - za války bys dosednul a klidně dostal nový stroj nebo nový motor.

[@vladimirsykora3474]

@@SpeedsterPlayer Hlavní problém spíš bude v tom, že s kratším křídlem je obtížný na malém prostoru letadlo udržet dostatečně "rozhulákaný" mezi jednotlivejma figurama, bez prudký práce s plynem, než že by byl výkon seškrcený až tak nějak drasticky (určitě tu nemluvíme třeba o třetině). V display boxu by pak motor musel dostávat příšernej ceres co se týče otáček... Chlazení by během času ukázky asi nejhorší problém nebyl ale namáhání, počínaje ložem a konče reduktorem by byla pro veterána asi velká sprostárna. Emergency power byla krajní možnost i za války, bylo to dokonce i nad válečnou normu, nevim jak Spit ale Mustang měl limit asi 3-5 minut ep v kuse a po celkem 10 minutách se doporučovala revize motoru. Jinak máte samozřejmě pravdu jen jsem chtěl říct, že bojové naladění není Ep.