А гнет ли ваш мотор клапаны?Как узнать это без снятия головки?

[@Supersuper22]

Дорогие друзья!В описании,есть полезная ссылка на сайт автостраховщика.Там вы можете быстро и недорого оформить ОСАГО онлайн!

[@user-fw2nn6hj6m]

Можно сказать было за 7 слов. Поставить колено по метке и скинув ремень крутить распредвал . Все Всем спасибо все свободфны

[@user-co2zn4bi5o]

Нужно не просто запомнить как ремень стоял, а потом снимать его и крутить распредвал. Сначала надо по меткам выставить ремень( что бы поршень в ВМТ стоял) , а потом уже снимать и аккуратно вращать распредвал. Т.к. если сразу не выставляя ремень по меткам снять его, то поршни могут встать в среднее положение и ты хоть целый день вращай распредвал он ни во что не упрется. А так за совет лайк!!

[@avdoshow1218]

Верно подметил.Только в верхней мёртвой точке положения поршней вращать нужно, иначе расстояния недошедших поршней хватит на открытие клапана как следствие распредвал будет вращаться. А лучше выкрутить свечки, посветить и посмотреть есть ли циковки на поршнях. Сейчас на Али экспресс даже специальный эндоскоп продают для этих целей.

[@nurzhanbakubayev4475]

А если в гидрокомпенсаторах нет масла, клапана могут не достать до поршней.

[@user-lp3up2xn9s]

Верно. И это обязательное условие! Сам только хотел об этом написать... А то так из этого эксперимента кто то неправильный вывод сделает и будет ещё хуже , чем если бы не знал...

[@vitalichj]

Метод не надёжный, есть много но, почему можно ошибиться

[@user-sx6qy2ox1n]

Алексей Андрианов а если ремень сгорел

[@user-mk1fz1rs7d]

Насчет непредсказуемости обрыва ремня Вы правы на все сто. Я сам попадал в ситуацию , когда пробег маленький , а ремень порвался. Никаких видимых повреждений на ремне не было . Был просто удивлен. Какой урод придумал втыковые движки?. Понимаю, экология , мощность , экономичность. Но ведь это Россия , где случись несчастье , то ты останешься с ним один на один и сдохнешь , не дождавшись никакой помощи.

[@Supersuper22]

наверное специально,чтобы побольше запчастей на ремонт продавать.знаете,когда то в 1999 году,десятки делали цинкованными,они не ржавели как иномарки!но потом поняли что зря это сделали-кто ж тогда будет покупать машины,если они гнить не будут?вредители короче говоря

[@user-pn5yw1xx8k]

да, вместо того, чтобы создавать конкурирующий продукт, который вытеснит с рынка бывший эталон - просто делают всё хуже, чтобы эталон покупали снова, ибо старый развалился

[@kordsip4021]

Ну сдохнешь и сдохнешь в,,степи,, - проблема то в чем? Ума нет и купил бредовый двигало. Зачем вообще рксские.? И тем более в России. Да нарожают ещё сколько угодно. Что за глупый коммент??

[@user-pn5yw1xx8k]

ты хотел сказать, выражаюсь деликатней, что не торговля для потребителя, а потребитель для торговли в нынешнее время? )

[@user-mk1fz1rs7d]

Нет не так. Именно потребитель должен выбрать такой двигатель , чтобы он отвечал требованиям надежности. А все втыковые движки , как бы вы меня ни ругали за такое мнение , ненадёжны. Только через меня их прошло немало. Если бы не втыковые движки , то мотористы автосервисов с голоду подохли бы. Кому хочется кормить автосервисы , пусть покупают авто с втыковым движком.

[@user-on7ws6do6b]

Я вас понял спасибо вам за ролик.

[@user-ol5ov3cs6g]

Понятно. Спасибо. Лайк.))

[@user-zc6rw8jv9h]

спасибо вообщем не плохо давно хотел узнать но не знал как. Удачи.

[@user-yb8yq9vz4i]

Хороший способ узнать, только без фанатизма крутить валы и конечно это можно проверить, когда ГРМ меняешь.

[@user-yw3zr2ps4b]

Молодец только забыл сказать что двигатель нужно выставить ВМТ

[@RomarioRomario-yx8re]

Он сказал , что сначала нужно все выставить , слушать нужно прежде чем писать , олухи!

[@user-iw2te2hz5i]

Ну да вы при покупке авто это советуете делать или потом как вы проверить и почувствовать ослиные уши на голове?

[@user-ss2pq1fj7z]

Ты не ерничай,а если такой умный ,перед покупкой почитай букварь на автомобиль успевал ист мля

[@strong2568]

Купил новый ремень в коробке с роликом. Там что-то подозрительно маленькая трещина. А вдруг он порвётся. Вот так можно и попасть под брак. 😁

[@user-tb7ci6fn3f]

спасибо за комментарий!

[@ruslanruslanov3262]

Видео о том как не надо делать. 12 лет работаю в сто, всяких случаев и чудо мастеров пере видел. Если хотите узнать гнут ли клапана, никогда (!) не крутите за распредвал. Последствия могут быть плачевными. Лучше потихоньку без фанатизма крутить за коленвал. Если коленвал встал и дальше не идёт, то значит гнёт.

[@user-nw5vf8lx2r]

Здравствуйте крутиь надо на скорости передачи или на нейтральной скажите пожалуйста

[@firedragon4933]

@@user-nw5vf8lx2r Надо на ручник авто поставить))

[@1aleksiv]

Есть моторы,где не гнёт,но ломает рокеры.

[@user-ss2pq1fj7z]

Благодарю! Чётко и доодчиво

[@SergejKolmogorov]

Вы малость ошибаетесь. Чтобы ваш метод сработал, нужно поставить хотябы один поршень в положении верхней точки иначе проверка всегда будет показывать не касание клапанов.

[@vitanazarenko3014]

Спасибо.

[@user-ct4sz9le2s]

Согласен с вами. Если не ремень подведёт, то помпа, если не помпа, то ролики. Практичнее брать машину с движком у которого есть проточки на поршнях.

[@user-yd8rn8ek3g]

или электро

[@Juk07]

Мужик конечно молодец, но забыл про самый главный момент. Надо выставлять вмт... А еще вращение распредвала всегда будет не ровным и без усилия не обойтись тк кулачки, пружины будут мешать. И не факт что даже если вы выставили вмт - вы получите 100% результат... Тк касание может быть незначительным в зависимости от подъема клапана. И в таком случае не смотря на то что вы провернули шкив распредвала не факт что касания как такового не было... Клапана подожмет и даже будет работать, но будет потеря компрессии, вплоть до неровной работы двигателя, прострелов, прогаров в дальнейшем.

[@Supersuper22]

знаете,я пожалуй выложу на днях продолжение видео этого.уже снял.там это дело проверяется на практике

[@Juk07]

Полезные Советы Тема так то хорошая конечно

[@user-xh6wn8em7g]

Попробуйте ебанутся головой об стену прогнётся или нет !!! При обрыве ремня полюбому погнёт клапана не все правда но погнёт! У меня было что распредвал лопал!

[@-163RUS.-]

Он же выставил метки. Значит по-любому там положение вмт.

[@user-tw3og9yg2t]

А можно ещё и фазы проимать вращая за один шкив и затем накидывая ремень

[@user-bz8ws2lf2x]

Спосибо за совет

[@kostya-ee3xg]

Интересная тема... Если при В.М.Т. распедвал крутится свободно значит клапан не во что не упирается,а такое может быть если в головке поршня есть впадина,верно?! Следовательно,не загибают клапана лишь моторы у которых смесеобразование происходит в головке поршня???🤔🤔🧐

[@user-bv4io8sr9q]

А кто же позволит при покупке разбирать и снимать ремень.

[@user-ek8qy4te2p]

👍уважуха брат👍

[@user-du8ds7tg2j]

ну а если поршня одни будут на половину подняты другие на половину опущены в верхней мертвой точки не стоят то естественно клапана не будут цеплятся. тут думаю надо еще и коленвал выставлять чтоб поршня верху были

[@user-jw7nl1pu2j]

учить людей , не представляя как работает ДВС, не надо

[@user-yd8rn8ek3g]

смысли

[@Zhenya_Lukashin]

У меня на девятке порвался ремень из-за появления люфта на помпе.Автор ролика,увы,прав,ремень штука не сильно надёжная,как может уверить производитель.За совет спасибо!Правда в автосалоне пойдут ли навстречу мне,снимут ли ремень для проверки?Вопрос.Может их материально простимулировать,если.Криминала здесь нет,а гарантии хотелось бы иметь.🤔

[@usanurlan6273]

Кажется дельный совет!!!

[@mirashumirbekova204]

спасибо

[@DenDen-fy5qh]

По поводу девятки на 1.5 не гнёт а на 1.3 (короткокрылка) гнёт

[@Talij-bx6rz8xc8b]

Я сильно не расчитывал бы на данный метод, нагар будет на поршне и клапане и может подзагнуть даже на двигателе на котором не должно загибать, это особенно на старых движках которые масло подъедают.

[@user-fx5up6wq5j]

Это сколько там нагара должно быть??это невозможно!а если и возможно..то это уже труп а не мотор

[@user-vv2th2di9t]

Тебе повезло у меня на 099 порвался через три дня а помпа и 10т не отходила... На втыковых поршнях это равносильно сидеть на противотанковой мине и долбить молотком по дитонатору и успокаивать себя что нет такого удара... Как от танка 😂😀

[@user-zv8qq6th4h]

Вы ошибаетесь, таким способом не определить, ведь вовремя работы создаётся давление масла и гидрики дальше подают клапана.

[@Dima-li4uh]

выкрути свечу посвети фонариком, увидиш поршень с выборкой или нет, если не видно поднеми поршень в верх.

[@user-ob4hl8dk4t]

самий простой способ!

[@user-bj6sm6hi3k]

Автор огромный лайк за ремень может порваться в любой момент!!! Совершенно верно ,а то приоро воды утверждают мол сами виноваты следить надо за ремнем ,самообманом занимаются ,не надо утешений кусок резины с капроном может порваться в любой момент

[@romankolesnik1855]

Метод хороший,но для начала нужно коленвал поставить по метке, чтобы поршень был в вмт!

[@user-yd8rn8ek3g]

он вначале сказал

[@user-kz6ro8sw5z]

Скидываешь ремень крутишь стартер ,и ты узнаешь втык или не втык)))

[@user-kl5hl3yz7g]

Так можно загнуть клапан

[@user-dg4dx3sm5j]

100%рабочий способ,спасибо бро😎Вчера пробывал так, оказывается гнëт(Теперь займусь капиталкой ДВС)

[@user-zp7kj5hz6w]

Расскажу ещё один случай прикольный. Мотор, на котором не должны были встретиться клапаны с поршнями. Но встретились! Разруха! Причина в том, что при ремонте моторист заменил клапаны на другие, а у тех толщина шляпок ( или как там?!...) толще, чем у родных! В своих углублениях утопали не полностью, не заподлицо, а слегка выступали! И этого, как оказалось хватило, чтобы произошла любовная встреча с поршнями! Вина в этом моториста, однозначно!

[@user-sz5ju5zk7r]

Какой продавец авто разрешит покупателю снять крышку и ремень и темболее прокрутить распредвал?

[@user-wr1rs8bf6z]

Лучше снять свечу и там видно есть ли выемки или нет

[@user-lk4dx3md6m]

а если поршня находятся на одном уровне. Т.е между в.м.т и н.м.т?

[@Kazak_kazak_]

У меня матор 4G93 митсубиси галант 1997г 1.8 обем, машина заводиться, газ опускаю матор перестаёт заводиться, если газ нажемаешь чуть-чуть заводится, я нашол еще причина хотел проверить свечку, не снимая свеча масло 3 свеча

[@user-ym9yx5ss6f]

можно проще на холостом ходу резануть ремень грм и если щелкнет двигун значит значит гнет !

[@goldenboy8010]

😅😅😅😅

[@kaknekto1086]

100% метод😂

[@kordsip4021]

Нужно было при покупки авто резануть ремен на ходу и если все ок - заплатить деньги. ,,Машина то моя - что хочу то и делаю при покупке,,? А если щёлкнул двигло - ну извини брат - машина не прошла испытания на заявленные характеристики, платить не буду, пошел на хуй.

[@user-pn5yw1xx8k]

это только при условии, что продавец утверждал что мотор безвтык ) а так - не факт что услышите щелчок тем более на ХХ а чтобы проверить - нужно будет опять ремень одевать

[@kordsip4021]

Сергей Вахламов - при чем здесь щелчек то? Двигло сразу клинит, на холостых тем более , его не провернешь. Вы саму физику то понимаете , что внутри происходит?

[@borashabdullin7152]

По меткам ставить?

[@user-sq8dy1oy5l]

а если все поршни сведены по центру цилиндров то ты ну никак не коснешься клапанами днища поршня хоть даже их 150% гнет.

[@Supersuper22]

значит по ВМТ сделаем!в чем проблема то?нащупаем отверткой поршень наверху,и все дела

[@user-vy3tu7uz6w]

Ну ты бог

[@user-je9vq4kn6k]

На движке есть запись. Про Оку такое знаю, но подробней забыл.

[@user-du8st6hy5t]

Выкручиваем свечи, проверяем вмт поршня первгого цилиндра, а потом крутим распредвал. Я ещё камеру в цилиндр запускал, ну мало ли чтоб самому клапан не повредить.

[@Rassian639]

Для начала нужно два поршня вмт и только потом крутить распредвал,чего ты не упомянул

[@RomaANTiA]

Скажу больше . На 99 порвался ремень , пошел купил новый поставил завел пять минут поработала порвался , второй через дня два . Покупал дорогие . Третий купил за 300 рублей ездил год потом машину продал. Ремни непредсказуемая вещь .

[@vanekkf8272]

ГЕНИАЛЬНО ( сарказм) !!

[@Dmitriy.-.]

Есть моторы у которых есть момент поворота распредвала когда все клапана закрыты и при обрыве ремня валы просто в этом моменте стопорятся и все клапана закрываются. З. Ы. Это не коленвал где маховик может продолжать вращение вала, на распредвале нет такой увесистой массы чтобы продолжать длительное вращение и вал мгновенно стопорится кулачками, я знаю о чем говорю у меня такой мотор zl

[@sheoneo1221]

на какой лада калине не гнет клапана при обрыве ремня грм

[@user-ke2hs2yb1j]

Многие мол говорят что 21124 16кл не гнёт?

[@user-zp7kj5hz6w]

Приветствую! Купили недавно мне сыновья хонду аккорд с одиссеевским движком 2,3. Ещё не пригнали. Вот здесь просмотрел видео, почитал комменты. Скажу своё мнение, которое совпадает с мнением автора ролика - выемки на поршнях не играют роли, они сделаны для других целей, для каких-то там манипуляций ремонтников-мотористов. На одиссеевском 2,3 двигателе есть проточки на поршнях, но при обрыве ремня ГРМ клапаны погнутся! ( хотя, умничать особо не буду, 27 лет не водил авто!..., просто высказал своё мнение )...

[@user-uz6hl8ff3e]

Как может быть поршень по средине,если мы мотор крутим стартером???

[@user-cc7hr8yo3q]

Всё правильно, желательно перед прокруткой свечи вывернуть,.

[@ikhtiait6711]

А какой продавец даст тебе там лазить ключем?

[@deadinside5755]

А че ему очковать то? Если правду говорит?

[@user-yd8rn8ek3g]

нагара

[@303Ruslan]

ГРМ менял на своей ваз 21120 менее тысячу назад+ролики+помпу, вчера еду тихо и бац встал, оказалась порвался, сегодня поставил новый без надежды на работу, все ок меня пронесло)

[@303Ruslan]

В итоге меня пронесло, прошлый хозяин поставил поршня с проточкой

[@rockdrumer644]

вы забыли про то что поршни могут и не стоять в верхней мёртвой точке и распредвал будет вращаться спокойно. на бензиновом моторе проще свечи выкрутить и посмотреть на поршни есть ли там конавки для клапанов хотя и это не дасть точный результат, есть горе мастера которые поршни умудряются поставить наоборот... Лучше выкрутить свечи поставить поршень в вмт и по вращать распредвал, и желательно это сделать с каждым цилиндром, вот тогда можно будет быть уверенным.

[@seriktursymbaev]

Канавки будут на 126 моторе . Это не значит что встретятся клапана. Вчера прверили так.: обрыв ремня на 126 м моторе. Верили что чудо произойдет 1 вариант жто компрессия. Накинули по меткам новый ремень компресии в 1 и 2 м цилиндре нет. 2 вариант. Вращая распреды. (Без фанатизма) 1 3 4 2 и соответсвенно поршня ствим на вмт. И модно просто трубкой дуть у кого как мы проверили дымогенератором. Так же 3.4 цилиндры только не пропускал.. выемка на поршне не говорит ято 100 % не гнет. Может быть у кого то на хх. Оторвет и повезет. Это единичный случай

[@aleksandrmorozov2678]

Есть ли абс на ford focus 2003 г.в. хэтчбек 1.4 бензин

[@vanich6058]

не факт , клапана может и с проточкой прогнуть из-за нагара на поршне . так что тут как повезет .

[@Supersuper22]

это ж какой дикий нагар должен быть в моторе,какая грязь,чтобы до такого дошло?ужас

[@user-dn5dd2nr9x]

Если даже есть выемка гнут. На м20 движке есть выемки и клапана гнет

[@Supersuper22]

да.есть такое.когда вскрыли мой мотор,там поршни были с выемкой.но моторист сказал что они гнут.дело в том.что выемки разные бывают.у проточенных поршней они глубже

[@user-pn5yw1xx8k]

эти выемки, про которые вы говорите, необходимы, чтобы повторить контур верхней поверхности, которой почти что касается поршень без этих углублений поршень бил бы по клапанам даже если те были бы полностью закрыты

[@user-dn5dd2nr9x]

Сергей Вахламов здоров!знаю,просто некоторые говорят что можно свечи открутить и отверткой проверить.если есть выемка то не гнет.

[@DieselCat222]

Специально покупал на 8-ми клапанном 1,5 литра.Крутил коленвал,недавно проводил ревизию меток,так как последний раз выставил в спешке и не нравилось как работал двигатель,завёл,что я накосячил,так и не понял,гайку на ролике что ли не затянул,слетел он короче,поставил назад,всё как надо сделал и перепроверил,завёл и поехал.На все 100 уверен,на моей машине не загнёт,ибо со своими экспериментами уже бы давно прилетел,машина 2004-го года выпуска. Метки всегда выставляю заново,бывает натяжным роликом можно провернуть коленвал при натяжке,обязательно перепроверяю,ошибка на зуб,двигатель сразу хуже работает и хуже едет.

[@aleksandrf8223]

А эндоскопом не проще посмотреть через свечные колодцы???

[@user-or6xf5os2m]

Перетенул ремень и кронты , мнаго причин масло на него капало или вода.то сто клапана гнёт это важно а вообще .опр по кожуху если квадрат то гнёт если округ то не гнёт .но могут поменять крышку.

[@user-ke5bd9qk1b]

Только поршень наверх надо до конца вмт😂

[@user-yd8rn8ek3g]

меика не тожсасое

[@user-jj5sn8cf3v]

Зачем смотрел,кстати и ключом с дури можно клапана согнуть.

[@user-bu5iz1ds9t]

Дизеля все поподают на денежки при обрыве грм

[@iosifsobolewski9858]

Желательно крутить за коленвал и метки нужно сдвинуть

[@user-mp2ho5et6v]

А если поршня в горизонте смысл крутить бошку?

[@artemnovikov785]

Самое печальное,что вы даже не знаете как называются детали,а советы раздаете

[@MsSenya77]

Какой бред,,прокрути коленвал ,установив все поршни посередине цилиндров и крути распред на любом двигле хоть до конца жизни....,а потом ещё 2 года

[@salavatymalatov4776]

Прочитав кометы, я понял, лучше не полениться и снять гбц.

[@vadikvadik959]

А если поршня находится по середине цилиндра и не дошли до ВМТ то тогда как определить гнет или нет

[@seriktursymbaev]

126 мотор гнет. Вчера был случай. Замерили компресию. 1 2 бошка 0бара компр. 3.4 по 11 бара

[@user-gw6oc6ol9l]

Не на всех двигателях,после установки меток ГРМ,поршни находятся в ВМТ!!! Нужно сначала установить поршня в ВМТ,а потом эксперементировать.

[@Supersuper22]

верно

[@rosiy777]

Полезные Советы какой лучше двигатель 16 клапаны 8 клапаны .16 клапаны каторы клапана не гнёт это лучше

[@user-os1bq7ri1v]

Дядя, а если поршня не на верху, то можеш крутить сколько угодно, ето Вы не учьли

[@user-lr2oy9bz7n]

Молодчик Наталья ну вот таких мастеров умных много дядя тоже не подумал

[@user-gf1ik4ys5t]

Надо точно знать,что пара поршней находятся в ВМТ

[@user-vw8jb5kj1q]

А не проще просто по модели ДВС узнать в мануале

[@muslim1809]

дядя забыл сказать, чтобы поршень в крайнем верхнем положении находился при этом...

[@user-yb8yq9vz4i]

Он сказал, что метки должны быть выставлены.

[@robertasrucinskas3806]

Обязательно выкрутить свечи перед пробой

[@user-xc9ih9qe1e]

ремень грм зубья зрызло после мойки двигателя где-то 500-600км , ремню не более 5000км

[@vs5122]

С ремнём может случиться не только обрыв. Иногда просто зубья срезает шестерней коленвала.

[@user-yd8rn8ek3g]

эт када кли

[@aranurakov5583]

Да кстати такая хрень

[@user-ku6zh2ov3f]

У меня на 9 лопался ремень через 200км, не тысяч а именно километров, причем ремень был не самый дешёвый

[@Qwertyuiopasdfhhj]

Надо было прокрутить распредвал более чем на 4 зубца, одеть обратно ремень и очень медленно прокрутить коленвал.... А при покупке машины эти операции никто не сделает и даже при желании никакой продавец на это не согласится. Покупайте оригинальные ремни и натяжители и чуть раньше времени меняйте их и вам не коснется проблема гнутых клапанов. И при покупке машины у незнакомого человека, в первую очередь в тот же день замените ГРМ, независимо от состояния ремня и того что скажет продавец...

[@user-yn4cs4lp3y]

Если, на донышке поршней есть выемка для клапанов, значит не гнёт! Ищите Это!

[@user-xx2yf5qw7f]

Вращать надо коленвал, дядя. Мастер блин. Либо установить в ВМТ.

[@user-ih7zi3ty9s]

Уважаемый М...если всё по меткам, то 1/4, в ВМТ..

[@user-lp6qq8nj2y]

Разница нету

[@Niktrg]

Ни разу в жизни не попадал на обрыв ремня. Надо, просто, следить за данным механизмом. Проверять не только ремень, но и помпу, и ролик. Через каждые три тысячи вёрст не трудно снять крышку кожуха и проворачивая коленвал всё тщательно осмотреть. А после этого осмотреть на предельных оборотах. Я заметил механизм всегда пред обрывом ремня издаёт ненормальный шумок.

[@user-vy8dm4eb7f]

Да да Я купил грм за 4500 рублей купил помпу и поменял 50 км не проехал порвало Старый ремень который с завода послужил 150 тыс Потом обратно поставил тот ремень старый ещё послужил 100 тыс с копейками послужил Так что новый ремень гарантии нет

[@genaskoutkov8842]

@@user-vy8dm4eb7f да тоже на Мицубиси на 120 тысячах снял ремни ролики были они нормальные поставил все новое и брал не дешевое и бац вчера на 85 тысячах сорвало ремень ладно клапана не погнуло сейчас запчасти не угадаешь какие взять

[@realistrealist4347]

Метки метками но про поршень не забудьте заметить в каком положении

[@user-sw6uc9xm3v]

Ремень с нормальной натяжкой не порвётся и с нормальными шестернями ну и конечно зависит от цены на ремень чем дороже тем лучше но опять чем дороже тем больше вероятность напороться на подделки

[@Supersuper22]

ой,зря вы так себя успокаиваете!любой моторист вам возразит,т к случаи разрыва ремня из за брака сплошь и рядом!и у меня было такое.новый ремень 3 месяца поработал и лопнул ни с того,ни сего.я потом старый поставил назад,поездил еще 2 года,пока он в тряпку не превратился,и тоже лопнул,но ему в принципе то пора было!а вот тот,что 3 месяца работал,тут уж дело другое.а где найти неподдельный ремень?в наше время,когда кругом химичат со всякой кустарщиной,вот в итоге люди на дорогой ремонт попадают

[@user-sw6uc9xm3v]

Полезные Советы все ссылаются на брак только не на кривые руки свои

[@kordsip4021]

Ремень рвется более часто просто так и все. Часто рвется когда под ремень попал камешек всего 3*3 мм. Он выдавливает по середине ремня дырку и ремень через пару десятков минут все равно рвется. Э о все чушь. Если ремень то это гроб двигателю если нет циковок в поршне. Такие двигатели нужно избегать. Все двигатели такие хотя бы раз получили такой ремонт после развала.

[@relaxingparadise2753]

Капитан Очевидность 🤣🤣🤣

[@user-il8tj2uu1b]

А как же если не один из поршней не дошёл до вмт? Распредвал также будет спокойно крутиться

[@user-uv2wo3ht4k]

Так сказано, что выставил по меткам. А по меткам, 2 из 4 точно будут в ВМТ

[@user-nw5vf8lx2r]

Здравствуйте крутить надо на скорости передачи?

[@Supersuper22]

нет не обязательно.но будьте осторожны,позовите на помощь соседа,который разбирается хорошо в этом.сопсоб небезопасный,можно и наделать дел,когда не знаешь куда лезешь

[@user-es6vz5qq9w]

циковки на поршнях проще эндоскопом посмотреть

[@user-io9js3hy2k]

Много болтовни, если приспичило узнать то это можно узнать на любом двигателе, просто-напросто выставите первый цилиндр на вмт (для удобство конечно) и при снятом грм прокрутите распред и результат не заставит ждать, если гнёт то упрется, нет будет просто крутится. Как то так и без гемора

[@user-gz6cv7mx2f]

Что делать когда злитив ремен ГРМ?

[@katsap_ne_ludyna]

Ну так, прийшов купувати автомобіль, зняв захист грм, ослабив пасок, потім береш ключ і крутиш.. А в той же час продавець тобі ключі подає.. Таке лише у снах. Краще поцікавитись характеристиками автомобіля заздалегіть.

[@yuneskoyunesko1025]

Продавец не будет ждать пока расслабить ремень ГРМ распредвала это долго история на самом деле.

[@uriymakarov3163]

А вмт?

[@toptresh2138]

Дядька говорит в цвет! Я покупал ремень в магазине рос авто мне сказали купи вот этот самый дорогой и надёжный и на долго хватит не пожалеешь и он этот дорогой и надёжный хрен порвался через полтора месяца прямо на светофоре. Благо у меня восьми клоп с выемками, не гнет ))!

[@mirlandoshanov5829]

ты не прав нужно поршня подвести ВМТ а потом проворачивать распредвал.всем удачи😉

[@aslan0597]

Вмт что это?

[@user-el4hu4cx7j]

@@aslan0597 верхняя мёртвая точка

[@user-ob1oj2md1n]

За моторы которые гнут клапана горе конструктора мордой об мотор.

[@nurzhanbakubayev4475]

А если нет масла в гидрокомпенсаторах? Клапана могут не достать до поршней

[@avdoshow1218]

Наличие или отсутствие масла в гидриках практически не влияет .

[@user-fg5uz7rz1g]

Сначала наддо поставить 1-4поршинь на верхней мёртвой точке а потом всё как на видео !!! 100% /// а нагар не помеха