Suppression clapets d'admission BMW 4 et 6 cylindres

[@laurentdavid5436]

Merci je vais verifier tous cela sur ma voiture, c'est la seul video qui explique tres bien ce que c'est et comment faire. Super 👌

[@Doulenne]

Merci 👍 J’essaye de partager mais connaissances un maximum ça fait plaisir que ça sert .

[@tytchoninio6643]

Merci pour ce tuto ma bm m'as lâcher après trois semaines d'achat je soupçonne justement le clapet du cylindre n°1 je n'osais pas m'aventurer dedans mais grâce a cette vidéo je vais pouvoir vérifier par moi même vu que BMW eux même ne sont pas foutu de faire les vérifies que leurs clients demandent mais préfère passer la valise et te dire que ca viens de l'injection alors que celle ci a été changer la veille sans résultat et que tu a besoin qu'on ouvre ton moteur pour comprendre... Encore merci a toi camarade !!!

[@Doulenne]

Désolé mais toi bon courage pour la suite👍💪

[@tytchoninio6643]

@@Doulenne Merci est tu en mesure de me dire de quel coin tu est stp ? Vu les hyrondelles je suppose que tu dois être vers le sud ? Je cherche quelqu'un en Normandie capables de me changé le moteur ( j'en est un deuxième sous la main) si nécessaire et qui m'acheve pas surtout.... Quelqu'un de sérieux équipé et qui a besoin de travailler. Attention je ne laisserai pas ma voiture a n'importe qui ! Bises Camarade ✌️

[@Doulenne]

Non je suis en Seine-et-Marne pas dans le sud😂🤣

[@tytchoninio6643]

@@Doulenne Ca c'est top !!! peu on échanger en privé stp ?

[@Doulenne]

Oui pas de souci 😉

[@guiguibrun]

Franchement top !! Les explications sont claires et précises 👍🏻

[@bouabdellahkaroui5767]

Voilà.. quelques mois que je visionne des tuto franchement vous êtes le meilleur bravo et merci.

[@Doulenne]

Merci 🙏

[@david-hs6zp]

salut, merci de la vidéo, j'ai de bon souvenir de frayeur lorsque je l'ai fait moi même sur ma 330d e46 bva, et au passage les bouchon c'est pas obligé. perso j'ai enlevé le clapet et j'ai boucher avec une vis et du frein filet haute température, le résulta est le même pour moins chers

[@madeinlorraine]

merci pour ton partage, je viens de déposer le collecteur d'admission pour changer mes bougies de préchauffage, j'en proffite pour faire un tcheck de tout ça !

[@Doulenne]

Génial !

[@couguar46]

bonjour JTN et merci pour tes vidéos ! J'ai un E 60 545i c'est un V8 de 4.4L. clapets ou pas clapets la dessus ? Merci pour ta reponse ! sportivement

[@Doulenne]

Salut Non pas du tout t’as inquiète tu n’as rien du tout là-dessus

[@christophemartin-brisset3154]

Bonjour très bien cette vidéo, merci pour les explications. Une question cependant : serait-il possible de laisser les dits clapets en place en position fermée et surtout, en débrayant la commande ? Cdlt

[@Doulenne]

Salut, Surtout pas en position fermée, vaut mieux les laisser ouvert mais clairement vaut mieux les retirer.

[@rvalent9366]

Hello. Sur un forum j'ai vu la suggestion de débrancher l'électro vanne pour empêcher les clapets de casser, ce qui évite d'avoir à tout démonter. Un avis ?

[@Doulenne]

Salut Oui effectivement c’est une solution cela évitera les mouvements des clapets

[@thierrypro]

Très bien tes vidéos 👍🏻👍🏻 clair simple rapide 👍🏻👍🏻👍🏻

[@arnaudekko]

Super vidéo et en plus si je ne me trompe pas c'est l'occasion de faire ses bougies de préchauffage 👍👍 merci

[@Doulenne]

Salut, Oui il faut en profiter pendant que c’est ouvert

[@outlander4ever241]

Salut Et merci ta video qui m a déjà été utile sur une compact 150 cv. Laj ai un x3 avec le même moteur mais perte de puissance, quand je débranche la durite de dépression sur l egr, plus de problème de puissance, donc je change la vanne mais toujours perte de puissance quand la durite est branché sur la vanne. Aurait eu une idée ? A savoir que le collecteur est pas mal encrassé.

[@Doulenne]

Salut, T’as regardé au niveau de tes tuyaux dépression ? Tu peux avoir un qui est poreu ou percé ?

[@wikit1657]

Nickel cette vidéo j'ai commandé un kit il y a pas longtemps pour la mienne , par contre je ne savais pas qu'il y avait 2 diamètre différent 🙄 je croise les doigts

[@Deadmaker182]

Bonjour, Vidéo très bien faite, agréable et limpide. J'avais ce moteur, le M47(TU) sur ma 118d, c'est un moteur formidable. Il ne faut pas oublier de changer tous les 30 000 km le reniflard/séparateur d'huile qui est derrière le filtre à air, le turbo apprécie grandement et la plupart des gens l'ignorent... Aujourd'hui j'ai le 6 cylindres M57 sur un Range Rover TD6, je regarderai si j'ai les clapets, logiquement oui, je les ferai donc en utilisant tes liens d'affiliations ;) Bon boulot ;)

[@Doulenne]

Oui quant tu feras ça pense à partager 👌👌

[@Deadmaker182]

@@Doulenne ça marche ;)

[@lylian1818]

Moi j'ai le même reniflard depuis 200000 km et il allaire toujours bien Pourquoi il faut le changer

[@madeinlorraine]

@@lylian1818 pour protéger le turbo, c'est la principale cause de casse turbo après les imbéciles qui tappent dedans a froid et coupe le moteur de suite après avoir tappé dedans a chaud comme des bourrins =)

[@Dulow80]

Merci pour le tuto extrêmement bien expliqué =) Sais tu le diamètre des e46 320d 2.0l 150ch 2004

[@Doulenne]

Merci Généralement les 4 cylindre sont identiques 👍

[@damiendam2264]

Bonjour, pour une 320d e46 4 cylindres de 2004 phase 2, c'est du 32mm ? merci .

[@sullyvangaudin7974]

Bonjour je eu mon 320d 150cv de 2004 je acheté ce kit et le kit supression egr aussi pense tu qu'il fasse faire une reprogrammation pour dire au calculateur quonna supprimer c'est clapet et l'egr ou pas besoin ? Merci d'avance

[@BmwR4]

Salut. Pour Info je viens de le faire sur une E46 420D 150CV de 2004 et c'est bien du 22mm. À plus JF

[@djo7769]

Pour la mienne de 2002 c’est du 33mm j’ai le mort je m’étais fier a ton commentaire 😅 Ducoup j’ai racheté en 33mm

[@ewanfrossard7019]

Salut, ta vidéo est vraiment super bien expliqué, merci pour se tuto Pour ma part j’ai une 530i moteur n54, je voudrais mettre des bouchons à la place des clapets est-ce que je peux suivre ce tuto pour le faire où il y a d’autre chose a savoir ou a faire ? Merci de ta réponse

[@michelferrer4821]

bonjours jais une 330xd de 2007 jai suprimé les clapets jai mis des bouchon en 32 mm un ressenti plus libérée et plus vive pour moi c est super

[@Doulenne]

Impeccable 💪

[@adri_rider1451]

Pour un 330d e92 de 2006 c'est quel diamètre ??? Merci d'avance 😅

[@Doulenne]

Salut Logiquement du 32 exactement pareil✌️

[@gregmora1979]

@@Doulenne bonjour j ai une petite question je possède une BMW 120d de 2016 avec 160000km.et je comprend pas que de temp a autre la voiture réagi vachement mieux comme si je récupérai 20chevaux . L autre jour je suis parti le matin avec 2 degré dehors moteur froid et elle réagissait super bien . Rien que t appuyer qq millimètre l accélérateur elle decollais . Et d autre jours plus rien ? A la limite quand elle réagis bien je monte a 120 ,130 en 3eme et quand elle va mal je sent le moteur qui gueule plus rien cas 90 en 3eme . Je pige pas .

[@micheljoseph732]

Bonjour, je dois démonter un turbo sur un TD4 monté sur un freelander de 2004 et il me semble que je dois déposer le cache culbuteur qui fait aussi réceptacle au filtre à air. Pour cela il faut déposer les injecteurs et pas mal de connectique. Ma question est ; avez une vidéo traitant ce sujet ? merci de votre réponse. Bravo pour vos vidéos hyper explicitent

[@Doulenne]

Salut Non malheureusement j’ai pas ça sous le coude, mais si un jour pourquoi pas🤷‍♂️

[@JRCW892]

Par contre c'est dommage que tu expliques pas à quoi servent ces clapets et quelles vont être les conséquences concrètes de leur suppression sur le fonctionnement du moteur. Car si les ingénieurs se font chier à inventer ça, c'est que ça doit bien servir à quelquechose

[@Doulenne]

Salut oui effectivement si ils sont là c’est pour quelque chose, on pourrait en discuter longtemps car c’est clapper servent aussi à la puissance à bas régime, Et bien autre chose, mais est-ce que je voulais expliquer surtout c’était de fiabiliser un maximum le moteur.

[@RIFCHE23]

@@Doulenne tout à fait pour l'annecdote en ne faisant pas de hors sujet... 330 cd en 2004 clapet avalé moteur changé (sous garantie) j'ai eu de la chance on était à + de 8000 euros de mémoire... 2008 320 d 150... Clapets avalés pas de garantie et méconnaissance de ces kits de suppression... 4700 euros pour un échange standard... Alors oui ils aident à compenser le bas régime avant ouverture du turbo... Mais honnêtement si c'était à refaire sur les 2 je les aurais supprimé car c 'est cher le couple (quasi insignifiant au passage sur le 320..).et on ajoute aussi le délai avant de récupérer son véhicule car changer un moteur après l' avoir acheté et reçu désolé mais il y a du taf..

[@Doulenne]

Oui effectivement c’est vraiment la poisse ,je ne comprends pas qu’il ne cherche pas plutôt la fiabilité que coller des pièces qui sont risqué pour le moteur ,pour des marques comme ça je trouve ça inadmissible😡

[@RIFCHE23]

@@Doulenne à ne rien y comprendre surtout pour la somme que ça leur à coûte. Savez vous par contre comment résoudre le soucis d'odeur d'échappement dans l'habitacle qui proviendrait du collecteur d'échappement ?. Ce serait un syndrome sur les e46 en diesel...

[@Doulenne]

RIFCHE23 Généralement avec le temps c’est le collecteur qui se fissure ou le joint qui vieillit mal donc on arrive à réduire un maximum les gaz mais il y a toujours un peu de remontées.

[@jonathanelodiedevoye4107]

Bonjour à toi Super ta vidéo 👍🏼 Je viens de le faire sur la 120D E87 de ma femme ! La voiture a 190 000 rien de grave pour le M47 mais par précaution j’ai préféré le faire ! Sur mon modèle les clapets étaient en fer mais j’ai supprimé quand même au passage j’ai nettoyer la vanne EGR et je l’ai neutralisée aussi ! Grosse surprise la voiture répond beaucoup plus et j’ai même beaucoup plus de couple et de reprise !

[@Doulenne]

Salut Super ça impeccable 👍

[@jonathanelodiedevoye4107]

JTN J’ai aussi une 320D F30 As-tu des conseils pour moi ? Est-ce qu’il y a des clapets sur mon modèle ?

[@Doulenne]

jonathan elodie Devoye Salut Logiquement même système faut juste se renseigner si sur ta génération à toi elle est équipé. Certains modèles les on en ferraille

[@jonathanelodiedevoye4107]

JTN Ok merci je vais regarder ça 👍🏼

[@h.mecanique4492]

Bonjour sur la e87 il y a pas de bouchon a mettre il faut juste bouché un petit orifice vous avez trouvez ou ?

[@salim91160]

Bonjour, super tuto, par contre j'ai vu qu'il y a différents diamètres pour les bouchons en fonction du moteur, j'ai un 535d e60 avec le m57, quel diamètre faut il s'il vous plaît ? Merci

[@Doulenne]

Salut Des fois tu as des modèles je commande les deux tailles habituellement et je renvoie celui-ci ne va pas

[@sportmecanique5091]

Bonjour merci pour le tuto juste une question à ce que les performances ne vont pas changé Après la supression des volets merci pour votre retour !?

[@Doulenne]

Holà Pour répondre à ta question logiquement non à part quelques personnes qui apparemment aperçoive une infime perte a bas régime

[@rezen964]

Salut, merci pour la vidéo explicative ! J'ai une question, il n'y a pas de conséquences pour le moteur au fait que l'admission et constamment ouverte ?

[@Doulenne]

Salut Non réellement tu perds un peu de couple mais rien de méchant

[@powerkhe]

@@Doulenne imperceptible pour le commun des mortel , meme pour un banc de mesure!

[@sakurakinoko3092]

Super vidéo, simple et claire. Par contre ses clapets qu'elle est leur utilité ? Si on les condamne y’a-t-il une différence notable sur le fonctionnement du moteur ?

[@dozieresjonathan6661]

Salut, super tuto qui vient de m’apprendre des choses que je ne savais pas... du coup j’ai une question sur mon 320d e90 j’ai ces fameux clapets qui sont en espèce de laiton... le mieux serait dès les supprimés si j’ai bien compris.

[@Doulenne]

Salut Oui effectivement sur les nouvelles générations quoi plutôt les plus récentes sont passés en Léton personnellement moi je l’ai supprimé.

[@benji6003]

Super vidéo merci, tu saurais si pour une 320td de 2003 c'est du 22mm ou du 33mm ?

[@genieefficacite4100]

Bonjour, j'ai le même moteur avev srs clapets que je compte changer suite a votre vidéo. Je vous remercie. Ma question est de savoir ou se trouve le boitier papillon dans ma 320 D E91 . . . Merci

[@sebastiendegiovanni5558]

Bonjour sur le tuyau qui sort de la commande de la barre des clapet faut il le boucher ou boucher ou ce raccord ce petit tuyau sur bmw 525d e61 de 2010

[@Doulenne]

Salut Oui c’est préférable de la bouche avec une petite vis.

[@sebastiendegiovanni5558]

@@Doulenne bonjour est il possible de ne pas avoir ces clapet sur ce modèle là car j'ai démonter et je n'en ai pas je trouve ça bizarre merci

[@Doulenne]

Salut Oui c’est possible car généralement sur les phases deux ils sont automatiquement supprimé

[@fadiaudisho92]

Bonjour merci pour cette super vidéo 👌 J’aimerais savoir si je dois le faire sur une 120d 163 de 2006 avec le moteur M47 ? Je te remercie d’avance 🙏

[@Doulenne]

Salut Merci, tous les modèles équipé je conseille fortement de les supprimer.

[@az09909ful]

Oui tu dois le faire, ce moteur en est équipé

[@MichelMichel-jb1np]

Salut comment tu va ? Une question faut t’il débrancher la batterie Pour cette opération sur e91 merci

[@Doulenne]

Salut Oui c’est préférable mais c’est pas une obligation.

[@benkiranezak]

bonjour .svp si on élimine les papillons du collecteur .est ce qu'il y a augmentation du consommation du gazoil .merci

[@octaviii57]

nan

[@impkoranais]

Bonjour, d'abord merci pour le tutoriel, j'ai effectué la suppression nettoyage de la vanne egr qui était presque totalement bouché ! Parcontre j'ai le voyant moteur qui s'est allumé après une dizaine de km ? Pas de perte de puissance ras à part le voyant ?

[@Doulenne]

Salut Bizarre jette un coup d’œil au niveau Diag ce que ça donne

[@impkoranais]

@@Doulenne problème réglé une petite durite était fondue et a laché 👌

[@impkoranais]

Mon moteur respire mieux la vanne egr était presque bouché

[@Doulenne]

Impeccable

[@totof381]

bonjour, est-ce le même principe sur le vw touareg v6 tdi 3.0l boite auto de 2005 ? je peux faire la même chose ? merci super vidéo

[@Doulenne]

Salut Sur Volkswagen je ne peux pas te répondre j’en fait pas énormément😉

[@totof381]

@@Doulenne ok merci d'avoir répondu 👍

[@WTGarry]

Bonjour. Merci pour ce tuto très clair. Quelle est l'incidence de remplacer les clapets par des bouchons sur la conso, les performances et la pollution ? Avec les nouvelle normes que l'on va avoir au CT ne serait il pas plus sage juste de remplacer ces clapets par des nouveaux ? Vers quelle kilométrage pensez vous qu'il serait bon de les contrôler. Merci

[@Doulenne]

Bonjour Vraiment aucun problème niveau pollution . Simplement ce sont des modèles avec des risques de chute de clapet dans le moteur c’est pour cela qu’ils ont inventé ces bouchons.

[@WTGarry]

@@Doulenne merci pour ce partage 👍

[@Doulenne]

Pas de souci 👌👌

[@claudebiscons450]

@@Doulenne A combien de KM faut-il le faire STP, Merci

[@gtxcar6208]

@@claudebiscons450 fait le le plus rapidement possible

[@Lamsi_mnv]

Bonjour merci pour le tuto super ! Est ce que sur une 120d 163 c'est les même bouchons ? Après suppression des clapets je risque d'avoir voyant moteur allumé ? Merci pour ta réponse 🤙

[@Doulenne]

Salut Si tu es équipé de clapper en les supprimant tu n’auras pas de défaut

[@nikolasvanmullem9569]

Salut, sympa la vidéo... petite question, il semblerait que sur une 320d 2007 coupé avec 177ch, une reprogrammation soit nécessaire?? obligatoire ou pas?? merci d avance.

[@Doulenne]

Salut Merci à toi non pas de reprogrammation pour ça😉

[@nikolasvanmullem9569]

@@Doulenne yes :) thx

[@muzasahin6232]

Bonjour 2 petite questions ...déjà top ta vidéo d explication c est clair et précis ....J ai un e46 320d actuellement ( au passage est c que y en a des clapets sur ce model ? )...... j ai vu une annonce d un e92 320d qui me plait ( j en cherche une ) et la personne marque qu il faut changer les collecteurs d admission ( j imagine que ca dois etre les clapet ? ) le soucie c est que la voiture est à 2h de route de chez moi donc n étant pas mécano et meme si j l etais j voudrai pas emmener tout un garage pour faire le changement sur olace donc a combien ça me reviendrai de faire l intervention chez un garagiste sur place pour éviter de risquer la casse ? ....et il précise que y a une fuite d huile.... est ce que cette fuite a un lien avec les collecteurs à changer ? Par avance merci pour ta réponse

[@Doulenne]

Salut La technique une opération comme ça il faut compter deux heures donc 120 € sans les pièces, après pour ta fille d’huile il faut regarder avant de faire quoique ce soit.

[@outlander4ever241]

Bonjour Merci pour ton tuto, j ai pu le faire assez facilement par contre est ce que le suppression des clapets a une incudence sur la puissance à bas régime car je trouve ma bmw compact 320 td un peu molle jusqu a 2500tr/min ?

[@Doulenne]

Salut Effectivement certaines personnes me disent qu’ils ont perdu un peu de couple d’autres ne sentent pas la différence.

[@rossettobertrand]

Merci pour ton tuto c était bien clair !! Je les ai changé sur ma 330d e91. C était format 33mm. Par contre j ai changé la soupape egr alors que c était l electrovanne egr à changer lol concernant un voyant moteur...bref je commence à connaître par coeur la voiture lol

[@Doulenne]

Impeccable 👍👍

[@kash9403]

merci pour le tuto qu'elle diamètre prendre pour un 320d e92?

[@quentinvitiello9212]

Bonjour Y a t'il une reprogrammation a faire après ? Merci Pour BMW 3 touring e91 2005

[@Doulenne]

Salut, Non pas de reprogrammation bien, tout rebranché, mettre les nouveaux join et serré au couple 😉

[@vavarshiryu3111]

Slt mortel cette video 👍, tu prux nous dire comment on peut savoir qu’un diametre 22 ou 32 par rapport au model ? Ou avec le VIN ? Merci 💪

[@the-rider830]

Il me semble que c’est 22mm sur m47 Et 33mm sur m57

[@vavarshiryu3111]

@@the-rider830merci pour ton retour mais pour etre sur de pas commander les bons je vérifie ca ou ? Ta un site ?

[@impnu6582]

Slt merci pour ta vidéo super, mais dit moi pour la petite durite qui sert à rien on la revanche quand même au moteur pour ne pa avoir de voyant allumer au tableau de bord c est bien sa?

[@Doulenne]

Non ne t’inquiète pas tu supprime tout si tu gardes le système électronique tu mets une vis dans le tuyau de dépression et tu n’auras aucun problème.

[@impnu6582]

OK oui tu c'est avant javai une vis je les enlever pour remettre la tête qui est au bout de la durite de dépression donc la j'ai plus de voyant moteur mais j'ai moince de couple j'ai un trouve alor qu'avec la visse je resent pas ce trou mais j'ai le voyant moteur allumer c bisar quand meme

[@Doulenne]

Oui c’est bizarre revérifie tout et branchement.

[@impnu6582]

OK pas de problème

[@PRINCE-ve7hb]

Bonjour si on ne fait pas d’autoroute ayant d’origine un boitier vide juste une soupape orange, est ce je peux rajouter un filtre mousse car j’ai un peu de fumée à l’échappement ? Merci de ta réponse !

[@vincenth7526]

Bonjour est ce possible que les volets soient parti dans le moteur et qu il ny est pas de casse, je m explique je ne savais pas qu il fallait remplacer le reniflar et étant tomber sur tes vidéos je me suis lancé dans le bouchonage de la pipe et au il y en a 2 absents , parallèlement mon turbo siffle bcp plus fort qu avant surment du au non remplacement du reniflar .

[@Doulenne]

Salut Jusqu’à maintenant jamais vu ce cas généralement quand il y a un volet qui tourne dans l’admission le moteur dégage.

[@vincenth7526]

Je repasse pour doner des new, les clapets sont peut-être tombé lors du démontage ou etais bloqué sans tomber en tout cas j ai une cha... grosse comme ça je l ai est récupéré a l aveugle dans la culasse avec un fil de fer ,il leur manque qu un tout petit bout chacun j espere que ces petits bout en question ne feront aucun dégât.

[@hubertdesroches2531]

bonjour vidéo très claire pour moi, seule et toujours même question : quel diamètre pour une 325 D E90 de 06.2007 BVA, je sais c'est redondant mais peut être as tu déjà eu l'occasion d'en voir une ??

[@Doulenne]

Salut Logiquement sur ton modèle diamètre 33 😂

[@powerkhe]

@@Doulenne 325d si present ,33mm

[@aliyilmaz7561]

Bonjour, Merci pour cette vidéo, En croyant avoir des clapet d'admission ( il y en n'avais pas) j'ai démonté puis remonter la l'admission sans changer les joints est-ce qu'il vaudrait mieux changer ou ce n'est grave? merci d'avance

[@Doulenne]

Salut Si ça ne fuit pas ne t’inquiète pas laisse comme ça pour le moment.

[@aliyilmaz7561]

@@Doulenne merci beaucoup 👍 bonne continuation

[@BmwR4]

Re Doulenne. Dis-moi, sais tu si les 525D E 60 so. T aussi équipées de volets d'admissions ? Merci pour ton tuto, j'ai pu changer les volets d'admissions sur la 330d e46 de mon frère. À bientôt et merci par avance pour ta réponse. JF. P

[@Doulenne]

Salut Il faut vérifier certains modèles oui d’autres sont déjà supprimé d’origine

[@virassamyrudi6654]

Super tuto. Est ce que sur une 120d moteur m47 année 2005, il y a ces clapets? Merci pour ton retour

[@Doulenne]

Salut Oui logiquement tu en as un c’est le même que le E46 👌👌

[@virassamyrudi6654]

@@Doulenne salut, merci je vais faire un check lol. Bientôt je changerai le reniflard et filtre à air je jetterait un coup d'oeil

[@richardg8506]

oui ils sont présents mais ils sont déjà renforcé sur m47n2 donc jpense pas que ce soit utile de les virés. Jai démonté le mien aussi sur ma 120d de 2004 à 215000km et ils étaient pas prêt de tombé dans le moteur selon moi et malgré l'état d'encrassement du collecteur (je l'ai acheté d'occaz y'a 1an)... J'ai préféré installé un collecteur d’admission ré-usiné pour avoir un résultat propre comme neuf avec clapet renforcé par des soudures supplémentaire comparé a ceux d'origines,ça coûte 190 € sur ebay livré chez soi et tu renvoie ton ancien collecteur par ups le vendeur s'occupe de tout.

[@virassamyrudi6654]

@@richardg8506 merci pour ta réponse. La mienne affiche 235000km et j'ai bien envie de la faire vérifier par sécurité. Est ce que tu as aussi fait refaire ta chaîne de distribution?

[@richardg8506]

@@virassamyrudi6654 salut oui ta bien raison de faire vérifier tes clapet quand même on sait jamais... et puis change tes bougies de préchauffage si ça fait un bon moment qu'elle n'ont pas été faites pas la même occasion vu que tout sera démonté. Et sinon pour la chaîne non rien fait dessus elles sont fiable sur M47n2 contrairement au N47 des e87 phase 2

[@Jim-Cia54]

Tip top ta vidéo, merci ! Je prévois de nettoyer mon EGR prochainement, j'ai une 330xd coupé E92 de 2006, je suppose que je suis concerné par ces clapets en plastique ??

[@Doulenne]

Salut Merci à toi oui effectivement surveille tu dois sûrement avoir les clapets 😉

[@Jim-Cia54]

@@Doulenne merci pour ta réponse. Par manque de temps en raison de mon travail (surtout en ce moment) tu sais combien me demanderait un pro pour effectuer le nettoyage de l'admission complète ? Avec la suppression des clapets bien entendu

[@Doulenne]

Je pense environ une prestation entre 200 et 300 €

[@Jim-Cia54]

Ah oui quand-même, ils se font plaisir !!! Merci pour tes réponses 😉

[@Doulenne]

Jim 😂😂😂

[@danieldupont9996]

pourquoi le constructeur les a mise s'il faut les supprimer , c'est quoi la difference avec et sans . merci pour la video

[@Doulenne]

Simplement pour la pollution le risque casse moteur tout simplement

[@sahraoui8880]

Salut , merci pour le tuto👍🏻, moi j ai le e70 3.0d 2009 clapet renforcés je n ai pas ales changer juste un nettoyage . C est bien ca ? Et merci pour ta réponse

[@Doulenne]

Salut Logiquement non, après entretien simplement un nettoyage et c’est bon.

[@sahraoui8880]

Merci ok

[@gregdelasavoie2105]

Salut merci pour le partage... j'ai pas compris le sens de faire ça....et ça servait à quoi ces clapets ?

[@Doulenne]

Salut Si je dis pas de bêtises sur ce système là c’est un peu le même principe que les vannes EGR. La pollution tout simplement

[@gregdelasavoie2105]

@@Doulenne d'accord...merci pour ta réponse

[@Juji69]

Je possède une e90 320d qui fume peu noir à l'accélération j'ai donc nettoyer la vanne egr mais la fumée persiste. je voulais savoir si en installant ce kit pourra réduire la fumée ? Ou supprimé la vanne egr ? Merci d'avance ! Super vidéo !

[@Doulenne]

Salut Oui tu peux supprimer la vanne EGR ça sera mieux

[@Juji69]

@@Doulenne super merci beaucoup !

[@oliche2427]

super vidéo merci d'après mon mécano sur les e46 330d de 2001 phase 1 y'en a pas... du coup j'ai pas vérifié penses que ce soit vrai? encore merci

[@Doulenne]

Merci à toi Effectivement certains modèles ne sont pas équipés mais bon vérifie quand même ça te coûte rien.

[@dark-storm6519]

Super vidéo et bien expliquée. La vérification doit être, selon vous, effectuer vers quel kilométrage ? Ensuite est-il possible de savoir 22 ou 32 mm les bouchons sans devoir démonter et mesurer ? Car les réponses sont assez controversées sur les forums... Merci !

[@Doulenne]

Salut merci Logiquement les 4 cylindres en 22 et les 6 cylindres en 32 il y a des exceptions mais c’est tres rare .

[@coxman73]

Regarde les vis des clapet horizontal 22 mm en diagonale 32mm

[@MonsterCrunch9]

Salut, tu ne mets pas d'huile ou graisse sur les joints avant de les mettre en place ? Et pour le collecteur d'admission est ce nécessaire de le nettoyer une fois démonter et avec quoi ? Nettoyant frein ?

[@Doulenne]

Salut Si avant de remonter une petite touche d’huile sur les joints, le collecteur à nettoyer nettoyant freins ou nettoyant spécifique✌️

[@MonsterCrunch9]

@@Doulenne ok merci et pour le serrage je n'ai pas de cle dynamo une approche à la main + petit coup de cle suffit où il faut quand même bloquer un minimum ?

[@Doulenne]

Salut Oui en équivalence s’est mise en contact et un petit 1/3

[@MonsterCrunch9]

@@Doulenne salut pour la petite touche d'huile sur les joints ce n'est pas forcément nécessaire ? Car c'est des joints pour le collecteur d'admission si on ne les graisse pas comme tu as fais dans ta vidéo pas de problème on est d'accord ?

[@Doulenne]

Salut Non ce n’est pas une obligation t’inquiète .

[@bigoodscared7375]

Bien expliqué, pour l'elec sur le moteur, c'est pas nécessaire de débrancher, idem pour la vanne, elle peux rester sur le collecteur pour ceux qui veulent ont démonter le moins, attention a pas faire tomber les joins au démontage et remontage comme sa a put arriver ici ;)

[@Kirro_Quenouille]

Super ! Besoin de graisser les nouveaux joints ?

[@youcefz3990]

Au top comme d’habitude 👍🏽 clair et précis

[@fraizer2600]

salut, interet en terme de puissance economie ou autre ? ca ne pertube pas la gestion du moteur sachan que c est la tout de meme pour une raison...? si les clapets se fragilisent avec le temps pourquoi ne pas juste les changer contres des neufs ? Merci

[@Doulenne]

Salut L’intérêt de faire cette opération et surtout une sécurité pour le moteur car il y a de plus en plus de casse chez Bmw à cause de clapet avaler,Après niveau puissance certaines personnes disent qu’on perd Un peu de couple à bas régime mais personnellement pour moi c’est une opération de sécurité.

[@fraizer2600]

@@Doulenne merci oui c est ce que j ai lut aussi avec une augmentation de consommationen bas regime. Par contre j ai lut aussi que la casse se faisait sur les moteurs e46. Depuis ca ete renforcé sur les nouvelles voitures. As tu entendus des situations de casse sur les voitures apres e46 ? J ai personnellement une e63 635d.

[@gilbertc.1169]

Bonjour et déjà un grand merci pour les différentes étapes du processus. Vidéo très utile une question : tu débranches la batterie avant intervention ?

[@Doulenne]

Salut Oui c’est préférable😊

[@Le-vr9qk]

Salut merci pour la vidéo Est ce que les modèles f30 320d sont concernés ? J'ai aussi un très léger sifflement a bas régime entre 1500 et 2000 tours quand j'accélère c'est normal selon toi ? c'est vraiment léger mais je m'inquiète un peu.

[@Doulenne]

Salut Sur ce modèle il faudrait vérifier plus précisément pour ton sifflement il faudrait jeter un coup d’œil au niveau du turbo.

[@Le-vr9qk]

@@Doulenne merci pour ta réponse Je me répète mais c’est très léger. est ce normal d’entendre un sifflement ou il s’agit forcément d’une anomalie ?

[@yop2590]

Bonjour, quel est le meilleurs moyen de nettoyer le collecteur ? Decap four ? Karcher ? Bain d'essznce ?

[@Doulenne]

Holà Perso à choisir entre tout ça je dirais essence

[@thehxndler1116]

Jai une bmw 330cd que je viens de l’acquérir … le moteur est le fameux m57d30 . Est ce que je dois les enlever et aussi la vanne EGR ? Merciiii 🖤❤️

[@Doulenne]

Salut, Perso si tu en a j’hésiterai même pas

[@gegene25lefrancomtois65]

salut je les ais changer sur un x3 E83 6 cilindres 206 CV de 2006 Diammetre 32,avec débit d'aire et vane EGR neuve il ne veux plus démmaré sans tirer dessus un bon moment ..je suis inquiet...

[@Doulenne]

Salut On regarde tu as du mal rebranché-t-il au niveau rampe commune

[@aminedz4038]

Bonjour Merci pour la vidéo elle m’a beaucoup aidé 😉 j’ai supprimé les clapet nickel je remonte tout je vais sur la route et la voiture elle avance pas comme avant je mis diagnostic il m’affiche le capteur de pression de suralimentation j’ai oublié de le brancher je le branche elle devient comment avant , par contre j’ai supprimé le egr sur la mienne (320d e 46 ) c que mécanique 😉

[@Doulenne]

Salut Bon bah super impeccable👍

[@powerkhe]

EGR si suppression , il faut aussi le faire dans le calculo. La strategie moteur tourne autour de cette merde.

[@Doulenne]

powerkhe Salut Pas spécialement si c’est une manuelle il n’y a pas besoin.

[@davidborsani4120]

Salut et merci pour ta vidéo petite question il a c est clapet sur un essence 328i ? Merci

[@Doulenne]

Holà Non ne t’inquiète pas pas de clapper sur les essence.

[@davidborsani4120]

@@Doulenne merci de ta réponse

[@negzoo]

Bonjour tu prends combien pour supprimer les clapets d’admission sur e92 330xd 2007

[@Doulenne]

Salut Si tu ramènes tes pièces contre environ trois heures de manœuvre à 60€.

[@ryanhersik8336]

Salut à la place d’acheter les bouchon gris ferail je veut garder les bouchon de fixation d’origine et seulement couper les clapet qu’il y’as dessus et remonter comme sa tu en pensse quoi? merci force a toi

[@Doulenne]

Salut Oui beaucoup de personnes le font aussi après démonter pour démonter autant mettre du neuf au moins c’est nickel.

[@momogdj6909]

Salut j'ai mit le kit suppression de clapet de base j'ai une carto dessu et la plus rien plus de pêche j'ai remit les clapet et sa refonctionne tu serait la se que sa peut être j'ai tout bien fait pourtant

[@dominiquebretnacher6246]

Salut à toi ! Super vidéo !! J'ai une question, ma bmw e46 fume énormément à l'accélération et même à 2300 jusqu'à 2500 toue sans accélérer vraiment. J'ai nettoyer la vanne egr et mis du produit mecarun mais toujours autant de fumée !! Tu aurais une idée ? On m'a dit que ça pourrait provenir d'un joint de la pipe d'admission défectueux !?? Merci

[@Doulenne]

Salut Jette un coup d’œil du côté injection ça m’étonnerait pas que tu es un injecteur HS

[@dominiquebretnacher6246]

@@Doulenne merci ! Je vais jeter un œil de ce côté là alors !

[@ziineziine3504]

J'ai besoin à nouveau de ton aide lol Quand je regarde le niveau d'huile moteur bmw 320d e46 2001 donc avec la jauge si la voiture est froide je suis au minimum mai si je fais le niveau à chaud je suis quasiment aux Maximum alors ma question est là je doit prendre en compte le niveau à froid ou à chaud ? Merci d'avance

[@Doulenne]

Salut Sur toutes les voitures en général le niveau se fait à froid 👌

[@ziineziine3504]

@@Doulenne d'accord parce que sur Internet c'est marqué que le niveau bmw se fessais à chaud c'est pour ça

[@Mka.racing]

Bonjour je voudrais savoir comment doit t'on faire pour récupérer les clapets qui serait tombé dans le moteur doit t'on l'ouvrir entièrement ou y'a d'autres astuces pour éviter cela (model 320td Compact de 2003) merci de ta réponse

[@Doulenne]

Salut Deux solutions soit tu retire le cache culbuteur soit il va avec une petite griffe✌️

[@Mka.racing]

@@Doulenne d'accord merci j'avais peur de devoir ouvrir le moteur entièrement

[@Mka.racing]

@@Doulenne bonjour j'aurais une dernière question pour le diamètre savez le quel je doit prendre merci pour votre réponse

[@julienbaudoin3176]

Bonjour j’ai un e60 4 cylindre 163ch de 2006 je crois l’es clapet c’est du combien de millimètres merci 🙏

[@Las_Slz]

Bonjour , merci pour ta video ! C'est clapet on quel interet enfaite ?

[@Doulenne]

Salut L’intérêt est tout simplement de sauver ton moteur car le défaut de ce système à l’usure les clapet tombe dans le moteur et là c’est le drame

[@Las_Slz]

@@Doulenne Oui j'avais compris 😇 Enfaite ma question était : " Quel est l'utilité de ces clapets dans l'admission ? Crée un turbulences pour les gazs ou.. ? 😁

[@Doulenne]

@@Las_Slz On va dire le principal du fonctionnement c’est surtout pour le recyclage et la pollution

[@Las_Slz]

@@Doulenne D'accord merci de ta réponse 😁👌

[@ziineziine3504]

Super vidéo 👍 par contre moi de mon côté quand j'ai remonté après avoir enlevé les clapets je me retrouve avec la voiture qui veut pas démarré une petite idée d'où sa peut venir ?

[@Doulenne]

Salut Je vais avoir quelque chose de pas branché obligatoirement

[@ziineziine3504]

@@Doulenne Ok je vais revoir les branchement alors je vous remercie

[@ziineziine3504]

Ok finalement c'était 3 prise pas branché merci vous avez été très utile continué comme ça vous êtes un bon 👍👍

[@Doulenne]

Merci 🙏

[@fof253]

bonsoir je possede une 330 xd e92 de 10/2009 qui totalise 154000kms. elle fume un peu au démarrage et "broute" a l accelération. à une allure soutenue aucun soucis mais dès que j accelère elle broute. je l ai passé à la valise ,on m'a dit que ça venait des clapets d'admission.qu'en pensez vous,faut il que je les supprime? merci en attendant votre retour bonne soirée Laurent

[@Doulenne]

Salut Certains modèles sont Supprimable il faut regarder si c’est démontable

[@matthewostrowski6847]

Salut merci pour cette video bien explicative je voulez savoir si je vais chez bmw il seront me dire si c est du 22mm ou 32mm? Continue tu aide beaucoup de monde

[@Doulenne]

Salut Logiquement c’est le 32 mai pour être sure je commande les deux sur Amazon et je renvoie le modèle qui ne va pas.😉

[@matthewostrowski6847]

OK merci pour ta reponse c est cool😉

[@romain22dix5]

Salut l'ami , je vois dans le titre de l'article qu'il ya que des 22mm ou des 33mm sur les annonces Amazon , or moi je suis en 32mm sur les volet d'admi , sur ton lien de ta description c'est bien marquer 32mm mais sur la page on arrive sur du 33mn sait tu si c'est les même où faut bien trouver un 32mn ? 😇

[@Doulenne]

Salut Malheureusement des fois il y a plusieurs tailles donc moi je me prends pas la tête je commande tout et je renvoie celui qui ne va pas👍

[@tonton9136]

Salut ! petite question, il y a un moyen de voir si ça a pas déjà été fait par un ancien proprio sans forcément tout demonter ? Merci

[@Doulenne]

Salut Oui soit tu passes un miroir ou une caméra

[@tonton9136]

@@Doulenne merci pour ta réponse si rapide t un bon je vais faire sa alors merci pour ton genre de videos sa aide vraiment force à toi

[@Doulenne]

Merci

[@michelpirao1086]

bonjour super video je voulais savoir vous ete du quel cote merci bonne annee 20213

[@Doulenne]

Salut Merci bonne année à vous, on est du côté de Coulommier en Seine-et-Marne.

[@michelpirao1086]

@@Doulenne dommage trop loin

[@Doulenne]

Oui dommage

[@frjeromedu1781]

bonjour merci pour ta vidéo à quoi sert les clapets ? si c est pas utile ? pas de risque pour le moteur par la suite sans clapet ? JE SUIS EN RECHERCHE d une e60 520 525 530 je c est pas si je prend un essence ou diesel le quel moteur est le plus fiable stp ?

[@Doulenne]

Salut Les clapper sont là tout d’abord pour , Un problème de pollution mais pas que c’est aussi un sujet de couple à bas régime les supprimer beaucoup de personnes ne sente pas la différence cela évitera grandement une casse moteur. À choisir personnellement je te conseille fortement un essence 👍

[@frjeromedu1781]

@@Doulenne OK merci , mais au control technique pas de soucis de pollution ? POUR UN E92 pareil tu me conseil un diesel aussi ? SUR L ESSENCE JE PENSé PLUS Fiable pas de turbo . merci

[@Doulenne]

jérôme 777 De base je conseillerais plutôt à l’essence car diesel y’a beaucoup moins de frais et en cas de panne c’est moins cher

[@frjeromedu1781]

@@Doulenne ok merci j ai mal lu LOL , c est quoi les panne sur le diesel a par le déshuileur et les clapets ,?merci

[@Doulenne]

Bah après tu peux avoir plein de panne différentes du style turbo vanne EGR pour ceux qui sont équipés du Fap le Fap, Et pour finir les injecteurs.

[@ted6009]

Salut petite question bete a quoi sa sert un volet d'admission et y'a t'il une consequence pour le Moteur de les enlever?

[@Doulenne]

Salut, C’est simplement pour la pollution de l’air-aucun risque de la laisser de casser le moteur

[@KRAMTOO]

salut et merci pour ta video ! j'ai, acheté un 320d 150 cv de 2002 140000 kilomètres je viens de faire une revision ( j'ai changé filtre a air, bougie, desanhuileur, nettoyage vanne egr et suppression des clapets d'admission ) je remonte tout et je par la tester et la au bout de 200 métrés j'accélère et plus de pêche comme si j'avais un diesel de 80 cv !!! lol alors que juste avant elle avait une tres bonne nervosité ? si quelqu'un peut m'aider merci

[@Doulenne]

Salut Tu as dû forcément loupé une étape soit supprimer le système de dépression soit mal rebranché un électrovanne. Jette un coup d’œil sur tout ça bon courage

[@KRAMTOO]

@@Doulenne Ok merci

[@KRAMTOO]

@@Doulenne Salut et merci 🙏 Effectivement ct bien une ☝️ durite oublié lol ! 😉

[@KRAMTOO]

@@Doulenne par contre je sui passé sous la voiture 🚗 Et j’ai vue pas mal d’huile au niveau de l’alternateur gauche sous le turbo Ensuite j’ai l’huile du moteur qui fume et qui sent un ☝️ peut le gasoil je pense…

[@Doulenne]

Haaa voila

[@celinegermain3164]

Salut y’a t’il une baisse de puissance avec les bouchons ou un me augmentation ou pareil ?

[@Doulenne]

Salut C’est exactement la même chose seul avantage c’est ne pas te retrouver avec un moteur dans le sac 😉

[@celinegermain3164]

@@Doulenne merci 🙏 pense tu que par la même occasion supprimer la vanne egr ça vaut le coup ?

[@johanfrank6510]

Mise a part la sécurité du moteur . Gagne t on de la puissance ?

[@Doulenne]

Salut, Non rien du tout, c’est vraiment juste pour de la sécurité.

[@johanfrank6510]

Ma bmw e46 320d stage 1 180ch à 230k km . Jai supp la vann egr elle était rempli de calamine et brouter . Jai commandé ce kit car sa doit être bien encrassé la dedans

[@jules.g5815]

salut merci pour le tuto pour une BMW 320d e46 136 chv c'est quel diamètre? merci

[@ludovicgalinier5285]

Bonjour, vous avez fait une une vidéo sur le oil catch can merci

[@Doulenne]

Salut Oui en effet une mais sur la mustang.

[@nicolaslemoine8543]

Bonjour j'ai une 525d 2009, est ce le même procédé ? Et du coup faut les remplacé par des 32 ou 33 mm c'est bien ça?

[@Doulenne]

Salut Logiquement c’est du 32

[@sami53921]

Salut , pensez également a installer un oil catch tank (récupérateur d'huile) car le système de reniflard de base de BMW est une vrai daube la preuve regarder votre egr comment elle est grasse .. merci pour la vidéo . Bonne continuation

[@Doulenne]

Merci oui effectivement le système n’ai pas terrible gros problème de c’est model la 🤦🏻‍♂️.

[@claudebiscons450]

C'est quoi ce catch tank, as-tu une photo ou vidéo MERCI

[@Doulenne]

C’est un déshuileur à changer ça évite beaucoup de problème de lubrification.

[@claudebiscons450]

@@Doulenne il est où ce deshuileur ? Merci

[@Doulenne]

Il se trouve entre le cache culbuteur et le filtre à aire Il est vissé avec des vis BTR

[@RicardoArribas-x1g]

Salut les petits joints orange malheiresement sont tombé est ce grave svp ? A priroi rien d anormal un peu de fumee et odeur mais a l air de bien tourné, que penser vous ? Merci

[@Doulenne]

Salut Non sur les petits joints orange pas de risque, mais il faut pas de ferraille

[@RicardoArribas-x1g]

@@Doulenne d'accord merci de votre réponse et merci pour le tuto bonne soirée : )

[@rippeur45210]

bonjour sa concerne que les diesel la suppression des clapets d admission ?

[@Doulenne]

Bonsoir, Oui quasiment👌

[@ekremavdicevic9426]

Salut a toi je trouve ta video super explicative, je voulais savoir si sur une serie 4 f36 on pouvais le faire aussi merci d'avance

[@Doulenne]

Salut Méfie toi certains modèles surtout sur les nouvelles tu n’as plus ce système.

[@andreikirillov6762]

Bonjour, est il possible de faire la meme chose sur une audi a4 2 tdi 143 boite auto 2011 moteur type caga ? Faut il faire une reprog ? Merci d'avance

[@Doulenne]

Salut, Bonne question, je ne fais pas beaucoup le groupe Volkswagen, il faudrait se renseigner

[@sidrayan9854]

bonjour, le kit que vous avez mis sur la video c'est du 22 ou 32 svp

[@Doulenne]

Salut De mémoire c’est du 22 pour le quatre cylindres et 32 pour le six👍

[@sidrayan9854]

@@Doulenne je vous remercie infiniment , j'avais commander du 22 et en regardant votre vidéo j'ai eu un doute , merci je vais attaquer ce week end , j'avoue vous faites du très bon travail et du propre , encore un grand merci

[@Doulenne]

Merci 🙏 Bon courage pour ce week-end 👍

[@Bmw4628i]

Bonjour, est ce que vous savez si il y a des clapets sur les bmw 320i e46 moteur m54b22 ?

[@dombes016]

Bonjour, Tout d'abord un grand merci pour la qualité du contenu de cette vidéo. Précision concernant le serrage à la clé dynamometrique : les écrous de 11 c'est à 15 NM et les boulons de 10 à 10 NM, ou c'est l'inverse ? Par avance, merci de votre réponse et bon vent dans votre nouveau garage.

[@Doulenne]

Salut Tout dépend les modèles en général on tout à 10 Newton 🤗