【SUV対決】最新電気自動車を４台集めてみた。東京～青森間 キャノンボール対決!!

今回は、日産アリア、トヨタｂZ4X、テスラモデルY、ヒョンデIONIQ5の４台を準備して、
EV KZbinrさん達に集まっていただき、東京～青森間でコラボ対決です。
最新のミッドサイズSUV電気自動車を集めたので、皆さんが気になる検証になったのでは？と思ってます。
是非、4本ともチェックしていただき、４車４様の長距離移動を楽しんでください。
EVsmart ：トヨタbZ4X
• トヨタbZ4Xで東京→青森までレースしたらそ...
EVsmart ：ヒョンデIONIQ5
• ヒョンデIONIQ5に乗ってテスラを打ち負か...
僕テス ：テスラ モデルY
• 【充電レース】東京から青森まで一番早く着く電...
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#日産#アリア#bZ4X#IONIQ5#モデルY

[@SHIBAPOPO1]

みなさんけっこうガチバトルしているが凄いですね❗️テスカスさんが日産で充電している時にEV Life Japanさんのアリアが横に来た時はまじで嫌がってた感が印象的でした😅それにしてもBZ4Xの結果には驚いちゃいました😆

[@evlifejapan]

SHIBAPOPO1 サン ガチバトルですが、みんな楽しんでやってます。(^^)v

[@zootomo1864]

楽しい企画でした、お疲れさまでした 今回は作戦次第でどの車にも勝ち目があって面白かっです…bz4x以外… bz4xも近場用途なら快適そうですけどね

[@evlifejapan]

Zoo Tomo サン どうもありがとうございます。 上位3台はドレが１位になってもおかしくなかったかもしれませんね。 個人的には、IONIQ5かアリアか？と思ってます。ｗ

[@pjdwtpgjm3729]

次は、同じクラスのSUVで、EV、PHEV、HEV、ガソリンの4車で対決したとこ見てみたい。 30分充電なら、ガソリン車も休憩すること考えれば良い線いくかもしれない。

[@Tom_Meshi]

出掛けていたので遅くなりましたが本日親子で視聴最後まで楽しみました😉 東北は良く行くので充電環境に期待しましょう。 雪国の充電は場所によっては雪かきが必要ですし😣 オマケ:🐟️マグロ丼のトラウマ(ヒジキ)🤢

[@evlifejapan]

TOM_めし サン どうもありがとうございます。 東北エリアの充電環境が改善されるともっと旅行しやすいかもしれませんね。

[@99taketake]

12～14時間耐久レースたいへんお疲れ様でした。 トシさんに残量2％はすごいとコメントしましたが、ここに0％の強者がいらっしゃいましたww。 ピーナツが欲しくて走る奥さんは可愛いですね。二人だと心強いですし･･･。 今回も非常に楽しい役立つ検証を拝見させていただきました。ありがとうございます！

[@evlifejapan]

takesan サン もう10年以上EVに乗っててトシさんよりEV歴も長いですからね。(^^)v ホントはめちゃくちゃドキドキしてました。。(^▽^;) 最近奥さんはスパイファミリーにハマってるので、ちょいちょい出てきます。ｗ

[@yb9597]

優しいキャノンボールですよwwwＭｒ．フェアレディ 動画見てると自分が後部座席真ん中にいるみたいでおもしろいです

[@evlifejapan]

YB サン 過酷では無かったですね。(^▽^;) 3人目の同乗者ですね？ｗ

[@user-nw9io6vt7h]

東北各県それぞれ道路事情や急速充電設置状況に違いがあると思います。また、他の県へのキャノンボール期待します。長時間お疲れ様でした。

[@evlifejapan]

佐安 サン 東北エリアは充電器を検索していてもまだまだ偏りがあるなぁ。。と感じてます。 こういう地域こそ、主要な高速道路とかに150kW機があったりすると、どこでも行けたりするんですよね。。。 また違う企画考えておきます。(^^)v

[@user-ex3uz6fz1s]

素晴らしい企画ありがとうございました。来年はATTO3とIonic5とID4も入れて勝負できればいいな

[@user-ex3uz6fz1s]

あ、Ionic5今回入ってますね

[@evlifejapan]

韓棋 サン 次回はソルテラですかねぇ？(^▽^;)

[@user-ex3uz6fz1s]

@@evlifejapan ソルテラ中身BZ4Xと同じじゃないですか？

[@meyou-mh5kt]

長旅お疲れ様でした。 最高に楽しく購入の参考になる企画ですね。 しかしbz4xはやばいな、夜間に目的地普通充電で十分充電出来なかったら2日目の帰路は詰んでるのでは？

[@evlifejapan]

me you サン 楽しんでもらえたようで良かったです。 bZ4Xの帰路編もEVsmartのテスカスさんがアップしてくれるのでは。。？と私も期待してます。(^^)v

[@kazutake9707]

楽しい高速走行対決でした。全国では北海道、東北、北陸など急速充電器の普及していない高速道路が沢山あります。是非そんな地方も走ってみて下さい。

[@evlifejapan]

kazu take サン まぁ、そうなんですけど、走りの企画、めっちゃ大変なんですよ。。(^▽^;) 時間もお金も体力も、全部がかなり削られます。。 全員の予定を合わせるのも大変でして。。 でも、皆さんの期待に答えれるように頑張りますけどね？(^^)v

[@user-rm4gu5pi7d]

お疲れ様でした🍵 常磐道って距離は近いですが時間は東北道がたぶん早いです。 途中から1社線なので90kmトラックに先導されると追い抜くのがICしかないので簡単に逆転出来ると思いますよ☺️

[@evlifejapan]

エロ師匠 サン そうなんですね？ ただ、仙台で降りて90kW機を使う前提だとしたら常磐道も良さそうなんですよね。。

[@user-sy8rk7cz6v]

お疲れ様でした。中にはEV否定派のコメントもあって、返答大変だと思いますが、そんな方々の興味を引き視聴させる動画コンテンツ素晴らしいと思います。これからも頑張って下さい。

[@evlifejapan]

世界のおわり サン ありがとうございます。 みんな、素人ながらに頑張ってますのでこれからも応援よろしくお願いします。(^O^)/

[@user-bz1yo3cv2w]

初代リーフ初期型に乗ってた頃に比べれば、高速SAや日産Dでのインフラが格段に進歩してますね。他はドライバー1人でチャレンジしてたので、アリアも奥さん抜きでチャレンジして欲しかったところ（エアコンを贅沢に使わないEV乗りの流儀、修行？）はあります。でも、大変参考になりました。

[@evlifejapan]

田中貴明 サン インフラはだいぶ良くなって来たとは思いますが、まだ不便な地域もありますね。 ただ、もう全く充電できない。。というような地域はほとんど無いのかもしれませんね。 アリアは奥さん付きでもこの成績です。✌️

[@user-bz1yo3cv2w]

修行せずともトヨタに負けてなかったのは立派ですが（細かい作りも）、ヒョンデに負けてるのは何とも残念です。欧州カーオブザイヤーを獲れたのも分かる気がします😢多賀城での件は笑えました！

[@BabyGrand]

とても興味深い動画、ありがとうございます。そして奥さん共々お疲れ様でした！私は来年夏、仏ヶ浦に観光行く予定なのでたいへん参考になります。ちなみにモデルYですが…

[@evlifejapan]

Baby Grand サン 参考になったようで良かったです。 皆さん、いろんなとこに遠出する際の参考にしてもらいたいですね。 とりあえずまだ雪の降ってないくらいの寒さであれば充電も問題無しでしたし。。

[@user-fv9wh9em7t]

充電中の過ごし方をリアルに動画にしていただくとうれしいですね

[@user-os7qs2bi2l]

他の方の動画も見ましたが、作戦は皆同じて感じですね、5人の動画をミックスして劇画てきに編集したら面白いんでは？それと真冬の北海道札幌～浜頓別R275利用で真夜中に走行テストしてもらいたい。

[@evlifejapan]

よっちやん サン 全員のMix動画ですか。。 楽しそうですが、編集が大変そうですね。。(^▽^;) 北海道、行きたいなぁ。。

[@taromine]

全車動画が出そろうのを待って。Bz4X→アリア→ModelY→Ionic5の順で視聴。どの順番で観るのが一番楽しいか迷うんだよね。イチバン苦労した車から観るかウイナーから観るか。 テスカスさんと被った充電は、隣の50kwhサティオで充電しつつテスカスさんが終わるのを待って、90kwhに戻ってオカワリ充電がベストだったかもしれないですね。いやぁでも渋滞さえなくて50km/hで走れれば6分程度で90kwhに到着してたはず。つねにプランBを想定しておく必要があるってことなのね(笑)

[@evlifejapan]

Taro Mine サン いやぁ。。マジで隣の50kWで充電してれば勝ってましたね。。(^▽^;) いやいや、それにしても楽しかったですよ。

[@user-om7kf9lv2r]

Bz4x以外は戦略と運の部分が多いですね。しかし、実際に運用すれば良くあろことですよね

[@evlifejapan]

かずさま サン そうなんですよね。 実際に乗ってたら、充電でバッティングする事なんてちょいちょいありますし、今後はどんどん増えると思います。 クルマの普及率の方が、インフラ普及率の上昇スピードより明らかに速い気がしてますので。。

[@fukidai]

毎回の作戦失敗で負け戦が続いてますね。😋　マグロ、マグロが楽しそうでした。

[@evlifejapan]

H Y. サン また今回もダメでしたねぇ。。 いつになったら勝てるのやら。。(^▽^;) マグロは本当に美味しかったですね。

[@OZIMOSANNN]

プリウスだと、30km/lだとして860kmだとざっとガソリン30l、レギュラー180円/lだと5400円程度。 プリウスが30km/l出るかわからないが。 ノートオーラとプリウスってもしかして最強なのかしら😊😊😊

[@OZIMOSANNN]

車体代の差とリセールがいいのはたぶんプリウスとノートなのかも、 乗りたい車を乗る事が大事かもですね😊😊😊

[@evlifejapan]

OGIMO_M サン 今のところe-powerなどのハイブリッド車が最強でしょうね。。

[@evlifejapan]

OGIMO_M サン そうですね。 乗りたいクルマに乗る。。が一番良いと思います。(^^)v

[@kojitakeoka1543]

おもしろかったです！ 次回はガソリン車も１台参戦した対決が見たいです！

[@evlifejapan]

Koji Takeoka サン ガソリン車かぁ。。(^▽^;)

[@user-ii6bp2wd6t]

参考になりました。次は低電費走行編80km〜90kmでオートクルーズ、P.Pを利用せずマニアル走行をおねがいします。😊👍

[@evlifejapan]

もう、プロパイロット無しの運転に何も良さを感じないんですよねぇ。。😅

[@Ykrt-dw3ws]

アリア、リーフ、サクラ対決で、現行車種でバッテリー容量違いが遠出する時の充電戦略にどんな差があるのかが見たいです！まあ距離あると勝負的にはアリア圧勝だろうと思うけど

[@evlifejapan]

バッテリーの温度マネジメント機能の差で勝敗が決まりますね。。(^▽^;) 誰がアリアに乗るのか？でケンカになりそう。。ｗ

[@yamadachou]

企画として、とても面白かったです。1:16:50 の奥さんの突っ込みには笑った。 ただ、実用面でいくと1000㎞走る機会はめったにいないですよね。EVにあまりに実用的でない条件設定もどうかな～と思う。かえってEVって使えないと思われるのではないかと危惧します。ただ、ふつうに300㎞走っても充電なしで行けてしまうので、面白くない動画になるだけか。youtubeの企画として成立しつつ、EVの実用性も検証できる、そんな動画を期待します。そのあたりも今後ご検討いただけるとありがたいです。

[@evlifejapan]

EVは近距離メインなのですが、それは旧世代のEVの事で、新世代EVならこの程度で青森行けたり1000km走れたりするんですよね。 我々は、EVで苦労する面を隠してまでゴリ推ししたいワケでは無く、EVでもこの程度で1000km走れちゃうよ？って企画をやってるんですよね。 もっと面白く検証できる企画がありましたらまた教えてください。(^^)/

[@wj3693]

到着時SoCは何の意味ですか？説明をお願い致します。

[@evlifejapan]

W J サン 例えばですが、モデルYが充電残量５％で到着しても良い。。って思ったらモデルYが１位でしたからね。 我々のレースの勝利条件は、本州最北端の寒い土地で車中泊できる電気量を残しておくというのも重要な条件だったのです。 で、車中泊での電費の良さ/悪さによって残さないといけない電気量を考えないといけない。。という不確定要素込みの勝利条件でしたので、何％でゴールしたのか？も重要だったのです。 全員が似た充電量を狙って来たのはみんながEVベテランだからでしょうね。

[@Hiro-bi8ph]

将来は、スマホ同様に非接触充電が実現したら並んでても待ち時間が短縮しそうですね!

[@evlifejapan]

Hiro サン カンタンに充電できるのが一番良いです。 その点、テスラは簡単ですよね。。(^▽^;)

[@Pismo123]

200Aの非接触充電は実現できないでしょう 巨大な電子レンジに入るようなものです

[@evlifejapan]

@@Pismo123 今はそうかもしれませんね？😄 未来が楽しみだ。

[@me-otony54]

高速道路の120km/h制限区間をわざわざ遠回りして走って時間短縮って、全く理解できませんでした。100km/h区間に対してどれくらい燃費悪化するか、それによって充電時間が伸びることを理解していないのですか？ 最後に自宅に帰って充電するならまだ分かりますが｡

[@evlifejapan]

Me-O Tony サン みんなが同じルートを走って、同じ充電器で充電器して、同じ速度で走ってる動画の方が面白かったですか？ ちなみに私、もう10年以上EVしか乗ってなくて、年じゅう検証やってますからね〜？😁✌️

[@me-otony54]

じゃあレースじゃ無くてネタですね。

[@evlifejapan]

@@me-otony54 サン チキチキ キャノンボール対決です。😄

[@user-dh1ey1sc5y]

ＥＶは全く役に立たない事がよく分かりました。ありがとうございました。

[@evlifejapan]

何の役に立たないんですか？🤔

[@user-dh1ey1sc5y]

@@evlifejapan こう言った意見には「私にとって」の主語が省かれています。私にとっての車の使い方はロングドライブの旅行を楽しむツールとしての車です。給電の事ばかり気にしていては旅そのものを楽しめません。私の旅行としてのツールとしては不適格です。実はＥＶを検討していたのですが購入を思い止まる事が出来ました。ありがとうございます。因みに町のりチョイのりのセカンドカーとしての「サクラ」は秀逸だ思っています。 現在エスティマＨＶにも乗っていますが東京～青森間では途中で給油したことはありません。エアコンＯＮ、４名乗車、荷物５日分積載です。

[@evlifejapan]

@@user-dh1ey1sc5y あぁ〜。 自分にとって。。ですか。 人それぞれですからね。😄

[@user-dh1ey1sc5y]

@@evlifejapan あ～あ～。街のりに特化したサクラは快適そのもの。貴方も高価な車で給油ゲーム を末長くお楽しみ下さい。

[@masakih.9662]

検証おつかれさまです。東北民が やはり東北の充電インフラがまだまだまだまだ実用的ではないことが分かりましたね。 (以下、妄想です) 東京→仙台は距離が短くアップダウンの少ない常磐道をチョイスします。仙台→八戸は途中の気仙沼の90kwでフル充電して三陸道で八戸に向かいたいと思ってます。距離が長く制限速度が低いですが、電費を出せてアップダウンが少ないので充電時間が短く済みそうなのでいい勝負できそうだな～って思ってます。

[@evlifejapan]

Masaki H. サン おそらく次回青森に行こうとしたら、常磐道走って、仙台で90kW機使って行きますね。 気仙沼て結構東北道から外れてますが、仙台～八戸はどのルートを通るのでしょうか？ 太平洋側？？

[@masakih.9662]

@@evlifejapan 仙台〜八戸は太平洋に沿った三陸道があります。東北道は盛岡までは120㌔区間があって早いのですが、盛岡から北が登りが多くて電費に悪そう、そして充電器が本線上に少ないから充電待ちになったときに時間を食いそう。と考えています。 かえって、三陸道は気仙沼の日産の90kwの急速があるので、そこでフル充電すれば八戸までは行けると思います。万が一途中で充電足りなくなっても宮古とかの街の日産って充電できるので、電欠になることはないと思います。あとは、三陸道は無料高速なので、ちょっとくらい時間かかってもタダなので、それがデカいです。

[@wxy24jp2]

プロ３球団と戦うトヨタアマ高校生の野球みたいな。 今後のトヨタの為には惨敗は結果良かったと思う。

[@evlifejapan]

アイビーム さん でも、アップデートしたら逆転も可能かも？？ってのが面白いですよね？

[@user-rm4gu5pi7d]

長距離お疲れ様でした🍵

[@evlifejapan]

エロ師匠 サン どうもありがとうございました。 長編にお付き合いいただき、ありがとうございます。(^^)/

[@user-rs7wj7tt4t]

俺も２％のときびびった

[@evlifejapan]

t サン 最近、２％ならまだ行ける。。って思うようになってきました。。(^▽^;)

[@user-mk8xi1fp8w]

日産に行ったなら仙台で六丁目交差点通りましたか？ ７車線＋側道 右折３車　直進３車線　左折１車線　側道

[@evlifejapan]

菅s サン 通ったのでしょうか？ 覚えてないっス。。(^▽^;)

[@user-yo4pm9nc1i]

これじゃ、車両価格高いのを５年くらいじゃ償却できないね

[@evlifejapan]

自動車の減価償却期間は6年ですね。

[@user-hq2yg5hr9y]

日産のナビ(2020年9インチナビ)よりヤフーカーナビかグーグルマップをいつも使っています　 僕の希望では日産のナビもヤフーカーナビぐらいに性能上がってほしいです 僕のナビもライフジャパンさんのナビと同じ音がしています

[@evlifejapan]

すーぱーでじお サン 私はアリアの場合、日産のナビとグーグルマップのナビをどっちも使ってます。 アリアだと、ナビを設定してドライバーモニターの方にナビを飛ばしておけば、中央のモニターで別の画面を表示させることができるので便利です。 で、さらに他の情報収集の為、グーグルマップも使ってますね。

[@user-hq2yg5hr9y]

@@evlifejapan さすが新しい車ですね どんどん便利になりますね 僕はリーフ9インチナビに乗って１年半がたとうとしています その時は頭が車買うだけで精一杯でしたが、e+Gを買っとけばお得感出まくりでしたね 値上がりもありそうで中古も高い 滋賀県からユニバーサル・スタジオ・ジャパンもe+なら充電無しで帰宅できそうです １０年のってバッテリー劣化しても　40kwリーフより航続距離残ってそうですし 9インチナビ、グレードG一択でしたので、e+Gは高いので奥さんを説得する力が有りませんでした 電気自動車乗ると次も電気自動車になる気持ちわかります 経路充電も楽しんでしていますし 充電も楽しんでしています エンジン車にない苦労が 僕はリーフの楽しみになっています 家族のファーストカーとして使っています リーフからの乗り換えに次も電気自動車買える資金力があるか心配です😅

[@user-qp9rf8xs5l]

お疲れでした。大変面白い企画でした。 でもＥＶよりプリウス等のハイブリッドの方が燃料代はほぼ一緒かハイブリッドの方が良い感じですね。 リッター22kでガソリン170円で計算して850kで6570円です。なにより充電の事考えるストレスが無いのが一番です。

[@evlifejapan]

そうですね。 青森方面はまだまだ充電器のインフラが少ないですし。。 ガソリンスタンドがどんどん潰れて行ってるとは言え、まだガソリン車の方が短時間給油できますね。

[@takarex38]

何でトヨタのディラーに充電器ないの？！・・トヨタ昔から人の褌で相撲取るからな(^^♪

[@evlifejapan]

takarex サン これから。。だと思います。(^▽^;)

[@user-ki1dn9fj5f]

多賀城(たがじょう)と宮城日産本社は仙台に行った時に利用しています。ソコは東北でも少ない90kwなので痛み分けが多く、周辺も246並みに渋滞して動かないですね。 岩手県内や青森県三八上北地域(青森県の右半分)は90kw200A空白地帯なので早く整備して欲しいです(^_^;) 常磐道は福島県内は1車線区間があり、速度が70km制限なのでさほど速くないですし充電スポットも少なく充電待ちをするので東京方面に向かう時は東北道ばかりですね。HV車の時は渋滞が少ないので常磐道をよく利用していました 岩手県内の東北道は前沢IC〜前沢SA〜盛岡南まで設計速度120kmですが、120km実施区間は花巻南〜盛岡南だけっていう・・・(-_-;) 仙台から高速乗られたインター(仙台東ですかね？)で看板が「↑石巻 松島」の表示なのは三陸道が以前は石巻で終点だった時の名残です(今は八戸まで繋がりました) 「↑東北道 盛岡 石巻 松島」ってまとめてデカデカと表示してくれれば分かりやすくて良いのですが 「↑東北道盛岡方面」の補助看板が小さくて夜見辛いんですよ。奥さんも常磐道方面に入ってしまった事もありますf(^^;

[@evlifejapan]

ちょぴ サン そうなんですね。 私は今回初上陸だったのでいろいろ経験できて良かったです。 もうちょっと北のエリアにも90kW機が欲しいですね。。(^▽^;)

[@user-ki1dn9fj5f]

@@evlifejapan 岩手県内の日産は40kw→44kwや50kw器に置き換えてるので90kw器はいつになるのやら・・って感じです。青森市内と秋田市内の日産に90kw器があるので八戸や横手辺りにあると有難いですね

[@user-yd4qs8un3g]

充電代金を見ると、ガソリン車と変わらないぐらいな感じ。 急速充電縛りだとEVのが高いってなってきてて怖いわー。

[@evlifejapan]

うなぎ犬 サン この充電プラン、高いヤツで計算してますからねぇ。 ちなみに私の場合は毎月10回分は込みというプランなので、普通に走ってたら意外と余るくらいです。(^▽^;)

[@user-zk5nc9it6w]

自然に 怯えたか 加藤（4号棟） 安藤克明

[@evlifejapan]

自己紹介ですか？？

[@user-rm4gu5pi7d]

焦りますよね😂 国見建物工事中ですよね😂

[@evlifejapan]

エロ師匠 サン むちゃくちゃ焦りました。プロパイロット2.0でSAに寄る設定をしていたので、勝手に車線変更を始めて、危うくポールに突っ込むところでした。。(^▽^;)

[@tomguzzi6052]

やはり、EVは買うもんじゃない ことがよく分かる動画でした。 長距離ドライブをするのは 時間が有り余っている人じゃないと無理だと思いましたね。

[@evlifejapan]

tom guzzi サン そうですね。 純粋に移動だけするならガソリン車やHEVも良いと思いますよ？ 私は楽しみながらラクに旅をしたいのでEVを選択しますが。。(^^)v 旅先で車中泊する時にガソリンエンジンを回しっぱなしで。。ってのはちょっと、いや、だいぶ気が引けちゃいますからねぇ。。(^▽^;)

[@yamadachou]

1000kmの距離で、時間を優先するなら新幹線か飛行機ですねｗ

[@bitkam9680]

evのモーター音　どれが静粛たかいのでしょうか。どこにも比較が見当たらない。

[@evlifejapan]

bit Kam サン なかなかEV音の比較って難しいんですよね。。 止まってる時の静粛性は検証してみたのですが、動きながらってのはホントに難しいんです。 なかなか同条件での検証ができないので。。

[@user-ex3uz6fz1s]

BYDがうるさいらしい...日産とトヨタはそう変わらない

[@komy8073]

何か車の機能がほとんど生かされてないね。 まず初めての所に行くんならオペレータと通話して最速ルートを検索 ナビ画面は常に到達可能範囲を表示しつつ充電予定が近くなったら 充電器の満空状況を確認しながら最適な所で充電すべきです。 また高速道路を長時間走行するとバッテリー温度が高くなり充電速度が落ちる筈。 あまり参考にならない動画ですね。

[@evlifejapan]

我々では無理でしたので、是非とも完璧な検証動画を作成願います。🙇🏻‍♂️ 一生懸命見させて頂きたいと思いますのでよろしくお願いします。

[@kurogewagyu-spl]

bZ4X乗ってる人の動画見てたけど文句ばっかり聞かされて不快になったのでこちら拝見しました。

[@evlifejapan]

山内憂一 サン ご視聴ありがとうございます。 この対決は、みんなの動画を見ていただくのが楽しいと思ってますがいかがでしたでしょうか？(^^)v

[@yomogi9255]

宮城県石巻市(いしのまき) です。 常磐道→三陸沿岸道路経由ならコスパ最高。宮城県の成瀬松島ICから三陸沿岸道路で八戸市まで333キロ区間無料です。途中日産プリンス宮城販売気仙沼店90kWhあります。80キロ規制ですが ど〜でしょうかねw 無料区間は道の駅とか日産で充電です。 あまちゃん通りますwじぇじぇじぇ

[@evlifejapan]

クーポン券! サン そんなルートもあるんですね？ 次回の参考にします。

[@yomogi9255]

@@evlifejapan さん 有るんですが岩手県側ELJさん大好きなPP2.0は使えません単線ですwたまに追い越し車線有ります。宮城県側は無料そこそこ2.0使えます、こそこですw30キロ位？ なので本来キャノンボール対決なら使えませんがbz4xとなら面白いかもw🤣 地元民ですが遠くてw久慈まで行った事無いですw 毎回感心します1000キロチャレンジとか 今回の企画もw アイオニック5今回優秀でしたねw でもアリアが好きですので標準e4ORCEおーーい日産！何とかしてくれ。値段上がったら買えませんがw

[@user-uk8lz9os9y]

最初から30kmも遠回りの道を選び、あちこち充電器を探す為に動き回って、どんどん遠回りになって、渋滞にはまり、大失敗でしたね。 アイオニックさんは充電性能も少し良かったかもしれませんが、すごく上手い運用したためにテスラにも勝てたと思います。 結果的にアイオニックさんより50km以上も多く走り、渋滞で30分以上ハマってしまっては勝てないですよね😅 もっと上手く運用していたらモデルYやアイオニックと遜色なく到着できたと思いますよ。 次回リベンジしてください。 アリアもっと早く着くはずなのに、アリアの立ち位置がどんどん悪くなり、日産さんぷんぷん激怒丸です😂 今度東北勝負の時は福島日産さんにお願いしますかwww

[@evlifejapan]

ディズニンニン さん こんだけ遠回りして、充電もミスっててもこの程度の差ですね。 実質、アリアが１位。。ｗ 次はドコ行こうかなぁ～？

[@user-rg9rg3qb8c]

高速道路 東北道だけだと、勘違いかな？(汗) 枝線が有ります！ 高速・常磐道から繋がる仙台東部道路も、高速道路ですね！ こちらは、石巻市へ行きます！ まあ、その先の先は！確かに青森県ですが！ 八戸市へ！(^-^) 東北道から東側の高速・常磐道の繋がりの仙台東部道路に入った様ですね！

[@evlifejapan]

羽柴健一 サン 仙台は環状線みたいになってますね。 今回初めて行きましたが、ぐる～っと１周できそう。

[@user-uk8lz9os9y]

ディズニー駐車場からスタートなんて言ったら自分ならキャノンボールしている場合じゃないよ。 ディズニーの園内に直行ですよ😅😅😅

[@evlifejapan]

ディズニンニン さん ディズニーはまた今度行きますよ。(^^)v

[@user-rm4gu5pi7d]

奥様カワイイ🥰 ピーナッツ食べたいよね😂

[@evlifejapan]

エロ師匠 サン 奥さんはスパイファミリーにはまってます。ｗ

[@user-rm4gu5pi7d]

@@evlifejapan 自分もピーナッツって聞いて思いました☺️

[@user-om7kf9lv2r]

そこは芋けんびにして欲しかった

[@user-rm4gu5pi7d]

えっ⁉️ 多賀城(たがしょう)ってどこを走ってるの？ なんか遠回りしてる気が…🤔

[@evlifejapan]

エロ師匠 サン 「90kW機で充電した方が速いのでは？」説の検証だったんですよね。。 IONIQ5が高速道路のみで充電するっぽかったので、90kWで充電して逆転優勝！ってのがボクのプランだったのですが。。(^▽^;)

[@user-rm4gu5pi7d]

@@evlifejapan 道を知ってたので距離と時間を考えるとって感じました。 多賀市の夕方って結構渋滞してるのであぁ😭って思っちゃました😭 でも被らないで90k順調に使えたら面白い結果かもですね☺️

[@user-yx1it9vr2q]

ここに商用廉価版アルトの最低グレードも混ぜて欲しかった。

[@evlifejapan]

江田島平八 サン 是非、アルトでの参加をお待ちしております。(^^)/

[@user-yx1it9vr2q]

@@evlifejapan 電気自動車は全部ですがその中でもテスラは絶対に0になって走って電欠させてはいけないのをご存じですか？リチウムイオン電池故意の破損で保険が利きません。

[@user-rm4gu5pi7d]

奥様😂

[@evlifejapan]

エロ師匠 サン 一緒に旅してくれるので楽しいですね。

[@user-xd6ux7bz5u]

何故盛岡から、青森市経由で行けないの？ 山登り出来ないの？ まぁ、インターが、無いのはある、 弘前で、降りたとしても、近くに充電器無い！

[@evlifejapan]

もがみあきひこ サン 別に青森市経由でも行けたんだと思いますよ？ ただ、ナビがこっちを選択してくれただけですね。 日産のナビも、トヨタのナビも、ヒョンデのナビもテスラのナビも、Googleマップも、全部こっちのルートでしたね。(^▽^;)

[@talphonse737]

これにハイブリッド車を混ぜて競争して欲しいw どれだけの差が出るのか気になります

[@evlifejapan]

たるふぉんす サン う～ん。。 周りにハイブリッド乗ってる人が居ないんですよね～。。(^▽^;)

[@talphonse737]

@@evlifejapan まぁ　そう言わずにレンタルって　手も有りますし あと　今はEV充電に税金がかかって無いみたいですが EV化が進むとガソリン税が取れなくなって　痛んだ道路の補修費用が問題になってきて 結局EVユーザーから取らざるを得なくなってくると思うんですよね と言うわけで　ガソリン代は税金抜きの計算でお願いします と　意地悪を言ってみるｗ

[@mituyotuue]

@@talphonse737 ガソリン税が取れなくなったのは、ハイブリッドが増えたからだと思いますよ。 エンジン自体も低燃費になってるし。 今は、その税金分も補助金が入ってるし。 全体シェアで1%程度のBEVをやりだまにあげても、話をすり替えてるだけ。 将来は知らないけど。

[@talphonse737]

@@mituyotuue いや　ガソリン車が無くなったらガソリン税が取れなくなるって話だよ けどまぁ　将来的に　ＢＥＶを日本で１００％を目指すのは無理だと思う 火力発電所を１０基作らないといけないって話だし バッテリーの廃棄問題や　補助金がいつまでも　もつわけ無いし １台に付き５０～１００万とかだよｗ 補助金が出たって　そんな高い物に手が出ない ＢＥＶは　重たいから　道路の劣化も早い さらに充電時間で悩まされる 中古で買ったら　バッテリーが劣化してて　バッテリー交換したら２５０万とか 逆にかんがえると　中古で売ろうとしても値段は低くなるだろうね ５年で売る前提でローン組んだら　５年後にはその価格よりだいぶ低くて追加で払わないといけないとか出てきそうだし こんな物　売れるわけがない というか　そもそも　火力発電のエネルギー効率が３５～４５％で最新の物で５５％くらいだそうです けど送電や充電からのモーターのエネルギー効率でそこからさらに下がります 一方　ガソリンエンジンはエネルギー効率が３０％で　ハイブリットはその倍近く走るからね ５０％を超えてるんじゃないかな？ BＥＶ化を促進してインフラ整備を整えたけど　結局ＨＶの方がいいじゃないかって また元の戻すとか　なって税金の浪費だけは防ぎたいところです 大量に作った発電所と充電パーキング　どうするんだ問題とか 潰れたガソリンスタンドを復旧しないといけない 頼むから　日本政府及び自動車メーカーは　一応ＥＶ化促進してるふりして ＨＶの低コスト化に力を入れてほしい そして　世界の与太話がどうであれ　ＨＶのすばらしさをアピールして欲しい

[@user-om7kf9lv2r]

@@talphonse737 燃費の良い車からも税金を取らないと合わないですよね。 因みに電気代にも税金はかかっています。

[@user-ht7rj4zz6l]

本当に勝ちたいなら、嫁を乗せないこと！

[@evlifejapan]

高野哲也 サン 奥さんも旅に連れてってあげてくださいよ～。

[@user-tf3ob7xl7t]

800ｋｍ走るのに何度も充電するなんて、考えられないよ。 フォレスターなら暖房ガンガン高速道路で900ｋｍ走る。無給油でいけたね。350万円。 どのＢＥＶにフォレスターの足元にも及ばないことが分かった。 ＢＥＶがフォレスターに追いついたら買ってもいいよ。

[@evlifejapan]

ホント、フォレスターは安いですよね。 あんなにいろいろ付いてて走行性能も高そうなのに。。 なんであんなに安いんだろ・・？

[@user-zk5nc9it6w]

勿論 海外メーカーのそれぞれの 車種も †📖.📖√

[@evlifejapan]

いろんなメーカーからEV出てきて楽しいですね。

[@user-tk5im6oj4k]

model YをSUVにカウントしじゃおかしいでしょ。あれただのセダンやろうが！😂

[@evlifejapan]

オノタカ さん ホント、セダンなみの性能ですよね。。 アレで中が広くて快適ってずるいですよ。。(^▽^;)

[@thukasagodvalley6897]

指定の経路で走行しろ！！！

[@evlifejapan]

Thukasa GodValley サン ホントですよね？ テスカスさんに言っておきます。 高速道路は下りないって言ってたんだから、降りて来ないでよ！って。。(^▽^;)

[@thukasagodvalley6897]

他人の充電邪魔するな！！！

[@evlifejapan]

Thukasa GodValley サン 2回もコメントいただいているので、ちゃんとテスカスさんに言っておきます。 高速道路は下りないって言ってたんだから、ボクの充電の邪魔しないでよ！って。。(^^)v

[@user-zk5nc9it6w]

どうも- この 平面適なメーター表示パネルが 体質適に… 昨今の若者の方々との 若干のズレが 僕の知xtuている 男性がbz4xやソルテラ アリアが良いと それぞれ 好みが違うが それぞれが存在していると 言えるので 有り難いと感じます。 流石 †📖.📖√ 国連

[@evlifejapan]

ちょっと日本語が増えてきた。。(^▽^;)