SUV Elétrico que roda 900 km? Conheça o Chevrolet Bolt EUV! Preço, consumo, equipamentos. Vale?

A Chevrolet trouxe para o Brasil a versão SUV do seu carro elétrico mais vendido no mundo, o GM Bolt EUV. Custando 280 mil reais é um carro super completo, o mais completo da Chevrolet no Brasil, com motor muito forte e autonomia grande.
Nesse vídeo eu vou te mostrar tudo o que o novo Bolt EUV oferece, vamos fazer vários testes na pista onde você vai entender melhor como funciona um carro elétrico, onde o consumo é maior, como fazer para um carro elétrico ser mais econômico e ter maior autonomia, testar arrancada, freiada e por último nós participaremos de um teste que quebrou o recorde mundial de distância percorrida com um carro elétrico em apenas uma carga.
Ah, também vou falar um pouco sobre o lançamento da GM para 2024, a nova Blazer EV, um veículo totalmente elétrico e que vai fazer muito sucesso aqui no Brasil. Quer entender os motivos? Então assiste esse vídeo até o final que eu te mostro!
Participações mais do que especiais:
Paulo Cruz ‪@ProgramaAutoNewsTV‬
Renato Maia ‪@FalandodeCarro‬
Leandro Alvares ‪@decaronacomleandro‬
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[@gusgyn]

Comprar um carro caro que a montadora já anunciou que saiu de linha, estou fora

[@forgotten_world]

Também fiquei pensando nisso, a GM anunciou o fim da produção ainda em Abril, seria interessante o canal ou a GMB esclarecer se pretendem transferir a produção para o Brasil ou trazer de outro lugar.

[@marcelomachado1300]

Na minha opinião, os Japoneses estão no caminho mais certo pro Brasil, pela estrutura do país, aqui a melhor opção são os híbridos.

[@antoniojunior2615]

200 mil bem certinho kkkk

[@CarlosHenrique-dg4ui]

O ideal seria o PHEV, esse sim vale muito a pena!!!

[@atrito1]

Os chineses estão dominando!

[@benhurbattisti1555]

O carro fes 900 km só a bateria e o outro vem falar de híbrido...deve ser herdeiro de frentista

[@luisandersoncerinopires3207]

um carro que já chega saindo de linha. mesmo saindo de linha chega como 2024 mesmo sabendo que sai de linha em 2023! Isso é brasil e tem quem compre pagando o dobro.

[@augustokuhleis1434]

Que oportunidade bacana para conhecer esse carro e a estrutura que tem em torno dele!

[@samaronelaytynher3261]

Bom video parabéns por nos trazer essas novidades, trás mais informações de carro elétrico

[@ThanosWasRightt]

No dia que todo apartamento tiver suporte para carregamento elétrico na sua vaga de garagem, aí sim será viável. Até la, enquanto tiver que ir em shopping center pra carregar o veículo, não faz sentido.

[@forgotten_world]

Os modelos que são lançados agora carregam de 20% até 80% em cinco minutos, alguns carregam mais rápido que abastecer com combustível. Infraestrutura de carregamento é barata e simples de implementar, vai ter em toda parte.

[@fabiosimoneli9369]

Compraria sim, mas está muito caro, por enquanto não vale a pena! Bonito e bem estiloso!!

[@Oaserr]

Lindo o carro!!

[@andreluis537]

Os 280k está caro e depois ficar parado 3 a 4 hs recarregando não dá , não tem em qq cidade do interior e postos de estradas secundárias.

[@renatare3796]

Poderiam fazer um vídeo sobre a poluição da confecção e descarte dessas baterias? E os países tem energia elétrica suficiente para frotas de elétricos ?

[@forgotten_world]

As fábricas de baterias na Europa e América do Norte não produzem poluição alguma, o processo é muito controlado e as leis são rigorosas. As baterias novas são altamente recicláveis, e já há várias empresas trabalhando nesse setor. O ciclo de vida de um carro elétrico é muito mais eficiente de que um veículo a combustível, e a pegada tende a diminuir drasticamente, por exemplo com: caminhões de minas (que transportam os minérios) elétricos, maior participação de energia renovável na matriz energética (o Brasil não tem esse problema, pois a maior parte já é renovável). O consumo de eletricidade de veículos elétricos é pequeno se comparar com o total de eletricidade já gerada e consumida, a capacidade das redes não é problema - já há países que praticamente não vendem mais carros a combustível, somente elétricos. Até o fim da década não haverá mais carros à gasolina ou diesel à venda em lugar algum, e a quantidade de postos vai diminuir drasticamente nos próximos anos, principalmente depois de 2030.

[@gouveapugcwb192]

As baterias não são descartadas, quando a eficiência está baixa para o veículo, ainda pode ter outros usos.

[@forgotten_world]

@@gouveapugcwb192 Exato, também tem o reuso, as baterias automotivas são usadas depois principalmente como baterias estacionárias, para ajudar a regular a demanda de energia e também como UPS, entre outros usos. Se considerar que carros novos saem com baterias com garantia de mais de um milhão de km, como as Blade LFP da BYD, apenas o primeiro uso em veículos pode durar décadas.

[@SafenoGamer]

top em

[@tuelho2709]

Caramba... que material perfeito, com dois crânios da resenha automobilistica: Paulo Cruz e Felipe. Fora o carro que já chama a atenção, essas duas figuras juntas dá certeza de uma análise perfeita desse veículo. Parabéns.

[@ronaldoribas7737]

Felipe, é fato que os veículos BEV gastam bem mais os pneus e têm menor durabilidade de componentes de suspensão, pois pesam no caso do Nissan Leaf comparado a um Kicks, cerca de 30% a mais !!! ... Nos Audi e-Tron as baterias pesam 700 kg !

[@pedros4479]

Seguindo seu raciocínio, os amortecedores e pneus de um caminhão durariam uma semana? Caro amigo, todos os componentes são projetados para suportarem as condições de cada carro.

[@eraldopaulista4084]

Cadê os vídeos gol, lasanha que é legal de vê.

[@alexandreeng_]

Imagina a autonomia dos carros elétricos em 2030... provavelmente passando de 2mil km. E em 2040? ..

[@polaco650cc3]

Teremos que ter um absurda REVOLUÇÃO e EVOLUÇÃO nas baterias para essa autonomia...

[@luisandersoncerinopires3207]

em 1922 (100 anos atras) falavam que carro a gasolina não tinha futuro pois no brasil não tinha posto de gasolina e só servia em cidades. 2022 falam que eletrico não serve pois não tem posto de recarga no brasil. Tostines vende mais porque é fresquinho ou é fresquinho porque vende mais?

[@polaco650cc3]

@@luisandersoncerinopires3207 E ainda temos MUITAS cidades com péssima ou nenhuma cobertura de celular... SE não baratearem não vinga...

[@polaco650cc3]

Essas autonomias anunciadas são com quatro (ou três...) pessoas embarcadas, uns 100 kg de bagagem, em estrada comum com subidas, descidas, frenagens, ultrapassagens, paradas e num dia de verão porto alegrense com o ar condicionado ligado? Ou é só o que diz o manual mesmo?

[@antoniolopes2441]

Boa tarde ❤️

[@Daniel-ynuhnunu]

Boa tarde

[@samucacardoso9706]

Felipe e gustavo por que o tigo 8 com km baixo ta sendo vendido a rodo aqui em sc ele ta apresentando algum problema mecanico aqui em sc encontra por 150.000 com 14.000 km

[@antoniobernardodeoliveiran3586]

Temos um potencial energético imenso, vento, sol, rios com certeza vai ser uma tendência só que o governo brasileiro arrecada grana na venda dos derivados de petróleo e com certeza vão taxar a energia também em fim tem que manter o luxo dos três poderes

[@brunoduliro2971]

O absurdo é o preço, de resto é.interessante

[@fabiobonotto4487]

Se conseguir 550-600 km de autonomia em uso comum e racional já é um bom número.

[@polaco650cc3]

Só que não... Essas autonomias anunciadas são para o mundo perfeito. Estradas planas, sem vento, só o motorista, sem bagagem, sem serras, sem curvas, sem ar condicionado ligado...... Na real as autonomias mal e mal chegam a 50% do que anunciam...

[@fabiobonotto4487]

@@polaco650cc3 Eu acho que o pé leve, aceleração gradual no pé (sem uso do ACC), velocidade em volta de 90 km/h e aproveitamento de decidas para a regeneração dá para chegar a pelo menos 500 km. O carro tem bateria de 66 kwh. No vídeo o carro precisou de 7.4 kwh por 100 km. Digamos que para manter 85-90 km/h precise de 12 kwh. É um aumento de 62% no consumo. Com 12 kwh/100 km. dá para chegar a 550 km.

[@polaco650cc3]

@@fabiobonotto4487 Mas como comentei... Adicione 3 ocupantes (240 kg...). Uns dois ou três. Mais uma bagagenzinha... ( uns 100 kg..) E ar condicionado... E desacelerar e acelerar... Não estou desfazendo dos carros 100% elétricos - mas eles ainda vão demorar para substituírem os motores a combustão em termos de autonomia e principalmente tempo de recarga/abastecimento...

[@fabiobonotto4487]

@@polaco650cc3 80% tem relação com o condutor. O cara vê um carro com torque instantâneo e mete a botina. Eu mesmo tenho um carro 1.0 turbocarregado. Na ficha técnica marca 14.7 km/l com gasolina em rodovia. Eu com o carro carregado no porta-malas, 3 adultos, ar condicionado ligado, em rodovia mista de serra e planície, e 70% em pista simples, consigo no mínimo 19.5 km/l e melhor média de 20.6 km/l. Em rodovia 100% em planície dá mais de 21.5 km/l. Como eu disse: 80% depende do condutor.

[@ricardosilva8328]

Novo bolt euv suv mas o que mudou eu quero ver este carro elétrico

[@LuisGustavoCostaSoares]

A GM nos EUA 🇺🇸 ANUNCIOU O FIM DA PRODUÇÃO DO BOLT, as sobras ficam para o Brasil!!!

[@neto_soarz]

Primeiro comentário 👏

[@pablozuccolotto9058]

Na minha opinião ao invés de 100% elétrico melhor um híbrido que consiga fazer 50-80 km no modo elétrico. Não temos infra para os 100% elétricos

[@cassiobrito8861]

280k uma verdadeira pechincha 😂

[@lifecrash]

As novas lasanha do futuro

[@edgarmenezesneves5326]

E a garantia?

[@avaliacarros7739]

Aproveita porque a tranqueira vai sair de linha no fim do ano.

[@persioric]

Bolt deixou de ser fabricado pela GM, não?

[@fabiocarsgmvw]

Desse porte no maximo 100k para valer o risco. Todavia a GWM e a BYD devem trazer modelos hatch compactos na faixa de 60 a 80 k em 2024, e obrigará as demais a baixarem os lucros.

[@Lucas_Valentim]

Deus te ouça kkk

[@g.andrei04]

Vamos considerar um carro de 109mil R$ a gasolina fazendo cerca de 0,40R$ por litro de combustível (uma média de 1 litro/ 12km * 4,90R$/L de gasolina = 0,4R$ por litro de gasolina)... você tem uma diferença de 170milR$ para esse carro... vamos considerar por fim que você não vai pagar para carregar esse carro... então o carro começar a fazer sentido depois que você rodar 425mil km com o carro... então matematicamente falando esse carro não vale a pena antes dele ficar muito velho ou muito rodado... afinal se você gastar 170mil de gasolina ao valor do carro você vai ter um carro tão bom quanto por muito tempo...

[@adalbertomoura8063]

Carro elétrico é a maior furada. Os problemas: 1) Autonomia; 2) Valor do carro; 3) Pós venda. A melhor opção híbrido.

[@guilhermetavares4705]

Isso aí é desova igual a CAOA está fazendo com o Ionic. Que feio o canal não criticar a montadora só por ser convidado.

[@edionecosta5998]

O preço do Bolt é o efeito BYD e GWV.

[@cx207]

Esse marca de carro, também tem um preço elevado

[@edionecosta5998]

@@cx207 todo carro tem preço elevado no Brasil. As marcas tradicionais tem um preço bem mais elevado.

[@cx207]

@@edionecosta5998 byd yuan custa 200 e pouco mil

[@user-ih8qs4ye5o]

Existem outros elétricos mais baratos e à altura.

[@vgampert]

Sinceramente eu não curto esses vídeos, fica com muita cara de marketing.. 280 pilas num carro, que até esses dias pegou fogo sozinho, e a recomendação era não deixar estacionado perto de outro, por risco de incêndio.. claro Marea, Tipo eram bombas, sei.. limitaram o carregamento a 80%..poderiam questionar a engenharia sobre o descarte, e o tempo de vida útil, etc.. video turma do loversphones.. kkk

[@odyny]

Eu pago o premium pra não ver propaganda, aí assisto vídeo aqui e tem umas 5 propagandas por vídeo, fora vídeos como esse, que são 100% propaganda… eu entendo que o canal precisa de comerciais pra ganhar dinheiro, mas acho que a ganância tá imperando…

[@jroberto1297]

Parei de assistir nos 280 mil pqp

[@joseeduardojunior5534]

Compraria por 80 mil Kkkkk

[@michelfogassi]

Não é esse carro que vai deixar de ser fabricado nos EUA? Kkkkkkkkkk, viramos lata de lixo do mundo mesmo

[@gaviaumfiel]

Sou técnico de energias renováveis, e os termos KW é bem corriqueiro. Eles pareceram estranhar muito. kkkk

[@satelitebrasil8227]

Muito em conta comparado aos de entrada eletricos

[@klaldiukin]

- Sem muito fru-fru: - É um carro que não fede e nem cheira. Suco de chuchu.

[@rodrigolage5747]

A maior idiotice da história O carro elétrico!!!

[@cosamyr]

Errata: preço ABUSIVO. Vamos usar os termos verdadeiros.

[@tech_nicks]

Elétrico fora de linha? Não é a matriz que eu acredito para o Brasil e apresentar um carro já fora de linha? Não, tô fora

[@c.l.driessen]

Um carro chato, feio, descontinuado como esse, não dá pra aguentar o vídeo até o fim nem por amor ao canal. #gmtrash

[@ildemilsonlima6539]

O carro economiza justamente pra quem tá cagando pra economia. Inaucansavel pro pobre

[@ildemilsonlima6539]

O carro é um projeto falido na sua essência pq ele não alcança o público pra quem se aplica economia de todos os modos pois o camarada que compra um carro desse consegue perfeitamente manter um v10 de gasolina. Mas a intenção do mercado é justamente essa diminuir a quantidade de carros circulando em prol do clima e em detrimento ao pobre.

[@MarcosPaulo-xz9oy]

Eu acho ridículo estes carros. Ficam empurrando estas bostas goela a baixo. Acho que não precisa disso. Os veículos também, não são os responsáveis sozinhos por toda a poluição do planeta.

[@LuzdeDeus]

Carro pra rico nem assisto... 🤢👎

[@ecabreraclassico]

Não compraria, caro e linhas ultrapassadas