Suzuki alapjárat tanítása

[@ZoltanStefan]

Köszönöm, 2008as 1.6-os Grand Vitaránál is megoldotta a problémát, sokat segítettél.

[@istvanorsos6757]

Köszi a videót! Nekem segített az ignisnél. Ki gondolná hogy ezt így kell... Szóval köszi szépen 😊

[@sssss-lu6ur]

És van alapjáratunk, éppen 400 szuper lett...

[@attilaliptak4898]

Splash-hez is jó az útmutató! 👍

[@nandornandorsavolyi9846]

Köszönöm szépen, sikerül!

[@KupeczkiKupi]

Köszi 😌 Nekem is segített Suzuki swift 1.3 2008

[@h.robert4433]

Köszönöm a videot. Sokat segítettèl.

[@endrebeber9397]

Valóban hasznos a videó, köszönöm ! Egy problémám van, hogy nincs meg a rádió kódja .

[@andrasvida166]

Köszi szépen. 98-as 1.0 Sviftnél bevállt.

[@bgy72]

Nagyon jó tanács! érdekes, hogy az én Suzukim 200.000.- Kilométer után sem volt semmi baja!

[@JánosMolnár-k9d]

Köszi működik 😊

[@tamasjoo3732]

Szia :) jó a videó ! Nálam ha a plusz végét veszem le akkumulátortornak nem sikerült. Viszont ha a mínuszt végét veszem le az akkumulátortornak akkor sikeresen feltanulja! :)

[@csulokdog7992]

Üdv!Ez a tanítás működhet Ignisnél is?Köszönöm!

[@blackbb3098]

Szia nekünk egy SX4 van. Akksi csere után nem volt alapjarat és a check lámpa se világitott. Mentem vele kb 80 km és azt vettem észre hogy lassan de biztosan van rajt alapjarat. Először 500 600 700 800 .. maradt 800 és kb 850 között. Azért elvittem diagnosztikára hogy ez jó e . Azt mondta hogy jó decsereljek benne gyertyákat. Amíg ne volt gyertyacsere nem világított a check. Kicserélte benne ami belevaló. Iridiumos. Nem is indultam el vele csak elindították és ki is villant ancheck azóta is ég. Nem Tom. Annyira ne vagyok kibékülve a villanypedallal.. a kérdésem az ha 20 MP re leveszem újból asarut akkor a hibákat is elfelejti nem csak az alapjáratot? Azért kérdezem mert mikor akksit cseréltem utána ne világitott a check .

[@adamsteigervald3032]

Köszönöm! Nekem is segített

[@milanpg1149]

Ott még valami más probléma is lesz nagyon ugyfest, bezuhan és liftezik is az alapjárat, KB 850-körül lenne jó, a videón úgy látni az kb 400.

[@tom.pinter]

Köszi! Többi fogyasztó nem számít? Légkondi, ködlámpa, rádió, reflektor?

[@brtmotorsport4422]

Nem számít

[@szaboattila8721]

Ez müködik a fordoknál is vajon???

[@Ninjaharcos]

Szervusz!Azt szeretném megkérdezni, hogy az üzemi hőmérsékletet hideg motorról kell elérni és ezután lekötni a sarut vagy ha használom az autót úgy is jó ha elérem vele az üzemmeleg állapotot és ezután történik meg a saru lekötése?

[@csunko]

Hello 98-as swiftnél is működik, köszönöm.

[@AttilaÁcs-x6c]

Sziasztok. Suzuki sx4 1.9 dieselnél is el kell ezt a feladatot végezni akkumulátor csere után?

[@a.biedermeyer246]

Működött, köszi.

[@molnargyula1667]

Szia! Az alapjárat tanítást mindíg, minden akku saru levétel után el kell végezni?

[@seibon7911]

Igen.

[@attilanagy1802]

Köszi dzèpen!

[@-vagnerdaniel]

Többször is végigmentem a teljes procedúrán, a "betanítási" folyamat végén mindig tökéletes stabil 850 körüli az alapjárat (Swift MZ). De sajnos hiába, a következő indításnál megint bessik 400-ra és rángatózik mint lázas kisgyerek a paplan alatt. Aztán persze egy idő után megint felküzdi magát stabil 850-re. Aztán megyek pár száz métert, megállok üresben és megint 400-on rángatózik. :( Valakinek ötlet, tanács?

[@brtmotorsport4422]

Jo meleg motorral csinálod a be tanítást ?

[@-vagnerdaniel]

Igen. Valószinűleg ki kell tisztítanom a folytószelepet. Egyébként pár nappal később nagyjából beállt.

[@milanpg1149]

Nekem ugyan ez volt. Suzuki szervizben mindent bontani akartak mikor jött a villamossági szerelő és kezembe adott egy injektor tisztítot tegyem bele és hajtsam az autót rendesen meg. Tökéletes lett. Spurival ugyan így lehet. Sok rövid menet hideg motor kis fordulat miatt van, ezeket pörgetni kell. 15 éve hibátlan.

[@szabopetya1]

@@-vagnerdaniel szerintem a pcv szelepet kell kitakarítani!

[@geminiduo7]

Köszönöm

[@tamasnyul7982]

Hányas évjárattól müködik ez ? 2000-es évjárat előttieknél is hatásos ?

[@brtmotorsport4422]

Úgy tudom igen ott is müködik

[@LászlóKovács-d8x]

Splash-nél már többször csináltaám és müxik. Érdekes, de 2010-es 1,5 GLX SX4-nél nem volt rá szükség

[@magyarautovillszerviz]

SX4-et miért írod oda, amikor kurvára nem ilyen a motorirányító rendszere???

[@jozsefczetter5664]

Nekem nem sikerült. Mi lehet a probléma?

[@Axeloon]

Az, hogy egy veretes baromság az egész, ami a videóban látható, ne hagyd magad hülyére venni. Elhiszem, hogy a fickó jó szándékkal tette fel, de ezeknek a lépéseknek az égvilágon semmi, de semmi értelme nincs.

[@casualgam3r758]

Dehát a végén is csak ilyen 500 körüli fordulatot mutatott a műszer...... 🙄

[@namirobi82]

Neki így sikerült betaníttatni az alapjáratot. 😂😂😂 Tehát nem sikerült.

[@cszsoh]

Áprilisi tréfának nagyon jó! Egyenként SEMMIT de semmit sem ér!!! Látható, a videón hogy SEMMIT sem változik a fordulatszám se 2 mp múlva,se 2perc múlva. Egy vicc az egész!!!! Érdemes megnézni a régebbi kommenteket is. Pl, a video végén is 500 f/perc a fordulatszám.

[@denie979]

Nem rég vettem egy 1.3-as 2006-os Swiftet. Hidegen alig van alapjárat,lefullad. Majd pár gáz nyomás után bekapcsolja a szívatót,utána meg pörög 2000-es fordulaton,váltásnál nem ejti vissza a fordulatot. Idegesítő... Vajon ez a tanítás megoldhatja a problémát,vagy más a baj?

[@laszlonagy2046]

Nekem is pont ezt csinálja amit ìrtál,2006-os az enyém is,eddig még nem jöttek rá hogy mi okozza.

[@viktorremenyi1013]

@@laszlonagy2046 Nekem szintén ezt csinálta az autó és valami hihetetlenül nagy szívás volt mire megoldottuk. Egy néhány ezer forintos visszavezető szelep cseréje oldotta meg a dolgot. Ennek a hibája vákuum problémát okozott és ez csinálta a fent említett problémákat nálam.

[@viktorremenyi1013]

@@laszlonagy2046 Itt a link: www.suzukialkatresz.com/Suzuki-Swift-05-10-Ignis-13-WR-13-vakum-szelep . Csak akkor még valami 2500Ft körül volt.

[@laszlonagy2046]

@@viktorremenyi1013 köszönöm szépen az infót,megnézem azt is akkor.

[@viktorremenyi1013]

@@laszlonagy2046 Nincs mit! Remélem nálad is segít megoldani a problémát.

[@MrWWEHD17]

Nekem jelenleg olyat csinal, de csak az elso inditasnal kb 2 percig max Leesik a fordulat van hogy le is all Utana 500 koruli fordulat remeg a kasztni majd magatol felugrik 2 ezres fordulatra par mpig Es utana beall 1k korul es mehetunk Volt mult heten szerelonel 2 szenzort is kicsereltek(fotengely jelado, vezermutengely helyzeterzekelo) Szerelessel 50 ezer volt De semmit nem valtozott ugyanugy megmaradt a problema Holnaputanra viszem vissza mert ez igy nem oke Gondolom ennel csak rosszabb lesz 235e km van az enyemben Holnap kiprobalom azert hatha alapon

[@RALLY-HU]

Sikerült végül?

[@cosd3799]

Régi swiftemen ma raktam vissza az akkut, nekem alacsony lett az alapjárat nem pedig magas XDDDDDDD

[@Zebuka76]

SX4 Sedan-nál nem működött.

[@gyorgykoblos2268]

Sx4 2008 as nem működik.

[@jozsefbogdan9530]

Splast nemlehet betanitani

[@Axeloon]

Ez pontosan akkora baromság, mint amekkorának elsőre tűnik. A videóban látható és az internet bugyraiban feltűnő ilyen lépéseknek garantáltan semmi értelme, az autó magától tanulja fel az alapjáratot, ez a nevetséges bohóckodás csak elvesz 5-6 perc azoknak a szerencsétleneknek az életéből, akik mégis kipróbálják. Aki vállalkozik rá, annak jó pancserkodást. Még mielőtt valaki írná, hogy neki ez márpedig működött, jobb ha tudja, hogy ugyanúgy beállt volna az alapjárat enélkül a bohózat nélkül is. Beszédes, hogy a gyári szervizutasításban szó sincs ilyen varázslásról. Ja, biztos eltitkolták, de valami nagy tudású mégis rájött, hogy ezt így kell.

[@alfoldiurbex]

Pontosan! 2006 swiftem van sose kellett így bohóckodni. Ugyanúgy betanul ha el is indulok vele. 👍😉

[@a.biedermeyer246]

Sajna nekem nem tanulta be magától, 20 km után sem. Érdekes úgy vezetni, h arra is kell figyelned, h ne fulladjon le a verda.

[@alfoldiurbex]

@@a.biedermeyer246 az baj ha nem tanulja be az alapjáratot. Én arra gondolnék hogy valahol falslevegőt szív! 😞

[@vardaaron1987]

Én ma hoztam el a szerelõtõl az autót, és nagyon idegesítõ, hogy a reggeli csúcsban nincs alapjáratom, nem mondom hányszor kellett újraindítanom az autót. Kiálltam oldalra, lenyomtam ezt a 6 percet és láss csodát, egybõl volt alapjáratom. Lehet, hogy baromság, de nekem müködik. Már sokadjára! 🙏🏻

[@TheKingtiger88]

Az érdekes mert nekem is csak ezzel a módszerrel működött. Valamint a szervizben is ezt tanácsolták.

[@ZsoltKisskrisztian]

Ez egy baromság azt kell csinálni hogy a gáz bovdent meg kell feszíteni es picit meg emeli az alapjáratot nem sokat csak egy nagyon picit állítani kell a gáz csavaron es obd ki olvasóval lehet mérni az alapjárat fordulatszámát ennyi. én így állítottam be hogy meg néztem a könyvében és viszlát Iván. Szóval wz egy hatalmas nagy baromság.

[@istvanprezenszki2440]

Én 10 éve már a garázsba beálláskor,mindíg le veszem a negatív sarkot,a tűz esetek miatt.Induláskor vissza rakom,és semmi különöset nem tapasztalok.2004 M13 1328, 94 LE Ignis motor.

[@krisztiankiss5086]

Hát többször is meg néztem a videót elég nagy baromság semmi nem változott de mindegy is

[@foldonkivuli4743]

Egyet értek veled 😂

[@barnabassik9584]

A 20 masodperc akkuszünet semmire sem elég, ugyanúgy fulladozik és szar marad. Legalább fél órára le kell szedni azt a sarut.