Suzuki Bandit GSF 1250 Tryb serwisowy TP STP

[@gozdzik9256]

Dobra robota. Szkoda że nie pokazałeś do końca regulacji tych drugicz przepustnic STP. Kręć dalej z B1250!

[@LachowskiMariusz]

Co jeśli, mam kreskę na dole i kręcę w prawo ale nie przestawia się na środkowe położenie ? Dopiero ruch manetką (1mm lub mniej ) powoduje przeskok na środek..

[@gozdzik9256]

Czy po odpięciu wtyczki od przepustnic,później nie będzie świeciłła się kontrolka FI ?

[@rybacbrnmr1881]

Nic się nie świeci po złożeniu. Myślę, że po podpięciu kompa będzie jako stary ale nieaktywny.

[@RudnikL]

Witam, czy znasz wartości STP sensor dla B650?

[@rybacbrnmr1881]

W serwisowce nie podają różnych wartości dla 1250 i 650 więc są takie same.👍

[@rakos1976]

A czy możesz powiedzieć jak regulować drugie przepustnice, bo tylko podałeś prawidłowe wartości.

[@rybacbrnmr1881]

Robisz to przekręcając delikatnie lewo/prawo poluzowany czujnik. Ruch jest bardzo mały. Jak uzyskasz pożądana wartość na multimetrze to dokrecasz śruby, które pokazałem na filmiku. Pozdro

[@sawomirpokultinis3013]

Witam, a jaka powinna być kolejność czynności? Tps, stp i synchronizacja, czy synchronizacja i tps, stp?

[@rybacbrnmr1881]

Tak na chłopski rozum to najpierw TP, STP kolejność raczej bez znaczenia a na koniec synchro.

[@Martin-fs5cv]

Witam. W związku z filmem pokusiłem się o to samo w moim motocyklu i mam problem. Wygląda to tak jakby brakowało regulacji na czujniku od pierwszych przepustnic i kreska jest cały czas na dole. Dopiero gdy mocno naprę ręką w kierunku wskazówek zegara, kreska wskakuje na środek. Niestety po dociągnięciu śrubek kreska spada na dół. Brakuje jakby pi….ny włos. Zastanawiam się czy położenie jałowe przepustnicy ma na to wpływ ponieważ gdy lekuchno dodam „gazu” to kreska jest na środku. Ktoś coś podpowie? Na drugich przepustnicach jest 0,6 i 4,51 volta.

[@Niezapomnie1001]

Podpinam siew pod pytanie bo mam tak samo chyba że kolego jakos naprawiles to daj znaka

[@Martin-fs5cv]

@@Niezapomnie1001 Na razie pchnąłem czujnik w prawo na max bo tam wydaje mi się jest najbliżej prawdy. Niestety, mam taki charakter że nie da mi to spokoju. Spróbuję podmienić czujnik od innego sprzęta a jak trzeba to zakupię nowy. Zastanawia mnie to że on jakby działa bo kreska na wyświetlaczu przeskakuje tylko brakuje ułamek milimetra w prawo i byłoby git.

[@Niezapomnie1001]

@@Martin-fs5cv U mnie jest to samo i zamówilem wczoraj czujnik ten pierwszy z fasolkami i spróbuje mój mechanior od początku będzie ustawiać i zobaczymy co wyjdzie bo u mnie jest ten problem że tylko do 4,5 tysiaca obrotów sie wkręca pozniej jak by za duzo powietrza dostawał

[@Niezapomnie1001]

A ten czujnik co ustawia sie ta kreske to ponoć jest nie wymienialny z tego co mi mówili w serwisie , jedynie mozna zakupic razem z przepustnicami ale koszt 6 tysięcy , mam nadzieje że to nie prawda bo jak tak to trzeba szukac silnika z przepustnicami bo nigdzie sie nie dostanie używanych

[@Martin-fs5cv]

@@Niezapomnie1001 w najgorszym wypadku z jakiegoś rozbitego. Mój sprzęt chodzi bez zarzutu ale lubię pogrzebać i wyczaiłem że kreska na dole. Wcześnie cztery sezony miałem identycznego bandziora tylko 1200. To była petarda! Zero problemów a do 200 przyspieszał zauważalnie lepiej.