Suzuki Grand Vitara 3 - Пробег 260000 км. Ремонт на 70 тысяч рублей за 4 месяца эксплуатации

[@indianlarry5108]

У меня полетел моторчик отопителя на СГВ-2008 года. Оригинал стоил 30000 рублей, на форуме люди подсказали, что от Митсу Оутлендер подойдет один в один, только разъем перепаять надо. А климат у СГВ весь от Митсу. Так вот моторчик на Митсу стоил 5000 руб. Вы понимаете, в шесть раз дешевле!!! Сузуки очень дорогой упаковщик.

[@АлександрРусский-п2ц]

Поставил б/у моторчик в сборе от тойоты за 1500 рублей и ничего не перепаивал. Встал как родной

[@noober555]

Вы не сказали какие не оригинальные запчасти были поставлены. кроме стоек стабилизатора, остальные поломки новые, т. е. не оригинальные запчасти ходят. Сузуки сама не делает ни подшипников, ни ступиц, ни Сальников и еще много чего. А вот например стойки стабилизатора и рычаги, да надо оригинал. Везде есть здравый смысл и тупо ставить все оригинал, это ну если денег навалом то Ставь. Если хочешь сэкономить и не потерять в качестве, поищу инфу на форумах и тебе народ скажет запчасти каких фирм лежат в оригинальной упаковке сузуки.

[@ИльяСвиридов]

Святослав Шевчук Собственно, видео нагляднее форумов:) Для того и снимаем

[@noober555]

Илья Свиридов, по-моему видео и ваш вывод расходятся.

[@ИльяСвиридов]

Святослав Шевчук У меня нет цели никого удивить. За 20000 км, вышла из строя часть новых не оригинальных запчастей, впереди зима, посмотрим что крякнет к весне. Я устал спорить с упоротыми фанатами экономии. Буду просто показывать то, что есть и будет. Время нас рассудит:)

[@noober555]

Илья Свиридов, часть, это стойки стабилизаторов? Все? Мне самому интересно что дальше выйдет из строя. Вы наверное по опыту знаете что скоро выйдут другие не оригинальные запчасти, поэтому так говорите... Будем наблюдать, очень интересно.

[@ИльяСвиридов]

Святослав Шевчук Есть первые две серии в плейлисте «Серая Мечта». Там есть полный перечень того что ставилось. Смысл проекта том, что бы понять, что из этого выдержит хотя бы год

[@rusruss1181]

Я не понял, в прошлом видео вы вроде бы говорили что стойки стаба оригинал Б\У поставили. А кроме них то собственно из заменённого ничего и не вышло из строя. Если считать колодки расходниками. Хотя я свои первые колодки на 60 000 поменял.

[@АльбертРошка]

Тоже сижу думаю о каком не оригинале говорит , б/у ставил

[@РуббиРоид-ъ4ж]

Алексея надо на руках носить. Кормилец. Пару тройку таких Алексеев и можно не работать .

[@ИльяСвиридов]

Рубби Роид Ан нет:)) Половину от чека платит Алексей:)

[@gurul777]

Неоригинал разный бывает!

[@МИХАИЛЩАННИКОВ-н1г]

Редкосстный развод лохов. Масло мобил 3309 в экзисте, автодоке стоит в РОЗНИЦУ 434руб. Для вас оно обходится - максимум 350руб. Вы впариваите за 900. Очень много передергиваний и недомолвок .

[@ИльяСвиридов]

МИХАИЛ ЩАННИКОВ Логика железная:)) В Экзисте оно на заказ, у нас в наличии. Лодка дорога к обеду:)) Посмотрите на его цену у дилеров. Или в Руси например. Запчасти на сервисе всегда дороже

[@КВит-д5т]

Илья Свиридов ппц. и что хорошего

[@ИльяСвиридов]

Вит К А кто по вашему платит за комфорт? За аренду техцентров? За запчасти в наличии? Клиент и платит. Те, кому это не нужно, сами бегают по Экзисту и ремонтируются в универсальных сервисах..,

[@АккНаГугле]

Заказ делается заранее человеком умеющим планировать на начальном уровне, вот Вам и обед вовремя. Перепродажники и не более

[@МИХАИЛЩАННИКОВ-н1г]

Илья Свиридов У Вас очень интересные видио. Ясно с какой целью вы занимаетесь каналом. Но подтасовка фактов в угоду выгоде портит картину. Побочный эффект ваших роликов -- сузука редкостное дорогостоящее дерьмо. И от та лк вание потенциальных приобретателей. Вы специально не называете фирму неорегинал. Обобщая неоригиналом, китайское дерьмо и поставщиков на конвейер. У меня есть корола. Скажите Илья какое сцепление мне купить на тойоту? оригинал ТОЙОТА за 15000 руб? Или неоригинал Валио , Айсин за 7500руб? Как вы обьясните , что в коробке оригинала Тойота, будет лежать Валио или Айсин?

[@alexwait8988]

Стоп! Оригинал бывает разный,если галимый кустарный Китай,или сертифицированный европейский производитель делающий на многие авто запчасти,то вы не договариваете.Брал подшипник на форда в коробке форд 2.500,а там SKF,брал на другое колесо, но просто SKF за 1200!!!Получается по вашим словам,я купил не оригинал что ли?Тут тема такая очень скользкая,не оригинал от не оригинала много чем отличается.

[@vfrcvolk807]

Откуда такие цены у вас??

[@lermos]

Ставьте конвеер без наклейки сузуки - в чем проблема? Зачем переплачивать в 3 раза за тот же TRW, на котором написано SUZUKI?

[@egorsazonov7]

Стойки стабилизатора были бу

[@ДанунАХ-р3л]

Илья, привет! А мне одному тут померещелись совершенно другие госномера??? Ведь в первом видео про эту тачку ты спецом акцентировал на них внимание. И были они с циферками 025.......

[@Клубныйсервис]

А что происходит, когда человек покупает машину и регистрирует ее на себя?

[@ДанунАХ-р3л]

@@Клубныйсервис Как что происходит? Берет машину с номерами, садится и едет. Дык он же ее с номерами теми и взял. Сейчас машины с номерами продаются от владельца к владельцу. И уже достаточно давно... А для чего ж ты тогда в первой серии акцентировал на них внимание?

[@Юлианооо]

Тебя послушать, так все машины барахло. На каком же "идеале" ты сам ездишь, самый умный и мудрый?

[@Клубныйсервис]

На Тойоте для американского рынка. На новой, как завещал Генри Форд:)

[@alexmakarov9233]

вообще не вижу смысла от этого видео, т.к. на машине большая часть посыпавшихся запчастей, просто от старости, а яйца и колодки за 20000 км по горам нормально можно всадить. У большинства поломок пришло своё время. Вот если бы взять и поменять все рычаги, вообще всю ходовую, с амортизаторами, пружинами и т.д. То глянули бы на что способна ходовка дубликат. Корейцы делают по ходовой запчасти не хуже японцев.

[@СергейГлоба-м7н]

А есть ещё такая витара из не оригинальных запчастей? Я так жёстко машину не дрочу! Не частые вылазки летом на пруд, где и на седанах проезжают, а вот зимой у меня в микрорайоне сильно перемещает и на моей аванте просто невозможно ездить, я уже зае...(устал) копать все время. Rav4, RX, Prado, Outlander, Grand vitara - эти машины спокойно передвигается по микрорайону, а я на своей пузотерке все время сижу на пузе после них.

[@JGG_2]

Да, не зря у меня друг живёт в Москве, а ремонтировать машину ездит в Орёл. Потому что в 3 раза дешевле.

[@ПавелПанфилов-ю4ч]

Без лоха и жизнь плоха))) все запчасти в два а то и в три раза дороже тебе продали !!!! Стойки стабилизаторов самые дорогие которые я нашёл 1000 рублей тебе за 3600 втюхали))) и так далее....

[@Клубныйсервис]

Вы, ради интереса, попробуйте хоть раз купить что-то не самое дешевое:))

[@евгенб-ш7с]

всё хорошо. но конкретные косяки по поломкам хотелось бы видеть крупным планом. проект же о неоригинальных запчастях и их проблемах.

[@nyakanyakov]

Не понял, к чему тут разговор об оригинале и не оригинале к этому видео и при такой эксплуатации...

[@leksandrh.3577]

Ставьте лайки. Пишите комментарии. Добавим жизни в старые видео.

[@JGG_2]

"Мы поставили бу стойки стабилизатора." Через 4 месяца: " Видите что бывает, когда ставите неоригинал". Феерично!!!! А известно ли мастеру, что производители автомобилей, и Сузуки не исключение, запчасти не изготавливают, а перепаковывают тех производителей, которые идут на конвейер? И если на конвейере ставят, к примеру, ctr, то какой смысл брать оригинал вдвое или втрое дороже?

[@ДмитрийВедерников-г2у]

Нехуя себе где взяли 70тысич

[@alexkoval7087]

Вопрос цена качество, а новая если не поднять? Цены ведь . У меня в Шкода замок двери оригинал 300у.е. Китай 50 ,да ну нафиг... Внукам ее передавать не собирался

[@ural-arheolog]

Привет Илья как всегда интересное и поучительное видео когда про патриот снимать будешь жду с нетерпением

[@dmitrysolovey2676]

самый большой вопрос не в том- оригинал или не оригинал... а в том.. а оригинал ли Это? и зачастую дело не в деньгах.. ответе пожалуйста

[@Клубныйсервис]

Скажем так, мы не видели массово изготовленных подделок под оригинал

[@antonbaz4970]

Я езжу я праворуком японце сузуки эскудо (для тех кто не в курсе это та же гр витара), которому уже 12 лет. Ремонтирую всё японским и корейским неориналом. Бед не знаю. А тут развод Алексея показывают и пытаются оправдать иние конские цены)

[@ИльяСвиридов]

Anton Baz :) Алексей платит половину. Ему ремонт дешевле вашего обходится:)

[@ПавелПанфилов-ю4ч]

Илья Свиридов Дороже намного

[@МаксимМешков-ш7ы]

Всеголишь четверть милиона, афигеть как много я знаю уазика буханка 10й год пробег 2 милиона капиталки небыло уазик работает в ржд

[@ВасилийДрисвянкин]

ага, с учетом что пробег накручивают, дабы бензинчиком холявным разжиться,

[@ЕрмаковГерман]

К примеру турки делают не оригинал. Это уже реальный не оригинал. 20 000 это среднегодовой пробег для машины. Если вы ездили всё это время по бездорожью то чёж тут удивляться что в подвеске что то начало стучать. Поставите оригинальные запчасти проедите больше но и заплатите дороже. Есть статистмка по неоригинальным зарам чтоб расчитать стоимость на 1 км пробега?

[@asm64]

Неоригинал Lemfo:rder или Moog получше оригинала будет, а вот Febi - китайский подвал. Другой пример, мазда свечи не выпускает, но они один в один NGK, только перемаркированны. NGK в 4 раза дешевле. Так что тема не раскрыта.

[@Денис-к6х6ь]

Я вот боюсь брать витару 2,0 с пробегом 170000,это норм?? В смысле пробега, а не моей боязни?? Бось потому что видео насмотрелся и пипец, а с пробегом в 100000 дороговато! Но хочется!!! Стойки стаба 20000 км неоригинал это норм, я на таких буду 2 года ездить, это плюс!! Замена грм это минус!! Как часто надо менять??? Сейчас 21 год, может можно уже не оригинал????

[@ДмитрийПротасов-м7л]

Клубный сервис 👍 👍 👍 👍 👍

[@Zarjbach]

Оригинал-неоригинал.... В мотор неоригинал я никогда не вставлю, все, что отвечает за безопасность стараюсь ставить оригинал. Расходники (колодки, фильтра, масла, крестовины, стойки стабов, сайлентблоки, пыльники ) при активной эксплуатации на бездоре можно подбирать ( подчеркиваю! именно подбирать, а не ставить первое попавшееся) и неоригинал, ибо бездор рулетка и что оборвешь или раздавишь суть проблема кошелька. Готов переплачивать за лейбу - вперёд! Неоригигалы на витарах тоже ходят и очень неплохо.

[@vovafortochkin3244]

1. Не оговорен такой момент что цены на услуги за пределами масквы отличаются раза в два в лучшую для клиента сторону. 2. Цены на запчасти - такое впечатление что запчасти по списку покупались на авторынке по самым розничным ценам. Опору оригинальную я на данный момент вижу по цене 4,5-5,5к, стойка стабилизатора оригинал 2-2,5к.... А так все ок, если клиент остался доволен.

[@alekseipr4624]

Получается лучше брать оригинал, тем более самые важные органы управления. В обслуживание Витара не дёшево обходиться.

[@ВячеславБернгард-с8щ]

Что случится с авто, ничего, что случилось у Алексея, посмотрим...))) Ох уж этот Алексей ))

[@indianlarry5108]

СГВ , автомобиль для технарей. То ролики смазать надо, то втулки стаба проложить резинкой и забыть о них. Много чего можно сделать самому.

[@JGG_2]

Согласен, поэтому у него и ценник более гуманный, чем на подобные рав4, и пр.

[@Денис-к6х6ь]

Ну если хозяин понимая вложения, не отказывается от авто, значит это крукая тачка!!!

[@mamamiamamamia7277]

Спасибо за предаставленую информацию. Прошу про сузуки джимни. Инфо

[@motosreda7345]

спасибо за видео

[@АсхатМашалиев]

❤️👍👍👍👍👍👍👍

[@РоманШевченко-щ6ы]

Как же уебещно торчат задние рычаги...

[@somiara1]

Кокой двигатель на ней?

[@Клубныйсервис]

Двушка там.

[@_samara163ru6]

2.. резонатор маленький

[@АлексейГригорьев-ь2о]

Учитесь ремонтировать самостоятельно, это единственный вариант эксплуатации древних вёдер с большим пробегом. Если нет, то только новая машина, иначе по миру пойдёте.

[@ЕрмаковГерман]

Алексей Григорьев Сказал как пёрнул. Для этого нужен просторный гараж. Хорошо бы иметь подъёмник. Спецключи и приспособы. Диагностическое оборудовпние. Да и не забудь при этом постмчь секреты диагностики. А еще не забудь что ремонтом ты будешь заниматься в свое свободное время.

[@МИХАИЛЩАННИКОВ-н1г]

Ермаков Герман точно. Не сказал, а пернул.

[@58rualex]

Кэп

[@QSism]

а можно ставеть ГБО на грант витару?

[@ВикторЖенжебир]

Можна СГВ 2011 поставил 2.0 . Бомба!

[@АлександрГорбунов-б1с]

Однозначно

[@ДмитрийИваноа-б5з]

Чувак с такими ценами этот недоавтомобиль непонятной сборки даром не нужен я за гелик меньше плачу

[@хорошее-дело]

А какое состояние не оригинальных передних рычагов, рабочее или под замену?

[@Клубныйсервис]

Пока живое. Но.. Рычаги там оригинальные, не оригинальные сайлентблоки

[@Ttyu29]

А цепь ГРМ когда менялась и в каком состоянии сейчас? Спасибо.

[@Клубныйсервис]

Менялась, перед этой поездкой

[@ЕвгенийГорячих-л2я]

Благодарю вас за все

[@nurlan9945]

Где такая природа-красота )?

[@АлёшаБоханский]

что с вашим "равоном" , живой ещё ???

[@ИльяСвиридов]

Сергей Русских Продали давно

[@vkis99]

Илья, вопрос немного не в тему. Как проще на моторе 2.4 менять кольца: со снятием мотора или на месте? Нахожусь от вас очень далеко (Сибирь), приехать не смогу, а моторист конкретно эту машину не делал, но делал сотню прочих, отсюда такой тупой вопрос :-)

[@vkis99]

машина 2008 рестайл.

[@ИльяСвиридов]

Разумеется разобрав. Иначе будет как в анекдоте про гланды и проктолога:)

[@vkis99]

Может не совсем ясно сформулировал вопрос. Суровый дядька моторист во вторник берется менять цепь и колечки. И, говорит, что кольца можно менять без снятия мотора с машины, ч-з поддон. Но на некоторых, особенно на проходимцах, это делать геморройно, проще скинуть движку. Ты, говорит, заранее узнай - как проще.

[@ИльяСвиридов]

vk Проще скинуть голову. Сняв двигатель. Трудозатраты не большие. Иначе может получиться как в нашем следующем ролике на техническом канале. Эллипс враг цилиндров на 2/4, лучше сделать все по уму.

[@vkis99]

большое человеческое СПАСИБО! удачи Вам и Вашему бусинесу!

[@9886949]

Чем старше машина, тем дороже ее эксплуатация и это не особо зависит от того, какие запчасти ставить. Если бы это было не так, то от старья бы никто не избавлялся.

[@ЕрмаковГерман]

От старья избавляются по причине его нелеквидности на вторичном рынке. Можно заменить пол машины и она станет в илеальном состоянии но цены ей это не прибавит.

[@АлександрЕлкин-с5ц]

могу подтвердить что на матизе жены, оригинальные барабаны ходили почти 5 лет,а вот заменив их на оптимал которые в два раза дешевле Джиэма, и посмотрев на них изнутри через пол года понял что металл быстро стачивается и им не прожить столько лет...

[@МИХАИЛЩАННИКОВ-н1г]

Александр Елкин оригинальные задние амортизаторы НСГВ стоят 6000руб. Штука. Это изделие марки ТОКИКО с НАКЛЕЙКОЙ сузуки. Амортизатор ТОКИКО без наклейки, я купил в емексе за 1630 руб. Так что не надо покупать хрень типа оптимал в два раза дешевле. Берите производителя, который поставляет запчасти на конвеер в три раза дешевле.

[@ВладимирЯкут-я4г]

А можно ли снизить рассход топлива на СГВ вообще? Может какие советы?

[@Клубныйсервис]

Продать полноприводник, купить обычный монопривод

[@АлексейЗайцев-ф8с]

Владимир Якут ездить глядя на шкалу мгновенного расхода топливо.Но это очень грустно )

[@ЕрмаковГерман]

Владимир Якут конечно можно. Для этого нужен калькулятор. Подсчитайте сколько кушает 1 лошадь на калине 1.4 л. Затем подсчитайте сколько кушает 1 лошадь на сгв. Так вот на калине 1 лошадь жрет на 100 км больше чем на сгв. Это при том что сгв полноприводная да ещё и на автомате. Ну а если уж совсем жкономить то считайте сколько жрёт шеви нива при саоих 80 лошадях. Я про город говорю

[@Юлианооо]

Нисаны и мицубиси паркетники жрут не меньше СГВ.

[@РоманПетров-е3к]

Юлиан ооо Потому что основной привод у них передний и большинство времени они ездят именно на нем, у СГВ полный привод постоянный. Также можно сказать, что у одноклассников СГВ (X-Trail, Outlander) вариаторы. Расход топлива - это цена внедорожных возможностей. Нужно правильно расставлять приоритеты. P.s. Да я знаю, что и у того, и у того есть версии с автоматом, но их или крайне мало (X-Trail), или в силу объема они несоизмеримо много жрут (Outlander 3.0)

[@_samara163ru6]

какие доллары?????? мы в РОССИИ живет)))

[@Клубныйсервис]

Ага. А как через год в том о чем я говорю ориентироваться?

[@СергейФролов-ч5ч]

Отличный контент! Живо, интересно, харизматично! Спасибо! Илья тащит канал!

[@TheDima76]

Илья правильно говорит про оригенальные зап. части, но есть такие (не по ходовой) которые такие-же "некоторые" как и оригенал, всё приходит с опытом. И Ещё не забывайте пацаны "скупой платит дважды".

[@Shadow-ph9st]

хорошее видео ...все больше прихожу к выводу что СГВ 3 машина ломучая и требует постоянного вливания ....буду пока кататься на SX 4 4 WD и не париться вообще где надо проезжает и денег не жрет PS хотя постоянно думаю о ее приобритений ...всмысле СГВ 3 !?

[@AlexeySmolensk]

VIKTOR Это не так! 240 000 не каждый автомобиль проедет!! При условии бездорожья! А по поводу запчастей! Оригинал брать глупо. Так как от 20 до 50 % платиш только за коробку! Нужно только узнать какая фирма делает запчасть для Сузуки и купить туже самую фирму но в два раза дешевле. Личный пример! Сцепление на хундай сонату оригинал полный набор ( корзинка подшипник диск) 17 000 рублей. В нутрии оригинальной коробки лежит фирма валео! Если покупать тоже железо но в коробках фирмы валео цена 9000 рублей! Вот как то так. ( По витаре примеров пока нет! Не ломалась!) Пробег 130))

[@ЕрмаковГерман]

VIKTOR имхо тебе и показывают те машины котопые требуют ремонта. Причём этот самый дорогой СТО. Моя СГВ прошла 130 000 за 9 лет. За это время менялись передние рычаги задние ступицы сальники раздатки. Был проведён плановый замен цепи грм и маслосъемных колпачков. Один раз сделал заправку кондиционера. И заменил датчик давления масла. Колодки лампочки предозранитель и жижа это расходники. Так что в ней ломучего?

[@Shadow-ph9st]

kzbin.info/www/bejne/b5O2k3pja9uLjc0

[@AlexeySmolensk]

VIKTOR Это видео можно отнести к любой марке автомобиля!