Сузуки Гранд Витара. Конец истории.

[@evgenymelnikov1956]

Оч мало информации по данной модели. Благодарю!

[@ЕвгенийОвчинников-м3б]

Мне вот интересно, как собирается статистика по этим "болезням"? ГВ до 500 спокойно проходит без каких-либо серьёзных вложений, лишь масло и расходники.

[@konosuba2206]

День добрый. Ссылку на другие ролики по ГВ оставил в описании к видео. Можно ли считать замену переднего редуктора вложением? Как по мне - да. Кому-то приходится менять кардан целиком (от 40 тысяч деревянных, если не ошибаюсь), кому-то цепь приходится рано менять, у кого-то рулевая рейка дохнет к 100 тысячам... У всех разный опыт эксплуатации. Статистику собираем по общению с сервисами.

[@RusShbreak1]

Много ошибок, скорее даже весь треп ни о чем...

[@konosuba2206]

День добрый. Про моторы оговорился (проблемы были у 2.4, да про год второго рестайлинга). Что-то ещё?

[@RusShbreak1]

@@konosuba2206 просто много воды, про чаще менять масло и т.д. На деле то у машины есть свои "особенности", которые ты не упомянул, карданы продаваемые в сборе, шаровые передних и задних рычагов, жор масла при активной езде на автомате с салона и много всего еще. Это просто у тебя общий обзор. Я даже не сразу понял, что речь про 3.2 мотор, чуть не упал когда речь зашла про 9 сек, только из страницы авто на драйве это понял. Большинство витар 2 литра из 14 сек не выезжают...

[@konosuba2206]

​@@RusShbreak1 Рассказал про те "особенности", с которыми столкнулся. Жор масла при активной езде - а у кого его нет? Мой стиль езды - умеренно спокойный. Про 14 секунд - с радостью сделаю замеры на двухлитровом моторе, если будет возможность.

[@KirZuy]

"в принципе более-менее особо сказать нечего". штатной шумоизоляции там нет, витара это ведро железное, разговариваешь всегда на повышенных тонах. витара будет покушаться на кошелек если покупать японский оригинал + жор бенза. ты сам на драйве писал как менял кардан редуктор. короче не объективный ты владелец витары я тебе скажу)

[@Lithium_tmb]

Для своей цены это лучший вариант, свою задачу она выполняет, рыбалка охота, лучше её чем ниву.

[@konosuba2206]

Вечер добрый. Достойную штатную шумку, за последнее время, встречал только в Икстрэйле. Зашумить самостоятельно - так руки и не дошли. Вопрос одного дня в гараже. До кардана не добрался, только редуктор. Хотя поменять уже не мешало бы... Про Японскую надёжность говорю на kzbin.info/www/bejne/laa0iIWbmL6drcU (5:42). Если сравнивать с предшественниками, то на Витаре я всегда заводился и ехал куда надо и всегда доезжал. Корейцы давали осечки, на Гольфе вообще как-то раз остался без тормозов на трассе, автоваз два раза зимой заставлял хорошенько помёрзнуть. Объективно - в дороге ни разу не сломался. Износ деталей - дело обычное. Про жор бензина - отдельно сказал. Всё-таки машина весом 1.7 тонны со старым мотором 3.2 литра и должны есть бензин.

[@KirZuy]

@@konosuba2206 я сам езжу на витаре 2,4, кроме мотора и коробки у нас с тобой разницы нет. 5ступка тупит на круизе на трассе любя прыгнуть на 4 с повышенными оборотами. расход зависит от кучи особенностей. температура воздуха, поведение водителя, трафик, колеса, и тд. про хитрую кнопку АТ повер не сказал, про которую многие думают что это спорт режим. что лампочки подсветки кнопок перегорают у всех. дребезжание люка, рвущая бампер буксировочная петля, ломающиеся корректоры ксенона у которых нельзя купить отдельно тягу, только датчик в сборе за космический ценник. как раз изза цены на родные запчасти так развиваются разборки. я соглашусь что это ходовые моменты, но именно из них составляется понятие "владение автомобилем" и его цена на обслуживания. отсюда и мнение про субъективность.

[@KirZuy]

@@Lithium_tmb к машине то притензий ноль, только радует.

[@konosuba2206]

Ездил на круизе много, затупов не встречал. Расход у меня был зимой повыше, т.к. грел двигатель и автомат подольше. В целом, расход вполне нормальный для 1.7 тонны, не самой лучшей аэродинамики, старых моторов (надёжных) и постоянного полного привода. Лампочки подсветки сгорают у всех. На всех предшественниках занимался переделкой на светодиоды. С поломкой корректора столкнулся только после переделки фар. До этого проблем не было. И если правильно помню, там не сам корректор ломается, а датчик положения кузова... Поправьте, если не ошибаюсь Первый раз слышу про дребезжание люка. Если не секрет, то что там может дребезжать? буксировочной петлёй пользовался несколько раз зимой - ничего не вырвало.