Suzuki GSX-R1000R im Vergleichstest auf der Rennstrecke beim Masterbike 2019

Die Suzuki GSX-R1000R ist im Jahr 2019 natürlich auch beim großen Supersportler / Superbiker 1000ccm Vergleich der Zeitschrift MOTORRAD mit dabei. Hier im Video bringen wir Fahrereindrücke direkt von der Rennstrecke. Mit dabei: Geile Onboardaufnahmen, Soundchecks und Informationen “hinter den Kulissen”.
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Die Preise der Superbikes 2019 im Preisvergleich
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Deutschland: bit.ly/Preise_M...
Österreich: bit.ly/Preise_M...
Schweiz: bit.ly/Preise_M...
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Masterbike 2019 - Der große Supersport Vergleichstest
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Europas größte Motorradzeitschrift MOTORRAD ruft zum Vergleichstest. Da dürfen wir natürlich nicht fehlen. Wir fuhren 2 Tage lang auf der Rennstrecke Andalucia Circuit in der Nähe von Almeria. Die große Testserie startet am 26. April auf 1000PS TV und alle Ergebnisse (Prüfstand, Rundenzeiten) PLUS Landstraßentest natürlich am 26. April am Kiosk.
Die Playlist mit allen Videos: • Masterbike 2019 - Supe...
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Die Motorräder am Start beim Masterbike 2019:
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Aprilia RSV4 1100 Factory
BMW S 1000 RR
Ducati Panigale V4S
Kawasaki Ninja ZX-10RR
Suzuki GSX-R 1000 R
Yamaha YZF-R1M
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP
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Die 1000PS Crew vor Ort:
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/ nastynils_official
/ patbpixx
/ nimasx
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1000PS Videoausrüstung vor Ort:
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Kamera 1: amzn.to/2O5OnpL
Kamera 2: amzn.to/2TEchPc
Drohne: amzn.to/2F6M0iq
OnBoard: amzn.to/2FbcXmn
360 Grad: amzn.to/2HjhLZi
Powerbank: amzn.to/2F3dju3

[@1000ps]

Beim Upload ist uns ein Fehler passiert. Die Rundenzeiten von der Stoppuhr wichen geringfügig von den Datarecording Daten ab. Das Duell war so knapp, dass am Ende das Ergebnis anders war als wir am Zettel hatten. Also in Wahrheit ist die Suzuki vor der Kawasaki gewesen - um 0,1 sek. sorry für den fehler. mfg NIls

[@olliking6204]

Die Suzuki ist einfach überragend fürs Geld...zumindest für Hobby Rennfahrer ....

[@magnuspattegrisen4283]

GSX-R 1000 ein Synonym für Racing und bereits jetzt eine Legende! 👍

[@Appelkorn1]

@@magnuspattegrisen4283 Ich kann mich noch an die allererste KilloGixxer erinnern. Durch sie wurden alle anderen Superbikes zu schwachbrüstigen Tourern. Voller Erfurcht standen wir vor dem PS Monster, und nach der ersten Probefahrt sind wir mit zitternden Knien abgestiegen. Ein MONSTER damals!

[@slow.r1518]

Beim dem Niveau der heutigen Modelle ist es fast egal welches der 1000er man hat. Wichtiger ist wie das Motorrad einem taugt. Und Probs an euch, eine Wahnsinns Qualität die ihr bei diesen Superbike Tests abliefert! Vor allem für jedes Bike ein Video ist echt der Hammer!

[@ralleralle8620]

gut gesagt

[@floriankonig8903]

Der Preis ist schon der Wahnsinn. Obwohl schlechteste Rundenzeit, was wahrscheinlich > 90 % der Kunden sowieso nicht ausfahren können. Für mich Suzuki immer der Sieger der Herzen, sowie vorletzte Woche bei MotoGP.

[@tinuheiniger9706]

Ich fahr die Suzie, weil mein Schraubergenie, der nenenbei noch mit sozialen Kompetenzen befähigt ist in Gehdistanz werkt. DAS ist genial und als normalo Rennstreckenfahrer - nicht hinlegen ist mir mehr wert wie die Rundenzeit - reicht die Suzie längst. Apropos: Wenn man die Kohle, die man dafür weniger zahlt in ein gutes Mapping, Komplettanlage sowie eine anständige Bremspumpe investiert, dann hat man immer noch für einen guten Preis, annähernd 230 PS und eine Bremsanlage ohne Tadel. So What!😉

[@bernardhossmoto]

Der Preis ist der Hammer für die Suzuki zum Racen. Auspuff, Abstimmung, Bremsen, Übersetzung, Fahrwerk muss man sowieso machen.

[@darthvisor9289]

Ein Normalsterblicher ist vermutlich auf einer S1000RR nicht schneller als auf der Gixxer. Kaum einer kann das Potential der aktuellen Superbikes bzw. den Unterschied in der Leistung herausfahren, insofern würde ich auch zur Suzuki greifen als Basis für ein Trackday Bike.

[@0743pm]

Supersonic ja als normalo, sollte man sich so etwas nicht kaufen, da es schnell geht 💀

[@robbson91]

Supersonic vorallem hat man dann eventuell noch ein wenig Kleingeld für das ein oder andere Bauteil, welches man eh tauschen wird.

[@Hellosayer]

@@0743pm und normalos sollen dann auch nicht auf die Rennstrecke?...

[@cheffmeddler693]

Supersonic klar bin ich auf meiner RR sehr warscheinlich keine sekunde schneller, dafür aber für Westliche verhältnisse (körpergröße 1,85+) wesentlich komfortabler unterwegs. Habe hochwertigere Materialien verarbeitet und die Elektronik regelt angenehmer (und ja ich habe schon selbst mehrere Gixxer bewegt). Ob das jetzt einen Mehrpreis von fast 10k rechtfertigt? Das gebe ich zu, ist mit sicherheit nicht der Fall. Aber wenn ich um 5 uhr morgens bei unter 10 grad in die Frühschicht tucker, und meine Griffheizung auf stufe zwei einschalte, dann bin ich mir sicher „das ist der mehrpreis wert“ 😂 in diesem sinne, modell 2019 ist bestellt.

[@0743pm]

Cheff Meddler ja die griffheizung ist das wichtigste bei einer rr und es macht absolut sinn, damit zur arbeit zu kriechen🙈

[@PhilippVoegtli]

Auch wenn die Suzuki im Vergleich die "langsamste" ist, ist sie mir trotzdem am sympathischsten. Wär auch für mich die erste Wahl.

[@DJAceBlack]

Geradeaus macht die fast alle bis 200 platt 😁

[@thetruth5232]

Offener auspuff mit mapping, dann macht die auch ab zweihundert keiner mehr platt. Das ding krankt nur an unseren schwachsinnigen abgas vorschriften.

[@robbson91]

Vor allem wurden auf dem Prüfstand bei der BMW und Aprilia mehr Leistung gemessen als von Werk aus angegeben... Ist doch klar wer wie viel für den Test hingelegt hat.

[@Hellosayer]

@@robbson91 BMW ist dafür bekannt sich da etwas unter Wert zu verkaufen. Wurde schon von mehrfach von unabhängigen Leistungsmessungen gezeigt

[@1000ps]

Unterschied Platz 7 und 6 0,1 Sekunden. Also keine Sorge. Sehr knappe Kiste. mfg Nils

[@ralleralle8620]

sehr zufrieden mit meiner 17er gsx r 1000r!!😃

[@windkante6210]

Die Fireblade bekommt man auch sehr günstig. Ist mein Preis-/Leistungssieger, auch wenn ihr Video wohl als nächstes kommt. Aber auch die GSX-R ist sicherlich eine tolle Maschine. Bei dem Niveau ist es für den normalen Endverbraucher sowieso egal. Man kauft sich, was einem gefällt. Da spielen die Marke, Optik, Image, Datenblatt (Stammtischfaktor), etc. eine größere Rolle als die Rundenzeiten der Fachjournalie auf einer individuellen Rennstrecke. Trotzdem super Test, auf die Supersportler freue ich mich immer am meisten. Die mit Abstand größte Zweirad-Faszination ist und bleibt für mich persönlich bei den Sportbomben. Selbst könnte ich diese nicht einmal in der Nähe des Limits bewegen. Aber der Spaßfaktor wäre für mich genauso groß wie für jeden Profi. Daher wird die Suzuki auch weiterhin zurecht viele stolze Besitzer finden.

[@jensloetzsch]

Sehr schön gesagt, genauso isses 👍 Ich finde immer diese überbordende Kritik an den Tests sehr schade denn die Arbeit und Mühe die die Tester sich machen, ist enorm! Und es ist völlig egal welche der Bikes auf den letzten Plätzen landet, alle sind auf absolut hohem Niveau und ihr Geld wert. Am Ende entscheidet sowieso der eigene Geschmack und der Geldbeutel 😁

[@windkante6210]

@@freshasadaisy4782 Weltweit sicherlich ausreichende Stückzahlen, um das Modell weiter anbieten zu können. Als Flaggschiff ist eine 1000er SSP eh gesetzt bei den Herstellern.

[@jensloetzsch]

@@freshasadaisy4782 437 wurden in D letztes Jahr neu zugelassen. Ändert trotzdem nichts an der Tatsache das es ein tolles Bike ist. Kam nur leider etwas zu spät als andere Hersteller ihre neuen Topmodelle schon eingeführt hatten. Ob es daran liegt, keine Ahnung. Wahrscheinlich wirkt die GSXR nicht so ,, attraktiv " wie die anderen Mitstreiter, jedoch ist sie meiner Meinung nach trotzdem ein grandioses Bike, das Preis- Leistungsverhältnis ist sehr gut!

[@addix.official]

Kann man sehr gut damit leben. Für den Dumpingpreis kann man im Vergleich zu den anderen Bikes einige Trackdays zusätzlich einbauen, die einen durch das "Mehrtraining" wieder schneller werden lassen. Oder man macht es wie Nils und wertet das Bike beim Tuner eben auf.

[@robbson91]

Ich glaube es wird nicht viele geben, die mit einer Duc, Aprilia oder BMW schneller sein werden als auf eine GSXR. Vorallem finde ich den Test noch zu sehr streckenabhängig. Mal zum Vergleich um 2-3 andere Kringel und dann sieht es schon wieder ganz anders aus.

[@addix.official]

@@robbson91 Also, daß das Ganze sehr vom Können des Fahrers abhängig ist, ist absolut richtig. Deshalb hat man auch nur die Zeiten von einem Fahrer gewertet. Zu dem Argument "Kringel" wird es dann wieder so sein, daß dann wieder Leute aufschlagen, denen die Kringel nicht aussagekräftig genug sind und man noch weitere nehmen soll....also quasi so lange testen bis das Ergebnis für jeden zufriedenstellend ausfällt. Man kann das aber auch ganz entspannt sehen und es nur für sich entscheiden und akzeptieren, daß es bessere Bikes gibt, sowie es eben auch immer bessere Fahrer geben wird. Nicht ganz unerheblich ist eben auch das Budget jedes einzelnen. Da nutzt es nichts, wenn das Bike XYZ das Beste ist, man selber aber nichtmal die Anzahlung für eine Gixxer gestemmt bekommt.

[@robbson91]

Addix Sehe ich genau so, nur finde ich das im Heft geschriebene bei der GSXR zu kritisch. Bei den anderen wird dann viel relativiert. Ich mag die GSXR weil sie eine guten Grundstein zur Gestaltung des Biles nach eigenen Vorstellungen legt.

[@addix.official]

@@robbson91 So wie Dir wird es sehr vielen gehen, die selber vermutlich Gixxer fahren und einen anderen emotionalen Bezug dazu haben. Es fällt eben schwer sich mit dem Ergebnis abzufinden und irgendwie ist ja dann auch alles nicht fair und man hätte doch so und könnte auch hier. Hier ging es mal rein um die Zeit und da ist die Rundenzeit so ziemlich das unemotionalste Aussage im ganzen Test. Hier hat die Gixxer eben die rote Laterne. Durch den persönlichen Bezug von Nils zu der Gixxer hat sie nochmal eine Ehrenrettung erhalten mit seinen Worten. Mal sehen wie es da den anderen "zweit-" und "dritt-langsamsten" geht. Du hast ja auch die Printausgabe und weißt wie es weitergeht.

[@gipfelsturmer9594]

Addix stimmt... wurde alles mit gleichem fahrer durchgeführt... gut gemeint... nur werden dem fahrer nicht alle bike‘s gleich gut liegen 🤷‍♂️

[@blackwolfgerdz8943]

Love Suzuki

[@huttiful]

Ganz tolle Unterhaltung! Danke.

[@2-taktklausi945]

Einen frischen Kaffee holen und dann dieses feine Video in wirklich allerbester Bildqualität genießen... Man ist sofort dabei und der kalte und graue Sonntagmorgen ist passé! Die GSX-R ist einfach ein guter Kumpel, mit dem Du nach einer gewissen Eingewöhnungsphase sicher schnell sein wirst. Dass dies' etwas dauern kann ist gar nicht so schlimm, weil man sie ja kauft und längere Zeit besitzt. Das wird dann schon werden. Und abseits der Rennstrecke ist sie ohnehin erste Wahl. Solide, verlässlich und kommod. Suzuki halt! 👌 Trotz der Fireblade SP in der Garage (wegen des Freude an der Technik) vermisse ich übrigens meine GSX-R 750. Auf ihr hätte ich bis ans Ende der Welt fahren können...

[@ct7226]

Du bist ne coole Sau. Allein Dein Interviewstil. Weiter so!

[@MarkusGierling]

Das erste was geht ist dieser riesige Auspuff :)

[@speedgaskrank8213]

Geil ❤❤❤❤❤❤=Suzuki Preis-Leistungs-Verhaltnis denke auch noch immer unschlagbar 👌💯👍💪✌

[@DJAceBlack]

Für mich trotzdem unter den Top 3 😋

[@DJAceBlack]

@Moto Bäda Habe mir gerade die aktuelle Motorrad gekauft. Sie ist tatsächlich auf Platz 3 😁

[@davorjelisavac377]

Nicht nur für dich! Auch in den Ausländischen Superbike Tests!

[@089Simi]

@@davorjelisavac377 hast du mal link von den Tests

[@nongorilla1]

Das muss Folter sein! Geile Strecke, super Wetter, supergeile Bikes und man steht daneben und muss zusehen! Oder durftest du, Nils, auch mal aufdrehen?

[@CanzZz]

oh nein als erstes hochgeladen? das bedeutet dass die suzuki die langsamste ist auf dem track ist... dabei ist sie mir am sympathischsten

[@nubian3655]

Beim durchschnittlichen trackday biste damit garantiert nicht der langsamste :)

[@kutscherbernd8834]

Moin Danke für das erste Ergebnis. Wirklich schlecht wird sowieso keines der Motorräder sein. Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste.👍👍👍

[@xbnx2002]

Ui, einer aus der Nähe 😂

[@martinoberhansli8932]

Ich hätte da eine Frage, die bis anhin niemand so aus der Hüft geschossen bestättigen konnte. Es wurde mehrheitlich so ein langgezogenes "Jaaa" ausgesprochen. Ich hoffe da auf deine Kenntnisse. Also; Haben die beiden Gixxer wirklich die gleiche elekronischen Rechnereinheiten, was das Motormanagment, Motion Track TCS und ABS Steuereinheit betrifft?

[@vixxxer1345]

Suzuki ist meine Nummer 1

[@Wolfsaap]

Das mit der Nacht drüber Schlafen und dann schneller sein geht mir auch so. Und da ich nicht so ein ganz Schneller bin, sind es auch mal 5 sec. die dann am 2ten Tag fehlen. Schicker Test...bin schon gespannt wie sich die Anderen schlagen. Am meisten bin ich auf die BMW gespannt...für die M im Standartpaket mit Carbonfelgen finde ich den Preis ebenfalls sehr sexy. Tobi meinte ja schon " Aufsteigen und sofort schnell is nicht"! aber iwie soll Sie ja das Menü selbst erklärend haben. Wie auch immer... Probefahren ist sehr wichtig. Bin 1,94 cm und da kann das schon wieder Alles ganz anders aussehen. Die Suzi ist sympatisch...und wenn man auf´m Trackday nicht mit dem besten Bike ever rumfährt, bekommt man Abends beim Bier mehr Komplimente als der 40.000€ Kurvenparker. Und Bremse ist ja einfach in den Griff zu bekommen. Flüssigkeit Costa fast Garnix

[@skullplay6084]

Ich würde behaupten, dass die Suzuki durch ihre angesprochenen "Nachteile" noch einen gewissen Charackter hat. Zumal es auf der öffentlichen Straße bei der Leistungsklasse nicht auf 30PS ankommt, wenn man meist nur im mittleren Drehzahlbereich unterwegs ist. Der Spaßfaktor auf öffentlichen Straßen müsste eigentlich auch ein Kriterium werden, denn der dürfte bei der Gixxer mächtig groß sein.

[@UPGTI]

Super Präsentation 👍👍👍

[@xXxAigoxXx]

Also wenn Nils bereits die R1M gefahren is und zugibt mit der Suzuki schneller zu sein weil alles andere zu radikal ist dann heißt das schon was. Auf die 1000R wird gespart😁

[@harri4208]

Traumbike.

[@volbeat676]

muss auch sagen das das stückweise hochladen eher Frust als Spannung sät. Und da ich jetzt schon doppelte Zusammenschnitte gesehen habe hoffe ich das das jetzt nicht wieder so weiter geht das man manche Sätze immer und immer wieder hört!

[@slow.r1518]

Ich finde es gut, so wird auf jedes Motorrad im Detail eingegangen. Die zwei drei wiederholten Szenen sind für mich nicht so schlimm, man kann ja nach vorne spulen.

[@andybucher452]

Klasse moderiert Nils. Ganz klar wenn die profies in 2 tagen kein richtiges setup hinkriegen dann ist der Hobbyfahrer sicherlich ueberfordert. Mann muss sich fast schon fragen ob sich dadurch ein Risiko ergibt.... Ciao Andy

[@ralleralle8620]

hab die 2017er sehr zufrieden..nur das schwarz...die putzerei.😅

[@motohead7665]

super testbericht! Ich frage mich warum die Gabel der GSXR (und auch den anderen) nicht carbonnitrit beschichtet sind, wie bei früheren Modellen?! Ist das den Herstellern zu teuer?

[@ollli7491]

ich fahre jetzt eine ausgelutschte Daytona und bin schneller als mit der 1000er davor, billiger unterwegs, null Stress und leichter ist das Ding auch noch. Tolles Video

[@Fergesslich]

11:28 Super interessant, wie die Kawa und die Susi eigentlich eine relativ ähnliche Front haben, aber die Kawa auf den ersten Blick angenehmer und menschlicher ausschaut, weil dort die zwei äußeren Scheinwerfer hell und der Lufteinlass dunkel ist und nicht der einzelne Zyklopenscheinwerfer in der Mitte hell und die zwei seitlichen Lufteinlässe dunkel sind. Vermutlich sieht die Gixxer vor Ort aber deutlich besser aus, weil sich dann die Lufteinlässe besser absetzen und nicht durch den eingeschränkten Dynamikumfang des Kamerasensors von der restlichen schwarzen Front verschluckt werden. Optisch gefällt mir rein auf die Front bezogen die Ducati am besten, danach kommt Honda, BMW, Suzuki, Kawasaki und dann Yamaha und Aprilia.

[@christianf7212]

Viel voriges Videomaterial mit reingekommen.

[@baransahin2695]

Die Begrüßung hast du ja schneller als Eminem durchgerappt 😂

[@sandan1310]

Ich würde mir wenn ich die Kohle hätte die Gixxer holen und einen schönen Akra drauf machen 👍👍👍

[@9joost1]

Mir ist es ein absolutes Rätsel, wie die Testfahrer das Motorrad immer so bewerten. Der Motor ist bärenstark. Wenn ich Top Speed mit meiner fahre, fahre ich einer 1krr weg ebenso wie einer r1. Auch die HP4 hat nicht mehr Druck. Sicherlich ist das mit der Bremse mir auf dem Bilster Berg auch aufgefallen, ebenso wie in Oschersleben, muss man Zustimmen.

[@davorjelisavac377]

Du fährst weg weil die Gixxer auf realen Dyno Tests mehr Leistung hat als die S1000rr, kann dir ein paar Prüfstandswerte zuschicken

[@wunny81]

Das was bei 6:20 gesagt wurde, wurde bei 2:30 umgesetzt 💩 🤣 🤣 🤣

[@clemenspfefferkorn4530]

Auch wenn es am Testergebnis nichts ändert würde mich generell mal interessieren, ob eine Nachrüst-Slip-On oder eine Komplett-Abgasanlage in jedem Fall die Durchzugs/Drehmoment und PS Werte bei der GSXR verbessert. Weiß das jemand? Ich finde die Suzuki mega begehrenswert, aber der Original Endtopf schaut grauslig aus. 😊

[@eddilong]

Slip-On eher nicht, Komplettanlage mit Abstimmung sicher

[@clemenspfefferkorn4530]

@@eddilong Danke für deine Antwort. Abstimmung habe ich schon mehrfach gehört. Betrifft das nur das Motoren Mapping (Einspritzung usw.) oder werden auch Hardware Änderungen vorgenommen?

[@eddilong]

@@clemenspfefferkorn4530 da wendest Du Dich am besten an den Tuner Deines Vertrauens, kann schon sein, dass auch ein geänderter Luftfilter sinnvoll ist.

[@tinuheiniger9706]

Meines Schraubers Gixxer bringt 230 Hühotts auf die Walze. Mapping und Komplettanlage. Für mich persönlich reichen die 200 noch für ziemlich lange Zeit. Da hab ich andere fahrtechnische Dinge zu lernen, bis ich mehr Saft benötige.😊

[@mikkl99]

Meine prediction für die Rundenzeit: 1.Ducati 2.Yamaha 3.Aprilia 4.BMW 5.Suzuki 6.Honda 7.Kawasaki Jetzt haben wir herausgefunden dass die Suzuki 7. ist. Dann würden für meine nächste Einschätzung einfach die Kawa und die Honda eine Position vorrutshen. Und ich vermute auch dass die 1100er besser als die 1000er performen werden. Mal sehen wie viel davon stimmen wird ;) Weiter so jungs

[@philipzettna5234]

Michael Fischer meine ist jetzt: 1Aprilia,2BMW,3Ducati,4Yamaha,5Honda,6Kawa ,wobei die Honda für eine Überraschung sorgen könnte

[@mikkl99]

Ich denke du liegst besser als ich ... Ausser bei der Yamaha :)

[@HexenMeister4187]

jetzt, wo die Zeiten raus sind, frag ich mich folgendes: Wieso sagt ihr, dass ihr die langsamste zuerst hochladet, bis dann die schnellste als letztes kommt, ihr aber das dann doch nicht macht? Laut den Rundenzeiten war die Kawa langsamer als die Suzuki und als die Honda! Und wieso habt ihr nicht die BMW und die Yamaha zeitgleich hochgeladen, wenn doch deren Zeiten identisch waren?

[@christofkowa]

War doch klar das es die GSX-R oder die Honda wird. Totzdem ein mega Bike für das Geld.

[@chrstn_98]

In der Zeitschrift ist Honda zweiter geworden

[@chrstn_98]

@Moto Bäda jo, aber das Punktesystem am Ende fast ja alles zusammen

[@MAR0DEUR]

Super Motorrad diese GSX-R1000R! .. unkompliziert, schnell, guter Sound, günstig .. Nur der Auspuff ist hässlich..

[@danielhiho9969]

Aber Sound mäßig muss man da noch was machen, sonst weckt man die Leute gar nicht wenn man durch die gomaringer heizt .

[@sLiv256]

Die Videos einzeln hochzuladen ist Folter !

[@DislikeFRIDAY]

ja absolut. bin heute an die tanke gefahren und hab mir das heft gekauft. fazit: war mir die paar euro wert :)

[@kevin.M.T]

jakobus Maximus ich auch gleich in der Früh 😂😂

[@JONATHAN-yh3dm]

Ja, ich glaub ich hol mir das heft morgen 😂😅

[@st3vy]

An Nils: Warum bist du eigentlich von der R1 zur GSX-R gewechselt?

[@fritzgahleitner7042]

Soweit es mir in Erinnerung ist, hat er die Suzuki von seinem Schwiegervater umgelegt, dann hat da Nils sie ihm abgekauft, aber wie bei den Lottozahen, alle Angaben ohne Gewähr! 😂

[@stcottoleirer9666]

Billige kaufen gutes Fahrwerk einbauen und ECU umflashen auf die RR mit Blipper. lg

[@Solify750]

+ Bremspumpe und gescheite Bremsbeläge ... reicht

[@davorjelisavac377]

Hy Otto sag mal was an die Schmierpresse von Motorrad betreffend Dyno Kurven wie gelogen das ganze zeug ist...

[@rmzck9490]

Schu geil wenn sie der Nils privat foat, sag mehr als tausend Worte 😄

[@r.blacky341]

Mehr Auspuff als Motorrad!! Andere können trotz Euro 5 einen kleineren Auspuff verwenden!! Warum verbaut Suzuki ein Ofenrohr, welches besser zu einem LKW passen würde??? Tolles Moped aber mit dem Auspuff, würde ich sie nicht kaufen! Aber es gibt zum Glück noch die Yoshimura "Tüten" welche deutlich kleiner und eleganter aussehen,als der LKW Auspuff,der neuen 1000er!! Technik top,Auspuff "Flop"! Tipp: immer erst anhalten, dann absteigen!😉

[@MrDarkwarrior29]

So schade, dass es die GSX-R nicht mehr gibt 😞

[@Fergesslich]

An die maßlos überproportionierte Endschalldämpferkeule werd ich mich auch in 10 Jahren nicht gewöhnt haben.

[@fritzgahleitner7042]

Der Auspuff erscheint mir stabil genug, um möglicherweise einen Wohnwagen dran zu hängen, welcher dann auch immer schön am rechten Straßenrand fährt! 😕

[@skyworks1621]

Like my Vstrom 1000 XT, price performace winner, user friendy but not the fastest. Suzuki knows what bikers want and need. Not a winner in any category but good in all of them.

[@ErYien]

suzuki als erstes hochgeladen, aua

[@1000ps]

Unterschied Platz 6 und 7 0,1 Sekunden. aber irgendwie müssen wir halt sortieren. mfg Nils

[@GetHighspeed]

Klar ist die Bremse scheiße von der GSX-R, die hat nicht einmal Stahlflex Leitungen :D

[@magnuspattegrisen4283]

Bei dem Preis wird halt nachgerüstet und gut! 😉

[@micheeder5533]

Hat sie ab 2019.

[@robbson91]

Im Heftchen werden andere Beläge Nahe gelegt. Und die R1M soll im Vergleich zum letzten Jahr auch schlechter von der Bremse geworden sein. Dies wurde dann relativiert, dass die Bremse noch von vielen Faktoren wie Beläge Entlüftung etc. abhängig ist.

[@fastlandscapes4201]

English subtitles!!!!!!!!!!!! Damn

[@1000ps]

As soon as we have 500 Euro Support from english speaking Viewers on patreon we put subtitles under all Videos. have a look: bit.ly/english_translation_1000PS_videos

[@karinmueller6774]

Auf Landstraßen, auf denen man fast flächendeckend nur noch 70 fahren darf, verleiten diese Raketen....Sie sind nicht meins, obwohl ich sie fantastisch finde. Der Auspufftopf sieht ja eklig aus. Mit einer vier in zwei Anlage würde das Volumen kleiner werden. Schei* auf die drei Kg mehr. Oder man verbaut unter dem Getriebe schon ein entsprechend großes Volumen. Ich schaute mal bei Suzuki in den Katalog 2019 und war erschrocken. Der ist ja leergefegt.....als ob die sich abwickeln wollen. Ich fahre übrigens eine Bandit. Die gibt es auch nicht mehr. Ob das die richtige Modellpolitik ist....?

[@martinoberhansli8932]

Hallo 1000PS Team, bei "Die Preise der Superbikes 2019 im Preisvergleich" für die Schweiz, erhalte ich eine Warnmeldung der höchsten Stufe

[@singam3756]

Hat er 13000 gesagt? Also ich sehe bei Suzuki das sie 18K kostet?!

[@ralleralle8620]

2017er kostet 15k ändert sich eh nicht viel zur 19er außer stahlflexleitungen

[@rockyp3917]

English Subtitles please

[@1000ps]

As soon as we have 500 Euro Support from english speaking Viewers on patreon we put subtitles under all Videos. have a look: bit.ly/english_translation_1000PS_videos

[@tonibeitlich9948]

Vielen Dank für den Testbericht. Mich würde mal interessieren ob es Trackday taugliche Lederkombis auch ohne den fürchterlich krank aussehenden Aerodynamik Höcker gibt. Für was braucht eine Lederkombi dieses grauselige Teil wenn die Mopeds doch eh alle 200 PS haben und bei 300 km/h abgeriegelt sind? Ich finde diesen Quasimodo Look einfach nur furchtbar und im Hobby Bereich macht der doch wirklich niemand schneller auf 200 PS Raketen, oder täusche ich mich da? Ist der gleiche Fahrer mit dem gleichen Motorrad durch den Höcker messbar schneller?

[@levrider9558]

Da kann man son Trinksystem installieren. Ist wahrscheinlich der einzige Grund für die Existenz dieses Höckers. Ich denke wenn ich auf die Rennstrecke gehen würde, wäre ich auch froh um so ein System.

[@achimduc3938]

Es bringt einfach mehr Ruhe am Helm wegen weniger Verwirbelungen ü 200. Auf der Renne oft 250 und mehr, da freut man sich über etwas Ruhe, wenn man das so nennen kann.

[@tonibeitlich9948]

Danke Euch für die Hinweise, dann muss man halt das Aussehen in Kauf nehmen - aber jetzt weiß ich wenigstens 2 Gründe die für den grauseligen Höcker sprechen Danke Euch - wieder was gelernt. 👍

[@djjarekjarek8082]

Die mag gut sein, keine Frage. Der Preis ist deswegen so günstig weil die es verschlafen haben das Motorrad rechtzeitig auf den Markt zu bringen, jetzt wird versucht über den Pries die Maschine unter den Mann zu bringen. Mit rechtzeitig meine ich den Zeitpunkt wo Honda, Yamaha ,Kawasaki ihren neuen schon vorgestellt hatte hat Suzuki noch geschlafen..... der Markt ist dann Voll gewesen und die Leute versorgt mit Bikes. Der Preis der genant wird bezieht sich auf nackt, ohne Schaltautomat, ohne LED Tagfahrlicht, billigeres Fahrwerk . Alle Bikes als nackte Wurst kostet nicht besonderes viel mehr.

[@sv7017]

Als nächstes die Honda

[@kevin.M.T]

Laut dem Heft eig. Erstmal die zx10r dann die Susi und dann die Honda.

[@sv7017]

@@kevin.M.T Nils hat erwähnt das es hier nur um die Rundenzeit geht. Was das heft sagt weiß ich nicht

[@kevin.M.T]

1000XT und ich weiß es. ich hab das Heft neben mir liegen mit den Rundenzeiten!!

[@kevin.M.T]

1000XT eig. War die zx10r am langsamsten. Zx10rr : 1:54,2 Gsxrr : 1:54,1 Fireblade : 1:53,1 Den Rest verrate ich nicht.

[@sv7017]

@@kevin.M.T Na dann hoffe ich für Nils das dass Kawa Video niemals erscheinen wird :)

[@Luks965]

Hät jetzt mit Honda gerechnet ^^ aber oke

[@DislikeFRIDAY]

warts ab, die honda hat sich vergleichsweise gut geschlagen!

[@DJAceBlack]

Die Honda ist nach wie vor ziemlich gut.

[@Luks965]

Ich irre mich gern fahr selber ne Honda ;)

[@K0nst4nt1n96]

Die GSXR ist also auf dem letzten Platz. Schade!

[@DerTobiist]

War doch schon immer so hab schon ewig das Gefühl das es mehr ein Markenranking das feststeht gibt.

[@davorjelisavac377]

@@DerTobiist exakt

[@K0nst4nt1n96]

Der Tobiist Suzuki scheint sich aber auch ein wenig auszuruhen. Die Gixxer hat viel Potential. Gut das der ganze Umweltdriss im Endschalldämpfer ist.

[@mohli3510]

Schade, dass Suzuki das Geld an dem Designteam spart.

[@sLiv256]

In wie fern ? Ok der Auspuff ist heftig aber sonst ?

[@TheUrbanEpicure]

Bist kein echter Sportfahrer. So ein dummes Geschwätz...

[@micheeder5533]

Die Gixxer hatten immer schon nur einen Scheinwerfer. Der Rest ist meiner Meinung nach sehr gelungen.

[@JONATHAN-yh3dm]

Leider ja

[@micheeder5533]

@noli turbare das ist fast 30 Jahre her. Wie dem auch sei, alle 1000er Gixxer hatten nur einen Scheinwerfer.

[@stefankraut8137]

Da hätte man mehr draus machen können... der Moderator ist auf Drogen oder

[@kneeslider9342]

Würde mir wirklich sehr gerne eine Suzuki kaufen für den reinen Rennstreckenbetrieb. Aber bei so viel Rückstand zur Konkurrenz muss man einfach viel zu viel investieren um auf Augenhöhe zu kommen. Da ist das gesparte Geld schneller weg als man schauen kann. Für den Straßenfahrer bzw. Nicht-Meisterschaftsfahrer ist die Suzuki aber wirklich ein tolles Paket zumindest was Preis-Leistung betrifft. Naja, und die 1100ccm Monster sollte man sowieso nicht mit den reinen, regelkonformen 1000ccm Superbikes vergleichen. Warum hier die Itaker wieder übers Ziel hinausschießen müssen und somit auch in den diversen Hobbymeisterschaften für Unruhe sorgen, verstehe ich nicht wirklich. Aber leider sind die beiden Divas geil und wunderschön ! ;-)

[@micheeder5533]

Es gehört einiges dazu, die Gsxr 1000 r serienmäßig ans Limit zu bringen, man muss sich nicht gleich Gedanken ans aufrüsten machen.

[@kneeslider9342]

@@micheeder5533 Glaub mir, selbst ein schneller Hobbyrennfahrer merkt ja nach Strecke etc. schon den Unterschied zur Konkurrenz. Jetzt mit der neuen BMW wirds nicht besser werden. Für den ambitionierten Meisterschaftsfahrer kommt die Suzuki einfach nicht in Frage. Insgesamt einfach zu viele Nachteile für schnelle Rundenzeiten. Ich persönlich würde mir freiwillig kein Motorrad kaufen wo man schon im Neuzustand weiß (gleiches Niveau vorausgesetzt), dass man 2 Sek. Rückstand hat. Das ist einfach zu viel für meinen Geschmack. Nochmal sei gesagt, ich rede hier vom reinen Rundenzeitenfeilen, nicht vom Alltagsgebrauch. Lg

[@0743pm]

warum ist es wohl das billigste bike, richtig es ist nur eine suzi

[@harri4208]

du hast doch keine ahnung.

[@DJAceBlack]

Die hält aber 😉

[@gipfelsturmer9594]

darfst ja gerne das doppelte bezahlen für 2..3.. plätze weiter vorne 🤣

[@haviiithelegogunner907]

Preisleistung ist super, aber einfach ein budget-bike für schmalen Taler.

[@felixfelix4218]

Die gsxr hat ja nur die letzte tt gewonnen. Natürlich weil sie die langsamste ist..😂

[@felixfelix4218]

@@jensloetzsch woran hinkt der bitte?

[@jensloetzsch]

@@felixfelix4218 Das hat doch nicht nur mit der GSXR zu tun! Vergleiche doch mal den Kurs der TT und dann diesen im Test! Diese Strecken verlangen völlig unterschiedliche Fahrstile, bei der TT gibt es viel mehr Bodenwellen, Begrenzungen, regelrechte ,, Sprungschanzen " Flugphasen usw... Das verlangt dem Fahrer noch viel mehr ab als einen eher runden Fahrstil auf einem richtigen Rundkurs. Lange Rede kurzer Sinn, auf der TT würde der richtige Fahrer auch mit der Blade, der Aprilia oder der BMW gewinnen wenn er sich mit seinem Fahrstil auf die Strecke eingeschossen hat. Nicht nur die GSXR hat die TT gewonnen, sondern das Paket Fahrer und Bike.

[@felixfelix4218]

@@jensloetzsch ich würde eher sagen dieser ganze test hinkt. Der eine fahrer lobt die sanfte gasannahme während der nächste die ruppige gasannahme kritisiert. Und für mich hat es durchaus aussagekraft wenn ein bike am gewinn der tt beteiligt ist dessen motorleistung in diesem test als "schwach" dargestellt wird. Naja, jeder muss selber wissen wem er wie viel glauben schenkt.

[@jensloetzsch]

@@felixfelix4218 Bei der TT wird aber auch mit offenen Auspuffanlagen und entsprechenden Mapping gefahren, das wirkt sich teilweise noch drastisch auf die Spitzenleistung aus! In diesem Test sind alle Bikes serienmäßig und durch Euro 4 noch recht eingeschränkt, mit offenen Tüten würde die Suzi deutlich mehr drücken. Schwach ist sie in keinem Fall!

[@davorjelisavac377]

@@felixfelix4218 exakt formuliert...

[@buongiorno1918]

❤Ducati🏍