スズキ スイフト 【公道試乗】200万円前半とは思えない質の高さに驚き!! いつもの道で走ってスコアは!? E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇内外装レビュー動画はこちら👇
• スズキ 新型 スイフト【先行レビュー】スポー...
👇マツダ2との比較動画（前編）はこちら👇
• 【Eカラ比較】SUZUKI スイフト vs ...
Test Car：HYBRID MZ
価格：¥2,167,000 （OP込み価格：¥ 2,517,130）
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,860×1,695×1,500×2,450mm
車両重量：950kg
駆動方式：FF
動力源：1.2ℓ直列3気筒ハイブリッド
最大出力：60kW(82ps)/5,700rpm
最大トルク：108Nm/4,500rpm
モーター最大出力：2.3kW(3.1ps)/1.100rpm
モーター最大トルク：60Nm/100rpm
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www.e-design.net/lp/andelp/?u...
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#スズキ #スイフト #五味やすたか

[@kazkazy]

鈴菌じゃ無いけどスズキは素直に応援したくなる何かがある

[@007skier7]

このクラスのクルマはレンタカーで散々利用してますが、スイフトが他を圧倒しています。 特にボディ剛性からくるハンドリングの良さは圧巻です。新型になって更に良くなっていると思います！

[@user-su1ki6dz3w]

こんなできの良い車がこの激安価格で売ってるのに、月3千台しか売れてないのがおかしい。みんなマジでいいよ！もっと買って！

[@chubbyboy2302]

スズキが安くて良い車を作るのは分かるが、上層部がリニア新幹線の工事妨害に絡んでるのはいただけない

[@user-su1ki6dz3w]

@@chubbyboy2302 スズキの人じゃないんで、工事妨害に絡んでいるかはわからないですけど、結果的に川勝知事当選の組織票はあるでしょうから片棒は担いでますよねー、反省して次はもっとまともな人を選んで欲しいですな。

[@renkon2018]

@@chubbyboy2302 確かに、、 リニア妨害に加担してると聞いてイメージ悪化してる

[@Mr-dg5qc]

新型スイフトがこの評判なら、新型スイフトスポーツも気になる！🎉🎉

[@user-ob3hu8zx6d]

スズキってバカにされがちだけど、オーナーになると分かる何かが有るんですよね！今まで何台も色々な車乗ってきて、現在初めてスズキ車乗ってますが(エスクード)言葉で表せない何かがあるんすよ！是非とも試乗してみてください🙋もっと売れてもいいと思うのになぁ(泣)

[@xoxo-hl1jo]

ホンダが普通車で培った技術をNシリーズに反映させて評価が上がったように、スズキもスイフトの足回りを他の小型車や軽自動車に反映させてくれたら良いのに 毎回「スズキの走り良いよね！」っていうより「スイフト(単体)の走り良いよね！」で止まってるのが勿体ない

[@rei8117]

最上級グレードは9インチのディスプレイオーディオが標準装備なのがかなりでかい。それでこの価格で実燃費も優れててとても扱いやすい低速からのスムーズなトルク感のあるストレスフリーな走り。新型のスペーシアよりメーターのスピーカーが篭ってる感じがするのとトータルで表示できる情報が少ないのが気になるけどすごく良い。

[@coltra1212]

スイフトスポーツがどうなるか楽しみです。

[@user-sy4eq4ne1x]

72のスイフト乗りです。 当時も、このクラスの車としては走りの質がとても良かったですね。 ちょっと硬いけど、思いのままに動くハンドリング、重厚感を感じる上のクラスの車に乗ってるような乗り味が気に入ってました。 今は、へたり始めたダンパーを減衰力調整式のものに交換して、角の取れた乗り心地になって満足して乗ってます。 エンジンもよく回るし、制限速度内でも、特に高速では回して楽しめるのが良いですｗ 新型は正常進化の度合いが大きそうで試乗するのが楽しみです。

[@aoi-waraiotoko]

フルハイブリッドのFITのeHEVホームブラックスタイルで237万円（フロントガラスは遮音ガラス標準、リヤアームレスト付） スイフトMZマイルドハイブリッドで217万 価格帯的にはそんなものかなと👀 モニターのベゼルがぶっとく古臭い以外はとても良さそう🎉 出張のときなど結構スイフト率高めなので新型も楽しみです。

[@user-fu5zp4sz6r]

旧型Zc83sスイフト5MTのオーナーです。これがスイフト最後のマニュアル車になると思って買いました。今の愛車にも大満足していますが、なんと！　新型zcedsスイフトにもマイルドハイブリッド化されたマニュアルが。…熟成されて末期になったころに買います。

[@kenken-et1dk]

Eからスコアって何点満点なのかな？最近動画見始めたのですが今までのスコアとかまとめて見れるのでしょうか？

[@qwertyuiopxsw]

MT車の試乗待ってます！

[@sarubarikan07jp]

知人でスズキは日本自動車メーカーの良心だと言う人がいるのだけれど、こういうのを見ているとなるほどなって思うなぁ。 でも、マツダ2との比較動画、内外装編では何かモゴモゴとした言い方をされていたので、こちらでの絶賛ぶりと違和感があるね。 走行試乗編が楽しみです。

[@naosaaan0912]

納車して約1ヶ月。すごく乗りやすいです。

[@IROHASUIROHASU]

合流の時に目一杯車線使い切るの好き

[@amioki8467]

ちょうど先週末、実家の両親の元に新型スイフトが納車されました。両親共にとても気に入っているようで、帰省して運転させてもらうのが楽しみです！

[@user-we4fg4tz3z]

実家のスイフト納車おめでとうございます　すぐ試乗してみて下さい　五味さんがべた褒めしてるの　分かりますよ　私も昨年末に試乗して感心しました

[@Tontei-double]

五味さんがそこまで言うんじゃ試乗不可避😊 早速乗ってきましたが、下手な軽買うなら断然こっち！是非女性に試乗していただきたい👍

[@user-bs2vp2nk7l]

ミニカントリーマンも紹介してほしい

[@yatsudechan]

上質さ勝負でフィットe:HEVと 安さ勝負でフィットガソリンと（1.5L 4気筒） ぜひ比較が見たい😆

[@tickjuyccle6328]

スズキってやっぱり凄いんだよな

[@user-du9ut8cc5f]

五味さんがこれだけ良い評価されてるのは相当いいんだろうなあ～～って思いながら先々代のスイフト乗ってます、ハンドリングやっぱめちゃ良いです（笑）

[@user-te5wv2rl6m]

ノートやフィットのehevとも比較してほしい。

[@masatoh2836]

こないだ試乗してきましたけど静かで軽快でコスパ最強だと思いました。 エクステリア、インテリアのデザインの好みは分かれるかもしれませんが。

[@user-dk6oc5cu3x]

かなり良くまとまっているのですね。 素性の良さが有るなら尚更スポーツへの期待が高くなりますね。 試乗動画を見た後でアンディーで振り返るの、評価のされ方もよく分かり最高のPR動画になってそうですねw

[@FROGMANchannel]

ハイブリッドにMtの選択肢があるのがいい。 ホンダがフル電動化の方針を変えないのであれば、数馬力のモーター積んだマイルドハイブリッドタイプRとか出しそう

[@awp7769]

フィットe:HEVやノートも比べてほしいです

[@user-zy2iu3mn6k]

新型スイフト納車しました、かなり良いですよ

[@YosukeNakane]

思うにナビのところはベゼルが太いんじゃないですかね？下に追いやると視線移動が出るからベゼルを細くしたいですね

[@user-uk2mr7tb3q]

お風呂のモニターみたい

[@user-up5hj6os4n]

試乗しました。 ウインカーの音とモニターのデカさ以外はコスパ最高の良車だと思います。 静粛性やハンドリングなど評価が高いようですが、 個人的は前席シートの座り心地としなやかなサスが好みでした。

[@user-ft6eu4sr8s]

五味さんがここまでべた褒めするの珍しいですね。なんかほしくなってきました(笑)

[@katayamamakoto]

加速時に3気筒の音がしますね。スズキ2輪のクロス・バランサーを付ければ軽の660ccエンジンは2気筒で行けるかも。新型スイフトは旧型より実用性に傾いている感じですが、カッコウは旧型を引きずってる。

[@user-db1bz4kz3w]

私もモニター左右のフレームは無駄に太すぎると思っていました。 車格を考えると画面も大きすぎで、8インチでもよいと思います。 動画でステアリングを見るとびくとも動かず、直進性の良さがうかがえます。 今、192万円のMX（5MT）に25万円のナビを付けるか迷っています。

[@shota0417]

いつもの料金所ダッシュ… 速い車ばっかで分からなかったけどこれだけ合流まで距離あるんだねw

[@user-pf2ge4nc6s]

スズキの変態っぷりが良い方に出た結果ですね😁

[@user-qk5ek6jk3f]

スズキにはちゃんと技術力あるから高価格でもいいから、グレードの高い車を作ってみて欲しい

[@Swift_Suzu]

昔キザシやバレーノで大損害だしてますからね...

[@nekonotyaya5273]

HYBRID MX 5MTの試乗もして欲しいですね。 この型でスイフトスポーツがまだ出ないなら5MTにもHYBRID MZ或いは6MTでHYBRID MZ出して欲しいです。

[@user-vr8nl9my5j]

出だし早々に脱線してる😂

[@user-mt4dt8vp1b]

車格は違いますが、価格的にN-ONE RSとの比較を希望

[@user-pb7nn5el7c]

ここまでべた褒めも珍しい。200万円代前半でここまでやるか。

[@utsumiseto3187]

ADASの進化というと、アダプティブクルーズコントロールとレーンキープアシストの精度が注目されますが、自動ブレーキ性能が劇的に向上してますね。JNCAPのテスト映像見ると、車の影からの子供の飛び出しに40Kmで停止できていますから、国内トップレベルに追いつきました。軽にも装備すれば日産、ホンダと肩を並べますね。

[@user-hh4me4wb4m]

スズキはバイクでも価格帯の高いモデルも作ってみてほしいな。スズキなら絶対凄いもの作れると思う

[@FROGMANchannel]

隼

[@user-jr8nr4qh4l]

ヤリス買うならこちら買います😊

[@user-st3yy4gv4h]

ヤリスはばばあが乗る車

[@King-fd7bu]

スイスポでナビが変わることはないだろうけど期待大です

[@user-vz3tc2og8d]

この評価の高さはハチさんの車の候補に挙がりますかね！MTもあるし😁

[@user-impreza_gh2]

自分の車修理の時に1ヶ月代車で乗ったけどマジ最高 低速のギクシャクするのはマジ ドアめっちゃ軽い 自分が古い車乗ってるのかライトのスイッチが分かりにくい ぶっちゃけこんなんどうでもいいくらい良いと思いました

[@user-ff3sn7wj7r]

スイフトスポーツが74点、素イフトが79点？

[@user-zo5nj3hx8x]

今先代に乗ってるけど３気筒のエンジン音が気になります。

[@CHIKARAMOCHI]

全ての車が未来感出さなきゃいけない呪縛なんなんやマジ

[@kazu-0211]

812見つけた時の五味さん、一瞬で車好きの少年の顔になりましたね😂

[@user-gq3rs8oo9j]

とりあえずシャークフィンアンテナを採用してほしい

[@user-gr9yc8en4j]

前に一度812のコンペティツィオーネ見かけた時の衝撃と鳥肌はやばかった

[@gorishu7039]

ポケモンの歌、歌い出したんかと思った😂

[@sotk5960]

車検の代車がこの新型スイフトで今乗ってきたとこ。 モニターは大きいほど良いと思ってるけど、このモニターは高さが気になった。シートポジションにもよるけど、160cmの私だと、ちょっと視界を遮る高さだった。

[@serizaru]

スズキさんへ ブレーキホールドとセンタートレースの付いたこのパッケージのソリオを作ってください。 お願いします。

[@puntesan]

まちがいなく出すでしょうね。ただバンディットの上位モデルのみとなりそうですが。

[@serizaru]

@@puntesan そうなるとフルモデルチェンジで現行の4気筒から3気筒にもなるんですかね🤔 今のソリオの顔が好きなんですけどね😭

[@user-br9pg4oo9i]

どんなにアクセル蹴っても急加速にはならない車なのか？ 良い車かもしれないけど価格上がっちゃったなぁ… スイスポはいくらになっちゃうんだろう？

[@user-en2vi3tj4z]

新型スイフト良い車なのにあのCMがイラってするから別のに変えて欲しい

[@kashiko_densetsu]

装備、コスパで最強のコンパクトカーヤリス超えてスイフトになりそう😊 五味ちゃんがびっくりするほどいいって言ってるし

[@user-nu8ph8mq3d]

こんなに五味さんが誉めるなんてよっぽど凄いんですね😮❗それならばフィットかヤリスとの比較をリクエストします

[@user-lw3pv7nd2r]

静粛性はせっかくなら遮音ガラスを使ってほしかったですね。それ以外は大きな不満もなく良さそうです。

[@aoi-waraiotoko]

他がこのクラスにも遮音ガラス使ってるのもあるのでMZくらいは付けてほしかったですね～。

[@user-gl2mm3ku4i]

皆様にご相談なのですが、このタイミングで33のスイスポMTを中古で買うのはありでしょうか？

[@faru3404]

ありだとおもいますよー！私は去年買いました。新型は出ると思いますが確定でないこと、３３はおそらく最後の４気筒ピュアガソリン仕様になると思われるので、個人的にそれはそれで価値を感じています。走るのがたのしいクルマなので、おすすめです。中古相場も今は大きく変動はないと推測します。

[@user-un3gr9kl4i]

私も同じ事考えております😊 ほんとに悩ましいですね😢

[@user-yn6en5um9b]

フィットrsより高評価！凄い！

[@kt-fs3ql]

950キロで今後の衝突テストとかでいいスコア取れるんだろうか？

[@ichibandude]

スイフトスポーツが出たら欲しい。MTのSTIを持ってるので、スイスポはATが気になる。

[@markiii9689]

スイフトだけは別世界だと思ってます。

[@amigo6439]

五味さんがここまで絶賛する車も珍しいですね 普通の人はメーカーだけ見て忌避する人が多いですが一度先入観を捨てて試乗して欲しいですね、自分も今度試乗してみます

[@WaldBlueberry]

スイフトいい感じですね

[@user-vh7xg4jg3j]

本当にスイフト欲しいけど、学生だから無理だ…、スイスポはいつくらいに出るのかな…？

[@user-yy2bx5rw5d]

スイフトスポーツはもう少し排気量が増えるから260 万円位？

[@user-pt8gd4tz6p]

N-ONEのRS6MTとこのスイフトの5MTだいたい値段一緒でキャラも似てるから個人的にかなり迷ってるんだが。正直N-ONEがスイフトに優ってるとこ見た目と買ったあとの僅かな維持費の差だけなんよなぁ。見た目は好み次第だから実質N-ONEがスイフトにまさってるとこないかも…

[@Swift_Suzu]

最小回転半径は流石に軽の方が優秀だろうと思いましたが、どちらも4.8mでした...

[@user-qc3gd1ej5t]

こう見ると内装悪くないかも。素材はプラスチッキーだけど見た目が良い。

[@user-uk7hx3zc2j]

いつも見てて思うのだが、高い車で運動性能が良いのは当たり前。こういう200万円台の車で良い所どんどんアピールしていきましょう そのほうが庶民にはすごく勉強になります。

[@SG-th2np]

スイフトの動画開いたらフェラーリの解説始まって笑ったw

[@hirokfoto7709]

どの車も最近モニターの大型化でセンターのエアコン吹き出し口がモニター下に移動させられたが為に、エアコンの風を直風回避しようと顔より少し上に風向き上げると風切り音するし、それを解消しようと真っ直ぐに戻すと手が冷える。どうにかしてほしいんです

[@user-et1cp5jc5h]

F12TDFは2億ですからね...

[@goodie893]

マセラティのSUVみたい

[@user-jp3se8zi4p]

トンネルの中、静かですね～

[@user-ii2ng5ig5w]

もうモニター要らないよ スマホ立てれる場所があればいい

[@hak___1982]

スイフトも200万超えとは高くなったものだな

[@jr8310]

次に欲しい車の候補なので～ いい事聞けました！！(👍¯꒳¯)👍ｲｪｨ✨

[@user-ex9ki1uq4r]

隼と変わらぬ価格、隼が高いのかｗ

[@bobsuteyama]

そーゆー車じゃ無いのかも知れませんが、先代に4人乗車したら、突き上げ酷かった😂

[@shakekan_tv]

スイフトの走りが上質に進化しましたね〜EPBもついて解除も滑らかで運転支援も程々に賢くドライバーモニターもついて200万とは！素晴らしい完成度ですね。 カローラシリーズ等にもいえますが出っ張りタイプの大型ナビは枠が太いのもあって圧迫感凄いので、このトレンドは個人的にも好きじゃないです。

[@user-ju6dp5po1d]

シンプルでスポーティ！！の先代までの美徳を失ってしまった。多くを売りたいスズキの判断は正しいのでしょうが、個人的には先代からの乗り換え対象とならない。

[@user-rkuro88ppy]

スイフト動画なのに途中フェラーリの話しに振ったとたん、楽天カードマンのCMを差し込んで来た瞬間「やるな！(笑)」って思った。

[@mliteene]

見始めたらスイフトの話じゃなくてフェラーリの話だった。。。

[@Carfe]

ブレーキホールドとアイドリングストップ同時解除の振動や忙しい感じがあまり好きではなかった。 それ以外は個人的に完璧でした。惜しい

[@user-qb4hg7xi6u]

200前半でとか仰いますけど 20年前はその価格で2000ccのミドルクロカンやステーションワゴン買えたんすよね その間給料いくら上がりました？

[@user-qb5uf1ys8r]

20年前と装備が違うでしょ 現代の日本において他社と比べたらコストパフォーマンスは高いのでは？

[@voiceofmyheart]

おじいちゃん、今は令和ですよ

[@user-dk1yb5wo2d]

そんな時代もあったねと🎵

[@tmgmbh]

20年前とそこまで装備変わらないですけどねー。

[@voiceofmyheart]

@@tmgmbh 予防安全・衝突安全含め、安全性能は20年前とは雲泥の差です　燃費性能も全然違います

[@user-ke1kg3fe6d]

新型スイフトとマツダ２の内外装比較動画観ましたけど 五味さんが両車の価格を根本的に間違えていましたし 圧倒的にスイフトよりマツダ２の方がコスパ良いと感じました 新型スイフト買うくらいならスイフトスポーツ買った方が良いでしょう

[@carmix6721]

あと30万でヴェゼル のGグレード買えちゃうと思うと ヴェゼル あまりにも価格破壊王すぎる

[@user-ph8jn1kv4g]

モニターの件まわりくどいよ😅アッサリ駄目出ししたら😊

[@user-cv9on3cc6i]

モニターはGRヤリスを思い出しますね😂 そっくりです。いや、ヤリスの方が酷かったかな😢

[@tabe_cafe55]

コスパいい車だし、乗ってて文句ないけど、それでもなんだかんだで300万近くはする。コスパは良い！良いと思うけど、安いとは思えない。買い換えるたびに車の値段が上がってるなぁーって実感する 次はもう軽しか買えないかも(笑)

[@user-st3yy4gv4h]

軽自動車も２００万ですけど

[@hinatacamera]

素のスイフトがこの出来の良さならスイスポはもう役目を終えたのかもしれませんね

[@user-qw3wc3ut1f]

スズキ車で毎回気になるのがフロントガラス上面の面積の無さ。信号見えんねん。

[@sxxfR_]

スズキ車乗ったことないけど確かに見にくいな

[@qdupswxg]

スイフトはハスラーとかジムニーよりは着座位置低めだから見えにくいことないと思うけどなぁ

[@user-lv2wx9ut8x]

座高高すぎでは？

[@user-xg3jo7jl1s]

ミニも見にくいけどどっちが見にくいでしょう？ 信号停止線の先頭止まったら首を捻らないと信号見えません😂

[@PS-ow1un]

身長高そう

[@user-ip3sp7bl4o]

スイフトスポーツのデザインイメージが湧かない私です

[@x6154]

79点を取って、高いですね〜

[@Kouta.K.]

スイフトって150万くらいの車イメージなんやけど 220万でコスパいいって正気？

[@aoi-waraiotoko]

概要欄見るとOP込で250万円👀！ だから、普通にお金掛けて良い車出来ましたで良いと思う。

[@sxqwr595hyperq_user]

これこそ本当の「小さな高級車」。しかも安くて、中も広い。現代の国民車だと思う。 もう少し装備の質を上げたら、LBXを全然超えていくと思う。

[@jun5555]

Lのじじいも忖度し過ぎで登録解除しましたが五味ちゃんも注意ですね。

[@user-st3yy4gv4h]

マリオ氏が1番