スズキ 新型 スイフト【公道試乗】期待以上の静粛性に驚きの連続!? 次期スイフトスポーツへの期待が高まる走りの楽しさも健在!! E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇内外装編はこちらになります👇
• スズキ 新型 スイフト【先行レビュー】スポー...
Test Car：HYBRID MZ
価格：¥2,167,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,860×1,695×1,500×2,450mm
車両重量：950kg
駆動方式：FF
動力源：1.2ℓ直列3気筒ハイブリッド
最大出力：60kW(82ps)/5,700rpm
最大トルク：108Nm/4,500rpm
モーター最大出力：2.3kW(3.1ps)/1.100rpm
モーター最大トルク：60Nm/100rpm
＞自動車保険「&e」のHPはコチラ＜
www.e-design.n...
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
★【チャンネル登録】 【いいね】是非、お願い致します。
★クルマ好きの憩いの場『E-CarLive』を”蜜に”堪能したい方は下記よりメンバーシップに🙇
※KZbinアプリではメンバー申し込みはできません🙇‍♂️
　PCやスマホのブラウザ上でのKZbinサイトにて表示されます🙇‍♂️
/ @ecarlife
★「88 HACHIHACHI」販売サイト
www.88hachihac...
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★お仕事のご相談、ご用命は
[e-mail] まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★活動協力
クラウドネイティブ cloudnative.co...
共創する自動車保険「&e（アンディー）」 www.e-design.net/
KeePer技研 keepergiken.co...
SEV www.sev.info/
メディアエイド mediaaid.co.jp/
山本山 www.yamamotoya...
文化シヤッター www.bunka-s.co...
自動車フリマ「カババ」 www.car-byebuy...
#スズキ #スイフト #五味やすたか

[@北海道道民]

試乗しましたが　五味さんが言う通り　静かで乗り心地も良いです　私の友人のゴルフ乗りも褒めてました

[@SG-th2np]

何気にちゃんと肘置きがあったり、ブレーキホールドが付いていたり、ファーストカーとして選んでも十分ですね。

[@1213CharlesShall]

いつも面白く、またとても参考になる動画を有難うございます。 納車後２週間経ったスイフトMZオーナーです。 今回の乗り換えに際して他車の情報も大変参考になりました。これからも沢山の情報発信応援しています。 普段は毎日一人通勤時20km以下の距離を20分～30分位乗っています。 道路環境は標高700~1000の長めのアップダウン多め、信号は少ない方、大型トラック多めのバイパスがメインです（今は日中でも気温8度以下）。 タイヤはスタッドレス、ウインターマックス履いてます。 以前は十数年前のウイングロードに乗ってました。 全体的な感想は五味さんと同じ感想です。 今日まで合計500ｋｍ位走りましたが日々の燃費（5km以上走り5分以上エンジンつけっぱの停車が無い時）は18～24km/l位。←（どれだけ正確か知らないですがスズキコネクトの数字） 燃費無視したり、ちょいのり、5分以上エンジン付けっぱなしの停車等が多くあれば10km/lなどの時も勿論ありますがｗ、ウチの環境で冬にスタッドレスでこの燃費ならとても良いかと。 細かくは色々ありますが、総合的に見て普段使いで満足できる良い車だと思っています。あくまでも普段使いで、ですが。 音については、この2週間時間経過による音の変化を強く感じた事はないです（前車との比較になるので気になってないだけかもですが）。 ストレスになる様な音はしっかり押さえられていて、助手席の同乗者との会話もスムーズ。当然無音になるわけでは無いのでエンジン音や微量のモーター音や周囲の音は感じますけど、「うつさいな」って思った事は一度も無いです。 もっと他にも色々乗っていたら気が付くのかもですが静粛性には満足していたところでした。 ちなみに、「タイヤ温度　音」でぐぐったらいくつか資料がでてきました。素人なので関係性はさっぱりですがｗｗこういうのちゃんと公開したりしてるのですね。 他車との比較について、自分が買う時は「マツダ２15SPORT 6AT」と迷ったのでその辺と比較してみて頂けると、って思います。 長文失礼しました。

[@ヤニ-b3y]

だいぶ基礎が良いっぽいし新型スイスポが楽しみだね〜

[@アッシー_設計エンジニア]

タイヤでは無く別の部品ですが、、試験や測定を行う部屋は温度23℃、湿度50％前後の環境で常時管理されており、グリスの粘度の影響受ける等、温度に感度があると考えられる試験ではその温度環境に24時間以上放置後に試験実施している例があります。(試験方法によって定義されている)　試験棟全体が温度管理されていて、さらにその中により厳密な温度管理している部屋(2重扉で外の空気と入れ替わらない工夫がしてある部屋)があるイメージです。 なので、タイヤもタイヤメーカー内の試験では同じような感じで温度管理しているとのではと思います。

[@user-impreza_gh2]

これいま代車で乗らせてもらってますがホントいい車☺️ 後で動画みます RSとスポーツ楽しみです

[@x2oa302]

待ってました！安価な車の進化が知りたかったです。

[@TAKURO999rs]

216万で五味さんが絶賛するなんてすごい車だな🚗！

[@田中まさ-k4g]

今回はいい出来ぽいですね、軽ではちょっと心許ないって人の受け皿にちょうど良さそう

[@greenpeacegp7250]

五味さんが仰りたいのはワイヤレスCarPlayがMC前ミライは対応してないという話ですよね。 普通にCarPlay自体は存在するので同世代のナビ(例えばMC前ハリアー)に対応してるワイヤレス化出来る商品であれば、ミライでもワイヤレス化可能だと思います

[@MT-qr1ty]

スイフトスポーツがマジで楽しみ。

[@webar6943]

この後、スイフトスポーツが出るんですか？　私もそれを見るまで車購入は待ちます❗🙋　※今、ネットで調べたら、リヤ サスは、トーションビーム式サスペンション　とのことで、四輪独立サス崇拝者の私は残念ながらパスさせていただきます。🙇

[@MT-qr1ty]

@@webar6943 スイスポは大体1年遅れでいつも登場してますね。 是非新型出たら食わず嫌いせず一度試乗してみて下さい。 私は別の外車のスポーツモデルを検討してる中で、ものは試しと試乗したところそのままサインして帰る羽目になりました笑

[@ヘッドンホ]

@@webar6943出ると思いますよ。 愛車遍歴でもなんか言ってた気がする

[@まろまろ-l2m]

この車はとにかく写真写りが悪いです。実車見るとかなり素敵でした。

[@Hello_Opabinias]

現行の国産コンパクトカーの中で見た目は1番好きだし普通に欲しい。後ろ姿もだいぶカッコよくなったね。 オプションで内装のグレーのところ黒くできればいいのに。

[@ウドダークシュナイダー]

やっぱ軽さは正義なんだよな

[@yk-mx9xp]

それな

[@ichibandude]

国産Bセグハッチ220万前後のグレードを全車種比べてほしいですね～。ヤリス、フィット、アクア、Mazda2、ノートあたりかな。

[@rei8117]

3気筒になってスペック下がって試乗して遅い遅い！言う人いるけど自分は乗ってみてむしろ速いと思いました、全開加速以外ならスムーズなCVTと低速のトルクで街乗りがものすごく快適でした、速さ＝全開加速は間違いすぎる笑、燃費もマイルドハイブリッドなのに他社のEV走行可能なハイブリッドにちょい劣るくらい良かった、ただタイヤだけは変えた方が静粛性の面で満足度上がるかも。

[@ゆうゆう-n8i4m]

3気筒だから加速が遅いだの軽自動車みたいだの言ってる人居ますよね。乗ってすらいないし新型が売れてほしくないんだと思います。自分の旧型スイフトのアイデンティティを保ちたいのでしょうね。

[@dzu6843]

@@N-BOX信者は大嫌い 燃費とパワーのバランスが良いから3気筒をスズキが選んだんでしょ この排気量で4気筒にそこまでこだわる意味がわからない 例えると不細工なのに見栄っ張りで格好つけてるような不釣り合いさを感じる

[@dzu6843]

@@N-BOX信者は大嫌い あなたはエンジンパワーと気筒数しか見てないようですね 試乗すれば殆どの箇所で先代より上質になっていますし、エンジンも低中速に違いを感じるはずです 違いを感じ取れる能力が低いからスペック表に頼ってしまったり、フル加速した印象だけを語るようになってしまうんでしょうね

[@ゆうゆう-n8i4m]

@@N-BOX信者は大嫌い こういったニッチなところにこだわる面倒な客を遠ざける意味でも新型で路線を変えてきたスズキの戦略は正解だったようですね。

[@N-BOX信者は大嫌い]

@@ゆうゆう-n8i4m 何？妄想癖だぁ？何言ってんだ。俺は知り合いにスズキの営業マンが居て、峠も高速も走らせての感覚を言ったまでだが？こんなゴミ糞エンジンを褒めてる連中には反吐が出るぜ。216万で140馬力でいい夢見るか。216万で軽のターボにぶち抜かれて現実見るかの2択を選べと言っても、82馬力を選ぶって言うんならどうぞって感じだな。

[@user-up5hj6os4n]

試乗しましたがトルクが細いのでターボ付き(スイスポ？)を待ってます。 オーディオディスプレイはデカすぎます。 デザイン、ハンドリング、サスペンション、シート、安全装備、快適装備はレベルが上がりました。

[@Hushiguro0000]

外車に引けを取らないデザインかつ軽量で走りも快適性も両立させてきたのスズキさんの物作りへの姿勢がすごいですよね！ 何より価格も良心的で1番下が180万で1番上のグレードでも230万で押さえてる このご時世にMTも用意してるところもすごく好印象な一台

[@ああああ-o7c]

スイスポも楽しみですね😊

[@kng9387]

@@user-zx2mr7pi6z マセラティ、、

[@snd00261jp]

五味さん、MTハイブリッド仕様どんな感じなのかレポートして下さい‼️

[@nemotokeisuke]

最近はナビが独立して出っ張ってるけど、以前みたいにインパネの中でデザインされてる方がすぎだな

[@sugagagren]

わかる でも出っ張ってた方が操作しやすいんだよね… 一長一短

[@よっし-h9n]

高機能ディスプレイはあれば、嬉しいけど、それはおまけとしてでしょう。 主張が強すぎる現状のディスプレイはこれだけで、購入の選択から外れますね～～

[@ダンバイン-j6m]

激しく同意します！ 最近の出っ張っているナビはダッシボードを拭く時に手が当りそうで邪魔な感じがしますし何よりカッコ悪い👎

[@morio_sakari_season6]

昔のサイバーナビやストラーダの2DINナビを画面部分を折りたたみ出来るモデルがあったので､これを音楽やラジオ聴く時は､特に画面は必要じゃないので､ナビやTVと動画を見る時だけ引き出せる機構をあっても良いと思うんですけど､そんなの需要無いですよね…　ほしいと思う人は少数派だと思いますが､自分は､あったら欲しいです｡音楽やラジオの時はホントにデカい画面いらないですよ！ スマホで例えるとPixel Foldとかの折りたたみスマホ見たいな感じを車で使えたらイメージし易いかと！

[@lees4020]

万が一事故った場合、ナビが顔に吹っ飛んできそう

[@みっちゃん-c5z]

MAZDA2が勝てる点がほとんどなくなってしまった。 ヤリスより前席後席共に快適だし、ノート、フィットより安いし、スイフトの時代くる！

[@フジサンロク]

燃費がねえ・・・。

[@nekonotyaya5273]

MAZDA2はロングセラー(旧世代)だからメーカーがフルモデルチェンジさせず今でも通用させられるって事はソレだけ元が良いのよ。 ジムニーやセンチュリーと一緒

[@yk-mx9xp]

@@nekonotyaya5273フルモデルチェンジしたら化けそう

[@ひも-f9l]

デミオと間違われるのが嫌だな

[@無鉄砲なわかもの]

@@フジサンロク燃費もカタログ上では見劣りするけど、スズキは実燃費の方が良くなる謎現象があるからな😂

[@若槻禮次郎-j4e]

このスイフトの5mtとNワンrs6mtの比較は是非みたい。両者とも自分で手を加えてサーキットや峠を走るようなゴリゴリのスポーツカーじゃないけど、どこまでも遠くまで走りたくなるような運転の楽しさを求めたマニュアル車だと言う点で似てると思ってる

[@y家-f1f]

レグノクロススリーのインプレッションお願い致します。 コンフォートなのにスポーツ性がかなり向上したみたいです。ミシュランとの比較だと嬉しいです。

[@くろちゃんパパ]

お疲れ様です。VWのUP！とかPOLOとくらべてどうか見解がお聞きしたいです。

[@88bebop88]

ハンドルセンターについては、スイスポになると足回りとタイヤの太さ扁平率が変わるので、また違った印象になるかもしれませんね。比較するとしたら、やはりヤリスかアクアではないかと。 現行スイスポのリヤサス処理に驚きすぎたので、次のスイスポも楽しみです。トヨタのGA-B系のリヤサス処理もスイスポのような味付けにすると乗り心地の満足度もだいぶ変わってきそうな気もしますが、好みの方向性の違いなんですかね。

[@たい焼き-z8b]

タイヤ変えると更に良くなるかとおもいます。 エコピアEP150はあまり良くないタイヤかとおもいます。 先代スイフト乗ってますが、ダンロップルマンに変えたら劇的に乗り心地、静粛性変わりました😂

[@田飯-b5u]

安い車なのに絶賛されてるの凄い

[@shiba7182]

この特性、タイヤの指定空気圧か絶妙ってこともあるかも？ タイヤ温度が変わるとゴムもそうですけど、空気圧が0.2barくらい上がりますからフィーリングが変わりますよね。 スイフトは軽いから余計に分かりやすいのかもしれないです。 ミニバンなどでも、一人で乗る時にリアを0.3barくらい下げておくと見違えるほどしっとりしますが、ワインディングを走った後は元の乗り心地に戻ります😅

[@over40784]

五味さん、Eカラチームのみなさんお疲れ様です♪今度のスイフトも良さそうですね😊世界戦略車同士でヤリスとの比較が見たいです♪CarPlayはオットキャストが使えないですかね😊ワン速さんやあま猫🐱さんがアンバサダーをしているので当たってみてはどうでしょう

[@かわチャン-e1g]

お疲れ様です。スズキは小型車を作るのはうまいですよね。息子が前モデルのスイフトを乗っていましたし、私も前モデルのハスラーをこの前まで乗ってましたのでそう思います。決して高級車という所まではいきませんけどね。この辺が絶妙？ですかね。ヤリス、フィットとの比較と、今回３気筒になったので振動が気になるかが知りたいです。ヤリスの３気筒の振動（音）は気になると思いますが。音は動画を見ている限りは静かには聞こえませんでしたが。よろしくお願いします。

[@中山忠夫-k1r]

1500cc以下は３気筒で加速も燃費も十分すぎます🙆新型スイフト💙スーパーウルトラ最高ですね🙌是非、３気筒の超高級車レクサスLBX🤍と比較してほしいです‼️

[@user-ki3kz7gy8p]

LBXと比べちゃダメだよ笑

[@peco3456]

最近街中で見かけるようになったけど欧州車みたいでよく目を惹かれる

[@ジョージおさる-v2e]

Eカラ比較、スイフトMZ対ヤリスZお願 いします。 値段もガチですね！ AT対決もいいけどMTが気に入なります。

[@kt3380]

実際0-100km測ってみたらどれくらいなのかも気になります。 普段、急加速しませんが性能的なものは気になります。

[@木村靖孝]

スズキならスイフトかスペーシアカスタムだなぁ😊

[@halmasa1109]

僕は五味ちゃんの影響でレヴォーグにアンディーの保険つけました！ 他の方のおっしゃる通り採点はかなり甘いかなという気はします😂(商品と交換できるので10点取れるのは嬉しいけど) Yahooナビの採点はかなり辛口なので足して2で割るとちょうどいい感じもします🤔 あとアプリ開かないと自動で計測されないことがままあってそれが不満です😵

[@Chiron-ur7dt]

フィットRSとの比較が見てみたいです！

[@yk-mx9xp]

スイフトRSが出たらやってくれると思うよ

[@いち-f4t]

アクアGRスポーツとの比較が見たい。

[@ilihitsuji]

待っていました！タイヤがエコピアでなければ、もっと静粛性やハンドリングがいいかもですね。スイスポも楽しみです

[@木村真一-u2l]

MCしたヤリスMTとスイフトMTの比較動画をお願いします🙏

[@とよた-t5l]

12:20 「高回転の気持ちよさがある」 新型スイフトのエンジンって、ロングストロークの3気筒なので、高回転は無視した燃費重視のモデルかと思っていましたが、良い意味で期待を裏切られました。 MTモデルも紹介してほしいです。

[@qdupswxg]

やっと試乗動画解禁されましたね

[@ラルーチェ-z6b]

本当はメーカー試乗会で皆さん試乗されたはずなのに、全員お蔵入り…カババさんの企画だもんねこの動画…ジャーナリスト協会で何かあったのかな。

[@tomochiku9205]

@@ラルーチェ-z6b これがメーカー試乗会ではないのですか？お蔵入りというのはどこからの情報ですか？ カババの企画であればいつもと同じように宣伝が入ると思うのですが、それがないのになぜそのように断定されたんですか？

[@st-fj4if]

比較動画は、スイスポじゃないので、fithome（RSじゃないほうがいいかと），ヤリスあたりでおねがいします。

[@maserati_ghibli]

動画でも音の違いがはっきりわかります。 最初は静かでしたね。 フィットと比べて欲しいです。

[@brimanondw4063]

さすが世界戦略車ですね

[@bike2520]

軒並み評価いいね

[@guradhi2219]

ヤリスや2(デミオ)と比較してください。ヤリスから乗り換えを検討しようかなと思います。バイクがスズキなのでスイフト気になります。

[@岩本弘人]

新型トライトン紹介お願いします！！！

[@wopwopororow2]

公道とサーキットの区別が付いてる人にとっては、新型スイフトはとても早くなってる。 素性も良いので、このスイフトそのままに車高を２インチリフトさせた「スイフトXV」を作ってほしい。 座面高があと５センチ上がったら乗り降りのし易さが格段に上がると思うから。多分。

[@8mg863]

先代スイフトと比較を❤

[@sakura_mihael]

ヤリスハイブリッド　との比較を希望します！

[@cathouse1533]

比較対象車はフィット4が希望です

[@みっちゃんf-i7q]

五味さんの反応見てると価格に対してのクルマの出来は良好みたいですね。 比較対象としてはマツダ2と比べてみてはどうでしょうか？

[@パピランパ]

デジタルバックミラーをかなりお勧めしておられますが、実際のところ、老眼がかなり進んだ６０歳近くになると、ピントの移動ができず、かえって見えない感じになります。遠近感も失われますので、通常のミラーと切り替える機能は必要だと思います。（以前ノートに試乗したときに痛感しました。走り出していきなり大慌て）

[@tochigidesuyo]

初めての車スイフトです！現高３

[@chagayu1965]

インプレッサのSTとの比較が見たいです

[@tv-himemiyayukino]

履いているタイヤがエコピアですよね 他のタイヤ（ブルーアースとかルマン等）に換えれば 大分違ってくると思われますね 私は軽自動車に乗ってますがエコピアから換えただけで室内騒音が激変しました。

[@yamasandayo]

比較するならフィットあたりかなぁ

[@yk-mx9xp]

スポーツが楽しみやなー！

[@kendonbabypunks0216]

これ、5MT仕様だと絶対に楽しめるクルマですね。

[@fukuda4209]

又次回にマツダ2とフィット、ヤリスとの比較を知りたいです。一般道でのワインディングでの足廻り、ハンドリング、シートの出来具合を五味さんの好みでオッケーです。それと運転支援の出来具合の比較もお願い致します。

[@morio_sakari_season6]

三菱・3代目ミラージュの3ドア仕様のグレード名が､スイフトでしたよね！ 最近のスズキの純正ナビは､カロッツェリアの楽ナビのアレンジ版ですね。 スズキ車特有のハンドルをセンターを維持出来ないのは相変わらず変わらないみたいですね～　動画の感じだと…

[@秋-d2i]

いつもチャンネル拝見してます。楽しい動画ありがとうございます。 新型Swiftの動画心待ちにしてました！ 比較動画ですが、Fit 、ヤリス、MAZDA2なんかとやってほしいです。乗り味や燃費もですが、先進安全装備の実情も比べてもらいたいです。 渋滞時の乗りやすさとか。 今後ご検討よろしくお願いします。

[@k-1948]

現行ZC33Sのスイフトスポーツとの比較をみてみたいです。

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@はなまるだいきち-e3y]

このセンターディスプレイはスイスポになったあとにシート下げたらすごくジ邪魔になりそう

[@qdupswxg]

ヤリスハイブリッドと比較してほしいです

[@凰呀-e6b]

フィットとの比較をマリオさんとのコラボで見てみたい😁です！！

[@anarchy003]

スイスポ乗りですが、スイスポもカープレイ対応ナビが無いので、新スイフトの試乗時にスズキの人に「今からでもカープレイナビに変えられないのか」と聞いたら、新車製造時にしか付ける時が無く、別売もしてないので無理。だそうです。おかげでパナソニックの高いだけで解像度もレスポンスも低いナビで我慢してます。全方位カメラ対応車種はそうなるのかもです。

[@dcmx7]

欲を言えばデイライトが付いてたらとても良かったと感じました

[@python5700]

Mazda2と比較してみたい！

[@xanoko9807]

フルHV仕様とスポーツ仕様は果たしていつ出てくるのか。 期待と不安が入り混じります。

[@ヒロ-d1l]

ヤリスの1.5のCVTとくらべてほしいなー。 マニュアルが出たらマニュアル同士も比べて欲しい

[@みょ-c1v]

自分は元々付いてたラジオをCarPlay対応のディスプレイオーディオに載せ変えて使ってます！

[@takek1957]

エコピアよりいいタイヤにすると満足度上がりそう。

[@Swift_Suzu]

エコピアはノイズがね...

[@kactetta3605]

先代スイフトにレグノを履いたら別のクルマのようになりました

[@仁-n8z]

ヤリスと是非　イイカラ比較お願いします🤲

[@SunnyRain123456]

買いました。 昔は3代目のスイフトRS乗ってましたが、音や振動は全然違いますね。静かです。ウインカーのピコピコ音に慣れるまで、何故かわかりませんが笑ってしまいました。 ホイールサイズが以前と同じなので、前使っていたスタッドレスタイヤが使い回せるのが助かります。 タイヤやホイール買いに行くと、いつも店頭になく、店員に聞くとカタログ持ってきて「このサイズのやつはこれしかありません。」と１種類・在庫なし（お取り寄せ）なんですよね^^; 割と特殊なサイズなんでしょうか？

[@kikuichimonjim]

ノートと比較してほしいです！

[@TakashiY-k9l]

前モデルで聞こえたジリジリ音（燃料ポンプかインジェクター？）は解消したのでしょうか？結構耳障りだったので…。

[@rousseaujeanjacques3801]

16:27　加速時のモーターの介入

[@ana-toshi7891]

さり気無く良い仕上がりになってそう、ライバル比較はホンダフィットのRSでしょうかね？！

[@モーリアッキー]

私は、新型スイスポが出来ても少し現行スイスポの中古価格がこなれる事に期待します。

[@silverarrow-cr2ss]

五味さん、マリオさんも絶賛していたヤリスＭＴとの比較お願いします。 ＭＴ車の楽しさが期待できます。 ＡＴならルノールーテシア（クリオ）は如何でしょうか？

[@Musashi-o9e]

ロアアームとか融雪剤の影響(錆)とか大丈夫かな？😅

[@unaginobori]

デジタルインナーミラーは老眼入ってくると辛いです😂

[@松尾英理子]

ﾄﾖﾀの、ﾃﾞｼﾞﾀﾙｲﾝﾅｰﾐﾗｰも、最初の頃は　老眼には　非常に、見難くかったが　60ﾌﾟﾘｳｽ登場位から　改良されて、見やすくなってます。😊

[@もみあげはどうしましょう]

五味さんが上級車種=コンフォートがあったらとおっしゃる気持ちわかります 個人的な感想ですが スポーツの乗り味というより 剛性があって1トン未満の車重とは思えないどっしり感がありドイツ車ぽかったです 確かに加飾したモデルもあっていいかもしれません 乗り味はドイツ車ぽいけど 国内ではヤリス、アクア、フィットなどと同じエコカーでありながら 乗り味にアドバンテージがあります フルハイブリッドではないが、価格帯も車重、維持費が抑えてあり税金含めトータルトントンではないでしょうか 国内は山岳地帯が多く山道はどんなハイブリッドでも最後はエンジンに頼るので エンジンが元気で軽いのは逆に安心です

[@tomoyoshi3559]

スズキ🚕今が売り時やで！がんばれ👍

[@yuragiguitar]

1つ下のグレードでは、5MTもありますよね。マイルドハイブリットと5MTの組み合わせはMAZDAの2リッターエンジンでもやってますし。 ぜひ、そちらの2ndグレードの5MTのインプレッションもお願いします😅

[@定吉ヘブン]

タイヤの温度の差というのであれば夏にもう一度乗ってみてはどうでしょう その時にはこの動画時の感覚は忘れてるかもですが

[@tukiyo223]

対ヤリスが見たいな～。

[@プーさんプーさんのプーさん]

ノートe13に乗っていますが、この新型スイフトいいなぁ

[@おき-u5k]

ノートe-powerとかと比較して欲しいです！

[@ダンバイン-j6m]

スイスポ乗りですけどノートe-Powerを代車で数日間乗っていました。 初速は同じ位で静粛性は断然ノート、豪華さも断然ノート。 ノートが高級車の様に感じました。 スイスポの場合は開発コンセプトが全く違う車でした。

[@mementomoriya]

ごく一部ですが、3気筒になったことにより走行性能が落ちたと評する向きがあるので、実際のところはどうなのか、旧型と比較していただけると嬉しいです。

[@白うま]

スイフトで、スポーツよりは、スイスポまでは、、、、の人には良さそう😊

[@コイン-g4p]

ソリオのストロングハイブリッドを絶賛されてましたが、これには搭載してないのでマイルドハイブリッドのみのグレードだと走りを楽しみたい人間にはちょっと物足りなさそうです。

[@nekonotyaya5273]

加速の一時の刺激を求めるのとハンドリングなど走りを楽しみたいのとではまるで違いますよ。

[@BOTS-03]

比較するならポロとか208あたりですかね🤔 ヤリスはありきたりすぎるかなと。

[@ひも-f9l]

次のスイスポ、GRヤリスに引っ張られて高くしないで、今まで通りの価格で頼む

[@ふくろうた-s5z]

スズキにはプロボックス若しくはシャトルの代わりになる車出して欲しいな〜。

[@user-up5hj6os4n]

ヤリスとフィットと比較していただきたいです。

[@kenn6975]

新規搭載のレーンキープのレビューもしてほしかったです

[@tomatoomasa4320]

音に関しては㏈数などで数値化しても良いかもしれませんね。