SUZUKI SV650 ABS 詳細チェックしてみた！/ Motorcycle Fantasy

[@rickraven8283]

スズキが得意とする「安っぽいんじゃない。安いんだ！」ってのを体現したバイクだと思ってます。

[@gobakurider]

ついに自分のバイクを島田さんに紹介されてしまいました 古い型だと乗り出し６０万くらいで買えてとてもコスパいいですよね 質感とかにそこまで関心がなければ良い選択です まがりなりにも650ccあるから余裕で走れます

[@だー池]

何でも引き過ぎてしまうと売れなくなる。引き算が難しい中、シンプルに造るのが上手いスズキさんですね😊 大型で60万円代は魅力的ですね👌 どうせ色んな物付いてたって使いこなせない😅速いバイクは乗せられてる感が半端ない💦 シンプルなバイク、私は好きです👍

[@vintageman7253]

安っぽいんじゃなくて敢えて無骨と表現したい 洒落た流麗なバイクよりこうした道具的な無骨さが個人的には大好きだ

[@akabito8612]

大型入門やリターンライダーの方に向いてそうですね。 値段もそこそこなのもスズキっぽくて好印象。

[@R34十三里]

sv650のレビュー待ってました！！ いつも本当にありがとうございます！！

[@千明勝佳]

島田さんのコメントが、いつも的確過ぎるー‼️ コストとデザインの秀逸さは、さすがスズキ❗ 早く、島田さんの辛口インプレが楽しみです‼️

[@青木寛幸-f3h]

スズキのバイクは庶民の味方やな！コストパフォーマンス最高。

[@yshikijapan646]

SV650乗ってます😊レビューして貰えてうれしい✨✨

[@ヒダカブ]

中古でSV650の購入を検討中です。 全編走行シーンでの語り的な動画と違って、丁寧な説明。 凄く役に立つ動画でした。

[@tenohito1]

海外でビギナーバイクの代名詞、指標にされるのも納得の価格とそれに作り。海外だと「SV650…以外の初心者向けバイクを考える」なんて特集が組まれるぐらい、安くて素直で、ちゃんと走る良バイク。スズキ、いい仕事してる。

[@t.funaki8752]

実はこういうバイクをカスタムして乗るのが1番楽しい👍 足りない部分を自分で補っていく楽しさが残される お値段張るバイクはある意味完成されちゃってていじる部分が少ないんだよね

[@慎一郎二宮]

パーツがないんだよなぁ、、、

[@CrsdrsWrStnsts]

Z900RSなんて色々カスタムしてる人居ますけどぶっちゃけドノーマルが一番センスが良いと思うw

[@puu-san]

これぞシンプル・イズ・ベストですね👍

[@スピニングベイト]

このエンジンは最高に面白いですよ！ 初期型SV400に乗ってますけど、昔乗ってたBIG１より加速が良くコーナリングもスパッと寝て、なんで４００ｃｃなのにこんなに走るんだ！？という感じです。 沢山のバイクを乗り継いだベテランライダーで、昔峠を走ったりしてた経験のある人なら、このバイクの面白さが分かるはず！

[@ic-ms1bh]

値段を考えると凄くいいバイク。 さすがスズキ。お金かけるところと抜くところをホントに上手いバランスで造ってますね！ メーターいいですね。情報充実してるし👍️ 高級感や性能などでコレで満足出来ない方のためにもちゃーんと、しっかりコストを掛けた刀もあるし！！

[@shonan_R131]

コスト意識の高さという便利な言葉w ダサかっこいい　それがスズキのバイクさ安くて作りもしっかりしてる。

[@r.9149]

周りがどんどん270°並列になっていく中、頑固にVTwin！！そして圧倒的な低価格！スリッパークラッチも上等なサスも高度な電子制御機構も付けない徹底したコストカットの反面、低RPMアシストやダブルスパークプラグなど、エンジンや使い勝手の部分では譲らない要素をもつ、Suzukiらしい一台ですね！ 安い乗りやすい曲がりやすい、そして車重も結構軽いので、初めてバイクに乗る人にも勧めたいです

[@かもめ-j2x]

sv650購入しました この動画30回は見ました どの動画よりSV650をいい動画です

[@greenuky]

大型取ったらSV650に乗ると決めていたのですが、なかなかの辛辣評価に悲しみ…を感じつつコメント欄を見て、皆さんの高評価に気を取り直した私です。次は走行インプレッションでしょうか、期待してお待ちしております。

[@山口泰-r7m]

買いなさい。間違いないよ。 僕は迷わず買いました。

[@CrsdrsWrStnsts]

辛口というか見栄張りたい人のバイクじゃないってことだろ

[@熊本クマモン]

このバイクハマります。安いし。

[@goose2198]

島田さん　ただのヤマハの営業マンと思っていたけど御見それしました。バイクのいろいろに詳しいし、バイクの哲学をもっていてかつ、他社メーカーもちゃんと説明、講釈できる器の大きさも。これからは信者になります。頑張ってくださいね。

[@guumin1]

渋い！ スズキのV！ かっこいい！ なんかエンディングのBGMもベース音が利いていて動画に合っていますね！

[@シゲさん-u5f]

大型の丸目ネイキッド＆セパハンはSV650Xしかないので選びました。 　ジジイなんでセパハンはチトキツいですが、乗っていて楽しいです。 　長距離ツーリングに出る訳ではないので、自分の選択は間違っていなかったと思います。 　　〆

[@コウダイ-r1v]

中古でグラディウスを最近買いました。 このバイクは新型グラディウスの位置付けのようで、実はいろいろ盛ったグラディウスの反省で原点回帰したバイクのように見えます。

[@キナール]

今どきの流行りに乗らない、見栄を張らない、過度なスペックを持たない。 こーゆう車両が長くラインナップすると将来SR400のような価値を持つのだろうか。 是非ブレずにラインナップし続けてほしい一台です。

[@よーよー-d3m]

ヤマハ、カワサキ、スズキ 各新車を購入したこと有りますが 御礼の葉書を送ってくれたのは スズキだけでした❗ スズキ好きです🎵

[@ainayuzu6276]

バイクは乗ってナンボ、とにかく風と戯れたい人向きのバイクですね。 ガレージで眺めて、時間があればピカピカに磨いてっていう人向きではないのかも。

[@シゲさん-u5f]

追加コメントです💦 SV650Xのシルエットに大好きだったSRX600の面影を見る私。 　当時は免許もなく、ただただSRXの美しさに酔いしれていましたね。 　　〆

[@aaaa1891]

V型２気筒はいいぞ～おじさんです

[@maaaaakunchan]

色々コスト抑えた感はありますがキーは現行スズキ車のデザインにしても良かったかも。ただ乗り味とかエンジンは凄く満足感ありました。

[@ikonosekline3973]

タンクキャップ開けて、おおっ!!ってなるバイクあるのかなぁ？SV650はエキパイのくねり具合と、エンジン回りの各種配管のわさわさ感がいいなぁと思います。

[@jungen500s4]

待っていました！ 650の比較が始まったんですね♪ 初期型のSV400Sに乗ってるので楽しみに待ってました！

[@SV650A]

2023年モデル買って五千キロ走った感想ですが、シートは慣れてケツ痛問題無し。風防付けて日帰り千キロ高速道路走行でも必要十分な性能。何よりも取り回しが軽快なので気楽に乗れるのが良い。トレーサー900gt はとても良いバイクでしたが乗り換えて後悔はありません。一台持ち限定の私には数多くの部分で丁度良いバイクです。価格以外の魅力の方がはるかに優っています。見た目。アイドリング音。加速音。etc.満足しています。😊

[@こんこん-o4q]

イマドキの電子制御デバイスはほとんど付いてませんが、必要充分でシンプルなバイク本来の楽しさを味わえるバイクです。 大型の教習車はこれでいいんじゃないかと思うんですが、確か700cc以上じゃなきゃダメとかいう決まりがあるんですよね。

[@akirasai7616]

正直大型の教習はデカくて乗りにくいマシンにしてほしい 練習にならん

[@MrEXCEL27]

おお！先週契約してきたばかりのバイクです。取り上げて貰って嬉しいです！

[@ピクシー-x9n]

こんにちは(^^) シートが薄いように見えるのですが、ずっと座ってるとお尻痛くなりますか?

[@AQUAMARISO]

このSV、欧州の方では見飽きたと言われる程大人気なんですよね。

[@junjovi4936]

初大型バイクがSV650でした。 とても乗りやすく楽しいバイクでした。

[@松本隆憲-z3r]

私はSRをこよなく愛しています。が、ヤマハを愛しているわけではありません。会社としてはスズキを愛しています。確かに他社より安っぽいかも知れない。でも、初心者や若者に手が届く価格設定で、消費者にやさしい。それは二輪だけではなく、四輪にも言えることです。

[@akirasai7616]

スズキは安っぽいのではない 実際に安いのだ

[@yanchitakagi2849]

安っぽいですが何か？

[@がらがら-e3d]

このバイク好きです！ フロントフェンダーが短いんで泥はねが凄そうですね。 タコメーターがアナログだったらなぁ

[@トュモローネバーダイ]

ニダボより安いのにニダボより速い。これは凄い。

[@森山直幸]

次に所有したいバイクです！ 試乗はしたことありませんが、 お店で足付きを試させてもらいましたが 足付き良かったです！ 島田さんにインプレッションしていただく 動画に持ってきてくれて嬉しいです！

[@からすみ-t5g]

ブランドの財布や時計を欲しがる人とは対局に位置する人向けの需要ですね。 ブランド大好き人間はヤマハさえ無視して必ず外車に行きますから…

[@shinri9993]

一番見たかったレビューだ　ありがとうございます。

[@jebell7048]

いいバイクは乗り手が脇役感になるし、乗り手が主役になりたい自分には合ってそうww 気負わず乗れていい相棒になりそう 、エンジンもいいと来たら欲しくなった〜

[@にしだひろき-n4m]

海外の評価はとても高いバイクです、過小評価がすぎるかなと感じます。 走行特性や歴史、欧州で人気の理由、そしてエンジンについて何も語っていません。ミドルクラスで購入を考えている人は必ず候補に入るバイク これ乗っている人は多いですよ。魂の宿っているバイクです。 オーナーではありませんが、間違いなく最高の一台ですよ。

[@阿部雄司]

同感!

[@akirasai7616]

これぞSVという作り SVは欧州の下駄だから安くてナンボ、でもVツインでしっかりとスポーツ出来て楽しいところがロングセラーの秘訣なんだと思う

[@kitahide5458]

私は4輪車アルトの二輪車版だと納得してます。さすがにシートは硬いので工夫が必要

[@MH-ie2yu]

先日SV650を購入しましたが、本当にいいバイクですよ。 アイドリングや低速から開けたときのパルス感が病みつきになる。

[@dm_d8959]

SV650、キター！ 初代MT-07を買うとき、最後まで迷ったバイクです。

[@kamome56]

今普通、大型取得目指して教習通っていますが、気になるバイクの一つです。

[@さまりん-s7z]

フロントのマスタータンクは改善されてるんですね。走行インプレが楽しみです

[@mazikoma1762]

今年の4月に買って現在2000キロくらい走りましたが、良いバイクです。特にエンジンの出来が良いですね。5000pm以下は低速トルクと鼓動感があり走ってて楽しい。それを超えると一気に高回転まで元気よく回る。ポジションもスタイルも気構えることなくどこにでも行けます。 125㏄とのまったりツーからリッターSSとのマスツーまでこれ1台でOKですね。

[@雨曇-y6g]

なんだろな、無駄のない機能美を感じる。軍事用品の様な、銃の様な無駄を削り落とした感じがかな。個人的には結構好き。 ホンダの250と同じくらいの値段で650が買えると思えば有りだな。

[@TheGonta211v]

大型バイクを乗り継いで次に狙っているのがこれ。

[@狩魔無礼]

正立よりもかっこいいから高い倒立だよね、とやるのが他所の会社 倒立？このバイクにそんなたけーもんいらねーよ普通でいいよ普通で、と普通を実践できるのが実は鈴木だけどいう事実

[@SUNSET-ORANGE05]

お安く買える国産唯一のVツインスポーツってだけで、SV650の価値はすごいあると思ってる。 XとかVストもいいけど、セミカウルモデルのSがあればなぁ・・・

[@akirasai7616]

今回は出てこないですね…… Vストに取られちゃったかな……

[@羊羹兎]

この安っぽさこそスズキの美点というか何というかｗ　流れから行けば、次はKWSKかとｗ

[@D-isns]

SUZUKIのバイクを見ていて最近思う　バイクってコレくらいで十分なんじゃないか⁈と

[@jgawqgjdjtqtkaptjm]

車体側面に付いているコード？チューブ？のようなものはなんでしょうか？

[@にしもりきよゆき]

このバイク、軽いんですよね。重たい大型車に疲れたライダーにいいですね。MT07と迷います。

[@akkey941]

いいバイク

[@a_s4bro954]

他社より買いやすい価格に押さえるのは凄い でも価格が上がってもいいから 肉抜きして軽量化したり もう少しこだわったスイングアームにしたり 倒立フォークを採用したりした SE バージョンが欲しい 新車で買える国産唯一のv2ネイキッドなんだから

[@akirasai7616]

その昔グラディウスというのがいましてね……

[@ni02p]

大型1台目として買おうと思います！

[@にゃんちゅう777]

６００クラスではコスパNO1ですよ！！！

[@menmentantan5591]

これの前のバイク（グラデイウス）が高級志向で演出したら、総スカン食らったから　（倹約路線に復帰）って事ですね。 欧州の人は　（好きなら改造する）からこれで十分らしいです。 因みに自分は　これの初期型（2001）逆輸入車持ってます。　ユーロの排気ガス規制が無い時代で、ABSも無いから　乾燥重量が165KGしかなくて400CC並みです。大事に使ってます。壊れたら　これ買います。　自分みたいな人のためのバイクですね。」

[@VIDEO-fk7vu]

価格が10万円上がってもいいからスイングアームをもっとカッコ良くして欲しかった！しかし、本当に楽しいエンジンなので買って損はありません！

[@長谷川新-o1q]

cb250rと最後まで悩んだのがこのバイクです。青白グラディウスもそうでしたが、スズキのネイキッドはかなり見た目が好きです。

[@calcarnm]

日本より世界で売れているバイク

[@akirasai7616]

というか欧州で売れてるバイク

[@諸星渉-m1r]

ヨーロッパではカフェモデルが凄い人気あるみたいですね！

[@z750fx8]

2年くらい前だったかな？福岡県の築城基地近くの、駐車場でこのバイクに乗った人と話した事がある。初めて実車みたけどこのバイク良いなって思った。

[@ylpp5912]

スズキのVツイン最高っす、あとフレームが素敵。 このクラスだと平和な出力なので初心者でもベテランでも楽しめて良いですね エンジンの味とトータルバランスでSVかMTの二択でしょう。 日本仕様のシートの出来が微妙なので海外純正シートにするのが幸せかと

[@努大機]

z君値上げしたしね。

[@yujiyamamoto8738]

先代のsv650はヨーロッパで超ロングセラーでした。現行はどうなのか？振動がかなりあるMT07よりは超熟成Vツインの方が個人的には好きですが、スタイルがやや古臭いのが難点なんでしょうねぇ。

[@hiiya1080]

一番気に入っているのは……値段だ(コマンドー) 個人的に前下がりが強くてポジションが決まりにくいシート形状とXのカラーの少なさが残念だけど、それ以外は最高にコスパの良いバイク

[@user-hy9jv1zv1z]

次の候補で、こないだレンタルで1日走ったけど、 60ｋｍ以上の速度域で曲がると凄い良く曲がる感じでしたが、 40ｋｍ以下の低速域で曲がろうとすると何か凄く曲がりづらく感じました。 何故なんでしょう？誰かわかる人いますかね？ リアサスのセッティングの問題？

[@広い海は]

アナログメーターだったら購入候補に入ってたなぁ

[@xyz_city]

9:41 ターミネーター

[@book0819]

SVはエンジン周りのぐちゃぐちゃした配管、もっと整理できんのかなぁ。

[@rinsswiftzc31s19]

めにゃくちゃかっこいい

[@SBBCFFFFSRE460]

こいつ気になってるんだよなあ。 安くて取っつきやすいイメージ。

[@kita__t]

コストカットは見受けられるけどエンジンや基本は良いのは流石の鈴菌仕様。 足り無い部分はカスタマイズで。 でも、第一印象は「見かけ」になるのでメータ上のプラスチックは嫌かも。 カフェレーサーっぽいヤツの方が個人的に感じは良いです。 ＭＴよりもＸＳＲを選ぶ不精者っすからｗ

[@uwrhwuuvwuirgvq2281]

逆に百万円くらいだったら欲しくなる。 やはりパラレル270度クランクよりVツイン。 もったいないなといつも思う。

[@uzouz]

結局MT07を買いましたがこれもなかなか気になるバイクでした。コンセプトに反するのかもしれませんがもう少し高級感が欲しい気もしますね。

[@maki-kf3cv]

シートの肉厚を削りすぎてるのか、運転時間が、2時間を超えると　おしりが、　痛くなります。　ノーマルシートでは、長距離運転には　向かないかと。

[@aisr-et3cu]

欲しくなってしまいましたよ…

[@ひろわたりあきひろ]

一番スズキらしいバイク

[@bambooman01]

なんかほっとするバイクですね。 ヤマハで言えばSR400辺り？ 流行りを追わない、我が道を行く 個人的も乗ってみたいバイクです。

[@hobbyfun2814]

ヤマハ第一の人だから仕方ないでしょうが、スズキけなし露骨ですね。ライトのデザインはデカいしXSR700のライトよりカッコいいと思う。他にも実際所有して乗ってみると長所色々あります。

[@C334-y6q]

他車と比べて文句いうバイクって感じはしない 値段のわりにいいかもって思える

[@riderafricatwin8114]

初コメします。m(_ _)m　YSP横浜戸塚でのバイクレビューも視聴しました。私は、バイ クに乗り始めて42年ぐらいになりますが、島田さんのバイクについてのコメントは、非 常に適切だと思います。私が乗り継いできたバイクは24台になります。Kawasakiだけ、 乗る機会がありませんでした。大型バイクは約20年くらい乗ってます。現在、私が所有 している四輪自動車は、SUZUKI SX-4 S-Crossです。m(_ _)m

[@Motohiro826]

4Kで撮影してもらえると嬉しいです。

[@แก้วนิลรัตน์จัดสร้าง-ฟ1ฮ]

หนักเกินขี่ยากครับ👌👌

[@kosikawa85]

このバイクの凄いところは、素晴らしい車体を一気にダメにするウンコみたいな薄いシート( ;ﾟ皿ﾟ)ﾉｼ けつが痛すぎだよ。

[@sk5437]

Z900rsの試乗を見たいです!!!!

[@山わさび-u9x]

いらねえから付けねえ。それが良い。

[@つくね-Tsukune]

元々価格が安いし使えるコストはエンジン全振りみたいなバイクだよね

[@AHo-p4c]

でも、スポーティーな大型バイク。 suzukiいいな。

[@atugimsaru]

毎日通勤で乗るにはこんなんでいいんだよ

[@minchione1]

76馬力って丁度良い所ついてんなー 81馬力あっても良いけど（響きだけ）

[@motobrain4320]

この方はバイクに対して造形重視なんですね。 ただスズキってどの車も見た目が悪いし乗って楽しいブランドなのでデザインや質感を執拗に責めるのはちょっと違う気がしました。 乗ってわかりやすい楽しさに溢れているのは国産ではスズキが断トツだと思います。

[@yusukesuzuki6991]

そっかー、思い切りのいい正立フォークかーって思ったけどMT-07も正立じゃーん。

[@todaiseafood]

安っぽくない。カッコいい。欲しい。