Suzuki Swift 2024, la seule citadine 4X4 !

La nouvelle Suzuki Swift détonne… Par sa bouille toujours aussi sympa (enfin presque), par sa légèreté bien sûr, mais aussi par sa possibilité d'offrir une transmission (presque) intégrale !
Cette petite citadine qui a toujours eu du succès en France depuis sa première génération est-elle encore capable de vous faire tourner la tête ? La nouvelle Suzuki Swift a-t'elle tout compris ? Réponses dans cet essai…
#suzuki #suzukiswift #swift
Les chapitres de cet essai
0:00 La nouvelle Suzuki Swift
0:23 Légère et vive la Suzuki Swift ?
1:30 La boite de vitesse de la Suzuki Swift
2:32 En ville avec la Suzuki Swift
4:21 Les dimensions de la Suzuki Swift
4:44 Le moteur de la Suzuki Swift
5:37 La puissance de la Suzuki Swift
6:40 Launch control en Suzuki Swift
7:01 Le freinage de la Suzuki Swift
7:46 Du plaisir au volant de la Suzuki Swift ?
10:36 Le design raté de la Suzuki Swift…
13:04 L'intérieur de la Suzuki Swift
16:55 À l'arrière de la Suzuki Swift
20:22 Le coffre de la Suzuki Swift
21:37 On achète une nouvelle Suzuki Swift ?

[@andremeuron7659]

Je la trouve très belle y compris l'avant original. Très belle vidéo.

[@EnRoueLibreAuto]

Merci ! Ravi que la vidéo ET la Swift vous plaisent 😅👍🏽

[@cestluixviii7793]

Mieux qu'une GOLF R ! vu que c'est économique 😅

[@EnRoueLibreAuto]

Un peu différent quand même 😅

[@bertrandboisseuil5273]

Mignonne et suffisante !

[@EnRoueLibreAuto]

Suffisante sans aucun doute, mignonne euh… 🫣😅

[@BertrandLignac]

Coucou Martin, Toujours autant la forme, cela fait plaisir à voir ! Euh, cette voiture de tests, elle est crème ou elle est bleu ? J’espère que j’ai pas un problème oculaire… 😅 Elle n’est n’y vilaine ni belle, mais elle fait son travail j’espère aussi fiable que les précédentes générations ! L’esthétique n’est de mon point de vue pas ce qui fera acheter ou pas 😉 Le prix de 18.000 € est sympa 😃 Le regret : le coffre 😢 C’est un grand plus la version 4x4 pour la campagne. Il est où l’essai tout terrain de ouf, avec croisement de ponts,… ??? Et puis bon après la super Rolls, tapis volant, cela permet de revenir sur terre ! Bravo 👏

[@EnRoueLibreAuto]

Merci encore d’être au rdv 👍🏽👍🏽

[@tc8107]

Merci pour cette présentation et l’essai route très agréable. L’intelligence automobile des japonais qui ne cèdent pas a tous les travers de la mode. Je voulais la première Swift mais je lui ai préféré une autre. Elle n’avait pas de régulateur. Le vendeur m’a expliqué qu’il n’était pas proposé car techno trop récente et pas assez éprouvée.

[@EnRoueLibreAuto]

Merci d’avoir regardé et apprécié cet essai 👍🏽

[@pingouin71]

Tiens le copain Nono 😀 PAr-contre je m'attendais à une partie sur la version 4X4 🤔

[@EnRoueLibreAuto]

C’est pas vraiment une 4x4 pour le tout terrain 😅

[@Ferni74]

21:59 pas mal dans cette couleur ! Le toit noir lui irait bien.

[@EnRoueLibreAuto]

Yep!!

[@DoKaTS]

La même avec au moins 120ch oui

[@EnRoueLibreAuto]

En sport alors 👍🏽👍🏽

[@AkiKoaku]

Merci beaucoup pour ce test ! J’hésite beaucoup pour ma prochaine voiture mais en voyant ce que la nouvelle Swift propose je penses partir sur une i10 finition N line ! D’ailleurs je ne sais pas si vous avez déjà fait un essai vidéo ! Mais il y a une version restylé ! Et la N line embarque un moteur 100 chevaux turbo ^^ Et version luxembourgeoise encore plus équipée !

[@EnRoueLibreAuto]

Je n'ai jamais essayé la i10, mais la i20n m'avait déjà bien plu 😅

[@AkiKoaku]

@@EnRoueLibreAuto Ben ce qui est encore plus surprenant c’est que la i10 malgré son coté compact ! Possède la même motorisation que sa grande soeur ! La i20 en finition Nline ! Pour 200 kilos de moins ! De quoi en faire un vrai karting ! 😜

[@EnRoueLibreAuto]

ah oui… je ne savais pas ! ça doit être en effet assez génial ! Allez banco elle file sur ma liste 😅

[@danielvillars-sg2fc]

Je la trouve sympa contrairement aux commentaires sur l’esthétique.

[@EnRoueLibreAuto]

D’où la précision que c’est mon avis et qu’il ne vaut pas parole d’évangile 😅

[@Bambotb]

Review la i20 inventive please 🙏 et donne un classement des top 8 petites citadines ( pas les i10 et picanto etc…)

[@EnRoueLibreAuto]

J'avais fait la i20N il y a longtemps… ça mériterait une petite piqure de rappel avec une i20 plus sage oui 😅

[@bertrandkocher1574]

Sur cette chaîne on passe d’une super car à une Rolls Royce et ensuite à ce machin tout pourrit… ça me tue 😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍

[@EnRoueLibreAuto]

Ça s’appelle l’éclectisme 😅🤙🏼

[@samkitembete]

Met un peu de respect sur Suzuki stp 😭😂

[@arnaudarnod1653]

😂 excellent. C'est pas faux en plus.

[@jedsinhabitant2263]

⁠@@EnRoueLibreAutol’éclectisme? Je ne suis jamais allé. Mais ça me dit bien!

[@EnRoueLibreAuto]

J'en ai fait étant jeune de l'éclectisme, j'étais pas mauvais au 100m 🥶

[@arnaudarnod1653]

Merci pour cette vidéo. Pas fan non plus de sa bouille 😂.

[@EnRoueLibreAuto]

Merci 😅👍🏽

[@eoxkox2590]

Top top top. 🎉

[@EnRoueLibreAuto]

Merci merci

[@zeymaz8620]

Moi je rêve de m'acheter la Honda Jazz. . Best hybride pour mes petits yeux. . Fin d'année si dieu le veut

[@EnRoueLibreAuto]

@@zeymaz8620 ahhh là jazz ! J’adore cette petite bagnole 👍🏽

[@zeymaz8620]

@@EnRoueLibreAuto j'irai regarder si le test Jazz figure ici-même. Merci à toi. . Oui . . Vraiment la Jazz c'est quelque chose.

[@ErickJakimow]

Pourquoi la comparer à une Sandero pour les tambours arrière les Clio est 208 aussi ont des tambours

[@EnRoueLibreAuto]

C'est vrai… j'aurais pu le préciser…

[@titititi7481]

Une vraie Citadine sobre et fiable 🤷

[@EnRoueLibreAuto]

Exactement !

[@darkninja6168]

La dalle du tableau de bord est vachement épaisse pour une voiture qui sort cette année

[@EnRoueLibreAuto]

Ce n'est pas le truc le plus élégant du tableau de bord c'est vrai 😅

[@RinaGolf]

Bim 1er sur les commentaires. J'adore merci

[@EnRoueLibreAuto]

Merci d’être au rdv 👍🏽👍🏽

[@Vive_la_France-y3y]

C'est clairement la meilleure voiture du monde 👍👍 La réhausse en version 4x4 est discrète et quand y'a de la montée et qu'il neige, tu mets des bons pneus 4 saisons, tu te balades plus facilement qu'en tout terrain, c'est fun aussi parce que t'as 4x4 sans que ça se voie, au vue des consommations, clairement la version 4roues motrice et un très bon choix, même sous forte pluie ça accroche beaucoup mieux 👍👍 La gamme Suzuki Allgrip c'est la meilleure 👍👍

[@EnRoueLibreAuto]

ça sent le conducteur de Suzuki Allgrip 😅

[@Vive_la_France-y3y]

@@EnRoueLibreAuto J'étais un puriste Dacia, j'ai roulé en Duster 4x4, Stepway etc... je suis passé à Suzuki Allgrip, clairement c'est génial, j'ai goûté à la marque et j'ai eu une Swift en essaie sur 5 jours, j'ai mon Vitara, j'ai testé le S-Cross, mes voisins roulent en Swift et Ignis Allgrip (oui j'habite à la montagne et tout le monde roule en Suzuki), et j'ai des collègues en Jimny, mais clairement si je dois comparer ignis et swift, pour le peux de différence de garde au sol, clairement vaut mieux une Swift que la Ignis, mais vraiment en 5 jours comme je m'y suis attaché, c'est même le vendeur qui m'a dit "Vous venez déjà d'acheter un Vitara, vous allez pas changer maintenant pour une Swift ?", j'ai pris trop de plaisir en swift, voiture légère, bon rapport poids/puissance, puis c'est un karting et pour la garer, c'est une merveille, tellement facile 👍👍 Après 3mois maintenant que je roule en Suzuki, je viens vraiment de comprendre pourquoi tant de gens roulent en Suzuki à la montagne, j'ai testé le nouveau Dacia Duster qui est globalement dans les prix d'un Vitara ou la Swift complètement différentes... J'ai beaucoup plus pris de plaisir en Suzuki, déjà les compteur à aiguille, y'a plein de petite choses a l'ancienne bien réussi, ça casse un peu les codes aussi je trouve 👍👍 après je parle en tant que montagnards, mais même sur les versions 2 roues motrices on peut retiré l'ESP ce qui aide énormément dans la neige, la Swift j'ai même fait un trajet à 3.6litres au 100, pour une 4 roues motrices, le système est terriblement efficace, plus tu montes dans les tours au plus ça pousse derrière, j'ai trouvé la 1ère, 2nd et 3ème plutôt pas mal en accélération, on peut doubler les voitures sans trop de problèmes sur nationale 👍👍

[@Vive_la_France-y3y]

​@@EnRoueLibreAuto D'ailleurs une fois j'ai fait glisser une Swift Allgrip y'a pas longtemps dans les virages gravier, j'ai déconnecté l'ESP, virage un peu sérer en déscente, elle se contrôlait tellement facilement, c'était un régale 👍👍 dans la neige même en pneus été, ça grimpe déjà pas mal, clairement l'intérêt pour moi est d'y mettre des haut de gammes en 4 saisons, au moins tranquille tout le temps et si on va dans de l'herbe un peu humide à un salon agricole ou je sais quoi ou qu'on acheter locale chez le fermier du coins, clairement c'est un jeux d'enfants, ça passe tout seul, je dirais juste, dommage qu'il n'ait pas mis le mode "snow" du Vitara pour la neige pour que les 4 roues motrices soit permanentes, mais après le allgrip auto, ça marche déjà super bien 👍👍

[@EnRoueLibreAuto]

@@Vive_la_France-y3y trop cool👍🏽🤙🏼

[@EnRoueLibreAuto]

@@Vive_la_France-y3y ça ne m’étonne pas ils font de super bagnoles trop sous cotées je trouve

[@viking-énervé]

C'est pas marrant pour enlever les aides à la conduite, il sont mis des boutons alors que dans certain véhicule surtout électrique il faut passer par le menu puis le sous-menu puis le sous-sous-menu et au bout de 15 manips et sans t'énervé tu arrive à supprimer l'aide à la conduite qui vas revenir au prochain démarrage

[@EnRoueLibreAuto]

Pas mal de voitures (électrique ou non d'ailleurs) sont capables en une seule pression d'enlever l'aide la plus infernale : le bip bip qui se déclenche 1km au dessus de la vitesse limite…

[@inflomotion]

Un bon raté niveau design extérieur et intérieur je trouves

[@EnRoueLibreAuto]

Extérieur oui… dedans nan, c’est pas si mal

[@claudepatocska852]

Clairement , la génération précédente était réussie esthétiquement et celle-ci est bancale. Certainement une dissolution au sein du bureau design chez Suz 😁

[@EnRoueLibreAuto]

Le design est moins harmonieux c’est vrai

[@claudepatocska852]

​​@@EnRoueLibreAuto pour être précis , l'effet "toit flottant" est gaché par la descente sur les portes arrières et comme tu l'as dit , l'avant , qui avait pourtant un potentiel , est gaché par ce capot posé bizarrement. En revanche le tableau de bord est mieux que l'ancien. Rien à voir mais le volume du coffre est le même que la nouvelle Toyota Prius hybride , sur ce coup là Toyota va payer cher ce coffre ridicule pour la catégorie alors qu'il est honorable pour une Swift.

[@EnRoueLibreAuto]

le capot flottant pour moi c'est une vraie faute esthétique…

[@claudepatocska852]

​@@EnRoueLibreAuto 👍

[@poppy9650]

Je ne comprends pas qu'ils aient validé une decoupe de capot pareille... ça gache tout l'avant 🤦‍♂️

[@EnRoueLibreAuto]

C'est… ce que je me suis dit 😅

[@geoffreymas4415]

J'ai toujours aimé les Swift, mais le 3 cylindres est une bêtise de la part de Suzuki, maintenant rien ne les démarque

[@EnRoueLibreAuto]

Pourquoi une bêtise ? Sur une auto si légère ça me parait très pertinent 🤷🏼‍♂️

[@geoffreymas4415]

@@EnRoueLibreAuto le 3 cylindres techniquement ça va pas. Des acyclismes plus fort, il faut rajouter du poids pour garder une inertie. Et ça ne consomme pas moins. 4 cylindres pour un cycle 4 temps c'est le minimum quoi.

[@viking-énervé]

Encore un 3 cylindres quand les constructeurs comprendrons que le nombre de cylindre c'est comme les couilles ça marche par nombre pair 2,4,6 voir 8 cylindres

[@EnRoueLibreAuto]

Sur une petite auto comme ça, c'est au contraire un choix pertinent à mon sens.

[@viking-énervé]

@@EnRoueLibreAuto Oui mais beaucoup de français commencent à être allergique au 3 cylindres ( propriétaire de Peugeot et de Renault par exemple )

[@EnRoueLibreAuto]

Ce sont peut être des 3 cylindres qui équipent les mauvaises autos (au sens trop lourdes/trop imposantes…)

[@viking-énervé]

@@EnRoueLibreAuto J'ai mon frère depuis qu'il à eu des problème avec un certain 3 cylindres Peugeot 1,2 pure merde tu lui dit 3 cylindres et sont coeur se mais en grève

[@EnRoueLibreAuto]

@@viking-énervé Je me doute…

[@EigolOrcen]

J'adore les japonaises et c'est une bonne voiture à n'en point douter, mais ils auraient pu faire mieux esthétiquement, l'intérieur n'est pas digne de 2024 et l'extérieur est le plus raté depuis la première génération.

[@EnRoueLibreAuto]

Sur l'esthétique je suis totalement d'accord, l'intérieur en revanche m'a paru très correct pour cette gamme.

[@EigolOrcen]

C'est en progrès par rapport à l'ancienne mais si on regarde ce que proposent les concurrents ça fait mal. Je cherchais justement une petite compact il y a quelques mois (je voulais du fiable donc japonais), mon choix s'est porté sur une Mazda 2 de fin 2022 et l'intérieur est bien plus qualitatif alors qu'il date de 2015.

[@EnRoueLibreAuto]

@@EigolOrcen Après les japonaises ne brillent globalement pas sur leurs intérieurs 😂

[@EigolOrcen]

​@@EnRoueLibreAuto Je suis très fan de ce que fais Mazda, Honda aussi ça commence à être sympathique pour rester dans le généraliste !

[@EnRoueLibreAuto]

@@EigolOrcen J'aime aussi beaucoup la fluidité des design de Mazda 👍🏽

[@lebreton9988]

Avis personnel, moche, 3 cylindres, je vais dépenser mon argent dans une autre voiture.

[@EnRoueLibreAuto]

C'est un avis louable 😅👍🏽

[@michelsainrames]

4 roues pour aller faire le marché enfin une voiture totalement inutile😂😂

[@EnRoueLibreAuto]

Pourquoi inutile ? Et puis ce n'est pas une 4X4 permanente 🤷🏼‍♂️

[@G.M..]

Pas plus inutile que tous les suv qu'on croise partout...

[@EnRoueLibreAuto]

@@G.M.. bien plus utile en montagne par exemple 😅👍🏽