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OJI CHANNEL
Күн бұрын
At local roads in Tokyo, Japan
Пікірлер: 81
@masabon4629
4 жыл бұрын
マイナーチェンジ後のスイフトスポーツ狙ってます。
@platinadragon
4 жыл бұрын
街乗り中心なのでATでいいかな、というよりATの方がいいやろ、と思っている。スイスポのATの動画は少ないのでいいね。
@user-lw3mf1zj9o
4 жыл бұрын
私も購入しましたけど、ホントにいい車ですね。買って絶対損はしませんよ
@user-og6vx7mr5v
4 жыл бұрын
私も買いました‼️批判される方は一度、試乗して欲しいです…欲しくなります😅
@Nezumihari8560
3 жыл бұрын
自分は1週間前に契約して 納車待ちです。゚(゚´ω`゚)゚。 色々迷ってスイフトスポーツにしました
@grs_3500
4 жыл бұрын
今は高校一年生ですが、スイフトスポーツの6ATに乗りたいと思います。気になっていた所も分かりやすく説明してくださってありがとうございます。
@oh.meron_pan0141
4 жыл бұрын
初めまして!22歳(女) 社会人1年目です笑 免許取り立ての頃に 親の3代目のスイスポ(AT)に 乗っていました。 (そのスイスポは売られて メルセデスになりました…😅😅) あの走りの楽しさが忘れられず スイスポ買おうかなと悩んでいます…… この動画を見て更に欲しい気持ちが 大きくなりました😂😂
@khonmaru2455
4 жыл бұрын
自分の為にも、是非稼いで買いましょう(笑) 4代目はターボなので、加速が鋭いですよ👍️ なので、ラフなスロットル操作にならないよう気をつけましょう(何様)
@oh.meron_pan0141
4 жыл бұрын
K honmaru さん 今乗ってる車が来年、車検なので そのタイミングで中古ですが 変えようかなと考え出した所です笑 中古でいいやつがあれば いいんですけどね…😓😓
@tentenguruguru106
3 жыл бұрын
ATとMT両方試乗しました。はっきり言うとどちらも楽しい車です。街乗り中心ならATが運転しやすいのかなと感じました。 私は某頭文字Dに憧れてましたのでMTを選びましたが…
@whitecrow619
4 жыл бұрын
いかに楽しいかがよ~く伝わってきました😎✋
@torisuki8247
4 жыл бұрын
こないだ買っちゃいました 納車2ヶ月待ちです
@a.youtube4413
4 жыл бұрын
街乗りに丁度いいサイズ・パワー・デザイン。やと思う。
@onsoku.0603
2 жыл бұрын
自分はMTを買いましたが、余程こだわりがなければ普通にATで良いと自分は思います。足回りとかは変わらないですしね。
@user-sf3cm6jk6k
Жыл бұрын
しかもATのほうが速い
@silver-cm
Жыл бұрын
ATの方がエンジン特性との組み合わせも良い
@unaginobori
4 жыл бұрын
察しました😊。楽しさが伝わってきます。 スイスポの試乗は本当に危険ですよね! AT車の試乗動画はあまり無いので貴重な動画ありがとうございます。楽しさが伝わって来ました!。 スイフトはベース車でも素性が良いので、タイムズカーシェアリングを使う時も スイフト(ほぼ最下級グレードですが)一択です😊。
@OJICHANNEL
4 жыл бұрын
こちらこそご覧頂き嬉しいコメントまでありがとうございます! スイスポの感染力は超強力なんで試乗は自粛しとくべきですね 素イフトの良さも容易に想像できました 私も今後レンタカー使用時には車種指定しようと思います😊
@Nezumihari8560
3 жыл бұрын
スイフトスポーツで驚くのは ①安さ ②軽さ ③走って加速が早いこと ④燃費 かなぁ
@QB_tek
3 жыл бұрын
車の運転は安全性と満足さですね
@beretta8989
4 жыл бұрын
同僚のスイスポ乗って羨ましくなったXV乗りです 楽しい車
@OJICHANNEL
4 жыл бұрын
国産輸入車、価格も問わず色々試乗してきましたが、楽しさはナンバーワンですね もしXVを離れても、これスイスポならお許し頂けますよね😊
@user-vs1dc1tc3k
3 жыл бұрын
ワゴンRからスイスポに変えます!セーフティー非装備車の方購入しました〜でも軽から普通車ってちょっと不安です🥲(車幅とか)
@user-vm4ip2be2d
4 жыл бұрын
本当に良い車です 買ってよかったです
@OJICHANNEL
4 жыл бұрын
スイスポのオーナー様は皆さんとても満足され自車を愛されていて コメント頂くとこちらもほんわか優しい気持ちになれます😊
@kotatwo5271stktt
4 жыл бұрын
インプレッサスポーツかスイスポか悩んでます、、
@OJICHANNEL
4 жыл бұрын
どちらも試乗はとても楽しかったです ただサイズの違いは大きいので用途次第かもですね
@jjkanata7021
2 жыл бұрын
検討しています。Dの下にMがありますが入れ間違いはありますか?MTだとブーストが高いギアで踏み込まないと街乗りでは立ち上がらないと聞いたのですがATでは踏み込んだだけ加速するのでしょうか。
@OJICHANNEL
2 жыл бұрын
試乗中は入れ間違いありませんでした。 MTを試乗してないので比較はできませんが、加速が鈍い感覚はなかったです。
@jjkanata7021
2 жыл бұрын
ありがとうございます中古で狙っていますがマイナーチェンジ前しかないですね汗
@nihonnyanko
2 ай бұрын
何言ってるのかさっぱり聞こえない
@freemotojeffp
2 жыл бұрын
「最初に私のこのコメントは間違ってます」皆さんの参考になるかもしれないので消さずに残します。 ーーここから間違いコメントーー 6AT? 6段階のマニュアルモード付きCVTじゃないですか? CVTをATと呼ぶのはありですけど、6ATって言っちゃうと意味変わってきちゃいます。
@OJICHANNEL
2 жыл бұрын
ZC33Sスイスポはアイシン製のトルコン式6速ATです。CVTではありません。
@freemotojeffp
2 жыл бұрын
@@OJICHANNEL すみません本当に6AT積んじゃってるんですね! 失礼しました💦 びっくりです😳✨✨
@yasu278tvchannel3
4 жыл бұрын
スイスポ試乗いいですね。 貸し切り試乗うらやましいです
@OJICHANNEL
4 жыл бұрын
ロング試乗で最高に楽しい時間でした 親切なスズキのディーラーさんで良かったです😊
@user-chika0220
4 жыл бұрын
前期6AT中古を納車待ちです。 現在ドラレコやレーダーなど付けたり、コーティングとかしてもらってます。 私も我慢できませんでした。 中古車屋さんと一緒に試乗しましたが、初めて乗ったらしく、驚いてましたよ。 後期の新車でもよかったのですが、 我慢できませんでした♪ 革シートは滑るので布がいいです。 私はサーキットもたまに走りたいクチなので、LSD欲しいところなんですが、6MTはハイギアードでせわしないのです。 アイドリングストップ、トヨタも外し始めました。燃費にさほど影響せず、バッテリー大きく高いの積んでも寿命短くなるので、ホント要らないです。我が家のクルマは強制解除してます。バッテリー寿命は1年半から5年に延びました!
@user-cz4wx3dy7b
4 жыл бұрын
今のマニュアルは、本当に運転しやすいです。 エンストなんか心配しなくて良いですよ!
@OJICHANNEL
4 жыл бұрын
スイスポのMTは特に扱い易く楽しそうですよね! お勧めありがとうございます😊
@asdfasdf-el1ro
2 жыл бұрын
渋滞の時どう?クラッチ軽い?
@user-cz4wx3dy7b
2 жыл бұрын
そうですねぇ 重たいと感じたことはないですよ^ ^
@user-cz4wx3dy7b
2 жыл бұрын
2速発進が出来るくらいエンストしにくいですよ!
@silver-cm
3 жыл бұрын
すいすぽ「ピピピ..(この先プリウスがいます!危険です!)」
@kz_256
4 жыл бұрын
免許取り立ての初心者でも扱いやすい車ですかね? また、初心者でもMTいけますかね? ATで妥協しておくべきですかね?
@toqtoq9094
4 жыл бұрын
マジな事言えば免許取り立てこそMTいける。オレはずっとAT運転してきたから今MT運転しなきゃいけなくなったら体が覚えてるかどうかも分からないから練習が必要だ。膝痛も気になって3ペダルは敬遠してきた。気になるハイパフォーマンスカーがMT設定しかない時のガッカリ感たらないよ。いつまでMT車が存在するかもわからないから興味あるならMT乗っておいたら?と、おじさんは思うよ。
@OJICHANNEL
4 жыл бұрын
こっちのオジチャンも全く同感です! そしてスイスポは楽しさに加えて、扱い易さも抜群だと思います😊
@taroto1000
3 жыл бұрын
初めは誰でも初心者だし最近のmtは乗りやすい。 ATも良いけど乗れるうちにmt乗っといた方が後悔ないと思います
@user-sf3cm6jk6k
3 жыл бұрын
@いち いやべつにスイスポATでもええわろ
@sakahiro9603
4 жыл бұрын
奇跡のクルマ!同感です。すごいクルマと思います。まさかスズキがこんなクルマつくるなんて。さすが変態スズキです。 昔から、漢のカワサキ、芸術のヤマハ、優秀なホンダくんと変態スズキとよく言ったもんです。
@asahi9003
4 жыл бұрын
初めまして。 あえて見ないようにしてたスイスポ動画、ひさびさみてしまった。 あー欲しいなーヤバイなー。 スイスポ批判してる人、見たことないですもんねー。多分試乗したら買っちゃうんだろうなー
@elbow1773
4 жыл бұрын
AT乗ってますが中々良いですよね。ただ燃費が思った程良くない所や白線などを障害物と誤認して警告音がピーピー鳴るのは鬱陶しいですが。まあ走りは軽快で楽しいですから買って良かったですよ。
@OJICHANNEL
4 жыл бұрын
オーナー様のご感想ありがたいです この動画内でも警告音、あれれ?このくらいで動作しちゃうの?と スバルのアイサイトと比較して違和感はありました😅
@atsushi1680
4 жыл бұрын
初コメント失礼します! この車、ほんとにいいですよね! マイナーチェンジ後についてですが、スイフトスポーツもマイルドハイブリッドになると思いますか?
@OJICHANNEL
4 жыл бұрын
初コメありがとうございます! 私は安全支援のアップグレードと色の追加しか聞いてないので、どうでしょうか 正式発表が楽しみですね😊
@atsushi1680
4 жыл бұрын
@@OJICHANNEL 海外ではMTのマイルドハイブリッドがあるとかなんとか... とにかく楽しみですね!
@user-chika0220
4 жыл бұрын
欧州スイスポはハイブリッドになりましたね。 CO2排出規制が厳しいからです。 重量1tオーバーしてます。
@user-gi3sj8fj2w
3 жыл бұрын
2ヶ月経つけど まだ来ないー!
@user-hx1ql8cb1k
4 жыл бұрын
マイチェンでブラインドスポットは付くのでしょうか⁇
@OJICHANNEL
4 жыл бұрын
安全運転支援がアップグレードするのは教えて貰いましたが 詳細内容はまだ秘密だそうです!正式発表待ち遠しいですね
@user-dl3iq3uh5c
4 жыл бұрын
問題点はアクセル踏みたくなっちゃいますって(笑) 本当に楽しそうにドライブしてますね😁 以前ちょっとだけ試乗したとき、乗り心地がかなり硬く悪路でリヤタイヤがバタつくような感じだったのですがどうですか?
@OJICHANNEL
4 жыл бұрын
大問題ですよ!免許が危うくなるので 笑 確かに首都高の継ぎ目では後ろの跳ねが少々気になりました リアのストロークは少な目に味付けられてるようですね
@user-cz4wx3dy7b
4 жыл бұрын
マニュアルをお勧めします!
@user-hx1ql8cb1k
4 жыл бұрын
そろそろ、新型の契約はされたのでしょうか⁇
@OJICHANNEL
4 жыл бұрын
顛末は、今後動画で追々お伝えできればと😊
@user-ts3vq8nl8o
3 жыл бұрын
自分としてはMT乗りたいけど、そうすると何かあった時に自分と父親以外が車出せなくなっちゃうからATにしておきなさいって言われてる..... すごい悩んでる
@user-rp9xc6oq4k
3 жыл бұрын
うちは嫁はオートマ限定だけど、オレはマニュアルしか乗らない。 そもそも家族間でも自分の車を運転させる気が無い。
@_reven2701
2 жыл бұрын
同じ状況だw
@gold6433
4 жыл бұрын
今どき、ドアミラーの付け根のでかくて黒い三角のはんぺんが視界の邪魔だな…
@shinchangreen36
4 жыл бұрын
私はZC32S乗ってますが、スイスポはいい車です。がスイスポ試乗が不要不急に当たるかどうかはその人次第。
@user-bs7jq7uh4w
3 жыл бұрын
私も見まくっております。
@sirun2141
4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/gJDYY6apjtuYqKs 過去の動画が転載されてますよ!
@user-ni3wf2et3q
4 жыл бұрын
スポーツタイプの車は、正しく乗れば人生に彩りを与えてくれます。間違ってるのは、車の車格や馬力で見栄を張ってる連中です。オートマはMTと違ってクラッチをきってシフトしなくてもアクセルを踏めばスピードが出ます。言い方を変えればどんな人でもアクセル全開で危険な状態にする事ができます。更にターボが装着されていれば、軽自動車でも誰でも簡単に140キロだせます。140キロ自在に操れる人は余程の人です。オートマだからではないです。オートマだからこそ、余計にスポーツタイプの車の危険な可能性を高めてると私は思います。それを解らない人達が事件や事故を起こしてるせいでスポーツタイプの車のイメージが悪くなってしまったと思います。スポーツタイプの車の欲しい人は、常に危険を作り出すかも知れないという危機感をもって欲しいです。スポーツタイプの車、本当に好きな人だけにオーナーになって欲しいものです。
@kpop243
4 жыл бұрын
初心者でも運転しやすいですか??
@user-fj2ex7jp2x
4 жыл бұрын
運転しやすいですよ。2年乗ってるけどトルクがあって本当に楽だしワインディングも楽しめるし言うことないです。
@OJICHANNEL
4 жыл бұрын
扱い易いサイズで意のままに車が動いてくれて安全装備も充実 これは初心者様にもお勧めな車だと思いました😊
@kurukuru748
4 жыл бұрын
マイルドハイブリッドはセルの音しないですよ。RSには設定あるのですが。
@kuroshibakun
3 жыл бұрын
タイトルに釣られて観たけど走行中の音声が聞き取りにくい。ピンマイクを使うかアフレコにしたらどう。KZbinRの基本だよ。
@notti2501
4 жыл бұрын
喋る時マイクべつで用意したほうがいいね なにいってんのかきこえねぇわ
@DJ-mv6ol
4 жыл бұрын
一昨年、車の買い替えでスイフトスポーツATかカローラスポーツハイブリッドの2択でかなり迷いました。どちらも4回試乗しました。 結果スイフトスポーツATは買いませんでした。 燃費が悪い(マニュアルみたいに伸びない) ガソリンがハイオク 5年後の下取り(予想)価格が安すぎる 免税ゼロ トランクが小さい ブレーキやステアリングのフィーリングが自分に合わなかった など理由は色々ありましたね。
@OJICHANNEL
4 жыл бұрын
私も納得いくまで何度も試乗させて貰うタイプなのでよく分かります 車の味がそれぞれ違うように人の嗜好や好みも千差万別、合う車もそれぞれですよね
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