Suzuki V-Strom 800 (2024) teszt - A diszkont igásló | Párapályán

A sorkettes érában a V-strom széria sem maradt érintetlenül. Hiába "szeretjük" ezt a blokkot (nem, továbbra sem lesz a sorkettes a szivünk csücske, de talán ezt még hunyorítva tudjuk kedvelni), ennek ellenére sem értünk egyet teljesen ezzel a konfigurációval. A Suzuki sem kivétel, ha már van egy blokk-váz-futómű platform, akkor relatíve kis kölségvetésből több új típus is megszülethet. Ez van, ilyen időt élünk, ahol a legkedveltebb szó a multikulti környezetben a rációzás, magyarán olcsósítás mindenek felett. Ha nagyítóval vizsgáljuk ez a 800-as termékpalettát, most még elég hihetőnek tűnik, hogy ez nem ment a minőség rovására, de sajnos erről biztosat csak 10-20 év távlatában lehet mondani. Minden esetre annak örülni kell, hogy a 650 nem szűnt meg, mindössze egy köztes megoldást még beszúrtak a két klasszikus közé.
Támogatónk:
motoralkatresz.eu - Prémium termékek elérhető áron
Partnereink:
Suzuki: www.suzuki.hu/
Nolan group: www.nolan.it/
Pardi motorosbolt: pardi.hu/
Euroring: www.euroring.hu/
MotorLine: www.motorline.hu/
Spidi: www.spidi.com/
Acerbis: www.acerbis.com/
Oakley: www.oakley.com/
Quadlock: www.quadlockca...
Kövess minket!
KZbin: / @parapalyan
Facebook: / parapalyan
Tiktok: / parapalyan
Instagram: / barbi.vasas

[@gaborvarga792]

A megjelenése nem jön be a motornak, de azért köszi a tesztet!!! Várom a következő videót! 🙏👍🏍️🇭🇺

[@csavargonyugdijasok6956]

Tetszik.köszi. f,,sza videót csináltatok.. ha esetleg a 3 éves Dl 650 V Strom motoromat lecserélném tuti hogy erre váltanék. Mi elsősorban hegyvidéken motorozunk Pl Júlia Alpok. A mi motorunk csak 70 LE(?) de untig elég legfeljebb gyakrabban kell váltani. Volt már 100 LE körüli motorom (a 750es kis V max) azzal sem tudtam jobban motorozni a hegyekben. Amit erről a motorról irigylek az a kapcsolható ABS. és a Nissin fék... Szerintem ez nagyon jó motor, csak sokan okoskodnak és mindenféle húlyeségeket hoznak fel ellen. Persze van akinek az a motorozás hogy 150-200 as tempóban ives kanyarokban döntögessen. Ez már nem arra való.Amire készült arra viszont tokéletes egy átlag motoros számára. Több mint 50 éve motorozom és rengeteg motorom volt. Szeretem a normál tempós hegyi motozást arra a 800as tökéletes. Sok videót csinálunk a motoros túránkról amit felteszünk a csatornánkra,, ott látható hogy milyen helyeken túrázunk. akár 54 LE géppel 2 személlyel gond nélkül.

[@lajosbarsi1553]

Egy valós motor.semmi flanc .köszi Suzuki.

[@gabrielmeszaros1612]

Ültem rajta, kényelmes. Ami nem jön be, az a eleje . De ebben a színben jól néz ki.

[@szisan86]

Lehet laza az a lánc. 😬 06:54

[@juliuscreed1985]

Tudom hogy nem összehasonlítható de ez vagy a yamaha 700 tenere jobb kátyúsabb utakra minden napi használatra? Köszi a tesztet!

[@Kocsis_Daniel]

Szia. Minden napra, szerpentinre ez, rossz útra és terepre a T700 inkább.

[@arkalany]

Köszi a tesztet. Habár nem az én stílusom a motor de több tesztben is olvastam a kellemetlen vibrációról. Főleg a nagyobb első kerekűnél.Ennél mi a helyzet?

[@Kocsis_Daniel]

Nálunk nem volt ilyen jelenség, csak a turbulens levegő okozott furcsaságot.