Túratárs | Suzuki Vstrom 1050/XT teszt

[@6903as]

Hát , ebben a videóban , a lovas csajszi ért legtöbbet :)

[@g_siegl3707]

Végre újra video , szuper lett mint mindig! ;)

[@ZoltanLibricz]

Szia,Gábor! Mindig örülök,amikor egy Hétköznapi motoros videó felkerül!Őszinte leszek,ez valahogy nem tetszett.Értem én a "belefektetett" melót...a Suzukisok részéről is,de végig olyan érzésem volt...h. oké,csináljuk meg...legyünk túl rajta,vegyetek Vstrom-ot. A Katanás vagy a GSX-S 750/1000-es tesztjeid sokkal,de sokkal jobbak voltak. Természetesen nem a minőséggel van gond,az mint eddig minden videódban,szuper...és köszi a sok befektetett energiát,tényleg. A technikai adatokra,meg őszintén...."kiguglizom",ha annyira érdekel....De a régi tesztjeidben valahogy "te" voltál...nem pedig egy két lábon járó katalógus :p! Bocs a kritikáért,remélem azért nem veszed a szivedre....épitő jellegűnek szántam ;)! A lovas kiscsaj haláli volt,azt hittem,megrendezett a jelenet ...ő hogy került a képbe? Más kérdés,régebben voltak a technikával kapcsolatban is videóid,gondolok itt kamera összehasonlitó tesztre,stb.Tervezed folytatni? Gondolkodom egy drón vásárlásán,esetleg megmutathatnád,te mit használsz.Persze ez csak egy ötlet ;).

[@hetkoznapimotoros]

nincs sértődés :) ez volt a szezon első tesztje, utoljára egy éve csináltam ilyet, hirtelen azt se tudtam merre vagyok arccal :) ismertük a hölgyet egyébként, beszéltünk vele előtte. Én a Mavic Air-t használom, mint drónt, de annyi videó van róla a neten, hogy nem hiszem én csinálok még egyet melléjük, Mindenesetre meg avgyok vele elégedve, csak ajánlani tudom

[@KingBradleyy]

Annyival jobban szeretem a te tesztjeidet mint bárki másét . Nincs agyon vágva mégis minden benne van . Maradjon így mindíg . Hajrá !

[@hetkoznapimotoros]

köszönet!

[@zsnorbert]

Köszi a tesztet!

[@yahoozooltan]

Tetszett a videó, DE szerintem jöhetett volna kicsitt több technikai adat, nem csak a száraz specifikációk. Fontos tudni hogy a blokk nem az előző V-Strom módosított változata, hanem az 1997-es TL1000S blokkját kapta, amin növelték a dugattyú és a henger átmérőjét(angolul bore). Ennek az a lényege hogy így relatív pörgős karakterisztikát kap a motor. Ha a löket hossz nőtt volna akkor a nyomaték nőtt volna és nem lenne ilyen pörgős. Mivel nem egy új fejlesztésű blokk, arra lehet számítani, hogy az elődhöz hasonlóan szívós és hosszú élettartamú lesz. Ez fontos lehet a vásárlók számára. Mivel a motrok egy cégen belül össze vannak "legózva", ezért szerintem érdekes tudni melyik alkatrész honnan jön, illetve melyik modellben volt használva. Így ha újnak is tűnik a motor, látjuk hogy nem teljesen az, ezáltal könnyebb arra következtetni, hogy mennyire lesz tartós és érték álló. Amúgy jó a teszt. Csak így tovább!

[@istvanvasarhelyi2753]

Ló teszt nem lesz? Ducatis csajjal....

[@89bazsee]

Én a 650-es kis tesót fogom tavasszal megvenni! :)

[@krisztiannemeth9931]

Értékelhetetlen a teszt

[@Rbiker999]

Mennyi technika! Szuper! :)

[@jonas699]

Azért 15:16 nál az a másik paripa se rossz.

[@henzselmaganyosfarkascsaba8454]

Nagyon jó volt. Minden benne van, aminek benne kell lennie. Legközelebbi teszted mi lesz? BMW F900R / F900XR? A Mag3-nál mindkettő van...

[@hetkoznapimotoros]

még nem tudom, őszintén inkább mennék már túrázni...

[@TheOctabrain]

Valóban jobban megéri az XT, mint a sima, ám a küllős felni, bár tény, hogy tetszetős, de nem egy plusz hibaforrás?

[@g_siegl3707]

jó,hogy végre Fót felé én irányomba is jöttél csak ahogy láttad sajnos mivel mindenki kiköltözött Pestről ezért ilyen nagy a forgalom már állandóan :( a fóti lovas csajtól azért a telefonszámot begyűjtötted? :)

[@hetkoznapimotoros]

más kapcsolatába nem nyúlok bele... :) szép az a táj arrafelé egyébként

[@Taky0227]

nem lehet, hogy az a 11 kg különbség játszik közre az 5 mm hasmagasság különbségben?

[@hetkoznapimotoros]

fogalmam sincs, ezt hirtelen nem tudtuk kideríteni

[@HUBAsztikus]

az ilyen hatracsapott baseball sapis, napszemcsis, lathatosagis fasza csavok igencsak design ikonok, csak a camouflaug nacit hianyolom de az is majdnem meglett a khaki nacival.

[@gamingpc7551]

Ez meik kategóriához tartozik A1?

[@hetkoznapimotoros]

ehhez korlátlan A jogsi kell

[@fiorellacigalotti9855]

0-100?

[@salzdorfer]

Sikerult ellenfenyben felvenni a teszt elejet :( A 600 ezres kulonbseg az elejen meg nem erte meg, a vegere mar igen?

[@beeteasea]

A Katanán jól áll ez a fényszóró de ezen nem tetszik...

[@SzViktor]

Borzasztó volt ez a videó. Az ember össze-vissza hablatyol benne. Fingja sincs erről a motorról, felkészülésből egyes. Arra nem vette a fáradtságot, hogy átnézze a motort, de Ő tesztet csinál róla, nevetséges... :) Lejtmenetvezérlőről kezd beszélni, de nem is azt akarta mondani (pedig az is van a motorban, sebaj), hanem a visszagurulás gátlót akarta mondani, amit az operatőr nyögött be... Az easy start, vagyis a beindítás egyszerűsítő rendszer se tudja kimondani, aztán a telefontartó tartó konzolra azt mondja, hogy "vascső itt középen". Sebességtartó automatikát be se tudták kapcsolni még el is mondják, de tesztet csinálnak :)) Szánalom volt az egész videó, a feléig se lehet végig nézni, annyira amatőr, dilettáns és hiteltelen volt az egész.

[@trockenbauaroo499]

inkabb ne csinaljatok tobb videot,nagyon amatorok vagytok,semmi kozotok ehhez,de semmi.és bénan is motoroztok,...

[@hetkoznapimotoros]

jaj