Suzuki Vitara 2020 | Asfalto y off-road | Review en español | Diariomotor

[@ScaIibur]

Buen análisis en general. El mayor problema es un comentario del final, que comentáis que para ver de lo que es capaz el vitara, hay una prueba de hace otros tantos meses. El problema es que en esa prueba se usa un vitara 1.0 de 3 cilindros con 111cv y 170 de par motor y el vitara actual es un 1.4 de 4 cilindros 129cv y 235 de par motor. Esto no tendría mucha importancia si no fuera porque en esa prueba se ve que lo peor del coche es la poca potencia y par motor del coche.

[@Finnish_Mapper-7]

Estaba entre el vitara y el subaru xv Al final despues de probarlos y ver los acabados me decidí por el subaru. Despues de 4 meses no puedo estar mas feliz.

[@jesusballarin252]

Yo estuve con la misma duda hace 3 años,me decidí por el vitara 140cv porque el XV en gasolina eran 115 i atmosférico el otro motor se escapaba de presupuesto....los acabados del XV son mucho mejores,está claro que los 2 van destinados a un público muy similar y concreto,es un gran coche y poco conocido,disfrútalo mucho!

[@Finnish_Mapper-7]

@@jesusballarin252 gracias, igualmente, el vitara tambien me encantaba, es un coche excelente.

[@gonzalo_1955]

Da gusto leer comentarios entre 2 pilotos que optan por 2 marcas diferentes y se felicitan entre sí 👍🏻

[@Finnish_Mapper-7]

@@gonzalo_1955 gracias, asi debería ser siempre. Un saludo.

[@CRIMINARQ]

Elegiste bien el XV es una maravilla y en off road es un maquinón, en la relación precio calidad en mi opinión es el mejor suv mediano que existe y en el segmento más grande su hermano Forester es capaz de sacar a pasear a cualquiera de los alta gama

[@jesusballarin252]

Los faros delanteros son diferentes......del vitara solo puedo decir maravillas, tengo un 1.4T 140cv 4WD desde hace 3 años,gasta poco,la dinámica en carretera es magnífica,el equipamiento está más que bien.....en nieve se mueve como pez en el agua,en off Road de lo mejor del segmento(no es un TT puro)....los acabados no son de lujo y el diseño no es nada del otro mundo.....pero cuando lo pruebas eso pasa a ser algo secundario.....

[@felipecorrea8034]

lo tienes con llantas at o ht ?

[@jesusballarin252]

@@felipecorrea8034 con neumático de contacto M+S....el uso que le doy es 70%carretera 20%pistas y caminos 10%nieve

[@eduardolorenzo4826]

Totalmente de acuerdo con tu comentario, yo lo tengo desde hace un mes el mismo que el tuyo y de momento muy contento!

[@anacarlosperez6431]

yo tambien tengo el gasolina 140cv, y como me dijeron, es el GTI de los suv de su tamaño. En carretera me puse a 170 sin querer, va muy bien. Y en el campo he hecho alguna subida y bajada portándose sin problemas. Tiene buena tracción. Pero.....los ajustes interiores no son buenos, y en la primera versión que es la mía, le falta alguna cosa. No es un Defender, pero para un uso "normal" sirve muy decentemente.

[@jesusballarin252]

Totalmente de acuerdo.... también lo tengo desde hace 3año,140cv y 4WD.....hoy si tuviese que cambiar de coche sería el mismo....sin duda

[@ADiD4Sr0x]

Just put 215 60 17 tires (they fit on it) on the Vitara and it gets up to 196mm of ground clearance and 21° of approach angle (not considering lift kits, which compromise suspension system). Good for a SUV, remembering it's not a pure offroader... its 4wd system is intended for snow and slippery terrains, that's where you see the difference with a 4x2 SUV (which would skid and stop). Anyway, even the Subaru XV has 18° of approach angle... and the RAV4 17.9°, so it's quiet normal for a SUV.

[@SergioElDeAlemania]

Buen vídeo. Se agradece la honestidad poniendo las imágenes de la otra prueba con el coche rozando a la mínima y dejando bien claro que las capacidades offroad están muy limitadas. En otros sólo te cuentan lo bueno

[@felipecorrea8034]

concuerdo

Muy buen video, de lo mejor de Diariomotor últimamente. Tiene buena pinta el coche

[@Diariomotor]

Gracias!

[@adriangarciablanco2444]

Del auténtico Vitara sólo le queda el nombre. Que manía de hacer "pruebas off-road" a estos coches... Tiene lo mismo de todoterreno que un Opel Corsa.

[@jesusballarin252]

Te puedo asegurar que no.....no se puede comparar un TT puro a un SUV 4WD al igual que no puedes comparar un turismo convencional con un SUV 4WD....en ocasiones ni a la versión 4x2.....eso es asi

[@yolandaarauco5638]

Magnífico análisis!! Muchas gracias 👍👏👏👏

[@alejandromarioboccimoreno2869]

Muchas gracias por la información al detalle de este SUV, en colombia seguimos con el 1600cc 115hp

[@ismaeljimenez4096]

También está la 1.4 Turbo GLX

[@j.l.mis1]

Muy buenos análisis, como siempre!

[@finneganzahir6598]

a trick: watch series on Flixzone. Been using it for watching lots of of movies during the lockdown.

[@knoxcolten8910]

@Finnegan Zahir yup, I've been watching on flixzone} for months myself :D

[@joseluismartinezsirera4815]

Vamos ahí, una auténtica leyenda, pero híbrido...🤔🤔🤔🤔

[@AmurTiger-vm5dy]

The best b suv in the world 🏆 🚙

[@clarinete-sl7us]

Muy buen video. Interesante la propuesta híbrida de Suzuki

[@antoniajordan9611]

Un gran coche i vien explicado 👍

[@Diariomotor]

Muchas gracias!

[@CarlosSilva-vx9gi]

Excelente vídeo e explicação!

[@whitecreek]

En qué zona realizais la prueba todoterreno? Si os está permitido decirlo, claro

[@sergioalvarezdm]

Esto ha sido en una finca privada, todo lo organizó Suzuki para la presentación.

[@whitecreek]

Ok. Gracias

[@fernandovargas7562]

Hey gracias muy buena para Boston y Colombia... cool

[@javiermoreno7150]

Otra prueba off road que también la puede hacer una c 15 al uso

[@sergioalvarezdm]

Efectivamente, era sencilla y con tener una buena altura libre al suelo se superaban casi todos los obstáculos.

[@Rebanal]

@@sergioalvarezdm y una Espace. No han puesto en dificultades al coche.

[@gvs9015]

Una pena “matar” de esta manera a leyendas del todo terreno puro... En fin El mercado manda, 😫

[@javiermoreno7150]

@@gvs9015 además de verdad por que el todoterreno anterior del vitara es una bestia fuera del asfalto

[@SergioElDeAlemania]

@@gvs9015 El Vitara nunca fue un todoterreno puro. Pero daba unos resultados excelentes, en algunos casos mejor que todoterrenos de verdad. Este que hay ahora, con ese morro tan cerca del suelo...

[@asm6059]

.¿Os comentaron algo sobre el SCross?¿Alguna novedad sobre él?¿Algún cambio además del motor?

[@sergioalvarezdm]

Recibirá en breve la misma mecánica :)

[@eddsan1369]

No, ya no saldrá mas después de esta motorización.

[@jaimenunez7549]

Sigo prefiriendo el vitara hasta el 98

[@elpaloxd5643]

Cuando van a comparar la Jeep Grand cherokee contra un land Cruiser o un Jeep wrangler?

[@felipecorrea8034]

no es un tt puro como los dos ultimos.

[@sebastianramirez8530]

Por algo jeep hace el wrangler 😒

[@gvs9015]

La prueba magnifica 👏🏻👏🏻 En cuanto al coche, pues una verdadera lastima ver como poco a poco van “muriendo” los tt puros de verdad, para dar paso a estos productos sin sentido Como se suele decir el que mucho abarca poco aprieta Y lo de las etiquetas eco ya el colmo de la desfachatez, mamoneno puro y duro vaya, como siempre

[@jesusballarin252]

No es un TT puro eso es cierto...pero no lo es para lo bueno ni lo malo.....el vitara es prácticamente un turismo por consumos y dinámica,pero con ciertas capacidades fuera del asfalto y muy efectivo cuando este se complica por nieve o lluvia.....no hay que romperse la cabeza,tiene su nicho de mercado y cumple más de lo prometido

[@gvs9015]

Jesús Ballarín pues para el que lo quiera

[@jesusballarin252]

@@gvs9015 ahí está....algunos nos va como anillo al dedo

[@gvs9015]

Jesús Ballarín pues sera por poca variedad de suvs en el mercado madre mia Como para seguir cargandose los pocos tt que quedan 🤦🏻‍♂️ Que asco

[@jesusballarin252]

@@gvs9015 no te creas que hay muchos SUV con tracción integral,campero,que sea familiar,con unos consumos coherentes y que no tengas que vender un riñón para adquirirlo......el XV,Compass, más caros..duster....y para de contar

[@cristianvazquez5212]

Buen video todo terreno, lo digo, porque has pasado volando todas las lomadas, que se ponen, para que reduzcas la velocidad, se ven cuando las pasas, el cartel. Si fuese la ley, te multaria, y seguro, que no lo harias mas.

[@aurelimt]

Por suerte tenia control de descenso y no ha hecho falta volver atras. Esa bajada era muy peligrosa ;)

[@raulignaciodiaz]

Sería interesante ver una comparativa todoterreno entre el ASX, el RAV4, Ford Ecosport Storm, El Suzuki Vitara y el Jeep Renegade!

[@franciscosanmartinn.8351]

Todo terreno??????

[@jmartinezl_10]

Cuando publican el mitsubishi l200 2020 o 2019?

[@Diariomotor]

Muy pronto ;)

[@gato73]

A ver si llega este este sistema híbrido al Jimmy.

[@rodrigoalbabanegas8812]

gracias... buen video

[@Diariomotor]

Gracias

[@rasputin431]

Felicidades por el canal, que les pasa a los coches? Mi vectra 3.2 gasolina, gasta 9L de media pesa 1500kg y anda bastante, porque los 1.4 y 1.6 no bajan de 7 L???

[@Cobo86]

¿Y de que presumes?¿De tener un coche de 211cv que hace 9 litros?Menudo merito.9 litros los hace el M2C de un amigo y son 410cv

[@rasputin431]

@@Cobo86 lo primero que no me dirigo a ti, lo segundo que no estoy presumiendo, estoy preguntando, y lo tercero nunca hables de coches de amigos, habla de los tuyos. das asquete , estas hecho un paco

[@Cobo86]

@@rasputin431 Y tu que haces hablando de consumos de terceros.

[@gvs9015]

Tu vectra es una berlina y esto es un todocamino, peor aerodinámica etc etc Por lo tanto consumos de 6 y pico mal mal no están para ser gasolina Lo que no estoy para nada de acuerdo es que se les de una etiqueta eco por llevar una bateria que apenas aporta na!!! Pero un negocio vaya, asi las marcas siguen vendiendo

[@Cobo86]

@@gvs9015 A mi me hace gracia que me diga que no hable de coches de amigos,que hable del mio,cuando el esta hablando de consumos vistos en videos

[@wobeno]

Q quisiste decir con latigazo en los pulgares, por? Que?

[@antoniorodriguezgutierrez1399]

La verdad que, el nuevo Vitara, me decepciona en off road. Opino que, la prueba que hicisteis en por el camino del vídeo, es capaz de superarla un Seat 127 sin "despeinarse".

[@eddsan1369]

Sabes cuando llegará a México?

[@SpainUEXIT]

Lo hay eco, 4x4 y automático??

[@Diariomotor]

Solo manual, pero sí con opción a 4x4 AllGrip.

[@jorgecorona6588]

Tonterías las pantallas táctiles?

[@CRD72]

Gracias por el vídeo quisiera saber si hay alguien que tenga un vitara y lo tenga un poco preparado, tipo kit de levantamiento +3.5 cm. y unos neumáticos más grandes bf goodrich all terrain. Que tal podría ir? Muchas gracias

[@BucaramangaTravel]

Está solo con cambio de llantas kzbin.info/www/bejne/aYi8hq2doc5gmLc

[@JesusCristoNazaret]

Ese coche para el curro en el campo no sirve cuesta mucho y las averías ni te cuento , para la ciudad o el uso en carretera ,pues si pero con la cartera bien abrigada. El Duster mucho más barato y el cuatro por cuánto ni te cuento. Duele menos al bolsillo y es más práctico , eso sí es menos pijo.

[@evaristolopez6093]

Que le hicieron al vitara?? Ahora es un suv...

[@josemanuel6604]

Es el mercado "amigo"

[@JesusCristoNazaret]

Eso lo pasa también el Duster y sin despeinarse.

[@jesusballarin252]

Es asi...duster es un SUV más capaz fuera del asfalto,pero gracias a esas capacidades,en carretera la dinámica y el confort es inferior al resto de SUV....i recordar que Sigue siendo un SUV

[@JesusCristoNazaret]

@@jesusballarin252 un sub práctico para los que trabajan en el campo vale para todo, un coche para la batalla de un currante. Por eso cada vez se ven más en los pueblos de España.

[@jesusballarin252]

@@JesusCristoNazaret si por eso la mayoría de Duster que se ven son 4x2 y el modelo medio.....el gancho del Duster es dar lo justo a precio atractivo,si costase 2000€ más no se verían tantos

[@JesusCristoNazaret]

@@jesusballarin252 aún siendo un cuatro por dos el Duster tiene mallor ángulo de ataque lo que lo hace mejor para la batalla de un currante en su día a día en el campo, y por su puesto su coste inferior que es lo que importa a la clase media trabajadora en los tiempos que corren un coche asequible al bolsillo práctico y no le tiene nada que envidiar a otros de más renombre.

[@jesusballarin252]

@@JesusCristoNazaret si el pavimento está deslizante los ángulos de ataque poco importa.....si necesitas realmente un coche para trabajos duros en campo no te compras un Duster....y menos 4x2

[@neos_7468]

Vamos, que ha perdido el motor de 140cv, tan elogiado por su dinamismo, bajo consumo y respuesta en este coche para meterle un aburrido "semi" hibrido de 120cv. Han matado la diversión que podía dar el vitara.

[@Diariomotor]

Ojo, que con el apoyo del motor eléctrico, el coche tiene muy buena respuesta y es ágil. No he notado diferencias con la versión de 140 CV anterior. La base es el mismo motor, solo ha perdido 11 CV pero está apoyado por los 14 CV del motor eléctrico.

[@felipecorrea8034]

los angulos de ataque de esta nueva vitara son lamentables.

[@jesusballarin252]

Comparado a un defender o a un vitara antiguo.....comparado con cualquier SUV del segmento B no está nada mal.....

[@felipecorrea8034]

@@jesusballarin252 el dacia duster la deja en ridiculo respecto a angulos

[@SergioElDeAlemania]

Lo de los ángulos es un desastre. Un amigo buscaba un suv 4x4 para andar por un camino que tiene y poco más. En muchas marcas la versión 4x4 del suv de turno va asociada al paquete deportivo. Sólo puedes tener 4x4 con suspensión deportiva más baja, paragolpes deportivos más bajos y llantas más grandes de bajo perfil

[@jesusballarin252]

@@felipecorrea8034 el Duster es más campero así es,pero en carretera, la dinámica,el confort y el equipamiento del Vitara son muy superiores.....eso depende del uso que más le vas a dar

[@jesusballarin252]

@@SergioElDeAlemania igual tu amigo se puso en un jardín que para un SUV no tocava......si sabes lo que llevas entre manos difícilmente rozaras los bajos,es verdad que el ángulo delantero es el punto más débil

[@RedKiter]

400 kg de peso remolcable sin freno, eso me ha matado.

[@jeancarlosrosario5497]

Se parece a gabo salazar

[@androidavo]

18cm eso es muy poco no ?

[@BucaramangaTravel]

kzbin.info/www/bejne/aYi8hq2doc5gmLc

[@hawkenlobishome9868]

Tiene bloqueo.

[@eljefe5783]

El consumo es muy grande para ser micro híbrido. Mierda de normativas

[@jtlobito3702]

Buenoooooo...vaya pedazo ruta en offroad...😂...un Sandero Stepway lo hace igual...

[@jesusballarin252]

Seguramente......pero con 1 palmo en de nieve o barro en el circuito o esas pequeñas rampas con un tupido manto de herba mojada el vitara lo hubiese superado igual de tranquilo......el Sandero o cualquier SUV 4x2?

[@ADiD4Sr0x]

it's not an offroader. Just go on some snowy roads and with the Sandero you go nowhere. With the Vitara you pass with no problem at all.

[@JesusCristoNazaret]

No me gusta . El vitara no es lo que fue.

[@paulinavazquez2653]

kzbin.info/www/bejne/bHWTgmZ3q5JqnpY. Encontré este video de unos rusos probando este coche.

[@BucaramangaTravel]

Les comparto un vídeo de una Vitara Live a prueba Off-road kzbin.info/www/bejne/aYi8hq2doc5gmLc

[@kanooffroad9629]

Ya déjenlo, ya está muerto el Vitara...

[@jesusballarin252]

Vitara es solo un nombre,no te calirntes....lo que está muerto o quieren extinguir son los 4x4 de 2toneladas,con chasis de largueros,reductora y que gastan 12l de gasoil a los 100 con unas emisiones bárbaras.......o evolucionado a la demanda o entonces si mueres

[@kanooffroad9629]

@@jesusballarin252 completamente de acuerdo

[@gvs9015]

Jesús Ballarín mi tio tuviera un vitara con reductora y todo y gastaba 8 a los 100 no 12 Un tt puro no gasta mucho mas a un suv de similar peso y todo Y los tt aun se siguen demandando por la gente Mira las ventas del jimny, no dan abasto asi que por algo sera

[@jesusballarin252]

@@gvs9015mi familia son ganaderos,y han "reventado"un land Rover santana ,un niva(gasolina)una Navara y ahora tenemos para trabajar una Toyota Hilux....se muy bien lo que gasta un trasto de estos. .incluso el niva bebía bien....si fabrican un Jimny pero 1 m más largo para ser un coche mínimamente versátil,eso serían media tonelada más,eso influye más motor,gasto y contaminación.....hoy en día los TT son inviables.....y los únicos que fabrican,el uso que les dan es para llevar los niños al colegio del Opus

[@gvs9015]

Jesús Ballarín si tanto preocupas la contaminación no se harian mastodontes (suv) para llevar a los nenes al cole igualmente Que no me vendan la moto con los suv que os guste o no contaminan mucho mas a un compacto o berlina Un compi de curro tiene un Q7 y bebe 12 a los 100 en ciudad y los mantenimientos flipas Asi que no me cuentes historias Interesa vender y punto, y suvs se venden mas que tt cierto, lo que no quiere decir que sea mejor, mas ventas mas dinero para las marcas Lo dicho, volviendo al comentario inicial del compañero, una pena ver un vitara asi O el mustang electrico, “matar” coches miticos

[@rocelta2]

Diseño interior muy básico y anticuada

[@x4vi465]

Vitara a perdido su ADN

[@dans1370]

y el grand vitara?

[@sebastianramirez8530]

@@dans1370 peor

[@dans1370]

@@sebastianramirez8530 ok

[@urieldariosanchezs5292]

Eso ya no es un vitara..., como todas las fábricas se fueron en diseños para mujeres..

[@AlberToretto]

Qué video tan aburrido, parece que estás en una clase de historia de una escuela pública...

[@jineteblanco6995]

Cambiaron el modelo y quedo feo

[@eddsan1369]

Quedo igual!!

[@cesarfrixone8446]

Eso no es un maldito vitara... Un vitara debe ser un carro sencillo con un motor pequeño, liviano... El vitara debió de ser remodelado como el Suzuki jimny... Cuadrado diseñado para 4x4... Eso es un cross over asqueroso... El sistema híbrido me vale mierda... Pero mantenga lo que fue un diseño exitoso...

[@jesusballarin252]

Pues si sabes cómo hacer hoy en día un 4x4 con reductora,5 plazas con motor pequeño, que consuma y contamine poco a un precio asequible no pierdas el tiempo.......

[@mariaportela4506]

No vale para nada sin reductora... una pena

[@Dacia4x4]

15 ridículos cm de altura al suelo. 15 cm ground clearance kzbin.info/www/bejne/jajRppyKiLhlY5o&t=201

[@jesusballarin252]

Pues será la versión de ese país, aquí en España el protector de bajos no tiene esa especie de saliente,por lo menos el 4WD,y está exactamente a 18'5cm....tampoco es para tirar cohetes,pero esa es la auténtica realidad