Suzuki Vitara 2023. Тест на філософію кросоверів, ціновий гібрид та багату комплектацію

#suzukivitara #testdrive #transmissia #cartestdrive #сузуки
Нестандартний, але пізнавальний тест Suzuki Vitara 2023 у гібридній версії GLX 1.4 Turbo з повним приводом All Grip 4x4.
Детальніше про ціни та версії Suzuki Vitara: suzuki.ua/cars...

[@rock-my-mind]

Світ трохи змінився на за останні років 30. Ось тези, які є сексистськими і особисто мені ріжуть вухо. 1. Молодь і жіноча аудиторія зацінить гаджети, а доросліша аудиторія - практичність (пишу як запам'ятав). 2. Стильний дизайн та різні варіанти кольорів і для тих, хто на шпильках (якось так). Крім цих двох моментів - дякую величезне за таке змістовне відео.

[@graphinnumbers837]

Уверен, Вам нужно лечиться 🤣

[@creativespace6605]

А ще різануло вухо "хто шукає автомобіль для себе чи для дружини". агов! я сама купила собі автомобіль, я шукала його для себе, а не чоловік купив.

[@vvs368]

У мене була Вітара з салону.5 років без проблем.Купив нещодавно теж Вітару, повний привід.Красива зовні та практична!Слава ВСУ!!!

[@РусланФранко]

1.4?

[@holyorb2]

як власник вітари 2019 року, "ну такое ваш огляд" Але як власник можу сказати, шо я її купував і майже не було інших варіантів, і якшо зараз повернути всі гроші і купувати машину знову, то 99% це буде вітара

[@TransMISSIA]

Є думка, що у випадку з Вітарою на таких людях тримається більшість продажів 😅

[@holyorb2]

@@TransMISSIA не розумію про шо ви.Це моя перша машина, до цього я сидів пару раз лише за картінгом і то з інтервалом років 5. У моїй родині ніколи не було машини і за все життя я їздив пару раз в жигулях і пару раз в мазді (крім таксі) ... все. Я обирав з чистого листа, нібуло з чим порювнювати, не було тих хто совітував, ... от прям повний нуль + інтернет

[@TransMISSIA]

Якраз про це і мова ))

[@Ігор-к2ю]

А як вам с крос новий ???

[@holyorb2]

@@Ігор-к2ю вживу не катався, але виглядає норм та ще і більший в розмірах трохи - тому повинен бути вогонь

[@runsoon7717]

З власного досвіду: Сідав пузом, виїхав сам, Рушити під льодяну горку - без проблем, Проїхати колії, малий патічок - легко. Система повного приводу в поєднанні з малою вагою дають великі переваги маленькому авто.

[@user-vitalii61]

Заявлена система передаварійного гальмування НЕ ПРАЦЮЄ ! Якби можна було тут виставити відео то я би виставив як моя вітара GLX (повний привід) куплена в 2024р зносить об'єкт розміром 1м х 1.60м на ура. Цю систему ставлять на заводі або браковану, або ж взагалі не установлюють. От така "японська якість "

[@antpob]

філософськи кажучи, це - відео на ютубі про автомобіль, яким, з філософської точки зору, є Suzuki Vitara і, в філософському аспекті, він їздить

[@TransMISSIA]

Усе в точку ) якщо дивитися з філософської точки зору

[@GurgenKalynivskyi]

Третій рік в мене, не гибрид 1.4 140кс Машина економічна швидка. Мінуси є, трохи поскрипує , трохи щось підстукує але інше все супер.

[@Ігор-к2ю]

Розхід бенза який ?

[@victorbaxmat8416]

Конкурент дачіі дастера...Як на мене з кращим салоном,і дизайном...

[@РоманЯнушевич-н3у]

Хороший і досить інформативний огляд. А як щодо реальної поради: який автомобіль, з огляду на все сказане в сюжеті, порадите вибрати з цього переліку (автомобіль з салону - новий): Suzuki S-CROSS 1.4 AT GLX , Hyundai Tucson 2.0 MPI AT Express, KIA Sportage 2.0 MPI AT Comfort, Nissan Qashqai 1.3 MHEV AT Acenta, Ford KUGA TITANIUM 1.5 2WD?

[@kasatkahh]

Два тюксона в сім'ї, динамік та динамік +, були в салоні Сузукі, с-крос бляшанка з малим кузовом та салоном зразка 2010р... За ці кошти комфорт велосипеда.. Поїдьте подивіться в салон, багато чого зрозумієте для себе Якщо вам комфорт та безпека не такі важливі, дивіться в сторону Сузукі

[@alexanderbakumenko8339]

Не згоден з Тим, шо гібрид 1.4 менш потужний, ніж 1.6 атмосферних. Я купив такий гібрид наприкінці 2021 року. Динаміка чудова, прискорення не зрівняне з атмосферником. По трасі до 100км/год близько 6.8 л на 100 км, до 140 км/год десь 7.5 л/на 100 км, по місту від 8.5 до 10 л/на 100 км в залежності від пори року і кількості пробок-тянучок (трафіку). Переваги гібриду відчуваються в системі старт стоп при короткочасних зупинках і те, що кондиціонер при цьому продовжує працювати. У цілому суттєвої економії пального цей м'який гібрид не дає, тому що ємкість акумулятора 0.5 кВт-год і потужність двигуна-генератора 12 кінських сил замало.

[@TransMISSIA]

Номінальна кількість кінських сил у гібрида менша - звідси менша потужність. Щодо прискорення, яке скоріше забезпечує крутний момент, аніж кінські сили - тут гібрид виглядає бадьорішим.

[@fair_man]

@@TransMISSIA, де там меньше к.с., проХВесор? Гібрид 1.4 - 129 к.с., 220 нм, атмосф. 1.6 - 117 к.с., 156 нм. Вчить мат. часть. АвтоблоХер. #Шопопало.

[@mirax777]

По місту витрати палива більші, ніж по трасі, це точно гібрид? А, 12 конів, так це не гібрид, а тільки назва.

[@user-zn7nc6ho9b]

Двигун 1.6 атмосферний 117 кінських сил, менш потужний, ніж турбований 1.4 140 к.с або гібрідний турбований 1.4 129 к.с. помилкова інфо!

[@Alex-vz8hj]

Замалий багажник, в супермаркет їздити прийдеться двічі. Замалий обсяг двигуна.

[@DeliriumOFF]

об'єм двигуна не означає майже нічого, крім двигуна є ще коробка яка налаштована під двигун щоб його нйкраще реалізувати. Багажник як в гольфі а це точно не називається "замало".

[@rom_kon]

Чудове авто з дверкою багажника, яка закривається з десятого разу (то з заводу і у всіх). Авто з магнітолою і hands free, щоб не відволікатися за кермом. - Та вона відключвється від телефона коли їй захочеться. З офіційним сервісом, який не знає як це все виправити. Двигун хороший, але той, що атмосферний. Та якщо їздити на тому г*мні, яке заливають на офіційному сервісі, то він до 100 тисяч не дотягне. Японський автомобіль з китайською якістю і індуським сервісом.

[@saschaOK2309]

Ok👍

[@emutant01]

Але ж умовний повний привід і кліренс це не тільки про поза містом, це слизка, сніжна та інша некомфортна дорога

[@oleksandershevchenko8063]

Проблема не в тому, що власники кросоверів готові миритися з "недоліками" закладеними у цьому типі авта. Проблема в тому, що воно (ми) не готові миритися з недоліками, закладеними у звичайні "пузотьорки" і, враховуючі місцеві особливості доріг, ці недоліки тільки підсилюються. Як господарь Кашкая, єдиним недоліком "цього типу авто" бачу паганий огляд ззаду, який майже повністю "лікується" камерою заднього огляду. У всьому іншому - тільки переваги. Обирав у свій час між нею і пасатом універсалом. Пассат місткіший, але відчуття при їзді, що ось ось чиркнеш сідницею об асфальт. Про недоліки кросоверів , мабуть лише автор знає.

[@TransMISSIA]

Можливо "недоліки" не зовсім те слово, скоріше незручності, і то певним чином умовні і досить персональні. Для одних недолік перетворюється на аргумент, і навпаки )

[@oleksandershevchenko8063]

@@TransMISSIA Для мене недолік - боятися заїхати/з'їхати з високого бордюра щоб не побити пороги. На кашаку по це навіть не думаю. Компактний кросовер - це компроміс між простором і зручністю у місті. Великий кросовер навпаки зручний для дальніх поїздок і місткий в середні, але на кожен день по місту це виклик. Немає ідеального авто. Звичайно, і 'пузотірки' гарні авта, але на них треба 'правельно' їздити і не лазити на бордюри. Бо часто спостерігаю не старі авта з побитими і гнилими як результат порогами...

[@anyvids4159]

@@oleksandershevchenko8063 Компроміс він на те і компроміс, що чимось потрібно жертвувати заради чогось. Просто кожен погоджується з тим, заради чого саме

[@ОлегЧупрун-ь6ы]

​@@oleksandershevchenko8063все что не сузуки джимни, нива, тойота рав и т.д все пузатерки.

[@kostiantyn9118]

А чого це гібрид 1.4 (129 кс -220 нм) менш потужний за атмосферник 1.6 (117 кс 156 нм) ?

[@Glory_2_Ukraine]

1.4 не гібрид - 140

[@KilchevSky]

Але сам автор сидить у якомусь "Mitsubishi", непорядок. Огляд сподобався.

[@LendonCarter]

За відео українською дякую, але чи може автор відео пояснити свою позицію щодо кросоверів? Персональна нелюбов, чи крім згаданого у відео є можливо кращі аналоги в ціновій категорії? 7 років був седан, 11 років хетчбек, поїздивши у кросовері (не цього бренду) відчуття лише позитивні і бачу лише переваги окрім незначного збільшення витрат пального. На даний момент у цій ціновій категорії тільки Suzuki і Haval які привернули увагу, у останнього більше переваг, але китаєць, тому і погляд падає на Вітару.

[@TransMISSIA]

Жодної нелюбові )) автор позитивно ставиться до кросоверів як до класу. Питання скоріше в тому, що кросовери вийшли в тренд навіть для людей, яким вони часто (іноді) зовсім не потрібні.

[@kuzmenko86]

У мене гольф 7мий універсал 2літри дизель 15го року і СУЗУКІ сх4 2014го 1.6 бензин.газ сузукі більше користуюсь так як в нього зручніше сідати і їхати на ньому трохи вище сидиш такий а гольф тільки на траси і дальняк бо сузукі вообше не їде так як гольф і гольф то трассова машина короче продам дві - куплю один кросовер якйись мазда сх5 на пережньому приводі

[@yumax1982]

24-й, ну-ну, а ви батєнка звєздун лол

[@kuzmenko86]

@@yumax1982то наа мобілі набирав ))) 2014го року ))

[@yumax1982]

1,4 не гібрид GLX коштував $25-26к, нахіба цей гібрид, добре, що s-cross у нас без гібриду і коштує дешевше вітари, тому й купив його!

[@TransMISSIA]

Тут ситуація така, що ми теж не зовсім зрозуміли цінову політику S-Cross порівняно з Vitara. Особливо з урахуванням габаритів та опцій

[@user-vitalii61]

У s cros. немає багатьох опцій що є у GLXвітари: навігація, сліпі зони, активний захист передній і задній, скляний дах... GLX scros = GL vitara

[@yumax1982]

@@user-vitalii61 Це все є у Європі але і ціна відповідна, до речі, вже зняли з виробництва не гібрид, в салоні вже сказали, що буде мінімум + $3к до нинішньої ціни!

[@creativespace6605]

Незрозуміло про що огляд взагалі, якісь бла-бла. Ну і так, мені як жінці, що купила машину неприємно було почути фразу "авто для тих хто шукає машину для себе чи для дружини". Мені не треба шукати машину, я спроможна і так.

[@Віталій-ф8р]

boya петличка 400 грн і звук людський буде

[@yarix888]

Ніссан Джук симпатичніший буде. Пора обновити трохи дизайн

[@ОлегЧупрун-ь6ы]

ДУСТер, дастер ище невипустили.

[@TransMISSIA]

Поперед ВІТАри? ))

[@Pylyp_Orlyk]

Жахливий звук. Невже не можна було перезаписати звук у нормальній якості, халтурщик.

[@sergeyyrmak]

Не розумію чому автор так зосередився на "жіночності автомобіля", я тільки з салону "офігеть якого чоловічного" ВАГу і за більші бабки, там не буде: повного приводу, панорами, гібриду, половини опцій, а і кліренсу там теж нема. Можете вважати мене жінкою, але ця тачка запхне за пояс найчоловічніші бренди. Крута тачка.

[@ВасилийГраздич]

фанаты шашлыкив ))) я их жарю дома , еще машину для этого не покупал !!!)))

[@TransMISSIA]

Якщо повезло з хатою, де можна робити шашлик, то і машину можна не купувати )

[@mirax777]

Дома не той кайф, не той смак, що на природі, коли втомився пиляти дрова, а з цивілізації тільки ніж і штопор, тоді й шашлик смакує особливо!