SUZUKI VITARA в сравнении с конкурентами

[@merlo9922]

Suzuki надёжная машина. 10 лет ездил на Suzuki swift - никаких проблем. Сейчас - Vitara.

[@JuliaBereznyakova]

Очень хорошая лошадка.Надежная и удобная.

[@ИгорьИ-м2в]

Это не обзор, это крик души! Согласен с автором и полностью разделяю его любовь к бренду Сузуки! Это всегда честные машины! Возможно одни из последних в наше время где автомобиль все еще создается инженерами, а не маркетологами! На счет шумоизоляции я бы конечно не сказал что она хорошая... скорее наоборот это очень громкая машина! Но все остальные преимущества перед приведенными конкурентами объективны и в точку! А еще хочу добавить от себя, несколько небольших и часто ускользающих от внимания штрихов в пользу Сузуки Витара (они кстати так же объясняют, почему эта машина существенно дороже конкурентов): 1) покупая Витару вы сразу получаете дорогую отличную, резину Continental ContiPremiumContact, а не посредственную корейскую Nexen например. 2) Покупая Витару у вас уже начиная со второй комплектации GL+ будет не только защитная пластиковая задвижка на зеркале в козырьках но и подсветка, будет подсветка ног водителя, подсветка в перчаточном ящике который оборудован микролифтом. В Крете нет не только подсветки, но даже защитной пластиковой задвижки в зеркале со стороны пассажира. 3) У Витары, в отличие от конкурентов, будут газовые упоры капота. 4) У Витары в ЛЮБОЙ комплектации светодиодные задние фонари, у Креты с двигателем 1,6 светодиодной оптики нет даже в максималке. 5) У Витары подлокотник имеет продольную регулировку, у Креты он не двигается никак. 6) У Витары основные технические магистрали закрыты пластиковыми щитами, защищающими элементы подвески и улучшающие аэродинамические свойства авто, у Креты все торчит наружу... 7) У Витары уже со второй комплектации устанавливается тонировка остекления пятой двери и дверей второго ряда. плюс качество самих стекл на порядок выше чем в Крете, там все самое бюджетное стоит. про атермальное остекление там слыхом не слыхивали... Это все вроде бы мелочи, которые обычный человек не сразу отмечает, но из вот таких вот мелочей в итоге и складывается общий образ хорошего, добротного автомобиля, или же автомобиля в котором на тебе кругом сэкономили!

[@e-auto67]

Спасибо! Приятно слышать единомышленника!

[@МарияАнисимова-ш2г]

👍👍👍

[@Гавс-кот]

А что толку с Кретой сравнивать, вы с Дастером сравните. Там отличий вполовину меньше будет

[@andriychystyakov2323]

Есть такие моменты в пользу Витары! Полностью согласен!

[@vladyslav8904]

Надоело писать каждому блогеру о том как переключая КПП не промахнуться мимо драйва. Все элементарно: после выхода из паркинга отпускаете кнопку на рычаге и тяните на себя до опора. ВСЕ! Почему "блогеры" даже инструкцию к авто не открывают перед съёмкой???

[@e-auto67]

Спасибо за информацию!

[@СтепанФилипас]

Потому что туаые

[@The777solemn]

Езжу полгода, не знал😆😆😆 Спасибо за инфо, ща попробую.

[@HMRLXXVII]

Sam jeżdżę od 2 miesięcy Vitara 1.4 mild hibrid allgrip i jestem z niej bardzo zadowolony. Na autostradzie spalał średnio ok. 9 litrów ale przy prędkości 160-170. Coraz trudniej dostać nowy z fabryki, udało mi się na szczęście znaleźć model z zeszłorocznej produkcji. Czekam na zimę i zobaczę jak się sprawdzi wtedy napęd allgrip. Pozdrawiam serdecznie!

[@ВладимирСтроков-б2м]

Купил год назад витарку до этого был с икс 4 после sxса понял что надёжнее сузуки нет , опыт машин невелик и тазик и ауди ,лифан,туссон но сузуки бомба

[@e-auto67]

Согласен

[@Syzyki9815]

Добрый день. Сколько пробег был на сх4. Что делали. Как качество машины. Спасибо за ответ.

[@eugeneanisimov7495]

Егор красавчик, спасибо за обзор, лайк однозначно.

[@e-auto67]

Спасибо!

[@dimadima2164]

Sx4, практически близнец. Чуть больше, чуть мягче. Тоже не понимаю, почему несут деньги за "крету"...

[@tatjananeumann5855]

Отдельно миллион лайков за « царское обнуление»!;)))👍👍👍👍👍👍

[@vasya0276]

Подождём спецверсию посмотрим что ещё там будет

[@Анастасия-р9ш1м]

Спасибо. Взяли витару, без допов, сдали киа рио, хотели рио на рио поменять, но допы задушили, и сузуки оказался единственный с ценой по прайсу, витарой очень довольны, ход как по лыжне, после Рио думать не могли о таком. Спасибо огромное!!!

[@e-auto67]

Поздравляю вас!

[@user-ep1zm5hw8p]

Василий, у какого дилера брали? И без трейд-ина тоже можно было взять без допов?

[@Анастасия-р9ш1м]

@@user-ep1zm5hw8p , брали сузуки лосиный остров, менеджер Евгений, по скидкам без трейдына надо узнавать, знаю точно дают за трейдын, кредит, семейный (2 несовершеннолетных ребенка в семье), машины в салоне стоят с допами, но у них есть не выставленные без допов. спрашивайте, если еще что то не ясно.

[@Анастасия-р9ш1м]

@@e-auto67 спасибо)))

[@user-ep1zm5hw8p]

@@Анастасия-р9ш1м поздравляю с покупкой! Сам присматриваюсь к комплектации glx, хочу с атмосферным движком и забыть лет на 5 минимум про вопрос с авто. Скажите, довольны авто?

[@SergeyMikhalchuk]

Очень качественный обзор. Спасибо

[@ПиццаЧЁ]

Про Сузуки слышала только хорошие отзывы, но действительно реклама так работает, что Грета и каптюр и глаз и ухо намозолили, но думать то нужно головой при выборе машины. А ещё подкупает что марка японская машины. Похоже я знаю, какой авто куплю в этом году. Спасибо за отзыв! И здоровья и удачи!!!

[@e-auto67]

Спасибо! Полностью вас поддерживаю!

[@НовыйБлоГГер]

Ну так то креты и каптюры тоже вполне надежные.поэтому и берут их

[@yuriydzyuba1622]

Всю по правде один из лутших обзорщиков. Желаю скорейшего развития канала и спасибо за проделанною работу

[@e-auto67]

Большое спасибо!

[@МарияАнисимова-ш2г]

👍👍👍

[@ОлегНасонов-в2я]

Отличное, грамотное сравнение! Лайк и подпись! Из всего перечисленного Витара-однозначно лидер! Ладно Крета с Каптюром, люди за китайщину по 1,5 миллиона несут- вот где загадка))) На 1:25 - у ГрандВитары диффузоры на крыльях- не декорация, из них реально жаром дует когда вентилятор включается.

[@e-auto67]

Спасибо! Абсолютно с вами согласен! Про декоративный элемент , имел ввиду новую витару.

[@Elijah-the-Prophet]

Спасибо за видео - с умом и пониманием сделано. Приятный обзорщик. Желаю повысить качество видео и больше адекватных подписчиков на канале. В Украине Vitara продается очень хорошо - цена ниже, чем в России. Да и комплектации другие. Хорошая машинка, давно задумываюсь: либо ее взять, либо француза.

[@e-auto67]

Спасибо!

[@максимартелин]

Он что то про джимник забыл, есть внедорожники

[@Derevni]

отличный ролик, тоже посматриваю на данное авто, сейчас имею Ниссан Ноут

[@e-auto67]

Ноут тоже хорошая машинка

[@Алекс-ю9р5р]

Я тоже на витару с ноута пересел.

[@Derevni]

@@Алекс-ю9р5р я еще рассматривают Шкоду Карок, тоже достойное авто, но чуть дороже

[@СалаватГарифуллин-ц1ю]

Я выбрал Витару 1.4 турбо. Осознано, не торопясь, разобравшись в деталях

[@Alex-zu2vv]

а можно по-подробнее? почему именно 1.4Т, а не 1.6?

[@good6113]

Пытаюсь откладывать средства потихоньку - хочу взять именно новую Витару. С двумя детьми маленькими экономить трудно, но ничего лет через 5 надеюсь куплю, в кредиты лезть категорически не хочется.

[@every3689]

К тому моменту, покупать надо будет sx4 new . У него база на 10 см больше. Соответственно и на заднем ряду поудобней, и багажник побольше. Но вот накопить ...

[@ИгорьИ-м2в]

Бери б/у один или двухлетку с минимальным пробегом... цена меньше, а качество все то же!

[@ЙодарманИнна]

у нас в Днепропетровске на сузуки дают рассрочку,не кредит,на 3 года,очень посильно для простых людей.

[@faraavtosh678]

Любо 👍🏻 за обзор и подписка. Но с подачей информации для зрителя надо поработать, а так полностью со всем согласен.

[@e-auto67]

Спасибо! Будем работать

[@aleksvolla989]

купил СУЗУКИ-ВИТАРА 1400-турбо 140л/с мечта сбылась!!!

[@e-auto67]

Поздравляю! Рад за вас!

[@deniskovalenko849]

А я купил 1.4 гибрид турбо,увы обкатываю,немогу давить но едит хорошо....))))

[@CatsaUA]

Супер. Всё по делу. Благодарю 🙏 Заказал себе. Под Новый год приедет моя новая любовь. 😍

[@ЭдуардГабов-й3ъ]

27 дек 2017 купил, езжу и балдею, расход 6.0-6.5 95 бенз, 50 тыс км позади

[@АлексНесказухин]

Спасибо,все по полочкам.

[@KZBPCCAIIK]

Выбор Витары - оптимален. Кто любит пошустрее, это 1,4Т, кто спокойнее и экономичнее - 1,6А. При частой езде на пересечёнке - 4х4. Конкуренты по безопасности, надёжности и экономичности - отсутствуют: считать корейцев и китайцев (планшеты на колесах) конкурентами Сузуки - ошибка. Система ТЕСТ, усиленные междверные стойки, оцинковка, 7 подушек безопасности, и это всё в базе! 200k машина даже не заметит! Кто пишет "дороговато" - предоставьте марку кроссовера дешевле (б/у, АвтоВАЗ и китайцев не предлагать!).

[@Алекс-п5й2ш]

Оцинковки на Сузуки никогда не было...

[@Neoni422]

Витара - нива ледженд на максималках

[@ЕвгенийМолозаев]

Езжу на Сузуки Витара с салона с 2015 года, АКПП,, пробег 278тыс.км+ и нет проблем, вовремя меняю расходники и всё...привык, езжу к сыновьям в Ульяновск и Питер..без проблем...🤷‍♂️

[@СержЧерный-э6щ]

отличное сравнение. действительно отличный надежный и неприхотливый автомобиль (год владения)... встречаются экземпляры прошедшие 500к км.... это говорит о многом. удачи с каналом.

[@e-auto67]

Спасибо

[@ВикторСидоров-п1р]

Сузуки Лиана универсал 2007 г.в Двигатель 1,6. Пробег 480 т. км, масла Берет 500 гр. на 10000 км. До 300 т. км 0 от замены до замены. И НЕ ОДНОГО ржавого пятнышка, сколы есть.

[@владмулла-м3к]

Нормально раскидал все! Гоняю такое авто по Камчатки! Только японец сборка.

[@e-auto67]

Молодец! Спасибо! Камчадалом привет!

[@SashkoIvanov-l8g]

Витару не собирают в Японии, только на заводе в Венгрии.

[@АлексейСавкин-р5в]

У Витары конкурентов, по сути, нет. Да, есть условные категории "по цене" или "по классу авто", но при совмещении этих параметров оказывается, что таких качественных кроссоверов в категории "до 1,8 млн рублей" просто не существует.

[@e-auto67]

Абсолютно сооласен

[@МарияАнисимова-ш2г]

👍👍👍👍👍

[@СергейМеньшиков-у2э]

Тоже его купил, не жалею. 7к накатал)

[@hyp4598]

Согласен. Ну разве что может только sx4. Будет конкурентом

[@aleksvolla989]

спасибо за обзор= на новый год купил ВИТАРУ 1400 автомат 140л/с много машин было у меня - но ВИТАРА лучшая..

[@ssp_tech]

Чтоб не промахиваться на D, надо отпустить кнопку на переключателе скоростей

[@e-auto67]

Спасибо за информацию!

[@СергейМеньшиков-у2э]

Ага, раньше тоже психовал

[@vs_wheart2995]

Вот правда, все обзорщики промахиваются, а владельцы нет. Ну тут же не механика и машина не гоночная, её не надо на скорость включать ,что кнопку не успеваешь отпустить. Все четко фиксируется на Д.

[@musaev67]

все верно. как владелец Гранд Витары говорю, который ездил на много чем

[@aleksponchito1068]

1,6 надёжный как АК, 2вд, джиэль+, аппарат зачётный и надёжный так же как и рав4, много общего с Тойотой. выбирайте хорошие машины.

[@СергейМедведский-в7г]

Отличный обзор!!! Всё правильно сказал, а главное правду, которая в наше время не в моде. Так держать.

[@e-auto67]

Спасибо!

[@АлексейКуколев-в7э]

Уже полгода владею 1.6 автомат GL. Обалденный аппарат. Брал со всеми скидками 1.3 лям

[@Syzyki9815]

Сколько пробег. Что делали.

[@ВладимирПопов-ф9м5р]

Ездию на GL+ полный привод доволен 😌 😌 лет 6 менять не собираюсь это надёжный автомобиль крета говно и каптюр почему взял сузуки это надёжная машина 🚗 . Пускай дороже это качество. У соседа грант витара уже 10 лет менять не собирается

[@andriychystyakov2323]

Купил в салоне Витару 1.6, 117л.с., All Grip, комплектация GL+. В смешаном цикле ср. расход 7 л / 100 км, трасса 6 л / 100 км. Расход может отличаться от того как давишь тапком. Есть полный привод, снег + блокировка и спорт режим. За 3 года прошёл 108 т.км пробега, никогда не подводила. Только заменил АКБ, ну и расходники по расписанию. Выбор был сделан в пользу японской родословной среди конкурентов, и не прогадал!

[@ДмитрийФедянин-ф2ю]

Я думал я один такой, когда прочитал про задиры у крет и прочие "маркетинговые" автомобили кроссоверы, на голове волосы дыбом вставали от проблем в новых автомобилях. У меня Пежо 406 2.0, проблем ну нет совсем, всё работает, все включается, есть люк, подогрев сидений, кожаный салон, эллектропривод сидений... Пробег 320 тысяч... Механика неубиваемая... Починить самому очень легко, все доступно потому что под капотом место очень много... Багажник огромный... Некоторые владельцы новых автомобилей говорили мне часто у тебя Француз, это же хрень полная, они не надежные, хотя сами послушав мои отзывы про свой автомобиль улыбки переходили в вытянутые лица и охреневания от того что предлагали автомобили раньше.... Читал много информации о новых авто и не мог поверить своим глазам что в пучине этого непонятного заговора вдруг возник свет в конце тоннеля... Sx4 и Vitara.... Никогда до этого не принимал в серьез Сузуки, но после того как увидел какой у них кузов, какой вес у машины, какая оцинковка (у меня на Пежо 406 рестайл точно такая же, и спустя 21 год у машины идеальное днище), какой двигатель и автомат подумал тоже почему все берут эти креты и тд.... Где раньше было видно что бы в новом автомобиле через 50т.к были задиры!! И один блогер говорил мол и с задирами ездить можно и это мол нормально.....!!! На ваз 2108 у меня были задиры, так двигатель почти сразу стал есть масло литрами... Отличный обзор автомобиля. Очень рад что получилось встретить в этой помойке ютба отличного обзорщика. Однозначно подписка и вот это вот всё. И удачи Вам!

[@e-auto67]

Спасибо! Абсолютно вас поддерживаю!

[@vasya0276]

Отличный обзор

[@МаксимБойко-с8ь]

Подскажите пожалуйста как по сравнению с Хонда сивик 5д

[@e-auto67]

Не имел в пользовании сивик

[@ОлегДенисов-ф1в]

В с женой взяли витару 1.6, 117 лошадок полный привод доволе как младенец. Брал из за надежности не прихотливый мотор все идеально настроенно. Я считаю что автомобили которые собираются в России это не автомобиль. Молодец хороший обзор. Что каптюр что Крета тапку в пол тупят мотор ревет н едет витков же нормально рвёт с места так настроенно тоанмсимюсия с коробкой что и даже не капле не пожелел что купил

[@e-auto67]

Правильный выбор!

[@ОлегДенисов-ф1в]

@@e-auto67 а ты вообще молодец всегда хорошие у тебя обзоры побольше делам и норм а мы народ посторонимся тебя продвинуть в коментах и Лайками

[@Syzyki9815]

Сколько пробег. Что делали. Спасибо за ответ

[@ТатьянаСпиридонова-р5и]

Спасибо за обзор!

[@andreyvladimirov5576]

Vitara отличный автомобиль, но я выбрал SX4, поскольку, ИМХО, Vitara является чуть ухудшенной версией SX4.

[@viktorinquisto9132]

Очень похожие авто. У нового SX4 дизайн на любителя

[@goodboypeople]

Так они абсолютно одинаковые, кроме длины колесной базы

[@Syzyki9815]

Сколько пробег. Что делали. Спасибо за ответ

[@cubaespanol7513]

Владелец, с м16а.Машинка городская ,семейная на несколько лет.До этого тоже была Сузуки, так что машинка надёжная.Ликвидность на рынке высокая .Минусы тоже есть:1 проблема у некоторых партий авто с задней балкой, меняется по гарантии только в полноприводной версии.2 - это отсутствие шумки, от слова совсем.Первый месяц думал что окно не закрыто.3- убогий салон, ну честно ,на дворе 2020 год ,а салон из 2007-2009 .4 - грязь захлёстывается в двигатель и задние дверные карты, Я не рыбак и не охотник , и не грибник . 5 - в Венгрии как и у нас на Рено заводе в Москве тоже собирают мигранты,, у меня лично в пассажирской передней двери моток хомутов , бросили и тупо забыли. 6 цена , сбросили бы косарей 200 ,то "цены бы ей не было.", извините за каламбур.Брать конечно аудитории 30+.

[@ЕвгенийН-ч5л]

Да и пофигу на минусы, зато не пылесос денег.

[@Lex_58.]

Насчёт ликвидности с ее ценой на бу промах!

[@valerakvin2560]

купил витару гл+ на руке, очень доволен. Автор забыл отметить острое рулевое управление и устойчивость. Откатал кучу тест драйвов на разных авто, менеджеры седеют с меня. Был бы бустер джет на руке, как в германии.. Цены бы ей не было! Единственный, так сказать, минус.

[@НовыйБлоГГер]

Если не секрет за сколько азяли и какая комплектация?тоже хочу механику.

[@ЮлияНисковских-н2р]

Молодец !!! Все правильно ,а самое главное от души рассказал. Лайк и подписка 😀.

[@e-auto67]

Спасибо!

[@Vitalii-dd9ni]

молодец, неплохой обзор

[@e-auto67]

Спасибо!

[@ПавелКорбут-ш2у]

Как раз 4 июля купили Витару в семью.

[@e-auto67]

Поздравляю!

[@ПавелКорбут-ш2у]

@@e-auto67 Спасибо.Жена в восторге.

[@korneliusgiesbrecht6497]

Классная машина.6 лет пользуюсь и не каких-либо проблем.расход 6литров.за 6лет ни одной поломки.робежал67тысяч км. И цена приемлемая.

[@merazreut4649]

С комплектацией определился. GL+, полный привод, 1,6. Никак не могу определиться механику или автомат???

[@igorkozin8071]

Конечно автомат. Он лучше по всем параметрам. То, что ручка надёжней, - это старческие басни.

[@ИгорьИ-м2в]

Ответ очень прост! Механика 5 ступеней, а автомат уже 6... и второе - если вы житель большого города, то в пробках лучше толкаться на автомате...

[@samokrutov]

Нигде не могу найти. Задний ряд регулируется по наклону или нет?

[@e-auto67]

Вроде нет, в гранде регулируется, а здесь я не увидел!

[@samokrutov]

@@e-auto67 спасибо

[@igorkozin8071]

В sx4 регулируется.

[@ИгорьИ-м2в]

Нет не регулируется.... и подлокотника тоже нет на втором ряду... Если нужны все эти прелести то стоит покупать SX4 ... там это все есть в комплектации GLX

[@Yuriy_Khramov]

Ребята, не подскажите, какая мягче Витара или РАВ4 ?

[@e-auto67]

Рав 4

[@Yuriy_Khramov]

@@e-auto67 понял, спасибо!

[@ВладимирБотенок]

Рав4.

[@vilfirman3986]

А цены на запчасти?

[@72RVS]

Спасибо за обзор! Лично меня обескураживает шумоизоляция. Щумка от всяческих сто и автозвуов поможет решить проблему? А надежность, это дорогого стоит

[@ИгорьИ-м2в]

Поможет... шумоизоляция это пожалуй главный косяк этой отличной машинки, один раз сделал и ездишь - кайфуешь... Все остальное там супер! Езжу на такой как в обзоре (только крыша черная) и получаю удовольствие каждый день!

[@SloNicKTub]

После SX4 волей случая купил Каптюр. Это трындец. Это просто пародия на автомобиль. Очень хочется избавиться от него и купить Витару.

[@e-auto67]

Поддерживаю!

[@vladimirrybakov5905]

Хороший обзор

[@e-auto67]

Спасибо!

[@АртемКостарев]

Молодец всю правду сказал👍, сузуки японцы 👍

[@Alex-gt9vj]

Турбина надёжная? Знает кто нибудь

[@dime2544]

Ниссан кашкай не лучше будет?

[@e-auto67]

Нет

[@Седойдоктор]

Вариатор в минус. А так в принципе особой разницы нет. Обе для города и чуть чуть с асфальта съехать

[@ВиталикГорский]

Думал, гадал, выбирал…Сузуки Лиана- отличный авито, хотел ехать смотреть оказался перекуп из под дедушки. В итоге Сузуки Витара. Хунду Карыту покупать? Нда…то ещё удовольствие

[@ПашаКасяновский]

Витара моя мечта обязательно куплю только не знаю Витара или джимни оба хороши

[@Tiosa74]

Хочу купить 1.4 S очень нравится и цена товара нормально так

[@Семен-с7ж]

Спасибо

[@ДенисЛичко-х9э]

Пр сузууам вообще нет вопросов, вторую гранд витару сношаю, перыая была пррдана с пробегом 700+....да, не про скорость, но, про надежность! Да, сидения пепедние все же лучше от вага поставить)))

[@ИванАлейников-б1э]

Эмоции автора захлеснули, слова иногда забывает :) Разделяю его восторг на 100%, владею уже 1,5 года. Особо люблю старт со светофора, и сложнее всего было с Тигуаном, но он дышал моей пылью. Хваленая Аркана думал будет серьезнее... Каптюры, Аэсиксы, Спортейджи, Равы4 и т.д. просто сзади. Автору спасибо!

[@e-auto67]

И вам спасибо!

[@БорисАллояров-г2в]

Ох уж эти сказочники. Тигуан знал что он в гонках участвует?

[@ИванАлейников-б1э]

@@БорисАллояров-г2в Знал, стонал и умирал :)

[@ВячеславСоломко-в6н]

С субару любой зарубись! Напихает тебе во все щели.

[@ИванАлейников-б1э]

@@ВячеславСоломко-в6н , я не претендую на первенство :) Субару уважаю! Я просто рад, что за эти деньги спокойно тягаюсь с машинами в 1,5 раза дороже. Особо недолюбливаю хваленые недолговечные Тигуаны (по фактам от знакомых). И вопросы от диванных обывателей "Витара - за что такие деньги?"

[@evgeniichupurov8240]

Из очень маленьких кроссоверов, с норм п.приводом, с надёжным атмосферником, с автоматом (не робот/вариатор/итд), из конкурентов только... только... нет никого... За 2 года, самый максимум расхода 8,4. Обычно 6,8-7,4.

[@aliya28061990]

Абсолютно по таким же показателям брал + безопасность (7 подушек)

[@sasafarov]

Пожалуй это лучший обзор на витару

[@e-auto67]

Спасибо за добрые слова!

[@sasafarov]

@@e-auto67 хороший технический обзор есть на канале #КлубныйСервис

[@e-auto67]

@@sasafarovДа , хорошие ребята, Илья мне нравится,смотрю их с удовольствием

[@r-xf1ze6er]

Самый лучший - его сосед из Минска.

[@vs_wheart2995]

После покупки машины стали дорожать и их чаще стал встречать на дороге, люди рассудительны))))

[@QSism]

я тож заметил. я брал в 2020м самую первую которая заехала в красном цвете. еще по цене как 2019. через пару месяцев подорожала на штуку $ в перещоте.

[@РадикКамалетдинов-е2в]

Молодец, всю правду вывалил. СУЗУКИ РУЛЯТ

[@АнатолийСнигирев-ы6х]

Легенда

[@gor2996]

Ага, зашёл летом в салон, за S-ку 1.8ляма залупили!!! Зашёл к соседям и взял дустера за 1,15, да, чуть похуже и непрестижнее, но...650000 перекроют с лихвой все преимущества витары((

[@e-auto67]

У меня есть на канале про дустера

[@zmey2003]

Не знаю как у вас, но у нас в Украине Витара в топе напичкана электронными помощниками по максимуму ,ни на одном другом одноклассники такого нет (правда недавно вышел новый Пежо 2008 - там есть ), автомат айсин , у рено или роботы или вариаторы.. я м сам не понимаю почему ее у вас не покупают

[@e-auto67]

Да, у вас комплектация по богаче, тот же адаптивный круиз, видимо народ по богаче живёт, у нас к сажелению корейцы правят балом

[@vzh2564]

На Украине начиная со средней комплектации уже есть радар, адаптивный круиз, контроль слепых зон и т.д. В топе шикарнейший люк почти на всю крышу как понарамное стекло. В России увы, этого нет. А деньги практически такие же. Если не дикие налоги на таможне, это всё было бы в машине, и тогда конкурентов в этом классе уж точно и близко не найти.

[@antoxapetrov]

Не понятно только куда пропал ксенон? Или галоген или в самом топе LED. Галоген в версии GX+, ну это как-то слишком.

[@morzor9521]

Я успел урвать за 1.150 сейчас 1.430 база

[@AS51711]

Согласен со всем про надёжность и качество кроме шумоизоляции. Её практически нет. Просто поднимите пол в багажнике и полюбуйтесь на голый металл.

[@ЮрийКочетков-ы7х]

Хороший обзор. Тяжело купить в Украине.

[@e-auto67]

Спасибо! А почему?

[@ВотщеЗанапрасно]

Возвращайтесь

[@ДенисГуторов-ш1п]

Колесная база больше и у каптюра и у креты, у нового каптюра коробка с движком- хорошее сочетание. Крета внутри уютная. В остальном согласен, машинка классная, к колесной базе +3см, был бы идеал!

[@ВалерийПетров-й8з]

Шумка так себе,подвеска жестковата.Цена ппц.А так надёжная тачка.

[@sergeyf1059]

Хорошая вещь дешёвой не бывает!

[@Jam99998]

Две недели назад купил витару 1.6. Машина 🔥. Пришлось за кредит отдать плюс 300т. Но за то она моя. Теперь никому не отдам!

[@e-auto67]

Поздравляю!

[@Syzyki9815]

Сколько пробег. Что делали. Спасибо за ответ

[@Jam99998]

@@Syzyki9815 сейчас уже 3 месяца. Новую брал. Хорошая машина.

[@Jam99998]

@Leonid Iakunin автомат, передний привод. Я на ней по лесам не езжу, тележки не воду. Расход 6.3 на 100 км. Просто класс.

[@ssp_tech]

Интересно, может версии GLX для Украины и России отличаются в том числе и по шумоизоляции? В отличии от других комментариев, могу сказать, что автомобиль тихий и мягкий. Отличия в версиях есть, у нас в Украине в топовой версии GLX нет автокорректора фар, докатки, газовых упоров, коврики не идут в комплекте, двигатели только booster jet 1.0 и 1.4 Но есть: Панорамная крыша, Контроль слепых зон, Автоматическое экстренное торможение перед пешеходами и автомобилями, Адаптивный круиз контроль, Распознавание дорожных знаков, Распознавание полос, удержание и подруливание в полосе. За такие деньги никто и близко не может предложить ничего подобного. И, что характерно, эта же модель венгерской сборки продается на внутреннем рынке Японии под названием Эскудо. Это говорит о качестве и доверии к сборке. В обзорах японских блоггеров, переводил комментарий через Гугл переводчик, отзывы процентов на 85 положительные, жалуются в основном на не современный вид панели, отличия в машине - только в головном устройстве, для Японии стоит Панасоник с кнопками и CD дисками. Косяки конечно есть, видно, что пытались снизить стоимость автомобиля за счёт пластика в салоне, в багажнике есть хлипкие перегородочки. Но ничего не скрипит. По качеству ЛКП, есть видео, где обзорщики с Украины проверяли толщиномером, так толщина слоя 160 микрон.

[@zmey2003]

Да, у них комплектация отличается , у нас топ в классе

[@vzh2564]

Уровень шума сильно зависит от качества полотна. В Японии отличные дороги. Сам моторный отсек изолирован неплохо. У нас, к сожалению, в наших краях асфальт очень плох. Если ездить по хорошему асфальту - шумка не нужна. Японцы по этому её и не делают. Как говорится, сытому голодного не понять.

[@СергейМусихин-б6н]

Хороший авто с вами солидарен но дизайн спорный хотя я бы предпочёл сузуки

[@Oleg.K]

Так и есть ! Машина на все случаи жизни! 1.4т4x4glx надёжная резвая маленький расход ... единственный минус шумоизоляция и жосткий пластик.. чип 200cил 6,9с 0-100 ...

[@flotsk5279]

На 130 уже страшно на ней, а ты про 200 лошадей, шутник

[@Oleg.K]

@@flotsk5279 страшно тебе... oт 0 до 120 км если тебе страшно ездий на велосипеде...

[@flotsk5279]

@@Oleg.K ну если тебе только с 0-120 ездить, так куда 200 сил на эту табуретку? С велосипедом шутка старая, как и походу ты, раз витара твой вариант пенсионера

[@Oleg.K]

@@flotsk5279 зависть плохая шутка... а велосипед пригодится!

[@СнамиБог-й8з]

Полностью согласен . Владею Витарой 1,4 турбо 4 года .

[@Raffrom_812]

Вечер добрый, сколько пробег?

[@СнамиБог-й8з]

@@Raffrom_812 Почти 40 .

[@ИгорьЮжный-б1з]

А вот у меня вопрос.Витара-машина классная.Но как-то вы про asx замяли тему.Если сравнивать витару 1.6 на палке и asx 1.6 на палке,то я бы взял asx.Причины такие: 1.asx шире,выше и длиннее(особенно длиннее).и багажник чуть больше 2.Клиренс выше на 1 см.это тоже важно,особенно когда поставишь защиту. 3.у витары в базе сзади весла,а у митсу электростеклоподъемники. 4.у мисту мне нравятся боковые зеркала-они шире 5.передние двери выше и длиннее и дверные карты имеют приятную отделку и не такие тонкие и простецкие,как в витаре. 6.у витары в базе обычные черные бампера без декоративной отделки,а у митсу и в базе она присутствует. 7.митсу мягче,чем витара.у нас с семье и витара есть тоже,поэтому часто сравниваю. 8.митсу-чистый японец,тк даже сборка японская,хотя против венгерской ничего против не имею. Поэтому,если брать чисто на палке,то я взял бы митсу.Если же выбирать между митсу на вариаторе и витаре на автомате,то взял бы витару чисто из-за автомата.Т.е. единственное преимущество витары-это наличие автомата.Поэтому,автор,митсу в обзоре мог бы не упоминать,т.к. эта машина значительно крупнее витары,по цене близка(опять же 1.6мт)и по качеству не уступает.Когда сажусь в витару,то чувствую себя как в хетчбэке повышенной проходимости,а когда сажусь в митсу,то будто сел в полноценный кроссовер.У митсу капот выше и шире и смотришь вперед,когда едешь и совсем другие ощущения.

[@e-auto67]

Сколько людей столько и мнений, я когда сажусь в asx прямо противоположного мнения и особенно что касается управляемости.

[@vzh2564]

Габариты один в один практически до сантиметра. ASX может быть больше только в фантазиях. Аутлендер - тот да, будка большая, но это уже совсем другая история

[@ИгорьЮжный-б1з]

@@vzh2564 у асх база 2.70 и длина соот-но.высота и ширина тоже больше,но назначительно

[@faraavtosh678]

Отцу взял летом 19-го года SX4 с мотором 1,6 (117 л.с.), монопривод, комплектация GLX за 1550000₽. Сдали в "трейдин" нисан альмера 2013-го года за 320000₽ и получили скидку 140000₽. Итог: 1090000₽ 👍🏻

[@e-auto67]

Молодцы!

[@raznomaster]

Как то с математикой непонятно у вас получается. 1.550.000 - 140.000 = 1.410.000р. Должно было получиться. А не 1.090.000р.

[@faraavtosh678]

@@raznomaster, повторюсь новая sx4 стоит 1550000₽ минус 320000₽ за нисан альмеру которую мы продали им в трейдин, равно 1230000₽, а так же минус скидка 140000₽ с новой sx4 за эту самую программу трейдин. Итог: 1090000₽

[@raznomaster]

@@faraavtosh678 Аааа, понятно. Стоимость Ниссана выскочила из расчета :)

[@faraavtosh678]

@@raznomaster, абсолютно верно 👍🏻

[@СергейСержантов-ш7й]

В чем виноват МИЦУ АСХ, цены такие же, только сделан на базе полноразмерного кроссовера Аутлендера, такой же надёжный и нераскрученный...

[@e-auto67]

В управляемости!

[@fregidior2725]

Передай вынос больше похоже больше стал?

[@e-auto67]

Да

[@igor3502]

Жители РФ это глубинный народ и любит наш народ разное гавно. У меня уже вторая Vitara и не когда её не променаю на корейских производителей.

[@МарияАнисимова-ш2г]

👍👍👍

[@Andrei23025]

На корейцах хоть ездил? Или в 50 лет отучился на права и тебе впарили авто, на котором ты 3 т.км. в 5 лет проезжаешь?

[@СтепанФилипас]

Вчера только общался с человеком из вашего города - 4 его знакомых ездят на прадо... Зачем им маленькие танки (?) Да хз Менталитет у нас такой Все живут не своей головой

[@andreypatlasov4628]

Все необходимое, за разумный прайс. Было. И тут бах - кризис опять. Ну будит время посмотреть на ресурсность.

[@sergeyzhidkov504]

Если эти тачки такие хорошие(лучше конкурентов),то почему их так мало берут?

[@e-auto67]

Ну я же объяснил в ролике

[@sergeyzhidkov504]

@@e-auto67 Ну да,я сейчас цены посмотрел.В топе с 1.4 турбо 1.9 млн руб стоит.Получается на 400.000 дороже того же Каптюра,да и низковата для кроссовера,а надежность сейчас больше 100.000 км мало кого интересует.Мало тех,у кого деньги есть,берут тачку на 10 лет.В среднем 4-5 лет,и меняют люди тачку,просто хочется чего-то нового.Сузуки надо брать б/у ,там надежность на первом месте.

[@NoName-20-]

А почему люди берут Приору, когда можно за ту же цену купить о-уенный подержанный Свифт, к примеру? Или вы хотите сказать, что новая приора может быть лучше, чем 10 летний Свифт?

[@ИгорьАбашин-л2г]

Клиренс у каптюра немаловажен. Бензина жрет конечно дохрена и технологии отстой

[@SergeNikitin]

Так а куда с этим клиренсом - то? Если привод передний все равно застрянешь, полный убьешь муфту, на поребрики заскакивать ? Так вариатор угробишь

[@alexsh3567]

На счёт сравнения экономичности тут надо учитывать, что Сузуки катается на 95, а крета на 92. По компу средний расход у меня на Сузуки 7,4, против обещаных 5,7. Про безопасность надо говорить, что у Сузуки тест евро ncap на 5 звезд, а крета российская не проходила этого теста, у неё тесты только в России и они очень противоречивы. По машине: подвеска жестковата, отвратительно закрываются двери, шумка так себе, в остальном пока нареканий нет, катаюсь пол года.

[@e-auto67]

Крета на 92 экономит 3-4 рубля и то пока катализатор не отвалится, сомнительное преимущество!

[@alexsh3567]

@@e-auto67 , ну если указывать, на это, то надо быть объективным, я тоже выбираю Сузуки ориентировался на безопасность и надежность, но по расходу всё не так однозначно. Хотя надо понимать, что Сузуки на 95 , да ещё и облегчённая в сравнении с кретой имеет по паспорту разгон до 100 на 1 секунду быстрее. Ну и говоря о расходе, я сужу по компьютеру, фактически не считал, лень было. В сухом остатке, если брать заявленные расходы обеих машин, то расход у Сузуки меньше, но бензин она есть дороже, итого примерно то на то и выходит, но 95 (если он нормальный) меньше вредит системе. И ещё, может кому поможет, очень плохо пассажирская передняя дверь закрывается, а багажника дверь так вообще своей жизнью живет, так вот с дверью багажника есть проблема из-за создаваемого избыточного давления, если при его закрытии открыта дверь хотя бы одна, он закрывается без проблем, виной тому какой-то там клапан, ещё не разбирался...

[@valerakvin2560]

1.6 на 92, бустерджет 95

[@alexsh3567]

@@valerakvin2560 , у меня 1,6 на 95, витара 2020 года

[@valerakvin2560]

@@alexsh3567 у меня 21 года, на лючке бензобака инфы нет что надо лить 95, на бустерджетах (1.4 турбо) написано 95, соответственно, льем в 1.6 92 и не паримся. Кстати в представительстве сузуки так и говорят а ещё в роликах оф дилера kzbin.info/www/bejne/aKionWuGeJeLabM По твоему комменту ещё момент: шумки там нет вообще, я шумил всю в два слоя, совсем другая машина стала и проблема с закрытием дверей ушла тоже.

[@МагомедМикаилович]

👍👍👍

[@QSism]

а я взял себе СХ4 на М16А, 4х4. средний расход город+убитая дорога - 6 л!!! это пол дороги ползу на 3 скорости, много ям. по нормальной трасе + город 4.8 л! гарантия на кусовщину 12 лет!!! в наличие имеется ремонтные поршня под 0.5, где ещо такое? машынка атас, какие нах канкуренты? разве что дустер. но он такой унылый и движки так себе. катался и на витарке турбо 1.4, показалось что прижыны слабоваты

[@e-auto67]

Отличный авто!

[@QSism]

@@e-auto67 сам не нарадуюсь. один косяк - шаровые не откручиваются от рычагов. только запресовка перепресовка итд, сам хрен замениш. но это у японцев заположняк, у нисана тоже самое

[@ИванАлейников-б1э]

Согласен, но не во всем. Sx4 классик брал с нуля, 7лет и в хвост и в гриву, чиповал (инжектор прошивал, стало правда всего около 130сил), драги со светофора каждый день и... только бензин и масло :) зачем продал? Надоела :) Теперь Витара турбо (4×4, есть кнопка sport- с ней это совсем другая машина) - даже свой мот Kavasaki 250куб продал, т.к. стало неинтересно. А задние пружины действительно слабее чем у sx4, приходится себя по весу ограничивать

[@QSism]

@@ИванАлейников-б1э кнопка sport есть и на сх4 :-) да, огонь. что самое странное, при ейо включении (траса харьков-сумы) падает расход (ну и памперсы срывает) в моем селе непоганяеш т.к. одни ебучие ямы. в расход втянулся, вчера ехали с грузом помидоров в город, +3 челавека в кабине, средний расход по компу 5.6! мне хватает 117 сил, главное надежность и долговечность т.к. баблосы не шальные а заработанные тяжолым трудом. характерно что при всех технических преемуществах она реально кайфовая. если не повернут на всяких матеряалах (хотя и они тут вполне приличные) и на свистоперделках типа беспроводная зарядка, кашкаи, креты, дустеры, ASX, коптеры, да и теже каролы - все дружно сосут у судзуки.

[@QSism]

@Leonid Iakunin хватает абсолютно всего. на трасе даже никакой спорт не включаю, при 100-110 обгон абсолютно уверенный, до 130 разбег шустрый. 140 пока не пробовал т.к. только обкатку прошел гдето 3500 и первый раз масло поменял. думаю 140 вобще без проблем, только у нас и дорог таких нет. 1.4 я бы точно не брал хотя даже не знаю есть ли он с механикол (как и не взял). 1.6 абсолютно достаточно, но только не с автоматом. есть мнение что все негативные одзывы за динамику изза автомата. пробовал на тест драйве 1.6, передний+автомат - действительно унылое Г. там есть какаято дебильная фишка, адаптацыя. вот изза нее наверно все. когда жмеш педаль а она не едет пока до кикдауна не дожмеш. нужно останавливаться, глушыть и збрасывать. херня короче, тут точно не рекомендую. мне автомат не нужен, мне больше по лесам полям и убитым дорогам. машынка радует чем дальше тем больше. рулежка на скорости просто сися. дилер предлагал газ ставить (хорошо туда становитса) только нахер тот газ с таким расходом. ездил на ТО Сумы-Харьков, по трасе 100-130, +городки всякие ограничение 50, + по харькову по пробкам. жал где можно не экономил, спешыл по записи на ТО, всего гдето прошел за день 450 км. средний расход показало по компу 5.6. по чекам точно не смотрел но похоже на правду.

[@natalialang5040]

Вот думаю- то-ли витару взять, то-ли сх4,,,, Склоняюсь к сх4.

[@e-auto67]

Кому что больше нравится, разницы практически ни какой, мне больше нравится витара!

[@natalialang5040]

@@e-auto67 У витары "нос" какой-то агрессивный )))

[@e-auto67]

@@natalialang5040 мне это и нравится:)

[@natalialang5040]

@@e-auto67 Моему мужу тоже))) Но он имел неосторожность сказать- Бери , какую хочешь. Так сделаем пробную поездку ( на витаре уже покатались) Но у нас продают 1,4 л гибрид (бензин, электро) и с механикой ( Германия) Тут как то автоматы не особо в чести)))

[@e-auto67]

@@natalialang5040 странно, цивилизованный мир, наоборот должны быть одни автоматы!

[@МаксимШумов-ш5ю]

У этой сузуки есть 1 большой нюанс. 1.4 турбо на переднем приводе нет ESP. Не она как бы есть, но как бы и нет😂. ESP работает только на пробуксовку, от заносов и всего другого не спасёт.

[@jungle0776]

Как это «Внедорожников не предвидится»? А Джимни?! ИМХО сейчас четкая градация кроссовер для молодежи, кроссовер для семьи Секс 4 и Джим.

[@The777solemn]

Чел, ну про шумку ты нагундел, прости уж. У меня Ескудо 2018г. - шумки там нет от слова совсем, звук из динамиков, как из бочки.

[@Degigor]

Спасибо, я все понял: прощай Витара.

[@АндрейКурский-ч8з]

Как говорится , обзоров много , но показания разнятся, это про мотор М16А, его ресурс, откуда информация про 400 000 км ? До этого обзорщик сказал , 350 000км , кому верить? Или где черпать информацию ? Конечно проверю , планирую кататься лет 10 , если не заменю на более свежую Витару

[@e-auto67]

Я уже катал этот двигатель 11 лет и 200т, хон в идеальном состоянии

[@alexroommate2416]

В каком месте это внедорожник?)

[@николайсмирнов-ш5ф]

Нет обогрева задних сиденей, руля и лобовухи в отличие от каптюр