Suzuki Vitara VS Suzuki SX4 \ ОБЗОР И ТЕСТ-ДРАЙВ ОТ CLINLICAR

[@MrDareks]

Я буду брать sx4, мне он больше по душе , ездил на тестдрайве на обеих, sx4 мягче и более валкий, комфортнее.

[@Sinichka777]

Купил жене кроссовер SX4 автомат в 2006году 17 лет без ремонта в 21 году менял передние пружины машина супер !!!

[@АлександрМордвинцев-р7ы]

​@@Sinichka777 согласен полностью))

[@SimoHayha72]

Пишу для сомневающихся. Езжу на sx4 с декабря 2019 г. 35 тыс проехал. Поставил проставки 3см под задние пружины (клиренс стал повыше , т.к. изначально маловат). Авто с допами вышло примерно 24,5 долл. GL+1.6 allgreep. Неплохо бы в начале оклеять пленкой капот (с дороги редко, но прилетает). Расход при любых режимах скромный, по трассе примерно 6.3 л , если ехать не быстрее 120-130 км в ч. Шумновата . Хочу обесшумить карты дверей и задок. Машинка не для гонщиков. Спокойная, экономичная. Но для динамичной езды режим спорт вполне справляется с задачей. Например, обгон на оживленной трассе. Масло меняю с интервалом 7.5 т. Пока доволен полностью. Всем удачного выбора.

[@Syzyki9815]

Сколько пробег. Что делали. Спасибо за ответ

[@SimoHayha72]

@@Syzyki9815 пробег 42 тыс. Кроме плановых ТО , ничего не делал. Пока радует без всяких НО. Там посмотрим. Скажу одно: Наверное всё-таки, не хватает в авто данного уровня теплоизоляции крыши, в сильную жару крыша нагревается и кондишке приходится некоторое время восстанавливать желаемый климат. Но обшивку потолка трогать точно не буду, с нашими спецами лучше не заигрывать

[@romanandrusenko9489]

Здравствуйте. Движок атмо или турбированный?

[@SimoHayha72]

@@romanandrusenko9489 атмо

[@albert453]

А что диллер сказал на проставки?? Думаю на свою Витару поставить проставочки, да боюсь , что ОД будет серчать, сразу пугают слетом с гарантии. Задняя подвеска часто пробивается при не сильной загруженности.

[@dmitry221]

Мне 56. Я просто балдею от своей Витары!

[@ВладимирПопов-ф9м5р]

Я тоже

[@Syzyki9815]

Добрый день. Сколько пробег. Что делали. Хочу новую взять. Как качество машины

[@ВладимирПопов-ф9м5р]

@@Syzyki9815 30.000 не чего масло меняю и всё лью идумицу 5/30 беру у знакомого он магазин держит и в компьютер вносят получается как у дилера у него магазин и То по иномарка м

[@ВладимирПопов-ф9м5р]

@@Syzyki9815 бери мне нравится 👍 но я брал полный привод автомат в 2018 ноябре.

[@dmitry221]

@@Syzyki9815 Второй год пошел, около 10-ти. Ничего не делал. и в Опеле тоже ничего не делал) Это в Ланосе было то радиатор, то амортизаторы

[@georgiytseitin1262]

Витара - отличный автомобиль. Проходимый, управляемый, экономичный и динамичный. И для скептиков с хейтерами говорю, что 90% проходимости витары - разумность водителя, тип шин и давление в шинах. Остальное сделает отличная система полного привода со скоростной муфтой. Которую ни разу не смог перегреть.

[@ДмитрийОльхов-ц6щ]

Да, потому что муфта электромагнитная, а не жидкостная. Проходимость у Витары отличная, 185 мм минимального клиренса. Замечательный автомобиль!

[@solwiWT]

Поддерживаю, езжу на витаре, машина огонь, пересел с Гранд Витары, в целом доволен, клиренса не хватает только, пару раз защитой чиркал. Динамика на 1.4 огонь для её массы

[@thelittlebigoneru]

@@solwiWT найдите эластичную кевларовую защиту, она не съедает клиренс. Днище так вообще защищено пластиковыми коробами.

[@ИгорьТарнавский-ц2м]

Клиренс маловат ( дастер круче !

[@МихаилПоляков-п2в]

Где он проходимый? В лужах на асфальте? Гранд Витара была проходимая. А это обмылки оба

[@Старый_дед]

У каждого свой вкус,сказал француз слезая с негритянки!.А мне Витара нравится!.

[@clinlicar]

Нам тоже)

[@vladyslav8904]

Передний подлакотник регулируется в обоих машинах. В sx4 есть двойная регулировка спинок задних сидений, а в Витаре нет. Удобно, например, для расширения багажника.

[@алекскоржик-о6ь]

У Витары подлокотника нет ни спереди ни сзади..

[@АндрейВестов-ж1з]

Передний есть зависит от комплектации

[@Valerii_K79]

Sx 4 - уже купил, однозначно 👍

[@clinlicar]

Поздравляем !

[@ШамильАбдулпатахов-я8е]

@@clinlicar как у нее подвеска и привод по сравнению с витарой? Читал что привод и подвеска у витарв капризная. Для меня идеал подвески - Ларгус.. неубиваемая.

[@igor3502]

Внешне Витара симпатичнее, а СХ рулится и держит трассу гораздо лучше. Сам эксплуатирую Витару и автомобилем очень и очень доволен. Его можно назвать японским АК - 74. Надежный и простой + экономичность, а тем кому нужен обогрев заднего дивана и прочая хрень - пусть идут к корейским и китайским автопроизводителям. А если вы зарабатываете очень большие деньги, конечно стоит смотреть совершенно другой класс автомобиля. Я не имею ввиду автокредиты, а я про деньги которые у Вас, есть в вашем кармане.

[@Summerwin-r5l]

Езжу на sx4 с ноября 2016 года. Как только в салоне появилась так и купил. Купил базовую механику. В базе комплектация с дастером не сравнить. Круиз, управление на руле, подлокотник, кондер... Еsp, abs, дхо, подогрев передних сидений. Пробег уже за 100 тыс. За это время менял масла фильтра, один раз тормозные колодки. Ну ещё сменил базовый свет на диоды. Все-таки заводской слабоват. Расход смешанный 6.8. За городом около 6 в городе 7. Единственный минус этот авто не резвый. Ну так поэтому и расход приятный.

[@zalinaanatolna3105]

Заливайте 98, как я в Свифт., насчёт резвости сразу можно будет поспорить. ))))

[@СергейВеб-н7б]

У меня авто 2017 года,на ближний также поставил лэды Филипс,динамики хотелось бы больше.Все бродят мысли-а не "чипануть" бы ЭБУ,но нет адекватных, которые бы делали это на аналогичных авто.

[@eduvan3292]

Свет просто лампы поменяли или меняли линзы на би лед? Свет неплохой, но хочется больше)

[@СергейВеб-н7б]

@@eduvan3292 Просто вместо "родных" галогеновых ламп вставил лэды ,линзы штатные

[@Гавс-кот]

@@СергейВеб-н7б всмысле чипануть двигатель?

[@Epic0n]

Разница по глубине багажника в витаре и сх4 +-3см, просто положить в сх4 фальшпол от витары как раз видно будет эту разницу, по ширине они одинаковы. Что не как не может выливатся в 20% разницу по паспорту. Садился сам за собой и там и там на заднем ряду, разница тоже в пару санитиметров по личным ощущениям. Если сравнить габаритные пятна обеих автомобилей на дроме то отчетливо видно что основная разница общей длинны (12см) этих авто приходится на капот, что в цифрах будет иметь около 7см. И только около 5 см прийдется на багажник и салон.

[@Izmalkov2007]

Тоже считаю что Vitara по форме более брутально выглядит, нежели SX4. Необязательно же покупать именно в золотом цвете.

[@ВладимирПопов-ф9м5р]

3 год на витаре GL+ доволен

[@СергейОк-б9э]

Тоже такая, пошел четвертый год, доволен, но надо делать шумку

[@ВладимирПопов-ф9м5р]

@@СергейОк-б9э да я тоже буду летом делать

[@ВладимирПопов-ф9м5р]

@@СергейОк-б9э да шумку тоже буду делать

[@АлексейСавкин-р5в]

Довольно надёжные автомобили по технической части, приятные по дизайну, безопасные даже в базовой комплектации. В принципе, я в этом выборе за Витару, она мне больше нравится и клиренс минимальный у неё чуть больше, он 185 мм. Считаю, что своих денег стоит)

[@АлексейСавкин-р5в]

@@АндрейКурский-ч8з Это в очень серьёзную колею надо залезть, чтобы так цеплять. Я ни разу не цеплял, хотя рыбалка и "тихая охота" - это 2 моих любимых вида времяпровождения.

[@Гавс-кот]

Честный клиренс с защитами двигателя 150 см от обзора Энергетика

[@АлексейСавкин-р5в]

@@Гавс-котэто что за защита такая? Пахнет заказухой.

[@Гавс-кот]

@@АлексейСавкин-р5в защита двигателя это стальной лист под двигателем. Бывают разные, поэтому клиренс сьедают по разному. 150 мм это с установкой штатной защиты

[@Гавс-кот]

@@АлексейСавкин-р5в или вы на рыбалку и охоту без защиты ездите?

[@Jam99998]

Да что уж там. Витара для маленьких девочек, которые накопили свои два миллиона. Понимаешь о чем я? Я купил витару десять дней назад и считаю этот автомобиль лучшим для себя.

[@ВладимирПопов-ф9м5р]

Доволен 😌 3 год .GL+

[@every3689]

Мы на SX4 classic втроем из Сибири в Белорусь с заездом в Волгоград гоняли. Корф на крышу и вперед. почти 10 т. км . И ни чего, доехали без особых проблем. А уж на любом из представленных так вообще любо дорого. Сам при замене в дальней перспективе своей машины склоняюсь к новому SX4.

[@ШамильАбдулпатахов-я8е]

как у нее подвеска и привод по сравнению с витарой? Читал что привод и подвеска у витарв капризная. Для меня идеал подвески - Ларгус.. неубиваемая. ...

[@solwiWT]

Владею Витарой 1,5 года, все доволен, на 1.4 турбо динамики более чем хватает, но машина чисто для фаната сузуки 😁

[@clinlicar]

Точно) Но они классные😁

[@Алекс-п5й2ш]

Для непритязательных фанатов... 😆

[@Алекс-п5й2ш]

@Leonid Iakunin на морозе иногда поскрипывает... Но главная проблема , это эргономика водительского места.

[@sergeytikhomirov9311]

Обзорщики, как вы определяете машины для девочек и мальчиков, я за всю свою жизнь ни у одной машины не видел ни вагины ни члена. Ну и так же для пенсионеров как определяете, наличием стаканчика под вставную челюсть. У Сузуки перегрев муфты как предупреждение, заглушили сразу завели и поехали.

[@thelittlebigoneru]

У Сузуки есть режим Lock, в котором муфта не проскальзывает и соответственно не греется совсем.

[@НазарЖ-ф3ю]

На Дастере есть ваг...на 😀 но идет хорошо 👌🏽

[@алекскоржик-о6ь]

Че тут спорить. Витара для бройлеров, ЫЧ для пенсов. Я пенс и потому купил ЫЧ. Багажник больше, спинки сзади в двух положениях, на приборке нет ублюдочно-коммерческих кругляшей, климат 2-зонный, шумка лучше. подвеска мягче, потому что кузов длиннее.

[@ИльяВещий]

Протрите очки - это 2 одинаковых авто

[@МиндовСергей]

У сх4 длиннее база плюс она мягче совсем разные авто ..

[@igorkozin8071]

SX длиннее, багажник на 55 литров больше, места для задних пассажиров больше, аэродинамических шумов меньше за счёт большего наклона лобового стекла, - соответственно тише, курсовая устойчивость лучше за счёт более длинной базы, в движении мягче, всякие мелочи типа подлокотник, регулирующиеся по наклону спинки задних сидений и др. можно опустить, ну уж никак нельзя называть Витару и SX одинаковыми авто, только потому, что у них одна платформа.

[@andriychystyakov2323]

Поиграйте в "Марио". Там у вас лучше получится проявить свою объективность. А девочки как и мальчики, любят ездить абсолютно на всех классах легковых, паркетниках и внедорожниках. Играйте в "Марио" - это ваше.

[@ДенисДавыдов-в6б]

В техническом плане две одинаковые тачки. Дубовые, надёжные,экономичные.

[@ЮляСелещук]

максимальная комплектация оснащена 1.4 турбо, а не 1.6 атмосферник. Так же максималка имеет камеру заднего вида. У витары сзади оооочень мало места, с моим ростом 183 воообще трудно. Взял 2 мес назад СХ-4, позиционирую как симейный автомобиль.

[@vlas4786]

в витаре зеркало тоже с затемнением . в вечернее время флажок от себя и затемнение . Сузуки рулит . зато надежность и ликвидность не хуже хонды и тойоты .

[@papamashas]

Спасибо за обзор. Обхохотался с вами))) сне ближе sx4 наверное его буду брать))

[@valentinatolokonnikova4635]

В СХ4 подлокотник также выдвигается

[@ДмитрийПорожняк-м3р]

Моторный отсек был рассчитан на установку дизельного мотора. С ним всё плотно упаковано.

[@ivandrago9338]

SX4 машина красивая, в отличие от витары, больше по размеру. В витару в багажник даже резину при переобувке не разместишь. В sx4 без проблем. Вообщем, даже не было никаких мук выбора при покупке :) Хотя, девочки витары очень любят, чисто девичья небольшая машинка для поездок за покупками, но никак не для семьи. Убедиться в этом легко, понаблюдав за этими машинами на дороге и за теми, кто в них ездит.

[@ВладимирЧимров-ф5е]

Ни за что не надо китайца! Был сх4 2007 года, седан! Только самые хорошие воспоминания о нём! Мечтаю купить новый сх4, уверен в надёжности! Ребята молодцы! Спасибо за обзор!

[@НазарЖ-ф3ю]

Производитель верните нашу любимую Гранд Витару, со всеми его прибамбасами

[@vadym0319]

Заменив автомат на 6-иступку и добавив возможность отключать задний мост. Цены бы ей не было!

[@НазарЖ-ф3ю]

@@vadym0319 в принципе мне моей 5-ти ступенчатой хватает СГВ 2007 гв 2,7 но отключение заднего привода было бы 👍🏽 топливо экономить самый раз.

[@vadym0319]

@@НазарЖ-ф3ю У меня 2,4 АКПП 4 ступ.но передаточное число на 3ей 1,00, на 4ой 0,688. А на 5 ступ.механике на 5ой 1,00.,как на 3ей в автомате. Поэтому расход топлива на автомате и механике соизмерим, не смотря на потери в гидротрансформаторе. Наверное поэтому СГВ на механике непопулярна.

[@НазарЖ-ф3ю]

@@vadym0319 доброго времени суток У меня СГВ 2007 гв 2,7 АКПП 5-ти ступенчатая, гидромеханика. СГВ на МКПП не хвалят на сколько я слышал, правда или нет.

[@vadym0319]

@@НазарЖ-ф3ю Их немного и выпускалось на механике. Автоматы Айсин не убиваемые, и по опыту Тойот, где такие же коробки, перехаживают 2-3 ресурса движка. А механика, от владельцев слышал, не такая надёжная. Например, приятель на SX4 ещё двигаясь вперёд на докате воткнул заднюю. Теперь синхронизации нет, перегазовывает при включении задней. На станции сказали, что это обычное дело у этой МКП

[@владимирдемченко-я6в]

Катал и то и то. Sx4 больше приглянулся по объему в салоне. Внешка конечно на любителя, но как она едет!!!!- цепляет и бьет под дых. Цена правда конь. Но это вопрос не к Сузуки

[@владимирдемченко-я6в]

@@vivalasuccess по мне, так очень сбалансированный авто получился - при приличной динамике отметил, что рулится авто плотно, держит траекторию хорошо, и при этом подвеска не жесткая, как у ВАГ (карок например).

[@Zelimkhan-111]

Витара едет не хуже! 🙏

[@владимирдемченко-я6в]

@@Zelimkhan-111 не хуже, но витара просто меньше

[@ivandrago9338]

@@владимирдемченко-я6в да, истину пишите, согласен на все 100.

[@МаксимЛуканин-з8с]

Какой нах Хавейл сравнил жопу с пальцем, Сузуки топ! Я лучше на маршрутке буду ездить чем на китайцах! Только Сузуки

[@МаксимКарташов-л7г]

Забыли добавить 1.4 только в максимальных комплектациях, именно за 2млн, расход топлива меньше на пол литра, компенсируется более частой заменой масла, свечей и только хорошее топливо не ниже 95,для РФ лучше древний мотор

[@arthays554]

Да что вы спорите 😅 Витара и всё! Стильно,симпатично.

[@ВасилийИваныч-ь9с]

У меня цх 4 с января 20г.прошол 128тыс.км.нечего не делал только масло фильтра менял.машина очень хорошая.

[@dzday1328]

Вставки в цвет кузова-допы

[@СветаКонфета-х9ь]

Сравнили бы GL, вон там SX4 получше будет и побагаче Витарки

[@alexandromitai3443]

Девочкам нравятся гламурные тачки, раскрасивые типа мазд, инфинити, и т.д., короче тачки созданные маркетологами. Они на витару даже не посмотрят. Эта машина создана инженерами в ней есть всё необходимое, ни чего лишнего, всё надёжно. Одна из последних машин от инженеров.

[@KilchevSky]

:) Даже на "Жигулях" были мягкие дверные карты! А тут...

[@СергейОк-б9э]

11:25 так это совсем другая модель !!! При чем тут Гранд Витара, при чем тут предыдущее поколение??? Что вы все с ней ее сравниваете? Недоделанные обзорщики

[@ВикторЛис-ж3щ]

Выбрал sx4 и уже проехал на нем больше 20 тыс. Моя жена и я очень довольны. Машина более рассчитана на дальние расстояния и для семьи. Vitara молодежная машина на короткие расстояния. Хотя дизайн у Vitara более удачен. На sx4 явно больше пространственного комфорта на переднем ряду. Заднему ряду тоже кое что перепало. Багажники отличаются не существенно.

[@igorkozin8071]

По-вашему плюс 55 литров в багажное отделение, - это не существенно!? Вы имеете представление об объеме например в 20 литров?

[@Алекс-п5й2ш]

На дальние расстояния на таких автомобилях, вообще не реально... Очень неудобная...

[@Пробонуб]

Vitara однозначно лучше и интереснее.

[@clinlicar]

Однозначно для вас😉

[@АндрейРыжков-т4е]

Сергей, Максим спасибо. Обзор шикарный, без игры на камеру и не в стиле заказного видоса. Молодцы!

[@clinlicar]

Старались 😄

[@Олег-й3ч5ж]

Ездили на витаре на юга, исколесили все горы, Ессентуки итд очень довольны машиной ни надо ля ля, да У меня механика полный привод обгоняю на 2-3, экономичная, на руле круиз, менял по гарантии, руль потерлась кнопка звука, Кард вал, хром решотка радиатора, в общем маш нравиться, пробег 45.

[@1985armstrong1985]

Так много говорили о дальних поездках и ничего не сказали про асистенти на дороге. У Vitara есть адаптивний круиз и система удержания в полосе, что фактически равно автопилоту второго уровня. У Sx4 просто круиз контроль. Также у Vitara имеется система предотвращения столкновения с авто торможением. Так что в плане безопасности она на голову више.

[@vladimirmikolyuk6503]

SX4!!!Однозначно))

[@yevgenlagutin3004]

GLX, представленный на российском рынке не дотягивает до GL+ европейского варианта: половины электроники нет

[@АлВе-м2л]

Интересный обзор.

[@thelittlebigoneru]

авторы, этот "бюджетный" пластик у Сузуки не пахнет на новой машине (ну, пару дней), не дубеет на морозе, не царапается, неохотно пачкается, прокрашен в массе (если серебристый). Когда наконец до автожуралистов и блоггеров дойдёт, что вот это как раз и есть образцовый, качественный, дорогой пластик, какой должен применяться в каждом автомобиле? Когда у вас дождь стекает по картам дверей, иил грязная вода летит с проезжающих мимо по трассе автомобилей, вам какой пластик лучше - который протереть одним взмахом тряпки, или который после этого в химчистку надо? Очень хорошо, что маркетологи и инженеры в Сузуки живут своим умом, а не идут на поводу ээээ запросов народных масс в таких вещах, где ширнармассы не понимают своего счастья.

[@vitaliipogodin3936]

1. Эл. регулировки сидений не нужны - в большинстве случаев один и тот же человек ездит за рулём. Выставил один раз, даже рычагами, и до продажи. 2. Двухзонным климатом пользовался один-два раза ради прикола. Потом бросил эту херню - бесполезная вещь, призванная увеличивать стоимость авто. 3. Места на заднем ряду и подстаканники. Детей-то сейчас один а то и вовсе нет. Загрузить туда целый колхоз друзей тоже не получится - не автобус. Ездят в основном один или два человека. Для многодетных - минивэны. Вот чего на мой взгляд не хватает так это атмосферника 1.8, вместо убогого 1.6 с его 117л.с. Клиренс -150мм! Это же отстой а не кроссовер! Клиренс на такого рода авто должен быть не менее 180мм.

[@ivanivanov4132]

А кто сказал, что это кроссовер, универсал с полным приводом для улучшения управляемости и лёгкого бездорожья.

[@VipHi11323]

Я не понял принципиальную разницу между этими машинами, только что sx4 вроде позиционируется как старшая модель

[@llllllllled]

sx4 длиннее)) и похож на старый вольво

[@ИгорьИ-м2в]

Обьясняю: sx4 больше на 12,5 см, у него колесная база 2600 а не 2500 как у Витары, поэтому простора на втором ряду для пассажиров больше, а так же больше багажник на 55 литров (430 против 375), У sx4 регулируются задние сидения в 2х положениях (+10 литров к багажнику), а так же есть подлокотник для второго ряда. По настройкам и управляемости sx4 ощущается более взрослым авто чем Витара (хотя и она хороша). У sx4 двухзонный климат, а в Витаре однозонный В остальном авто схожи. Витара более молодежная и компактная, sx4 больше заточен под семейную эксплуатацию.

[@ОлегДенищенко-я7л]

Не пробовали вы лепестки,то и не надо говорить.при обгон супер удобно в режиме D

[@hurshedsoliboev6780]

И у меня и брата Сузуки только у брата Витара когда перед покупкой Сузуки я обратил внимание на Витару -скажу сразу Витара для семьи это не та машина она топористая и хренова на поворотах, поэтому выбрал СХ4 так как это машина для семьи самое оно , онв чуток больше , мягче и красивее.

[@durlanacperica3665]

ЅХ4 однозначно

[@yakudza07]

Сам он женский))

[@Старый_дед]

На счёт шумки, можно подумать что все служили на подложках.А мне все Ок!.

[@zalinaanatolna3105]

Ну не знааааю, по мне так витара это - тетечка в очках, дядечка в возрасте. А sx и предыдущая была пободрее и эта прям явно возрастной диапазон младше витары. )))))

[@llllllllled]

Зато надежная! До 96000км меняны колодки

[@solwiWT]

Смотря как ездить, передние на 13к пробега уже менял, родные 😁

[@ВладимирПопов-ф9м5р]

@@solwiWT 30.000 ещё не менял

[@Олег-й3ч5ж]

@@ВладимирПопов-ф9м5р 45пока нет

[@сергей-сергей]

70000 пока родные

[@Syzyki9815]

Добрый вечер. Сколько пробег. Что делали. Спасибо за ответ.

[@ВладимирБотенок]

Какая шумоизоляция? Нахрен ты трендишь ?

[@alexandromitai3443]

У меня в туареге трёх зонный климат, которым ни кто ни разу не пользовался, всегда стоит на синхронизации. Поэтому это недостатком быть не может, главное что он есть.

[@Гавс-кот]

Да хоть десятизонный, кому он нужен? Одного хватит

[@МихаилПоляков-п2в]

Самая большая ошибка сузуки- отказ от гранд витары. Sx4 и витара практически одно и то же,то самое- только в профиль)))

[@Mr_class415]

поэтому sx4 перестали поставлять

[@hesphoton]

Я бы на вашем месте снимал обзоры Б/У авто, было бы полезнее для клиентов

[@Бумер-116]

Полностью согласен. Отходят от своей темы парни.

[@thelittlebigoneru]

налепили в Витару эти дурные "кастомизировательные" жёлтые накладки вместо штатных серебристых и чёрно-себристого "растра", и давай ругать, что слишком пёстро :) вот зато SX4! Салон у SX не обновлялся года так с 2015, выглядит более скучно, чем Витарин. Приборка у Витары интереснее - объёмная разметка "будильников", циферблаты приборов с рельефом "навроде гильоше". Выглядит, как привет из 1980х, но очень стильный. Нарочитое ретро.

[@vorong2ru]

Что за поехавший ведущий 20 раз повторил что Витара для девушек? Витара в сером и черном цвете вообще ни разу не выглядит как для девушек, скорее все конкуренты куда более про женственность, Сузуки слишком топорный и грубый по дизайну чтобы это подходило девушке, но с чего то не подходило парню.

[@victordidur9658]

Вы хотя бы форумы почитали. Какая молодежная машина!!!??? Большинство владельцев от 45+. Люди, выходя на пенсию, выбирают по цена-качество Витару.

[@ne1sen]

Какая нафик молодёжь, 40+ в общем и целом)

[@СергейКанашин-ь9р]

нравится сх4 ,но растянутые седла ,при пробеге 3000 ... а зеркала на ножках , при частых перестроениях ,есть риск свернуть шею

[@ivandrago9338]

Я накидки ещё после 1000 положил и сейчас на 16000 как новые сиденья.

[@llllllllled]

Витара без шумки ужас

[@СергейОк-б9э]

Это точно, свою буду летом закатывать

[@ФедорИванов-з6о]

Сергей шутку про бабушку в шапке и очках не понял или сделал вид....

[@АлександрБ-т3х]

Вопросы к знатокам. Есть ли у кого опыт установки багажника на крышу? И у витары фара заднего хода снизу, ездил ли кто с прицепом? Как решить проблему?

[@СергейОк-б9э]

Все лето с багажником ездил , но у меня не рейлинги а штатные проемы в крыше! А чем собственно вопрос?

[@АлександрБ-т3х]

@@СергейОк-б9э вопрос в том, что есть ли штатные места и какие багажники устанавливаете. И вопрос с фаркопом открыт. Рассматриваю сузуки, но после пассат в нем мало места, вот и рассматриваю все возможности

[@СергейОк-б9э]

@@АлександрБ-т3х есть и на рейлинги и в штатные места, у меня как раз вторые , багажник оригинал! А так зайдите на форум Сузуки Витара , там все ответы и найдете, но как по мне прицеп очень сомнительно на ней!

[@АлександрБ-т3х]

@@СергейОк-б9э почему сомнительно? Вот хочу я в поездку 3 велосипеда взять

[@СергейОк-б9э]

@@АлександрБ-т3х а ну это ещё потянет)

[@ВиталийРусиешвили]

Витара это вечный двигатель и кпп ! Кто ей конкурент ?

[@igorgolub405]

Там одинаковые двигатели и кпп))

[@llllllllled]

@@igorgolub405 на sx не вариатор?

[@rainysky7831]

@@llllllllled там гидротрансформатор айсин.6ти ступ

[@АлексейСавкин-р5в]

@@llllllllled Эйсиновский автомат.

[@Алекс-п5й2ш]

Не преувеличивайте, ровно такие же , как у всех околосовременных двигателей-алюминиевые блоки, ну и т. д. Соответственно и ресурс обычный...

[@keysibreal]

Только катаются на таких Витарах в основном пенсионеры)))

[@ЛеонидШелехов-н5э]

Челябинск ждёт в гости!Ахахахахах!

[@ОлегДенищенко-я7л]

А пластик..пыль не прилипает.месячная пыль смахивается 1 движением.

[@НазарЖ-ф3ю]

Раз с Витары сделали похожим на SX4 то SX4 сделайте Гранд Bитару 2,7 V6 атмосферный 🤣

[@КонстантинК-с8к]

Почитал я тут много комментариев и немного в шоке))) Владел sx4 первого поколения почти 10 лет назад, проходил также тест драйв в мэйджоре на этих типа автомобилях. Скажу, что 2 млн они вообще не стоят. Ничего за 20 лет не изменилось, не динамики, не экономичности, не примиальности -сузуки как впаривали в 2000е свои повозки так и продолжают)))

[@АртемАндреевич-п5м]

Нечего не изменилось, только доллар стал в 3 раза дороже и ТП так же выросли. 10 лет назад солярис 400 т р стоил, а сейчас больше 🍋

[@КонстантинК-с8к]

@@АртемАндреевич-п5м бред не пишите пожалуйста. Про цены. Сузуки и тогда стоил конских денег, можно было три солярис купить, если они 400 как вы пишете стоили. Вы сравнили-какой раньше был солярис и какой он сейчас, это небо и земля. Вы посмотрите, когда остатки гранд витары продавались сколько они стоили?? Не знаете-я вам скажу если интересно))

[@ОлегИбрагимов-н7г]

@@КонстантинК-с8к Вообще-то Гранд-Витара - это не нынешняя Витара, а полноценный, честный полноприводный внедорожник. Совсем другой автомобиль и по размерам и по классу. И предназначался он скорее для бездорожья, а не для города. Если бы сейчас выпускался, то взял бы его не задумываясь. А то, о чëм вы спорили - это для кого-то городские игрушки, а для кого-то надёжная машинка на долгие годы... С какой стороны посмотреть...

[@КонстантинК-с8к]

@@ОлегИбрагимов-н7г Вы никогда не владели сузуки судя по вашем комментариям и тем более гранд витарой2, грант витара 2 это не полноценный внедорожник там нет рамы, это Вам не крузак или милсубиши л200 или паджеро спорт. Вы хоть знаете по каким ценам продавали последние гранд витары? Там можно было купить премиум спокойно какой-нибудь, после этого я распрощался с покупкой данного производителя. Вы еще не знаете про проблемные двигатели на гранд витаре2.

[@ОлегИбрагимов-н7г]

@@КонстантинК-с8к Вы бы её ещё с Геликом или Хаммером сравнили... На разных волнах поём. А рамники не все могут ползать как нива, например. Кстати, у нивы рамы нет.

[@АлександрПархимович-ц2й]

Я бы взял sx4

[@дмитрийхорошев-н3э]

Автомобили выбирают по вставкам на торпеде

[@atrush]

5:02 где крышка расширительного бачка? Кто её стащил?

[@ОлегДенищенко-я7л]

Не изучена машина..запаска это докатка.,а сх 4 база 260 ,а не 2.50 как у витары.вот и сх 4 на трассе лучше стоит и расход 6.0 Воронеж...Сочи. у 1.4 т

[@Олег-й3ч5ж]

Незнай как вы, говорю от души была лачети корейской зборки 140т прошла, 10 лет , просто ездил и все, купил витару отьездил 45 соскучиться авто недает😄полный привод 1.6.

[@albert453]

А какие шины стоят на витаре..?

[@ВладимирКореляков-й3с]

На ваге грубый пластик?ахахахахахаа Ты сам понял,что сказал?)))

[@ВладимирКореляков-й3с]

@@АндрейКурский-ч8з Ты сам понял,какой ты вопрос задал?

[@ОлегДенищенко-я7л]

Бред. Не перегревается муфта.летом песок на реке показал это..

[@clinlicar]

У нас легко перегрелась зимой на снегу.

[@АлександрБуриев-м5х]

Сузуки топ машина, но сузуки гранд витара

[@blackwolf-be8rm]

Какая реальная высота клиренс с металлической защитой?

[@Гавс-кот]

150см в обзоре от Энергетика

[@Asten-z8d]

У витары кузов от чери тиго т11 один в один .... даже салон похож.

[@ravlik241]

Внутри сх4 намного просторнее

[@D9ID9I]

Сузуке нужно выпустить минивэн трехрядный. Зачем две почти одинаковых машины.

[@ivanivanov4132]

Suzuki ertiga,- леворульная, у сузуки широкий модельный ряд, просто к нам возят три модели.

[@АндрейСузуки-ж2ю]

В итоге из этих 2 авто надо брать 3-ий и это джимни! 😛

[@clinlicar]

👍

[@АлександрПрокопенко-ы3с]

Я поржал от этих обзорщиков! Два клоуна, обзор ничем! Женская машина или мужская, это ха-ха! Две по сути одинаковые машины! Но за проделанную работу лайк!

[@clinlicar]

Спасибо 😁👍

[@СергейНикулин-и4ф]

У очкарика бомбануло про девочек)))

[@pereslife]

Между витарой и сх4 выбираю джимни

[@clinlicar]

🤣🤣🤣

[@valdemar3978]

Витара для сталевара!!!)

[@The777solemn]

Спасибо, поржал🤣. Забыли то про самое главное, у Эскудо (Витара по вашему) есть топовый двигатель 1.4 турбо, который едет в полтора раза лучше и кушает в полтора раза меньше! Автор говорит про ровный пол, когда складываются седушки, тут же складывает и вуаля - нет там ровного пола! У Эскудо тоже его нет, кстати. Часы у вас пафосные, а подлокотник сзади это капец как важно, серьезно? Я как бы 99% времени езжу как и все - 1-2 человека спереди и в этой ситуации мне часы намного нужнее, и пофигу, что они дублируются как на мультимедиа, так и на панели водителя. А система помощи спуска с горы в SX4 есть? А система автоматического экстренного торможения перед препятствием? Подсветка бордочка и зоны ног? Да и база у Эскудо короче, а это всегда было преимуществом по бездорожью так-то, что-то вы об этом забыли... Ходовка жестче - ой как плохо! А то, что повороты на скорости намного проще проходятся именно на жесткой ходовке, а SX4 вы просто перевернете на своей мягкой ходовке... Да тупо обшивка сидений - простая тряпка против экокожи + алкантары - да оно ж богаче на целый класс выглядит! Зеркало с автозатемнением есть и на Эскудо, это тупо комплектация. Да и сравнение скоростей - вы сравниваете два мотора, а не два автомобиля, при равных моторах Эскудо сделает по трассе SX4 за счет более легкого веса и более жесткой ходовки обойдет на поворотах. И сравнивая с китайским гнильем не забывайте, что Эскудо имеет оцинкованный кузов, а это прям очень дороже делает машину!

[@igorkozin8071]

Ты своё болото перехвалил до смешного. Объективности ради - машины не во многом отличаются, но SX комфортнее, мягче, тише, больше в салоне, в багажнике, устойчивее на ходу за счёт более длинной базы и нет такого махрового ощущения бюджетном и как у твоего "субъективного" эскудо, а те преимущества, которые ты вытащил за уши засунь обратно и не позорься.

[@The777solemn]

@@igorkozin8071 Проездив почти год на Эскудо, могу с уверенностью сказать, что, поменяю на Везеля в последнем кузове спустя год не задумываясь! Главный минус в машине - она не Японская, а именно сборка в Японии начиная с этого кузова не проходит, тупо Венгрия, а в Японию как Экспортные заходят. Насчет SX4 - на примере Эскудо посмотрел, какие машины делают сейчас Сузуки - нахрен надо! Единственная нормальная машина от них на данный момент - это Джимни праворукий японский.

[@sergiuvi]

...glamour eto poneatie urodov o krasote, takje i s sergami v ushah, pirat govorit ob mujestve vibora avto... hm... tebe rozovii matiz nujen...

[@tttuser4584]

Уважаемый автор. Говорить о китайцах с безопасностью 2 звёзды с тонким лкп ч бы вообще не стал плюс Витара с полным приводом а китаец с чем?????

[@clinlicar]

Современные китайцы имеют окрас толще чем корейцы. И покажите мне где вы взяли 2 звезды по безопасности??? И последнее, у большинства китайцев сейчас есть полный привод на кроссоверах.

[@Sputnik380]

Шины... Только шины

[@user-cb3vl2tr7n]

Лучше среди них - Шкода Карог) или ФВ Таос. Или уж Мазда сх 5.

[@nigilist09]

Кто понимает смысл фразы " ты топишь за"?

[@SergeNikitin]

С какого перепуга турбомотор будет жрать меньше если его суть в том что он может сжечь в том же объеме больше топлива?

[@igorpiri]

@@Mupy-Mup Никакого более полного сжигания турбина не дает. Закон полного сгорания топлива гласит 1 кг топлива на 15 кг воздуха. В других пропорциях топливо будет сгорать не полностью и двигатель будет дымить.