What's wrong with them? Review Mitsubishi ASX vs Suzuki Vitara 2019

[@2hpcomua]

Не забудь выиграть свой приз и зарегистрироваться в LetyShops и получать кэшбэк - bit.ly/2rQatG8 Подписывайтесь на нас в соцсетях: facebook.com/2hpcomua instagram.com/raul2hp/

[@y.m.2893]

описка в описании, надо бы поправить. В слове ретро.

[@романзамалдинов-ч1о]

У самого Витара уже 4,5 года Дв 1,6 автомат передний Машиной весьма даволен Есть правда несколько замечаний 1. Слабый аккумулятор ( зимой можно не завестись ) Установил большей мощности -проблема ушла 2.Очень широкие пороги -Из-за этого брючины постоянно грязные Да и назад неудобно садится 3.Сзади маловато места для пассажиров (( А в остальном очень даже хороший авто за свои деньги С электроникой ,как мне сказали спецы. по факту ни чего не может произойти Очень надёжная

[@олегм-е3я]

С юмором у Рауля все в порядке! Это про разорившееся дворянство! Впервые слышу, но очень тонко.

[@KingLion-dc2vn]

Отличный тест. Я за Сузуки. Я хочу камни.

[@mehaniksergey1141]

"Разорившееся дворянство.." - ставлю лайк.

[@maxumiskander1726]

Только у ас с икса вариатор... А у витары честный автомат

[@zurabgogolauri7307]

100% надежные и проверенные временем технологии выбор рассудительных людей...

[@maxumiskander1726]

Витара в самой дешевой комплектации на ручке вообще огонь машина. Притом что базовое оснащение такое же как у люкса

[@СтаниславБереза-у2ы]

Suzuki Vitara однозначно плюс))хочу камни.

[@mir8796]

Как всегда,сравнительные тесты твой конёк Рауль.В этом тебе равных нет.

[@dovpauzner5093]

Моя Mitsubishi ASX 2X4 служит без никаких проблем или нареканий. Спасибо за обзор !

[@moderngametaktik983]

И это правильно! Никаких размазываний соплей по экрану! Вы всё нам покажите, а мы потом размажим сопли по тому, что вы нам показали)))

[@sergeystarkov5882]

Сузуки надрал! Сузуки чесный автомобиль! Для жены самое то!

[@cubaespanol7513]

Ну когда сидел ,ждал в салоне.Там представитель и Мицухи и Сузуки, при мне 2 клиента, после просмотра обоих авто,уезжали на Сузуки Витара.Честное слово.Один сказал что обзор водителя , лучше, пешехода при тест- поездке чуть не задавил.

[@domt5531]

Браво, Рауль! Все четко, по делу, с цифрами. Всю информацию довел грамотно, без "размазывания соплей", а выводы каждый сделает для себя сам. Ну а я за "волка в сузучьей шкуре" ;)

[@אפריםצולפייב]

А я за качество , комфорт

[@ВячеславЯ-г6ф]

Классное видео!Но как по мне,то «японская классика»-это только ASX.Надежный,проверенный временем аппарат с надёжными узлами.Сузуки уже не тот,тут уже турба малого объема,да и меньше он,как ни крути.На дороге тоже АСХ смотрится куда солиднее.

[@николайтокарев-х3л]

АСХ -Красавец !!! и салон и внешка ,оч хорошая плавность хода!! Ресурсность и надежность --запредельная!!

[@IVANIVAN-nw8rj]

Нормальный адекватный обзор, кстати что у нас в ЕС что в штатах эти авто считаются недорогими простыми и довольно надёжными, по грязи и болотам тут не ползают как в ватоланде

[@АлексейВолков-э6д]

Vitara то валит!) Обзор прям четкий! Годный формат)

[@mistermulder3409]

Кнопки подогрева asx-а на самом деле удобные. Особенно зимой. Включил, автозавод, и сидения теплые. В отличие от конкурентов, где нельзя зафиксировать включение.

[@Aleksucha777]

Соглашусь, у самого Eclipse Cross такие кнопки,, садишься сразу в тепло после автозапуска. Очень практично.

[@maxumiskander1726]

И риск пожара выше

[@mistermulder3409]

@@maxumiskander1726 и расход выше..

[@Alexxx_A]

Ну хоть кто-то это понимает )))

[@olega8378]

Для полноты картины не хватает сравнение ширины салонов и размера багажников. В остальном - зачёт!

[@yevgenvy5441]

Suzuki класс B Mitsubishi класс C

[@olega8378]

@@yevgenvy5441 спорно про мицу. Я бы сказал тоже В

[@ЦенительДомашнегопивка]

витара и на атмосферном 1,6АКПП лучше едет чем 2.0CVT АСХ. Плюс на витару есть eibach pro-kit (Т.е. другой комплект пружин), сертифицированный в ЕС для установки. Можно за 18-20 тысяч рублей увеличить клиренс на 25 мм.

[@maxumiskander1726]

Ценитель Домашнего пивка 👍🏻

[@Pro100TrueMAN]

Как всегда информативно, спасибо Рауль. Я хочу камни.

[@pavelpozihun3557]

Разорившееся дворянство - это конечно улыбнуло ) Я хочу камни

[@Ksana282]

Наконец адекватный обзор машин в одном классе.

[@4145suvictoria]

Я бы взял Митсу,он солиднее выглядит,да и места в нём существенно поболее. P.S.В октябре 2021 я таки взял митсу))Езжу высоко)))Машинка простецки-компромиссная,но мне очень нравится)

[@АлександрСотников-о9ю]

Рауль! Спасибо,как всегда,профессионально,лаконично, интересно.

[@mitsubishilancer5563]

Вот доказательства преимущества автомата перед вариатором.

[@oeaoo]

Это шикарный обзор. Как-раз между ними и выбираю.

[@VitaliyYermakov]

О, наконец-то не проплаченный обзор.

[@y.m.2893]

А какой был проплаченный? хочу посмотреть. Редко Рауля включаю.

[@stepanb2593]

Вболівав за S.Vitara. Вітаю всіх з святом Миколая! Хороше порівняння, лайк за огляд авто...

[@denisborisovich6514]

Даже если Suzuki занесло автору немного монет, то рад этому. Выбрал бы его. Мицу и многие остальные ставят эти непредсказуемые и недиагностируемые вариаторы, а не нормальные гидротрансформаторы только для того, чтобы сэкономить три копейки. Скоро бутылки будут собирать. За вариатор Мицу - сразу в мусорку. Есть ощущение, что Suzuki - единственный из оставшихся автопроизводителей, кто делает упор на надежность и не уменьшает сознательно ресурс деталей.

[@aliglaz6564]

7 лет на вариаторе asx 1.8 проехал 110 тысяч. На 100 тысяч только полностью масло поменял перед продажей. Вариатор был в идеальном состоянии

[@denisborisovich6514]

Я знаю, что такие примеры с вариатором не единичны. 110000 км - это по сути окончание гарантии. Владельцы X-Trail'ов в предыдущем кузове рассказывают, что их авто с вариатором выхаживают уже за 200000 и проблем нет до сих пор. Но я всегда за стабильную надежность, а не за счастливый случай. Точно не выберу с вариатором из-за того, что нельзя буксовать, заезжать перпендикулярно на бордюр, опасаться смены покрытий с разным сцепление (лёд/чистый асфальт). Да, даже по шоссе с кресейрской скоростью нельзя долго ехать. Вариатор в этом случае перегревается, надо останавливаться.

[@solozola2101]

Один из лучших сравнительных тестов на ютубе! Однозначно лайк👍

[@vadym9259]

Рауль , хорошее сравнение авто продолжайте в том же духе, респект , побольше сравнительных тестов , ждём Рав4 2019 года и тига

[@2hpcomua]

kzbin.info/www/bejne/Y4PGf4CYhJeYp8U

[@temp1tt]

Витара выглядит более современной, нужно было ещё расход топлива указать, интересно насколько 1.4 турбо экономичнее. Я хочу камни)

[@ОлегМагерамов-ъ6к]

Я уверен, что если бы у Витары стоял атмосферник в 117 сил то Мицубиси нервно курила в сторонке после гонки. У меня Сузуки СХ4 2008 года пробег 235000 км МКПП полный привод за весь период ни одной поломки двигателя и трансмисссии. В дебри не лазил, но по Смоленской и Воронежской области в снегопад и грязь приходилось ездить буксовать приходилось, но сидеть с "галстуком" нет. Сузуки всегда делали и делают ЧЕСТНЫЕ И НАДЕЖНЫЕ МАШИНЫ которые на счастье компании Сузуки собирают не в России, а в Венгрии и Японии. Те Мицубисси, которые собирают в России не плохие, но всё же по качеству внутренней отделки уступают японским, а по прошествию времени и десятков тысяч километров сказывается ненадлежащая надежность в работе агрегатов. На сколько я знаю Мицубисси для Украины сбирают в Японии, а значит исходя из почти одинаковости мест сборки видно не вооруженным глазом, что на мой взгляд лучше Сузуки.

[@oprodimusiopf9447]

Интересная подача, и текст, спасибо. С наступающим

[@ОлегОлегов-п6н]

Камней не хочу !!! Особенно в почках !!! А Сузуки полюбил за Джимни !!! Хотя и не являюсь адептом Японского автопрома , должен признать что скайлайн из тех времён , порадовал бы меня гораздо больше , чем современные Феррари , ламбо , и прочие Бугатти .

[@vasilysikachev3672]

Спасибо за тест! Еще хотелось бы комментарий по поводу длины свесов, и углов спереди и сзади. И - я хочу камни :) спасибо и удачи!

[@ivandzag5917]

Сегодня я хочу рассказать о двух ретромобилях,но если я так скажу то на меня обидятся! Автор молодец !!!залез на два стула

[@Bespaniki.]

Как начальник отдела гарантии на протяжении 5 лет в дилерском центре Мицу, в прошлом, ASX RVR и иные модели, крайне надежны.

[@MVM-17]

Отличное сравнение. Спасибо!

[@Вашерон]

А я 4 сентября купил ASX 2.0. Комфортная, надежная машина. Время покажет если что не так. Одно могу сказать, она мне больше зашла, чем витара. У каждого свой вкус, а хотите стартовать со светофора, покупайте турбированую импрезу и т.д и т. п.

[@2hpcomua]

Поздравляем с покупкой!

[@Вашерон]

@@2hpcomua Спасибо. Хороших Вам обзоров и здоровья.

[@ВикторСоколов-р4ф]

@@Вашерон Отличная машина, японская сборка. Авто в семье такое же пользуемся с 2010 года, пробег 125 . Только расходные материалы.

[@megamanoid]

Отличный монтаж! Очень понравился. За видео спасибо, машинки интересные! Хочу камни!

[@ИгнатВерхотуров-к5о]

Как житель Хабаровска, очень люблю смотреть тест-драйвы японских автомобилей. Спасибо!

[@satsningar]

лучше бы забухал!

[@AlBEREZIN88]

@@satsningar одно другому не мешает 😄

[@vladsv.210]

Рауль, может попробуете снимать рубрику "Офф-роуд батлы" для кроссоверов и внедорожников, которые тестируете?) Я думаю, что многим было бы интересно!

[@2hpcomua]

В каком формате Вы это видите?

[@vladsv.210]

@@2hpcomua Найти пилота для второго автомобиля и найти какой-нибудь маршрут, на котором испытания будут проходить кроссоверы. Для внедорожников более сложные участки. Мы не просим вас ушативать кроссоверы на офф-роуде в хлам )) Просто найти маршрут, на который может попасть водитель кроссовера. С какими-то диагоналками, горками, песком. На постсовковых просторах Ютуба есть несколько каналов, которые занимаются сравнением кроссоверов и внедорожников на офф-роуде. Если подбор соперников интересный, то видео набирает миллионы просмотров. + когда Вы зайдёте в рубрику офф-роуда, то большая вероятность, что подтянутся рекламодатели. Какие-то магазины по продаже снаряжения для вылазок на бездорожье и т.д. Т.е. у канала появится дополнительный источник дохода, а значит развитие! Мы нормально относимся к рекламе, если это не какие-то финансовые пирамиды. Хочется новых рубрик и развития канала. Попробуйте, надеюсь аудитория поддержит Вас!

[@2hpcomua]

Мы ведём сейчас переговоры по такой трассе, она во владении частного лица. Посмотрим о чем договоримся.

[@vladsv.210]

@@2hpcomua Надеюсь, что все получится! Успехов!

[@pantiohapantioha]

Жаль не было сравнения по расходу топлива.А так все супер.Хочу камни.

[@zurabgogolauri7307]

по расходу сузуки выиграет

[@divevitaly]

По расходу Сузуки намного экономичней. Несоизмеримо. К этому надо добавить отличную надежность двигателя Сузуки М16.

[@XPOH911]

надежные технологии + вариатор + лепестки + турбо 1.4 )

[@Канекорсо-к3и]

На витаре не вариатор,а автомат очень надёжный аисын

[@lulolee5325]

Как бы и похожие машины, но получились достаточно разные, каждая со своими плюсами. Думаю они обе будут иметь своих поклонников. Но по дизайну и солидности, также и клиренсу, Митсу АСХ явно впереди. Сузуки витара впереди по динамике двигателя и по автоматической коробке. Также Сузуки в похожей комплектации стоит дешевле. Обе машины очень надёжные и достойные.

[@ДенисКоженков-з3у]

Все-таки Витара понадежней. У ASX частые проблемы с вариаторами и моторами. Плюс у Витары заметно большая проходимость. А еще двухсторонная гальваническая оцинковка. На Митсы часто жалуются из-за гнилья.

[@lulolee5325]

Денис... нету такого у Митсу, по надёжности они очень надёжные. Проходимость по тракторной трассе у них обеих будет одинаково плохая, и ты всё равно со своей машиной в такие ситуации не полезешь ибо если купил такую новую машину то скорее всего и мозг в голове тоже есть, а если просто по плохим дорогам то у обеих "проходимость" хорошая. Про ржавчины не могу сказать., так как ещё не видел ни на одной. Есть и больше критериев, выбирая машину, на пример возможность в ней устроиться комфортно спать...

[@ВикторСоколов-р4ф]

@@ДенисКоженков-з3у Ну ка какие там проблемы у митсубиси с атмо моторами ? 2.0 150 л.с один и з самых надежных в мире моторов. У митсу отличные мотористы. А митсовские движки 1.6 взяли за образец себе корейцы, и стали дорабатывать по своему. С вариком бывают проблему , но не у всех.

[@StudioOstrovsky]

Як завжди обєктивно та все по чесному висвітлено!

[@itsmylife5333]

Стабильно информативный и интересный обзор. Как всегда. Рауль the best!)

[@ДмитроГорохов-о2я]

Спасибо за тест! Всегда интересно, информативно, и всегда с тонким юмором! Хочу такие камни))

[@1g4fy58y5fswc]

переднее левое колесо ведь зацепилось за стенд и потом сузуки уже поехала... ну не знаю, не утверждаю прям. если б интересовался кроссовками то купил бы митсу, ведь он больше и атмо и по салону для меня красивее.

[@ВикторАбакумов-в4з]

хороший обзор-авторам -спасибо !!))

[@mozgpro]

Рауль, спасибо! Как всегда все на высоте! Особенно юмор!)

[@Maxim_Miroshnichenko]

У меня был ASX. Хорошая машина, но морально устаревшая. Пересел на Кашкай.

[@MikeBullit]

Против asx должен выступать sx-4

[@ЦенительДомашнегопивка]

Почему???

[@MikeBullit]

Ценитель Домашнего пивка потому, что они реально сопоставимы по длине, размерам салона и багажника, длине базы. А Витара короче чуть ли не 30 см.

[@sergeystarkov5882]

какая разница. лиш бы че ляпнуть!

[@MikeBullit]

Сергей Старков ну так не ляпай.

[@ЦенительДомашнегопивка]

Sx его больше как семейный универсал позиционируют, витара паркетник, чуть короче база меньше свесы. Поскольку АСХ тоже позиционируется как компактный паркетник, поэтому их и сравнивают.

[@АндрійТлустий-д6о]

що стосується місця для пасажирів позаду то місця там просто "завались и больше"! Це я як власник ASX 2020 року заявляю!!!

[@y.m.2893]

РЕДКО РАУЛЮ ставлю лайк, но сейчас влепил на первых секундах после названия «Битва ретромобилей»

[@2hpcomua]

Теперь мы будем следить за Вашими лайками

[@y.m.2893]

))))))))

[@rulonoboev2810]

Отличный тест, много полезной информации. Спасибо

[@Alexxx_A]

Отличный тест ?😂😂😂 Их вес различается на 300 кг !!! Как их можно ставить рядом ?

[@МиндовСергей]

Как всегда отличный обзор. Я не сомневался что витара победит. Я хочу камни.

[@bigroadmovie]

Напишите на почту свои данные НП для получения приза.

[@ivanmel.1013]

Неочікуваний і класний подарок на Миколая)

[@Rudolf2Shpigel]

Автомобили для староверов 😂. А если серьезно, то не понятно кому они нужны, если можно немного добавить и купить нормальный кроссовер или сэкономить и купить duster. Раулю и команде респект за интересный формат видео и тестов 👍.

[@2hpcomua]

Дастер из этой же когорты и точно проиграет ASX по комфорту и комплектации

[@Rudolf2Shpigel]

@@2hpcomua Сложно сказать, что asx сильно "богаче", единственное что в нём конечно больше современных систем безопасности и led оптика, но duster значительно дешевле. Стоит ли это той доплаты, вряд ли.

[@S.vadim1980]

Нормальный - это что? И немного добавить - это сколько процентов? Сузуки на переднем приводе в минималке но с полной безопасностью мултирулем и экономичный расходом дешевле дастера. Но насколько комфортнее...

[@Rudolf2Shpigel]

@@S.vadim1980 Нормальный, это не авто из 90-х, с хорошими отделочными материалами, сборкой, дизайном и т.д. Не знаю как в Украине, но у нас в Израиле разница между asx intense к примеру и seat ateca (tsi 1.5 style) = 2500$, a asx в комплектации premium, дороже чем ateca style. Я ездил в duster и в vitara, мне в плане езды duster больше понравился и у нас duster, что с дизелем, что с турбо бензином 1.33 значительно дешевле.

[@S.vadim1980]

@@Rudolf2Shpigel Спасибо за ответ, но я не согласен с вами. Мы выбрали японца, а не европейца (аутлендер VS кодиак) . И считаем, что выиграли. По сравнению цена, качество и надёжность!

[@wheelco91]

Чудовий огляд, як завжди. Ну і звичайно ж) Я хочу камни

[@НаильРавилевич-в1ф]

Тормозной путь относительный,тут от резины зависит.

[@roninmutsumoto8720]

Конечно хочу камни от Рауля! :)

[@RomaRomanMoscow]

Я за Сузуки. Не люблю заторможенность вариатора. И внутри Мицу, уж очень старообразен, как будто из начала 2000-ых, сенсорный экран не спасает.

[@ВадимКозак-б1щ]

Доброго дня хотів би висловити свою думку і почну з першого авто яке не робить ні кроку і як було під креслено робить кроки на зад не вже не можливо зробити новий салон і нові якусь фішки щоб піднести свою цільову аудиторію серед молодого покоління і ще робить щоб люди користувалися тим приборам які за лежались на складі все це позаду і не потрібно жити минулим можливо колись все це робило фурор. 2 Що хотів би підкреслити що дані авто досить не погані але є недоліки в кожній з них. 3 Ціна на дані автомобілі досить за високі а якість не дуже люди купують дані автомобілі не на 5 років варто пам'ятати що ми не в Європі і далеко не в цьому питання а в тому що люди є довгий час складають на дане авто а купити нічного Хочу по Дякувати окремо Ведучому за стислу інформації яку дарує нам і не приховує свій розпач про дані авто і їхню еволюцію в даний час Вітаю з Свято 🥳🥳🥳🥳🥳🥳😤

[@KULEEFF]

Дякую за огляд! Хочу Вітару. Як щодо літрового варіанту? P/S/ Хочу камені)))

[@cubaespanol7513]

Не ,литровый не нужен .Дилер официал говорил что это полное г####.Лучше взять , передний привод, 1.6.движок проверенный ,лиановскийещё.На рыбалку,в дебри всё равно на этой машине не поедешь.

[@serhiispas4503]

Сравнивать х.. и палец это большая разница! Кому как но Митсубиси для меня это легенда и оно лучше!

[@Alexxx_A]

И автор забыл что при прочих равных митсу на 300кг больше весит 😂, такое себе сравнение

[@ТарасПавленко-ю6щ]

Интересный тест и интересная идея на будущее для подписчиков. Взять кого-то из подписчиков на какой-то из Киевских тестов. Чтоб подписчик приехал со своим авто (как прямой конкурент тому авто которое тестируется) и выполнил торможение, переставку, тест на стенде (если будет), разгон до 100. Реально интересно было бы посмотреть :) или поучаствовать ;) Я хочу камни.

[@Erteros]

Хочу камни! При нынешней погоде хоть как то остудить себя и новогодний виски!))))

[@mytaborfantom]

Хороший канал! 👍Поинтереснее, чем Инфокар, не в обиду Павлу, а в прочем пусть и в обиду. Последнее его видео поменяло приоритеты.

[@2hpcomua]

А что там случилось с последним видео?

[@segriff337]

Сузуки разгоняется свободно до сотни за 9 секунд. По поводу топлива - ест около 7-8 литров на сотню, а это существенная экономия примерно 15-20 тысяч рублей в год.

[@maxumiskander1726]

Оба надёжны и устаревшие) На вкус и цвет кому что нравится. В асх сиденья удобнее и в целом салон симпатичнее

[@ValKomarov]

Наконец-то Сузуки на роликах! Интересно, какой режим оказался наиболее эффективным для трех роликов (esp off, lock, ручная 1 передача?) Камни не хочу, спасибо :)

[@huragan702]

режим проплаченного блогера, если бы дело было в режиме авто - он бы сказал, а так - просто переднее колесо зацепилось за стенд и вытолкнуло. Если ролики стоят правильно - машину не будет болтать из стороны в сторону (так было с митсубиши). В этом тесте машину должно вытолкнуть единственное заднее колесо. А сузуку болтало из стороны в сторону, значит изначально ролики поставили неровно или они сместились в результате резких прогазовок, раскачиваний и работы рулем. Кстати, как заезжала митсубиши на ролики нам показали, а как заезжала сузуки - не показали, делайте выводы.

[@ЯрославВилькановский-з3м]

Я хочу камни. Рауль, я очень хочу камни, но виски больше. РS. Мне понравился обзор с Павлом из инфокар.

[@oleksandr_profit]

Японцы молодцы! Зато все просто! Я хочу камни!

[@51rus81]

Подписался удачи каналу

[@2hpcomua]

Спасибо

[@ivanmel.1013]

Шановний ведучий,як в порівнянні комфорту ходової і шумоізоляції ці авто?

[@2hpcomua]

Ми сказали - ASX краще

[@ivanmel.1013]

@@2hpcomua спс.Провтикав,певне

[@paulband2655]

На переставке нужно по концове что б Рауль на своей Z-ке проезжал, да бы понять разницу))))

[@r-xf1ze6er]

И в какой-же машине тише в салоне,у какой комфортней подвеска?

[@КатеринаЛузина-ж4ч]

Думал брать АSX, но передумал из-за жесткой подвески, да и шумки как будто нет. Кому-то прыгать на каждой кочке нравится, типа спортивная. Но это очень неудобно в повседневном использовании. А слышать весь окружающий мир, движок и дорогу тоже не хочется. Если я захочу это сделать, я открою окно) Так что однозначно лидирует Витара.

[@ДмитрийЕршов-д9л]

Я проходил тест-драйв Витары и ASX и как по мне, то в Витаре мягче и вроде тише. Хотя и ASX не сказать, что сильно шумный. Правда, я и катался не как в этом обзоре, конечно)

[@r-xf1ze6er]

Дмитрий Ершов .первые впечатления,как правило,верные. Но мне в Vitara шумно,а подвеска не очень жёсткая. На АSX не катался. Так-то уже 4года владею Vitara 1,6. Сам делал шумоизоляцию. Надо искать тихую резину.

[@jukhavainboim1872]

Петр Автухов вот и я тоже не собираюсь по кочкам ездить, и полный привод мне не нужен, а нужен комфорт и удобная эргономика на водительском кресле, а об этом автор ролика не рассказал, как будто это не имеет значения. Странно это ( для меня)

[@r-xf1ze6er]

со второй попытки нашёл тихую и мягкую резину на Vitara- это Hankook Ventus ME О1.

[@warrioroleksandr]

Спасибо за обзор.

[@romariossoossoiramor150]

Спасибо. Классный тест

[@1989fed]

Скажите, можно ли надеяться увидеть тест Subaru XV последнего поколения?

[@АлександрДоронин-г9о]

Неужели Митсубиси убрали 2 положен я задней спинки? Может вы это упустили...многие и на 1м поколении этого не знают..или наш японский рвр это имеет, а асх нет?

[@albertdarmanian7100]

Отличный сравнительный тест! Спасибо Я хочу камни

[@МихайлоКарпець-т4р]

Как всегда лайк не глядя!!!;-)

[@МаксимБережной-п8у]

Лайкос, информативное видео . Хочу камни!

[@tasia5252]

Добрый день! Я ХОЧУ КАМНИ :) P.S У меня Vitara Sport 2016, 1.4, европейская версия. Я считаю что за те деньги, что она стоит, это лучшая машина до 30000 евро. Все что в ней есть, отлично работает. На режими Sport, это наверное единственный автомобиль до 40000 евр. в котором ты чувствуешь этот режим. Не в мазде cx5 не в toyote rav4 этого нет( я говорю не про гибрид). Надежный, хороший автомобиль. Asx для меня не конкурент. Мазда cx5 конечно, это машина. Но она и в другом ценовом диапазоне.

[@muradmxd]

Наверняка вы рассматривали ещё и Suzuki SX4, почему не выбрали его, он вроде больше?

[@tasia5252]

M Z Добрый день, да, рассматривала. Но в sx4 был мотор 1.6 и комплектация GLX максимальная. А Suzuki Vitara, максимальная была комплектация Спорт 1.4 boosterjet, с шестиступенчатой механикой, 4 на 4. Машина зверь :) Все системы работают, в занос уйти сложно. Вот я еще не помню, был ли экран в Sx4 glx и соответственно, навигации могло не быть. Я уточню, что я из Литвы, версия у меня европейская, есть отличия по оснащению и комплектациям. У меня у папы Sx4 2016 могу сказать, была проблема с амортизаторами ( заменили) и все. Печка греет в sx4 лучше, двухзонный климат работает очень хорошо ( у меня в витаре однозонный). Но она не едет на своем 1.6 , хотя это кто как привык ездить! У папы комплектация Gl ему не хватает адаптивного круиза конечно и экрана с gps.

[@muradmxd]

@@tasia5252 Спасибо за развернутый ответ. Удивлен, что дама выбрала механику. "зато спорт, зато 4 на 4, машина зверь" Класс :)

[@Джедай-г1м]

Рауль всё хорошо, но хотелось бы и про расход тоже узнать...

[@DiamondDiecast]

Обе машинки отличные и надежные!

[@successful9229]

Як завжди чудово!!!!

[@andrewsss6846]

Всё чётко!👍

[@VitaliyB-n2m]

Хорошее сравнение!

[@jekaromaha9849]

Всем здоровья и удачи. Я хочу - Камни !

[@bigroadmovie]

Напишите на почту свои данные НП для получения приза.

[@jekaromaha9849]

@@bigroadmovie Спасибо, отписался на почту.

[@DmitriyOsipov-e4d]

в какой комплектации идет с suzuki панорамная крыша?! Нигде не могу найти у всех без люка

[@mykloshosthem273]

Было б интересно посмотреть их на легком бездорожье

[@josuelopezorellana9109]

The BEST is Vitara, fron BOLIVIA

[@ДмитрийЧернобривец-ж3т]

Асх лучше!!!!!!!