「SUZUKI Vストローム250SX」を街中で試乗インプレッション！Motorcycle Fantasy

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Motorcycle Fantasy

Күн бұрын

Пікірлер: 37

@namis1418 9 ай бұрын

ただ褒めているだけのインプレッションが多い中、的確なインプレッションですね。とても参考になりました。

@tomoyafujimoto818 10 ай бұрын

乗り心地がよく回せて（フラットトルクで伸びるからレブ打ちが早く感じるのは同意）でかい車体と剛性感によって振り回せる250って感じで自分はすごく気に入りました。オフ車ライクな雰囲気もサスは固めでスタンディングもそんなに考慮されていない、ただ足が長いし（でもサスのストロークは120mmだったかな）足つきを犠牲にした背の高さは乗り出すと積極的に振り回すのにもってこいでそれを許す車体剛性が確保されています。それを助長するのが19インチのフロントタイヤもあいまって積極的に入力するとよく曲がる、ただ無印Vスト250のように楽はさせない。ある意味この風体なのに古式ゆかしいロードスポーツ的に楽しいなんか不思議なバイクです。 VストSXというジャンルを新たに開拓した、というかGixxerベースという縛りの中に作ったら何にも似つかないものが出来上がったという感じ。オフ車っぽいだろう、とかアドベンチャーっぽいだろうとか先入観や固定観念を取っ払った方が楽しい１台。 185cm前後の比較的長身の僕は現行の250ならこれを選びますね。

@ザフト軍 10 ай бұрын

2017式SEROWから乗り換えました。走り、燃費全てSXが良いです！高速巡航110キロも風防効果もあり楽々でした。YAMAHA党から鈴菌です！

@tatsu_SF250 Ай бұрын

コメント失礼します。ベースのジクサーはリアサスがめっちゃ硬いんですがVストはどんな感じですか？

@silverage1536 10 ай бұрын

買いました❤

@EXELICA-b6f 10 ай бұрын

7500rpmまではぶわっと加速するけどそれ以上は抑え気味で伸びで回る感じですけどそろでもメーター読みで150でますし、車体は全然ついていきますからね

@トムトム.公式ワーム 10 ай бұрын

SXに関しては皆良い事しか言わないから、エンジン頭打ちの話は聞けて良かったです😀

@TheLOVEBEATer 10 ай бұрын

1週間前に納車したけども、割とオンロード寄りなんだなっていう印象前に2017式390DUKE乗ってたから、思ったより重いし曲がりづらいし速度出ないけど、街乗りとか下道で使う分には十分だなって感じる自分170cm100kgのかなりのデブだが、足つきも聞いてたほどは悪くないし、燃費も良いし大満足

@バロンドール-x5d 10 ай бұрын

ハマる人には、250ccで唯一無二のバイクですね。スズキさん、応援してます🎉

@Ts-us5pp 10 ай бұрын

無印とSXと比較すると言うか、両方乗りましたが、Vストロームでも２車種は他のライダーさんも言われているとおり全く別物ですね。私はパニア付け荷物を沢山積んで遠出するので無印一択と感じました。

@rw2496 9 ай бұрын

ヤマハからも軽い250のアドベンチャー出ないかなー

@篠崎公人 9 ай бұрын

🤔☝️ヤマハさん出さないからSX買ってしまいました。ヤマハさんアドベンチャー系出して下さいよ～。

@meecom6821 7 ай бұрын

セロー後継出ないから、少し興味が出てしまうなー

@努大機 10 ай бұрын

ジクサー２５０のエンジンは小改良されて点火が良くなってるらしいので伸びしろも出たのかもしれませんね。

@henokhsatrio8804 5 ай бұрын

What a dream bike!

@さくまりょう-i8p 26 күн бұрын

フロントブレーキローターの歪み問題を色々調べて欲しいですゞ他の性能は最高なので、問題が解決出来れば今一番買いたいバイクです♪

@イカ二巻-l8u 9 ай бұрын

KTMの250adventureとこいつで悩みすぎる、、

@イカ二巻-l8u 10 ай бұрын

ほんとは中型SS乗りたいけど小さすぎる180後半の民としては希望の星です😂

@qzr06512 3 ай бұрын

絶版になったセローの代わりに買う人がいそうな気がするけど…

@Barusa-Yonsa 10 ай бұрын

カラスも気になるバイク！

@uwrhwuuvwuirgvq2281 10 ай бұрын

サスペンションを長くして足付きが悪いのなら納得だけど、長くないんですよねえ。オフ寄りなようで実はそうでもなさそう。振動が多いのではツアラーとしても？

@takao9455 8 ай бұрын

SXは買ってはいけない高速130km 8500rpmくらいで巡航出来る。しかも単気筒特有の振動が少なく19インチタイヤとクチバシのダウンフォース、硬めのサスで極めて安定走行、眠たくなってしまう。激坂を5速で発進出来てしまうから、自分が上手くなったと勘違いしてしまう。燃費良すぎて原2かよと思う。以上😂

@ev2017 10 ай бұрын

ジェベル250XCの後継モデルなのかも

@patpgtwmg1566 10 ай бұрын

私の愛車こと「ハスラー250」の末裔に当たるバイクですね。

@shin-ko1701 10 ай бұрын

ヤマハおじさん、いつもスズキを少し揶揄している風だけど、よく調べてるなぁと感嘆しますw。もう鈴菌に毒されている！？

@BlueHawaiiWormV2Anoaro 10 ай бұрын

やっぱりチグハグな感じですよね、スズキらしいといえばそうなんですがこの軽さとシート高で無印Vストのエンジンだと快適な気がしますタイヤは17インチで

@みなみみなみ-x3j 9 ай бұрын

乗る人ではなく、整備する人、そんな感じの感想。

@kusukusuism 10 ай бұрын

某すでに使い倒されている方を観ていると、鉄の部材の質にやや問題がある事が多いような印象を受けてしまったところもありますかね… オフに振っている印象はたしかに強いですが、ステップ位置がオフ車としては前過ぎるところとかは、良く捉えればシッティングでこなし易いといえるのかも？

@Mr5htp 5 ай бұрын

SXは今販売されているバイクの中で一番カッコ良く見えるのに足つきの悪さで選択肢に入らないのは悲しい。短足が下道ツーリングと日々の足にするのは足つきは重要です。一番体力のあるホンダさんCRL250ラリーベースのCRL250Lの他にCB250Rベースで足つきを考えたNX250出して下さい。それにしてもSX残念過ぎる。

@urufumann 10 ай бұрын

かなり面白いバイク　ジャンルとして新しい感じがしますので要チェック。発展途上国でも純オフロードバイクはやり過ぎでそれほど売れないみたいな事を聞いたが、オフライクの小排気量が売れ筋か。オンロードバイクの魔改造をツアラーモデルのオフぎみ兄弟として売るのは、上手い無印よりデザインは好き　日本人の平均身長が伸びてきているので、こういった感じになるのは必然性があるが、割り切りがスズキだなあ。振動対策や部品接続部分に改良の余地がありそうですね。これは様子見。